大坝碾压砼施工专项方案
碾压混凝土坝施工方案
4.3碾压砼施工4.3.1施工程序仓位准备→拌制→运输→入仓→摊铺→碾压→检测→分缝→冲毛→养护→下一循环4.3.2施工办法4.3.2.1仓位准备（1）测量放线根据图纸尺寸规定，使用全站仪在现场测放出砼浇筑范畴线和细部构造控制点，用红色自喷漆标记。
（2）仓面解决基岩面：表面清洗干净，无积水、无污染、无爆破松动、无风化岩石，地质缺点（断层、破碎带、裂隙密集带）已解决。
基岩面清理重要使用高压水枪。
砼层面：表面冲洗干净，无乳皮、无积水、出露砂粒、小石，无松动集料。
砼层面重要使用高压水枪冲毛清理。
4.3.2.2砼熟料拌制砼熟料拌制使用 HZS150 型砼拌和楼拌制砼熟料。
4.3.2.3砼运输砼碾压熟料运输重要使用 8 台10t～15t 自卸汽车，汽车从拌和机出口分两次接料，先接二分之一，向前稍移后，再接剩余二分之一熟料。
每车装 5～6m3 左右砼熟料，由拌和楼经下游临时道路和下基坑道路运输，行驶过程中，尽量减少急转弯和急刹车。
4.3.2.4入仓卸料自卸汽车从施工道路直接进入仓面。
自卸汽车运输砼熟料前一定要清洗干净，在主坝入仓前设立专用洗车平台，使用高压水枪冲洗车轮。
自卸汽车进入仓面后，先卸二分之一熟料，先前稍微移动后，卸下剩余熟料。
4.3.2.5摊铺卸料采用退铺法，摊铺采用斜层铺筑法，从左右岸沿坝轴线摊铺。
按砼熟料生产能力、砼初凝时间和仓面的工程量，分条带摊铺。
条带宽度为 5～8 m，并平行坝轴线。
大面积采用 D315 型平仓机平仓，局部人工平仓，平仓厚度为 35cm 左右。
4.3.2.6碾压采用 BW-200D 型振动碾碾压，行走速度控制在 1-1.5km/h 之内；二级配：碾压 10遍，其中先静碾 2 遍，然后振碾 8 遍，每一升程的最后一碾压层再静碾 2 遍，三级配：碾压 8 遍，其中先静碾 2 遍，然后振碾 6 遍，每一升程的最后一碾压层再静碾 2 遍，坝体 3～5m 范畴内碾压方向应垂直于水流方向，若为狭窄部位也可顺水流方向；碾压作业采用搭接法，条带间搭接 20cm，端头部位搭接 100cm。
大坝碾压混凝土特殊气候条件的施工方案
大坝碾压混凝土特殊气候条件的施工方案1.1 雨天施工降雨会造成碾压混凝土含水量的增大，降低层面强度，加剧混凝土的不均匀性，同时造成层面灰浆流失，形成松散软弱层面，处理不当，会成为质量隐患。
在效率上，降雨天气使仓面复杂程度加剧，机械效率降低。
特别是超标准降雨往往带有突发性和间歇性，使混凝土施工难以连续进行。
碾压混凝土发挥效率的前提是持续均衡的施工，降雨天气破坏了施工的连续性和均衡性，增加了工作的难度，施工效率无法正常发挥。
由于嘉陵江流域雨天较多，突发性强，因此雨天施工措施是保证混凝土施工进度的重要措施。
根据我公司施工经验，拟采取以下措施：（1）碾压混凝土浇筑前的准备1）砂石料场至拌合站料仓平台主干道采用碾压混凝土进行路面硬化，确保雨季砂石骨料的正常运输，满足大坝混凝土施工强度要求。
2）对于所有运输砂的车辆车厢顶部全部安装防雨篷或在降雨量大于3mm/h时停止砂的运输。
3）在拌和系统进料口平台采用钢桁架和彩光瓦搭设防雨篷，拌和系统运砂皮带全部安装防雨篷。
4）对所有混凝土浇筑运输车辆全部安装防雨篷，通过厂家改造形成自动升降的钢结构防雨篷。
5）混凝土浇筑前组建30人的施工覆盖、排水专业队伍，施工现场准备6000m2彩条布和10台2.2KW水泵。
其中彩条布采用自制滚筒结构，能在极短时间内迅速展开120m2以上彩条布并进行遮盖。
（2）防雨准备措施1）加强气象预报工作，及时了解雨情以妥善安排施工进度。
2）开仓前必须配备防雨布、水管、海绵等材料，作为检查是否具备开仓条件的一项重要检查内容。
3）降雨强度＜3mm/h时，采取提高混凝土出机口VC值和在运输汽车车厢上搭防雨篷等措施，同时组织做好雨量加大后的停仓准备工作；降雨强度≥3mm/h时，要求立即停止拌和，并迅速完成尚未进行的卸料、摊铺和碾压作业，并采取防雨保护和排水措施；雨停后恢复浇筑前，要求将仓内积水排除彻底，并根据不同的间歇时间采取直接铺料、洒净浆或铺砂浆等措施。
碾压混凝土大坝施工方案
碾压混凝土大坝施工方案一、工程背景与目标本工程旨在建设一座碾压混凝土大坝，以满足区域水利发展和电力供应需求。
工程位于某河流上，总库容设计为XX立方米，装机容量为XX千瓦。
工程的主要目标是确保大坝的安全稳定运行，提供可靠的水力发电能力，并为下游防洪提供有力保障。
二、施工准备与策划成立专业项目管理团队，负责整个施工过程的策划、组织、协调与监控。
进行现场勘察，收集地质、水文、气象等资料，评估施工风险，并编制施工方案。
完成施工图纸、技术规范及施工组织设计的编制和审查。
确定施工机械、设备和人员的配置计划，确保施工顺利进行。
三、材料选取与检验选用符合国家标准和工程要求的原材料，包括水泥、骨料、掺合料等。
对所有进场的原材料进行严格检验，确保材料质量合格。
建立完善的材料管理制度，对材料使用、存储和运输进行严格控制。
四、碾压混凝土制备根据工程要求，确定合适的混凝土配合比，并进行试验验证。
采用先进的混凝土制备设备，确保混凝土搅拌均匀、质量稳定。
对制备好的混凝土进行质量检验，确保其满足设计要求。
五、坝体施工流程清理施工区域，确保施工面平整、无杂物。
铺设碾压混凝土，确保每层厚度、压实度符合设计要求。
采用专业碾压设备对混凝土进行碾压，保证坝体密实度和强度。
分层施工，逐层浇筑、碾压，直至达到设计高度。
六、质量监测与控制建立完善的质量管理体系，确保施工质量符合国家和行业标准。
定期对施工过程中的关键环节进行质量检查，及时发现问题并进行整改。
采用先进的监测设备和方法，对坝体变形、应力等进行实时监测，确保大坝安全。
七、安全保障措施制定详细的安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和自我保护能力。
配置专业的安全监管人员，负责施工现场的安全监督和检查工作。
定期对施工设备进行检查和维护，确保其安全、可靠运行。
八、工程验收与后期维护在施工完成后，组织专业团队进行工程验收，确保大坝各项指标符合设计要求。
大坝碾压试验方案.
水库工程（大坝工程）大坝碾压试验专项方案水库工程一标项目部目录1．工程概况.......................................................错误！未定义书签。
2.坝体填筑碾压试验的依据、目的和内容............................................................错误！未定义书签。
2.1试验的依据..................................................错误！未定义书签。
2.2试验的目的 (1)2.3试验的容 (1)2.4 复核试验参考碾压数 (1)3. 试验场地及场次安排 (2)3.1试验场地和石料来源 (2)3.2试验场次安排 (2)4.碾压试验的机械组合及碾压机械的技术指标 (4)5.碾压试验人员组织............................................... 错误！未定义书签。
6.试验步骤及方法 (5)1.工程概况水库工程大坝为混凝土面板堆石坝，大坝坝顶宽6.0m，坝顶长度220m；河床趾板建基面高程667.01m，最大坝高60.41m，最大坝底宽295m；坝顶设4.43m 高U型钢筋混凝土防浪墙，墙底高程763.19m高于正常蓄水位760.00m；上游坝坡1∶1.3；下游坝坡1∶1.3，设2级马道，马道宽2m，高程分别为743.19m、723.19m；下游坝脚设排水棱体，采用超径石回填，平台高程703.19m，平台宽度2m，边坡1∶1.5。
大坝上游坝脚设粉土铺盖和石碴盖重，粉土铺盖顶高程为716.97m，顶宽5m，边坡为1∶2；石碴盖重顶高程717.97m，顶宽8m，边坡1∶2.5。
坝体填料从上游至下游依次分为上游粉土铺盖、混凝土面板、垫层区、过渡区、主堆石区、次堆石区、堆石棱体区及下游护坡等8个区。
根据合同工程量清单，大坝填筑主要工程量为：坝体垫层料、过渡料、特殊垫层料约36818m3，坝体堆石料填筑约386060m3。
碾压混凝土坝施工方案
碾压混凝土坝施工方案一编制依据编制依据28 水利水电工程土建施工安全技术规程SL399-200729 水利水电工程施工安全管理导则SL721-2015二工艺流程2.1工艺流程图不合格升层停歇层间间歇，进入下一个循环碾压混凝土施工工艺流程图2.2工艺流程说明2.2.1基础及缝面处理2.2.1.1水平缝施工（1）水平施工缝处理包括工作缝处理和冷缝处理。
工作缝指按正常施工计划分层间歇上升的停浇面。
冷缝指在浇筑过程中因故中止或延误，超过允许间歇时间或层面允许停歇时间的浇筑缝面。
（2）碾压混凝土铺筑应尽可能采取大仓面通仓、薄层、均衡、连续上升的方式浇筑，各层间应保持清洁、湿润，不得有油类、泥土等有害物质。
（3）连续上升铺筑的碾压混凝土，层间允许间歇时间应控制在混凝土初凝时间内，且碾压混凝土从拌和至碾压，宜在1小时内完成，不得超过2小时。
对于碾压前摊放过久或因气温较高而造成表面发白的混凝土料，应做废料处理，严禁加水碾压。
（4）工作缝处理采用冲毛等方法清除混凝土表面的浮浆及松动骨料（以露出粗砂、小石为准）。
处理合格后，必须先铺设2.0~3.0cm厚扩散度大的砂浆（砂浆强度等级比混凝土高一级），然后立即在其上摊铺混凝土，并应在砂浆失水及初凝以前碾压完毕。
（5）冷缝视间歇时间的长短分成I型和II型冷缝，对I型冷缝面，将层面松散物和积水清除干净，铺一层2~3cm厚扩散度大的砂浆（砂浆标号比混凝土高一级）后，即可进行下一层碾压混凝土摊铺、碾压作业；II型冷缝按施工缝处理。
连续浇筑允许层间间歇时间及I型、II型冷缝之间歇时间见下表。
连续浇筑允许层间间歇时间值（6）Ⅱ型冷缝及遭污染的仓面必须按工作缝要求处理，处理措施须报监理人批准。
对于要求铺砂浆的层面，必须使砂浆铺设均匀，砂浆稠度8~12cm。
（7）冲毛时间可根据施工季节、混凝土强度、设备性能等因素，经现场试验确定，并报监理人批准后执行。
（8）因施工计划改变、降雨或其它原因造成施工中断时，应及时对已摊铺的混凝土进行碾压；停止铺筑处的混凝土面宜碾压成不大于1：4的斜坡面。
大坝砼工程施工方案
大坝砼工程施工方案一、项目概述本项目是一座大坝砼工程施工方案，施工地点位于地，总工程量为XX立方米，主要包括XX。
二、施工前准备工作（一）施工队伍组建：根据工程规模和施工周期，组建相应的施工队伍，包括项目经理、工程师、监理人员、施工人员等。
（二）材料准备：根据工程需要，准备足够的砂、石、水泥等材料，并进行质量检测，确保材料质量符合规定标准。
（三）设备采购：购买或租赁必要的施工设备，包括搅拌机、抹灰机、浇筑车等。
同时，对设备进行定期检修和保养，确保施工过程中设备的正常运行。
三、施工流程（一）场地准备：对施工场地进行清理和平整，确保施工区域没有杂物和障碍物，为后续施工工作提供便利。
（二）砼搅拌：搅拌机将预先准备好的砂、石、水泥和水按照一定比例混合均匀，形成砼浆料。
（三）模板安装：按照设计图纸，安装模板，确保模板的平整牢固，能够承受砼的压力。
（四）砼浇筑：将混凝土浆料从搅拌机中运送到施工区域，采用浇筑车进行均匀浇筑。
浇筑过程中要保持均匀、连续，避免混凝土中的空隙和杂质。
（五）养护处理：在大坝砼浇筑完毕后，对其进行适当的养护处理，防止砼干裂，保持砼的强度和稳定性。
四、施工安全措施（一）施工现场设立警示标志，指示施工区域。
（二）施工人员必须佩戴符合规范的劳保用品，如安全帽、安全鞋等。
（三）施工人员必须参加相应的安全培训，了解施工现场的安全操作规程。
（四）搅拌机、浇筑车等设备操作人员必须具备相应的驾驶证和操作证。
（五）定期对施工设备进行检查和保养，确保设备的安全运行。
（六）加强施工现场的管理，保持施工场地整洁有序，避免杂物和障碍物造成意外伤害。
五、施工质量控制（一）材料质量检测：对材料进行定期抽样检测，检验其质量是否符合规定标准。
（二）施工过程监控：设置监测点，定期对施工过程进行监控和记录，确保施工质量。
（三）加强施工人员的培训和技术指导，提高施工人员的专业水平。
（四）定期组织施工技术交流会议，总结经验和教训，改进施工质量。
碾压混凝土重力坝大坝施工方案[详细]
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紫云XX县三岔河水库工程大坝混凝土施工方案编制:审核:批准:葛洲坝集团XX公司三岔河水库工程施工项目部二○一五年七月目录一、工程概况 (2)1.1工程简介 (2)1.2 库区工程地质 (3)1.2.1基本地质条件 (3)1.4气象 (5)二、编制说明 (7)2.1编制依据 (7)2.2编制原则 (8)2.3适用范围 (8)三、施工布置 (8)3.1 施工道路布置 (8)3.2 负压溜槽布置 (9)3.3 施工用水 (9)3.4 施工用电 (9)3.5临时房建及仓库 (10)3.6砂石生产系统(包括临时储备料仓) (11)3.7混凝土拌和系统 (11)3.8其它 (11)四、总体施工程序、施工措施、主要技术控制要点和施工过程中质量保障措施4.1施工程序 (11)4.2主要施工工艺流程 (11)4.3施工准备 (12)4.3.1混凝土原材料和配合比 (12)原材料质量检测 (12)4.3.2碾压混凝土配合比设计 (13)4.3.3提交的试验资料 (14)4.3.4砂浆、净浆配合比设计 (14)4.4主要施工措施 (15)4.4.1 混凝土分层、分块 (15)4.4.2 模板工程 (15)4.4.3 钢筋工程 (16)4.4.3.1 钢筋的采购与保管 (16)4.4.3.2材质的检验 (17)4.4.3.3 钢筋的制作 (17)4.4.3.4 钢筋的安装 (18)4.3.4预埋件埋设 (20)4.4 大坝主体混凝土 (22)4.4.1大坝主体碾压混凝土 (22)4.5变态混凝土施工 (30)4.6溢流坝段闸墩、导墙、溢流面混凝土施工 (31)4.7横缝及结合层面施工 (33)4.8异种混凝土的施工 (35)4.9碾压混凝土止水、排水系统施工 (35)4.10细部结构施工 (36)4.11主要技术控制要点 (36)4.12施工流程控制要点 (38)4.13施工过程中施工质量保障措施 (39)4.14大坝混凝土温控防裂施工技术措施 (51)五、施工进度计划安排 (53)六、资源配置 (53)七、质量安全及环境保护保证措施 (54)一、工程概况1.1工程简介XX县三岔河水库枢纽工程建筑物主要有:拦河坝、溢洪道、放水底孔、取水口、灌区工程、金属结构设备及安装、机电设备及安装、房屋建筑工程、大坝安全监测工程及施工导流等临时工程组成。
碾压混凝土重力坝大坝施工方案
碾压混凝土重力坝大坝施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 工程概况 (4)二、施工条件分析 (5)2.1 自然环境条件 (6)2.2 交通运输情况 (7)2.3 施工用电、用水及通讯情况 (8)2.4 施工材料供应 (9)三、施工总体部署 (10)3.1 施工原则与目标 (11)3.2 施工组织机构设置 (12)3.3 施工流程安排 (13)3.4 施工现场平面布置 (15)四、主要施工方法 (16)4.1 基础处理与防渗措施 (17)4.2 混凝土浇筑方案 (19)4.3 坝体填筑施工 (21)4.4 坝体接缝处理 (22)4.5 渠道及厂房系统施工 (24)五、施工期度汛方案 (25)5.1 防洪标准与措施 (26)5.2 洪水调度与应急响应 (27)5.3 坝体临时度汛措施 (29)六、施工安全与质量保证措施 (30)6.1 安全生产责任制落实 (31)6.2 安全教育培训与考核 (32)6.3 安全检查与隐患排查 (33)6.4 质量管理体系建立与运行 (34)6.5 施工过程质量控制 (35)七、施工进度计划与资源配置 (36)7.1 施工进度计划制定 (38)7.2 施工人员及设备资源配置 (38)7.3 施工材料供应计划 (40)八、环境保护与文明施工 (41)8.1 环境保护措施 (43)8.2 文明施工管理要求 (44)一、前言随着水利工程建设的不断发展和大型化、复杂化趋势的日益明显，碾压混凝土重力坝作为一种具有高径向尺寸、高堆石体高度和良好抗震性能的新型混凝土坝型，已经在全球范围内得到了广泛的应用。
特别是在应对极端气候条件、实现大流量泄洪、促进地方经济发展等方面，碾压混凝土重力坝展现出了显著的优势。
随着工程建设规模的不断扩大和技术水平的不断提高，碾压混凝土重力坝的建设管理、施工技术等方面也面临着诸多挑战。
为了更好地推动碾压混凝土重力坝的建设和发展，本文将从施工方案的角度出发，系统阐述碾压混凝土重力坝大坝施工的关键技术和管理要求，以期为行业内的专业人士提供有益的参考和借鉴。
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目录一、施工特性1二、施工程序及工期安排2三、仓位规划方案及分层2四、碾压混凝土运输入仓方案3五、混凝土浇筑强度分析5六、碾压砼施工准备6七、碾压混凝土施工9八、碾压混凝土养护20九、主要施工设备配置21十、碾压混凝土施工仓面管理21十一、碾压混凝土保护及表面缺陷处理26十二、碾压混凝土钻孔取芯31十三、碾压混凝土施工质量控制、检查及验收35 十四、碾压混凝土施工质量及安全保证措施39大坝碾压混凝土施工专项方案一、施工特性1、工程范围及工程量本标碾压混凝土主要分布在大坝垫层以上坝体区域，碾压混凝土总量约8.25万m3，约占大坝混凝土总量80%。
2、施工特点（1）碾压混凝土施工干扰大、工序复杂施工干扰大主要体现在：大坝碾压砼基本同时施工，碾压砼施工期间还需进行大坝常态混凝土及基础固结灌浆施工。
工序复杂体现在：除碾压混凝土施工本身工序较多外，还要考虑碾压混凝土与常态混凝土、变态混凝土及抗冲磨混凝土同层施工，碾压混凝土与基础固接灌浆、观测仪器埋设和帷幕灌浆施工等之间的相互关系。
综上所述，如何利用现场施工条件，合理进行施工组织，控制各工序施工质量，确保碾压混凝土按进度保质保量完工，则是本标段碾压混凝土施工控制的难点。
（2）施工质量要求高望谟县桑郎水库工程（大坝枢纽工程）装机容量12600kW，碾压混凝土重力坝部分最大坝高90m，水库为中型，工程等别为Ⅲ等，枢纽大坝等主要建筑物为3级，如何严格依照施工规程规范和相关标准要求，精心策划，严格工艺作风，确保混凝土施工质量达到相关标准（如快速连续短间歇碾压施工，使层面抗剪断强度满足碾压混凝土抗剪强度设计技术指标），是本标段混凝土施工控制的重点。
（3）夏季、雨季施工特点明显，施工进度控制难度大本地区气候在水平和垂直方向上差异很大，立体气候明显。
桑郎河流域北部具有高原亚热带温凉湿润气候似的特点，阴天雨日多，日照较少，相对湿度较大；南部河谷盆地则具有南亚热带的气候特色，冬暖夏热。
根据投标阶段施工方案和进度计划控制，在夏季、雨季必须安排碾压混凝土施工，如何合理安排碾压混凝土施工进度，充分考虑雨季、夏季施工多雨、高温等不利环境对碾压混凝土施工的影响，加强施工组织，优化施工工序，是确保雨季、夏季碾压混凝土施工进度的完成和施工质量是本标段施工控制的难点。
（4）碾压混凝土铺筑方式的选择根据坝体结构特点和施工条件，碾压混凝土主要采用平层铺筑方式为主，在高温、雨季施工时，在得到监理人批复后可采用斜层施工。
施工实施时要做到周密计划，精心安排，提前预见可能会遇见的困难和问题，及时加以解决，确保施工计划的实现。
二、施工程序及工期安排1、施工程序碾压混凝土主要分布于大坝基础垫层混凝土（厚2m）之上，基础开挖及支护完毕后首先进行垫层常态混凝土施工。
基础常态混凝土浇筑按照1.0m分层，2011年12月完成基础常态混凝土施工，其后穿插进行碾压混凝土及固结灌浆施工。
2、施工工期安排本标段工程碾压混凝土施工时段为2012年01月～2013年4月。
各主要部位混凝土施工进度安排详细见附件四《计划开工日期、完工日期和施工进度网络图》。
三、仓位规划方案及分层（1）碾压混凝土浇筑分仓规划根据招标文件技术条款，碾压混凝土施工宜采用平层法铺筑，当仓面较大时，则采用斜层法铺筑。
碾压混凝土应在层间间隔允许时间（由现场试验确定）内，并综合坝体结构特性、入仓手段及其方式、拌和系统生产能力等因素影响，选择与运输系统入仓强度相适宜的仓面面积。
（2）大坝碾压混凝土分层1) 在满足浇筑计划的同时，应尽可能采用薄层、短间歇、均匀上升的浇筑方法。
2) 浇筑层厚应根据温控、浇筑、结构和立模等条件选定。
碾压混凝土层厚一般不超过3.0m，层间间歇5d。
四、碾压混凝土运输入仓方案1、混凝土运输路线碾压混凝土浇筑施工道路布置结合开挖道路及施工总平面布置一起考虑，施工道路布置做到综合利用，本标碾压混凝土施工使用的运输道路主要包括：左岸至坝身公路和左岸上坝公路。
2、碾压混凝土运输入仓方案（1）EL.419.0m~EL.450.0m碾压混凝土入仓1）自卸汽车直接入仓可利用大坝下游进基坑道路和原引水渠改建道路汽车直接运输混凝土入仓；汽车直接入仓的优点是：入仓速度快；缺点是入仓道路填筑量及拆除量大；需要修建洗车平台及在入仓口填筑碎石脱水路面；入仓口处理麻烦；同时对护坦的施工有较大干扰。
2）自卸汽车+缓降溜管+自卸汽车入仓利用开挖期建成的至左坝肩道路，自卸汽车水平运输混凝土至EL.450m，自卸汽车卸料至集料斗，经缓降溜管下料至仓内自卸汽车，再运送至施工仓面卸料。
其入仓的优点是：入仓速度快；不需修建洗车平台及填筑入仓道路；也不需要碎石脱水路面填筑；没有入仓口处理；缺点是需要加工大容量集料斗（20m3）及缓降溜管，并需要在边坡上打设锚杆，用于固定集料斗和缓降溜管；加上上受地形条件限制，缓降溜管及集料斗安装有一定难度。
3）自卸汽车+负压真空溜槽+自卸汽车入仓利用开挖期建成的至左坝肩道路，自卸汽车水平运输混凝土至EL.450m，自卸汽车卸料至集料斗，经负压真空溜槽下料至仓内自卸汽车，再运送至施工仓面卸料。
其入仓的优点是：入仓速度快；不需修建洗车平台及填筑入仓道路；也不需要碎石脱水路面填筑；没有入仓口处理；缺点是需要加工大容量集料斗（20m3）及负压直空溜槽，并需要在边坡上打设锚杆，用于固定集料斗和负压真空溜槽；加上上受地形条件限制，负压真空溜槽及集料斗安装有一定难度。
经过上述3种方案的对比，第2种和第3种方案比第1种方案经济且对护坦施工干扰较小。
根据负压真空溜槽和缓降溜管在大花水工程的使用效果及前期投入费用，加上对地形的适应性（缓降溜管适宜的安装角度在60°~90°，负压真空溜槽适宜的安装角度在40°~55°）。
选用自卸汽车+缓降溜管+自卸汽车入仓比较适合本工程。
（2）EL.450.0m~EL.490.0m碾压混凝土入仓受冲沙孔分隔，大坝在EL.474.0m~EL.478.5m被分成左右两个施工区域。
为了碾压混凝土施工的连续性，先预留冲沙孔，待碾压混凝土浇筑至EL.478.5m后再浇筑冲沙孔常态混凝土。
在进行该高程碾压混凝土施工时，可在冲沙孔上设置栈桥，以便将左右两个区域连成一片，确保碾压混凝土整体上升。
1）自卸汽车+缓降溜管+自卸汽车入仓利用开挖期建成的至左坝肩道路，自卸汽车水平运输混凝土至EL.507m，自卸汽车卸料至集料斗，经缓降溜管下料至仓内自卸汽车，再运送至施工仓面卸料。
其入仓的优点是：入仓速度快；不需修建洗车平台及填筑入仓道路；也不需要碎石脱水路面填筑；没有入仓口处理；缺点是需要加工大容量集料斗（20m3）及缓降溜管，并需要在边坡上打设锚杆，用于固定集料斗和缓降溜管；加上上受地形条件限制，缓降溜管及集料斗安装有一定难度。
2）自卸汽车+负压真空溜槽+自卸汽车入仓利用开挖期建成的至左坝肩道路，自卸汽车水平运输混凝土至EL.507m，自卸汽车卸料至集料斗，经负压真空溜槽下料至仓内自卸汽车，再运送至施工仓面卸料。
其入仓的优点是：入仓速度快；不需修建洗车平台及填筑入仓道路；也不需要碎石脱水路面填筑；没有入仓口处理；缺点是需要加工大容量集料斗（20m3）及负压直空溜槽，并需要在边坡上打设锚杆，用于固定集料斗和负压真空溜槽；加上上受地形条件限制，负压真空溜槽及集料斗安装有一定难度。
根据负压真空溜槽和缓降溜管在大花水工程的使用效果及前期投入费用，加上对地形的适应性（缓降溜管适宜的安装角度在60°~90°，负压真空溜槽适宜的安装角度在40°~55°）。
选用自卸汽车+缓降溜管+自卸汽车入仓比较适合本工程。
（3）EL.490.0m~EL.500.0m碾压混凝土入仓受溢流表孔分隔，大坝在EL.490m以上被分成左右两个施工区域。
由于溢流表孔及闸墩共有36m宽，因此分成左右岸两个区域施工。
1）自卸汽车+缓降溜管+自卸汽车入仓利用开挖期建成临时道路，自卸汽车水平运输混凝土至左右岸EL.507m，自卸汽车卸料至集料斗，经缓降溜管下料至仓内自卸汽车，再运送至施工仓面卸料。
（4）EL.500.0m~EL.507.0m碾压混凝土入仓左右岸EL.500.0m~EL.504.0m均采用自卸汽车+溜槽+自卸汽车入仓。
溜槽搭设角度控制在30°~40°之间。
左右岸EL.504.0m~EL.507.0m均采用自卸汽车+装载机入仓。
即由自卸汽车从拌和楼接料运输至左右坝肩EL.507.0m，然后倾卸至装载机内，由装载机实施仓内转料及平仓（由于坝顶宽度较窄，顶部碾压混凝土施工时，撤出平仓，由装载机代为平仓）。
五、混凝土浇筑强度分析1、设备的浇筑能力分析自卸汽车运输能力分析：本标碾压砼自卸汽车平均运距约0.5km，砼运输路面均为泥结石路面，施工面较多，砼运输干扰较大，同时考虑碾压砼装车及仓面卸料时间，碾压砼运输采用5t自卸汽车运输，平均运距约0.55km，单台自卸汽车运输强度按照6m3/h计（2m3/车）。
2、碾压混凝土浇筑强度分析EL.422m以下采用平层浇筑法施工时，砼浇筑仓号最大面积约635 m2，平层法浇筑，碾压层厚30cm时砼量为190.5m3，砼初凝时间以6小时计，小时铺料强度为32m3/h，施工时间为2012年1月10日～14日。
采用2HLF75拌和楼供料，其生产能力为75 m3/h；拌和能力满足砼供料要求。
配备5t自卸汽车10辆，小时运输能力约60 m3 /h，满足入仓要求。
EL.422m以上采用通仓斜层铺料平推法施工时，向前平推一次砼浇筑最大面积为963m2（宽17.5m，向前铺55 m），碾压层厚30cm时砼量为289 m3，砼初凝时间以6小时计，小时铺料强度为48m3/h。
此时采用2HLF75拌和楼供料，其生产能力为75 m3/h；拌和能力满足砼供料要求。
配备5t自卸汽车10辆，小时运输能力约60 m3 /h，满足入仓要求。
本标碾压砼共约8.25万m3，浇筑有效时间约10个月，碾压砼浇筑平均强度约0.9万m3/月，月平均上升高度为7.5m，故碾压砼月浇筑强度较低，而仓面强度较大。
3、拌和楼供料综合强度分析2HLF75拌和系统具备高峰约3.3万m3/月的混凝土生产能力，其中碾压混凝土0.9万m3/月。
拌和系统满足生产强度要求。
六、碾压砼施工准备1、模板施工1）现浇模板钢模板用汽车运输至施工部位，仓面用16t汽车式起重机配合安装。
连续翻升钢模板安装时，汽车式起重机通过平衡梁将模板对准下层模板的导向机构，徐徐落下，使模板准确就位。
然后将桁架后部连杆铰接，成为新的悬臂模板。
此时，吊车与模板脱钩，安装人员通过调节桁架连杆来实现面板内外倾斜度的调整，使其达到施工精度要求。