(完整word版)浅析沥青混凝土面层碾压过程
浅谈沥青混凝土路面压实
沥青混凝土路面压实控制摘要：本文就如何提高沥青路面压实质量，从混合料、碾压温度、压实机具组合与施工方法等方面进行探讨。
关键词：沥青路面温度碾压现在沥青混凝土路面已经广泛应用于我国道路建设中。
原材料经过拌和、运输、摊铺，压实是最后一道工序，也是最关键的一道工序，也是质量控制的关键。
压实这道工序必须引起足够重视，否则再好的混合料结构层也不能做出合格的沥青混凝土面层。
压实是沥青混合料受机械力作用体积缩小的过程。
它将引起沥青混合料特性的如下变化：空隙减小，使得集料颗粒重新分布，从而使得粒料间形成嵌挤结构并被沥青强有力地胶结在一起。
沥青混合料只有经过正确的压实才能成为具有所需结构力学综合性质的沥青混凝土，正确的压实可以增加路面材料的强度和稳定性和抗疲劳特性等。
压实技术的好坏直接影响到沥青混凝土路面的平整度、密实度和强度等，同时压实技术还对路面的耐久性有十分重要的作用，许多路面早期病害与其压实情况息息相关，如路面的松散、坑槽、裂缝、沉陷等都在一定程度上受压实的影响。
若压实不足，导致空隙率增大，通车后容易出现车辙，平整度下降，造成路面早期破坏。
标准压实度相应的空隙率增加1％，疲劳寿命要降低约35％，有资料表明压实度每降低1％，沥青混合料的渗透性提高两倍，从而加速沥青路面的破坏。
相反碾压过度也不好。
首先过压浪费人力、物力，造成施工成本增加，其次过压将会使矿料破碎而使压实度反而降低或空隙率过小，易出现泛油和失稳，不仅影响路面的强度与稳定性，还使路面摩擦系数减小，构造深度降低，容易造成行车打滑，影响行车安全。
因此必须合理的进行碾压，保证碾压质量。
下面通过我所经历的沥青路面的施工情况，结合20省道建德段改建工程实际对提高沥青路面压实质量谈一些浅显的看法。
工程简介：本项目位于杭州市西南部、桐庐县东南部及建德市东部，路线走廊总体呈北南走向，并略由西偏东。
本项目面层沥青采用道路石油沥青，沥青标号为AH-70，上面层采用AC-13型，下面层采用AC-20型，设计弯沉值42.1。
沥青混凝土碾压
沥青混凝土碾压沥青混凝土碾压概述沥青混凝土碾压是一种将沥青混凝土材料经过碾压工艺处理，以提高道路的平整度和强度的施工方法。
本文将详细介绍沥青混凝土碾压的步骤、设备、材料以及注意事项。
1. 施工前准备1.1 确定施工范围在进行沥青混凝土碾压施工前，首先需要确定施工范围，并按照设计要求标示出工程界限。
1.2 检查设备和工具确保碾压机、压路机、边界线划机等施工设备完好，并进行必要的保养与维修。
1.3 清理施工区域清理施工区域的杂物、泥土等，确保施工区域平整、干净。
2. 材料准备2.1 沥青混凝土材料根据设计要求，采购符合标准的沥青混凝土材料，并进行质量检查。
2.2 辅助材料准备辅助材料，如填缝材料、涂料等，以便在施工过程中进行辅助处理。
3. 施工步骤3.1 碾压前处理在进行碾压之前，需要确保沥青混凝土已经充分固化，并进行必要的表面处理，如清理、填补裂缝等。
3.2 碾压设备调试根据沥青混凝土的特性和设计要求，调试碾压机和压路机的参数。
3.3 边界线划定使用边界线划机，标定沥青混凝土碾压的边界线，保证施工的准确性和一致性。
3.4 首次碾压使用碾压机进行首次碾压，确保沥青混凝土材料均匀铺布，并达到预设的厚度。
3.5 后续碾压根据碾压机和压路机的要求，进行后续的碾压工作，直到达到设计要求的密实度和平整度。
3.6 表面处理在碾压完成后，对沥青混凝土表面进行必要的处理，如喷洒防水涂料、刷涂胶结剂等。
4. 注意事项4.1 安全措施在施工中要严格遵守相关安全规定，佩戴必要的个人防护装备，并保持施工区域的秩序。
4.2 温度控制在碾压过程中要严格控制沥青混凝土的温度，以免影响材料的性能和施工质量。
4.3 施工速度控制碾压机和压路机的施工速度，保持适当的行进速度和振动频率，以达到最佳的碾压效果。
4.4 施工质量检查在施工过程中定期进行质量检查，确保沥青混凝土的密实度和平整度满足设计要求。
罗列出本所涉及附件如下：附件1：沥青混凝土碾压设备检查记录表附件2：施工范围示意图附件3：沥青混凝土材料质量检验报告附件4：边界线划定方案罗列出本所涉及的法律名词及注释：1. 压路机：一种用于压实土壤、沥青和其他材料的工程机械设备。
沥青混凝土路面施工碾压推移问题浅析
在封层表 面形 成一层 自由碎石层 。沥青路面施工前如果未能彻 底 清扫 ， 当于在沥青层 与下封层之 间设 置了一层 钢珠 ， 相 在压路
（ ） 四 骨料 离析 影响。沥青混合料 在加 工 、 装车 、 运输和摊铺 过程 中如果方法不当或没有采取必要防护措施 ，很容易产生骨 料 离析 ， 离析后的混合料 级配不 良、 细不均 ， 粗 而无法形 成正 常 的骨架 ， 导致出现碾压推移现象 。 （ ） 五 摊铺 、 碾压 方式方法的影响。沥青 面层在摊铺 过程 中 ，
路机 碾压 的水 平推力 ， 造成碾压 推移 。另外在碾压 过程中 ， 压路
的棱角很容 易被 振裂 或挤 碎 ， 导致 沥青混合料形 不成骨架 ，
且石料 的碎裂面没有沥青粘结而形成 滑动 ， 就会 造成 推移 。 二、 合料配合比设计和路面结构设计因素 ・
机行进 速度过快 、 或在 未成 型路 面上 急停 、 速起也会造成碾压推 移。为保证沥青路面的施工质量 ， 使成型路面能够满足压实度 、 平整和渗水等各项技术指标要求 ，当沥青路面发生碾压推移 时
集料 中的粉尘 不能被除去进人到热料仓 ，同样会生产 出软弱混 凝土 。造成碾压推移病害。
（ ） 三 透层 、 层 施 工质 量影 响 。路 面 透 层 施 工 时 ， 层 表 面 封 基
、
材料质量 因素
（ 细集料含土量过大。沥青混凝 土合成 级配中 ００ ５ 一） ． ７ ｍｍ
以下的填料部分 ， 由石屑中的较 细部分 和矿粉共 同组成 的。 是 如
未能清扫 干净 ， 表面石粉等细料太多 ， 形成一层无缝隙的“ 浮料 ”
层， 会降低 透层油的渗透 效果 ， 在基层表 面形成一层 油膜 ； 或者 粉尘清 除干净 ， 二是在加热 、 提升 、 二次振 动筛分整个 运行过程 透层油 的洒 布温度 太低 、 洒布量太少 ， 起不到透层油连接两层 的 中粗集料和设备对细集料 的高温磨 耗作 用 ，致使在热料仓 中大 作用 ， 而且下 承层表 面光 滑 ， 使层间静摩 擦减小 ， 在受水 平应力 量 的粉料存在。刚开始做生产配合 比时， 常常等不到拌 和站 系统
沥青路面碾压施工技术
沥青路面碾压施工技术（一）沥青路面碾压是道路施工最后一道工序，采用优质的筑路材料、精巧的拌和与摊铺设备及良好的施工技术、摊铺出较理想的混合料层，这些均是保证沥青路面质量的前提条件，而良好的沥青路面质量最终要通过碾压来实现。
因此压实是沥青路面施工中最后一道工序，也是关键工序。
压实效果的好坏决定着最终的沥青路面质量，必需在沥青路面施工中予以足够的重视。
一、沥青路面的压实机理压实的目的是提高沥青混合料的强度、稳固性和疲劳特性。
实践证明，若压实不足，会出现车辙。
标准压实度相应的间隙率增加l％，疲劳寿命将要降低约35％，压实度每降低1％，沥青混合料的渗透性提高两倍，致使间隙率增大，从而加速沥青混合料的老化。
过压将会使矿料破碎而使压实度反而降低或间隙率过小，易出现泛油和失稳，影响路面的强度与稳固性。
因此必需进行合理的碾压。
压实进程是减少沥青混合料中气孔含量的进程，此进程为固体颗粒在一种粘弹性介质中的填实和定位，以形成一种更密实和有效的颗粒排列形式，使其具有良好的路面性能，知足利用要求。
沥青混合料的压实进程是从松散、塑态慢慢过渡到高抗拉强度粘聚态的进程。
一方面，混合料的压实超级像粘性土，即通过颗粒的变形和从头组合，同时随着沥青胶结料粘度的降低，内聚力慢慢降低，压实趋于容易；另一方面，混合料的压实又像非粘聚性材料，因为集料颗粒的从头组合受到集料之间摩擦力的阻抗，棱角性小的混合料比棱角性大的易于压实。
沥青混合料包括自由粒状颗粒、胶结颗粒、空气和低粘性胶结剂(水)，传统设备通过颗粒重排来压实。
在压实进程中，沥青结合料起润滑作用（它的粘弹性质随温度、荷载大小及荷载作历时刻而改变）。
使沥青混合料达到最佳压实度的最好方式应是提供足够作历时刻的压实力。
随着压实的进行，悬浮在沥青相中的集料颗粒将会重排；同时，在附加压实功的作用下，伴随着沥青结合料的流动，最终的排列将包括旋转和滑移，直到所有的内力和外力在集料的接触点上达到平衡。
沥青路面施工
沥青路面施工
1、工艺流程：
40厚细粒式沥青混凝土←60厚中粒式沥青混凝土←喷底油一道
←150～200厚C20钢筋混凝土垫层←250厚6％砾砂←素土夯实
2、工序控制
(1)、摊铺：摊铺之前喷底子油，温度不低于13℃，沥青混合料
的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行行碾压。
碾压过程需要甲方工程师及监理旁站监督。
(2)、初压：初压应在混合料摊铺后较高温度下进行。
压实温度
可根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型确定，一般为110℃～130℃压路机应从外侧向中心碾压，相临碾压带应重
叠l／3—l／2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全副为一遍。
(3)、复压：复压时混合料的温度一般为90℃～110℃，复压宜
用振动式压路机，碾压遍数不宜少于4—6遍，达到要求的压实度，
无显著的轮迹。
(4)、终压：终压紧跟在复压后进行，其混合料的温度宜为
70℃～90℃。
终压用双轮钢筒式沿路压实，遍数2—4遍，并无轮迹。
(5)、验收标准
a.用8T以上震动压路机碾压后，不得有明显轮迹。
b.表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、烂边、粗细料集中等现象。
c.接茬应紧密、平顺、烫缝不应枯焦。
d.面层与路缘石及其它构筑物应接顺，结合周边地形，衔接好坡度。
不得有积水现象。
e.沥青混凝土面层允许偏差应符合下表的规定：
注：①标准质量密度采用马歇尔稳定仪或30Mpa（300kg／cm2）成型法测定
②测平仪及3m直尺测平整度（任选一种）
③弯沉值单位：mm／100；。
沥青混凝土施工方案 (2)
沥青混凝土施工方案 (2)
沥青混凝土（AC）是一种常用于道路建设的材料，其施工方案对于保证道路质
量至关重要。
本文将介绍沥青混凝土施工的一般步骤和注意事项。
步骤
1. 准备工作
在进行沥青混凝土施工前，需要做好以下准备工作： - 检查施工现场，确保符
合设计要求。
- 检查材料，确保质量满足标准要求。
- 准备施工设备，包括摊铺机、压路机等。
2. 表面处理
在进行沥青混凝土铺设前，需要对基础进行表面处理，确保较好的附着力和平
整度。
3. 沥青混凝土铺设
将预先准备好的沥青混凝土通过摊铺机均匀铺设在基础上，注意保持适当的坡
度和厚度。
4. 碾压
使用压路机对铺设好的沥青混凝土进行碾压，保证密实度和平整度，提高道路
的耐久性和舒适性。
5. 道路标线
待沥青混凝土完成碾压并达到要求后，进行道路标线施工，标明车辆行驶的方
向和限速等信息。
注意事项
1.严格按照设计要求进行施工，确保道路质量。
2.根据当地气候情况合理选择沥青混凝土的配方。
3.施工过程中要确保材料的质量和施工设备的正常运行。
4.在施工过程中注意安全防护措施，保障施工人员和道路使用者的安全。
沥青混凝土施工是一个复杂的过程，需要施工人员具备专业知识和丰富经验。
只有严格按照规范要求进行施工，才能保证道路的质量和使用寿命。
热拌沥青砼路面碾压施工记录
热拌沥青砼路面碾压施工记录一、施工前准备1.组织工人进行安全会议，明确工作任务和安全要求；2.核验施工机械设备的完好性和各项参数是否符合要求；3.查看施工现场是否存在障碍物和安全隐患，做好安全标志和警示标识；4.向施工人员进行安全培训，明确工作流程和注意事项。
二、碾压施工工序1.根据设计要求，将刨平的路面垫方石进行砼路基铺设；2.将砼路基进行养护保湿，确保砼的强度和稳定性；3.根据施工计划和砼供应情况，及时调度碾压机和振动压路机；4.碾压机进行初压，将砼路面进行初步压实，并进行判定是否达到规定的压实度；5.振动压路机对碾压机压实的路面进行强化压实，提高路面的密实度；6.检查路面的平整度和密实度，并根据需要进行调整；7.及时清理碾压机和振动压路机的滚筒和轮胎上的沥青渣和石子。
三、碾压质量控制1.根据设计要求和施工规范，确定碾压机和振动压路机的轮压和行进速度；2.控制振动压路机的振动频率和振幅，确保压实效果和均匀度；3.进行碾压后的密实度检测，使用落球仪对路面进行反弹高度检测；4.根据检测结果和施工规范，对路面进行调整和修正。
四、记录和统计1.记录碾压机和振动压路机的轮压和行进速度，以备后期参考；2.记录压实前和压实后的路面密实度数据，并进行对比分析；3.记录施工期间的问题和解决方法，为以后的施工提供经验；4.根据施工记录和实测数据，进行碾压质量的统计分析；5.及时总结施工经验，为下一次工程提供参考。
五、安全保障和环境保护1.施工期间，加强对施工现场的巡视和监控，确保施工安全；2.进行碾压施工时，提醒驾驶员注意周围行人和车辆的安全；3.施工现场加强环境整治，确保沥青和砂石等材料不外溢；4.减少施工机械的噪音和振动对周边环境的影响。
六、施工完工验收1.按照施工规范和工程图纸的要求，对碾压路面进行综合检查；2.对路面的平整度、密实度、反弹高度等进行检测和评定；3.对施工质量是否符合合同要求进行评估和判定；4.组织相关人员进行工程竣工验收，并出具验收报告。
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六、沥青混合料的压实成型（一）沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候，以轮胎压路机碾压为主。
初压、复压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅、少水的原则进行；初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短（15～20m）的初压区长度，以尽快使表面压实。
经实践证明采用振动压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压，直接进入复压工作。
中、下面层可直接采用胶轮压路机进行复压，复压及终压为40～50 m为宜。
压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，按表4-1选用。
压路机碾压速度（km/h）表4-1（二）同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式；采用振动压路机压实时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm；当采用胶轮压路机时，压路机的轮迹应重叠1/3～1/4碾压宽度；对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查并记录。
（三）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。
碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。
压路机折回不应处在同一横断面上。
（四）在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。
（五）要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。
对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度，路面施工单位和监理单位都须设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。
（六）应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，推荐采用非石油基质的隔离剂或水，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。
（七）压实完成12h后，方能允许施工车辆通行。
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浅析沥青混凝土路面碾压过程近年来随着沥青混凝土路面普及，对路面的平整度，强调，抗滑性能也提出了非常严格要求。
这就要求我们在施工过程中做到科学管理。
精细安排，用先进的机械设备，性技术，新工艺，性材料来不断提高公路工程质量要求和服务水平。
现就路面碾压过程做一下简单分析：
在沥青混凝土路面碾压时，选择压路机振幅，重量也十分重要。
通常压路机的振幅，重量与沥青混凝土摊铺厚度相适应，当摊铺层厚度小于6cm时，最好使用振幅为0.65mm 以下的中小型振动压路机（4-6t），这样就避免在碾压过程中出现波浪，推移，压坏骨料等现象。
当摊铺层厚度大于10cm 时，应使用1.00mm的大中型振动压路机（6-10t）。
压路机的选择必须考虑施工现场的具体情况和施工条件。
陡坡，急弯处施工时应考虑压路机的机动灵活性。
沥青混凝土面层一般按碾压程序可划分为初期碾压，复压，中压三道工序。
初期碾压时振动压路机应关闭震动装置静压2遍，温度一般控制在110℃--140℃。
初压后应及时检查沥青混凝土面层的厚度，平整度，路拱适度，必要时应予以修整。
如果在碾压时发生推移现象，说明摊铺温度过高，可待温度稍低后再碾压。
复压时应开启震动装置碾压4—6遍至稳定和无明显轮迹，，稳定控制在90℃--100℃.终压宜关闭振动源静压2—4遍，温度不低于80℃。
碾压时压路机的行驶方向应平行于道路中心线，并从道路边缘逐渐压向路中。
双轮压路机每次轮与轮重叠30cm，三轮式压路机每次重叠为后轮的1/2。
碾压过程中要确保压路机滚轮湿润，以避免粘附沥青混合料，造成面层粗糙，不密实。
也可采用间歇式喷水防止水量过大，导致混合料表面温度过低，而影响面层的碾压去强调和粘接性。
碾压过程中，压路机不得在新铺面层上转向，调头，左右移动和急刹车现象，而造成面层推移，波浪，拥抱等现象而影响面层平整度。
纵横向接缝一直是沥青路面施工的薄弱环节，在碾压时及时用三米直尺查找暴露出来的不足部分，铲高补低，严格控制碾压程序。
碾压时应先压横向接缝，再压纵向接缝，条件许可的地方，可对横向接缝采用横向碾压。
开始时使压路机轮宽的10—20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，这时压路机重量的大部分处在已压实的摊铺层上，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上。
纵向接缝的碾压，开始时只允许轮宽的10—20cm置在新摊铺层上，其余部分在已压实的面层上。
而此时碾压沥青混合料从未压实的料中挤出，减少结合料边缘混合料量，为防止新铺面层低于已铺面层，应及时用细粒料填稍低部分，保证间接平顺。
碾压沥青混凝土的温度控制至关重要，他将直接影响面层的压实质量，一般来说沥青混凝土的最佳碾压温度为110℃--140℃之间。
所为碾压的最佳温度是指在材料允许温
度范围内，沥青混凝土能够支支撑压路机而不产生水平推移，且压实后面层达到最佳结构强度和密实性，在后期行车过程中面层不易变形，密实不透水。
在施工碾压过程中，保持适当的恒定碾压速度是非常必要的。
一般速度控制在2—4Km/h,轮胎压路机可适当提高速度，但不可超过5Km/h。
在沥青混凝土面层碾压全过程，我们一定要按照规范要求，控制碾压的各个环节，要领。
规范操作程序，做到精细化施工，创造良好的工程口碑，为企业带来更大的经济效益和良好的社会形象。