隧道贯通地线交底
铁路项目隧道工程隧道综合接地技术交底(详细)
中铁二十一局集团新建黔张常铁路项目部二分部技术交底编号：003d.在每个台车位(作业段)中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋,环、纵向接地钢筋间可靠焊接;纵向接地钢筋在作业段间可不连接.e.每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接.⑵.二次衬砌中无结构钢筋的隧道段,除接触网吊柱基础外,不再单独考虑接地钢筋设置.⑶.线路两侧的贯通地线通过隧道内环向接地钢筋实现横向连接.3.隧道综合接地设置3.1隧道接地极设置对于一般拱墙设防水板的衬砌隧道应充分利用隧道的初期支护、钢架、钢筋网或底板钢筋.⑴.Ⅱ级围岩有底板钢筋的隧道段,利用隧道底板下层的结构钢筋做为接地极,有仰拱的Ⅱ级围岩按照Ⅲ级围岩接地施工.⑵.Ⅲ级围岩隧道段,利用锚杆和专用环向接地钢筋做为接地极.⑶.Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道段,利用锚杆、钢拱架(或钢筋网片)做为接地极.⑷.隧道底板接地极按照1米间隔选用底板结构钢筋,即在隧道底板的底层形成一个1米×1米的单层钢筋网,中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接,其它节点绑扎;底板接地极钢筋网按照一个台车位的长度考虑,间隔一个台车位设置一处.⑸.锚杆接地极以约一个台车位长度为间隔设置,用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度 ;接地锚杆与钢筋网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接.3.2接地钢筋间的连接隧道内的锚杆接地极、底板接地极和二次衬砌内的接地钢筋等接地装置均应通过连接钢筋与两侧电缆槽线路侧外缘的纵向接地钢筋连接.3.3接地端子设置⑴.隧道内接地装置均采用桥隧型接地端子.⑵.从隧道进口2米处开始,在两侧通信信号电缆槽底部,每间隔100米设置一个接地端子,接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接.⑶.从隧道进口2米处开始,在两侧通信信号电缆槽线路侧壁上,每间隔50米设置一个接地端子,接地端子供轨旁设备、设施接地.⑷.在每个专用洞室、变压器室两侧壁下部设置接地端子,供洞室设备、设施接地.⑸.上述所有的接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接.⑹.当接触网槽道基础采用预埋方式时,需将基础与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接;当基础采用后植入安装方式时,需在安装基础的位置预埋接地端子,并与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接.4.工艺要求4.1接地端子应直接灌注在电缆槽或其他砼制品中.接地端子采用不锈钢制造,不锈钢材料的成分应满足：Cr≥16%、Ni≥5%、米o≥2%、 C≤0.08%,如GB00Cr17Ni14米o2.接地端子的端子孔规格为米16,并应配置防异物堵塞的端子孔塞,方便开启.4.2接地连接线宜采用不锈钢连接线,由钢丝绳、二个线鼻以及二个配套的防盗螺栓(每隔螺栓上应配一个平垫圈和一个弹簧圈)组成.钢丝绳采用直径不大于0.65米米的不锈钢丝制造,总截面积不小于200米米2(Ik＞25KA)或5.1隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩,利用锚杆、钢拱架(或钢筋网片)做为接地极,Ⅲ级围岩隧道段,利用锚杆和专用环向接地钢筋作为接地极.5.2锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置,用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度 ;接地锚杆与钢筋网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接.5.3每个台车位的隧道段接地极均通过连接钢筋与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接.5.4接地钢筋应优先利用结构物种的非预应力结构钢筋,原则上不再增加6.1接地端子采用桥隧型接地端子.6.2二次衬砌有结构钢筋的隧道地段设置：⑴.利用二次衬砌的内层钢筋、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋.⑵.接触网垂直向上在拱顶的投影线两侧以0.5米为间隔,各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋.⑶.上述投影两侧各1.5米外的其他位置,以1米为间隔,选择纵向钢筋作为接地钢筋.⑷.在每个台车位(作业段)中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋,环、纵向接地钢筋可靠焊接;纵向接地钢筋在作业段间可不连接.⑸.每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接.6.3二次衬砌中无结构钢筋的隧道,除接触网基础接地外,不再单独考虑接地钢筋设置.8.隧道Ⅱ级围岩综合接地8.1隧道Ⅱ级围岩有底板钢筋及明洞地段,利用隧道底板下层的结果钢筋作为接地极.8.2隧道底板接地极按照1米间隔选用底板底层的结构钢筋,即在隧道底板的底层形成一个1米×1米的单层接地钢筋网,中部十字交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以L形焊接,其他节点绑扎.8.3底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑,间隔一个台车位设置一处.8.4隧道底板接地极均通过连接钢筋与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接.8.5接地钢筋应优先利用结构物中的非预应力钢筋,原则上不再增加专用9.隧道Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩综合接地9.1隧道内的锚杆接地极、、底板接地极、和二次衬砌内的接地钢筋等接地装置均应通过连接钢筋与两侧电缆槽线路侧外缘的纵向接地钢筋连接.9.2隧道接地极均以台车位为单元;施工时应对接地钢筋作出标书,以便于11.隧道洞室接地端子11.1隧道综合洞室接地端子均采用桥隧型接地端子.11.2在每个专用洞室、变压器洞室两侧壁下部设置接地端子,供洞室内设备、设施接地.11.3洞室内的接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接.11.4所有接地钢筋间的连接均应保证焊接质量,各工点施工时应根据的钢筋配置,采用搭接焊或L型焊接.12.隧道斜切式明洞综合接地。
贯通地线施工技术交底
技术交底书
图2
图3 4、检测：贯通地线同接地端子连接完成后，进行贯通检测和接地电阻检测，贯通地线铺设段必须全部有效可靠连接，接地电阻值小于1Ω。
5、混凝土覆盖：采用C20混凝土对贯通地线进行覆盖，覆盖厚度5cm 。
电缆槽侧壁接地端子与道床接地端子连接
1、隧道内100米电缆槽外侧壁接地端子与道床接地端子进行连接，连接采用不锈钢连接线进行连接。
2、桥梁段每块道床板接地端子用连接线同贯通地线进行连接。
连接如图4、5。
图5 图6
墩顶预埋接地端子与梁底接地端子用不锈钢连接线连接，连接牢固可靠。
图1
图 4。
隧道综合接地施工技术交底
技术交底记录
编号：GFHD02-1-隧技-2017015
③用于接地钢筋连接应采用焊接工艺，单面焊接长度不小于100mm,双面焊接长度不小于55mm,钢筋间十字交叉时采用16mm的L形的钢筋进行焊接（焊接长度同前），锚杆与钢架或专用环向接地钢筋的焊接面积应不小于360mm²
六、附图
注：本交底未详之处，请及时与现场技术主管联系。
编制：复核：签发：
中铁二十五局集团珠三角城际广佛环线GFHD-2标一工区项目部
技术交底会签单
工程项目名称：珠三角城际轨道交通广佛环线施工合同单：GFHD-2标编号：GFHD02-1-隧技-2017015。
隧道综合接地技术交底
8、接地母排及接地端子采用不锈钢制造，不锈钢材料的成分应满足Cr≧16%、Ni≧5%、Mo≧2%、C≦0.08%，线鼻采用与接地端子同材质的不锈钢或镀锡铜。
三、隧道接地极设置
1、II级围岩有底板钢筋的隧道及明洞地段，利用隧道底板下层的结构钢筋作为接地极；隧道地板接地极按照1m间隔选用底板结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m×1m的单层钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以L型焊接，其他节点绑扎；底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处，布置形式如下图：
三级围岩（无仰拱）综合接地正面示意图三级围岩无仰拱综合接地纵向示意图
三级围岩（有仰拱）综合接地正面示意图三级围岩（有仰拱）综合接地纵向示意图
3、IV、V级以上为围岩隧道，利用锚杆、钢拱架作为接地极；。以约2倍锚杆间距选择锚杆作为接地锚杆，以约一个台车长度为间距设置专用环向接地钢筋，专用环向接地钢筋（或格栅钢架）与接地锚杆焊接，并通过Ф16连接钢筋与单侧通信信号电缆槽靠线路侧墙上部的2根Ф12纵向接地钢筋连接，不允许接地极的两端同时与两侧通信信号电缆槽侧壁上部的Ф12接地钢筋相连，具体布置形式如下图所示：
5、利用在两侧通信信号电缆槽靠线路侧侧墙上部纵向贯通的2根Ф12结构钢筋作为纵向接地钢筋，此钢筋每100m断开一次（长度小于100m的隧道除外），钢筋端头间路不小于10cm。
6、隧道内每间隔100m在电力电缆槽底部预埋1个接地端子；每间隔100m在通信信号电缆槽靠水沟侧内侧壁预埋1个接地端子；每隔50m在通信信号电缆槽靠线路侧墙外预埋1个接地端子。
布置形式如图：
隧道综合接地施工技术交底
隧道综合接地施工技术交底1. 前言隧道综合接地施工技术是一项非常重要的工作，涉及到隧道内部的电设备、照明设备、通风设备等的接地问题，同时也对人员的安全带来了很大的影响。
因此，本文档将详细介绍隧道综合接地施工技术的具体操作流程、注意事项和应急处理方法。
2. 责任分工在隧道综合接地施工技术过程中，需要明确相关人员的职责和责任分工：•隧道设计单位：对隧道的接地设计提出建议，并对隧道施工中的接地方案进行审核；•施工单位：负责隧道的综合接地施工工作，包括材料选型、施工方案安排、现场施工等；•监理单位：对隧道综合接地施工的施工质量、验收结果进行监督检查；•管理部门：对隧道综合接地施工的管理进行协调和监督，确保施工质量符合国家相关标准和规定。
3. 施工技术流程3.1 接地材料准备隧道综合接地施工的第一步是准备接地材料，包括地网、接地线、接地棒、接地带等。
在选择材料时需要满足以下要求：•将隧道内的所有设备全部接地；•确保接地系统的可靠性和连贯性；•保证接地系统的稳定性和经济性。
3.2 接地方案设计在接地施工前，需要根据隧道的特殊情况，制定接地方案。
其中需要考虑以下因素：•隧道的长度、横断面大小；•隧道内设备的种类和数量；•隧道内电气设备的功率和电源；•隧道内照明、通风设备等的安装位置和布局；•隧道内地质环境（岩层、土层）等因素。
3.3 接地施工准备在施工前需要对现场进行清理，确保施工现场整洁，同时要保证施工人员的安全。
具体工作包括：•清理施工现场；•设置安全防护标志；•制定施工安全计划；•停止现场其他设备的运行。
3.4 接地线敷设选择好合适的敷设方式，根据设计方案对地网、接地线进行敷设。
敷设时需要考虑以下因素：•线路的通路和通断情况；•接地线材和设备的选用；•接地系统的绝缘和接触。
3.5 接地棒固定对接地棒进行固定，使其能够良好接触地面，同时防止接地棒腐蚀、松动等问题。
在固定过程中需要注意以下因素：•接地棒的数量和位置；•接地棒与地面接触的质量；•接地棒与金属结构之间的接触和间隙。
隧道综合接地施工技术交底书
〔5〕上述一切接地端子均经过衔接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋衔接。
〔6〕接触网基础采用后植入装置方式，在装置基础的位置预埋接地端子，接地端子，每隔约300m预留1处〔每处预留2个〕，长度小于300m预留1处〔每处预留2个〕，详细位置详见触网相关图纸，接地端子与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接。
5.3引接线与设备的连线，可焊接或螺栓衔接，用螺栓衔接时应采取防松措施。
5.4贯串地线采用35㎜2铜缆，其衔接和〞T〞形分支引接， 采用铜质〝C〞形压接件衔接，贯串地线与接地端子间的衔接采用压接并栓接。压接力不小于12t，并且地下衔接处应拓取防腐措施。
5.5贯串地线要求尽能够直，制止构成环状；隧道、路堤、桥梁间的过渡地段贯串地线应平顺衔接。
3.4隧道接地极设置：
〔1〕Ⅳ，Ⅴ级围岩隧道，应用系统锚杆，钢拱架〔或钢网片〕做为地级；
〔2〕Ⅲ级围岩隧道，应用系统锚杆和公用环向接地钢筋作为接地极〔接触网基础接地〕
〔3〕Ⅱ级围岩隧道，应用隧道底板的下层结构钢筋作为底板接地极；
〔4〕锚杆接地极以约一个台车长度为距离设置，用作地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度，接地锚杆与钢网片，钢拱架或公用环向接地钢筋牢靠焊接，再与两侧电缆槽外缘纵向接地钢筋衔接。
1.2 距接触网带电体5m范围以内的金属构件和需求接地的设备，设备应接入综合接地系统。
1.3 距线路两侧20m范围内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。
1.4方便与铁路综合接地系统等电位衔接的第三方设备〔路外公共修建物，公共电力系统，金属管线等设备必需采取牢靠的隔离或绝缘等措施。
1.5 综合接地系统由贯串地线，接地装置及引线等构成。
隧道综合接地施工技术交底书
二次衬砌中有结构钢筋的隧道段（见图1）：
a、在每台车位（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，每台车位（作业段）的隧道左右线线路中心线垂直向上在拱顶的投影线两侧，以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋; 上述投影线两侧各1.5m外的其它位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋;，环、纵向接地钢筋间可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间可不连接。
b、利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网闪络保护接地钢筋。接触网基础通过接地端子与接地钢筋可靠连接。
c、每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。
图1 钢筋混凝土衬砌接地钢筋布置图
二次衬砌中无结构钢筋的隧道段：（见图2）
图2 素混凝土衬砌接地钢筋布置图
除接触网基础接地外，不再单独考虑接地钢筋设置，在二衬中没台车位（作业段）均单独设置一根环向接地钢筋，并与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。
3、结构物内的接地钢筋之间均要求可靠焊接，保证电气连接。
4、隧道内的接地极、二衬内的钢筋、综合洞室等接地装置均应通过连接钢筋与两侧电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接，再通过连接电缆槽底接地端子与贯通地线连接接入综合接地系统。
5、各接地级与接地钢筋以及综合洞室的接地装置通过连接钢筋与纵向接地钢筋连接，连接钢筋在二衬施工前务必预埋，并做好显眼标记，经常检查，防止破坏，在施工中做好保护，切勿遗漏。
施工技术交底书
项目名称：新建兰渝铁路LYS -6标段编号：LYS-6-QZYC-
工程名称
隧道综合接地
施工单位
架子八队
工程部位
权子垭隧道出口
依据图号
兰渝施隧参Ⅰ-106
隧道综合接地交底
日期：日期：
技术交底记录
编号：
工程名称
北次沟隧道工程
施工班组
衬砌施工班组
分项工程
隧道综合接地系统交底
施工图号
接收人签字
3.隧道电缆槽处接地端子
（1）从隧道进口2m处开始，在两侧通信电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子。接地端子供隧道接地装置于贯通地线的连接。
（2）从隧道进口2m处开始，在两侧通信电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一个接地端子。接地端子供轨旁设备、设施接地。
交底人签字：复核人签字：
日期：日期：
根/台车
隧道工程，接触网断落保护接地。
2
纵向接地钢筋N2
根/台车
2
隧道工程每，百米断开一次。
3
环向接地钢筋N3
根/台车
1
隧道工程，一个台车位长度的中部，用于连接N1。
4
接地连接钢筋N4
根/台车
2
隧道工程，用于本表第2、3项的连接。
5
接地端子
根/台车
1
隧道工程，后植入安装方式固定接触网基础槽道时用。
注：后植入安装方式固定接触网基础槽道时，预埋接地端子的里程由接触网专业提供。
四．接地电阻的检测
隧道综合接地及防闪络接地中每个接地极接地电阻≤10Ω，综合贯通地线上任一点的接地电阻≤1Ω，贯通性≤0.1Ω。每个部位混凝土浇筑前、浇筑后，量测接地电阻、贯通性电阻值并做好记录。
五．编制依据
1.铁路工程建设通用参考图《铁路综合接地系统》图号：通号
（2009）9301；
2.相关设计及文件。
2.做为接地极的环向锚杆和钢拱架除按结构要求焊接牢固外，还要通过直径φ16的L形钢筋与钢拱架进行有效连接，焊缝长度满足规定要求，单面焊缝长度不小于200mm，双面焊缝长度不小于100mm。
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XXXXXXXXXXXXXX单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
本交底适用于隧道贯通地线敷设
一、技术要求
设置在隧道混凝土电缆槽内的贯通地线防盗措施，采用在电缆槽底部靠线路一侧直角处，凿毛既有电缆槽混凝土面，涂刷界面剂，再用水泥砂浆整条封灌贯通地线的方式。
水泥砂浆标号不少于40号，15*15cm三角型包封。
隧道贯通地线防盗及连接示意图图
二、连接方式
（1）隧道地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内侧，通过L型连接器与通信信号电缆槽底部每100处接地端子连接；对于小于100m的隧道在中部设一处接地端子与贯通地线连接。
（2）贯通地线的接续、横向连接和T型分支引接线采用铜制C型压接件进行连接（两个C型压接件中间间隔30～35mm）；C型压接压力不小于12t，并且C型压接处应采取防腐措施，不得使用普通绝缘胶带代替地线专用胶带。
编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
XXXXXXXXXXXXXX单位：中铁十一局集团南龙铁路NLZQ-5标项目经理部二分部
交底内容：
三、施工步骤
（1）电缆槽过轨管口用土工布封堵、对100米槽底接地端子标识
（2）先用墨线画出凿毛范围，再采用手持电动凿毛机对通信电缆槽靠线路侧两个等腰直角边(高15cm*宽15cm)内凿毛。
彻底清理干净槽底杂物及虚砟。
并用水清洗。
（3）贯通地线敷设在靠线路侧直角处，每个续接处采用两个C型压接件连接，两个C型压接件净间距3~3.5cm,与隧道通信电缆槽底部间隔100m接地端子用L型连接器于贯通地线连接，所有连接处用防腐自粘胶带进行缠绕。
（4）贯通地线与接地端子连接完成后，采用摇表在洞外测试接地电阻，接地电阻小于1Ω时，进入下一道工序，否则作独立接地体。
（5）M40水泥砂浆拌合站集中拌制，混凝土运输车运输至工点，卸入推车内，人工用铁锹间隔1m铲入通信槽内，注意避开通信槽过轨管管口。
人工用木抹子修筑成15*15cm的等腰直角，待砂浆初凝前，用钢抹子收面以及铲除以外遗留局部灰浆。
敷设贯通地线电缆槽位置凿毛效果防盗螺栓施工编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
XXXXXXXXXXXXXX单位：中铁十一局集团南龙铁路NLZQ-5标项目经理部二分部交底内容：
贯通地线连接
L型连接件连接
编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。