同济道路与铁道工程复试经验
道路与铁道工程学科2018年硕士研究生招生复试指导
道路与铁道工程学科2018年硕士研究生招生复试指导教育部要求，初试合格的考生，以及所有校内外推免生均需参加复试。
根据教育部关于加强硕士研究生招生复试工作的指导意见及学校有关要求，道路与铁道工程学科硕士研究生招生复试指导确定如下。
一、复试比例及主要内容1、复试由笔试和面试两部分组成，外国语听力考试在面试中进行。
复试的总成绩为350分，其中笔试200分，面试150分。
2、复试笔试科目（1）路基工程（占75分）主要内容：第一章总论1、路基的作用、工程特点和对路基的一般要求；2、影响路基稳定性的因素；3、路基的常见病害；4、公路的自然区划；5、路基工程设计和施工的主要内容。
第二章路基土的分类和工程性质1、土分类的重要性，了解土的分类方法在各行业之间的差异；2、各类土的分类依据，并熟练掌握各类土的分类方法；3、各类土的工程性质，明确各类土在公路工程中的适用性。
第三章路基的水温状况1、水、及水温联合对路基工程影响，以增强对路基水温稳定性研究的重要性；2、暴露在大自然中路基其湿度状况的波动性和复杂性，研究路基湿度的常用方法；3、评定路基湿度状态的重要性，掌握路基湿度的划分方法，和各种方法的适用性；4、调节路基水温状况的措施。
第四章路基土的受力和变形特性及压实理论1、路基的受力特性，明确研究土基工作区的重要意义；2、路基力学性能的分析和承载能力的评价方法；3、路基压实机理，深入分析影响路基压实效果因素；4、压实标准确定的依据，认识到合理确定路基压实标准的重要性。
第五章一般路基的设计1、路基主体工程和附属工程之间的密切关系；2、路基主体工程和地形、路线技术标准、道路等级及自然环境等的关系，体会保证结构稳定性的重要性和诸多影响因素的复杂性；第六章路基的排水设计1、排水工程在整个道路工程中的重要性，强化道路排水是一个大系统的概念；2、排水系统规划设计的原则，及排水综合规划方法；第七章路基的稳定性设计1、路基稳定性分析所包含的内容；2、比较各种分析方法的优缺点和适用性；3、土质物理、力学参数的选取对路基稳定性分析的重要性；4、安全系数确定的依据和合理取值的重要性；5、一些常用而又非常有效的边坡稳定处理的技术措施。
道铁复试注意事项(其他专业也可参考)
2013年道路及铁道工程专业研究生复试注意事项1、招生名额2013年道路及铁道工程专业共招收学术型研究生42名，专业硕士型研究生名额30（其中单考名额4名待定），外校调剂生名额待定。
2、复试名额推免生：道路及铁道工程学术型硕士11人，专业硕士12人（含卓越工程师学生8人），共23人已录取。
复试生：复试分数线为统考325分。
学术型第一志愿复试人数45人；专业型第一志愿16人（4人为单考生）；外校调剂生3人。
共64人参加复试。
3、学生成绩组成学生的总成绩由统考成绩和复试成绩组成，复试成绩包括笔试成绩和面试成绩，面试成绩包括英语成绩和综合素质成绩，各门成绩均以百分计。
计算公式为：学生总成绩=统考成绩/5×40%+笔试成绩×25%+英语面试成绩×10%+综合面试成绩×25%按学院要求，学生总成绩中笔试成绩低于10分者（卷面40分），一票否决。
4、英语面试（1）采用百分制（2）由口语成绩和综合能力成绩组成，口语占40分，综合能力占60分。
（3）口语成绩由面试老师确定。
（4）综合能力成绩分三档：通过国家英语6级40~60分；只通过国家英语4级的20~40分；未通过国家英语考试的0~20分。
根据国家英语考试成绩和研究生统考成绩综合确定。
5、综合素质面试（1）采用百分制（2）由学校及专业成绩和综合素质成绩组成，学校及专业成绩占80分，综合素质成绩占20分。
（3）学校及专业成绩按985学校（70~80分）、211学校（60~70分）、一般重点院校（50~60分）、一般院校（30~50）、三本及其他院校（0~30），专业对口与不对口进行评定。
（4）综合素质包括表达能力、创新能力、学习能力、团结协作能力、培养前途等综合素质，由面试老师确定。
6、录取原则（1）学术型与专业型分别排队，分别录取。
（2）学术型可调剂至专业型，若有意愿，面试中要明确，并填申请表。
（3）先录取热爱本专业的第一志愿者，再录取第二志愿者。
2018二战同济土木的一些经验
研途宝考研 /首先是在哪复习的问题，有人喜欢学校，有人喜欢在家，对此我不做评论，根据自己的需求就好。
我是选择了在家复习，因为二战的压力，即使在家复习效率也不会太低，而且节省了不少的时间。
不过无论在家还是在校，我都建议扔掉你的智能机，换成传统的诺基亚，虽然有时不太方便，但利大于弊。
对于政治的复习，我是从出了风中劲草以后开始看的，因为之前看过的印象还在，所以看书时不算吃力。
如果是一战的，可以提前把马哲看看，其他的等大纲出来再说。
政治用书主要是肖大大的1000题，一边看风中劲草一边完成相关习题。
第二遍是一边看1000题中的的题目，尤其是错题，一边再把风中劲草看一遍，如果风中劲草中找不到，就去大纲解析上找，然后写到风中劲草上。
风中劲草一般要看5-6遍，越到后面看的越快，一天可以看4-5章。
后期可以买肖四，任四，石磊的模拟题，一般只做选择，大题目以肖四为主。
至于说要不要报班，我是没有报，都在淘宝找的视频，可以快进，可以暂停，还能截图，方便高效。
对于英语的复习，首先是把九几年到现在的真题都做一遍。
04年之前的比较简单，适合上手，04年之后的适合提高。
下面重点说说如何做真题。
我做真题只做阅读，一天一篇，是的，你没看错，一天一篇，不是一天一套。
做真题的时候看到不会的单词就记下来，把中文写到本子上，不要写在试卷上，因为试卷还要做第二遍。
做完一篇，不要看答案，把文章翻译一遍，一定要写下来，如果有不会翻译的句子就记下来。
第二天做新的阅读之前把昨天的文章再看一遍，不会的句子再试一试能不能翻译出来，相关的题目也要再看一看，也许会觉得昨天做错了，今天想改。
这样做完一套卷子之后花一天时间把之前做的再看一看，题目也要看，但是记住不要对答案。
做完04年之前的卷子之后就可以看答案了，看看之前的翻译有没有问题，之前的题目有没有理解错了。
之后就可以以同样的方法做04年之后的卷子。
做完一遍后再做一遍，目的主要是巩固。
做卷子的同时要背单词，我就用的红宝书，一天三次，一次半个小时。
同济土木系的复试
同济土木系的复试分为三部分专业课笔试、英语口试和导师面试，时间基本上在知道分数后的两个星期之内，所以知道分数后且把兴奋劲收一收，马上投入到准备复试的过程中去。
如果你的考试成绩仅仅是上了复试专业的最低线，而你又是报考结构专业的混凝土和钢结构这样热门的方向，那么你应该快点准备调剂，也许还能去其他还不错的学校。
同济的专业课复试很难，考的点也很深，题量极大，基本上是没有完成的可能，所以拿到试卷之后要迅速做题，不能因为自己有不会做的题目就卡壳了，其实大多数同学和你一样，他们也有不会做的题目。
复试的参考资料建议大家去找一本，先模拟一些题目做下，最起码心里有个底，尚学同济考研网的《2014同济大学土木工程学院考研复试一本通》资料，这本资料的好些题目是历年复试的，可以拿来做做，还有复试经验的东西，整个流程都说的很清楚了。
专业课的面试特别重要，面试和口试的比例是一半对一半。
通常应该在面试之前的几天去见见你的导师，和他交流一下，向你的导师多请教，面试的时候通常会包括你的导师在场的好几位老师给你提问。
面试的时候态度要不卑不亢，稳重大方，衣着方面干净整洁就可以了，但记住一定要穿的正式一点，不要穿特前卫的衣服，老师都是搞学术的人，衣着都是很朴素的。
导师的喜欢提的问题包括:1.你的个人简历，包括你毕业的学校、你的成绩、你的学术上兴趣爱好、你的未来计划和打算 2.你对本学科发展的方向和领域有什么样的了解和体会3.你的个人有那些特长(学
术上的、文体方面的) 4.你对导师的研究方向有什么认知⑤你为什么要上同济大学以及为什么要读该专业，你的理想是什么？⑥你对本专业某个基本概念的理解。
最后提醒，同济大学的导师看中的是学生的综合素质和能力，初试不那么重要，复试表现要好，最后祝大家复试顺利！。
【经验】你应该知道的同济建筑博士复试那些事儿
【经验】你应该知道的同济建筑博士复试那些事儿最近很多同学咨询我们博士复试到底应该如何准备？其中不乏许多很久以前的考研的老朋友，这种感觉真的很奇妙呀！仿佛你们复习备考还在昨天，转眼你们研究生生活已经告一段落，准备新的旅程啦！本着为所有几凡er排除万难的初心，小凡咨询了我们的往期博士生几凡学长学姐们，为大家整理了博士复试经验干货~（仅为经验分享，仅作参考，如有出入，欢迎在评论区指正交流~感谢！）感兴趣的小伙伴就赶紧看下去叭01 同济建筑博士复试主要考点以及每个部分需要值得注意的点同济建筑博士复试主要分四个部分：当天上午：快题（150分）+英语翻译（50分）30分钟英文翻译这个比较难提前准备，会从任何建筑、规划相关的书里面选取一段话，生僻词大概在30%以上。
主要考察的是基本功和建筑学思维，因为有很多专业词汇，或者普通词汇的建筑学式翻译。
英语翻译的内容都是一些建筑学经典著作的内容。
一般要求：（英译汉）半张A4纸的量3个小时的快题准确来说是设计分析考试，是区别于硕士快题考试，因为有一半的内容是设计，一半的设计是分析。
这个后面我们会展开来说。
当天下午：英语面试（50分）+中文面试（150分）15分钟的面试（英文+中文）英文面试：这个环节一般是基于你的自我介绍和复试准备材料进行随机提问，但是老师也是有指定题目的，每个人会有一个英文题。
一般会有：①用英语介绍一下自己画的快题②用英语介绍一下自己的硕士论文③用英语介绍一下未来的研究方向，创新点在哪里？④英语口语（自我介绍，用英语说一下上午的快题）⑤为什么来同济读博；⑥你报的博导的研究方向有哪些？ .....中文面试：关于复试面试，这里值得补充说几句——其实面试是很重要的，大家千万不能把面试当成一个回答问题的环节，这是不对的。
他绝对老师问你什么，你就回答什么。
绝对不是这样的。
其实复试面试这个过程也有点像快题。
为什么呢？是因为大家所有呈交上去的材料以及考试都是可以复习的，大家可以很针对性的进行复习。
2019年同济大学中德学院车辆工程831考研初试复试经验帖
2019年同济大学中德学院车辆工程831考研初试复试经验帖分数刚刚出来没几天，想起查分数前的各种不安，仍是⼼心有余悸，所幸结果尚可，在考研准备的时候，关于同济车辆考研的经验见解网上较少，决定略写一二。
前几天刚刚出分数，面试第一名被录取，我是双非院校，并且是学院结尾，这几年刚刚上升到一本。
关于考研，我想考研人第一要理清⼏几个问题和概念，尤其是冲击名校的人：1、关于选择：若是选择考研，则应该踏踏实实安安分分的考研，我有朋友考研考公出国雅思⼀一把抓，虽是父母在南开找了好多关系，到最后还是落了一个“四大皆空”。
2、关于效率：我对我朋友说有时候看考研的人，看上几眼，交流几句就知道一个人的水平。
有些人学习一个小时能算一个小时，有些人只能是半个小时，关于效率大家最基本起码要做到不玩手机，但是我发现很多人学习时候非常擅长发呆和划水看视频（我打水时候特别喜欢看大家的状态，大家吃饭时候我还喜欢看看大家的书本，来判断下自己的复习状态）。
复习真正用的时间不是特别多，效率才是第一位。
3、关于考研的难度：考研和高考的难度比较，一直是各家经验帖比较的重点，我个人认为，考研和高考都难，但是难在不同的方向，考研的试卷难度不是很高，难在⾃自律和自知之明。
4、关于“心态崩了”：不要紧,歇一会，歇一晚，迎难再上，我在暑假快到9 月份时候心态崩过一次，那时候看线代就开始心律不齐，喘不上气，感觉眼神落点飘忽不定，后来灰溜溜回家休息几天才回来。
国庆时候又不幸患病，一个假期都报销，十月七号结束才开始捡起笔。
中间看不下去书的时无数次，都是休息一晚上再开始，这个经历一方面告诉后来人，考研的本身难度不是很大，一方面坚持才是重点。
5、关于研友，我认为研友也分三六九等，最好的研友是和你一起起床，有经验交流，一起睡觉，但是不是一起上自习、不是考一个学校一个专业的人，另外，自认学渣的同学最好抱学霸的大腿，学霸最好找学霸，集群效应显著。
6、关于学习的时间：我是从三月份到七月份每天两小时数学、一单元英语，因为当时想着拿国家奖学金，所以暑假前恋恋有词才过了一遍，数学⾼高数没有看完，线代没有开始。
道铁复试经验2010
8.直线电机。磁悬浮轨道交通的特点及适用范围。（15）
二。论述题（40）
1.从理论上讲，为什么无缝线路钢轨可以无限长？无缝线路在路基、桥梁、长下坡道、小半径曲线上铺设时应分别考虑哪些因素？（20）
2.在线路平面设计中，相比较与普通铁路，高速铁路应该考虑哪些因素。（20）【这个不大清楚啦，差不多是这样吧】
2.铁路设计中，是怎样考虑与运量增长相适应的。（15）
3.中间站设计考虑哪些因素。（15）
4.轨道点支撑梁理论与连续支撑梁理论的异同点。（15）
5.均衡速度法的主要思路是什么？为什么要在均衡速度法计算时加上启停附加时分？（15）
6.铺设无缝线路的意义。（10）
再说一点哈，面试不用紧张，放松就行，从容点。不是特别的正式，你报的导师一般都不参加，好孬他也不知道。答得不好也没大有事，只要回来安心等成绩就行。就这些吧。想起来再补点吧！
附：铁道工程2010年复试题目。（大体题目意思哈）
一。简答题（110分）
1.有渣轨道基本组成及其作用。（15）
7铺设无缝线路的意义
8直线电机磁悬浮轨道交通的特点及适用范围
二论述题
1无缝线路为什么从理论上说可以无限长？无缝线路铺设在路基上，桥上，长大上坡道上一级小半径曲线上时，设计时应考虑哪些不同的因素
2相对普通铁路，告诉铁路对线路平面设计标准油哪些特殊要求
最后说说面试吧，今年面试的程序是，先是自我介绍，英文的，2min。然后是师生英语交流，（忘了几分钟啦），接着翻译一段专业文章。接着是抽一道专业问题，最后选导师。下面我说说我的感觉吧。
先说说找导师吧，初试成绩出来之前就甭连系了吧，一般不会摆你。初试成绩出来了之后，就赶紧联系，发邮件就行。联系好了之后，在复试前几天跟导师要求见一下面，一般都是会答应的，个别的不见吧。礼物什么的就免了吧，导师一般是在学校办公室见你，一般都不会收的。不过有个不好的是，在复试前见导师的人很多，一般你们就能说个十几分钟吧，怎么给他留个深刻印象我就不知道了（分高的就不用愁啦）。
同济大学交通工程学考研复习指南
转交通工程学复习指南一直以来都想写一篇考研生活回忆录，因为考研的那段日子里发生了太多的事，从毕业设计开始，然后找工作，先是找到中芯，后来又是犹犹豫豫要不要去日本做软件，毕业后又去大连西路租了房子，认识了至今都想拖我做安利的二房东，后来在一个黎明，跟着博士生的搬家大巴来到了嘉定校区，在15号楼度过了一生难忘的几个月。
如今我坐在房间里，看着墙壁上满满激励自己的话语，还是有着颇多感慨的，在这期间帮过我的人很多。
好了，不多说了。
毕竟今天打算写的是专业课的复习指南，想以前我复习的时候，问题也很多，请教过很多学长，现在我把我的经验整理一下，也算为后来者铺平些道路！##############交通工程学复习指南##################写在前面的话###近些天来有很多有志于交通事业的同学问我专业课应该怎么复习，我的意见是如果你有条件选考材料力学的话，应该选材料力学，因为就今年来看，规划方向排名靠前的都是选材料力学的，选交通工程学似乎有些吃亏。
也有一些方向是不能考材料力学的，比如信息方向。
当然每年的情况都在改变，需要进一步去调查！我本身并不是学交通的，属于跨专业考研，交通工程学这门课也没学过，但是后来我上了杨晓光老师的课，我敢说我对如何考好这门课有着全面和客观的理解和丰富的经验，相信会对各位有帮助！###复习指南###为了使大家的眼睛不至于太劳累，我想用分小点的方式来叙述！1 复习之前应该搜集的书籍资料《交通工程》周商吾这本书没有不要考了《交通工程总论》徐吉谦这本书不应该没有《交通管理与控制》杨佩昆尽量弄到吧《交通规划》刘灿奇没有不要紧历年真题如果你没有，我只能说你笨可以弄到的期末考试题也尽量吧本指南作用极大，呵呵备注：关于那本饭田恭敬的书，其实我也一直想见见！2 什么时候开始复习应该十月中旬差不多，再晚的话，可能会影响公共课的复习，凡事留点裕量总归好的。
3有没有考纲有，但不需要看，东西太多了！54考试方向和复习建议我感觉这门课的考试非常注重概念及一个人的思考能力，各位复习的时候应该以把握概念为主，并要主动去思考一些交通问题，学会总结和分析！我当时复习的时候准备了两沓纸，整理各章的要点，概念，计算题以及课后练习题，甚至还有补充内容，可谓相当全面和细致，反先到后来基本不看书，自己的薄弱点在哪里一目了然。
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楼主辛苦了，估计会给后人不少帮助的。
我就说说交通的吧，考的是道铁，道路方向。
29去的嘉定，还好，有学长提前预订了房间，嘉实接待中心，118RMB一晚。
我们专业去了三男生，就凑一双间了。
30的早满了。
真的很好，有学长在那边，能帮不少忙的，我之前就一直麻烦学长获得选导师信息的。
本
来还想看书的，另一同学有本校的同学带我们到处逛了逛，晚上又一起吃了顿饭。
30资格审查，拿过去敲了个章而已。
其他时间就看看复试的书了，专业英语了，外校的，感觉应
该加强英语，考的又是上海的。
31笔试，交通的除了载运的，都一教室。
专业试卷和英语翻译，说2＋1小时，自己分配时间，3小时后交就行了。
道路与铁道的试卷在一起，做自己方向的试卷。
道路的好像4道大题，翻译3页。
铁道的题多些，有填空题，简答题，翻译1页。
当时就想铁道的翻译怎么那么少啊！热拌沥青混合料的设计方法（设计步骤和主要指标)；沥青的4种模量及其定义,并说明回弹模量E0作用；半刚性和柔性基层的特点；还有1题忘了。
做的没感觉，确实都是基础题，就自己看了看指定的参考书，路基路面中只出了铺面工程中的题，没路基的题，我看的是同济出版社的《铺面工程》，没看路基的书，较多，也看不完。
翻译的和看的专业英语差不多，选线，影响因素等，翻了2页，旁边的全作完了，我看还检查了一次，晕啊。
出来后一问，发现就道路的翻译多，规管的也
1页，题目好像多些。
笔试完了联系导师，我之前想搞交通安全方向的，结果搞这方向的
都牛人，联系了一博导，说复试再说，他这么说我估计就没戏，而且听说同济的差不多复
试前就都联系导师的，只要复试过了就没问题，再等复试再说我哪儿找人啊，估计都选光了。
另外的听说都满了（很多初试前就联系导师了！！！！），只能选不那么牛的人了，
但交通方向的没几人，有些牛导听说只招同济和东南的，看他课题组的研究生也确实没其
他校的。
我开始想报规管的，我专业的就六七人考，我又不是最强的，再结合历年考取的
情况，感觉自杀倾向非常严重，考研阶段我是相当的郁闷啊。
一学长建议我考道铁，去年
的没报满，我想也是，就改道铁了，反正考的是《材料力学》。
开始一直想进道铁搞交通
方向的，但找导师搞的我极其难受，又不想搞路，就没再联系导师。
笔试完了，学长给了
我一导师联系方式，搞路面材料的，说人不错，好像联系他的人没满，就联系他了，不联
系导师后果好像很严重的。
我就发了个短信过去（感觉直接打电话过去有点唐突），说想
报他的研究生，问他的报满了没，回我说欢迎报考，还没满，再外地，让我联系他研究生，给了号码。
我一看，估计就行。
谢了导师，就联系研究生，问了些面试的问题，回我说，
导师说行就没问题了。
我一高兴，就直接背包回住的地方看电视了，正好放奥运火炬迎接
暨传递仪式的直播。
我到学院看过布告，道铁的过线39人，招60人，加上保研的估计也不够，所以可以放松些。
如果很激烈，就不能这样了，象规管的1：1.8，外校的就只有好好看书了。
面试和英语听说交叉进行，两教室。
出来一个大家就围上去问老师问了些什么题。
我的
听说先进行的，和一同济本校的一组，那老师有事出去了，我俩聊了好一会儿，他熟悉选线，我熟悉沥青混合料，就商量说自己熟悉的，因为之前的人说听说就是俩人对聊。
期间
另一老师送来了昨天的笔试试卷，开始后，老师让我们谈道路里自己感兴趣的任何话题，
他就看昨天的翻译试卷。
我伙伴说的时候我就听，偶尔插上两句话，我说时他也一样。
没
自我介绍，我也没准备，直接进入专业话题。
感觉听的不太懂，说的也有些错误。
老师看
看表，抬头（一直在看英语翻译试卷）对我们说“OK,THANK YOU”就换中文让我们通知下一组。
面试进去，先鞠个躬，必要的礼貌是比不可少的，把本科成绩单和复试通知书交记录的人，她有转交复试老师了，三人传阅了成绩单。
三老师，都课题组的领头人，另一人做记录。
A:先介绍一下你自己。
之前没怎么准备，自己想了一些说，主要是尽量往你感兴趣的
方向引。
B：你毕设做什么，导师是谁？我就说毕设做道路材料（报考导师的研究方向），导师是谁，带我毕设的老师谁。
他们好像都熟悉我老师。
A:本科学过材料的课程什么课程？我就说土木工程材料。
有接着问土木工程材料讲了些什么？我答土，水泥，沥青。
又让我
比较沥青水泥混凝土和水泥混凝土。
这个方面我说的较多。
A看我没继续往下说的意向，
就示意其他人问。
C：你老师主要研究什么？我就答方向，我老师研究的是交通安全方向的。
当时没注意，出来后才意识到我说的自相矛盾，毕设老师的研究方向与我报的导师研
究方向不一样，我说自己对材料比较感兴趣，但一般老师带的是他方向的毕设。
A看看其
他导师没什么问的，就说行了，我就出去了。
我的面试时间不长，没有20分钟，有些方
面说的不多，但感觉还好。
完了，给报考的导师打了个电话，说了一下复试的情况，他问了一下面试的是哪几个导师，说应该没什么问题。
我把导师的话发给了他研究生，回我说那就没问题了。
没报满，
导师这么说，我估计就没问题了。
过两天就出结果了，上了。
刷的全是规管的，还有俩同
济的。
幸运啊！。