圣安地列斯 F-14战斗机 MOD(伊朗空军涂装)
美国熊猫F14战斗机
F-14“雄猫”(Tomcat)格鲁门公司概况F-14“雄猫”是根据美国海军70年代到80年代舰队防空和护航的要求，由格鲁门公司研制的双座超音速多用途舰载战斗机，用来替换海军的F-4战斗机。
海军给F-14规定的主要作战任务有：(1)护航：在一定空域夺取并保持制空权，驱逐敌战斗机，保护已方的攻击力量。
规定的活动半径(不带副油箱)为720～800公里，并能在目标区上空3050米高度用机炮和“麻雀”导弹作战2分钟。
(2)舰队防空：能在距舰队160～320公里的空域巡逻2小时(带副油箱和“不死鸟”导弹)或从航空母舰甲板弹射起飞执行截击任务。
(3)遮断和近距支援：可载6500千克低阻炸弹和两枚“响尾蛇”空－空导弹执行远距遮断或近距空中支援任务，例如挂6颗Mk82炸弹，攻击1600公里以外的地面目标，并能保持5分钟的空战能力。
因F-14价格昂贵，美国海军规定非不得已的情况下不得使用F-14执行此类任务。
美国海军根据上述要求和海军舰载战斗机计划(VFX-1)，于1967年年底公布了招标设计要求。
经过竞争，海军于1969年1月选中格鲁门公司的设计方案，并与该公司签订了研制原型机的合同。
合同规定，1969年5月格鲁门公司向海军提供全尺寸木制样机。
第一批和第二批订货共12架，作为研究和发展原型机。
后来又签订第三批订货26架，其中前8架供军方进行使用试验和鉴定，后18架配备一个试飞中队，第一架原型机于1970年12月21日首次试飞，后在一次本可以避免的事故中摔毁。
第二架原型机在1971年5月24日首次试飞。
到1972年2月，12架研究发展原型机生产完毕。
1972年6月开始舰上试飞，1972年10月配备舰队试用。
从1979年起，诺斯罗普公司开始生产安装在F-14飞机上的电视摄像装置(TCS)。
该设备是一套闭路电视系统，可对视野进行广角搜索和远距识别。
该设备装于F-14机头下部，能自动搜寻、发现和锁定远距离目标交将其显示在两名乘员的监视器上。
希腊空军“幻影”F1战斗机的传奇经历(转载)
希腊空军“幻影”F1战斗机的传奇经历(转载)“幻影”掠过蓝色爱琴海——希腊空军“幻影”F1战斗机的传奇经历文章来源：《军事文摘》编辑时间：2006-2-14 16:21:23声明：本文为《军事文摘》杂志独家稿件。
未经许可，请勿转载.幻影F1对希腊空军而言，在1984年订购第一批美国F-16“战隼”战斗机之前，是来自法国的“幻影”F1战斗机和来自美国的F-4“鬼怪”共同保卫了爱琴海蓝色的天空。
尤其是“幻影”F1，它保证了希腊空军能在相当长的时间里，对没有F-16的土耳其空军形成装备质量上明显的优势。
幻影F1F4基督天翼Vs伊斯兰飞毯希腊和土耳其是地中海的一对老冤家，希腊人对奥斯曼帝国时期希腊文化所受到的摧残和破坏，希腊民族遭受的种种巨大不幸一直铭记在心。
而土耳其对希腊在后来一战时进攻自己也一直耿耿于怀。
两国一直存在着激烈的军备竞赛，早在二战前，双方就都力图压倒对方，仅以海军为例。
当土耳其海军意外从德国获得“戈本”号战列巡洋舰后，希腊人不久就还以颜色——从美国购买了两艘战列舰。
在蓝天上的竞争，双方同样激烈非凡。
久拖不决的塞浦路斯问题是两国近30年空军竞赛的催化剂。
就在1967年的11月8日，希腊空军节的当天，大批土耳其空军的战斗机示威性的飞临爱琴海希腊一方的上空，空军节的一切庆祝活动和基地开放日不得不取消。
希腊战斗机紧急升空去驱赶入侵者。
此事发生后，希腊人开始加快空军现代化的步伐。
终于在1972年，美国答应为希腊空军提供新装备，提供的清单中包括新锐的F-4E、A-7H、C-130和T-2。
1974年4月，希腊空军的“鬼怪”式战斗机正式开始战斗值勤。
而感到芒刺在背的土耳其空军也通过“和平钻石”计划，在1974年8月获得了“鬼怪”，这已经比希腊空军晚了。
但他们的运气更加不好，在接收22架以后，美国国会以土入侵塞浦路斯为理由，扣下剩余的、尚未交货的18架，直到1979年才把这些飞机还给土耳其。
悬挂在法国布尔歇航空博物馆穹顶上的幻影III原型机。
九条命的波斯雄猫--F14在伊朗
九条命的波斯雄猫晨枫作为一代名机，F-14“雄猫”式战斗机在2006 年2 月8 日结束了最后一次战斗巡逻，3 月10 日，“罗斯福”号航母上VF-31 Tomcatter 中队和VF-213“黑狮”中队的F-14D 在弗吉尼亚的Oceana 海航基地作最后的编队飞越，为F-14 在美国海军的生涯里划下了句号，很多人为之扼腕。
但常被人们所遗忘的是，F-14 在伊朗空军中依然是作为绝对主力。
都说猫有九条命，伊朗的F-14 的坎坷生涯还真应了这个说法。
3 月10 日的飞行是F-14 最后的成建制编队飞行，两个中队的22 架F-14D 编队从NAS Oceana 上空掠过在巴列维时代，伊朗是美国在中东最可靠的盟友，伊朗的巨大石油收入也支撑了巴列维的野心，成就了他造就波斯湾最强大的军事力量的梦想。
伊朗的战略地位十分重要，不仅扼守整个波斯湾，还直指苏联的高加索腹地。
在冷战时期，美国甚至有向伊朗部署地面部队的预案，退可以守卫中东石油产地，进可以威胁苏联的侧翼，不可谓不阴险。
也由于这样的特殊地位，伊朗的防御态势不尽理想，侧翼尽露，需要一个强大的空中屏障。
巴列维由于伊朗北方的山地缺乏可靠的雷达网，空中预警的概念尚且在襁褓之中，巴列维把希望寄托在可以独立担当远程防空的先进截击机群上，当作空中流动的防空导弹基地。
新的战斗机需要具有强大机载雷达能力和发射远程空空导弹的能力。
当时伊朗的主力机队是F-4“鬼怪”式，不足以承担此重任。
伊朗研究过美国空军正在研制的F-15战斗机，但认为F-14 的雷达和“不死鸟”导弹更适合伊朗的需要，于是在1974 年 1 月7 日和美国签订了购买30 架F-14（带424 枚“不死鸟”导弹）的协议，1974 年 6 月又追加了50 架和290 枚“不死鸟”导弹，使这个总价值达20 亿美元的协议成为当时美国历史上金额最大的军火协议。
研制F-14 的格鲁曼公司正在焦头烂额之中。
由于F-111的惨痛经验，美国国会规定F-14 为固定价格的合同，所有超支全部由公司自行负担，作为预算和管理失灵的惩罚。
F-14战斗机
F-14舰载战斗机F-14 TOMCAT双座双发变后掠翼舰载多用途重型战斗机，中文名“雄猫”，用于海军护航防空、遮断和空中支援。
《TOP GUN》里TOM CRUISE驾驶的战机即F-14，该片掀起了空战影片的新热潮。
F-14是第三代战斗机里第一个装备部队的，也是战后第三代战斗机(相当于苏联的第四代)中最早服役的战斗机，比苏联相应的战斗机提前十年出现，令美国海军获得了极大的领先优势。
当时，面对苏联超音速轰炸机＋超音速远程反舰导弹的强大攻击组合，F-14挑起了保卫美军航母战斗群的先锋重担。
该机也是第三代战斗机中第一个完全退役的型号，2006年7月该机正式退出美军编制。
目前伊朗空军仍在使用少量F-14A，而随着美伊关系的恶化，美国新闻媒体也时常报道部分美国组织非法向伊朗出口F-14零部件。
F-14承包商是诺斯罗普·格鲁门公司。
67年底开始研制，首飞时间是70年12月21日，用于取代海军的F4战斗机。
72年5月交付使用。
右图是70年代末80年代初拍摄的，F-14涂着鲜艳的彩色图案，容易被敌人发现。
后来由于苏联的威胁加大和迷彩色研究的进展，开始改用灰暗的浅灰色迷彩。
当时的飞行员非常喜欢使用骷髅头等暴力或半裸美女之类的图案作徽志，够“自由化”(想起了《超时空要塞》)。
后面的大型螺旋桨飞机是E-2C预警机，是海军各种战斗活动的空中指挥所。
其气动布局采用了NASA在60年代后期提出的双发双垂尾变后掠中单翼方案。
广泛使用钛合金，部分采用硼复合材料，以便获得较高的强度重量比。
机体的设计疲劳寿命为6000飞行小时。
材料中铝合金占39.4％，钛合金占24.4％，钢占17.4％，有一定比例的复合材料。
钛合金锻件机械加工材料利用率为25％。
为了减少研制的风险，第一种生产型采用了原来为F-111B战斗轰炸机研制的TFE-30涡扇发动机和机载武器系统。
机翼为变后掠中单翼。
设计要求是：减少翼载来保证机动能力；用前、后缘空战机动襟翼来改善跨音速机动性；尽量减少停放占用的面积。
图说军机涂装(之四十三)
图说军机涂装（之四十三）作者：来源：《航空模型》2012年第08期1991年12月，苏联（全称苏维埃社会主义共和国联盟）解体，15个加盟共和国成为15个独立的主权国家。
作为世界上两个超级大国之一，苏联在20世纪80年代末已拥有一支飞机数量和官兵人数都最多的空军，成为唯一能和美国空军抗衡的空中力量。
苏联解体后，它们被分配到各个新独立的国家，涂上新的标识，承担新的使命。
俄罗斯空军1991年8月，苏联空军副总司令德尼金上将成为俄罗斯空军的第一任指挥官。
作为苏联最大的、处于主导地位的加盟共和国，俄罗斯得到了苏联空军编制的最大份额——40%的飞机和65%的官兵，其中包括苏联空军远程战略轰炸机的主力机型图-160。
在20世纪末，因经费不足，实力下滑，到普京上台后，俄罗斯空军才得以继续发展。
俄罗斯空军继续使用苏联空军的红五角星国籍标志（图1a）。
图3是俄罗斯空军第174萨福诺夫近卫歼击航空团的红“08”号米格-31重型战斗机。
全机表面为无涂装银色，机头雷达整流锥为灰色，风挡前机头上表面涂有防眩目的无光泽黑色，垂尾尖和前缘为墨绿色。
机身侧面绘写了近卫军徽章（图3a）、俄文“鲍利斯·萨福诺夫”（卫国战争中两次荣获苏联英雄称号的海军战斗机飞行员，1942年牺牲时为中校团长）和两枚金星勋章。
其各种标志和苏联时期几无区别。
有些飞机上会出现俄罗斯三色旗或双头鹰等图案（见图说军机涂装（之三十八）——车臣战争）。
图2为2003年俄罗斯空军远程航空兵驻朱可夫斯基第一重型轰炸航空团的红“03”号图-160变后掠翼超声速轰炸机。
全机表面为银灰色。
除了红五角星国籍标志外，垂尾侧面还绘有俄罗斯国旗（图1b）的白蓝红三色图案。
前机身两侧表面绘有空军旗（图2b）的蓝黄图案、俄文“帕维尔•塔兰”（卫国战争中荣获两次苏联英雄称号的远程轰炸机飞行员，战后升任空军中将）和两枚金星勋章（图2a）。
图1是俄罗斯海军北方舰队“库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰搭载的、北莫尔斯克航空团第1中队的红“60”号苏-33舰载重型战斗机。
两伊战争
·战争第三阶段
在波斯湾执行任务的美军A6 飞机
在波斯湾执行任务的美军舰艇
从1984年3月开始的，双方在边境地区互有攻守，战争 转入长期消耗战，地面战线基本僵持不动。为了打破 僵局，更为了打击伊朗经济力量，伊拉克开始利用其 逐渐强大的空军力量发动袭船战。袭船战是主动攻击 对方油轮和货轮，以打击对方经济力量的战争形式。 包括世界上最大船只诺克·耐维斯号在内的许多舰船 都在两伊所进行的袭船战中受损。末期，袭船战还使 得美国为保护石油运输而介入了战争。
·民族仇恨
伊朗人口主要由波斯人组成，而伊拉克及大多数阿拉伯国家
为阿拉伯人占多数。两族人民在历史上有过多次大大小小的 冲突，积累了不小的宿怨。而两个民族在对方国内则互为少 数民族，利益得不到足够保障。例如伊朗西部的胡齐斯坦省， 是伊朗境内阿拉伯人的主要聚集区。历史上，该省曾归属于 鄂图曼帝国的伊拉克行省。这一地区的阿拉伯人也曾多次反 抗伊朗统治，追求民族独立。而这一地区也是伊朗主要的石 油和粮食产地，具有重要战略地位。此外，伊朗和伊拉克国 内均存在作为少数民族的库尔德人，两国也都支持着对方的 库尔德人取得民族独立以造成国家分裂。 另一方面，伊朗的伊斯兰革命后，许多原先效忠王室的优秀 军官被清洗，军队整体素质大幅下降。军队内部整肃和美制 装备零件严重缺乏都很大地影响了伊朗曾经强大的军力。而 伊斯兰革命的去西方化也使得西方世界对新兴的伊朗政权没 有好感。
战争起因
两伊战争的起因纷繁复杂，既有长期积累的历史原
因，也有愈演愈烈的边境纠纷；既有两伊之间的内 部矛盾，也有国际影响的推动作用；既有两国人民 之间的民族仇恨，也和两国领导人之间的个人问题 有关。但总的来说最重要的三个因素是：边境纠纷、 宗教矛盾、民族仇恨。其中，最主要和直接的原因 为边境纠纷。
图说军机涂装(之三十一)
图说军机涂装(之三十一)作者：胡其道来源：《航空模型》2011年第08期1969年9月，利比亚陆军军官卡扎菲发动政变，推翻了亲美的伊德里斯王朝。
不久，利比亚新政府就宣布收回惠勒斯机场——美国在海外最大的空军基地。
美国与利比亚的关系迅速恶化。
利比亚新政权在外交上向苏联靠拢，开始接受苏联的军事援助，军事力量迅速发展。
利比亚曾于1951年组建利比亚皇家空军，后于1970年被更名为利比亚阿拉伯共和国空军。
在苏联的援助下，利比亚空军的一线部队增加了3个战斗截击机中队、5个前线强击机中队、1个中型轰炸机中队、1个反游击战飞机中队、9个直升机中队和3个防空导弹旅。
其装备的不少是当时苏联最新锐的军用飞机。
图10是利比亚空军在20世纪70年代中期得到的12架图波列夫图-22“眼罩”式超音速中程轰炸机中的一架。
它上表面为黄褐与绿色迷彩，下表面为浅天蓝色。
机身和垂尾侧面涂绘的是红、白、黑三色的国籍标志（图10b、图10c）。
该标志是1970年利比亚和埃及关系比较亲密时启用的，用于取代利比亚皇家空军1959年启用的国籍标志（图10a）。
但后来由于对埃及与以色列改善关系的不满，卡扎菲在1978年将红、白、黑三色国旗改为全绿色旗，利比亚军机的国籍标志也改为绿色的圆形和方形（图1a、图1b）。
图3是“7029”号米格-25“狐蝠”战斗机。
全机为灰色，机头雷达整流罩为黑色。
风挡前机身上表面涂防眩目黑色。
1980年里根就任美国总统后，美国以利比亚支持国际恐怖主义为由，对利比亚的态度更加强硬。
对于卡扎菲宣布的声明“锡德拉湾是利比亚的领海，不允许外国军舰进入，否则将受到打击”，里根更是嗤之以鼻。
1981年8月17日，包括两艘航空母舰在内的美军舰队驶入锡德拉湾演习。
次日，利比亚出动飞机多次接近美舰，但都被美军舰载战斗机驱赶离开。
19日早晨7时，美国核动力航空母舰“尼米兹”号的雷达发现两架利比亚的苏-22飞近舰队。
空中的E-2C预警机测定其位置后，指挥两架正在空中巡逻的F-14A上前拦截。
圣安地列斯飞行器操作方法
飞行器操作方法红白机游戏中的飞机只能称之为一个活动的机关枪而已，除了样子是飞机之外就毫无飞机的感觉。
而圣安地列斯里的飞机非常接近现实，编程时也充分运用了物理学中的各种定理。
在下不才，正是研究流体力学的，特把原理图弄上来，这样大家掌握原理之后在游戏里开飞机就能更加深切地体会飞机。
汽车是靠轮子和地面的摩擦来运行的，而飞机是靠空气动力学原理，绝不能把飞机当汽车来开（除了起飞之前在地面上的操作），所以只要明白了飞机在空中各种状态下的受力情况和运动趋势，那么对于飞机操作方法自然就有一个很深的理解了。
第一部分：飞机基本操作GTASA里的飞机可分为两大类，一类是直升飞机(按W会向上升)，一类是双翼飞机(按W会向前冲)，鹞式战斗机可以在两个类别之间自由转换。
一、直升机基本操作及飞行原理基本操作：按F或回车进入直升机后发动机自动启动，启动需要几秒时间才能开起来，按W垂直向上起飞，按S降落，Q为向左转，E为向右转，A或方向键左为左侧翻(按此键时向左飞)，D或方向键右为右侧翻(按此键时向右飞)，方向键上为前倾(按此键时向前飞)，方向键下为后仰(按此键时可减速、向后飞)，点鼠标左键或按左Alt或右Ctrl为开火(如果它能开火的话)，按左Ctrl或小键盘数字键0是另外一种武器(如果有的话)，点鼠标中键或同时按住Q和E可以向后看。
其中阿帕奇武装直升机(可用秘籍OHDUDE调出来)开起来之后按2能开启警车任务去追杀逃犯来赚钱。
直升机起飞后让机头往下一低飞机就会有一个向前的速度，向前飞时侧翻可用来转一个大弯，螺旋桨升力的水平分力提供直升机转弯的向心力，急转弯可以用侧翻配合后仰来完成。
急停要先向后仰然后加速，这时牵引力向后拉机身，飞行速度就骤然下降。
飞行原理：直升机是利用螺旋桨向下扇风产生反作用力而起飞的，调整它的转速(游戏中是用W、S来实现)可以改变升力的大小从而改变飞机的高度。
尾桨的转动抵消了螺旋桨施加给飞机的自转力矩，使直升机不会原地打转，所以调整尾桨的转速(游戏中是用Q、E 来实现)可以使飞机绕竖直轴旋转，直升机可以通过改变其重心的位置(游戏中是用四个方向键来实现)做出前倾、后仰、左侧翻、右侧翻这些动作来改变螺旋桨扇风的方向从而改变飞行状态，明白了这些之后那么它的操作方法也就能够很容易理解了。