汽车金融服务概述

汽车金融服务概述
汽车金融服务概述

●汽车金融的内容:

(一)汽车消费信贷服务:

汽车消费贷款是对申请购买汽车的借款人发放的人民币担保贷款;是商业银行、城乡信用社、汽车财务公司及获准经营汽车贷款业务的非银行金融机构向购买者一次性交付车款所需的的资金提供担保贷款,并联合保险、公证机构为购车者提供保险和公证。

(二)汽车保险:

车辆损失险、第三者责任险、车上责任险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增加设备损失险、不计免赔特约保险、全车盗抢险.

(三)汽车租赁:

①汽车的经营性租赁:

按租赁时间它可以分为长期租赁和短期租赁两种形式。长期租赁,是租赁企业与用户签订长期(一般以年计算)租赁合同,按长期租赁期间的费用(通常包括车辆价格、维修保养费、各种税费开支、保险费及利息等)扣除预计剩存价后,按合同中的月数平均收取租赁费用,并提供汽车功能、税费、保险维修及配件等综合服务的租赁形式。短期租赁,是租赁企业根据用户要求签订合同,为用户提供短期汽车租赁服务(一般以小时、日、月计取短期租赁费),解决用户在租赁期间与之想关的各项服务要求的租赁形式。

②融资租赁(又称金融租赁或财务租赁)主要特征:

由于租赁物件的所有权只是出租人为了控制承租人偿还租金的风险而采取的一种形式所有权,在合同结束时最终有可能转移给承租人,因此租赁物件的购买由承租人选择,维修保养也由承租人负责,出租人只提供金融服务。

(四)汽车置换服务:

汽车置换,从狭义上说,就是以旧换新,经销商通过二手车的收购、与新车的对等销售获取利益。从广义上说,则是指在以旧换新业务的基础上,同时还兼容二手车的整新和跟踪服务,二手车再销售乃至折抵分期付款等项目的一系列业务组合,从而成为一种有机而独立的营销方式。

●利息利率极其计算:

(一)利息与利率:

利息是指占用资金所付出的代价,存入银行的资金叫做本金。

(二)利息的计算方法:

单利法:F=P(1+ni) I=F-P=Pni

复利法:F=P(1+i)? I=F-P=P(1+i)?-P

现值(P)将来值(F)等额本金(A)计算期数(n)

●普通复利的计算公式:

(一)整付终值公式:F=P(1+i)?

(二)整付现值公式:P=F

(三)等额分付终值计算公式:F=A[]

(四)等额分付偿债基金公式:A=F[]

(五)等额分付现值计算公式:

P=A[()] ·

P=A[]

(六)等额分付资本回收公式:A=P[]

●汽车金融公司

汽车金融公司是从事汽车消费信贷业务并提供相关汽车金融服务的专业机构。

●汽车消费信贷

(一)汽车消费信贷的基本概念:

汽车消费信贷即用于购买汽车的消费信贷。在我国,它是指金融机构向申请购买汽车的用户发放人民币担保贷款,并联合保险、公证机构为购买者提供保险和公证,再由购买汽车人分期向金融机构归还贷款本息的一种消费信贷业务。

(二)我国汽车消费信贷的主要方式:

一是银行主体模式,是指银行与客户建立直接的关系,银行与客户直接签订贷款协议,然后客户所得贷款购买所选汽车。

二是经销商主体模式,是指经销商与客户直接建立关系,银行与客户的间接联系是通过经销商来连接的。在这种模式下,风险由经销商和保险公司共同承担。

三是汽车金融公司模式,是指消费者向汽车金融公司提出贷款申请,汽车金融公司对客户进行资信审查,最终向消费者提供贷款。

●汽车消费信贷工作的参与单位及其职责

汽车消费信贷工作的参与单位有:

1.汽车经销商、

2.商业银行、

3.保险公司、

4.汽车厂家、

5.公证部门、

6.公安部门等,

(一)经销商的职责

1.组织协调整个汽车消费信贷所关联的各个环节。

2车辆资源的组织、调配、保管和销售。

3.客户贷款购车的前期资格审查和贷款担保。

4.车消费信贷的宣传,建立咨询网点及组织客源。

5.售后跟踪服务及对违规客户提出处理。

(二)银行的职责

1.提供汽车消费信贷所需的资金。

2对贷款客户资格终审。

3款购车本息的核算。

4.监督客户按期还款。?

5.汽车消费信贷的宣传工作。

(三)保险公司的职责

1.户所购车辆办理各类保险。

2.款购车客户按期还款做信用保险或保证保险。

3.处理保险责任范围内的各项理赔。

(四)公证部门的职责

1.用户提供文件资料合法性和真伪性的鉴证

2.对运作过程中所有新起草的合同协议从法律角度把关认定。

3.与客户签订的购车合同予以法律公证,并向客户讲明其利害关系。

(五)汽车厂家的职责

1.不间断地提供汽车分期付款资源支持。

2.予经销商提供展示车、周转车的支持。

3.经销其产品的经销商提供广告商务支持。

4.销售达一定批量的经销商返利支持。

5.责车辆的质量问题及售后维修服务。

(六)公安部门的职责

1.对有关客户提供有效的证明文件。

2.对骗购事件进行侦破。

3.快速办理完成车辆入户有关手续。

4.车辆在车款未付清前不能过户。

(七)咨询点的职责

1.发放宜传资料、扩大业务覆盖面。

2解答客户提出的有关购车问题。

3整理客户资料。

4.对欲购车的客户进行初、复审查。

汽车消费贷款的操作程序

1.经销商汽车消费信贷工作内设部门的职责

(1)资源部:负责商品车辆的资源组织、提运及保管。

(2)咨询部:负责客户购车咨询服务、资料收集及车辆销售工作。

(3)审查部:负责上门复审,办理有关购车手续及与银行、保险、公证等

部门工作的协调。

(4)售后服务部:负责客户挑选车辆、上牌及跟踪服务。

(5)档案管理部:负责对档案资料的登记、分类、整理、保管及提供客户

分期付款信息。

(6)财务部:收款,开票,办理银行、税务业务,设计财务流程及车辆销

售核算。

(7)保险部:为购车人所购车辆做各类保险。

2.经销商汽车消费信贷业务的流程

(1)客户咨询。

(2)客户决定购买。

客户咨询员的介绍和协助下,客户选中了某种车型后决定购买,此时咨询员应指导客户填写:

《消费信贷购车初、复审意见表》、

《消费信贷购车申请表》,

报审查部审查。

(3)复审。

审查部应根据客户提供的个人资料、消费信贷购车申请、贷款担保等进行贷款资格审查,并根据审查结果填写《消费信贷购车资格审核调查表》等表格,还要对《消费信贷购车初、复审意见表》填写复审意见,然后将有关资料报送银行。

(4)与银行交换意见。这一阶段主要由审查部将经过复审的客户资料提交

贷款银行进行初审鉴定。

(5)交首付款。这一工作由财务部负责进行,财务部在收取客户的首期购

车款后,应出具收据,并为客户办理银行户头和银行信用卡。

(6)客户选定车型。客户选定车型后,由服务部根据选定的车型填写车辆

验收交接单.以备选车和提车时使用。

(7)签订购车合同书。客户选定车型后,由审查部准备好购车合同书的标

准文本,交给客户仔细阅读,确认无异议后,双方签订合同书。

(8)公证、办理保险。办理公证和保险需要许多资料、手续繁复,各部门

间应相互配合,这一阶段需准备的资料有6种。这部分工作应由审查部和保险部共同承担

(9)终审。审查部将客户文件送交银行进行初审确认,鉴定合格的有关文

件提交主管领导签署意见。

(10)办理银行贷款。审查部受银行委托,与客户办理相关个人消费信贷

借款手续,

(11)车辆上牌。服务部携购车发票、购车人身份证、车辆保险单等有效

证件,到车辆管理部门代客户办理车辆上牌。

(12)给客户交车。服务部代客户办理车辆上牌手续后,应留下购车发票、

车辆购置税发票、车辆合格证和行驶证的复印件,然后向客户交车。

(13)建立客户档案。经销商应建立完整的客户档案,以便售后服务工作

和贷款催讨工作能顺利开展。

●汽车消费信贷审批程序.

●汽车消费信贷的程序管理

由汽车消费信贷的操作程序可知,消费信贷的操作程序大体上可以分为:贷款申请、贷前调查、信用分析、贷款的审批与发放、贷后检查、贷款收回、逾期及逾期处理等。

(一)贷款申请:

这是借款人与银行发生贷款关系的第一步。作为汽车消费信贷来说,

因其贷款对象是消费者个人,而不是工商企业。也正是由于这个区别,

消费者个人在提出贷款申请时,其贷款的数额、期限以及其申请时所提供的材料等都与其他贷款不同。因消费信贷的数额一般较小,而银行对申请者所要求提供的材料,却因消费者个人的资产信用状况不同于工商企业,而显得较为繁杂。

一般来说,贷款人在提出借款申请时,应详细列述以下内容。

①个人汽车消费贷款申请表

②有效身份证件(含身份证、临时身份证、公安部门开具

的身份证遗失证明或补领证明)复印件、婚姻证明(结婚证复印件、离婚证复印件或未婚证明,其中未婚证明由借款人携带身份证及户口薄至户口所在地民政部门婚姻科办理,结婚证或离婚证遗失可同样处理)。

③目前居住地址证明(完整的户口簿复印件及距申请日期

两个月之内的水费、电费、煤气费、固定电话等账单任选一,上述对账单均需留下有效地址并应与借款申请书核对一致无误)。

④职业及收入证明(工作证复印件、工资单及代发工资存

折复印件或其他有效的工作、收入证明),工商银行规定国家公务员、银行证券保险机构正式在编人员、医生、教师、高级技术人员、执业注册会计师、执业律师等申请汽车消费贷款时,若还款额为3000元以下可免交收入证明。

⑤有效联系方式及联系电话(由客户提供个人居住电话、

单位电话、移动电话、Email地址的书面说明)

⑥在银行存有不低于规定比例的首付款凭证(银行存款凭

证的复印件)或加盖经销商财务章的首付款收据。

⑦与银行认可的汽车经销商签订的购车合同。

⑧担保贷款证明材料。以房产做抵押担保的,提供《房屋

产权证》。如抵押物已出租,还须提供承租人出具的“一旦借款人违约,同意银行无条件处置抵押物”的书面承诺。

⑨在银行开立的个人结算账户凭证及扣款授权书。

⑩按银行要求提供有关信用状况的其他合法资料。(二)信用分析:

品质、资本金、能力、环境和担保。

1、基本条件:

1)借款人合法有效的身份证明(居民身份证、户口薄、军

人证、护照)

2)有正当的职业和稳定的收入,有按期偿还贷款本息的能

力。

3)具有良好的信用记录和还款意愿,在商业银行及其他金

融机构贷款无不良记录。

4)能提供贷款银行认可的财产作抵押或质押,或有偿还能

力的第三方担保人承担归还贷款本息的连带责任。

5)有明确的贷款用途,且贷款用途符合相关规定。

6)在贷款行开立个人清算账户。

7)贷款行规定的其他条件。

2、限制条件:

银行一般根据个人征信系统(人民银行个人信用信息基础数据库和各银行特别关注的客户信息)提供的客户信用信息(包括个人客户基本信息、信贷交易信息、基本结算账户信息以及其他能反映个人信用状况的信息)。个人客户基本信息是指自然人身份识别、职业和居住地址等信息;个人信贷交易信息具体包括个人贷款、国际卡、贷记卡、准贷记卡、担保等信用活动中形成的交易记录;其他能反映个人信用状况的信息是指除信贷交易信息之外的反映个人信用状况的相关信息,按照风险大小将客户分为禁入、关注和正常三类。

⑴禁入类客户的条件

●个人消费贷款最近24个月内当前逾期期数≥6;

●个人住房贷款最近24个月内当前逾期期数≥12;

●信用卡最近12个月非正常还款月数≥6,且当前逾期金

额≥500元(准贷记卡还款状态≥3视为非正常还款;贷记卡还

款状态≥1视为非正常还款);

●信用卡信用表现期≥12,非正常还款月数占比≥50%;

●信用卡信用表现期<12,24个月还款状态栏中出现6(贷

记卡)或7(准贷记卡)的;

●业务部门认定的应该归为禁入类的其他个人客户。

⑵关注类客户的条件

●个人消费贷款最近24个月内当前逾期期数≥3;

●个人住房贷款最近24个月内当前逾期期数≥6;

●信用卡最近6个月非正常还款月数≥3,且当前逾期金额

≥500元;

●信用卡信用表现期≥12,非正常还款月数占比≥30%的;

●信用卡信用表现表现期<12,24个月还款状态栏中出现

3(贷记卡)或(准贷记卡)的;

●业务部门认定的应该归为关注类的所有客户。

3、贷前调查:

(1)调查身份真实性:核实借款人的身份证户口薄等身份证件的真实性和有效性。

(2)调查职业和收入状况:电话或上门调查借款人提交的工作单位证明。

1)个人收入调节税税单、代发工资存折和银行卡对账单

2)工资单

3)工作单位收入证明

4)租金收入

5)股权分红

6)私营企业营业税税单、私营企业纳税申报表和银行对账

7)其他还款来源的调查核实

(3)辨别借款人类别:

对符合以下条件的借款人允许其进入银行个人汽车消费贷款

“绿色通道”:第一,已支付首付款比例超过5成(含);第二,

以房产抵押申请本贷款,房产抵押成数低于5成。

(4)查询并核对信息:

查询借款申请人及配偶的个人联合征信系统信用信息、分行客

户预警信息数据库,了解借款人及其配偶的信用状况、资产及

其负债情况。对有以下三种不良信用记录的应予拒贷:第一,

贷款有逾期记录的;第二,信用卡有恶意透支的;第三,有刑

事记录的。

(5)调查借款人购车行为与购车价格的真实性:

审核购车合同是否与银行指定的经销商签订,调查购车的真实

性、贷款用途的合法合规性、实际购车车型配置与经销商推荐

是否相匹配,购车价格与市场价格是否符合。

(6)调查借款人住址:

核实借款人提交住址证明的真伪性,核实房产证、水电煤账单、

信用卡对账单等的真实性、一致性。居住地址的证明包含户口

簿、公房租赁证明、产权证、水电煤账单等。

(7)调查借款人单位及其联系方式。

(8)工作单位的核实可以通过114台查询,如114台查询没有该信息,则应通过上门查证。核实借款人填写的相关资料中电话号

码等联系方式的真实性,要求借款人须提供3个联系电话,即

家庭电话、单位电话和移动电话,并逐一进行核实。

(9)经办行认为需了解的其他内容。

(二)贷款的审批和发放:

⑴审阅贷款资料、调查报告、审查岗的审查意见,根据贷

款审核岗综合评价意见,做出贷款审批结论。

⑵授权权限内签批贷款。

⑶对于超权限贷款,应在贷款审批表上签署审批意见后报

送分行信贷部审批。

(三)贷后检查及贷款的收回

⑴发放贷款检查。

⑵银行对借款人信息变动情况、贷款的使用及还本付息情

况进行监督检查。

⑶督促借款人续保抵押品财产等相关险种(受益人为银

行)。

⑷对违约2个月以内(含两个月)的贷款进行催收。

⑸不良资产的处置由专职人员负责。

●汽车消费信贷的管理要求

(一)汽车消费信贷的盈利性

(二)汽车消费信贷的安全性

(三)汽车消费信贷的流动性

●办理购车合同公证

经销商协助客户办理购车合同公证时必须注意以下几点:

⑴经销商与客户所签订的购车合同系事前与公证部门协商

并认定的统一文本,包括三部分内容,即购车合同(与购车人签订);

同意书(与共同购车人签订);担保书(与担保人签订)。

⑵合同公证时须在场的人包括公证员、购车人、共同购车

人、担保人及销售代表。

⑶所需材料:购车人、共同购车人、担保人的户口本、身份

证复印件、关系证明。

●办理汽车消费信贷保险及机动车辆保险

当购车客户经过经销商复审、银行初审,客户交了首付款,选定了车辆,并有了车辆交换单、购车合同书,此时保险公司可根据经销商提供的客户文件办理保险。经销商为保险公司准备的客户文件如下:

⑴购车人身份证复印件

⑵购车人户口本复印件

⑶购车人的工资收入证明复印件

⑷经过公证的购车合同书

⑸共同购车人的身份证、户口本复印件

⑹保证人的身份证复印件

⑺购车发票、汽车合格证、车辆购置税缴费凭证复印件。

⑻首期款缴费凭证复印件

⑼车辆交接单复印件

汽车消费信贷操作性文件举例及说明

●汽车消费信贷中银行终审所需材料:

⑴借款人身份证复印件

⑵借款人户口本复印件

⑶借款人配偶身份证复印件

⑷借款人配偶户口本复印件

⑸借款人工资收入证明

⑹借款人配偶工资收入证明

⑺借款人结婚证复印件

⑻借款人房屋居住证明

⑼借款人驾驶者复印件(或借款人父母、配偶、子女驾驶

证复印件)

⑽保证人身份证复印件

⑾保证人户口本复印件

⑿保证人工资收入证明

⒀《银行汽车消费贷款申请书》

⒁《个人消费贷款保证合同》

⒂购车人资格审查表

⒃机动车辆分期付款售车信用险投保单

⒄公证后的购车合同

⒅购车发票

⒆委托收款通知书

以上材料由银行留存、建档。

二、客户须提供的材料明细表

汽车电气设备的发展概况

课题:概述 课时:2课时 教学重点:汽车电气设备的组成及特点 教学难点:汽车电气设备的组成 知识目标:1、了解汽车电子技术的现状与发展 2、了解本课程的性质、任务及学习方法 3、掌握汽车电气设备的组成及特点 教学方法:讲授法辅以多媒体课件教学 ★引入 自汽车问世一百多年来,汽车的发展给整个世界和人类的生活带来了巨大的变化,汽车技术也取得了令人瞩目的进步、汽车电气设备是汽车的重要组成部分,随着汽车技术的进步,汽车电气设备的结构与性能也在不断的进步,特别是电子技术在汽车上的广泛应用,在解决汽车节能降耗、行车安全。减少排放污染等方面起着越来越重要的作用。 ★新课传授 理论讲授: §第一章概述 一、汽车电气设备的发展概况 汽车电子技术始于60年代,其发展大致可分为三个阶段: 1965~1975年,汽车电子产品是由分立元件和集成电路IC组成,如晶体管收音机、集成电路调节器等。 1975~1985年,主要发展专用的独立系统,如电子控制汽油喷射、防抱死制动装置等。1985~2000年,主要开发可完成各种功能的综合系统及各种车辆整体系统的集中控制,这个时代称为汽车的电子时代。 目前来说,微处理器重点应用于下述几个方面:最佳点火时刻控制、最佳空燃比控制、怠速控制、废气再循环控制、安全系统、减振控制系统、操纵系统、信息交换和报警系统、汽车导航系统、语音系统等。未来的汽车设计将朝着环保、节能、操作简单、智能化的方向发展。随着新技术、新材料的不断应用,汽车电气设备将会体积更小、性能更高、维修更简便,更好地满足汽车用户的要求。 二、汽车电大设备的组成 现代汽车的电气设备种类和数量都很多,但总的来说,可以大致分为3大部分,即电源、用电设备和配电装置及全车电路。 (一)电源 汽车电源包括蓄电池、发电机及调节器。 发动机不工作时由着电池供电,发动机起动后,转由发电机供电。在发电机向用电设备供电的同时,也给蓄电池充电。调节器的作用是在发电机工作时,保持其输出电压的稳定。 (二)用电设备 1、起动系 起动系主要包括起动机及其控制电路。用来起动发动机。 2、点火系 点火系用来产生电火花,点燃汽油机气缸中的可燃混合气。 它有传统点火系、电子点火系、电脑控制点火系之分。 主要包括点火线圈、点火器、分电器总成、火花塞等。 3、照明系统 照明系包括车外和车内的照明灯具,提供车辆夜间安全行驶必要的照明。 4、信号装置 信号装置包括音响信号和灯光信号两类,提供安全行车所必需的信号。 有些书也将上述两个系合在一起。

常用工程材料选用

三、常用工程材料及选用 纯金属因价贵,力学性能较低,不能满足现代工业的要求,因此工业上多应用合金。下面对工程中常用的金属材料进行叙述。 一、碳素钢 碳素钢是指Wc≤2.11%,并含少量硅、锰、磷、硫等杂质元素的铁碳合金。碳素钢具有一定的力学性能和良好的工艺性能,且价格低廉,在工业中广泛应用。 碳素钢的分类及牌号 碳素钢的种类很多,常按以下方法分类。 1.按钢的含碳量分类 可分为:低碳钢(0.0218%

二、合金钢 为了改善碳素钢的组织和性能,在碳素钢基础上有目的地加入一种或几种合金元素所形成的铁基合金,称为低合金钢或合金钢。常加入的合金元素有硅、锰、铬、镍、钼、钨、钒、钛、硼、铝、铌、锆等。通常低合金钢中加入合金元素的种类和数量较合金钢少。不同元素的组合,不同的元素含量,可得到不同的性能。 合金钢的分类 1.按质量等级分 按质量等级,合金钢可分为优质合金钢(如一般工程结构用合金钢、耐磨钢、硅锰弹簧钢等)和特殊质量合金钢(如合金结构钢、轴承钢、合金工具钢、高速工具钢、不锈钢、耐热钢等)。 2.按合金元素总量分 按合金元素总量将合金钢分为:低合金钢(W Me<5%)、中合金钢(W Me =5%~10%)和高合金钢(W Me >10%) 3. 按合金元素种类分 按合金元素种类将合金钢分为:铬钢、锰钢、硅锰钢、铬镍钢等。 4. 按主要性能和使用特性分 主要分为工程结构用合金钢,机械结构用合金钢,轴承钢,工具钢,不锈、耐蚀和耐热钢,特殊物理性能钢等。 合金钢的编号 我国合金钢编号方法的原则是以钢中碳含量(Wc×100)、合金元素的种类和含量(W Me ×100)来表示。当钢中合金元素的平均含量W Me <1.5%时,钢号中只标出元素符号,不标明

汽车工程材料复习提纲

●工程材料的定义,按化学组成分为哪几类? ●什么是汽车运行材料,主要包括哪几种? 车辆运行过程中,使用周期较短,消耗费用较大,对车辆使用性能有较大影响的一些非金属材料。 车用燃料(汽油、柴油、替代燃料) 车用润滑油料(发动机润滑油、车辆齿轮油、车用润滑脂) 车用工作液(液力传动油、汽车制动液、液压系统用油、发动机冷却液、空调制冷剂、风窗玻璃清洗液)汽车轮胎 ●汽油(主要性能指标、规格牌号,选用原则) 汽油是由碳原子数5-11的烃类混合物按使用需要加入各种添加剂而成。 蒸发性。抗爆性。安定性。防腐性。清洁性。 规格牌号以汽油的抗爆性(辛烷值)表示的。牌号越大,辛烷值越高,抗爆性越好。抗爆性100:异辛烷(C8H18)抗爆性0:正庚烷(C7H16)比例混合0-100. RON研究法辛烷值,有:90、93、95、97等几个牌号。 选用原则:应根据汽车使用说明书推荐的牌号,结合汽车的使用条件,以发动机不发生爆燃为前提。发动机的压缩比是选择汽油牌号的主要依据。压缩比越大,汽油的牌号越高。在不发生爆燃的情况下,应尽量选择底牌号汽油。若辛烷值过低,就会使发动机产生爆燃;如果辛烷值过高,不仅经济浪费,还会因高辛烷值汽油着火慢,燃烧时间长而使热功转换不充分,同时还会因排放废气温度过高而烧坏排气门或排气门座。 1)根据发动机压缩比进行抗爆性的选择,压缩比越大,汽油的牌号越高 2)装有催化转换器和氧传感器的汽车选择含铅量低的汽油 3)区分季节选择汽油的蒸发性,冬季应选择蒸气压较大的汽油,夏季应选择蒸气压较小的汽油 ●柴油(主要性能指标、规格牌号,选用原则) 汽车所用轻柴油是指原油蒸馏时继汽油、煤油后蒸出的沸点为200-350*C的碳氢化合物。 主要指标:低温流动性、黏度、燃烧性能、蒸发性、防腐性和清洁性。 1、良好的燃烧性(十六烷值) 2、良好的低温流动性 3、良好的雾化和蒸发性 4、良好的安定性 5、对机件等无腐蚀性 6、柴油本身的清洁性 柴油分为轻柴油和重柴油。轻柴油,高速柴油机,重柴油,中低速柴油机。 轻柴油按质量分为优级品、一级品和合格品。主要按凝固点划分柴油牌号,北方偏低,南方偏高。每个等级的柴油按凝点分为10、5、0、-10、-20、-35、-50号7种。10号:凝点不高于10*C。 选用原则:主要依据使用地区月风险率为10%的最低气温,月中最低气温低于该值的概率为0.1. 柴油凝点应比该最低气温低4-6*C。不同牌号柴油可搀兑使用,以改变其凝点。 ●其他替代燃料有发展前景的替代燃料: 醇类(甲醇、乙醇)天然气电能液化石油气、氢气 ●柴油机与汽油机的区别 柴油机与汽油机比,具有耗油量低,能量利用率高,废气排量小,工作可靠性好,功率使用范围宽等优点。 汽油机和柴油机是目前广泛应用在工农业生产和交通运输部门的热机。它们的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途。 1.压缩比是指活塞在气缸中运动时,气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体 积最大,活塞在最高点时气缸中气体体积最小,前者叫气缸总容积,后者叫气缸燃烧室容积。压缩比规定为 压缩比=汽缸总容积/燃烧室容积 压缩比是内燃机的重要指标,压缩比越大,其压强越大,温度越高。汽油机的压缩比为4~6。柴油机的压缩比为15~18。从理论上讲,压缩比越大,效率越高。但因为气缸受材料强度的限制,而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点,所以压缩比不能太大。 2.它们的点火方式不同,汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压,然后用火花塞点火。柴油机是由喷油

汽车工程材料复习资料剖析

汽车工程材料总复习基本知识 ?五大通用塑料和五大工程塑料指? 通用塑料:PE、PP、PVC、PS及ABS 工程塑料: PA、PC、POM、PPO、PBT ?四大合成纤维:涤纶、腈纶、丙纶、锦纶 ?常见聚合物的中文简介、英文缩写及结构式

?聚合物按用途,分五大类 塑料、橡胶、纤维、涂料、胶粘剂 ?常见塑料和橡胶的英文简写、中文简称及结构式 见上表 ?高分子分子量多分散性的表示 以分子量分布指数表示,即重均分子量与数均分子量的比值,Mw /Mn

?结晶对透明性和力学性能的影响 结晶度对聚合物性能的影响 结晶度提高,拉伸强度增加,而伸长率及冲击强度趋于降低;相对密度、熔点、硬度等物理性能也有提高。一般地说弹性模量也随结晶度的提高而增加。但冲击强度则不仅与结晶度有关,还与球晶的尺寸大小有关,球晶尺寸小,材料的冲击强度要高一些。 结晶对透明性的影响 物质折光率与密度有关,因此高聚物中晶区和非晶区折光率不同。光线通过结晶聚合物时,在晶区界面上必然发生折射和反射,故通常呈乳白色,不透明,如PE、PA 等。结晶度减小,透明度增加,完全非晶的高聚物,通常是透明的,如PMMA、PS。 通用塑料 ?通用塑料和工程塑料的概念 通用塑料:产量大、用途广、价格低,但性能一般,主要用于非结构材料 工程塑料:能承受一定外力作用,具有良好的机械性能和耐高、低温性能,可以用作工程结构的塑料,如PC、PA、POM、PPO、PBT ?LDPE、LLDPE和HDPE在制备方法、结构及性能上的差异? 高密度聚乙烯(HDPE):低温低压法 低密度聚乙烯(LDPE):高温高压法 线性低密度聚乙烯(LLDPE):乙烯与α-烯烃共聚 LDPE:20~30个侧甲基/1000个主链C HDPE:5个侧甲基/1000个主链C LDPE含有更多的支链(乙基、丁基或更长的支链) ?聚丙烯的三种空间异构及其相应的性能 按结构分为等规、间规、无规三种 等规PP占到90%以上,熔点160-176℃ 无规PP呈粘稠状,不能用于塑料,只用于改性载体 间规PP属于高弹性塑料。 ?聚丙烯的缺陷、主要添加剂及改性方法。

公路工程常用材料

第一节公路工程常用材料 介绍公路工程主要材料的性能指标及验收标准 一、钢材 钢材是建筑物的骨骼,铁矿石用煤或电一定温度煅烧,原来的分子结构发生变化,变成生铁(含碳量大于2%)和钢(含碳量低于2%),低碳钢是含碳量不大于0.25%,性质软韧,易加工,但不能淬火和退火,是建筑工程的主要用钢。公路工程常用钢材可分三类,钢筋混凝土用钢筋、钢绞线及型钢。 (一)钢筋 1、热轧光圆钢筋(GB1499.1-2008) (1)定义:经热轧成型,横截面通常为圆形,表面光滑的成品钢筋。 (2)分级:钢筋按屈服强度特征值分为235、300级。 (3)钢筋牌号的构成及含义 HPB235——HPB热轧光圆钢筋的英文(HotroiledPlainBars)缩写,235屈服强度特征值。 (4)尺寸、外形、重量及允许偏差 直径6mm-22mm,6-12mm(+0.3mm),14-22mm(+0.4mm);不圆度≤0.4mm;直条钢筋长度允许偏差为0~+50mm;总弯曲度不大于钢筋总长度的0.4%;钢筋端部应剪切正直,局部变形应不影响使用;钢筋按实际重量交货,也可以按理论重量交货,实际重量与理论重量的偏差6-12mm为+7%,14-22mm 为+5%;按盘交货,每根重量不小于500kg,每盘重量不小于1000kg。 (5)检验批次 钢筋应按批检查和验收,每批由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋组

成。每批重量通常不大于60t,超过60t部分每增加40t(或不足40t的余数),增加一个拉伸试验式样和一个弯曲试验试样。 (6)钢材的保管 应选择地势较高、平坦、不积水及承载力大的地方为存放场地,做好料场的排水系统; 下垫上盖,通风防雨; 保持料场清洁,清除杂草污物; 钢材分钢号、分规格、分产地堆放,并挂牌保管; 加强计划性,合理进货,避免因存放时间过长产生锈蚀。 (7)高速线材(高线)和普通线材(普线) ①高线:是指用“高速无扭轧机”轧制的盘条。轧制速度在80-160米/秒,每根重量(盘)在1.8-2.5吨,尺寸公差精度高(可达到0.02mm),在轧制过程中可通过调整工艺参数(特别是在冷却线上)来保证产品的不同要求。 ②普线:是指用“普通轧机(一般是横列式复二重轧机)”轧制的盘条。轧制速度20-60米/秒,每根重量(盘)在0.4-0.6吨(市场上见到的一般是三根六头为一大盘),在轧制过程中仅可通过冷却线上风冷或空冷来保证产品性能。 2、热轧带肋钢筋(GB1499.2-2007) (1)分普通热轧钢筋和细晶粒热轧钢筋,钢筋牌号分别为HRB335、HRB400、HRB500、HRBF335、HRBF400、HRBF500. (2)钢筋的公称直径围6-50mm;钢筋通常按直条交货,直径不大于12mm 也可按盘卷交货,盘螺交货,每盘应是一条钢筋,允许每批有5%的盘数由两条钢筋组成;定尺交货的长度允许偏差为+25mm,当要求最小长度时,其偏差为

汽车工程材料论文

汽车发动机缸体的选材及加工 黄文涛 (湖北汽车工业学院材料科学与工程学院) 摘要发动机是汽车最重要的组成部分,它的性能好坏直接决定汽车的行驶性能,故有汽车心脏之称。而缸体又是发动机的基础零件,通过它把发动机的曲轴连杆机构和配气机构以及供油、润滑等系统连接成一个整体。一般四冲程汽油发动机的热效率为20%-25%,即使是高性能的发动机,其热效率也不到30%。大量的热量散失,其中排气损失约占总能量的40%左右,运动机件的摩擦损失10%左右,最后20%是冷却损失。本文将综述介绍该零件在不同汽车公司的材料选择和制造工艺,同时也将展望未来可能应用在发动机缸体上的新材料。 英文摘要 A very popular subest abred for investigation at present is the application of high temperature ceramics-new high temperature structural materials as subetites for metals in the manufacture of engines. The authors present the outstaying features,mufacturing. 关键词汽车发动机缸体;铸铁;铝合金;陶瓷;性能;制备; 正文 1 零件的工作条件、失效方式及性能 发动机是汽车最重要的组成部分,缸体是发动机的基础零件,通过它把发动机的曲轴连杆和配气机构以及供油、润滑等系统连接成一个整体,缸体内部气缸与活塞相连,长期处于高温、高压、润滑不良条件下工作。气缸外部与大气相连,因此需要冷却。带走大量的热能。气缸在工作过程中容易因为磨损、剥落、拉缸、腐蚀、气蚀而失效。因此,发动机气缸应达到耐高温、耐磨、热胀系数小、抗热胀性能好、化学稳定性能好等诸多要求。而随着对汽车轻量化和保护环境的要求,发动机气缸材料日新月异。 2 国内车用发动机市场需求 我国汽车产业近年来发展迅速,主要汽车企业(集团)2011年年底形成整车产能1 841万辆,相应发动机产能已达到年产1 671万台。随着社会经济快速

汽车电气设备概述

第一节概述 电器与电子设备是汽车的重要组成部分,其性能的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性、可靠性、安全性、排气净化及舒适性。例如:为使汽车发动机获得最高的经济性,需靠点火系统能在最适当的时间点火;为使发动机可靠起动,需采用电动起动机;为保证汽车工作可靠、行驶安全,则有赖于各种指示仪表、信号和照明装置等电器的正常工作。 一、汽车电气系统的组成 现代汽车上所装用的电器与电子设备的数量很多,但按其用途可大致归纳并划分为下列五部分: 1.电源部分 电源包括蓄电池、发电机及其调节器。两者并联工作,发电机是主要电源,蓄电池是辅助电源。发电机配有调节器,其主要作用是在发电机转速增高时,自动调节发电机的输出电压使之保持稳定。 2.用电设备 汽车上的用电设备数量很多,大致可分为以下几种: 起动装置:它由蓄电池供电,将电能转变为机械能带动发动机转动。完成起动任务后,立即停止工作。 点火系统:点火系统是汽油机不可缺少的部分,其功能是按发动机工作顺序产生高压电并通过火花塞跳火,保证适时、准确地点燃气缸内的可燃混合气。有传统点火系统及电子点火系统之分。目前国产汽车广泛使用的是电子点火系统。 照明设备:包括车内外各种照明灯以提供夜间安全行车所必要的灯光,其中以前照灯最为重要。 信号装置:包括电喇叭、闪光器、蜂鸣器及各种信号灯,主要用来提供安全行车所必要的信号。 辅助电器:包括电动刮水器、风窗洗涤器、空调器、低温起动预热装置、收录机、点烟器、防盗装置、玻璃升降器、座椅调节器等。辅助电器有日益增多的趋势,主要向舒适、娱乐、保障安全方面发展。 3.电子控制装置 主要指由微机控制的装置,如电子控制点火装置、电子控制汽油喷射装置,电子控制防抱死制动装置、电子控制自动变速器等,用来提高汽车的动力性、经济性、安全性,实现排气净化和操纵自动化。 4.检测装置 包括各种监测仪表如电流表、电压表、机油压力表、温度表、燃油表、车速里程表、发动机转速表和各种报警灯。用来监视发动机和其他装置的工作情况。 5.配电装置 配电装置包括中央接线盒、电路开关、熔丝装置、插接件和导线。

汽车运行材料论文

乳化燃料的应用现状及前景 陈冬雨 车辆一班222012322220097 摘要:五十年代后期,环境与发展矛盾日渐明显,石油危机开始出现,具备节能降污双重机能的燃料油掺水技术获得重视,美国、前苏联、日本等都将该技术列为国家级重点项目进行开发研究,并取得积极的应用成果,1981年7月召开的国际燃烧协会第一届年会上,燃料油乳化掺水燃烧被列为三大节能措施之一。我国自五十年代末起,也在该领域进行积极研究,并取得一定成果。八十年代初,鉴于我国能源短缺,国家计委、国家科委、中科院联合发文,组织研究乳化燃料技术,国家相关研究机构及个人纷纷投入研究,取得了一定的实用成果。关键词:乳化燃料的优势乳化燃料的应用现状乳化燃料的发展前景 0.引言 水是极性化合物,石油产品是由非极性化合物烃类组成,水和油是不互溶的。要使二者成为混合液,需借助外力或加入表面活性剂,使其中一相液体均匀分散在另一相液体中,成为为相对稳定的混合液,在精细化学中,这种混合液称之为乳化液,由燃料油(煤油、汽油、柴油、重油、渣油)和水组成的乳化液就被称为乳化燃料。 乳化燃料油与通常的乳化液一样,也分为油包水型(W/O)和水包油型(O/W),在油包水型乳化燃料油中,水是以分散相均匀地悬浮在油中,被称为分散相或内相,燃料油则包在水珠的外层,成为连续相或外相。我们目前所见的大多数乳化燃料油都为油包水型乳化燃料。水包油型乳化燃料油正好与油包水型相反,由委内瑞拉石油公司开发的奥里油就属于水包油型乳化燃料油。 1.乳化燃料的优势 1.1燃料乳化的方法:燃料乳化的常用方法有超声波法和机械混合法两种。超声乳化技术根据超声学和流体力学原理,将燃料和水在超声“空化”的作用下,生成颗粒直径将近一微米的乳化燃料, 乳化颗粒小、分布均匀、状态稳定;与传统乳化方式比较,超声波在线乳化,不需要添加剂,可以大大降低乳化成本。机械法是把按比例配置好的油、水、乳化液添加剂进行搅拌、剪切、混合、雾化,并使粒子直径达到要求。 1.2乳化燃料节能降污的原理:乳化燃油燃烧是个复杂的过程,其节能降污机较为成熟的解释是燃烧过程中存在的微爆现象和水煤气反应,是一物理和化学反应过程。所谓微爆物理作用。油包水型分子基团,油是连续相,水是分散相。由于油的沸点比水高,受热后水总是先达到沸点而蒸发式沸腾。当油滴中的压力超过油的表面张力及环境压力之和时,水蒸气将冲破油腊的阻力使油滴发生爆炸,形成更细小的油滴,这就是所说的微爆式称为二次雾化。爆炸后的细小油滴与空气更加充分混合,油液燃烧的更完全,使内燃机或油炉达到节能之效果。 C+H2O=CO+H2 C+2H2O=CO2+2H2 CO+H2O=CO2+H2 2H2+O2 = 2H2O 化学作用即水煤气反应。在高温条件下,部分水分子与未完全燃烧的炽热的炭粒发生水煤气反应形成可燃性气体。上述这些反应,减少了火焰中的炭粒,提高了油的燃烧程度,改善了燃烧状况,提高了油的燃烧效率。在缺氧条件下,燃料中由于高温裂解产生的碳粒子,能与水蒸气反应生成CO和H2,使碳粒子能充分燃烧,提高了燃烧率,降低了排烟中的烟尘含量,另一方面,由于乳化水的蒸发作用,均衡了燃烧时的温度场,从而抑制了 NOx的形成。通过上述的微爆及水煤气反应,乳化油燃料可获得减轻大气污染和节约能源的双重效果。

汽车电气设备的发展概况

课时:2课时 教学重点:汽车电气设备的组成及特点 教学难点:汽车电气设备的组成 知识目标:1、了解汽车电子技术的现状与发展 2、了解本课程的性质、任务及学习方法 3、掌握汽车电气设备的组成及特点 教学方法:讲授法辅以多媒体课件教学 ★引入 自汽车问世一百多年来,汽车的发展给整个世界和人类的生活带来了巨大的变化,汽车技术也取得了令人瞩目的进步、汽车电气设备是汽车的重要组成部分,随着汽车技术的进步,汽车电气设备的结构与性能也在不断的进步,特别是电子技术在汽车上的广泛应用,在解决汽车节能降耗、行车安全。减少排放污染等方面起着越来越重要的作用。 ★新课传授 理论讲授: §第一章概述 一、汽车电气设备的发展概况 汽车电子技术始于60年代,其发展大致可分为三个阶段: 1965~1975年,汽车电子产品是由分立元件和集成电路IC组成,如晶体管收音机、集成电路调节器等。 1975~1985年,主要发展专用的独立系统,如电子控制汽油喷射、防抱死制动装置等。1985~2000年,主要开发可完成各种功能的综合系统及各种车辆整体系统的集中控制,这个时代称为汽车的电子时代。 目前来说,微处理器重点应用于下述几个方面:最佳点火时刻控制、最佳空燃比控制、怠速控制、废气再循环控制、安全系统、减振控制系统、操纵系统、信息交换和报警系统、汽车导航系统、语音系统等。未来的汽车设计将朝着环保、节能、操作简单、智能化的方向发展。随着新技术、新材料的不断应用,汽车电气设备将会体积更小、性能更高、维修更简便,更好地满足汽车用户的要求。 二、汽车电大设备的组成 现代汽车的电气设备种类和数量都很多,但总的来说,可以大致分为3大部分,即电源、用电设备和配电装置及全车电路。 (一)电源 汽车电源包括蓄电池、发电机及调节器。 发动机不工作时由着电池供电,发动机起动后,转由发电机供电。在发电机向用电设备供电的同时,也给蓄电池充电。调节器的作用是在发电机工作时,保持其输出电压的稳定。 (二)用电设备 1、起动系 起动系主要包括起动机及其控制电路。用来起动发动机。 2、点火系 点火系用来产生电火花,点燃汽油机气缸中的可燃混合气。 它有传统点火系、电子点火系、电脑控制点火系之分。 主要包括点火线圈、点火器、分电器总成、火花塞等。 3、照明系统 照明系包括车外和车内的照明灯具,提供车辆夜间安全行驶必要的照明。 4、信号装置 信号装置包括音响信号和灯光信号两类,提供安全行车所必需的信号。 有些书也将上述两个系合在一起。 5、仪表及报警装置

汽车常用材料

第二章汽车常用材料 第一节金属材料 第一单元金属材料基础知识 一、金属材料的力学性能 1.强度 金属材料的强度是指金属材料在外力作用下抵抗变形和破坏的能力,所以又有抗拉强度和屈服点之分。 抗拉强度是金属材料在受拉时抵抗被拉断的能力,其代号为σ b,单位是兆帕(MPa)。屈服点是金属材料在受拉时抵抗产生明显的永久性变形的能力,其代号为σ s,单位是兆帕(MPa)。 2.塑形 塑形是指金属材料受到外力作用是产生显著的永久性变形而不断裂的能力,常用伸长率δ和断面收缩率ψ表示。它们分别表示材料受拉时长度变形和截面变形,以百分比表示。 3.韧性 韧性指金属材料抵抗冲击而不致断裂的能力,常用冲击韧度dk表示,单位是焦耳/平方厘米(j/c㎡)。 4.疲劳 疲劳是指金属零件长期在交变载荷作用下工作,突然发生断裂的现象。 疲劳强度是指金属材料在无限多次交变载荷作用下,而不致发生断裂的最大应力。 5.硬度 硬度指金属材料抵抗局部变形、压痕或划痕的能力,一般已布氏硬度(HB)和洛氏(HR)表示。 二、金属材料的工艺性能 1.可铸性 2.可锻性

3.可焊性 4.切削性 5.延展性 6.耐磨性 7.淬透性 三、金属材料的分类 金属材料分为黑色金属和有色金属两大类。 黑色金属分为钢和铸铁。 钢可分为碳素钢和合金钢。 铸铁分为白铸铁、灰铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁和合金铸铁。 有色金属分为铝和铝合金轴承合金和铜和铜合金。 铝和铝合金轴承合金分为锡基轴承合金、铅基轴承合金和铝基轴承合金。 铜和同合金分为青铜、黄铜、纯铜 第二单元汽车常见金属材料种类 一、钢 钢是含碳量小于%的铁碳合金,是使用最广泛的金属材料。 钢的种类很多,按没有加入碳以外其他元素,可分为碳素钢和合金钢两大类。按含量多少又可分为低碳钢(c〈%)、中碳钢(%≤c≤%)和高碳钢(c〉%)。1.碳素钢 (1)碳素钢结构钢 1)牌号由代表屈服点的字母、屈服点的数值、质量等级符号、脱氧方法符号等4个部分按顺序组成,如Q235-AF。牌号中: “Q”是钢材屈服点“屈”字汉语拼音首位字母,“235”表示屈服点为235MPa,“A”表示质量等级为A,“F”表示沸腾钢。 2)用途 Q195、Q215A(B)、Q235A(B)常用于制造受力不大,不重要也不复杂的零件,如螺钉、螺母、垫圈、推杆、制动杆、车轮轮毂等等。 (2)优质碳素钢结构钢

汽车用非金属材料性能及应用剖析

汽车用非金属材料性能及应用 一、非金属材料分类及在汽车上的应用概述 汽车工程材料包括金属材料和非金属材料。其中金属材料包括黑色金属和有色金属;非金属材料包括高分子材料、陶瓷材料、复合材料。 高分子材料又分为工程塑料、合成纤维、橡胶、胶粘剂、涂料。工程塑料主要指强度、韧性和耐磨性较好的,具有价廉、耐蚀、降噪、美观、质轻等特点,可用于汽车保险杠、汽车内饰件、高档车用安全玻璃、仪表板等零部件。合成纤维是指单体聚合而成具有很高强度的高分子材料,如尼龙、聚酯等,用于汽车座垫、安全带、内饰件等。橡胶具有高的弹性和回弹性,一定的强度,优异的抗疲劳,良好的耐磨、绝缘、隔声、防水、缓冲、吸振等特点,用于制造汽车的轮胎、内胎、防振橡胶、软管、密封带、传动带等零部件。各种胶粘剂起到粘结、密封等作用。涂料对车身的防锈、美化及商品价值有不可忽视的作用。 陶瓷材料分为陶瓷、玻璃,陶瓷用于制造火花塞、传感器等;玻璃用于制造汽车前后门窗、侧窗等。 复合材料包括非金属基复合材料、金属基复合材料,用于汽车车顶导流板、风挡窗框等车身外装板件。 二、塑料、橡胶在汽车上的应用 1.一些基本概念 应力和应变:当材料受到外力作用,而所处的条件使它不能产生惯性移动时,它的几何形状和尺寸将发生变化,这种变化就称为应变。材料发生宏观的变形时,其内部分子间以及分子内各原于间的相对位置和距离就要发生变化,产生了原子间及分子之间的附加的内力,抵抗着外力,并力图恢复到变化前的状态,达到平衡时,附加内力与外力大小相等,方向相反。定义单位面积上的附加内力为应力,显然,其值与单位面积上所受的外力相等。 弹性模量:对于理想的弹性固体,应力与应变关系服从虎克定律,即应力与应变成正比,比例常熟成为弹性模量。可见弹性模量是材料发生单位应变时的应力,它表征材料抵抗变形能力的大小,模量愈大,愈不容易变形,表示材料刚度愈大。 拉伸强度:是在规定的试验温度、湿度和试验速度下,在标被试样上沿轴向施加拉伸裁荷,直到试样被拉断为止,断裂前试样承受的最大载荷P与试样的宽度b和厚度d的乘积的比值。σt=P/(bd) 冲击强度:是衡量材料韧性的一种强度指标,表征材料抵抗冲击载荷破坏的能力。通常定义为试样受冲击载荷而折断时单位截面积所吸收的能量。σi=W/(bd) 硬度:是衡量材料表面抵抗机械压力的能力的一种指标。硬度的大小与材料的抗张强度和弹性模量有关,而硬度试验又不破坏材料、方法简便,所以有时可作为估计材料抗张强度的一种替代办法。硬度试验方法很多,加荷方式有动载法和静载法两类,前者用弹性回跳法和冲击力把钢球压入试样,后者则以一定形状的硬材料为压头,平稳地逐渐加荷将压头压入试样,通称压入法,因压头的形状不同和计算方法差异又有布氏、洛氏和邵氏等名称。布氏硬度试验是以平稳的裁荷将直径D一定的硬钢球压入试样表面,保持一定时问使材料充分变形,并测量压入深度h,计算试样表面凹痕的表面积,以单位面积上承受的载荷(公斤/毫米2)为材料的布氏硬度。 熔融指数:热塑性树脂和塑料在规定温度、恒定负荷下,熔体在一定时间内流过标淮出料模孔的重量。熔触指数可作为热塑性树脂质量控制和热塑性塑料成型加工工艺条件的参

《汽车工程材料》教案(15,16)-铁碳合金相图

主要教学步骤和教学内容 ★课程回顾:(5min) 匀晶相图、共晶相图的结晶过程分析及形成的相与组织 ★课程导入:(5min) 1、钢与铸铁性能有何不同,为什么? 2、钢为什么要加热(烧红)再锻打? (提出问题,学生思考并回答) ★新课讲授:(70min) 铁碳合金相图 钢铁材料是工业生产和日常生活中应用最广泛的金属材料,主要组元是铁和碳,故称铁碳合金。实际上是Fe和Fe3C两个基本组元组成的Fe-Fe3C相图。 一、纯铁的同素异构转变 自然界中有许多元素具有同素异构现象,即同一种元素在不同条件下具有不同的晶体结构。当温度等外界条件变化时,晶格类型会发生转变,称为同素异构转变。

二、铁碳合金的基本组织及其性能 (提出思考问题:为什么fcc比bcc可溶入更多间隙原子?) 三、铁碳合金相图 铁碳合金相图是人类经过长期生产实践以及大量科学实验后总结出来的,是研究钢和铸铁的基础,也是选择材料、制定热加工、热处理工艺的主要依据。铁和碳可以形成一系列化合物,考虑到工业上的实用价值,目前常用ωc<6.69%的铁碳合金。在相图的左上角靠近δ-Fe部分还有一部分高温转变,由于实用意义不大,所以在一般的研究中,常将此部分省略简化。

1.特性点 2.主要特性线 各不同成分的合金中具有相同意义的临界点的连接线称为特性线。简化的Fe- Fe 3 C 相图中各特性线的符号、位置和意义如下。 (1)AC线:液体向奥氏体转变的开始线。 冷却至该线时,液体中开始结晶出固相奥氏体,即:L→A。 (2)CD线液体向渗碳体转变的开始线。 冷却至该线时,液体中开始结晶出渗碳体,称为一次渗碳体。即:L→Fe3CⅠ。 ACD线统称为液相线,在此线之上合金全部处于液相状态,用符号L表示。 (3)AE线液体向奥氏体转变的终了线。 ω c <2.11%的液态铁碳合金冷却至此线,全部转变为单相奥氏体组织。 (4)ECF水平线共晶线。 ω c =4.3%~6.69%的液态铁碳合金冷却至此线时,将在恒温(1148℃)发生共晶转变,形成高温莱氏体。 AECF线统称为固相线,液体合金冷却至此线全部结晶为固体,此线以下为固相区。 (5)ES线又称A cm 线,是碳在奥氏体中的溶解度曲线。1148℃时奥氏体溶碳量为最 大(ω c =2.11%),随着温度的降低,奥氏体的溶碳量逐渐减小,当温度降至上727℃时, 溶碳量减小至0.77%。因此,凡是ω c >0.77%的铁碳合金,当温度由1148℃降至727℃ 时,均会从奥氏体中沿晶界析出渗碳体,称为二次渗碳体,用Fe 3C Ⅱ 表示。即:L→Fe 3 C Ⅱ。 (6)GS线又称A 3线,是ω c <0.77%的铁碳合金固态冷却时,奥氏体向铁素体转变 的开始线。随着温度的下降,转变出的铁素体量不断增多,剩余奥氏体的碳量不断升高。 (7)GP线奥氏体向铁素体转变的终了线。ω c <0.0218%的铁碳合金冷却至此线时,

《汽车工程材料》课程标准

《汽车工程材料》课程教学标准 【课程名称】汽车工程材料 【课程编码】 【适用专业】汽车制造与装配技术,机械制造及自动化,数控技术,模具设计与制造等 【学时数】72 【学分数】4 【开设时间】 【编制人】 【审批人】 一、课程概述 汽车工程材料是指汽车制造及运行过程中所用到的材料,一般包括汽车运行材料、汽车金属材料、汽车非金属材料和汽车新型材料。现代汽车将各种各样的机械工程材料、装饰材料、石油化工产品等聚于一身,各种新材料及其加工技术也在汽车上集中体现。因此汽车制造与装配技术的学生必须了解这些材料及其加工方法,为后续专业发展打下良好基础。 本课程是高职高专的“汽车整车装配及零部件制造”专业群基础课程,该专业群以汽车制造与装配技术专业为主体,同时包括数控技术、模具设计与制造、机电一体化等传统机械类专业。汽车工业作为机械工业的重要分支,相互之间的关系密不可分,汽车工程材料的选用必须满足机械工业传统选材的要求,故学生对传统的金属材料与热处理基础知识必须掌握,同时兼顾新型汽车工程材料的应用,掌握汽车零部件的各类材料性能及一般选材方法。 课程主要内容包括:汽车工程材料概述、金属材料的分类与应用、金属材料的结构与性能、金属材料的凝固与组织、金属材料的热处理、汽车金属材料的选用、汽车装饰材料的选用和汽车运行材料的选用。 本课程目的是使学生对汽车零部件选用的材料及其加工工艺进行系统、全面的了解、掌握各种汽车材料的性能、合理使用材料,并能根据汽车零件的工作条件正确选用材料。需掌握各种汽车运行材料的类型、特点及应用;掌握金属材料基础知识、钢的常规热处理工艺及方法选用、钢的表面处理工艺及方法选用,以及钢铁材料在汽车上的运用;掌握汽车有色金属材料的种类、性能特点及其在汽车上的应用;了解汽车非金属材料种类、组成、性能特点、应用部位及其作用。

汽车工程材料(更新版)

汽车工程材料(更新版) 汽车工程材料 Editor by D_san 1. 填空 2. 选择 3. 判断 4. 名词解释 5. 综合题:15+20=35 第二章:汽车运行材料 1.汽油牌号:90,93, 95, 97 2 . 柴油牌号: -50, -35, -20, -10, 0, 5, 10 (了解)润滑油使用条件:正确选用润滑油的使用等级,选用适当黏度润滑油,保持正常的油面 高度,定期或按质换油,不同牌号的不能混合使用,换油时需放净废油. 齿轮油使用条件:严防水分的混入,不可用掺兑柴油或裂化煤油来降低凝点,不同产地 齿轮油不混用,定期检测,重新换油. 第三章: 钢铁材料及其在汽车上的应用 (补充:通常用强度、塑性、硬度、韧性、抗疲劳性等性能指标来衡量金属材料的力学性能。强度是材料在外力作用下抵抗永久变形和断裂的能力;塑性是金属在断裂前产生永 久变形或破坏的能力;硬度是金属材料抵抗局部变形或破坏的能力。

1. 内部质点呈规律性和周期性排列的物质称为晶体,如石墨,金刚石,一般金属材料. 2. 内部质点无规律排列的物质称为非晶体,如玻璃,沥青,石蜡.无固定外形,熔点. 3, 了解晶体结构;p62 晶格:原子按一定规律,一定几何规则排列的空间格架形状 晶面:晶体中原子所构成的平面 晶胞:晶格取出的,并能够完整地反映出晶格排列特征的最小几何单元。晶向:晶体中两个或两个以上原子中心的连线,代表空间的一定方向。 4. 晶体缺陷: 点缺陷:指晶体中呈点状的晶体缺陷,常见的是空位和间隙原子,会使硬度,强度提 高,塑性,韧性下降。 线缺陷:指在三维空间的一个方向尺寸很大,其余的两个方向尺寸很小的晶体缺陷。 主要是指各种类型的位错。面缺陷:指两个方向尺寸很大,第三个方向尺寸很小,呈面状分布的晶体缺陷,通常称为晶界。能使金属材料的塑性变形抗力增大,其强度和硬度也有所提高。 5. 熟悉晶体结晶p64(冷却曲线,过冷度): 实际结晶速度Tn低于理轮结晶温度T0的现象成为过冷

汽车设计中常用塑料材料及其合理选择方法

汽车设计中常用塑料材料及其合理选择方法 一、高分子材料的主要特征介绍 热塑性塑料 热塑性塑料是指在特定的温度范围内,能反复加热软化和冷却硬化的材料。高聚物由长分子链组成。热塑性高聚物的分子链有线型的或支链的结构。用相对平均分子质量来表征和测定高聚物分子链的长度。分子量越大,固态高聚物的力学强度越好,黏流态高聚物的黏度更高。 聚合物的聚集态结构 表2-2是一些碳链聚合物和杂链聚合物的结构 聚合物内分子链与分子链之间的聚集状态,即聚集态结构,也是聚合物的主要结构参

数。按照分子间的排列状况,可以将固态聚合物的聚集态分为结晶态、无定形态(即非结晶态),结晶态是指线型的和支链型的大分子,能够在三维方向上规则整齐的排列形成晶体结构。具有结晶结构的,或者能形成结晶结构的聚合物称为结晶性聚合物。 与此相反,分子链排列呈无序状态,则定义为无定形态。凡是在任何条件下都不能结晶的称为无定形聚合物。在晶体形成过程中,可能有一部分大分子或大分子链段没有机会结晶,成为聚合物中的无定形部分。结晶部分在聚合物中所占的比例称为结晶度。即便在同一品种的聚合物也因有结构上的差异而影响结晶度。例如低密度聚乙烯,由于其具有较多的支链,使链的规整性收到破坏,因而结晶度低于线型的高密度聚乙烯。 结晶度和无定形态是两 种不同的聚集状态,因此,导 致性能上的较大差异也是必 然的。 由于分子链在较高温度 下有自由卷曲的倾向,当对其 施加外历时,分子链便会伸 展。许许多多伸展的链沿力的 作用方向进行有序的排列,就 形成了取向态,将已经形成取 向态的聚合物降低温度,使其 冻结,取向结构便会保留于制 品中。 取向态和结晶态都以高 分子的排列有序为特征,所不 同的是,结晶态是三维有序, 并且是在合适的外界条件下 自发生成的;而取向态只是一 维或二维有序。如果作用力来 自于一个方向,则分子链单向 取向。 塑料的物态 聚合物在不同的温度条 件下可处于三种物理状态,即 玻璃态、高弹态和黏流态。大 部分塑料以温室下的玻璃态为特征。所谓玻璃态是指塑料在这一状态下呈刚性,质硬如玻璃受外历时变形很小而且是可逆的。塑料在这一状态下作为刚性材料使用,是合乎逻辑的。

汽车电气设备的基本特点

1、汽车电气设备的基本特点? 答:汽车电器系统的特点1、低压2、直流3、单线制4、负极搭铁 2、汽车电器设备由电源和用电设备组成 3、汽车蓄电池放电由化学能转化为电能,充电由电能转化为化学能 4、汽车蓄电池由6个单元格;每个单元格有2V 5、起动机主要有直流电动机、控制装置、传动装置 6、发电机的作用? 答:功用是在发动机正常运转时(怠速以上),向所有用电设备(起动机除外) 7 名词解释 1 2 向的两个端面之间会出现电势差,这一现象就是霍尔效应。 问答题 1、蓄电池的功用? 2)发电机不发电或电压较低时向用电设备供电; 3).发电机超载时,协助供电; 4).发电机端电压高于蓄电池电压时,将发电机的电能转变为化学能储存起来;5).大电容器作用。

2、无触点点火系统的优点? 答:在于初级电路电流由晶体三极管进行接通和切断,因此电流值可以通过电路加以控制 3、汽车起动机采用直流串电式的原因? 4、起动机的组成及各部分的作用? 答:⑴直流串励式电动机:将蓄电池输入的电能转换为机械能,产生电磁转矩。 ⑵传动机构:在起动发动机时使驱动齿轮与非轮齿圈相啮合,将起动机的转矩传递给发动机曲轴;在发动机起动后又能使驱动齿轮与飞轮自动脱离 ⑶控制装置:控制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与脱离,并控制电动机电路的接通与断开 5、熔电器在电路中起何作用? (2)耦合:在低频信号的传递与放大过程中,为防止前后两级电路的静态工作 (3)旁路(去耦〕:为交流电路中某些井联的元件提供低阻抗通路。 (4)隔直流:作用是阻止直流通过而让交流通过。

(5)温度补偿:针对其他元件对温度的适应性不够带来的影响,而进行补偿.改 5、熔电器在电路中起何作用? 6、硅整流发电机由哪些组成? 答:定子、转子、端盖、电刷、机座、轴承等部件构成 7、汽车上普遍使用的蓄电池是什么? 答:免维护蓄电池 8、前照灯位于: 9、起动机电磁开关的工作过程是怎样的? 答:工作原理:线圈通电后产生电磁吸力,使活动铁芯移动,从而一方面拉动传动啮合机构使起动机小齿轮前移与发动机飞轮齿圈啮合,另一方面推动开关触点接通,使直流电动机通电运转,从而带动发动机起动。 10、汽车中央门锁的功用? 11、简述空调系统的工作原理? 答:制冷压缩机组通过压缩机将空调制冷剂压缩成液态后送蒸发器中,冷冻循环水系统通过冷冻水泵将常温水泵入蒸发器盘管中与冷媒进行间接热交换,这样原来的常温水就变成了低温冷冻水,冷冻水被送到各风机风口的冷却盘管中吸收盘管周围的空气热量,产生的低温空气由盘管风机吹送到各个房间,从而达到降温的目的。

汽车常用材料

第8章 齿轮传动作业习题 题8-1 对齿轮传动的基本要求有哪些? 题8-2 如何才能保证一对齿轮的瞬时传动比恒定不变? 题8-3 渐开线有哪些特性?为什么渐开线齿廓符合齿廓啮合定律? 题8-4 渐开线齿轮正确啮合与连续传动的条件是什么? 题8-5 分度圆与节圆、压力角与啮合角各有什么区别? 题8-6 什么叫标准齿轮?什么叫标准安装? 题8-7 斜齿圆柱齿轮的端面参数和法面参数有何关系?哪一个参数为标准值? 题8-8 何谓斜齿轮的当量齿数?有何用处? 题8-9 渐开线齿轮为什么有最少齿数的限制?压力角为20°的标准直齿圆柱齿轮的最少齿数是多少? 题8-10 常见的齿轮失效形式有哪几种?原因是什么? 有哪些防止失效的措施? 题8-11 开式和闭式齿轮传动的失效形式有什么不同?设计准则各是什么? 题8-12 一对软齿面圆柱齿轮传动,为什么一般应使小齿轮的齿面硬度高于大齿轮的硬度? 题8-13 在圆柱齿轮传动中,大、小齿轮的齿宽是否相等?为什么? 题8-14 为什么把F Y 叫做齿形系数?有哪些参数影响它的值?为什么? 题8-15 在齿轮传动中,两齿轮的齿面接触应力和齿根弯曲应力是否相等?为什么? 题8-16 影响齿面接触承载能力的主要几何参数是什么?影响轮齿弯曲承载能力的主要几何参数是什么?为什么? 题8-17 与直齿圆柱齿轮传动强度计算相比,斜齿轮传动的强度计算有何不同之处? 题8-18 按什么原则进行直齿圆锥齿轮传动的强度计算?直齿圆锥齿轮与直齿圆柱齿轮的强度计算有何异同? 题8-19 根据齿轮的工作特点,对轮齿材料的力学性能有何基本要求?什么材料最适合做齿轮?为什么? 题8-20 什么情况下小齿轮应与轴做成一个整体? 题8-21 齿轮润滑的意义何在?常用的齿轮传动润滑方式有哪几种?并说明它们的使用场合。 题8-22 已知一对外啮合正常齿制的标准直齿圆柱齿轮,其模数3mm m =、齿数191=z ,412=z 。试求这对齿轮的分度圆直径、齿顶高、径向间隙、中心矩、齿顶圆直径、齿根圆直径、基圆直径、齿距、齿厚和齿槽宽的数值。

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