油净化装置课件分解
油净化工作原理
油净化工作原理
油净化工作原理是通过一定的技术手段和设备，将含有杂质、污染物的油进行处理，使其达到一定的质量要求和清洁度。
具体的工作原理如下：
1. 过滤分离：通过机械过滤器或滤芯对油中的固体杂质进行分离和去除，例如颗粒物、铁锈、沙粒等。
常见的过滤装置有滤芯式过滤器、旋风分离器等。
2. 水分去除：对于含有水分的油，可以通过物理或化学方式将水分从油中分离。
常见的方法有离心分离、蒸馏或油水分离器、化学添加剂等。
3. 脱酸脱胶：利用化学添加剂或酒精等溶剂，将油中的酸、胶质等有机污染物质分离出来，从而提高油的稳定性和净化程度。
4. 活性吸附：利用吸附材料（如活性炭）对油中的有机污染物进行吸附，达到去除杂质和提高油质的目的。
这种方法常用于处理工业废弃油、机械油等。
5. 脱硫脱氮：适用于炼油过程中的原料油，通过化学反应或吸收剂将油中的硫、氮等杂质去除，以满足环保和燃烧要求。
综上所述，油净化工作原理主要涉及机械分离、物理处理和化学反应等方式，通过不同的方法和设备，对油中的杂质、污染物进行去除和净化，提高油的质量和清洁度。
润滑油净化装置介绍
润滑油净化装置介绍1. 设备安装位置油净化装置布置在汽机房零米层。
2. 使用条件润滑油系统运行时，待处理油介质特性：润滑油牌号：L-TSA32号透平油油质标准：GB11120-89运动粘度（40℃）：28.8～35.2 mm2/s闪点：≥180℃酸值：> 0.2 mgKOH/g机械杂质：9级（NAS）水分：0.2 %破乳化时间：超过60分钟防锈性能：轻锈润滑油处理装置的运行方式：每台机组配置1台汽轮机主机润滑油处理装置，2台给水泵汽轮机润滑油处理装置，可连续运行，油质合格后处于备用状态。
运行油温: 20-70℃，工作压力: <0.5MPa。
3. 技术条件3.1 参数、容量/能力、用途及型式本期工程共配置2台汽轮机润滑油处理装置，4台给水泵汽轮机润滑油处理装置，可连续运行，油质合格后处于备用状态。
汽轮机油箱最大容量约43.8m3，油净化装置容量为：>8.76m3/h；给水泵汽轮机润滑油箱总容量约6.12m3，有效容积3.8 m3，油净化装置容量为：>1.22 m3/h；处理后润滑油质的要求：润滑油系统的滤油精度：≤ 5 μm油质水分: 含水量低于0.01 %油质外状: 透明运动粘度（40℃）: 28.8～35.2 mm2/s闪点: ≥180℃机械杂质: 符合NAS 6级酸值: ≤0.2mgKOH/g油净化装置运行方式: 连续或间断、正压或负压均可运行油净化除渣方式: 手动用途：将润滑油系统的润滑油进行循环处理，从而起到对润滑油除水、除杂质、除酸和破除乳化的目的，以保证汽轮机的正常运行。
型式：聚结分离3.2 性能要求3.2.1 润滑油处理装置为集装式组合净化装置，能够滤除润滑油中的水份、颗粒杂质等污染物，破除乳化相，保证润滑油再生，并能适合机组各种运行工况下对润滑油质产生的影响，自动连续运行。
该装置设有进、出油口管接头以及有关油位、油压、差压检测仪表和保护装置等。
3.2.2 润滑油处理装置能够可靠地分离水份、颗粒杂质等污染物，破除乳化相，卖方在协议文件中详细说明产品分离水分的原理及脱水系统设备的参数、结构特点。
油净化装置课件
注意事项
A)只有进油泵启动后，装置流量大于2000升 时,(本套设备安装有低流量开关, 低流量时,无法启 动加热器)电加热器才能被启动。当油温达到设定 值时，加热器自动停止加热；当油温回落到启动 设定值时，加热器自动闭合加热；当油温在30℃ 以上恒温时，可关闭一组加热器。 B) 正常压力范围是：每个压力表值不超过250KPa。 第二级滤芯压差值：P1-P2<=130Kpa 聚结器压差值：P2-P3<=90KPa(当滤芯差压值超 过此设定值时，油净化装置自动发出报警信号) 。 第三级滤芯压差值：P3-P4<=130KPa
油净化装置
主机油净化装置 抗燃油净化装置 汽轮机小机&引风机小机油净化装置 旁路油站净化装置
润滑油净化与储存，排烟系统流程
油净化装置
• 汽轮机运行中，由于轴封漏汽、轴瓦摩擦，润滑油温度升
高等原因导致油质劣化，使润滑油的性能和油膜力发生变 化，造成各润滑部分不能很好润滑，导致轴瓦钨金溶化损 坏。因此保证润滑油系统正常地工作，是机组安全运行的 保障。润滑系统除了合理地配置设备和系统的流程连接之 外，还需配置润滑油净化设备确保润滑油的油质符合使用 要求。 净油系统是用以去除润滑油中的水，固体粒子和其它杂质。 从而使过滤后的油质满足机组运行要求，确保机组安全运 行，延长油的寿命。油净化装置由粗滤器、聚集分离、乳 化剂脱除室、真空分离室、精滤器、细滤器、加热器及启 停加热器的温度控制用开关量仪表、冷凝器、真空泵、输 油泵、阀门和管道等组成。
润滑油温高的现象及处理
现象
冷油器出口温度高 各轴承温度及其回油温度高或报警
润滑油温高的现象及处理
原因及处理 冷油器冷却水量少或冷却水温高；应增加冷却 水量或降低冷却水温 冷油器脏污，切换至备用冷油器运行，同时联 系检修处理 润滑油温自动调节失灵，应切换至手动调节。 主油箱电加热器误投，应立即停止电加热器工 作。 机组振动大，轴承工作异常，轴封漏汽大等均 会导致油温升高。确定原因进行相应处理。
油净化装置的工作原理
油净化装置的工作原理
油净化装置是一种用于清洁和净化工业油的设备，其工作原理主要包括物理过滤、化学处理和电化学处理三个方面。
物理过滤是油净化装置的基本工作原理之一。
在物理过滤过程中，油通过一系列滤芯或滤网，其中的杂质、悬浮物和固体颗粒被滤除，从而使油质得到净化。
滤芯和滤网的选材和结构设计直接影响到油净化效果，常见的滤材有纸质滤芯、陶瓷滤芯、不锈钢滤网等。
化学处理也是油净化装置的关键步骤之一。
化学处理是通过添加一定的化学药剂，如抗氧化剂、抗腐剂、消泡剂等，来调整油的化学性质，减少油中的酸值、水分和杂质等。
这些化学药剂能够与油中的有害物质发生化学反应，从而将其转化为无害物质，改善油的性能，延长其使用寿命。
电化学处理也是油净化装置的重要工作原理。
电化学处理通常采用电解、电吸附等技术，通过电场作用使油中的离子和有机物发生电化学反应，从而去除油中的酸、碱、水分、胶体等有害成分。
这种方法具有高效、环保、可再生的特点，能够有效提高油的品质。
油净化装置的工作原理主要包括物理过滤、化学处理和电化学处理三个方面。
物理过滤通过滤芯或滤网将油中的杂质和固体颗粒滤除，化学处理通过添加化学药剂调整油的化学性质，电化学处理通过电场作用去除油中的有害成分。
这些工作原理的结合应用，能够有效
地净化工业油，提高其品质，延长使用寿命，降低生产成本，保护设备正常运行。
净油装置(过滤装置)的组成与适用范围、作用及原理、日常维护要点与过滤、故障及处理方法
净油装置（过滤装置）的组成与适用范围、作用及原理、日常维护要点与过滤、故障及处理方法一、油净化装置的组成与适用范围：（一）油净化装置的组成：1、油净化装置由一个初级过滤器、一个油泵和一个过滤装置组成。
初级过滤器是一个圆柱形金属网，以防止不纯油中较大的固体颗粒进入油泵，油泵通常是齿轮泵，将不纯的油输送到过滤装置中。
2、过滤装置为小型手压板框压滤机，过滤介质采用特殊滤纸。
在油泵的压力下，不纯的油进入板框压滤机，通过滤纸变成过滤油，油中的固体杂质被截留在滤纸表面，少量水分被滤纸的孔隙吸收，过滤压力通常不超过0.3 MPa，当滤纸表面沉积的杂质过多，过滤压力升至0.35 MPa时，或当滤纸吸收的水分接近饱和，过滤后的油中残余水分不再减少时，应停止使用并更换滤纸。
当油的粘度较高时，可以预热降低粘度，然后过滤。
（二）、适用范围：1、主要用于矿山、冶金、石油、铁路、机械、化工、纺织、水泥、电厂、仪表等行业。
2、对各种受污染、变质的工业润滑油的净化和再生具有重要作用，延长了设备的维修周期和使用寿命，降低了生产成本，能有效去除水、水溶性酸、碱、机械杂质等污染物，在油品中，提高油品的运动粘度、闪点和乳化性能，油能迅速恢复到所需的性能，接近或达到相应的新油标准。
3、油净化装置可以有效地从石油基油例如液压油、润滑油、涡轮机油等中除去游离水和固体污染物。
也可以根据需要单独在线旁通或净化油液。
二、油净化装置的作用及原理：（一）、油净化装置的作用：1、油净化装置是处理油品的设备，机油净化装置，又称机油滤清器和机油净化器，它的作用是过滤和净化被污染的油，除去杂质、水分、氧化物质、碳化物质和其他有害成分，恢复或改善油本身的性能，包括油品的清洁度、含水量、含气量、酸值、粘度、闪点、绝缘强度、颜色等，并能有效去除油品中的杂质，保证油品设备的安全运行。
2、油净化装置是一种用于净化各种液体油的设备，通过去除油中的杂质、水分和氧化物等，使油质量得到提高。
废油的净化与再生处理ppt课件
过滤材料有滤纸（粗孔、细孔和碱性）、致密的 毛织物、钛板和树脂微空滤膜等。 这些过滤材料的毛细孔必须小于油中颗粒的直径。 压力式滤油多采用滤纸作过滤材料，因为它不仅 能除去机械杂质，而且吸水性强，能除去油中少 量水分。若采用碱性滤纸还能中和油中微量酸性 物质。 钛板和树脂微孔滤膜是近几年发展起来的过滤材 料。电力系统刚刚开始引用这些材料，它们对除 去油中微细混杂物（过滤精度为0.8~5 μm ）和 游离碳有明显效果。
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第三节 废油的物理化学再生处理
一、凝聚
凝聚（絮凝）即向废油中加入少量的表面活性物质或电 解质，使分散的杂质颗粒凝聚成为较大颗粒，更易在沉 降时分离除去。
凝聚对象主要是微小悬浮物和胶体杂质。
杂质离子带同种电荷，受相斥的电性力和相引的万有引力。 凝聚原理：中和粒子的电荷
应用：废油的预处理 可代替加热沉降 27 与机械分离合用（凝聚-沉降、凝聚-离心、凝聚-离心-过滤）
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（2）硅胶吸附水分饱和后。
硅胶吸附水分失效后，可以用各种加热设备，如 电热炉、烘箱、烟道气、热风等进行加热脱水。
一般硅胶干燥再生的最高温度极限如下： ① 粗孔硅胶＜ 600 ℃ ； ② 细孔硅胶＜ 250 ℃ ； ③ 变色硅胶＜ 120 ℃ 。
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4 ．吸附剂废渣的处理 废白土渣中含油量较大，有的高达30% 直接用作燃料； 回收利用，即将废白土渣用蒸汽直接加热 将其“蒸煮”，浮集于水面的油回收，作 为废油重新再生，而去油的白土渣可作为 制造砖瓦的原料、铺设沥青路面的填料等。 其他吸附剂也可采用类似方法处理。
① 直接火燃烧法：把废硅胶装在底部有铁丝网的桶内，
利用硅胶吸附的油进行燃烧，将废油和有机酸烧尽即 得再生硅胶。
MTBE装置基础知识课件(1)
2.1 MTBE合成反应 合成反应
主反应： 主反应：
异丁烯 + 甲醇 = MTBE
副反应： 副反应： （1）异丁烯水合生产叔丁醇（TBA) ）异丁烯水合生产叔丁醇（
异丁烯 + 水 = 叔丁醇
（2）异丁烯二聚生产二异丁烯（DIB) ）异丁烯二聚生产二异丁烯（
异丁烯 + 异丁烯 = 二异丁烯
（3）甲醇脱水生成二甲醚和水 ）
甲醇 = 二甲醚 + 水
2.2MTBE反应的主要影响因素 反应的主要影响因素
2.2.1反应温度 反应温度 反应温度的高低不仅影响异丁烯的转化率， 反应温度的高低不仅影响异丁烯的转化率，而且也 影响MTBE的选择性、催化剂的使用寿命和反应速度。 影响 的选择性、催化剂的使用寿命和反应速度。 的选择性 为延长催化剂寿命、减少副反应、提高选择性应采 为延长催化剂寿命、减少副反应、 用较低的反应温度，一般 用较低的反应温度，一般50~70℃为宜 温度超过 ℃， ℃为宜. 温度超过80 副反应增加，催化剂寿命缩短，温度超过 副反应增加，催化剂寿命缩短，温度超过120℃，催化 ℃ 剂失活。 剂失活。
中国石油大港石化公司
PETROCHINA DAGANG PETROCHEMICAL COMPANY
MTBE装置 装置 工艺基础知识
第三联合车间
1
原料及产品基础知识
醚化反应 2 MTBE醚化反应
3
工艺流程
一、原料及产品 基础知识
1.1 概述
甲基叔丁基醚（ 甲基叔丁基醚（methyl tertiary butyl ether，简称 ，简称MTBE.) 结构式： 结构式：CH3OC(CH3)3 分子式： 分子式：C5H12O 分子量： 分子量：88.15 作用： 作用：作为汽油高辛烷值添加剂
油净化装置课件详解
润滑油温高的现象及处理
现象 冷油器出口温度高 各轴承温度及其回油温度高或报警
润滑油温高的现象及处理
原因及处理 冷油器冷却水量少或冷却水温高；应增加冷却
水量或降低冷却水温 冷油器脏污，切换至备用冷油器运行，同时联
系检修处理 润滑油温自动调节失灵，应切换至手动调节。 主油箱电加热器误投，应立即停止电加热器工
注意事项
A)只有进油泵启动后，装置流量大于2000升 时,(本套设备安装有低流量开关, 低流量时,无法启 动加热器)电加热器才能被启动。当油温达到设定 值时，加热器自动停止加热；当油温回落到启动 设定值时，加热器自动闭合加热；当油温在30℃ 以上恒温时，可关闭一组加热器。
B) 正常压力范围是：每个压力表值不超过250KPa。 第二级滤芯压差值：P1-P2<=130Kpa 聚结器压差值：P2-P3<=90KPa(当滤芯差压值超 过此设定值时，油净化装置自动发出报警信号) 。 第三级滤芯压差值：P3-P4<=130KPa
使用时，打开吸附导通阀1、2，关闭直通阀。
油进入第二级过滤器，在那里除去5微米以 上的固体杂质 。
各级过滤器的作用
过滤后的油进入聚结分离器，将含水的油进行充分切割， 切割后的油和水分别重新合并，破除油的乳化状态，使油 水分离，在聚结器表面分别重新组合成大的油滴和水滴。 然后通过亲油不亲水的分离器使油水彻底分离。适当减少 进油量（调节V3阀门）可使破除乳化水效果更好。分离器 只允许油通过而不允许水通过
启动
• 8)需要精细过滤时，适当打开V3阀减压，降低系统压力，
保持导通阀1开，关闭导通阀2，再调整V3阀，使系统压力 到正常压力范围。
• 9)需要除乳化水（颗粒度合格后）时，先打开V3阀使压力
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抗燃油净化装置
抗燃油油质劣化主要原因分析
金属及密封材料对油质的影响 ：抗燃油系统在制造
安装过程、检修维护过程中，产生的焊渣、金属锈蚀物对油的劣化反应能起
油进入第二级过滤器，在那里除去5微米以 上的固体杂质 。
各级过滤器的作用
过滤后的油进入聚结分离器，将含水的油进行充分切割， 切割后的油和水分别重新合并，破除油的乳化状态，使油 水分离，在聚结器表面分别重新组合成大的油滴和水滴。 然后通过亲油不亲水的分离器使油水彻底分离。适当减少 进油量（调节V3阀门）可使破除乳化水效果更好。分离器 只允许油通过而不允许水通过
•
油质的要求
• 润滑油油质：润滑油清洁度在NAS 6 级以
上 ，控制油中水分不大于0.1%。 • 抗燃油油质：NAS 5级
主机润滑净化装置
系统流程图
设备规格
各级过滤器的作用
油通过进油口阀门及滤网（第一级过滤）进入油净化装置， 大的固体颗粒被滞留在滤网中，这样可以保证油泵不被颗 粒机械性磨损。滤网可清洗不需更换。然后油被油泵送入 吸附装置。正常情况下不使用吸附装置，只在已运行多年 的油出现老化现象，产生出有害极性物质时，才投入使用。 使用时，打开吸附导通阀1、2，关闭直通阀。
注意事项于2000升 时,(本套设备安装有低流量开关, 低流量时,无法启 动加热器)电加热器才能被启动。当油温达到设定 值时，加热器自动停止加热；当油温回落到启动 设定值时，加热器自动闭合加热；当油温在30℃ 以上恒温时，可关闭一组加热器。 B) 正常压力范围是：每个压力表值不超过250KPa。 第二级滤芯压差值：P1-P2<=130Kpa 聚结器压差值：P2-P3<=90KPa(当滤芯差压值超 过此设定值时，油净化装置自动发出报警信号) 。 第三级滤芯压差值：P3-P4<=130KPa
油净化装置
主机油净化装置 抗燃油净化装置 汽轮机小机&引风机小机油净化装置 旁路油站净化装置
润滑油净化与储存，排烟系统流程
油净化装置
• 汽轮机运行中，由于轴封漏汽、轴瓦摩擦，润滑油温度升
高等原因导致油质劣化，使润滑油的性能和油膜力发生变 化，造成各润滑部分不能很好润滑，导致轴瓦钨金溶化损 坏。因此保证润滑油系统正常地工作，是机组安全运行的 保障。润滑系统除了合理地配置设备和系统的流程连接之 外，还需配置润滑油净化设备确保润滑油的油质符合使用 要求。 净油系统是用以去除润滑油中的水，固体粒子和其它杂质。 从而使过滤后的油质满足机组运行要求，确保机组安全运 行，延长油的寿命。油净化装置由粗滤器、聚集分离、乳 化剂脱除室、真空分离室、精滤器、细滤器、加热器及启 停加热器的温度控制用开关量仪表、冷凝器、真空泵、输 油泵、阀门和管道等组成。
停止
1)在设备停运前20分钟，先关闭加热器， 然后依次关闭进油泵、电源。 2)打开导通阀1、2，关闭油净化装置的进 出口阀门V1、V2。 3)关闭被净化容器进出口阀门。
润滑油品质不合格的原因及处理。
新机组或检修后，因油系统清理不彻底致使机 械杂质或水带入。应加强油净化或换油。 运行中，冷却水压高于润滑油压而冷油器同时 泄漏时致使油中含水量增加。此时应切换冷油 器运行，同时加强油净化。 轴封供汽压力高而使油中含水量增多。此时应 在不影响凝器真空的前提下，适当调低轴封供 汽压力和调高轴加负压。 油系统中有过热点，油质老化。应加强滤油或 换油。消除过热点。
注意事项
C) 运行中注意压力表的变化，必要时使用V3阀进行调节， 使系统压力处于正常范围之内。 D) 在误操作或其它异常情况下，压力超过设定值时，设 备将保护停机（压力开关出厂设定值为350Kpa），并发 出报警信号，此时按下系统停止按钮，及时检查原因，待 排除故障后方可重新启动。 E)装置集装底盘上安装有漏油检测开关,当设备出现跑漏油 现象时,能够及时保护停机, 并发出报警信号, 此时按下系 统停止按钮，将底盘上漏油检测开关位置螺栓一一拆下, 用小容器将罐内油清理干净,再恢复原状,按下系统启动按 纽,设备可重新启动. F) 取油样时，应对油样口进行反复冲洗。
经过分离之后纯净的油进入第三级过滤器， 去除1微米以上的杂质，然后油从出油口排 出。分离出来的水进入集水区域，通过自 动排水阀排出。
操作流程
启动
1)打开油净化装置进、出油阀V1、V2，打开直通阀，打开导通 阀1、2，打开所有仪表测压阀，压力调节阀V3适当略开。关 闭吸附导通阀1、2，关闭手动放气阀，关闭卸油充气阀，关闭 手动排水阀，关闭排油阀、卸油阀、放油阀、油样阀。 2)目测检查所有管路，各手动阀门是否开启正确，有无异常现象。 3)闭合电源总开关，电源指示灯亮。闭合进油泵启动器K1，按 下系统启动键，系统指示灯亮，设备处于待运行状态。 4)按下进油泵启动键，指示灯亮，系统启动、运行。 5)调整压力调节阀V3，使设备在正常压力下运行。 6) 当第二级过滤器、第三级过滤器、聚结分离器容器中的油未充满 时，打开手动放气阀放气，见油后关闭。 7)需要除游离水、除杂质时，保持导通阀1、2开。
启动
• 8)需要精细过滤时，适当打开V3阀减压，降低系统压力，
保持导通阀1开，关闭导通阀2，再调整V3阀，使系统压力 到正常压力范围。 • 9)需要除乳化水（颗粒度合格后）时，先打开V3阀使压力 降至50KPa左右，然后打开导通阀2，关闭导通阀1，调整 V3阀到正常压力范围之内（乳化较严重时，小流量效果最 佳）。 • 10)要除残余水分、精细过滤时，先打开V3阀使压力降至 50KPa左右，然后关闭导通阀1、2，并调整V3阀，使系统 压力到正常压力范围之内。 • 11)启动加热器时，闭合加热器开关K2，温控器工作，显 示当前油温(PV)，设定控制油温(SV)。当异常紧急停机后， 为避免加热器余热对静止油升温过高，在关闭加热器后启 动进油泵，使冷油不断进入。如果不允许启动进油泵，则 通过加热器放油口放油，使热油不断地从加热器放出。系 统出厂设定油温为30℃左右。