城市道路空间景观设计分析

合集下载

浅谈城市道路绿化景观分析研究

浅谈城市道路绿化景观分析研究

浅谈城市道路绿化景观分析研究摘要:随着人们生活水平不断提高,人们对周围环境质量有了更高的要求,城市道路绿化景观逐步走近我们的视野,它不仅是城市空间的组成部分,而且满足人们的交通需要,它同时体现一个城市公民的审美观、精神面貌、文化修养的水平,不同的城市形态有不同的绿色系统,城市的退线林荫道、公园、小游园、绿地,构成一组系统,并契入城市形成一个绿色系统。

城市道路退线绿化应充分结合现状自然环境和人文特色,改善城市形象,提升城市品质,完善城市功能,提高城市竞争力水平,为未来实现城市自身的可持续发展做好充分准备。

许多城市中最具生命力、最富魅力的地方,并非城市中规整的街区,而是市区中道路退线绿化景观与许多周边不规则的绿地所串联出来的绿廊。

因此本文主要以青岛市现有城市道路绿化景观现状为例进行分析,及目前青岛市城市道路绿化景观中存在的问题及以后发展方向进行剖析。

关键词:道路;景观;绿化;建议引言:城市道路退线绿化是城市道路系统的重要组成部分,也是城市道路可持续发展的标志之一。

同时也是提升一个城市的文化品味的绿色长廊。

现在人们对城市的生活环境和生态环境有了一定的重视,我们城市道路绿化设计工作者需要精心组织,合理配置,才能创造多姿多彩、内容丰富的城市道路景观。

道路退线绿化直接关系到城市的形象,通过带状或者块状的“线”性组合,使城市绿地连为一个整体。

搞好道路退线绿化,不仅美化街景,还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风等作用。

城市道路退线绿化景观为城市道路增添了丰富的色彩,为城市可持续发展预留了空间。

1城市道路绿化景观的构成下文从内在因素和外在因素两个方面探讨城市道路绿化景观的构成:1.1内在因素:主要是道路红线以内的东西,按照功能可划分为三类。

1.1.1城市道路绿化实用性:主要是指道路两侧及路中心处的路栅、护栏、路障、路灯,电话亭、报亭、邮筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天桥等。

1.1.2城市道路绿化审美性:主要指道路两旁的树、花坛、喷泉、雕塑等户外艺术品,地面艺术铺装等。

关于城市道路景观设计分析

关于城市道路景观设计分析

关于城市道路景观设计分析摘要:城市道路是城市形象和环境的象征,是影响城市发展的重要因素。

随着社会的全面发展和人民生活水平的提高,对城市道路景观提出了更高的要求。

城市道路不仅承载着人们的出行需求,还需要与其他景观相协调,以提高人们的视觉和精神满意度。

城市道路景观是否具有观赏性已逐渐成为评价城市是否美丽的标准之一。

然而,目前我国城市道路景观的设计、建设和管理还需要改进,因此如何做好城市道路景观设计,提高城市道路景观质量,满足人们的出行需求,为城市社会环境的发展做出更大的贡献变得越来越重要,并逐渐成为相关人员关注的焦点。

关键词:城市道路;道路景观;设计原则;推广策略1城市道路景观设计概述从景观建筑学的角度来看,城市道路景观的狭义概念是指人们在城市道路上视觉感知到的空间、实体和其他对象元素,包括自然元素(如山水、土地、植物等)、人工元素(如道路车辆、建筑物、桥梁等)及其关系。

它代表了道路及其环境所显示的景观特征[1]。

然而,由于人类的行为和感知往往以某种方式影响或影响物化物化物景观,城市道路景观在广义上的意义远不止物化物的外观,还与区域、社会、文化和历史因素有着内在联系,本质上是一种文化记录[2]。

因此,在城市道路景观设计中,也有必要从美学的角度对道路交通的功能进行深入的研究和探讨。

在满足城市道路交通基本功能的同时,通过合理的城市道路交通规划设计,满足景观之间的协调,提高道路空间的舒适性、安全性和美观性,保护城市生态环境体现城市文化的功能,美化城市景观空间,丰富人们的出行体验,为居民创造良好的城市道路景观空间[3]。

2城市道路景观设计的意义城市道路在城市发展过程中起着至关重要的作用。

对于一个城市来说,道路系统是人们生产和生活的主要动脉,是连接和分割城市的基本要素,影响着城市的空间发展。

总的来说,城市道路结构几十年甚至几百年来都没有改变,这决定了城市的总体框架。

因此,合理有效地安排它们是非常必要的。

城市道路景观设计也具有多样化的功能。

城市道路动态园林景观设计要点分析

城市道路动态园林景观设计要点分析

城市快速路 : 设计行车设计时速一般 8k /。园林设计 0mh
的侧重 点应 不 同于景 观大 道 , 是首 先 以绿 色安 全导 向为前 而
提, 植物配置强调大尺度 的变化 , 使其有一个长期稳定 的绿
化效 果 , 成一 种整 体 的景观 基调 。 形

司机 的驾驶疲劳度等 , 创建舒适宜人的行车与人行 的道路环 境, 体现人文关怀。
植物生长有其本身的 自然规律 , 城市道路绿化片面追求
初 期效 果 而种 得过 密无 视 了植 物 未来 自 生长 的 空 间 , 者 然 或
对灌木加以修剪追求所谓人工美。
3 城 市 道 路 动 态 园 林 景 观 设 计 方 法
31 景 观 定 位 .
陀螺 , 只是其本身并不运动 , 运动的是欣赏道路景观的人 。 笔者据多年 的城市道路 园林设计经验 , 简单谈谈道路 的 动态 园林 景 观 , 以抛 砖 引玉 , 望大 家 多提 宝贵 意见 。 希 1 城市 道路 动 态 园林景 观特 点
城 市景 观 大道 : 园林 景 观路 是城 市道 路 园林 绿地 系 统 中 的重 点 , 车设 计 时速 一般 < 0 mh 行 6 /。园林 设 计 首先 结 合城 k
道路景观中来。 值得一提的是 , 相类似的动态视觉设计也应
用 于地铁 的动 态广告 中。
12 设 计 原 则 .
决定因素就是视觉变化的速度 , 因为速度决定动态景观变化
的尺度 。
1 . 适 地适 树 : 物选 择应 因地 制宜 , .3 2 植 多利 用本 土树 种 进 行 园林绿 化 。 以本地 树种 为 主 , 时兼顾 引 种适应 性 、 赏 同 观 性 强 的树 种 , 理 搭 配 , 考虑 城市 土 壤条 件 、 合 并 养护 水平 等 因

谈城市道路绿化景观设计分析

谈城市道路绿化景观设计分析

的重要功 能, 是现代 化城市 必备 的重要基础设 施 。所 以说 , 良好绿 化 行布置, 有 既可增加绿化 面积, 提高绿化 水平, 又可大 大减少噪音, 这也是将 美化 的园林 环境 和赏心悦 目的道路景观 , 道路绿化就是实现这一 功能的 来发展的方 向和潮 流。
主要 手段 。
园的作用) , 尤其是 居 民分 步相对较密集 的一侧, 既可方便居 民 自由出入
林荫 带散步休息 ( 必穿过交通繁 忙的街道) 不 , 效防止和减少 车辆 废 又有
乔木 在街 道绿 化 中, 主要作 为 行道 树 , 主 要是 夏 季为 行人 遮 气 、噪音对 居民的危害, 作用 这种形式在 各个城市较为普遍 。 荫 、美化街景, 因此选择 品种 时主要 从下面几方面着手 : 艳, 或花期 长) , 叶秋 季变色, 最好 冬季可观树形 、赏枝 干; 良气 味; ( ) 形整 齐, 赏价值 较 高( 1 株 观 或花 型 、叶型 、果 实奇 特, 花 色鲜 3结 语 或 . 优 美 的城市环 境, 宜人 的道 路绿 化是人 们对一 个地 区 、一 个城市 () 力强健, 2 生命 病虫害少, 便于管理 , 管理费用低, 、果 、枝 叶无不 第一印象 的重要组成部分 。精工细琢 的园林式 的道路绿 化是 自然景观 花 的提炼 和再现, 是人工 艺术环境 和 自然 生态环境 相结合 的再创造 , 它所 亲切 、舒适 、具有生命力 , 量现代化城市精神文 明水 平的重要的标 是衡 道路绿 化不 仅具有 景观效 果, 而且是 改善城 市道路 生态环 境 的一 项重要 的城 市市政基础设施, 运用植 物生态功能的生物措施是取得城 市 生态环境 良好循环 的根本…路 。 建 设 园林 化 的道路应 采取 大手笔 、大 色块 的绿 化手 法, 道路 主要 只有树立大 园林的观念 , 以往的 “ 克服 一条 路, 两行树 ; 绿化小 打小闹” 的做法 , 才能使城市环境 面貌跃 上一个新台阶 。 改 善城 市 的 生态 环境 单 靠 道路 绿 化是 不 够 的, 必须 建设 “ 还 点 () 木发芽早 、落叶晚, 合本地 区正常生长, 3树 适 晚秋落 叶期 在短时 体 现 的姿 态美 、意境 美 、蕴 含着 文化与 艺术 的融合 与升华 , 感到 使人

浅谈城市街道空间景观的分类与设计研究

浅谈城市街道空间景观的分类与设计研究

浅谈城市街道空间景观的分类与设计研究作者:刘诗萌来源:《科学导报·学术》2020年第71期街道空间一般被看作城市的肌理,在城市景观中占据着十分重要的地位,街道空间也是一种对于城市风貌的直观展现。

一般来说,被看成城市形象的承载,是城市景观不可或缺的一部分。

1.街道空间相关概念在城市景观的范围中,广泛的使用型是街道景观最大的特色,它不仅是人们对于生活需求的一种展示,也是美学需求的一种表达。

究其组成元素来看,大致可将其区分为动态与静态景观两个方面。

动态景观主要指街道中较为动态的存在,譬如人与车辆,他们的活动让街道“动”了起来,让街道空间充满活力;静态景观主要是指街道中较为静态的存在,譬如两旁的建筑、小品、绿化、环境设施等,由于它们的加入才使得街道景观能更好地为人们服务、提供更好的美学享受等。

2.街道的现状2.1存在问题城市的发展和经济的进步给人们带来了便捷的生活,但是街道空间在不断的发展中也暴露出很多问题。

第一,现代商业发展打破了传统街道结构。

第二,开发的街道大同小异,没有城市特征。

第三,街道中的休憩空间被大大压缩。

3.街道空间分类与设计根据街道所处的位置、使用功能等将街道分为交通性街道、生活性街道、商业步行街、历史文化的街道以及滨水区街道5类。

3.1交通性街道顾名思义,主要是为车辆与人群提供通行,主要承担交通的功能。

通常交通性街道景观包括火车站、汽车站、机场、地铁站、城市主要干道等,因为通行的速度快并且流量较大,一般多用直线式的道路,在不得不转弯的地方,应按照一定的施工要求标准来施工;沿街的建筑可以结合绿化树木的高度与街道的宽度形成一定的比例关系。

同时将城市广场、绿地引入街道空间中来,使街道空间丰富多彩,增强街道的形象性;交通性街道的街道设施包括道路照明设施、标志广告牌等,这些设施的设计不仅是道路功能的补充与完善,还是美化街道的重要载体,在设计时可以通过提炼城市文化元素并反映到街道设施中,让人们即使在快速路上也能感受到城市的温情3.2生活性街道生活性街道是城市街道中最普遍的类型。

城市道路绿地景观设计分析

城市道路绿地景观设计分析

城市道路绿地景观设计分析摘要:本文针对我国城市道路绿地景观设计进行了探讨。

关键词:道路绿地景观设计中图分类号:s731.8文献标识码: a 文章编号:道路是城市中具有重要地位的空间环境,人们对城市最直接最经常的感受来自于街道,因此道路的景观构成对城市形象具有很大的影响力。

本文从道路绿化的作用,目前存在的问题,应该注意的问题等几方面来展开,强调加强道路建设,讲究道路空间的艺术设计,是完善城市功能,提高城市品位的有效途径。

1、道路绿化在现代化城市中的功能城市是社会生产力发展的产物,居住在城市里的人们尽情地享受到现代化带来的各种文明,与此同时也导致了城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等这些对环境的人为改变,使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。

平衡被破坏对人类生存和发展产生的负面影响,正在越来越突出地凸现出来。

随着科学的进步,人们逐步认识到,要在接受大自然赠与的同时,必须要保护好我们赖以生存的自然环境。

道路是城市中具有重要地位的空间环境,在大部分的城市中,道路的面积约占所有土地面积的四分之一。

从物质构成关系来说,道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”;从精神构成关系来说,道路又是决定人们关于城市印象的首要因素。

因此,加强道路建设,讲究道路空间的艺术设计,追求“骨架”与整体的平衡和谐,是完善城市功能,提高城市品位的有效途径。

城市道路是现代化城市重要的组成部分,它担负着城市疏散交通的重要功能,是现代化城市必备的重要基础设施。

现代化的城市道路,在满足交通等道路使用功能外,搞好道路的绿化美化,能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。

所以说,有良好绿化美化的园林环境和赏心悦目的道路景观,也是现代化城市道路不可或缺的功能之一。

道路绿化就是实现这一功能的主要手段。

2、道路景观的构成道路景观的构成主要有两个因素:一是内在因素,主要指道路红线以内的东西,按其功能,大致可分三类:①实用性:路栅、路障、路灯、路钟、坐椅,电话亭、邮筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天桥等;②审美性的:街道树、花坛、喷泉、雕塑等户外艺术品,地面艺术铺装等;③视觉传达性的:交通标志、路标、路牌、海报、地面标志等。

城市道路绿化景观设计分析

城市道路绿化景观设计分析

交通科技与管理27规划与管理0 引言 如今,随着经济的迅速发展,各个方面对生态环境的要求也越来越严格,而每个城市的道路就是一个城市的名片。

一个好的城市印象不仅在于道路本身的设计,还在于道路俩边的绿化景观设计。

而且,在越来越繁忙的城市中,人们缺少时间去郊区或者乡镇呼吸大自然的空气。

所以,一个可供人们欣赏、感受到自然的道路景观就尤为重要。

而道路绿化作为道路景观的一个重要因素,不仅丰富了道路的景观设计,还将城市里的房子、人、车子融为了一个整体。

它用它独特的艺术形式直接的向人们展示着这个城市的涵养与魅力。

1 城市道路绿化景观的现状 城市建设主要是由点、线、面组成,道路绿化景观就是以线的形式将建筑、公园、广场这些点串成一个完整的面。

道路的绿化景观是一个城市的名片,也是一个城市发展水平的体现。

不同的城市,不同的道路就会有不同的表现形式,那么道路景观的形式也是丰富多彩的。

目前我国的道路景观形式有以下几种:1.1 一板两带式 这种形式适用于建筑物前空地较少,只能在道路俩旁简易的种植一行树,也就是一条道路两行树。

这种形式较为经济和适用,优点就是能够给车辆提供很大的避荫或者减少雨水的冲刷,可以灵活的布置,点小量多,在城市中分布广泛,也给城市增加了一定的观赏性。

但是这种形式有一个跟大的缺点,就是给交通管控带来了一定的麻烦。

1.2 两板三带式 在这种形式下,会有中间一个绿化带分隔开两条单向车道,在两个车道两旁也会有绿化带,所以叫做两板三带式。

这种形式需要注意的是,中间的一条绿化带不可选用过高的树木,一般情况下会选用低矮的乔木或者灌木。

一旦中间的绿化带种植较高的树木,就会给驾驶员造成一定的视觉障碍,交通事故的频率就会增加。

另外,中间的树木过高,在视觉美观上就会有一定的下降。

2 城市道路绿化景观的功能与作用分析2.1 改善城市空气质量 目前,城市人口的数量仍然在不断的增加,汽车的数量也在日益增加,这就给城市带来了越来越重的气候负荷,城市的空气质量也在不断的降低。

城市道路景观要素分析、设计原则与内容要求

城市道路景观要素分析、设计原则与内容要求
1. 道 路 的 本 体 1
道 路 线 型 不 论 是 直 线 的 、 线 的 , 有 本 身 的 美 学 特 点 . 根 据 曲 都 应
动 态 视 觉 特 性 . 线 型 进 行 必 要 的 景 观 分 析 。 车 速 高 则 对 线 型 要 对 如
求 也 高 , 果 线 型 配 合 不 好 . 仅 不 够 景 观 , 且 还 会 增 加 交 通 事 如 不 而
13 道 路 的 区 域 .
景观 , 求 层 次分 明 , 周 围环 境协 调 一 致 。 要 与
3 3 交 通 设 施 的 景 观 设 计
道 路 的 区 域 性 特 征 可 以 由 地 形 、 筑 、 面 特 征 、 界 要 素 特 建 路 边 征 等形 成 , 主 要表 现在 色彩 、 感 、 模 、 筑 物 的 风格 、 物 、 并 质 规 建 植 边 界轮 廓线 的连 续性 等 具体 方 面 。
1, 道 路 的 边 界 2
道 路 的 植 栽 , 以 丰 富 道 路 沿 途 景 观 , 进 道 路 和 沿 途 景 观 的 协 可 增 调 , 高 行 车 的舒 适 性 , 包 括道 路 在 内的 整个 区域 风 景更 加 美 丽 : 提 使
边 界 是 指 一 个 空 间 得 以 界 定 、 区 别 于 另 一 空 间 的 视 觉 形 态 要 改 善 行 车 条 件 , 导 视 线 、 光 , 轻 行 车 的 紧 张 状 态 . 除 视 觉 疲 引 遮 减 消 素 , 可 以 理 解 为 两 个 空 间 之 间 的 形 态 连 接 要 素 。 道 路 两 侧 的 边 界 劳 , 保 交 通 安 全 。在 栽 植 树 木 时 , 考 虑 区 域 特 性 、自然 环 境 、 线 也 确 可 沿 可 以 是 水 面 ( 川 、 岸 线 等 )、 体 、 筑 、 场 、 园 、 物 或 以 上 条 件 等 , 定 栽 植 的 位 置 、 围 及 种 类 。 道 路 的 绿 化 设 计 是 动 态 绿 化 河 海 山 建 广 公 植 决 范 若 干要 素 的组 合体 。
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

城市道路空间景观设计分析摘要:道路景观设计的风格和特点是城市的名片,它在一定程度上反映了城市的发展程度。

城市道路的建设主要是为了满足交通的需要。

在此基础上,我们重视景观设计的协调。

城市道路景观设计的主要内容是如何提高道路景观与道路的完美结合。

本文对城市道路空间景观设计的内涵与基本原则进行简单分析,从硬性构成和柔性构成两个方面总结城市道理景观设计的基础组成部分。

提出在重视硬性构成的同时,兼顾柔性构成的道路空间景观设计思路,从而优化城市的功能,塑造城市的良好形象。

关键词:城市道路;空间景观设计道路作为一个现代化城市最具有代表性的重要公共空间部分,其担负着城市形象美化,为城市居民提供基本出行功能,以及城市文化建设、城市经济发展的多方面任务[1]。

近年来,随着我国城市化脚步的不断加快,城市道路设计逐渐由强调功能性,向强调功能性、美观性、文化性、生态性并重的方向发展。

然而,在这个过程中部分不科学、不合理的景观设计对城市道路造成不同程度的负面影响,亟待设计人员给出合理解决措施。

1城市道路景观的内涵城市道路空间景观设计是影响整个城市美观、影响城市外在形象的关键因素,城市道理空间景观设计是基于城市道路所处地域环境、地形地貌、道路等级、周边用地性质和功能、场地周边实际构筑物、绿化带等基础条件因素下进行的一种景观设计工作,并通过外在形态、样式、元素、符号、色彩等方面的硬性构成,呈现所隐藏的内涵、情感、文化、历史等方面的柔性构成,同时充分结合环境心理学理论,从而形成一个复合型系统性设计工作。

城市道路空间景观分为三个基本方面,道路的生态环境、道路的视觉形象以及行为心理。

因此,城市道路空间景观是蕴含了实际景观和人为感知性景观的综合性系统,设计难度相对较高。

2城市道路景观设计应遵守的基本原则在当前城市道路景观设计中,不仅要满足城市规划的要求,而且要更好地满足道路设计和使用的要求。

同时,城市道路的布局必须与道路的功能性质相协调。

且城市道路系统的规划需要与城市景观系统规则、绿地系统规划等保持协调与整合。

在此基础上建设的城市道路景观,才真正考虑了城市的整体性和生态性,成为城市环境中非常美丽的风景。

在城市道路景观设计的过程中,还必须保证景观特征与城市景观特征、历史文化特征等相一致[2]。

设计出匹配地域文化、特色突出的景观,而不是千篇一律。

针对道路的不同性质和要求,需要设置不同的景观,以保证景观在环境中的独特性。

即城市道路景观需要布局清晰,匹配城市整体规划、城市文化特色,并根据功能要求和审美原则合理组织各种景观要素,以更好地发挥城市道路的景观作用。

3城市道路空间景观的构成总体来说,城市道路空间景观的构成分为硬性构成和柔性构成两个方面。

3.1硬性构成硬性构成,是指的是城市道路当中,能够被人们直接观察到的空间形象实体部分,该部分属于道路景观的形态表现部分,并且作为一种肩负功能性的重要设施,对道路空间起到分割、导向、维持道路秩序的关键作用。

我们可以将硬性构成部分具体划分为自然要素与人工要素,自然要素主要是指景观中的植物、地形、山体、水系等,人工要素融括了道路本身、骑行道、步道、道路上各种类的人工构筑、家具设施、标识标牌、雕塑小品、公共空间、亮化灯光、地下基础部分、地下管线、养护系统等多个方面。

3.2柔性构成柔性构成,其实也是硬性构成的一部分,是硬性构成所传达出来的心理感受和城市印象。

但是此部分相对特殊,暗含着传统文化、现代文化、地域文化、民族文化等多个方面的元素特征,能够潜移默化的反映出精神、情感层面的内容,也是城市精神面貌的体现,对人的心理形成一种暗示。

这是柔性构成部分的深层次内涵,是体现一条道路文化价值最重要的部分。

正是由于柔性构成的存在,才能使得道路空间景观对人产生各种各样的魅力,激发人们的审美情绪。

柔性构成主要融括以下三个层面。

第一,柔性构成具有可识别特点。

道路空间景观中静态物品能够在运动的过程中展现出明显的动态感和方向感,使行走在道路上的人或坐在驾驶室中的人产生遐想,形成一种潜移默化的记忆,继而使道路景观附加可识别性特点。

第二,柔性构成具有归属感与认同感。

一个高质量的道路景观设计能够让行走在道路上的人产生强烈的认同感和归属感,这也是一个富有活力、充满生机的城市必须具备的道路景观特点。

道路景观需要具有内聚性和连贯性的空间变现形式,以及能够明显识别的公共领域,继而使人对这个城市产生认同感,与城市产生共鸣。

第三,具有文化特征。

城市道路空间景观作为城市的重要组成部分,能够彰显出一定的地域性文化,是该区域历史、人文等文化方面的重要载体。

因此,在进行道路景观设计的过程中,需要对该城市的民俗特色、文化内涵等多方面进行充分了解和挖掘,将景观设计与文化元素相结合,继而赋予城市道路景观空间明显的文化性特征。

4城市道路空间景观设计的全新思路解析通过上述文章可知,城市道路空间景观需将硬性与柔性两方面进行有机结合,相互协调,相得益彰。

在实际空间景观设计的过程中,使这两个方面共同前行,遵照刚柔并济的设计原则,以现代人的功能性需求和心理需求为出发点,提出全新城市道路空间景观设计思路。

4.1协调性策略在一座城市当中,道路的空间占比很大,因此在对城市道路景观进行设计的过程中,应当基于服务城市道路空间,既要确保道路绿化景观与城市空间氛围相协调,又要体现出空间和人的协调,也就是利用各种各样的方法手段将城市道路空间局限在符合人体尺寸的范围以内,在最大化利用土地资源的同时,充分满足人的功能性需求和心理需求[3]。

第一,追求均匀性,也就是对绿化景观的高度以及宽度进行考虑,保证合理性,防止发生绿化景观与城市道路相互干扰的问题,不要营造封闭感。

绿化景观的高度以及宽度的比例应当适中,若是比例过大就会产生空旷感以及萧条感,同时根据城市道的实际情况,需要选择景观和道路之间的最佳设计比例,以此来进一步提升城市道路绿化景观设计的有效性。

当城市道路宽度与高度的比例为1:4时,空间不舒适感相对较低,继而布置一部分高度适中的乔木类植物对道路进行绿化,能够有效将道路空间细化为多个符合人体心理感觉的空间。

当城市道路空间的宽度与高度比为1:1.2时,空间的局限性相对较高,与人体尺寸的比例也相对符合,在这样的情况下,需要设置一部分尺寸较小的道路设施和景观,并以集中性的方式将这些设施的功能进行整合。

第二,全面考虑城市道路的长度、视点与车速等因素,让城市道路绿化景观设计的协调性得到全面体现,以此来确保环境以及植物在视觉方面的协调性,达到景观和道路有机结合的目的。

当城市道路空间的宽度和高度超过人类的视野范畴时,人体将失去对道路尺寸的辨别分析能力,继而产生一种紧迫感和压抑感。

因此,在这样的情况下,需要应用部分建筑手段将道路周边高层建筑按照人的视野范畴转换为两到三个视觉部分,各个部分应采用不同的质感的建筑材料,继而将人体的视野局限在道路空间合理比例的范畴中。

4.2多样性策略城市道路是承担城市交通运输的重要载体,也是现代人出行必须涉及到的重要基础性建筑,所以城市道路的应用人员多种多样、数量庞大,如果能够创造出一种适合不同年龄段,不同性别以及不同性格,快慢结合、雅俗共赏的城市道路空间景观,那么将大幅提升景观设计的价值[4]。

第一,随着科学水平和人民生活水平的不断提高,城市交通运输方式逐渐向多元化发展,导致不同交通工具上的速度差异。

因此,在进行城市道路空间景观设计的过程中,必须充分掌握时间和速度的概念,将速度超过每小时六十公里、步间距小于一米的速度进行全方位整合,不仅要具备能够让步行人员体验到的空间景观,也要具备能够让坐在交通工具中人员体验到的空间景观。

第二,城市人员的复杂繁多造就了出行者目的巨大差异,有的人匆忙走过,也有的人漫步驻足。

城市道路空间景观设计的过程中,需要对不同出行目的人员进行综合考虑,使快走和漫步的人互不干涉。

在做到人车分离的基础上,可以在客流量巨大的道路中,设置快走区和驻足停留休息区,继而满足不同人员的实际需求。

第三,在进行道路景观设计的过程中,还要对老弱病残等弱势群体进行充分考虑,构建一系列符合上述人群需求的无障碍设施,在赋予设施观赏性的同时,增加设施的实用性功能。

5城市道路空间景观设计实践,以浏阳经开区金城大道道路绿化提质改造工程为例5.1设计背景金城大道位于国家级浏阳经济技术开发区金阳新城,是长沙东部开放型经济走廊,在《金阳新城战略规划汇报》中明确指出,应细化生态环境质量指标体系,打造“绿色金阳”。

构建现代综合交通体系,打造“数字金阳”。

在城市风貌上,塑造富有“特色金阳”的城市景观。

5.2设计理念与设计方法遵循城市规划,作为金阳新城的一条中轴线,道路等级和重要性非常明显,是展现城市形象的重要窗口,在特色性、生态性、文化性上,围绕双向融城,采取“金主导、红点缀、绿打底、花四季”的设计理念,功能定位为一条带动长浏发展的“黄金纽带”。

特色性上,在中央快速带及入园主通道,将金色叶树种为骨架夹道列植,强调”黄金财富大道”设计主题。

桥头节点等位置使用红檵木桩、红枫等浏阳特色红色叶品种进行点缀。

下层空间以绿色草坪为底色,形成大气简洁的道路景观。

做到真正的“色彩”视觉盛宴,凸显金色主题,产生强烈记忆,打造”金阳特色”城市名片。

生态性上,第一,坚持生态保护优先,最大程度保留现场原有大树。

金城大道两旁原有香樟绿量充足,进行充分保留,并与新栽苗木有机融合,共同构建以原生态保护利用为基础的低影响开发道路景观。

新设计的两侧市政道、护坡绿化带,采用流线组团,结合花境植物,景石、砾石点缀其中,衔接自然,疏密得当,扮靓道路颜值。

第二,运用“海绵城市”的道路建设理念,将“蓄水细胞”融入城市肌理。

采用下沉式绿化带,增加雨水种植沟,设置雨水口。

并进一步运用园路透水铺装等海绵措施,令园城相嵌、水城相融,为打造金阳特色的“截蓄排”平衡水安全体系、构建“人水城”和谐共生的高品质示范区。

彰显“绿色金阳”。

文化性上,第一,立交桥底,提取工业文化元素,与桥底美化结合,匹配经开区的工业文化特色。

第二,运用智慧园林,提升现代园林种养的科技含量。

率先将人工智能及5G技术运用到园林建设及管理工作中。

实现绿化数据的可视化,有效解决绿化养护过程中的资料存档、管理等信息动态管理,并对病虫害等园林灾害实现自动预警和防治指导,突出“科技金阳”精细化和现代化管理水平。

以科技创新激发新城活力,构建“数字金阳”。

人性化关怀上,以人文本,完善功能支撑。

全线贯通的人行系统,实现人车分流以保障行人安全舒适的慢行体验;增设公共林荫停车场,极大方便了群众停车,满足人们的日常出行需求。

结语城市的发展依托于城市道路的建设,而道路的绿化景观水平更是决定了城市的外在形象以及城市的环境质量,对于居民的生活质量也带来了很大的影响。

相关文档
最新文档