城市轨道交通运营调度车辆段相关岗位教案
城市轨道交通运营车辆段教案
成都工贸职业技术学院教案复习提问：行车作业基本要求有哪些？导入播放视频：最后一列车收车后的去向？引导学生思考，引入车辆段及停车场。
新课讲授一、车辆段及停车场车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所，如图9－1所示。
在轨道交通建设初期通常采用每条线布置一个车辆段，若运营线路大于20km以上，应在线路另一端增设一个停车场。
部分运营线路较长的线路另设停车场，停车场规模、设施较车辆段小，一般用做停放列车及小规模的维修保养等。
车辆段总体上分为三个部分：咽喉部分、线路部分和车库部分。
（1）咽喉部分是车辆段的停车库、检修库与正线连接地段，它直接影响整个线路的正常运营。
（2）线路部分由各种用途不同的线路组成，如出停车线、成都工贸职业技术学院教案成都工贸职业技术学院教案②城轨的超长线路连接市中心与副中心、市区与郊区，主要应用于通勤交通。
③很多城轨线路在现有铁路线的基础上发展而来，城轨和铁路有不同的定位功能，但两者可以有效整合资源。
（2）集中的经营管理。
相对集中性是城市轨道交通经营管理具有的特性，主要采用由一个独立经营的公司，或以一个为经营主体公司、其余为辅助的管理模式。
如纽约的地铁系统在组约市运输局（简为MTA）的管理下运营；日本的地铁线路由两个公司共同运营，并且以负责8条地铁线路运营的东京地下铁株式会社（ Tokyo Metro Co．，Ltd．）为主。
二、城市轨道交通网络化运营管理体系①线路式管理构架线路式管理构架的管理核心在线路，主要特点是：拥有充足的运营资源，每条线路设个线路总经理；把一条线路作为一个为乘客服务的整体，包括信息、车站、列车等方面；各条线路实行独立核算。
2完全集中式管理构架完全集中式管理构架的管理核心在公司。
该模式将决策、管理层放在上面，线路和专业保障主要以部门管理和执行为主。
巴黎、纽约、莫斯科、香港、东京等城市轨道交通采用统一运营、集中管理体制。
成都工贸职业技术学院教案建设及维护、运行。
《城市轨道交通运营管理》教案3
课题城市轨道交通管理工作的目标与主要内容教学目的了解城市轨道交通企业管理的目标掌握城市轨道交通企业管理的主要内容教学重点城市轨道交通企业管理的主要内容教学难点城市轨道交通企业管理的主要内容教学过程及主要内容1.4 城市轨道交通管理工作的目标与主要内容城市轨道交通管理工作的目标：通过对设施设备、人员、技术、信息进行有效的组织利用与管理，有序完成日常工作，并能根据客流需求变化，及时调整运营策略，获取最佳性能。
1.4.1安全管理1.安全在城市轨道交通中的意义所谓城市轨道交通安全是指不发生行车、客运、人身伤亡，火灾爆炸，设备设施故障等事故。
安全在城市轨道交通中的意义主要有：安全是城市轨道交通运营生产的头等大事安全是实现效益的保证安全管理在有轨交通行业受到普遍重视2.安全管理的途径城市轨道交通行业都有专门机构从事安全管理，有相应的管理网络，在最高层设置安全委员会，由行政最高领导担任委员会的主任。
譬如北京地铁、上海地铁都是由公司总经理担任委员会主任。
安全管理网络有一定层次性，每层次的安全目标要依靠下一层次的共同努力来达到，层层分解，最后到基层单位、车间、班组。
1.4.2 人力资源管理人力资源管理是对人力资源的获得、整合、调控、开发进行的综合管理。
1.人力资源管理的基本过程获得：对组织成员进行招聘、选拔与委任；整合：使分散的组织机构中的不同层次、不同部门、不同岗位和不同地区的组织成员建立和加强他们对组织目的的认识和相应的责任感；调控：考核组织成员的工作绩效，并做出相应的升迁、降级、解雇等决策开发：有针对性地对组织成员进行培养，充实其日后进一步发展的基础，并指导其今后的发展方向和道路。
2. 职位分析（教材第7页）职位分析的含义职位说明书职位分析是人力资源管理过程的起点和核心。
1.4.3 运营管理1.调度指挥管理调度指挥工作是城市轨道交通系统的核心，它由调度控制中心实施，实行高度集中，统一指挥，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。
《城市轨道交通调度指挥》教案 第8课 正常情况下的行车调度指挥工作
正常情况下的行车调度指挥工作第课8课题正常情况下的行车调度指挥工作课时2课时（90 min）教学目标知识目标：（1）了解行车调度控制方式（2）掌握正常情况下的行车调度指挥工作能力目标：知道行车调度员应具备的素质、工作职责及调度指挥的基本原则素质目标：在学习和工作中要坚持一切从实际出发，根据客观存在的事实来决定自己的主观思想和行动教学重难点教学重点：行车调度控制方式教学难点：正常情况下的行车调度指挥工作教学方法讲授法、多媒体演示法、问答法、讨论法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学设计考勤（2 min）→互动导入（3min）→传授新知（50 min）→探索训练（30 min）→课堂小结（3min）→作业布置（2 min）教学过程主要教学内容及步骤设计意图考勤（2 min）⏹【教师】使用APP进行签到⏹【学生】按照老师要求签到培养学生的组织纪律性，掌握学生的出勤情况互动导入（3 min）⏹【教师】讲述“任务导入”的内容（详见教材），并提出问题回顾上节课所学知识，思考行车调度员一天的工作内容有哪些？在正常情况下应如何开展行车调度指挥工作？⏹【学生】聆听、思考、讨论、发言⏹【教师】总结学生的回答，导入本节课课题并板书：行车调度概述通过提问，引导学生对行车调度员的工作内容、正常情况下的行车调度指挥工作等内容进行思考，调动学生的主观能动性，激发学生的学习兴趣传授新知（50 min）⏹【教师】讲解行车调度控制方式、列车驾驶模式、正常情况下的行车调度指挥工作等相关内容正常情况下的行车组织是指在城市轨道交通信号系统功能正常的情况下，控制中心、车站、列车采用一定的行车调度控制方式、列车驾驶模式，根据列车运行图中的运行计划组织列车正常运行。
一、行车调度控制方式（一）调度监督控制方式通过教师讲解、课堂互动、观看微课等方式，使学生了解行车调度控制方式、列车驾驶模式、正常情况下的行车调度指挥8第课正常情况下的行车调度指挥工作调度监督控制方式也称为人工调度指挥方式，它是指行车调度员只能工作等相关内容远程监控现场设备，不能直接控制的一种调度指挥方式。
第5章 城市轨道交通车站行车工作 《城市轨道交通运营组织》教学课件
《城市轨道交通运营组织》
第五章
城市轨道交通车站行车工作
第一节 车辆段及停车场
一、车辆段及停车场概况 二、技术设备简介
1．站 场 2．车 库 3Байду номын сангаас调 机
三、车辆段运转相关工作
第二节 车辆运用流程
一、车辆运用流程
1．列车出车作业 2．列车正线运行 3．列车收车作业 4．列车整备作业
二、车辆的值乘方式
1．乘务方式 1）轮乘制 2）包乘制
第三节 车辆段行车工作
一、车辆段内行车组织机构
1．信号楼调度员 2．信号楼调度员 3．车辆检修调度员 4．派班统计员 5．调车员（调车长） 6．车 长
二、车辆段调车作业
1．调车作业的定义分类 2．车辆段调车作业组织
第三节 车辆段行车工作
3．特殊情况调车作业
三、车辆段接发列车
1．接发车作业的模式 2．接发车作业备用模式使用时机与使用方法 3．接发车工作有关规定 4．接发列车的其他规定 5．非正常情况下接发列车办法
第三节 车辆段行车工作
3．特殊情况调车作业
三、车辆段接发列车
1．接发车作业的模式 2．接发车作业备用模式使用时机与使用方法 3．接发车工作有关规定 4．接发列车的其他规定 5．非正常情况下接发列车办法
四、试车作业组织
1．试车线试车准备作业程序 2．试车线试验客车回库作业程序
第四节 车辆段检修施工作业
一、车辆段内施工/检修区域的划分与计划提报要求 二、车辆段内施工/检修作业变更及实施要求 三、施工/检修请点及注销 四、信号设备、线路检修登记规定
城市轨道交通运营管理教案
城市轨道交通运营管理教案第一章：城市轨道交通概述1.1 轨道交通的定义与发展历程1.2 城市轨道交通的类型及特点1.3 城市轨道交通的优势与挑战1.4 城市轨道交通在我国的发展现状与趋势第二章：轨道交通运营组织与管理2.1 轨道交通运营组织架构2.2 轨道交通运营管理原则与目标2.3 轨道交通运营计划编制与实施2.4 轨道交通运营组织协调与沟通第三章：轨道交通车辆与设施3.1 轨道交通车辆的类型与结构3.2 轨道交通车辆的运行特性3.3 轨道交通设施的分类与功能3.4 轨道交通设施的维护与检修第四章：轨道交通线路与区间工程4.1 轨道交通线路的类型与布局4.2 轨道交通线路的设计与施工4.3 轨道交通区间的运行组织与管理4.4 轨道交通线路的养护与维修第五章：轨道交通车站运营与管理5.1 轨道交通车站的分类与布局5.2 轨道交通车站的服务功能与管理5.3 轨道交通车站的安全运营与管理5.4 轨道交通车站的客运组织与优化第六章：轨道交通信号系统6.1 轨道交通信号的分类与原理6.2 轨道交通信号设备及其构成6.3 轨道交通信号系统的运行与管理6.4 轨道交通信号系统的现代化与发展趋势第七章：轨道交通通信系统7.1 轨道交通通信系统的功能与分类7.2 轨道交通通信设备及其工作原理7.3 轨道交通通信系统的运行与管理7.4 轨道交通通信系统的现代化与发展趋势第八章：轨道交通供电系统8.1 轨道交通供电系统的组成与原理8.2 轨道交通供电设备及其维护8.3 轨道交通供电系统的运行与管理8.4 轨道交通供电系统的现代化与发展趋势第九章：轨道交通运营安全9.1 轨道交通安全的重要性与挑战9.2 轨道交通安全管理制度与法规9.3 轨道交通安全事故的预防与处理9.4 轨道交通安全运营的监控与评估第十章：轨道交通应急管理10.1 轨道交通应急管理体系与组织10.2 轨道交通应急预案的编制与实施10.3 轨道交通应急资源的管理与配置10.4 轨道交通应急演练与培训重点和难点解析一、轨道交通的定义与发展历程：理解轨道交通的基本概念和分类，以及其在我国的发展历程和现状，把握轨道交通的发展趋势。
城市轨道交通行车调度工作
城市轨道交通系统是一个复杂的、技术密集型的城市公共交通系统，在调度机构的生产组织体系中通常设有行车调度、电力调度、环控调度等调度工种。
二、行车调度工作的基本任务
(1)组织指挥各部门、各工种严格按照列车运行图工作。
(2)监视列车到达、出发及途中运行情况，确保列车运行正常秩序。
(3)当列车运行秩序不正常时，能够及时采取措施，尽快恢复正常运行秩序。
(8)在日常运行过程中如无法及时将书面命令传递给司机，应适时完成命令的补交手续。
四课堂小结
城市轨道交通系统是一个复杂的、技术密集型的城市公共交通系统，在调度机构的生产组织体系中通常设有行车调度、电力调度、环控调度等调度工种。
五作业布置和课后预习
课后预习：第五章节内容
作业:课后习题
认真听讲，做好笔记
5分
1、行车调度命令的分类
(1)口头命令:在无线录音设备正常状态时，行车调度员发布的行车调度命令均以口头命令下达。口头命令内容为命令号、受令处所、受命人、命令内容、发令日期、发令时间、发令人及复诵人。
(2)书面命令:在录音设备故障停用时，遇列车救援、反向运行及A TP故障实施人工驾驶均需发布书面调度命令。命令内容同上。
二复习提问
1、城市轨道交通项目国民经济评价方法及步骤
2、国民经济评价费用和效益的划分原则
三、讲授新课
行车调度工作
城市轨道交通行车调度工作由调度控制中心实施，实行高度集中统一指挥，以使各个环节紧密配合，协调工作，保证列车安全、正点地运行。行车调度工作是城市轨道交通系统的核心，它的好坏直接影响乘客运输任务的完成情况。
3、计算机控制的自动调度设备
目前，AT C系统已被越来越多的城市轨道交通系统采用，包括上海地铁和广州地铁等。
城市轨道交通运营调度授课计划
表三
成都工贸职业技术学院
教师学期授课计划
三、要求：
1．任课教师编制学期授课计划的依据是学院统一下发的院历、系部教学进程表、课程大纲等教学资料。
2．任课教师须每门课程编制一份授课计划，一式四份，开学第一周完成并交教研室，经系部、教务处审核审批后执行。
3．理论课程需填写表中“课型”一栏，包括：讲授课、课内实践（参观、实验、测绘等）、考核等。
4．考核形式按本课程所需的方式填写，包括：笔试、操作、口试（个人演讲）、上机考试、调研（或论文）报告等形式的合理组合。
5．每次课填写一行。
6．考查课在行课周最后一次课完成，考试课按院历在考试周完成。
教研室主任（签名）审核日期：年月日系（部）主任（签名）审核日期：年月日教务处处长（签名）审核日期：年月日。
《城市轨道交通运营管理》教案第8课 城市轨道交通行车组织
主要教学内容及步骤
设计意图
课前任务
■【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同
学通过APP或其他学习软件，完成课前任务
请大家自行学习城市轨道交通行车组织的的相关内容。
■【学生】完成课前任务
通过课前任务， 使学生了解所学 课程的重要性，增 加学生的学习兴 趣。
考勤
(2min)
■【教师】通过APP让学生签到
■【教师】提出以下问题：
请你思考：文中屏蔽门一共发生了几次故障?每次故障发生时， 相关工作人员都是如何解决的？
■【学生】讨论、举手回答
■【教师】通过学生的回答引入要讲的知识
传授新知
（23min）
3.3城市轨道交通行车组织
■【教师】通过ppt城市轨道交通行车组织的相关内容
3.3.1 OCC行车组织
1.运营前准备
课题
3.3城市轨道交通行车组织1
课时
2课时(90min)
教学目标
知识技能目标：
1.掌握OCC相关的行车组织工作
2.掌握车站、车辆段的行车组织工作
3.能负责正常运营情况下的城市轨道交通行车组织工作
思政育人目标：
具备科学收集资料、客观分析问题的能力
教学重难点
教学重点：掌握车站、车辆段的行车组织工作
教学难点：能负责正常运营情况下的城市轨道交通行车组织工作
通过课后作业 复习巩固学到的 知识。
教学反思
本节课对学困生的〃困难点〃抓得不够准,也不够全面，导致他们在考试的过程中 对有些做过的类型题仍束手无策。应该要抓准每一个学困生的"困难点〃，制定出科学 合理的辅导计划。用足够的"爱心和耐心'〃树立学困生学习的自信和兴趣，从根本上解 决问题。
《城市轨道交通行车组织》电子教案
项目一城市轨道交通行车组织基础任务一城市轨道交通行车设备认知
任务二城市轨道交通行车组织机构认知
项目二列车运输计划及运行图任务一列车开行计划制定
任务二列车运行图编制
项目三行车调度指挥工作任务一行车调度指挥
任务二调度统计与分析
项目四车站及车辆段行车作业任务一车站行车作业
任务二车辆段行车作业
任务三乘务作业
项目五施工作业及工程车开行
任务一施工作业
任务二工程车开行
项目六非正常情况下行车组织任务一设备故障的行车组织
任务二突发事件的行车组织
任务三特殊情况下的行车组织。
城市轨道交通运营调度车辆段相关岗位教案
成都工贸职业技术学院教案四、车场调信号楼车辆段信号楼是车辆段内所有轨道线路的信号联锁设备的集中控制点，隶属车场调度员管理。
信号楼值班员工作职责（1）负责操作微机联锁设备，完成车场内进路排列、施工防护、微机联锁用户端状态监控，按场调指挥，配合完成行车组织、调车、出入车作业的工作。
（2）负责接收、执行场调下达命令做好记录工作。
（3）负责与电客车司机、工程车司机、施工负责人下达命令和通知。
（4）监控好电客车、工程车在试车线上的调试和试验工作。
（6）每次排列进路前核对车场内施工是否与进路发生冲突，在通过施工区域时，需提前向施工负责人布置动车计划，在得到施工负责人的复述后才允许排列进路。
（7）监视信号显示和列车出入车场运行状况，发现异常时向场调报告，并做好记录。
（8）严格按照车场收车计划表、车场发车计划表、运营时刻表、轨行区周施工及行车计划通告收发列车，负责与行调沟通、确认列车出人车场安排，及时向场调报告收发车情况。
成都工贸职业技术学院教案成都工贸职业技术学院教案成都工贸职业技术学院教案成都工贸职业技术学院教案复习列车的出入场过程是怎么样的？导入列车出入场都要依靠些什么设备？新课讲授一、线路1.车站线路包括正线、折返线、存车线和渡线等。
（1）正线是列车在站内到发、通过及停留的线路。
（2）折返线是供列车折返的线路，折返线的布置应尽可能保证线路最大通过能力的实现。
（3）存车线是临时停放列车的线路，存车线的设置应兼顾运营功能需要与车站造价控制。
（4）渡线是供列车转线的线路，分为单渡线和交叉渡线两种。
2.地下车站的线路设计“高站位、低区间”设计，如图8－1所示。
（1）列车在进站前上坡缓行、出站后下坡加速。
（2）地下车站的线路坡度，考虑排水因素与防止列车溜逸，一般设计小于2％。
（3）地面车站与高架车站的线路一般设置在平道上，车站通常不宜设置在弯道上。
二、道岔道岔是使列车、车辆由一条线路转人另一条线路的连接设备，通常设置在车站上和车辆段内，是轨道的组成部分。
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成都工贸职业技术学院教案
四、车场调信号楼
车辆段信号楼是车辆段内所有轨道线路的信号联锁设
备的集中控制点，隶属车场调度员管理。
信号楼值班员工作职责
（1）负责操作微机联锁设备，完成车场内进路排列、施工防护、微机联锁用户端状态监控，按场调指挥，配合完成行车组织、调车、出入车作业的工作。
（2）负责接收、执行场调下达命令做好记录工作。
（3）负责与电客车司机、工程车司机、施工负责人下达命令和通知。
（4）监控好电客车、工程车在试车线上的调试和试验工作。
（6）每次排列进路前核对车场内施工是否与进路发生冲突，在通过施工区域时，需提前向施工负责人布置动车计划，在得到施工负责人的复述后才允许排列进路。
（7）监视信号显示和列车出入车场运行状况，发现异常时向场调报告，并做好记录。
（8）严格按照车场收车计划表、车场发车计划表、运营时刻表、轨行区周施工及行车计划通告收发列车，负责与行调沟通、确认列车出人车场安排，及时向场调报告收发车情况。
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复习
列车的出入场过程是怎么样的？
导入
列车出入场都要依靠些什么设备？
新课讲授
一、线路
1.车站线路包括正线、折返线、存车线和渡线等。
（1）正线是列车在站内到发、通过及停留的线路。
（2）折返线是供列车折返的线路，折返线的布置应尽可能保证线路最大通过能力的实现。
（3）存车线是临时停放列车的线路，存车线的设置应兼顾运营功能需要与车站造价控制。
（4）渡线是供列车转线的线路，分为单渡线和交叉渡线两种。
2.地下车站的线路设计
“高站位、低区间”设计，如图8－1所示。
（1）列车在进站前上坡缓行、出站后下坡加速。
（2）地下车站的线路坡度，考虑排水因素与防止列车溜逸，一般设计小于2％。
（3）地面车站与高架车站的线路一般设置在平道上，车站通常不宜设置在弯道上。
二、道岔
道岔是使列车、车辆由一条线路转人另一条线路的连接设备，通常设置在车站上和车辆段内，是轨道的组成部分。
道岔有单开道岔、双开道盆和交分道岔等类型，单开道岔是最常用的道岔，如图8-2所示。
三、信号与通信设备
为保证行车作业安全和提高行车作业效率，车站设置信号联锁闭塞设备和通信设备。
（1）信号是对行车和调车作业有关人员发出指示，车站信号设备通常有出站信号机车表示器、道岔防护信号及线路尽头处阻挡信号。
联锁设备是保证车站内列车进路安全的设备，车站联锁设备主要类型有电器集中联锁和微机联t锁，电器集中联锁设备由电动转辙机、轨道电路和行车控制台组成。
闭塞设备是保证区间内列车运行安全的设备，车站闭塞设备主要是指ATC自动闭塞在车站的部分。
车站行车值班员可在行车控制台上对车站信号联锁闭塞设备进行控制和监控。
（2）车站通信设备包括行车调度电话、站间行车电话行车无线调度电话、广播设备和闭路电视监控设备等。
在采用列车自动控制系统的情况下，车站还有轨旁ATP设备和车站ATS设备等。
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复习
1.线路的分类是？
2.道岔的组成是？
3.信号联锁设备有哪些？
导入
由线路、道岔、信号联锁设备等设备来支持列车接发、折返作业。
新课讲授
一、行车作业的基本要求
1、执行命令听从指挥
2、遵章守纪按图行车
3、作业联系及时准确
4、接发列车目迎目送
5、行车报表填写齐全
将图8－8行车许可证填写好。
二、行车作业制度
1、车站交接班制度
填记《交接班登记簿》。
口头向接班行车值班员交代清楚。
2、检修施工登记制度
车站行车值班员对各项检修施工作业，应根据检修施工计划，向检修施工负责人交代有关注意事项后，方可登记。
凡影响行车作业的临时设备抢修，要与行车调度员联系作业时间，获同意后方可登记。
检修施工作业结東后，行车设备经试验、确认技术状态良好，方可签认注销。
3、巡视检查制度
送电前，车站行车值班员应进行站线巡视，检查线路上有无影响列车运行的异物。
对站内检修施工后的现场进行巡视检查，复核检修施工登记注销情况等。
4、车站信息汇报制度
汇报流程如图8－9所示。
5、行车事故处理制度
发生行车事故，应立即采取有效措施进行处理，同时向行车调度员及有关部门报告；应认真记录事故发生的时间、地点、列车车次、车号、关系人员姓名及人员伤亡和设备损坏情况。
有关人员应赶赴现场，查找人证与物证，并做好记录。
清理现场，尽快开通线路，并恢复运营。
对责任行车事故，应认真找出原因，提出处理意见，制订防范措施。