汽封加热器
汽封和轴封有什么区别
对于小容量机组而言，完全就是一个设备。
但对于部分大容量机组可能不是一个设备。
现在大容量机组设计在高负荷时基本都是"自密封"，即高、中压缸的轴封漏气用来做低压缸的轴封汽源，不需要外界供汽。
但高中压缸轴封漏汽温较高，去低压缸之前都要经过一个减温装置，此装置的减温水一般也都是凝结水。
但各个制造厂，以及各个电厂对其命名却是五花八门，不一而足。
有叫“汽封（轴封）减温器”的，也有叫“汽封（轴封）冷却器”的。
因此其与轴封回汽加热凝结水的设备容易混淆，但一般设备命名都是按其主要功能来命名的，汽封（轴封）加热器通常就是大家熟知的轴封回汽加热凝结水的设备。
汽轮机操作规程
汽轮机操作规程一、规范 (2)1、汽轮机技术规范 (2)2、调节保安系统 (4)3、辅机设备规范 (6)二、辅机设备启停 (9)1、低压加热器启停 (9)2、冷油器投入、停用 (10)3、凝汽器半侧停用 (11)三、汽轮机组启动 (12)1、基本要求及重要操作的规定 (12)2、汽轮机启动前的检查 (13)3、汽轮机启动前准备操作 (15)4、汽轮机启动操作 (17)5、并网带负荷操作 (20)6、热态启动与带负荷 (21)四、运行与维护 (22)1、运行维护 (22)2、运行检查与调整 (22)3、汽轮机正常运行限额 (23)4、定期切换及试验 (26)五、汽轮机停机 (27)1、停机前的准备: (27)2、减负荷操作: (27)3、减负荷过程中的注意事项: (27)4、停机操作: (28)5、停机后操作及注意事项: (29)一、规范1、汽轮机技术规范2、调节保安系统3、辅机设备规范3.1 冷油器3.2高压电动油泵3.3交流（直流）润滑油泵3.4 汽封加热器3.5 凝汽器凝汽器上喉部与汽轮机排汽缸直接连接，凝汽器底座有四组弹簧与基础固定。
螺旋不锈钢管用胀管法固定在管板上，冷却水为两侧对分二回路布置。
3.6低压加热器3.7 凝结水泵3.8 射水泵技术规范二、辅机设备启停1、低压加热器启停1.1 低压加热器的投入1.1.1确认低压加热器处于完好状态，检查各表计指示准确。
水控联动装置已投入。
1.1.2开启低加进水门，微开水侧排空气门，排尽空气后关闭。
确认低加无泄漏，开启低加出口水门，关闭低加水侧旁路门。
1.1.3检查低加直放门处于关闭状态，开启疏水器汽、水平衡门，开启疏水器进、出口门，关闭疏水器旁路门，稍开低加抽空气门。
1.1.4开低加进汽门3-4圈，暖体10-15分钟后，全开进汽门。
调整低加水位至正常。
1.1.5低压加热器正常后，将低加至凝汽器抽空气门调整至稍开位置。
1.2 低压加热器的停用1.2.1缓慢关闭进汽门，直至全关。
汽轮机要求
汽轮机要求————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：ﻩ汽轮机技术要求一、汽轮机径向轴承Φ2８0 (图纸代号Z0４0.08.03—1)1、球面自位部分接触面积>70%,垫块与轴承座洼窝接触面积不小于65％并均匀分布,装配时在旋紧面中分面螺钉后，轴承盖与球面之间,球面座与轴承体之间，轴承体与轴瓦之间应有过盈0．01—0.04；2、转子放入轴承之前,底部一块垫块与轴承座洼窝之间应有0.01—0.03间隙,以保证转子放入后三个垫块同时与洼窝接触；3、垫块下之垫片不得多于3片；4、轴瓦之顶隙为0.3５—0.４２mm,单面侧隙为0.5—0.6,顶隙和侧隙在轴承全长上应均匀,前后任意处之间隙差不大于0.03，在Ａ、Ｂ弧段内应与轴全长均匀接触,接触斑点不小于7５%；5、油封按ＮB0021“产品油封技术条件”规定；6、其余要求见JB３281—83“汽轮机总装技术要求”。
二、LＳ—150滤水器（图纸代号Ｚ１09.63.01—１)1、装配作0．6MPa水压试验。
2、油漆油封按ＪB2900—８1、JB2９0１—8１进行。
3、排污时间可藉手柄回转整个滤网，根据四个方位的间隔进行，使已滤过的水来冲刷滤网内部，残余的污垢从Dg5０的清洗管排出,每次排污只需按顺时针方向转动一格即可，所以装配时必须注意滤网的四个间隔空间和盖上的四个定位穴的一致性。
4、充满水后过滤器的总重量为114Kg。
三、吊转子工具（Z109.93.03—1)1、吊转子工具做吊21t的负荷试验，历时1５min(按图所视情况进行），其中左端悬重95００Kｇ,右端悬重11500Kg;2、吊转子时件2、３（套索)不得直接与轴接触,中间应垫橡皮或麻布等。
四、拆轴瓦工具(Z１09.9２.０６—1)1、拆轴瓦时钢丝绳不得与主轴直接接触,中间须垫橡皮或麻布;2、拆前轴瓦时用4３0跨距，拆后轴瓦时用460跨距。
1 热电厂自用汽的主要去向与消耗量
1 热电厂自用汽的主要去向与消耗量1.1 汽轮机汽封漏汽和汽封加热器用汽。
汽封漏汽是汽机设备固有的现象，估计4台机总耗量约占自用汽的1%。
每台汽封加热器用汽量设计为0.2t/h。
但若不投用汽封加热器，汽封漏汽的热能就不能回收，也是不经济的。
1.2 4#机纯凝发电用汽。
这与汽机设备状况、来汽参数及外供汽状况有关。
每吨汽纯凝发电为200—250kw.h。
从成本角度看，每产一吨汽内部成本为41.47元，而发电效益为70元，净收益为28.53元。
可见，不能用降4#机发电的办法来降低自用汽。
所以测定自用汽时要扣除发电用汽部分。
1.3 中压加热器加热锅炉给水用汽。
中加提供合格的锅炉上水温度，是热电厂自用汽大户，通常由中压汽做为热源。
按400t/h锅炉上水量计算，假定中加效率100%，存在表1的估算结果。
表1降低给水温度有利于降低自用汽率。
但根据另外的估算，每降低10℃水温，虽然可降低自用汽1.6%，但吨汽煤耗将要上升1.7kg。
所以还需要综合考虑。
1.4 除氧器加热用汽。
我厂除氧器均是排大气式，由低压汽提供热源，用汽量的大小随蒸发回水与除盐水比例情况而变。
按总水量350t/h，用汽量见表2估算。
表2在回水比较好时，实际测定的除氧器用汽量也在20t/h以上，表明除氧器的效率偏低，汽耗偏大。
1.5 阀门泄漏。
各种阀门漏汽是生产管理中最需要控制的部分，这部分汽无法计入外供汽，属于白白损耗的自用汽，浪费性大。
1%的漏汽意味着每月2万元的损失。
因此，必须做到漏汽点随时发现、及时处理，难处理的也要严格监控。
根据特点不同，我厂主要漏汽点见表3。
表31.6 食堂用汽。
没有专门的计量，间断使用，量很少。
1.7 采暖用汽。
只在冬季的4个月内使用，厂内估计为5t/h，增加了自用汽总量，但由于外供汽部分也要增加30t/h左右，所以整个热电厂的自用汽率不会因采暖而有明显变化。
但消除采暖中的漏汽点、使用合格的减压阀、疏水阀，有助于节约用汽。
发电厂汽轮机轴端汽封系统
发电厂汽轮机轴封系统的介绍在汽轮机汽缸两端，转子引出汽缸处，为确保转子转动时不发生动、静间摩擦，两者之间需留有一定的间隙。
在高、中压缸两端，蒸汽会通过这一间隙往外泄漏，从而减少汽轮机做功的蒸汽量，泄漏的蒸汽还会污染运行厂房及设备、仪器等。
而在低压缸两端，因汽缸内的压力低于大气压力，外界空气会通过这一间隙漏入低压缸内，破坏凝汽器真空，增大抽气设备的负担。
这些都将使汽轮机的功率和效率降低。
为此，在汽轮机各轴端需要设置轴端汽封（简称轴封）一、轴封系统的作用主要作用就是向汽轮机轴端汽封供汽。
细分起来高中压缸轴封系统与低压缸轴封系统作用是不一样的。
机组运行时，高中压缸蒸汽压力是十分高的，高中压缸轴封系统防止汽缸内蒸汽沿高中压缸轴端向外泄漏，甚至窜入轴承箱致使润滑油中进水。
低压缸是与凝汽器相连的，凝汽器是高度真空的，所以对低压缸来说是阻止空气漏入到汽缸中引起凝汽器真空下降，也防止低温空气通过轴封快速冷却汽轮机，导致动静摩擦而损坏机组。
同时收集汽轮机轴封及门杆漏汽。
上文说到汽轮机级间汽封为单一机械结构，无配套其他设备。
而轴封系统主要由汽封体、汽封蒸汽入口调节阀、轴封蒸汽母管、轴封冷却器（汽封加热器）、轴加风机以及一些辅助设备和管道组成。
轴封供汽母管压力是由供汽调节阀及溢流调节阀共同维持。
轴封系统简图往汽轮机轴端汽封供汽常用的有两路汽源，一路为冷再蒸汽经辅汽联箱向轴封母管供汽，另一路为高压主蒸汽（备用）二、轴封系统的附属设备1、轴封冷却器（轴封加热器）轴封冷却器用凝结水来冷却轴封漏汽和高中压主汽调节阀阀杆的漏汽（所有阀门的阀杆相对于阀体而言都是动的，那么动静部分之间就会间隙，主蒸汽压力又很高，运行中就会有蒸汽从该间隙泄漏出来，就称为门杆漏汽）这些蒸汽被凝结成水被回收至凝汽器，同时凝结水也被这些蒸汽加热，所以也就被称为了轴封加热器。
2、轴加风机轴加风机轴加风机将少量不凝结的轴封漏汽和阀杆漏汽抽走，使轴封冷却器维持一个微负压的状态，以防止蒸汽漏入大汽及汽机润滑油系统。
汽封加热器工作原理
汽封加热器工作原理
汽封加热器是一种常用的加热设备，其工作原理是利用电能将电能转化为热能，通过加热介质的传导将热量传递给待加热物体。
汽封加热器由外壳、电加热元件、热传导介质和控制装置等组成。
在汽封加热器中，电加热元件起到加热介质的作用。
当电加热元件通电时，电能转化为热能，使得加热介质温度升高。
加热介质一般是高导热性的液体，例如水、油等。
热传导介质充当了热量传递的媒介。
它将由电加热元件产生的热量传递到待加热物体上。
通常情况下，热传导介质通过密封的管道循环往复流动，以保持加热介质的温度稳定。
控制装置是汽封加热器的重要组成部分，用于控制加热温度。
一般来说，控制装置包括温度传感器和温度控制器。
温度传感器用于测量加热介质的温度，将温度信号传递给温度控制器。
温度控制器通过比较实际温度和设定温度，控制电加热元件的加热功率，以使加热介质保持在设定温度水平。
汽封加热器广泛应用于工业生产中的加热领域，如锅炉、化工设备、食品加工等。
它具有加热效率高、热量传递均匀、温度控制精度高等优点。
汽轮机运行规程
第一部分汽轮机的主要技术规范一、汽轮机的主要技术规范二、油系统设备规范出厂厂家：沈阳水泵厂三分厂出厂厂家：泊头市运河泵业有限公司三、主要辅助设备规范四、发电机主要技术规范青岛捷能汽轮机股份有限公司六、蒸汽锅炉除氧系统生产厂家：安徽三联泵业股份有限公司生产厂家：济南市压力容器厂制造生产厂家：山东双轮集团股份有限公司生产厂家：哈尔滨电力设备总厂6．减温减压器：AZGYZ-A-0191型号：WY120 5.29 0.49 8生产厂家：江苏省靖江市双杰高效换热器制造有限公司七、水炉除氧系统生产厂家：哈尔滨电力设备总厂生产厂家：生产厂家：山东双轮集团股份有限公司生产厂家：山东双轮集团股份有限公司第二部分汽轮机运行操作规程第一节总则一、汽轮机安装或检修后第一次启动，要在车间主任（副主任）、专责负责人及检修主要人员在场的情况下方可进行。
二、在下列情况下，禁止启动汽轮机：1．冷油器出口油温低于25℃或润滑油压低于正常值时。
2．任一保安装置（如危急遮断器、危急遮断油门、轴向位移遮断器、磁力断路油门）工作不正常时。
3．自动主汽门、调速汽门卡涩现象。
4．高压电动油泵、交直流辅助油泵工作不正常。
5．转速表及其他指示仪表出现不正常误差。
6．机组振动超过0.07mm或通过电动盘车，发现内部有摩擦声音时。
7．油质不合格或油箱油位低于（）mm时。
8．调速系统不能维持空转运行，或甩负荷后不能维持正常转速时。
三、机组在下列情况下禁止带负荷：1．当机组不能维持空负荷运行或甩负荷不能控制转速时，禁止带负荷。
2．转速超过3360r/min，而危急遮断器不动作。
四、在下列情况下，禁止由调速器切换为调压器控制：1．调压器投入后，负荷低于25%。
2．调压器投入后，排汽压力低于最低限定值。
第二节启动前的准备工作：一、运行班长接到值长启机命令后，做下列工作：1．通知汽机运行人员做好启动前的准备检查工作，确定设备处于完好状态，主辅设备及周围场地均已清扫干净，影响通行和操作的杂物已经清除，现场整齐清洁，照明齐全。
汽轮机自密封汽封系统说明书
汽轮机自密封汽封系统说明书1概述汽轮机汽封系统的主要作用是为了防止蒸汽沿高压缸轴端向外泄漏，甚至窜入轴承箱致使润滑油中进水：同时防止空气通过低压轴端漏入低压缸而破坏机组的真空。
本机组汽封系统采用自密封汽封系统，即在机组正常运行时，由高压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽的汽轮机汽封系统。
多余漏汽经溢流站溢流至排汽装置。
在机组启动，停机或低负荷运行阶段，汽封供汽由外来蒸汽提供。
该汽封系统从机组启动到满负荷运行，全过程均能按机组汽封供汽要求自动进行切换。
自密封汽封系统具有简单、安全、可靠、工况适应性好等特点。
2系统组成及主要设备该系统由轴端汽封的供汽、漏汽管路，高压主汽阀和主汽调节阀的阀杆漏汽管路，中压联合汽阀的阀杆漏汽管路以及相关设备组成。
本轴封供汽采用二阀系统，即在汽轮机所有运行工况下，供汽压力通过二个调节阀即高压供汽调节阀和溢流调节阀来控制，使汽轮机在任何运行工况下均自动保持供汽母管中设定的蒸汽压力。
机组启动或低负荷运行时由高压蒸汽经高压气源供汽站调节阀，进入自密封系统。
上述二个调节阀及其前后截止阀（或闸阀）和必需的旁路阀组成二个压力控制站。
此外，为满足低压缸轴封供汽温度要求，在低压轴封供汽母管上设置了一台喷水减温器，通过温度控制站控制其喷水量，从而实现减温后的蒸汽满足低压轴封供汽要求。
该系统所有调节阀执行机构均为气动型式，由DCS控制。
调节阀及执行机构均采用进口件，性能稳定，运行可靠。
为保证高压气源供汽站在机组正常运行中始终处于热备用状态，特在调节阀前设有带节流孔板的旁路。
机组正常运行时，汽封供汽母管中蒸汽经带节流孔板的旁路进入压力控制站，使之保持热备用状态。
本系统还设置一台JQ-80-3型汽封加热器及两台轴封风机（其中一台备用），用于抽出最后一段轴封腔室漏汽（或气），并维持该腔室微负压运行。
为了防止杂质进入轴封，各供汽支管上设有Y型蒸汽过滤器。
系统供汽母管还设有一只安全阀，安全阀整定压力为0.3MPa（a），可防止供汽压力过高而危及机组安全。
汽封加热器工作原理
汽封加热器工作原理
汽封加热器是一种常用的热交换设备，其主要作用是将高温高压的汽水混合物中的汽相通过加热器中的管束，将其中的汽相冷凝成液相并回收循环。
汽封加热器的工作原理是通过加热器内部的管束，将其中的管道内流动的汽水混合物加热，使其中的高温高压的汽相被冷凝成液相并回收。
汽封加热器内部的管束采用了一种特殊的设计，它们是由数个长的，弯曲的管道组成的。
这些管道内部的汽水混合物会在管道中不断地流动，通过管道的转动和弯曲，使其与加热器内壁的管子不断地接触和摩擦。
这种摩擦和接触会导致管道内的汽水混合物中的汽相与内壁的管子间产生热量的交换，使热量从管道内的汽水混合物中传递到内壁的管子上，使其加热。
加热器内部的管束通常会使用蒸汽或热水等热源进行加热。
当管道内的汽水混合物流动到加热器内部的管束附近时，其内部的汽相会因为受到加热而被冷凝成液相，液相则会在管束内壁上凝结，形成水滴，然后被回收循环。
这样，通过加热器内部的管束，汽水混合物中的汽相被冷凝成液相，实现了汽水分离和回收的过程。
以上就是汽封加热器的工作原理，通过加热器内部的管束，使其中的汽水混合物分离出汽相，从而实现汽水分离和回收的过程。
汽封加热器因其结构简单、操作方便、效率高等优点，在工业生产中得到了广泛的应用。
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轴封电加热器技术规范书
3号汽机轴封电加热器采购技术规范书1. 概述（以下简称“甲方”）现有汽机轴封电加热器的铭牌参数见表1，配套容器铭牌参数见表2。
供货方（以下简称“乙方”）提供电加热器芯1台，加热器出线转接箱1个。
转接箱用于将电加热器芯的加热管端部接线引出至箱内，方便甲方检查及隔离加热管。
甲方原有的配套容器继续保留使用，新的加热器芯安装尺寸必需与原加热器芯安装尺寸一致，出线转接箱需根据现场安装位置订做，电加热芯尺寸需要厂家现场复核，实际勘探，买方不对安装尺寸负责。
乙方所提供的产品，必须是技术和工艺先进，并经过3年以上运行实践已证明是成熟可靠的产品。
乙方需派专业技术人员到甲方现场勘查，确认电加热器芯及转接箱现场安装环境；甲方更换加热器时，乙方必须派技术人员到甲方现场提供安装技术指导服务。
2. 执行标准以下标准有最新版本时，按最新版本为准。
2.1电加热器执行标准：《金属管状电热元件》JB/T2379-2016《结构用不锈钢无缝管》（GB/T14975-2002）《公差与配合》（GB1801-79）《不锈钢材质标准》（GB1220-92）《形状和位置公差、未注公差的规定》（GB1184）《质量体系最终检验和实验的质量保证模式》（GB/T19002-2000）《质量体系设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式》（GB/T19001-2000）《绝缘材料电气强度试验方法》GB1408-20062.2转接箱执行标准：《低压电气基本试验方法》GB998-1982《低压成套开关设备和控制设备》GB7251.1～5-2006《低压开关设备和控制设备》GB 14048《低压电器电控设备》GB7251.1《低压电器基本标准》GB1497《低压电器设备外壳防护等级》GB4942.23. 轴封电加热器技术要求3.1 加热器应能满足在9 min内将0.05 MPa、温度250 ℃的水蒸汽加热到0.05 MPa、温度450 ℃，蒸汽流量为1 000 kg/h；由于蒸汽中会带水，所以加热器工作环境中存在水分，加热器应能保证在此情况下运行稳定、可靠、安全。
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郑洁
排汽阀 高压轴封等至汽封加热器
A C C
低压轴封至汽封加热器 排 汽
B
轴引风机
汽封加热器
至凝汽器
图中所示，A：汽封加热器至射水器手动阀， BC分别是汽封加热器至轴引风机的第一道和第二道手动阀。 一 启动轴引风机时 先完全关闭A手动阀，再全开C手动阀和开40%B手动阀，接着启动风机，维持汽封压力微 正压（≤0.01Mpa)，压力过大过小启动风机后再进行调整。如果风机叶轮盒有水渗出，排水后再启动风机。 二 轴风机故障或切换至射水器时 先关闭BC手动阀，再开A手动阀4到5圈，这个圈数必须确认，因为在运行时 候这个圈数很稳定。