剩磁对变压器的影响及防范措施
大型变压器铁心剩磁的危害及消除方法
测量变压器绕组直流电阻时，施加大的直流测试电流，虽能缩短测试时间，但在铁心中产生的剩磁可能产生危害。测试完毕后应采取消磁的措施。变压器出厂前或现场安装后应测试剩磁数据，作为铁心剩磁原始数据，以便日后进行分析比较。GB50835-2013《1000kV电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》中要求“测量低电压下的空载电流值，特别是在相同电压下测试值相比应无明显变化，和同一组变压器中的各台单相变压器在380V电压下测量的空载电流应无明显差异”也就是针对铁心剩磁的原始数据存档而言的。变压器的空载合闸具有危害性，应尽可能减少变压器的空载合闸次数，新变压器安装后空载合闸5次，变压器大修后空载合闸3次，是前苏联为了检验差动保护的闭锁性能而做的规定，现在不应该继续沿用，应该尽可能减少变压器空载合闸的次数。
2对典型案例的分析
变压器空载合闸时，励磁涌流与铁心剩磁和合闸角度有关，测量高压绕组直流电阻使用的直流电流，超过额定电压下的空载电流幅值越多，铁心饱和越严重，剩磁就越大。合闸相角度越接近电源电压过零点，励磁涌流数值越大。测量三相高压绕组直流电阻时，使用的直流电流相同，铁心中的剩磁应该处于同一水平。历次励磁电流测试数据呈逐渐降低趋势，说明励磁电流有消除剩磁的作用。但当涌流的峰值超过直流电流的最大值，才可能彻底消除剩磁。变压器空载合闸时，其他绕组空载，电网输入到高压绕组的电能小部分转化为热能，大部分转化为机械能。引起高压绕组连同器身及油箱剧烈振动，发出异常噪声，激发油流涌动，油浪冲击气体继电器的挡板，导致重瓦斯保护动作。
4直流消磁法应用典型案例
（1）案例一。变压器型号为SFP-1170MVA/500kV。使用25A直流助磁、交流消磁、直流消磁试验数据见表1。（2）案例二。变压器型号为DFP-360MVA/500kV。使用25A直流助磁、交流消磁、直流消磁试验数据见表2。（3）案例三。变压器型号为SFP-1180MVA/500kV。额定电压为（525±2×2.5%）/27kV。消磁前、消磁后试验数据见表3。
大容量变压器剩磁的产生及消磁措施
大容量变压器剩磁的产生及消磁措施大容量变压器剩磁的产生及消磁措施一、剩磁的产生原因变压器例行试验中要进行绕组直流电阻测试。
为缩短试验时间，有时还须采用较大电流的测试方法。
当变压器线圈通过直流电流时，将会产生磁场。
一般来说，处于磁场中的铁磁元件，其磁感应强度B不是磁场强度H的单值函数，存在磁滞曲线，如图1所示：因此，当直阻测试完成并经过了放电后，虽然电流已降为0,但是变压器内铁磁元件还可能存在不同程度的剩磁。
电流越大、测试时间越长，剩磁量也就越大。
如变压器剩磁量较大时，空载充电将导致励磁涌流过大，产生较大的电动力，引起主变线圈、器身振动形成油流涌动，致使变压器内部的油液面、剩磁可能造成的危害波动增大，严重时可能触发重瓦斯保护动作。
对于剩磁触发造成的重瓦斯保护动作的现象，一般表现为瓦斯继电器内无气体，油颜色正常，电气性能试验及油色谱无异常。
三、消除剩磁的措施1、直流消磁法（反向反复冲击法）在变压器高压绕组两端正向、反向分别通入直流电流，并不断减小，以缩小铁心的磁滞回环，从而达到消除剩磁的目的。
图2现场根据仪器情况，可选用5A、1A电流档位进行反向反复冲击消磁。
也可购置专用变压器消磁仪进行消磁。
2、交流消磁法给变压器用一个较低电压等级的电压充电，降低铁心磁通m的峰值，从而达到减小励磁电流的目的。
3、主变压器选用软磁材料软磁材料是指具有低矫顽力和高磁导率的磁性材料，有着易磁化, 也易退磁的特性。
变压器铁芯所用的硅钢就是软磁材料的一种，在变压器订购合同及入厂监造中，应加强质量把关四、大容量变压器停电检修、试验消除剩磁的建议1、高中压绕组直阻测量，宜选择5A及以下的档位测量。
如确系测试时间过长要使用大电流档，测试完成后应进行消磁；2、现场消磁可采用直流消磁法或专用变压器消磁仪；3、合理安排检修时间。
主变停电后须尽快完成解头及试验，避免例行试验完成后不久即投入主变运行；4、合理设置变压器重瓦斯的保护定值，防止出现误动作；5、尽快购置变压器专用消磁装置，或选用直阻消磁一体机。
变压器剩磁对设备运行的影响与防范措施
变压器剩磁对设备运行的影响与防范措施变压器的剩磁对设备运行的影响主要表现在以下几个方面：
1.饱和磁通引起的损耗：变压器在运行过程中，由于剩磁存在会导致饱和磁通的产生，导致变压器铁芯和线圈中的铁损和铜损增加，从而引起变压器的温升升高。
2.短路故障：剩磁还会影响变压器的绝缘系统，当变压器一次侧出现短路故障时，由于剩磁的存在，会使得短路电流增大，从而导致变压器绝缘系统承受更大的电压和电流，增加了绝缘击穿的风险。
3.电能质量下降：剩磁还会导致变压器输出电压的波形畸变，使得输出电压出现谐波成分增多，电能质量下降，对供电设备和用电设备的正常运行产生影响，甚至导致设备损坏。
针对变压器剩磁对设备运行的影响，可以采取以下防范措施：
1.运行前进行漏磁试验：在变压器投运前，应进行漏磁试验，通过这一试验可以检测变压器剩磁状况，从而及时采取相应措施进行处理，以确保设备的正常运行。
2.使用励磁变压器：为了降低剩磁对设备运行的影响，可以在变压器的一次侧加装励磁变压器，通过调整励磁电流和电压，有针对性地降低剩磁的大小，减小对设备的影响。
3.优化设备绝缘系统：针对变压器短路故障的问题，可以采取优化设备绝缘系统的措施，例如增加绝缘材料的厚度和强度，提高绝缘油的介电强度等，以提高设备的耐受短路故障的能力。
4.定期检测和维护：定期检测变压器的剩磁状况，及时清除剩磁，避免长期积累导致的问题；同时，定期维护变压器的绝缘系统，检测绝缘电阻和介质强度，确保设备运行的安全可靠。
总之，变压器的剩磁对设备运行有一定的影响，但通过合理的防范措施可以减小这一影响，确保设备的正常运行。
变压器剩磁的电磁学分析
变压器剩磁的电磁学分析变压器剩磁是指在断开电压之后，磁路中的磁能没有完全耗散，而在铁芯中残留的磁场。
剩磁会对变压器的性能产生一系列不良影响，如引起饱和、损耗增加、温升升高等问题。
因此，进行对变压器剩磁的电磁学分析是十分重要的。
变压器的铁芯是由大量的电磁钢片叠压而成，磁场的变化会在铁芯中产生涡流。
涡流通过电导和自感导致电磁钢片的损耗和磁场的消散。
剩磁的产生主要是由于变压器的磁路中存在着磁滞现象和铁芯的自感。
这些因素会导致剩磁的存在并给变压器带来各种问题。
首先，剩磁会导致磁通的饱和，造成磁通的不稳定运行。
正常情况下，磁通大小和电流大小呈线性关系，但在磁滞作用下，磁通随着电流的增加不再线性增加，而是出现了饱和现象。
当变压器的磁路处于饱和状态时，会导致输出电压的波形发生畸变，甚至引起谐波产生，给电力系统带来不稳定因素。
其次，剩磁也会增加变压器的损耗，使得变压器运行时的温升升高。
铁芯中的涡流损耗和绕组中的焦耳损耗等损耗均与磁通大小有关，而剩磁会增加磁通的大小，从而增加变压器的损耗。
这会引起变压器的温度升高，可能导致绝缘老化、减少绝缘寿命，对变压器运行的可靠性产生不利影响。
此外，剩磁还会对变压器的短路阻抗产生影响。
剩磁会使优化铁芯中的气隙磁阻减小，从而导致短路阻抗升高。
这对于电力系统来说，可能会导致短路电流过大，增加了系统的故障电流，对系统设备的保护和稳定性带来威胁。
针对这些问题，我们可以通过一些措施来减小变压器的剩磁及其影响。
首先，可以采用有效控制变压器磁通密度和磁化曲线的材料，以减小磁滞和剩磁。
其次，可以采用恰当的绕组结构和接地方式，使得剩磁能尽量消散或趋于平衡。
此外，选择合适的铁芯接缝形式，如梅花形或齿形接缝，可以减小剩磁的产生。
综上所述，对变压器剩磁的电磁学分析是保证变压器正常运行的关键之一、只有对剩磁产生的原因和影响有所了解，并采取相应的措施来减小剩磁的存在，才能确保变压器运行的安全可靠。
大容量变压器试验剩磁的产生及消磁措施
大容量变压器试验剩磁的产生及消磁措施剩磁由于无法在现场中进行具体测量，往往威胁设备安全运行，特别是可能造成大容量变压器无法一次送电成功。
本文主要分析了大型变压器现场直流电阻测量时可能产生剩磁的原因及造成的危害，提出了现场消除剩磁的方法，并对规范现场作业消除剩磁影响提出了建议。
标签：变压器;剩磁;励磁涌流;保护误动作;反复冲击法0引言按照国家电网公司《输变电设备状态检修试验规程》要求，直流电阻试验为大型变压器的例行试验项目，且无励磁调压变压器改变分接位置后、有载调压变压器分接开关检修后及更换套管后，也应测量一次[1]。
直流电阻试验时选取的直流电流过大将在变压器铁芯中产生剩磁，而且由于大型变压器磁阻较小，尤其是三相五柱式变压器，直流电阻试验所加电流较大、时间较长、剩磁较多，将对变压器投运产生不利影响。
而变压器的剩磁大小是影响变压器合闸涌流的重要因素之一。
变压器的励磁涌流过大，将引起变压器保护误动作。
国内曾发生过因剩磁导致触发变压器重瓦斯保护和差动保护动作的案例[2][3]。
剩磁的产生是由于铁磁材料固有的磁滞特性决定的，一般在断路器分闸、进行直流试验、空载试验后，变压器铁心残留有一定的剩余磁通即剩磁。
铁心的磁化过程实际上是：在绕组上通过含有直流分量的电流时产生与直流分量成正比的磁势，铁心材料中的小磁极在此磁势作用下形成有序的排列，是一种电能转化为磁能的磁滞损耗。
由于断路器分闸和空载试验造成的剩磁具有以一定的随机性，本文主要讨论直流试验在变压器铁心产生剩磁的原因和消除方法。
1、直流试验后剩磁的产生原因及可能造成的危害电力变压器进行直流试验时，直流电流流过绕组，由于电流的方向一定，此时的绕组等同于一个电磁铁，被绕组缠绕的铁心由于处于磁力线最密集处，铁心被磁化。
一般来说，处于磁场中的铁磁元件，其磁感应强度B不是磁场强度H 的单值函数，存在磁滞曲线，如图1所示。
因此直流电流消失后由于铁心的磁滞特性将在变压器铁心内产生剩磁，剩磁大小取决于变压器绕组通过的直流电流强度和时间。
变压器剩磁对设备运行的影响与防范措施
变压器剩磁对设备运行的影响与防范措施变压器的剩磁是指在运行中，由于绕组电流的变化导致铁芯中残留的磁通量。
变压器的剩磁会对设备的运行产生一定的影响，包括以下几个方面：1.剩磁可能导致饱和效应：当变压器剩磁较大时，铁芯可能会饱和，导致铁芯中的磁路饱和点附近的磁通密度不再随电流的增大而线性增加。
这会引起铁芯中的磁通密度波动，导致铁芯中的磁损耗增加，加剧变压器的炙热现象，并可能引起其他故障。
2.剩磁可能引起谐振：当变压器剩磁较大时，会引起设备中的谐振现象。
这是因为剩磁会产生低频交流磁场，当设备中的电感元件与这个低频交流磁场频率接近时，就会导致电感元件发生谐振，产生过电压和过电流，引起设备的破坏。
3.剩磁可能导致电感元件的变形：由于剩磁的存在，设备中的电感元件（如线圈、绕组等）会受到额外的磁场作用，导致其形状发生变化。
这些变形可能会导致电感元件的参数发生变化，如电感值、电阻值的增加等，从而影响设备的正常运行。
为了防范变压器剩磁对设备运行的影响，可以采取以下几个措施：1.合理选择变压器的铁芯材料：变压器的铁芯材料应选择具有良好磁导率和饱和磁感应强度的材料，如硅钢、铁镍合金等。
这样可以减小剩磁的产生，降低铁芯饱和的风险。
2.采用磁屏蔽措施：可以在变压器周围设置磁屏蔽材料，如铁板、磁性泡沫等。
这些材料可以吸收剩磁产生的磁场，减小对设备周围的影响。
3.限制变压器的残余磁通：可以通过选择合适的变压器设计参数，如合理选择绕组匝数、控制变压器的工作电流等，来减小变压器的剩磁水平。
4.安装滤波电路：可以在变压器的输入端或输出端安装滤波电路，用于过滤剩磁产生的低频交流磁场，减小剩磁对设备的谐振影响。
5.定期检测和处理剩磁：应定期对变压器进行剩磁测试，及时发现和处理剩磁问题。
可以采用剩磁消除装置，如短路绕组、消磁绕组等，来消除剩磁。
总之，变压器的剩磁对设备的运行具有一定的影响，但通过合理选择变压器材料、采取磁屏蔽措施、限制剩磁、安装滤波电路以及定期检测和处理剩磁等措施，可以有效减小剩磁产生的不良影响，保障设备的正常运行。
变压器剩磁对变压器绕组变形测试的影响
变压器剩磁对变压器绕组变形测试的影响1.引言在电力系统中，变压器是一种重要的设备，其性能直接影响到电力系统的稳定性和可靠性。
剩磁是变压器绕组中的一种磁性现象，当变压器绕组中通电后，即使切断电源，绕组中仍会保留一部分磁场，这种现象被称为剩磁。
剩磁的存在对变压器绕组的变形测试产生影响，可能导致测试结果的不准确，从而影响电力系统的稳定性和可靠性。
首先，我们通过实验和仿真相结合的方法，研究了变压器剩磁的产生机制和影响因素。
实验结果表明，变压器剩磁的产生与变压器的构造、工作条件以及绕组的材料和形状等因素密切相关。
其次，我们分析了变压器剩磁对绕组变形测试的影响。
结果表明，变压器剩磁会使得绕组的变形测试结果失真，从而影响对变压器绕组状态的判断。
最后，我们提出了一种基于深度学习的变压器剩磁预测方法，该方法可以有效地减小变压器剩磁对绕组变形测试的影响，为变压器的精确检测和维护提供了可能。
总的来说，本文深入研究了变压器剩磁对变压器绕组变形测试的影响，为变压器的运行维护提供了重要的理论依据。
这不仅对电力系统的稳定运行有着重要的意义，同时也为变压器剩磁的研究提供了新的视角。
1.1 变压器剩磁的背景及重要性变压器剩磁是指在变压器励磁过程中，由于磁通在铁心中的不连续，导致在铁心中产生的磁场。
这个磁场在变压器停止励磁后，并不会立即消失，而是会以磁化的形式存在于铁心中，这种现象被称为剩磁。
剩磁的存在对于变压器的正常运行有着重要的影响。
首先，剩磁会影响变压器的效率。
在变压器励磁过程中，剩磁会导致励磁电流不能完全用于建立主磁通，从而降低了变压器的效率。
其次，剩磁还会对变压器的绕组产生影响。
在变压器运行过程中，由于剩磁的存在，绕组会受到剩磁产生的磁场的作用，从而导致绕组的形状和位置发生变化，这种现象被称为变压器绕组变形。
变压器绕组变形会严重影响变压器的性能，甚至可能造成变压器的故障。
因此，研究变压器剩磁对变压器绕组变形测试的影响，对于保证变压器的正常运行，提高变压器的效率，防止变压器的故障具有重要的意义。
电力变压器的电磁波危害和消磁方法
电力变压器的电磁波危害和消磁方法
由于铁磁材料固有的磁滞现象，在对电力变压器进行电压比、直流电阻测
量等操作后会在铁芯中残留剩磁。
由于剩磁的存在，当变压器投入运行时铁芯
剩磁使变压器铁芯半周饱和，在励磁电流中产生大量谐波，这不仅增加了变压
器的无功消耗，而且可能引起继电保护器误动作，造成一定的经济损失。
所以
我们在变压器投运前必须做消磁工作，确保变压器安全正常运行。
消磁的方法有
1 直流法：按电工理论，XHXC105 消磁仪是正反向通入直流电流，并逐渐减小，缩小铁心的磁滞回环，达到消除剩磁的目的。
在被试变压器高压绕组(三
相变压器只对B-0 或A-C 消磁就够了)通入直接电流，例如为5A，其消磁电流
不小于高压绕组的测试电流。
每次电流值降低5%~10%，直至电流为0.5mA 时，直流去磁结束。
2 交流法：在被试变压器低压侧(ac，ab 和bc 之间)分别施加50Hz 交流电压(如发电机)，高压中性点接地。
视电源容量，调节补偿电容器C，使电源电流
减少，被试变低压侧以反映平均值电压表Va 读数为准，逐渐升高电压至50%
额定电压，并停留约5 min，将电压缓慢降至零再重新缓慢升高电压至100% 额定电压，直到完全去磁。
判断完全去磁的方法
1 在电压上升和下降过程中，同一电压下的励磁电流值相同;
2 励磁电流的波形上下对称，无偶次谐波分量。
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剩磁对变压器的影响及防范措施
作者：胡浩李欢
来源：《现代城市轨道交通》2018年第06期
摘要：分析确定励磁涌流是造成武汉地铁某110 kV 主变电所送电过程中变压器差动保护误动作的原因，而剩磁是造成励磁涌流的最根本原因。
针对变压器的剩磁造成的励磁涌流提出相应的防范措施和判断方法，防止造成变压器差动保护误跳闸。
关键词：地铁供电；变电所；变压器；剩磁；励磁涌流；差动保护
中图分类号：U231.8
0 引言
变压器是电力系统最主要的设备之一，它在电力系统中传送和分配电能，将发电机发出的电压（通常只有 10.5～20 kV）逐级升高到 220～1 000 kV，以减少线路损耗。
在电能输送到用户后，再用降压变压器逐级降到用户所需电压，供相应的动力设备、照明设备使用。
在城市轨道交通机电设备中，变压器具有重要的作用，尤其是主变压器，它承接着整条线路的用电负荷，关乎整条线路的安全运行。
1 事故分析
武汉地铁某 110 kV 主变电所高压侧采用线路-变压器组接线，中压侧采用单母分段接线，如图 1 所示。
在对 1# 主变压器（新投运）冲击送电的过程中，主变压器差动保护动作跳开进线开关。
现场检查发现设备正常。
取变压器本体油样进行油色谱试验，数据显示油中溶解气体成分及含量均合格；跳闸时变压器高、低压侧均无短路电流，排除了变压器内部存在放电击穿及短路的可能性。
通过调取保护装置动作时的数据，发现保护动作时三相差动电流均大于主变压器差动保护启动整定值（0.6 A），三相二次谐波电流含量均小于主变压器保护二次谐波制动整定值
（0.17），如表 1 所示，谐波制动闭锁开放，差动保护动作。
变压器保护通常采用二次谐波制动的方式来闭锁差动保护，以躲过变压器空载合闸过程中的励磁涌流[1-2]。
变压器保护装置的动作逻辑为正常运行时，变压器各相电流中的二次谐波含量不超过整定值，励磁涌流判据将闭锁差动保护；若变压器三相中任意一相的二次谐波含量超过整定值，保护装置将开放差动保护动作跳闸。
2 励磁涌流的产生
变压器空载合闸到电网或切除故障恢复正常电压时，可能出现很大的暂态电流，称为励磁涌流。
励磁涌流是由于电力系统电压急剧变化产生的，归根到底是由于铁芯材料磁饱和（磁滞特性）而产生的剩磁造成的。
若变压器投入前的剩磁方向与变压器投入时的系统电压产生的磁通方向相同，则总磁通量将大大超过变压器铁芯的饱和磁通量，从而产生很大的励磁涌流。
如图 2 所示，变压器空载合闸时，二次侧开路，设一次侧电压 u1 为：
由式（6）可以看出，磁通的瞬变过程与合闸时刻的电压初始相位有关。
以下讨论初始相位的 2 种极端情况。
式（7）中，m 为磁通的暂态分量，由于忽略了电阻R1，无衰减；-m cosωt 为磁通的稳态分量。
从空载合闸经过半个周期 t = ，磁通达到最大值 2m，即瞬变过程中磁通为稳态分量的 2 倍，如图 3 所示。
根据磁化曲线，空载合闸时的励磁电流 if = i1 可以达到正常运行额定空载电流的 100 倍以上，而正常稳态下，空载电流约占 3% 的额定电流，所以，空载合闸电流可以达到额定电流的 3 倍以上。
励磁涌流产生较大的瞬态电流，造成变压器保护误动作；同时，变压器空载合闸时，由于电阻 R1 的存在，电流将衰减，衰减的速度由时间常数T = （L1 为变压器一次侧的全电感）决定。
对于小容量变压器，合闸电流经过几个周波后就衰减到稳定值；对于大容量变压器，衰减得很慢，可以延续几十秒，产生较大的电动力，危害设备的动稳定性。
3 变压器剩磁的产生及危害
3.1 变压器剩磁的产生
剩磁是铁芯材料在磁化过程中的磁滞损耗，铁芯材料在交变磁场作用下逐渐被磁化的过程中，磁畴会不断地转动，相互间不停摩擦而消耗能量，产生损耗。
变压器产生剩磁主要有以下几个方面原因。
（1）变压器三相对称，而断路器在电流过零（某一相电流为零）时分断，造成非同期分闸，产生剩磁。
（2）变压器投运前，需要做一系列的直流试验（绕组直流电阻、绝缘电阻、泄漏电流、介损试验等），单向的直流电压使变压器绕组产生剩磁。
3.2 变压器剩磁的危害
如图 4 所示，正常运行时，变压器工作在A点，变压器铁芯磁通接近饱和；空载合闸时，变压器工作在B 点，此时的变压器铁芯磁通非常饱和，励磁电流超过额定电流的 3 倍；变压器剩磁时，可能工作在 C 点，此时的励磁电流将超过允许值，造成差动保护误动作。
由于系统电压三相对称，变压器空载合闸时，必有一相工作在最不利状态下，若变压器有剩磁，励磁电流将会更大，达到额定电流的 6～8 倍，直接导致变压器保护的误动作。
4 变压器剩磁的消除方法
4.1 直流消磁法
直流消磁法，也可以称为反向冲击法，是目前普遍采用的一种消磁方法。
变压器进行预防性试验后，分别在变压器高压绕组两端正、反向通入直流电流，直流电流的输入方向应当与测试绕组直流电阻时的电流方向相反，正、反向电流持续通入相同的时间，大约 5～10 min，之后不断减小通入的直流电流 I，以减小铁芯的磁滞回线，从而达到消除剩磁的目的[3]，直流消磁法如图5所示，图 5 中 t 为通入直流电流持续时间。
根据现场实际情况，选用不同的电流值依次进行正、反向冲击消磁，正、反向重复冲击 4～5 次基本可以消除剩磁，实现消磁的目的。
自动消磁仪是目前常采用的消磁仪器，其采用的就是直流消磁原理。
4.2 交流消磁法
交流消磁法也是一种常用的消磁方法，变压器常规试验完成后，也可采用交流消磁法消除变压器的剩磁。
使用该方法时要求合上变压器中性点接地刀闸，然后在变压器的低压侧加交流试验电压，逐渐升高交流试验电压至 50% 额定值，持续几分钟后缓慢降至 0，然后逐渐升高至100% 额定电压，持续几分钟后缓慢降至 0，这样可以大幅降低铁芯磁通的幅值，消除剩磁，从而达到减小励磁电流的目的。
交流试验电压持续时间一般为 4～6 min。
4.3 改进直流电阻试验
变压器直流电阻试验时可以尽量降低加载的电流值，采用助磁法进行测量，将高、低压绕组串联，通入试验电流测量。
由于变压器高压侧绕组的匝数多，可以用较小的电流使铁芯快速饱和，进而使绕组电感减小，缩短直流电阻的测试时间，实现快速测量直流电阻的目的，尽量减小变压器的铁芯剩磁。
4.4 控制变压器空投时相位角
变压器绕组铁芯在常规试验后由于铁磁材料被试验电压极化（磁畴有规则排列），在试验完成后，磁畴的排列不能恢复到原始状态（随机排列），导致变压器铁芯的剩磁，这种情况引起的剩磁是可以抑制甚至消除的。
变压器铁芯极化后的剩磁极性及大小是可以通过选择外加试验电压合闸时的相位角进行控制的。
因此，如果能掌握变压器试验完成后断电绕组铁芯中的剩磁极性，就可以通过控制变压器空投时的电源相位角使偏磁与剩磁极性相反，实现励磁涌流的抑制[4]。
通过对 110 kV 变压器采用直流消磁法消除变压器的剩磁后进行冲击合闸，5 次冲击均成功。
5 结束语
变压器差动保护作为变压器的主（下转第28页）（上接第23页）保护，在为变压器安全稳定运行提供支持的同时，也可能因为励磁涌流等原因导致误动作[5]。
通常变电站会配置专门的继电保护装置作为变压器的主保护。
当变压器进行空投时，绕组内会产生一个很大的暂态冲击电流，即励磁涌流。
而剩磁的存在使得励磁涌流大幅增加，造成变压器保护误动作。
本文针对一起 110 kV 主变电所变压器差动保护误动作的事故进行分析，提出了抑制变压器剩磁的具体措施，确保了电网和设备的安全。
参考文献
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收稿日期 2018-01-29
责任编辑冒一平。