毕业设计论文-连云港新港区直立式防波堤设计
连云港市高公岛国家一级渔港防波堤兼码头结构设计
第17卷 第2期 中 国 水 运 Vol.17 No.2 2017年 2月 China Water Transport February 2017收稿日期：2016-12-13作者简介：王 刚（1984-），男，中国水产科学研究院渔业工程研究所高级工程师，主要从事渔港工程研究、咨询与设计。
陈国强（1970-），男，中国水产科学研究院渔业工程研究所研究员。
王新鸣（1962-），男，中国水产科学研究院渔业工程研究所研究员。
李 醒（1983-），男，中国水产科学研究院渔业工程研究所工程师。
连云港市高公岛国家一级渔港防波堤兼码头结构设计王 刚，陈国强，王新鸣，李 醒（中国水产科学研究院渔业工程研究所，北京 100125）摘 要：在苏北、浙江、福建等沿海地区建设防波堤和码头经常会碰到地基土上部淤泥质软弱土层较厚的情况，连云港市高公岛渔港在工程区域上部淤泥质软土较厚的情况下，采用防波堤兼码头的混合结构型式，防波堤堤心及基础处理采用爆填混合石料，在内侧利用防波堤堤身开挖基槽建设码头，码头基础采用爆破夯实，形成的“爆破排淤填石+水下爆破夯实”的基础处理模式，供类似项目设计时参考、借鉴。
关键词：防波堤兼码头；爆破挤淤；爆夯夯实中图分类号：U656.3 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2017）02-0176-02在苏北、浙江、福建等沿海地区建设渔港经常会碰到地基土上部淤泥质软弱土层较厚的情况，如何进行防波堤和码头基础处理设计是最核心的设计内容之一。
江苏省连云港市高公岛渔港防波堤、码头区域上部存在地质软弱土层较厚（最厚达到13m）的不利情况，在对防波堤进行爆破排淤填石处理软基后，为节省码头造价，在防波堤内侧利用堤身作为基础，通过开挖基槽建设码头，并对码头基床采用水下爆破夯实，形成的“爆破排淤填石+水下爆破夯实”的基础处理建设模式，为利用爆破排淤填石方式处理防波堤软基并在防波堤上建重力式码头、降低工程造价的类似项目提供了范例，具有较好的推广应用价值。
(整理)港口航道与近海工程毕业设计
毕业（论文）任务书专业水利水电与港航班题目连云港新港区直立式防波堤设计任务起止日期：年月日～年月日学生姓名姜清威学号922010200018 指导教师摘要为了很好的综合本科阶段学过的专业课程，将所学知识熟练综合运用，活学活用，而防波堤的设计能综合大多数专业课程，故本次毕业设计论文选择了对连云港新港区进行防波堤设计。
本防波堤设计严格按照国家和行业规范，借鉴现有港区防波堤的建设经验，结合连云港新港区的实际情况进行设计。
设计之初搜集了大量的相关资料，在设计过程中运用了相关的计算软件。
本设计对港区进行了总平面设计，对防波堤形式进行了比选，对波浪力进行计算，对防波堤的稳定性进行验算，最后出图。
经过对比计算，在连云港新港区选择了沉箱防波堤这种结构型式，并对其结构及稳定性经行了计算和验算，结果满足要求。
关键词：毕业设计，防波堤，稳定性AbstractIn order to good comprehensive undergraduate stage studied the professional course, study the knowledge skilled comprehensive use of learning, and live, the design of the breakwater comprehensive most professional course, can so this design graduate thesis chose to lianyungang port for breakwater design new.The breakwater design in strict accordance with the national industry standard for reference, and the experiences of the construction of existing port breakwater, combining with the actual situation of lianyungang port new design. At the beginning of the design gathered a lot of relevant information, in the design process using the related calculation software. The design of the port total plane design of breakwater, form of wave force than the election, calculation of breakwater, the stability of the last out, check mapBy comparison and calculation, the new port area in lianyungang chose this structure types of caisson type breakwater, and its structure and stability calculation and checking the line, the results meet the requirements.Key words：The graduation design，breakwater，stability目录前言 (1)1设计资料 (2)1.1地理位置 (2)1.2自然条件 (2)1.2.1气象 (2)1.2.1.1气温 (2)1.2.1.2降水 (5)1.2.1.3风况 (5)1.2.1.4雾 (6)1.2.1.5相对湿度 (8)1.2.1.6灾害性天气 (8)1.2.2水文 (8)1.2.2.1潮汐 (8)1.2.2.2波浪 (10)1.2.2.3海流 (11)1.2.2.4余流 (12)1.2.3海岸地貌及淤积趋势 (13)1.2.4地质 (14)1.2.5地震 (15)1.2.6设计船型尺度 (15)2总平面设计 (16)2.1码头尺度的确定 (16)2.2港口水域各部分尺度的确定 (16)2.2.1船舶进港的制动距离 (17)2.2.2船舶回转水域 (17)2.2.3泊位前船舶靠离岸的操作水域 (17)2.2.4港池的最小宽度和角度 (17)2.2.5连接水域 (17)2.3进港航道尺度的确定 (17)2.3.1航道选线 (17)2.3.2航道宽度 (17)2.3.3航道水深 (18)2.4防波堤轴线及口门的确定 (19)2.4.1防波堤轴线的布置 (19)2.4.2口门布置 (19)2.4.3口门的宽度 (19)3防波堤结构方案比选 (21)4防波堤设计条件 (22)4.1设计水位 (22)4.2设计波浪 (22)4.3地质 (22)4.4地震 (22)4.5材料重度标准值 (22)4.7结构安全等级 (22)5直立堤断面设计、胸墙设计 (23)5.1堤顶高程 (23)5.2堤身宽度 (23)5.3基床尺寸 (23)5.4胸墙设计 (23)6直立堤作用标准值计算 (25)6.1持久状况 (25)6.1.1堤身各部分自重力标准值及对后踵稳定力矩的计算 (25)6.1.2波浪力标准值及力矩计算 (25)6.2短暂状况 (25)6.2.1堤身自重力标准值及稳定力矩 (25)6.2.2不同波态波峰作用下波浪力标准值及力矩计算 (25)7直立堤稳定性验算 (35)7.1结构断面沿堤底的抗滑稳定性验算 (35)7.1.1持久组合 (35)7.1.2短暂组合 (36)7.2结构断面沿堤底的抗倾稳定性验算 (37)7.2.1持久组合 (37)7.2.2短暂组合 (38)7.3结构断面沿基床底面的抗滑稳定性验算 (38)7.3.1持久组合 (38)7.3.2短暂组合 (39)8地基承载力验算 (41)8.1承载能力极限状态设计 (41)8.2设计状况及与之对应的设计组合 (43)8.2.1持久组合 (43)8.2.2短暂组合 (45)8.2.3偶然组合 (45)9地基整体稳定性验算 (49)9.1承载能力极限状态 (49)9.2设计状况及与之对应的设计组合 (49)9.2.1持久组合 (49)9.2.2短暂组合 (51)9.2.3偶然组合 (51)10地基沉降计算 (52)10.1e~p值 (52)10.2压缩层深度的确定 (52)10.2.1基床顶面应力标准值计算 (52)10.2.2附加应力计算 (52)10.2.3地基自重压力设计值计算 (53)11堤前护底块石的稳定重量和厚度计算 (54)11.1波态的确定 (54)11.2护底块石的稳定重量计算 (54)11.3护底厚度计算 (54)12沉箱吃水、干舷高度和浮游稳定计算 (55)12.1浮游稳定 (55)12.1.1浮游稳定沉箱重心计算 (55)12.1.2平衡水体计算 (55)12.1.3浮游稳定计算 (56)12.2沉箱吃水计算 (57)12.3干舷高度计算 (58)结论 (59)致谢 (60)参考文献 (61)前言本毕业设计对连云港新港区防波堤进行选型与设计，综合了本科阶段学习的所有科目，将所学专业知识系统地联系在一起。
《深水港建设技术研讨会》论文集新型梳式防波堤
快。 这方面的 研究日 本在国际上是 领先的， 代表 ３ 颇具 性１ １
＇ 年代以来日 １ ０ 本的港湾工程发展迅速， 国家和地方研究部门、 高等学校等纷纷开发各种各
样的消 浪防波堤结构３ 日 １ 本原运输省 １ 。 港湾局专门 成立了 研究协议 会和新型防波 堤开发工作组，
从事研究开发并编写新型防波堤开发报告书和设计指南。到目 前为止，研究开发的直立式防波
不透浪）时， 值可达到０８ Ｋ ． 或更小，即梳式结构所受的水平波浪力比 传统实体直墙结构减小
２％ ０ 以下。
中国土木工程学会港口 分会
《 深水港建设技术研讨会》论文集
ｒ范工程甲：Ｔ９ ４ ， ＝ ９７ ， ＝．７ ， ＝４ ， １ｍ ａ＝ ｍ ６ ７６ ， ７ 。计 ＝．ｓ Ｌ９ ．ｍ Ｈ ７８ｍ ｄ １ｍ Ａ ２ ， ， ．ｍ ｃ ｍ ＝ ６ ＝ ＝
测试时，在结构物之前布置两个波高仪，其坐标为（１ ｌ 和 （ ｚ ） 根据文献［ 的 Ｘ Ｙ ） Ｘ Ｙ ， ，２ ６ ）
方法，入射波和反射波的波幅为：
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２ 国外发展概况
直立式防波 堤在亚 洲和 欧洲比 较多， 特别是 意大利和日 美国 本。 多采用 斜波堤［ 其原因 ２ １ 。
有：可利用的天然资源、历史背景、工程习惯和施工设各不同等。例如在日本，海岸可做防波 堤的石料很缺乏，因此就向预制人工块体和直立式防波堤或混合堤方向发展。在直立式防波堤 中，半个世纪以来向着消浪、透流、轻型方向发展的趋势非常明显。
大窑湾港区大型船舶深水航道的建设引起了防波堤周围波态的变化，设计波高将增加
防波堤工程设计说明书范本
烟台蓬莱港防波堤工程设计摘要蓬莱港区海岸线具备良好的建造深水泊位的条件，但受波浪的影响较大，在没有良好的掩护和依托条件下，规划通用泊位区和客滚泊位很难实施和进一步开展，所以港区开展的当务之急就是按照规划建设防波堤，构筑环抱式港池，为港区开展提供条件。
根据港口的使用要求、规模、船型和当地的自然经济条件，经技术经济论证，并结合当地自然资料选择双突堤口门的总布置方案，又根据水深和控制波向选择一个最不利截面进行断面设计，初步确定了斜坡式和直立式防波堤两种方案进行比选，由波浪情况、建筑材料及地基土性质，进行了胸墙，沉箱的抗倾、抗滑稳定性验算，地基整体稳定性以及地基土沉降量的计算。
关键词:防波堤，泊位，双突堤口门1Breakwater Design of Penglai Harbour,Yantai CityLan Jing(College of Harbour, Coastal and Offshore Engineering, Hohai University, Nanjing, Jiangsu,210098,China)AbstractCoastline of Penglai Harbor has beneficial conditions for the construction of deep-water berths, but it is greatly affected by the waves. Without a good cover and base, it is very difficult to implement and to develop general berth area and roll-off berth. Above all, the priority of Penglai Harbor’s development is to build breakwaters and to encircle the basin in accordance with the planning. These measures are supposed to provide conditions for the Harbor development to some degree.In the process of choosing twin jetties general arrangement, lots of aspects have been taken into consideration, including requirements of usage of the Harbor, scale of the Harbor, types of ships, local economic situation and local natural environment. In addition, technical and economic feasibility has also been applied in the process. The following step is to design the fracture surface by selecting the most unfavorable cross-section in terms of water depth and controlling wave direction. Finally, two approach—sloping breakwater and vertical breakwater—are identified initially. To be more precise, it is necessary to check the anti-dumping and anti-slide stability of parapet and caisson and to calculate the overall stability and soil settlement amount of the foundation.Key words:Breakwater,Berth, Twin jetties entrance目录摘要 (1)目录 (3)第一章概述气象条件 (5)海港水文 (6)地形、地貌 (10) (10) (12)第二章总平面布置方案及比选2.1 防波堤的布置原那么 (13) (13) (13)2.4 布置方案方及案比选 (14)港内绕射波高及掩护面积 (16)方案比选 (16)第三章斜坡式防波堤断面设计3.1 设计条件 (17)3.2 断面尺度的计算 (17)3.3 护面块体稳定重量和护面块体厚度计算 (18)3.4 垫层块石的重度和厚度计算 (19)3.5 堤前护底块石稳定重量和厚度计算 (20)3.6 胸墙设计 (20)3.7 胸墙的抗滑、抗倾稳定性计算 (27)胸墙的抗滑、抗倾稳定性计算 (27)胸墙的抗滑、抗倾稳定性计算 (29)3.8 地基稳定性计算 (35)3.9 地基沉降计算 (45)第四章直立式防波堤断面设计34.1 设计条件 (50)4.2 断面尺度的计算 (50)4.3 基床设计 (50)4.4 堤前护底块石稳定重量和厚度计算 (50)4.5 直立堤作用标准值和相应组合计算 (50)4.6 抗滑、抗倾稳定性计算 (59)4.7 地基稳定性计算 (62)4.8 地基沉降计算 (67)4.9 沉箱吃水、干舷高度和浮游稳定性计算 (67)第五章防波堤工程量估算5.1 斜坡堤工程量计算 (69)5.2 直立堤工程量计算 (70)第六章结构方案比选 (71)第七章防波堤工程施工7.1 施工说明 (73)7.2 建筑材料要求 (73)7.3 地基处理及根底施工 (73)7.4 护面块体施工 (73)7.5 防浪墙施工 (73)参考文献 (79)致谢 (80)1概述烟台港蓬莱港区起步于上世纪90年代初期，目前从港口规模和开展情况上看，已落后于港口开展要求。
连云港港徐圩港区防波堤工程
连云港港徐圩港区防波堤工程
沈雪松;祁小辉;丁大志
【期刊名称】《中国港湾建设》
【年(卷),期】2016(036)003
【摘要】为了节省连云港港徐圩港区防波堤工程投资和建设工期，采用方案比较方法，分析爆破挤淤堤、袋装砂被堤及桶式防波堤等设计方案，根据波浪、潮流、泥沙、地质条件、建材供应以及施工技术等条件下建设的特点，再经综合比选，推荐出斜坡堤与新型桶式结构组合的防波堤设计方案，为类似工程设计提供借鉴。
【总页数】5页(P1-5)
【作者】沈雪松;祁小辉;丁大志
【作者单位】连云港港30万吨级航道建设指挥部，江苏连云港 222042;中交第三航务工程勘察设计院有限公司，上海 200032;连云港港30万吨级航道建设指挥部，江苏连云港 222042
【正文语种】中文
【中图分类】U656.21;U656.22
【相关文献】
1.连云港港徐圩港区防波堤工程平面布置研究 [J], 祁小辉;陈浩群;金明华;刘碧荣
2.连云港港徐圩港区斜坡式结构东防波堤工程高性能塑料排水板水上施工 [J], 贺永前
3.连云港港徐圩港区防波堤工程 [J],
4.连云港港徐圩港区防波堤工程荣获第十八届詹天佑奖 [J], 赵越
5.连云港港徐圩港区西防波堤工程获评国家“平安工程” [J], 张严
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连云港港防波堤口门航行方法
连云港港防波堤口门航行方法作者：高玉强徐淑栋来源：《中国水运》2014年第12期摘 ;要：近年来，随着连云港港口防波堤的建成使用，防波堤口门处流向多变，流速增大，进出防波堤口门船舶流量密度急剧加大，给进出港货轮带来了较大航行风险，出现多起船舶擦浅事件。
文章对一些切实可行的操纵方法加以总结，为进出此段的各类船舶提供一些航行安全建议，共同创造和谐通航环境。
关键词：口门 ;航迹向 ;雾航 ;转向角速度防波堤概况连云港防波堤采用双突堤布置，分南、北防波堤。
其中南防波堤位于后云台山旗台嘴下，北防波堤位于东西连岛东连岛的最东端。
两条突堤成合抱形式，堤线轴向逐渐向内弯曲，以减小常波向大浪对堤身的冲击力，增强防波堤的安全储备。
南北防波堤口门有效宽度980米，采用正向口门布置。
其中口门航道有效宽度270—290米，基本满足港口设计中0.8——1.0倍设计船长的最低要求。
本文所探讨论述的防波堤口门水域范围是指从35#浮到43#浮的水域。
口门附近流速及流向口门附近由于南北防波堤的建成使用，涨落潮时海水只从这一个口门进出因此流速乱而急，一般最大流速2.0节，最小流速0.20节，平均流速0.7节。
37#浮常流向位于135°到215°，低于090°的流向很少。
尤其是高潮前两个小时左右，北防波堤端口出现明显的破浪区，流速大约1.2节，从35#浮到38#浮进口时右舷受流，可一旦过了38#浮又急剧转变为左舷受流。
如果对此不精确把握，进口时重载船舶极易在39#浮附近偏向航道北面，造成搁浅危险。
防波堤刚合拢时由于没有经验，对流向的急剧变化缺少准确的戒备，在进重载“开普型”船舶时，本人曾被迫用左满舵来调整船位，形成尴尬的危险紧迫局面。
现在经过许多次的总结和积累，每次引领重载“开普型”船舶高潮前二小时左右经过此处时，都能根据流向的变化及时调整航向，将船位调整控制在航道中心线上。
防波堤附近船舶流的种类及其习惯航法防波堤口门是进出港连云港港区的唯一海上通道，因此所有进出港区的船舶在此汇集然后分散。
连云港港徐圩港区防波堤平面布置方案比选研究
方案一 方案二
图1 试验比选方案
运营，远期口门处航道有效宽度按10～1万吨级船舶双向通航要求设计,取500m。
堤距离的要求，参考国内其他港口防波堤方案，经综合考虑，本工程防波堤口门宽度确定
2.2总平面布置方案二
方案二与方案一主要区别在于口门布置形态，其余均同方案一。
方案二在口门外侧设八字形双导堤，堤头间距1200m，向口门逐渐放宽至约1700m，防波堤总长约22.33k m，口门位于-5.3m等深线附近。
3比选方案分析
3.1潮流分析
防波堤口门附近外航道由于水流归槽作用，潮流主轴跟航道轴线较为一致，口门处为较强的进出港往复流；且口内涨潮流占优，58|CHINA HOUSING FACILITIES
连云港港总体规划
交通运输部规划研究院、中交第三航务工程勘察设计院有限公司
连云港徐圩港区防波堤工程工可阶段潮流泥沙数模研究
－），男，江苏连云港，高级工程师，硕士研究生，从事港口工程管理工作。
参考文献
[1]工业与民用供配电设计手册，第四版，中国航空规划设计研究总院有限公司
[2]民用建筑电气设计规范，JGJ16-2008，中国建筑东北设计研究院
作者简介
霍伟亮，本科，工程师，主任工程师，Email：。
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2020.03 |。
毕业设计论文-连云港新港区直立式防波堤设计
6.2.1堤身自重力标准值及稳定力矩…………………………………………25
6.2.2不同波态波峰作用下波浪力标准值及力矩计算………………………25
7直立堤稳定性验算………………………………………………………………………35
7.1结构断面沿堤底的抗滑稳定性验算……………………………………………35
Key words：The graduation design，breakwater，stability
前言…………………………………………………………………………………………1
1设计资料…………………………………………………………………………………2
1.1地理位置…………………………………………………………………………2
10地基沉降计算……………………………………………………………………………52
10.1e~p值……………………………………………………………………………52
10.2压缩层深度的确定………………………………………………………………52
10.2.1基床顶面应力标准值计算……………………………………………………52
5.4胸墙设计…………………………………………………………………………23
6直立堤作用标准值计算…………………………………………………………………25
6.1持久状况…………………………………………堤身各部分自重力标准值及对后踵稳定力矩的计算…………………25
6.1.2波浪力标准值及力矩计算………………………………………………25
1.2.2.2波浪………………………………………………………………10
1.2.2.3海流………………………………………………………………11
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By comparison and calculation, the new port area in lianyungang chose this structure types of caisson type breakwater, and its structure and stability calculation and checking the line, the results meet the requirements.
1.2.1.4雾…………………………………………………………………6
1.2.1.5相对湿度…………………………………………………………8
1.2.1.6灾害性天气………………………………………………………8
1.2.2水文………………………………………………………………………8
1.2.2.1潮汐………………………………………………………………8
1.2自然条件…………………………………………………………………………2
1.2.1气象………………………………………………………………………2
1.2.1.1气温………………………………………………………………2
1.2.1.2降水………………………………………………………………5
1.2.1.3风况………………………………………………………………5
2.2.1船舶进港的制动距离……………………………………………………17
2.2.2船舶回转水域……………………………………………………………17
2.2.3泊位前船舶靠离岸的操作水域…………………………………………17
2.2.4港池的最小宽度和角度………………………………………………17
2.2.5连接水域…………………………………………………………………17
1.2.5地震………………………………………………………………………15
1.2.6设计船型尺度……………………………………………………………15
2总平面设计………………………………………………………………………………16
2.1码头尺度的确定…………………………………………………………………16
2.2港口水域各部分尺度的确定……………………………………………………16
1.2.2.2波浪………………………………………………………………10
1.2.2.3海流………………………………………………………………11
1.2.2.4余流………………………………………………………………12
1.2.3海岸地貌及淤积趋势……………………………………………………13
1.2.4地质………………………………………………………………………14
经过对比计算，在连云港新港区选择了沉箱防波堤这种结构型式，并对其结构及稳定性经行了计算和验算，结果满足要求。
关键词：毕业设计，防波堤，稳定性
Abstract
In order to good comprehensive undergraduate stage studied the professional course, study the knowledge skilled comprehensive use of learning, and live, the design of the breakwater comprehensive most professional course, can so this design graduate thesis chose to lianyungang port for breakwater design new.
毕业（论文）任务书
专业水利水电与港航班
题目连云港新港区直立式防波堤设计
任务起止日期：年月日～年月日
学生姓名学号
指导教师
摘 要
为了很好的综合本科阶段学过的专业课程，将所学知识熟练综合运用，活学活用，而防波堤的设计能综合大多数专业课程，故本次毕业设计论文选择了对连云港新港区进行防波堤设计。
本防波堤设计严格按照国家和行业规范，借鉴现有港区防波堤的建设经验，结合连云港新港区的实际情况进行设计。设计之初搜集了大量的相关资料，在设计过程中运用了相关的计算软件。本设计对港区进行了总平面设计，对防波堤形式进行了比选，对波浪力进行计算，对防波堤的稳定性进行验算，最后出图。
Key words：The graduation design，breakwater，stability
前言…………………………………………………………………………………………1
1设计资料…………………………………………………………………………………2
1.1地理位置…………………………………………………………………………2
2.3进港航道尺度的确定……………………………………………………………17
2.3.1航道选线…………………………………………………………………17