汽车发动机电控系统维修试卷A及答案
2021春《汽车发动机电控系统的结构与维修》(A) 大作业试题答案
试卷代号：2514国家开放大学2021年春季学期期末统一考试汽车发动机电控系统的结构与维修（A）大作业题答案一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。
10小题，每题2分，共20分）1. B2. C3. D4. A5. D6. C7. B8. A9.B 10.C二、名词解释（4小题，每题5分，共20分）11．顺序喷射：喷油器由电脑分别控制，按发动机各缸的工作顺序喷油。
12．初始点火提前角：在有些电控点火系中，ECU把判缸信号出现后的第一个转速信号过零点定为压缩行程上止点前10o，并以这个角度作为点火提前角计算基准点，称之为初始点火提前角。
13．过量空气系数：发动机工作过程中1kg燃油实际供给的空气数量l与理论空气量l0之比，14．废气再循环：在采用废气再循环的发动机中，ECU根据发动机的运行工况，通过真空电磁阀对废气再循环过程及再循环废气量进行控制，以降低NOx的生成量。
三、判断题（判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打√，错误打×。
5小题，每小题1分，共5分）15．√ 16．√ 17．×18．√ 19．√四、简答题（5小题，每题5分，共25分）20．答：控制系统的作用是随发动机工况的变化，实现对混合气空燃比（浓度）、点火提前角，发动机怠速转速的精确控制（2分）。
按各组成部分不同的工作特点以及其它的一些控制（因车而异），可分为控制器（ECU）、传感器和执行器三部分（2分）。
控制器是控制系统的核心部件，它根据发动机各传感器送来的信号，向各执行器发出的各种控制（1分）。
21．答：燃油压力调节器的作用是使燃油压力相对于大气压力或进气管负压保持一定，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定（2分）。
EFI发动机所要求的燃油喷射量，是根据ECU加给喷油器的通电时间的长短来控制的（1分）。
此时，必须对油压加以限制，否则，同样的通电时间，油压高，则喷油多，油压低，则喷油少（1分）。
汽车发动机电控系统考试试题(含答案)第3套
汽车发动机电控系统考试试题时间：60分钟总分：100分一、选择题（每题2分，共60分）1.爆震传感器安装在（）。
A气缸体上 B 油底壳上 C 离合器上 D 变速箱上2.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
A 水温传感器B 曲轴位置传感器C 爆燃传感器D 车速传感器3.Ne信号指发动机（）信号。
A 凸轮轴转角B 车速传感器C 曲轴转角D 空调开关4.采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）。
A 大于B 等于C 小于D 接近于5.下列哪个工况不是采用开环控制（）。
A 怠速运转时B 氧传感器起效应时C 发动机起动时D 节气门全开或大负荷时6.汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。
A 自动阻风门B 怠速调整螺钉C 步进电机D 继电器7.对喷油量起决定性作用的是（）。
A空气流量计 B 水温传感器 C 氧传感器 D 节气门位置传感器8.用来检测进气压力的传感器是( )传感器。
A 进气温度B进气压力 C 曲轴位置 D 进气温度9.与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机（）性能得以提高。
A综合 B 有效 C 调速 D 负荷10.为了检测实际空燃比，在排气管内设置了（）。
A 爆震传感器B 三元催化装置C 氧传感器D 消声器11.E CU一般至少有（）条搭铁线，以确保ECU总是有良好的搭铁。
A 一B 二C 三D 四12.电控燃油喷射发动机严禁在运转时，将( )从电路中断开。
A蓄电池 B 传感器 C 点火线圈 D 电动汽油泵13.电控发动机进气压力传感器的信号传给( )。
A ECUB 执行器C 只读存储器D 随机存储器14.电控发动机运转时，( )将燃油由油箱进入油管。
A 油泵B 滤清器C 喷油器D 缓冲器15.若电控发动机进气压力传感器出现故障，则ECU将采用（）。
A 标准值B 当前值C 不定值D 任意值16.温度传感器是（）传感器。
A 生物B 化学C 生物和化学D 物理17.在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( )。
发动机电控考试题及答案
发动机电控考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 发动机电控系统的主要功能是控制以下哪个部件？A. 点火系统B. 燃油喷射系统C. 启动机D. 发电机答案：B2. 电控燃油喷射系统通常由哪些主要部分组成？A. 传感器、执行器、控制单元B. 传感器、执行器、点火线圈C. 传感器、发动机、控制单元D. 执行器、控制单元、发电机答案：A3. 以下哪个传感器不是电控燃油喷射系统所必需的？A. 空气流量传感器B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器D. 空调压力传感器答案：D4. 电控燃油喷射系统中，喷油器的主要作用是什么？A. 调节发动机温度B. 控制燃油喷射量C. 调节发动机转速D. 控制发动机冷却答案：B5. 发动机电控系统中，氧传感器的主要作用是什么？A. 检测发动机温度B. 检测发动机压力C. 检测发动机转速D. 检测排气中的氧气含量答案：D6. 电控燃油喷射系统中，电子控制单元（ECU）的主要功能是什么？A. 直接控制燃油喷射B. 接收传感器信号并计算喷油量C. 仅作为电源供应D. 调节发动机冷却系统答案：B7. 发动机电控系统中，怠速控制阀的作用是什么？A. 控制发动机怠速时的燃油喷射量B. 控制发动机怠速时的进气量C. 控制发动机怠速时的点火时机D. 控制发动机怠速时的排气量答案：B8. 发动机电控系统中，水温传感器的主要作用是什么？A. 检测发动机油温B. 检测发动机进气温度C. 检测发动机冷却液温度D. 检测发动机排放温度答案：C9. 电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是什么？A. 调节燃油压力以适应不同的发动机负荷B. 调节燃油压力以适应不同的发动机转速C. 调节燃油压力以适应不同的发动机温度D. 调节燃油压力以适应不同的发动机速度答案：A10. 发动机电控系统中，曲轴位置传感器的主要作用是什么？A. 检测曲轴的转速B. 检测曲轴的位置C. 检测曲轴的振动D. 检测曲轴的磨损程度答案：B二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 发动机电控系统中，以下哪些传感器可以提供发动机负荷信息？A. 空气流量传感器B. 节气门位置传感器C. 冷却液温度传感器D. 氧传感器答案：A, B2. 以下哪些部件是电控燃油喷射系统的重要组成部分？A. 喷油器B. 燃油泵C. 点火线圈D. 电子控制单元答案：A, B, D3. 发动机电控系统中，以下哪些传感器可以提供发动机运行状态信息？A. 曲轴位置传感器B. 凸轮轴位置传感器C. 氧传感器D. 空调压力传感器答案：A, B, C4. 电控燃油喷射系统中，以下哪些部件可以影响发动机的怠速？A. 怠速控制阀B. 节气门位置传感器C. 氧传感器D. 燃油压力调节器答案：A, B5. 发动机电控系统中，以下哪些传感器可以提供发动机排放控制信息？A. 空气流量传感器B. 氧传感器C. 冷却液温度传感器D. 曲轴位置传感器答案：B, C三、判断题（每题1分，共10分）1. 发动机电控系统中，喷油器的喷油量是由电子控制单元直接控制的。
《汽车发动机电控系统维修》试卷A及答案
改错：10、( )如果发动机实际点火提前角不合适，发动机很难正常运转。
改错：11、( )电控发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
改错：12、（ ）在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。
改错：13、（ ）现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。
改错：14、（ ）氧传感器安装在进气歧管上。
改错：15、（ ）闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。
改错： 二、单项选择题：（将正确答案选项填写在括号内，每小题1.5分，共30分）1、以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的电子控制系统( )。
A 、节气门位置传感器B 、汽油泵C 、节气门体D 、火花塞2、汽油机电子控制系统由传感器、( )和执行元件三大部分组成。
A 、电子控制单元B 、输入系统C 、输出系统D 、储存器3、目前广泛采用的是( )喷射方式 A 、进气管喷射 B 、多点喷射 C 、缸外喷射 D 、间歇喷射4、多点喷射是空气和燃油在( )附近形成混合气。
A、进气总管B、进气歧管C、节气门D、进气门5、汽油机电控系统的电磁喷油器的喷油量是根据计算机发出的( )而决定的。
A、电流B、电压C、脉冲D、频率6、发动机工作时的燃油量是( )。
A、喷油器喷油量B、燃油泵供油量C、来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量D、A+B7、现代汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是( )。
A、保持供油压力不变B、保持喷油器内外压差恒定C、减少燃油脉动D、储存压力8、Ne信号指发动机( )信号。
A、凸轮轴转角B、车速传感器C、曲轴转角D、空调开关9、桑塔纳2000型时代超人发动机采用( )怠速控制执行机构。
A、节气门直动式B、节气门被动式C、旁通空气式D、主气道式10、现代汽车一般采用炭罐净化技术，其功能主要是( )。
A、提高经济性B、减少NOx的排放C、减少CO,CO2的排放D、减少HC的排放11、关于电控燃油喷射系统中的氧传感器，以下哪种说法正确( )。
(完整版)《发动机电控系统检测与维修》A卷及答案
20 -20 学年第二学期汽修 XXX 班《发动机电控系统检测与维修》试卷 A （闭卷）（考试时间：120分钟）一、填空题（每空1分，共18分）。
1、电控燃油喷射系统用英文表示为____________ 。
2、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、____________系统和其他辅助控制系统。
3、电控点火系统最基本的功能是________________控制。
此外，该系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。
4、凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和__________正时控制的主控制信号。
5、电子控制单元主要是根据__________确定基本的喷油量。
6、电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为__________喷射方式和间歇喷射方式两种方式。
7、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为_________喷射、分组喷射和顺序喷射。
8、电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为_______型和L 型两种。
9、单点电控燃油喷射系统又称独立喷射方式，是在每个气缸进气行程开始的时候喷油，采用的是_____________喷射方式。
10、电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为__________控制系统和闭环控制系统。
11、一般在_________、暖机、加速、怠速、满负荷等特殊工况需采用开环控制。
12、电控燃油喷射系统的功能是对喷射正时、___________、燃油停供及燃油泵进行控制。
13、单点喷射是在 上方装有一个中央喷射装置。
14、在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器 的开始时刻。
15、喷油器的喷油可分为 喷油和异步喷油两种类型。
16、点火提前角的修正方法有______________法和修正点火提前角法两种方法。
17、在传统的汽油机点火系中，断电器触点的开闭是由分电器轴上的________来控制的。
（ ）2、在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。
《汽车发动机电控系统检修》试卷及答案
《汽车发动机电控系统检修》试卷一． 填空（27分，每空1分）1、空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计/进气歧管绝对压力传感器、＿节气门体、＿＿进气总管＿＿和＿＿进气歧管＿等组成。
2、燃油供给系统包括＿油箱、＿电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、供油管和喷油器等。
3、爆震传感器一般安装在发动机的 __缸体侧面_。
4、电控点火系一般是由＿传感器、ECU ＿、执行元件三部分组成。
5、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为_磁电式__ 、__磁阻式__和__霍尔式_三种类型。
6、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为_开环控制_和 __闭环控制 两类。
7、辛烷值较低的汽油抗暴性较__差___，点火提前角则应__变大__。
8、发动机正常运转时，主ECU 根据发动机_转速_和__负荷_信号确定基本点火提前角。
9、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为__同时喷射__、_分组喷射_、_顺序喷射_。
10、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对喷油时间的控制来实现的。
二． 选择（20分，每空2分）1、电动汽油泵的控制方式无（ D ）A 点火开关控制B 发动机ECU 控制C 油泵开关控制D 发动机ECU 和油泵开关共同控制2、负温度系数热敏电阻随温度升高，阻值（ B ） A 上升 B 下降 C 不变 D 不确定3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（ C ）A 0.35—0.45mmB 0.6—0.8C 1.0—1.2mmD 1.2—1.4 mm 4、下列由ECU 确定的有( B )A 初始点火提前角B 基本点火提前角C 修正点火提前角 5、电子控制点火系统由( A )直接驱动点火线圈进行点火。
A ．ECU B ．点火控制器 C ．分电器D ．转速信号6、当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压( A )。
A ．升高 B ．降低 C ．不变 D ．先降低再升高7、日本丰田TCCS 系统中，实际点火提前角是（ A ）。
《汽车发动机电控系统维修》试卷A及答案
《汽车电控发动机系统维修》试卷A （开卷）题号一 二 三 总分 得分评分 阅卷人 一、判断改错题：（正确的打“√”，错误的打“×”再将错误处改正，每小题2分，共30分，只判断不改错不得分）1、( )在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。
改错：2、( )脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。
改错：3、( )喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的重要执行器。
改错：4、( )电控发动机对点火时刻要求很精确，而对喷油时刻精度要求不高。
改错：5、( )电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。
改错：6、( )空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
改错：7、( )当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。
改错：8、( )电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。
改错：9、( )基本喷油时间是由空气流量信号和发动机转速信号确定的。
改错：10、( )如果发动机实际点火提前角不合适，发动机很难正常运转。
改错：11、( )电控发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
改错：12、（ ）在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。
改错：13、（ ）现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。
改错：14、（ ）氧传感器安装在进气歧管上。
改错：15、（ ）闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。
改错：评分 阅卷人 二、单项选择题：（将正确答案选项填写在括号内，每小题1.5分，共30分）1、以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的电子控制系统( )。
A 、节气门位置传感器 B 、汽油泵 C 、节气门体 D 、火花塞2、汽油机电子控制系统由传感器、( )和执行元件三大部分组成。
A 、电子控制单元 B 、输入系统 C 、输出系统 D 、储存器3、目前广泛采用的是( )喷射方式A 、进气管喷射B 、多点喷射C 、缸外喷射D 、间歇喷射 4、多点喷射是空气和燃油在( )附近形成混合气。
汽车发动机构造与维修试卷（A）答案
汽车发动机构造与维修试卷（A）答案第一篇：汽车发动机构造与维修试卷(A)答案《汽车发动机构造与维修》（A）参考答案一、名词解释。
（每小题2.5分，共10分）1．空燃比：发动机实际燃烧所需要的空气量与理论燃烧所需要的空气量的比值。
2．工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。
3．分组喷射：分组喷射是间歇喷射的一种，按分组顺序给各缸喷射。
4．曲轴箱通风：为防止曲轴箱内的机油变质，让外面的空气与曲轴箱内的气体进行交换。
二、填空题。
（每空1分，共计15分）1．汽油发动机两大机构是活塞连杆组、配气机构。
2．发动机的磨合有冷磨合（又称冷磨合）、无负荷的热磨合、有负荷的热磨合 3种类型。
3．油环的结构型式有整体、组合两种。
4．电控发动机的电控部分由传感器、ECU、执行器。
5．顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。
6．气门叠开角是进气提前角和排气迟后角之和。
三、判断题。
（每小题1分，计15分）1．机油泵上装的是旁通阀。
（×）2．采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能自由转动。
（√）3．曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。
（√）4．单点喷射一定喷在节气门前方。
（×）5.气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。
（√）6.裙部单侧开有“T”或“∩”形隔热膨胀槽的活塞，在装配时膨胀槽应朝右侧(从发动机前方看)。
（√）7.在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，在使用过程不会发生变化。
（×）8.为了提高装配精度，保证合适的气缸间隙，活塞与气缸的配合采用分组选配，在活塞顶上标有分组记号。
（√）9.活塞销一般采用全浮式连接，即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均能自由的转动但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样，在冷状态时活塞销与活塞销座孔之间的配合为过渡配合，在热状态时为间隙配合。
（√）10.在汽油机中，汽油首先雾化，继而蒸发与空气形成可燃混合气这一过程是在化油器中开始，并在进气管和气缸中继续进行。
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汽车发动机电控系统维
修试卷A及答案
Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
《汽车电控发动机系统维修》试卷A（开卷）
1、( )在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内
改错：
2、( )脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。
改错：
3、( )喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的重要执行器。
改错：
4、( )电控发动机对点火时刻要求很精确，而对喷油时刻精度要求不高。
改错：
5、( )电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。
改错：
6、( )空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
改错：
7、( )当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。
改错：
8、( )电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。
改错：
9、( )基本喷油时间是由空气流量信号和发动机转速信号确定的。
改错：
10、( )如果发动机实际点火提前角不合适，发动机很难正常运转。
改错：
11、( )电控发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
改错：
12、（）在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。
改错：
13、（）现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。
改错：
14、（）氧传感器安装在进气歧管上。
改错：
15、（）闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。
改错：
二、单项选择题：（将正确答案选项填写在括号内，每小题
分，共30分）
1、以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的电子控制系统( )。
A、节气门位置传感器
B、汽油泵
C、节气门体
D、火花塞
2、汽油机电子控制系统由传感器、( )和执行元件三大部分组成。
A、电子控制单元
B、输入系统
C、输出系统
D、储存器
3、目前广泛采用的是( )喷射方式
A、进气管喷射
B、多点喷射
C、缸外喷射
D、间歇喷射
4、多点喷射是空气和燃油在( )附近形成混合气。
A、进气总管
B、进气歧管
C、节气门
D、进气门
5、汽油机电控系统的电磁喷油器的喷油量是根据计算机发出的( )而决定的。
A、电流
B、电压
C、脉冲
D、频率
6、发动机工作时的燃油量是( )。
A、喷油器喷油量
B、燃油泵供油量
C、来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量
D、A+B
7、现代汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是( )。
A、保持供油压力不变
B、保持喷油器内外压差恒定
C、减少燃油脉动
D、储存压力
8、Ne信号指发动机( )信号。
A、凸轮轴转角
B、车速传感器
C、曲轴转角
D、空调开关
9、桑塔纳2000型时代超人发动机采用( )怠速控制执行机构。
A、节气门直动式
B、节气门被动式
C、旁通空气式
D、主气道式
10、现代汽车一般采用炭罐净化技术，其功能主要是( )。
A、提高经济性
B、减少NOx的排放
C、减少CO,CO2的排放
D、减少HC的排放
11、关于电控燃油喷射系统中的氧传感器，以下哪种说法正确( )。
A、氧传感器安装在缸体上
B、氧传感器用来检测排气中的氧含量
C、氧传感器用来检测进气中的氧含量
D、氧传感器安装在进气管上
12、喷油器被驱动的时间长度称为( )。
A、中断方式
B、脉冲方式
C、脉冲宽度
D、开环状态
13、对于一个定型的电控汽油机喷油器来说，其喷油量取决于( )。
A、喷油孔截面积
B、喷油压力
C、喷油持续时间
D、喷孔大小
14、进气歧管绝对压力传感器是一种( )测量空气流量的传感器。
A、直接
B、间接
C、快速
D、慢速
15、最佳点火提前角随转速的升高而( )。
A、减小
B、增大
C、先减小后增大
D、不变
16、电控汽油喷射发动机步进电机的作用是( )。
A 、冷启动
B 、测量进气量
C 、主动调整怠速
D 、海拔高度补偿
17、占空比是脉冲控制信号一个周期内( )信号所占的百分比。
A 、接通
B 、断开
C 、两者都行
D 、两者都不行 18、在( )时废气再循环控制系统不工作。
A 、行驶
B 、怠速
C 、高转速
D 、热车
19、为了对空燃比进行精确的控制，必须借助于安装在排气管内的( )反馈信号对理论空燃比进行反馈控制。
A 、氢传感器
B 、氧传感器
C 、空气传感器
D 、温度传感器 20、以下是燃油喷射发动机执行器的是( )。
A 、曲轴位置传感器 B 、节气门位置传感器 C 、空气流量计 D 、活性炭罐电磁阀
三．分析题：（共40分） 1、试指出下图各编号部件名称，并说明电控燃油喷射控制系统的工作原理（每空1分，工作原理5分，共16分）
电控燃油喷射控制系统的工作原理：
2、试结合下图说明VC 、VTA 、IDL 、E2各端子名称与作用（每空1分，共8分）
3、开环控制与闭环控制各有什么优缺点（6分）
4、试结合分析喷油器控制电路分析喷油器不喷油故障现象的检查方法（10分）
《汽车电控发动机系统维修》试卷A 标答
一、 判断改错题：
并计算出最佳喷油量。
其精度直接依赖于所设定的基准数据和喷油器调整标定的精度。
当使用工况超出预定范围时，不能实现最佳控制。
闭环控制系统：装有氧传感器。
可达到较高的空燃比控制精度。
（有氧传感器）在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入气缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。
空燃比控制精度较高。
4、（1）拔下喷油器的线束插头。
（2）接通点火开关，不要起动发动机。
（3）测量喷油器控制线连接器插头上的电源电压，应为 12 伏，若无电压，检查点火开关及熔断器或主继电器及线路。
（4）检查 ECU 的喷油器搭铁线，搭铁是否良好。
（5）将专用检查试灯串接到喷油器连接器两插头上，起动发动机，试灯应闪烁。
也可以用示波器检查喷油器的脉冲波形，从而对控制电路进行检查。