2011 线路考试题目及答案
2011年线路试卷A
2011年度《电力安全工作规程》知识考试试卷 （线路部分：A 卷）一、 填空题：（每小题4分，共20分） 1、各类作业人员应被告知其作业现场和工作岗位存在的（ ）、 （ ）及事故紧急处理措施。
危险因素、 防范措施 2、双重称号是指线路的（ ）和（ ）。
双重名称、 位置称号 3、在没有脚手架或者在没有栏杆的脚手架上工作，高度超过（ ）时，应使用（ ），或采取其他可靠的安全措施。
1.5米、 安全带 4、用止血带或弹性较好的布带等止血时，上肢每（ ）分钟，下肢每（ ）分钟放松一次，每次放松1—2分钟。
60、 80 5、在带电的低压配电装置上工作时，应采取防止（ ）和（ ）的绝缘隔离措施。
相间短路、 单相接地 二、选择题（每小题2分，共10分） 1、任何人发现有违反《电力安全工作规程》的情况，应（ ）。
B A 、立即报告 B 、立即制止 C 、停止工作 2、工作期间，工作票应始终保留在（ ）手中。
C A 、工作班成员 B 、专责监护人 C 、工作负责人 3、专责监护人临时离开时，应通知（ ）停止工作或离开工作现场，待专责监护人回来后方可恢复工作。
B A 、工作班全体人员 B 、被监护人员 C 、特种作业人员 4、巡线工作应由（ ）担任。
A A 、有电力线路工作经验的人员 B 、专人 C 、工作负责人 5、雷电时，（ ）进行倒闸操作和更换熔丝工作。
B A 、不宜 B 、禁止 C 、可在雷电间隙 三、判断题（每小题2分，共10分） 1、在运行中的配电设备上的工作填用第二种工作票。
（ ）正确 2、电力线路更换导线不一定要进行现场勘察。
（ ）错误 3、邻近带电的电力线路进行工作时，作业的导、 地线还应在工作地点接地。
绞车等牵引工具应接地。
（ ） 正确 4、同杆塔架设的10千伏多回线路中，部分线路停电检修，应在工作人员对带电导线最小距离不小于0.7米的安全距离时，才能进行。
（ ） 正确 5、人在梯子上时，禁止移动梯子。
2011年一级建造师机电工程真题答案及详细解析
2011年一建《机电实务》真题解析一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1、在输配电线路勘测定位时，要确定（）。
A．各处杆塔型号B．杆塔组立方法C．立杆方式D．杆身调整程序【答案】A【解析】输配电线路施工要求中的勘测定位要求：在输配电线路勘查定位时，要确定各处杆塔型号。
2、影响机械设备安装精度的因素不包括（）。
A．设备测量基准的选择B．设备制造的质量C．设备基础的硬度D．设备安装环境【答案】C【解析】影响设备安装精度的因素有八条，答案C不在其列。
3、金属储罐罐底的中幅板搭接接头焊接时，控制焊接变形的主要工艺措施之一是（）。
A．先焊长焊缝B．初层焊道采用分段退焊或跳焊法C．焊工均匀分布，对称施焊D．沿同一方向进行分段焊接【答案】B【解析】控制焊接变形的主要工艺措施（手工焊接）：中幅板采用搭接接头时，先焊短焊缝，后焊长焊缝，初层焊道应采用分段退焊或跳焊法；弓形边缘板对接焊缝的初层焊，用焊工均匀分布、对称施焊的方法。
4、单台仪表的校准点应在仪表全量程范围内均匀选择，一般不应少于（）点。
A．2B．3C．4D．5【答案】D【解析】自动化仪表调试一般规定的第11条：单台仪表的校准点应在仪表全量程范围内均匀选取，一般不应少于5点。
回路试验时，仪表校准点不应少于3点。
5、易受化工大气、海洋大气腐蚀的石油储罐表面进行喷砂前应采用（）。
A．高压洁净水冲洗B．碱液清除处理C．有机溶剂清除处理D．蒸汽冲洗【答案】A【解析】对基体表面进行处理的实例中：石油储罐受化工大气、海洋大气的腐蚀，在安装和使用过程中，表面会残留盐分、油脂、化学品和其他污染物，如果直接喷砂或打磨处理，一部分污染物会随着磨料或锈蚀产物脱离钢材表面，还有部分将会在处理过程中，被嵌入表面锚纹中，形成油膜等；因此，在进行喷砂或打磨处理前应采用高压洁净水冲洗表面。
6、下列设备中，属于机械通用设备的是（）。
A．压缩机B．桥式起重机C．锅炉D．汽轮机【答案】A【解析】涉及工程设备划分的大小概念：工程设备---机械设备---通用机械设备三个层面。
2011年机电工程实务真题解析12解析
2011年一级建造师《机电工程管理与实务》真题及答案一、单项选择题（共20题、每题1分,每题的备选项中,只有一个最符合题意）1，在输电线路勘察定位时需要确定（）A，各处杆塔型号B，杆塔组立方法C，立杆方法D，杆身调整程序考点：1H413022掌握输送配电线路施工方法P44解析：输配线施工的一般步骤：勘测定位—基础施工—杆塔组立—放线施工—导线连接—竣工验收检查勘测定位要求：在确定了线路走向之后，应对路径沿途地段作一次实地勘查。
线路应尽量避开跨越物，取直线。
勘测定位时，要确定重要转角杆的位置，确定杆距及各处杆型。
杆塔组立要求包括：立杆、杆身调整、填土夯实。
B、C、D都是在杆塔组立的时候需要确定的，A 选项正确。
2，影响机械设备安装精度的因素不包括（）P41A，设备测量基准的选择B，设备制造的质量C，设备基础的硬度D，设备安装环境考点：1H413015熟悉机械设备安装的精度控制要求（影响设备安装精度因素）（P42）影响设备安装精度的因素有：基础的设施质量（精度）；垫铁、地脚螺栓的安装质量（精度）；设备测量基准的选择，直接关系到整台设备安装找正找平的质量；散装设备的装备精度；测量器具的选择；设备制造质量的影响；环境的影响；操作者的技术水平及操作产生的误差。
在所有因素中只是对基础的结构形式、埋置深度、强度、沉降量、倾斜度及抗震性能等有要求，而对其硬度并无要求，因而选C。
3，金属储罐罐底的中幅板搭接焊接时，控制焊接变形的主要工艺措施之一的是（）A，先焊长焊缝B，初层焊道采用分段退焊或跳焊法C，焊工均匀分布，对称施焊D，沿同一方向进行分段焊接考点：1H413042掌握金属储罐制作安装技术（罐底的焊接顺序与控制焊接变形的工艺措施）P62解析：1、焊接的顺序：中幅板焊缝—罐底边缘板对接焊缝边缘的300mm部位—罐底与罐壁连接的角焊缝（在底圈壁板纵焊缝焊完后施焊）—边缘板剩余对焊接缝—边缘板与中幅板之间的收缩缝。
2011年电气工程师考试供配电专业真题试卷(下午)(考生版)
2011年电气工程师考试供配电专业真题试卷(下午)（考生版）试卷题量：40题试卷总分：40分试卷限时：90分钟测评/引用码：56uZMjn一、单项选择题回答1-5题，某一除尘风机拟采用变频调速，技术数据为：在额定风量时交流感应电动机计算功率P=900kW，电机综合效率ηMl00=0．92，变频器效率ηFl00=0．976。
50%额定风量工作时，电机效率ηM50=0．8，变频器效率，ηF50=0．92。
20%额定风量工作时ηM20=0．65，变频器效率ηF20=0．9。
工艺工作制度：年工作时间6000小时，额定风量下工作时间占40%，50%额定风量下工作时间占30%，20%额定工作量下占30%；忽略电网损失。
请回答下列问题，并列出解答过程：1、采用变频调速，在上述工艺工作制度下，该风机的年耗电量与下述哪项值相近?（ ）A、2645 500kW·hB、2702 900kW·hC、3066 600kW·h DD、4059 900kW·h2、若不采用变频器调速，风机风量Qi的改变采用控制风机出口挡板开度的方式，在上述工艺工作制度下，该风机的年耗电量与下列哪个数值最接近?(设风机扬程为Hi=1．4-0．4×Qi2，式中Qi和Hi均为标幺值。
提示：Pi=PQiHi／ηMi)（ ）A、3 979 800kW·hB、4 220 800kW·hC、4 353 900kW·hD、5 388 700kW·h3、若变频器调速设备的初始投资为84万元，假设采用变频器调速时的年耗电量是2 156 300kWh，不采用变频器调速时的年耗电量是3 473 900kW·h，若电价按0．7元／kWh计算，仅考虑电价因素时预计初始投资成本回收期约为多少个月?（ ）A、10个月B、11个月C、12个月D、13个月4、说明除变频调速方式外，下列风量控制方式中哪种节能效果好?（ ）A、风机出口挡板控制B、电机变极调速加风机出口挡板控制C、风机入口挡板控制D、电机变极调速加风机入口挡板控制5、说明下列哪一项是采用变频调速方案的缺点?（ ）A、调速范围B、起动特性C、节能效果D、初始投资回答6-10题，图示为一座ll0kV／35kV／10kV变电站，ll0kV和35kV采用敞开式配电装置，10kV采用户内配电装置，变压器三侧均采用架空套管出线。
2011年注册测绘师考卷案例分析答案
2011年注册测绘师考卷案例分析一、案例分析题（共4题，每题25分，共计100分）背景材料：（1）地铁线路全长30公里，共设20个车站，线路沿线有居民区、商业区、工业区等不同用地类型。
（2）地铁线路经过一条河流，需修建一座跨河大桥。
（3）地铁线路经过一座山体，需修建一条隧道。
（4）地铁线路沿线地质条件复杂，存在多个断层。
问题：（1）简述地铁线路规划的主要步骤及注意事项。
（2）分析地铁线路规划中可能遇到的测绘技术问题，并提出解决方案。
（3）阐述地铁线路规划中的环境保护措施。
背景材料：（1）该县农村土地总面积为100万亩，涉及10个乡镇、100个行政村。
（2）土地类型包括耕地、林地、草地、水域等。
（3）农村土地承包经营权确权登记工作主要包括地块测量、权属调查、数据建库等环节。
问题：（1）简述农村土地承包经营权确权登记的目的和意义。
（2）分析农村土地承包经营权确权登记工作中可能遇到的测绘技术问题，并提出解决方案。
（3）阐述农村土地承包经营权确权登记工作中的质量控制措施。
背景材料：（1）该地区地质灾害类型包括滑坡、泥石流、地面塌陷等。
（2）地质灾害防治工程主要包括监测、预警、治理等环节。
（3）地质灾害防治工程涉及多个部门，包括地质、测绘、环保、水利等。
问题：（1）简述地质灾害防治工程的主要任务和目标。
（2）分析地质灾害防治工程中测绘技术的应用，并提出具体方案。
（3）阐述地质灾害防治工程中的协调与配合措施。
背景材料：（1）该市地下管线主要包括给水、排水、燃气、电力、通信等类型。
（2）地下管线普查工作主要包括管线探测、数据处理、成果验收等环节。
（3）地下管线普查工作涉及多个部门，包括城市规划、建设、市政、测绘等。
问题：（1）简述城市地下管线普查的目的和意义。
（2）分析城市地下管线普查中可能遇到的测绘技术问题，并提出解决方案。
（3）阐述城市地下管线普查中的数据管理和应用措施。
一、案例分析题答案：1. （1）地铁线路规划主要步骤：收集资料、线路方案设计、线路详细规划、环境影响评价、投资估算、方案评审等。
2011年高考地理真题汇编07城市与交通范文
2011年高考地理真题汇编07城市与交通（新课标全国卷）图2,显示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观。
其中T是为保护铁路而建的工程设施。
据此完成9～ll题。
9．据图文信息可以推断A．该段铁路沿等高线布线 B．该段河流冬季结冰C．铁路沿P箭头指示向拉萨延伸 D．P箭头指示北方【答案】B【解析】本组题利用青藏铁路考查学生分析问题的实际能力。
图不清楚直接影响学生做题。
第9题，该段铁路是上坡，所以铁路不可能沿等高线布线，A不正确。
因为该段是青藏铁路，地处青藏高原，虽然是河谷，冬季河流仍然结冰，B正确。
C、D选项做错的同学很多，尤其是选D的多。
题干中“从拉萨向北”“上坡段某处”只是说“上坡段某处”在拉萨以北，并没有给出拉萨的位置与北方位所在(有点文字游戏的意思) ，C、D不正确。
1O．M、N间的堆积物来源于A．坡 B．河流 C．沟 D．原地【答案】C【解析】M、N间的堆积物在沟口处，所以是流水从沟里带来的沉积物堆积而成，C正确。
11．T设施的主要作用是A．防御坡部位崩塌对铁路的危害 B．防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害C．防御河流洪水对铁路的危害 D．方便野生动物穿越铁路线【答案】B【解析】如果是防御坡部位崩塌T设施就不建在沟口处，A不正确。
T设施相当于个隧道，铁路从下面穿过，让沟里的洪水与泥沙从上面流过，对铁路起到保护作用，B正确。
防御河流洪水对铁路的危害，T设施就与河岸平行，而非与河岸垂直，C不正确。
由上面分析，T设施是为了保护铁路而不是为野生动物留下通道，D不正确。
【命题立意】：本题组通过一幅景观图考查了地形地势以及方向的判读等知识，尤其侧重考查了考生的读图观察、分析、判断等能力。
（大纲全国卷)芝加哥是美国五大湖区最大的城市，其位置见图2。
1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河，随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网。
这段时期，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门。
1890年，芝加哥人口达到100万。
2011年一建《公路工程与实务》真题及答案解析【3】
2011年一建《公路工程与实务》真题及答案解析【3】三、案例分析题(共5题，(一)、(二)、(三)题各20分，(四)、(五)题各30分)【案例一】背景某施工单位承接了一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16+000，终点桩号K37+300，路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工，施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下。
图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。
由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设置纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。
施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，个别拉杆漏插。
根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、滑模摊铺机、挖掘机、拉毛养护机械。
【问题】1.列式计算水泥混凝土拌合料的平均运距。
(单位以m计，保留一位小数)2.写出施工平面布置示意图中A区、B区的名称，补充水泥混凝土拌和站的基本组成系统。
3.结合该路面施工方法，指出应在何时采用何种手段插入拉杆。
4.针对监理工程师发现的问题，施工单位应如何处理?5.补充至少两种面层施工机械。
【参考答案】1.K16+000～K37+300的中心为K26+650，出口为K25+200，因为26.65-25.2=1.45(km)，加上300m运距，所以，平均运距=1450+300=1750.0(m)。
2.A是机械库，B是材料场;还应包括物料称重系统、物料输送系统。
3.摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。
4.若发现拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。
5.切缝机、洒水车、吊车、整平梁、布料机。
【解析】本案例第1问考查的是对平均运距计算的掌握。
本案例中合同段中心桩号为K26+650，拌合站按合同段中心桩号计算，出口桩号为K25+200，故平均运距为26.65-25.2+0.3=1.75(km)=1750(m)。
本案例第2问考查施工平面的布置及水泥混凝土拌和站的基本组成。
11年一 建 公路 考试真题及答案
2011年一级建造师公路工程考试真题及答案2013-01-28 15:37 好学建筑点击：124 次好学教育6.关于隧道爆破作业安全技术要求的说法，错误的是( )A.爆破必须由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行B.爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地点C.爆破时，所有人员应撤离现场，并满足安全距离D.应使用木质炮棍装药7.关于交通标志施工安装的说法，错误的是( )A.在挖方路段的门架式标志基础与主体相关设施冲突时，只能调整标志设置的方案B.在加工标志的支撑结构时，应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌前完成C.标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行D.门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业8.为确保路面工程施工安全，需详细划分施工区域，施工区域按施工推进方向应先设置( )警告区12.钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法应采用( )传统的矿山法13.( 管棚)主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道中。
如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中15.下列选项中属于收费制式的是( ) D.封闭式收费16.下列公路工程进度计划的主要形式中，时间为纵轴的是( )垂直图19.根据国家相关规定，结合公路工程的特点，下列关于公路工程施工总承包企业资质的划分，正确的是( )特级企业、一级企业、二级企业、三级企业20.公路工程质量事故的类别性质由( )初步确定。
A.质量监督站二、多项选择题(共10题，每题2分。
每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意。
至少有1个错项。
错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)21.下列复合式衬砌隧道施工监控量测项目中，属于必测的有( )A.周边位移B.围岩体内位移C.拱顶下沉D.钢支撑内力及外力E.围岩压力及两层支护间压力22.下列坡面防护型式中，属于圬工防护的有( A C D )锚杆钢丝网喷浆干砌片石护坡浆砌片石护坡23.乳化石油沥青可用于( ACDE )A.沥青表面处治路面B.热拌沥青混合拌料路面C.透层粘层E.封层25.下列公路工程注册建造师施工管理签章文件中，属于施工组织管理文件类别的有( )A.总体工程开工申请单B.分包意向申请工程交工验收证书26.稀浆封层需要加快破乳时，可采用一定数量的( DE )作填料。
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广铁集团2011年度技能竞赛（二类）线路工理论考试试卷注意事项: 1.答卷前将装订线左边的项目填写清楚。
2.答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。
3.本份试卷共6道大题，满分100分，考试时间120分钟。
一、填空题（每空1分，共15分）1、高速铁路上的缓和曲线，目前用得比较多的是在（）基础上的改进型缓和曲线。
2、钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性、运输性质及（）。
3、跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设：轨温高于设计锁定轨温范围时采用（）铺设。
4、现行《铁路线路修理规则》适用于（）轨距和线路允许速度为（）的线路。
5、线路设备维修的基本任务是（），使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备使用寿命。
6、周期性的（）不平顺引发共振的危险性更大。
这类不平顺可能是脱轨事故的主要诱因。
7、轨道质量指数（TQI）以（）划分一个单元区段长度。
8、轨枕配置根数是轨道类型的主要内容之一，应与（）、（）相适应。
9、道岔叉心中部检查轨距为－2mm，查照间隔为1391mm，叉心肥边1mm，护背距离为1346mm，该处的护轨轮缘槽实际宽度为（）mm，翼轨轮缘槽宽度为（）mm。
10、允许速度＞160km/h的线路，轨道动态几何尺寸水平加速度Ⅱ级分值为（），水平三角坑Ⅰ级分值为4mm；允许速度≤120km/h的线路，轨道动态几何尺寸水平加速度Ⅱ级分值为 0.1g，水平三角坑Ⅰ级分值为（）。
11、铝热焊焊接头不得有台阶和（）。
二、选择题（每题2分，共30分）1、为延长钢轨的使用寿命而采用以下几种措施时，（）是不恰当的。
A 对钢轨定期涂油B 调高外股超高C 有计划地调边使用D 加强线路养护2、Ⅲ型混凝土轨枕的轨下有效截面高度是（）mm。
A 200B 201C 205D 2303、轨底坡是否正确，可从钢轨顶面上的光带位置来判断。
如果光带（ ），则说明轨底坡不足。
A 偏向内侧 B 居钢轨轨顶中部 C 偏向外侧 D 偏向外侧1/3处 4、 GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（ ）项目在列车速度低于l5km ／h 时不作检测。
A 高低 B 水平 C 轨距 D 轨向 5、无缝线路的稳定性与（ ）无关。
A 无缝线路的长轨轨温 B 无缝线路的长轨长度 C 无缝线路的长轨轨型 D 无缝线路的长轨锁定 6、12号提速道岔尖轨在第一拉杆中心处的最小动程是( )。
A 160 B 180 C 152 D 142 7、关于提速道岔尖轨，(说法是正确的是( )。
A 直向和侧向尖轨均为直线型 B 直向和侧向尖轨均为曲线型 C 直向尖轨为曲线型，侧向尖轨为直线型 D 直向尖轨为直线型，侧向尖轨为曲线型 8、钢轨头部外侧50 mm 范围内，道口铺面应低于轨面( )mm 。
A 0 B 5 C 10 D 15 9、允许速度Vmax ＞120km/h 地段，钢轨顶面擦伤深度超过( )mm 为重伤。
A 0.5B 1C 1.5D 2 10、在无缝道岔尖轨及前方25m 范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温( )。
A ±5℃ B ±8℃ C ±10℃ D ±12℃ 12、用于侧向通过列车速度超过80km/h 的单开道岔，不得小于( )。
A 9号 B 12号 C 18号 D 30号 13、高锰钢辙叉制造误差规定，工作边用拉线检查应成直线，如拉线有空隙时，每侧不得超过( )，不允许抗线。
A 1mm B 2mm C 2.5mm D 3mm 14、轨道质量指数在允许速度Vmax ＞160km/h 区段，其合计数值的管理值为( )。
A 10 B 13 C 15 D 18 15、根据道岔有害空间核对病害里程时，有害空间的图纸里程为K231+187，现场实际里程为K231+201，在其附近发生超限病害，图纸里程为K231+423，其现场里程应为( )。
A K231+201 B K231+423 C K231+409 D K231+437三、判断题（每题1分，共10题）( )1、 在线路允许速度低于160km/h 区段，一根轨枕凿除3～4个螺杆应“隔不小于6枕取1枕”。
( )2、轨检车、动检车检测时在100m 范围内出现两个及以上Ⅲ级超限时，该处应限速。
( )3、采用铝热焊时，插入短轨长度等于切除钢轨长度加上2倍预留焊缝值。
( )4、道岔号数N 越大，辙叉角α越大。
( )5、一个设有缓和曲线的曲线，内轨总缩短量由三部分组成，即两端缓和曲线缩短量和圆曲线缩短量。
( )6、在有缝线路地段更换钢轨或调整轨缝，不受轨温限制范围限制。
( )7、轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1：6。
( )8、固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400 N ·m 。
( )9、道口宜设置在瞭望条件良好的地点。
车辆或行人在距钢轨外侧不小于50m 范围内的道路上，线路允许速度不大于120km/h 时应能看到两侧各400m （双线各500m ）以外的列车。
( )10、两线路中心距离在5m 以下的曲线地段,内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半,否则,必须根据计算加宽两线的中心距离。
四、简答（第1、2题5分，第3题3分，共13分） 1、解释轨检车“公里T 值”以及优先公里的含义？答：2、在自动闭塞的电气化区段（正线）上更换钢轨时应遵守那些规定？答：3、 60kg/m 钢轨12号提速道岔，为何在固定型辙叉的护轨范围内要在辙叉垫板下增设6mm 厚塑料垫片找平？答：五、计算题（共7分）1、已知甲线路曲线半径为1000m，超高度为50mm，乙线曲线半径为l000m，超高度为40mm，两线的直线间距为4000mm，求在曲线地段甲、乙两线的线间距。
解：六、综合题（共25分）1、叙述允许速度120km/h的电气化线路如何应用拉伸法完成区间应力放散（长度1000米）。
答：2、叙述如何利用大机整治70米长波高低、轨向。
答：广铁集团2011年度技能竞赛（二类）线路工理论考试试卷注意事项: 1.答卷前将装订线左边的项目填写清楚。
2.答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。
3.本份试卷共6道大题，满分100分，考试时间120分钟。
一、填空题（每空1分，共15分）1、高速铁路上的缓和曲线，目前用得比较多的是在（三次抛物线）基础上的改进型缓和曲线。
2、钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性、运输性质及（行车速度）。
3、跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设：轨温高于设计锁定轨温范围时采用（插入法）铺设。
4、现行《铁路线路修理规则》适用于（1435mm标准）轨距和线路允许速度为（200km/h及以下）的线路。
5、线路设备维修的基本任务是（保持线路设备完整和质量均衡），使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备使用寿命。
6、周期性的（连续）不平顺引发共振的危险性更大。
这类不平顺可能是脱轨事故的主要诱因。
7、轨道质量指数（TQI）以（200m）划分一个单元区段长度。
8、轨枕配置根数是轨道类型的主要内容之一，应与（运量）、（允许速度）相适应。
9、道岔叉心中部检查轨距为－2mm，查照间隔为1391mm，叉心肥边1mm，护背距离为1346mm，该处的护轨轮缘槽实际宽度为（42）mm，翼轨轮缘槽宽度为（45）mm。
10、允许速度＞160km/h的线路，轨道动态几何尺寸水平加速度Ⅱ级分值为（0.1g），水平三角坑Ⅰ级分值为4mm；允许速度≤120km/h的线路，轨道动态几何尺寸水平加速度Ⅱ级分值为 0.1g，水平三角坑Ⅰ级分值为（8 mm ）。
11、铝热焊焊接头不得有台阶和（扭曲）。
二、选择题（每题2分，共30分）1、为延长钢轨的使用寿命而采用以下几种措施时，（B）是不恰当的。
A 对钢轨定期涂油B 调高外股超高C 有计划地调边使用D 加强线路养护2、Ⅲ型混凝土轨枕的轨下有效截面高度是（D）mm。
A 200B 201C 205D 2303、轨底坡是否正确，可从钢轨顶面上的光带位置来判断。
如果光带（ A ），则说明轨底坡不足。
A 偏向内侧 B 居钢轨轨顶中部 C 偏向外侧 D 偏向外侧1/3处 4、 GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（ A ）项目在列车速度低于l5km ／h 时不作检测。
A 高低 B 水平 C 轨距 D 轨向 5、无缝线路的稳定性与（ B ）无关。
A 无缝线路的长轨轨温 B 无缝线路的长轨长度 C 无缝线路的长轨轨型 D 无缝线路的长轨锁定 6、12号提速道岔尖轨在第一拉杆中心处的最小动程是( A )。
A 160 B 180 C 152 D 142 7、关于提速道岔尖轨，(说法是正确的是( D )。
A 直向和侧向尖轨均为直线型 B 直向和侧向尖轨均为曲线型 C 直向尖轨为曲线型，侧向尖轨为直线型 D 直向尖轨为直线型，侧向尖轨为曲线型 8、钢轨头部外侧50 mm 范围内，道口铺面应低于轨面( B )mm 。
A 0 B 5 C 10 D 15 9、允许速度Vmax ＞120km/h 地段，钢轨顶面擦伤深度超过( B )mm 为重伤。
A 0.5B 1C 1.5D 2 10、在无缝道岔尖轨及前方25m 范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温( C )。
A ±5℃ B ±8℃ C ±10℃ D ±12℃ 12、用于侧向通过列车速度超过80km/h 的单开道岔，不得小于( C )。
A 9号 B 12号 C 18号 D 30号 13、高锰钢辙叉制造误差规定，工作边用拉线检查应成直线，如拉线有空隙时，每侧不得超过( B )，不允许抗线。
A 1mm B 2mm C 2.5mm D 3mm 14、轨道质量指数在允许速度Vmax ＞160km/h 区段，其合计数值的管理值为( A )。
A 10 B 13 C 15 D 18 15、根据道岔有害空间核对病害里程时，有害空间的图纸里程为K231+187，现场实际里程为K231+201，在其附近发生超限病害，图纸里程为K231+423，其现场里程应为( D )。
A K231+201 B K231+423 C K231+409 D K231+437三、判断题（每题1分，共10题）(×)1、 在线路允许速度低于160km/h 区段，一根轨枕凿除3～4个螺杆应“隔不小于6枕取1枕”。
(√)2、轨检车、动检车检测时在100m 范围内出现两个及以上Ⅲ级超限时，该处应限速。
(×)3、采用铝热焊时，插入短轨长度等于切除钢轨长度加上2倍预留焊缝值。