油净化装置
汽轮机油净化系统
汽轮机油净化系统4．1设备简介油净化装置是对汽轮发电机组的润滑油进行分离去除水份、过滤杂质、吸附过量酸值的装置，其基本流程是：首先油从汽轮机的主油箱通过流量控制阀，进油电磁阀，浮球阀进入沉淀室过滤器通过工业滤布制造的布袋由内侧渗透到外侧，滤去油中大于25μm的杂质。
再进入油水分离器去除水份后，水经自动排水器，排水电磁阀排出箱外；油液经溢流室溢流到贮油室，贮油室内的油经输油泵，可通过化学吸附罐，自动反冲洗过滤装置再进入并列的二只精滤器后，油回到主油箱。
另外油净化器也可以利用其他的输油泵及管道净化备用油箱中的润滑油，以便对主油箱随时补油。
4．2主要技术指标4．2．1去除水分能力：净化后油中水份含量≤0．03%。
4．2．2 去除杂质能力：对于5～10μm杂质去除率≥98%，出口油杂质含量达NAS标准7级，SAE标准4级。
4．2．3 净化流量：7800L/h。
4．2．4 吸附净化后油质酸值≤0．03mgKOH/g4．2．5 吸附净化后，破乳化时间≤10分钟，达到新油标准。
4．3油净化器启动前的检查与准备4．3．1自动排水器注入水位100～130mm；4．3．2 贮油室内油位800 mm；4．3．3 联系电气、热工有关设备送电、信号试验良好。
4．3．4 下列阀门在开启位置主油箱至净化器门、净化器至主油箱门，精滤罐进出口油门，各压力表、保护装置门、化学吸附罐旁路门、自动反冲洗出口油门、净化器出油门。
4．3．5下列阀门在关闭位置油净化器进油门、自动排水器出水门、精滤罐旁路门、放油门、化学吸附罐进、出口门、自动反冲洗放油门、主油箱至油泵入口门、沉淀室排污门、贮油室排污门。
4．4 油净化器的启动4．4．1 主油箱和储油罐内油质基本合格，方可投入油净化器运行。
4．4．2 启动排烟风机检查应正常。
4．4．3 启动油泵运行，并将开关打至“自动”位置。
4．4．4 开启油净化器入口油门，检查主油箱、贮油室油位应正常一致。
4．4．5 开启自动排水器出口水门，排水应正常，排水水位计水位变化平稳。
润滑油净化装置介绍
润滑油净化装置介绍1. 设备安装位置油净化装置布置在汽机房零米层。
2. 使用条件润滑油系统运行时，待处理油介质特性：润滑油牌号：L-TSA32号透平油油质标准：GB11120-89运动粘度（40℃）：28.8～35.2 mm2/s闪点：≥180℃酸值：> 0.2 mgKOH/g机械杂质：9级（NAS）水分：0.2 %破乳化时间：超过60分钟防锈性能：轻锈润滑油处理装置的运行方式：每台机组配置1台汽轮机主机润滑油处理装置，2台给水泵汽轮机润滑油处理装置，可连续运行，油质合格后处于备用状态。
运行油温: 20-70℃，工作压力: <0.5MPa。
3. 技术条件3.1 参数、容量/能力、用途及型式本期工程共配置2台汽轮机润滑油处理装置，4台给水泵汽轮机润滑油处理装置，可连续运行，油质合格后处于备用状态。
汽轮机油箱最大容量约43.8m3，油净化装置容量为：>8.76m3/h；给水泵汽轮机润滑油箱总容量约6.12m3，有效容积3.8 m3，油净化装置容量为：>1.22 m3/h；处理后润滑油质的要求：润滑油系统的滤油精度：≤ 5 μm油质水分: 含水量低于0.01 %油质外状: 透明运动粘度（40℃）: 28.8～35.2 mm2/s闪点: ≥180℃机械杂质: 符合NAS 6级酸值: ≤0.2mgKOH/g油净化装置运行方式: 连续或间断、正压或负压均可运行油净化除渣方式: 手动用途：将润滑油系统的润滑油进行循环处理，从而起到对润滑油除水、除杂质、除酸和破除乳化的目的，以保证汽轮机的正常运行。
型式：聚结分离3.2 性能要求3.2.1 润滑油处理装置为集装式组合净化装置，能够滤除润滑油中的水份、颗粒杂质等污染物，破除乳化相，保证润滑油再生，并能适合机组各种运行工况下对润滑油质产生的影响，自动连续运行。
该装置设有进、出油口管接头以及有关油位、油压、差压检测仪表和保护装置等。
3.2.2 润滑油处理装置能够可靠地分离水份、颗粒杂质等污染物，破除乳化相，卖方在协议文件中详细说明产品分离水分的原理及脱水系统设备的参数、结构特点。
主机油净化装置运行规程
#1机主机油净化装置操作说明一、主要技术参数设备型号ZJS-6000-T额定流量3000-6000 l/h真空泵抽吸量500m3/h真空室极限压力30Pa（绝对压力）真空室工作压力500Pa（绝对压力）粗滤油器精度80目精滤油器精度7μm真空室容积1770升进油泵功率 2.2KW排油泵功率 2.2KW真空泵功率 5.5KW自控部分功率1KW二、工作原理说明1、进入真空室的润滑油通过粗油过滤器和精油过滤器去除油品中的机械杂质。
2、在真空泵的抽吸作用下，真空室内形成一定的真空，再通过气路装置向真空室内的润滑油油层底部引入少量经净化后的空气，从而在真空室油层底部产生大量的细微气泡，使在真空室内的润滑油成为气泡和油的混合二相流状态。
由于在气泡中的绝对压力远低于油中水的饱和蒸汽压力和油中其它气体的分压力，水蒸汽和其它气体穿过气泡壁向气泡中蒸发和扩散。
随着气泡在油层中不断上升和扩大，上述传质过程不断进行且不断增强。
当气泡上升至油层表面后破裂，水蒸汽和气体经真空泵抽吸排至大气，从而达到油中含水、气体的分离。
3、本装置只适应处理汽轮机透平油，且被处理的润滑油油中含水量不高于300ppm（每天不超过10kg），一次处理后含水量不高于25ppm。
三、主机油净化装置的运行方式1、#1机主油箱油质净化处理与排补油2、#1机A小机油箱油质净化处理与排补油3、#1机B小机油箱油质净化处理与排补油4、#1机C电泵偶合器油箱油质净化处理与排补油5、#1机净油箱油质净化处理6、#1机污油箱油质净化处理在#1机主机油净化装置在不同运行方式时，应严格按照后附的阀门操作卡进行操作，防止相互窜油以影响设备安全运行。
四、#1机主机油净化装置的启动与停运（一）启动前的准备与检查1、检查#1机主机油净化装置检修工作已结束，安措已拆除，场地已清理。
2、检查#1机主机油净化装置已送电正常，各压力表计门已开启。
3、根据#1机主机油净化装置运行方式的不同，将系统各阀门按后附的阀门操作卡置于相应状态。
离心式油净化装置控制系统的设计
离心式油净化装置控制系统的设计摘要本文介绍了离心式油净化的工作原理和系统组成、功能特点，具体分析了现在该类设备控制系统的不足，并提出了该设备控制系统应注意的关键技术问题。
应用了相序控制仪、智能温控仪、ks3可控硅移相调压、plc控制，流量、温度、压力、液位、相序保护等技术。
该控制系统具有优异完善的控制性能，能满足设备长期安全运行的需要。
关键词相序控制仪；智能温控仪；ks3可控硅移相调压；plc 控制；流量；温度；压力；液位中图分类号te62 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）55-0157-020 引言离心式油净化装置是在上世纪90年代中后期从国外发达国家流传到我国，近十余年已有广泛的应用，特别是在钢铁行业的轧机以及电力行业的发电厂汽轮机润滑油的过滤处理上。
该离心机具备三相分离的功能，有很高的除水，除颗粒物的效能，不需要滤芯，较环保。
该离心式油净化装置净油颗粒度达iso 4406 15/12，净化后油中含水量低于50ppm。
离心机的分离原理：(根据密度不同，形成的沉降分离。
)由沉降速度转换成圆周加速度（离心力分离，在强制力作用下沉降分离）rω2=圆周加速度（驱动力m/s2）控制系统（控制柜）是离心式油净化装置的重要组成部分，它是确保离心机能在额定工作状态下长期高效安全可靠运行的关键。
1 控制系统的设计在系统中供油泵、离心机、加热器、旁路阀等是关键设备，它们按合理的流程顺序运行、检测、反馈、控制。
离心式油净化装置运行控制和状态反馈设计：启动输油泵运行，当泵出口油压力和加热器出口油流量达到额定要求时，方能够启动电加热器加热电源，对进油进行加热，同时可启动离心机运行，当离心机转鼓转速正常后，控制柜仪表盘反映启动电流降到正常运行电流，此时加入水封水，在离心机出水口溢出水封水，说明水封形成，停止加注水封水，该阶段离心机是在旁路运行状态；当油温加热到额定温度时，可启动离心机进油电磁阀，同时关闭了旁路电磁阀，退出旁路，离心机进油进行三相分离，固体颗粒被分离到转鼓外壁上，水被源源不断分离到排水箱、净化的油从出油口排出，这样在线不断进行滤油处理。
油净化装置的工作原理
油净化装置的工作原理
油净化装置是一种用于清洁和净化工业油的设备，其工作原理主要包括物理过滤、化学处理和电化学处理三个方面。
物理过滤是油净化装置的基本工作原理之一。
在物理过滤过程中，油通过一系列滤芯或滤网，其中的杂质、悬浮物和固体颗粒被滤除，从而使油质得到净化。
滤芯和滤网的选材和结构设计直接影响到油净化效果，常见的滤材有纸质滤芯、陶瓷滤芯、不锈钢滤网等。
化学处理也是油净化装置的关键步骤之一。
化学处理是通过添加一定的化学药剂，如抗氧化剂、抗腐剂、消泡剂等，来调整油的化学性质，减少油中的酸值、水分和杂质等。
这些化学药剂能够与油中的有害物质发生化学反应，从而将其转化为无害物质，改善油的性能，延长其使用寿命。
电化学处理也是油净化装置的重要工作原理。
电化学处理通常采用电解、电吸附等技术，通过电场作用使油中的离子和有机物发生电化学反应，从而去除油中的酸、碱、水分、胶体等有害成分。
这种方法具有高效、环保、可再生的特点，能够有效提高油的品质。
油净化装置的工作原理主要包括物理过滤、化学处理和电化学处理三个方面。
物理过滤通过滤芯或滤网将油中的杂质和固体颗粒滤除，化学处理通过添加化学药剂调整油的化学性质，电化学处理通过电场作用去除油中的有害成分。
这些工作原理的结合应用，能够有效
地净化工业油，提高其品质，延长使用寿命，降低生产成本，保护设备正常运行。
主机润滑油油净化装置
机润滑油净化装置说明1流程及说明1.1流程1.1.1润滑油流程主机油箱至油净化装置入口手动门（或净油箱至油净化装置入口手动门）→入口电磁阀→粗过滤→红外线加热器→缓冲器→油水分离塔（离心室→油水分离塔）→切换阀1→真空分离塔（雾化分配器→真空分离塔）→齿轮泵→止回阀→精虑Ⅰ(国产)→精虑Ⅱ(德国) →回油手动门→油净化装置至主机油箱手动门（或油净化装置至净油箱手动门）。
1.1.2真空泵流程闭式水供水↓充气阀（关闭）→真空分离塔→真空表→强制冷凝器→真空阀及破坏阀→真空泵→排水阀↓↑――→冷凝器出水电磁阀―→1.1.3排水流程强制冷凝器→凝液收集器→排水隔离阀→储水箱→排水阀↓↑油/水探测器储水箱排气阀1.2说明1.2.1粗过滤使用200目滤网；1.2.2加热器为红外线加热器，装有温控仪，温度控制在40℃～50℃之间，45℃净化效果最佳；1.2.3油水分离器装有水位计和排水阀；1.2.4乳化室有路切换阀1、2，正常运行开启切换阀1，关闭切换阀2；利用硅胶对乳化的透平油进行处理，3～5天可净化30T；1.2.5真空分离塔真空控制在0.075～0.095MPa之间，以就地真空表读数为准；1.2.6真空泵为西门子水冷循环真空泵(水环式)，属免维护产品；1.2.7齿轮泵出口溢流阀设定值为0.6MPa；1.2.8精虑Ⅰ为国产设备，正常工作压力0.35MPa(≯0.4MPa)；装有溢流阀至缓冲器，溢流压力为１MPa；1.2.9在精虑Ⅱ后装有取样手动门。
2操作流程2.1启动过程2.1.1确认净化装置已送电，将就地控制柜内各空气开关，保险合入，检查就地控制屏上电源指示灯亮；2.1.2关闭系统所有放油门，开启切换阀1，关闭切换阀2，打开油净化装置回油手动门，主机油箱至油净化装置（或净油箱至油净化装置）出口手动门，关闭主机油箱至油净化装置（或净油箱至油净2 化装置）入口手动门，并检查其它阀门位置正确，系统无漏油；2.1.3启动真空泵，确认进油电磁阀联开，检查真空分离塔就地真空表读数在0.075～0.095MPa之间；首次启动或检修后，从引水室对真空分离塔进行注水至高限，开启主机油箱至油净化装置（或净油箱至油净化装置）入口手动门注水方法：开启真空泵后，利用真空来给油水分离器注水，大约注水30kg；2.1.4启动齿轮泵，观察精虑Ⅰ、精虑Ⅱ压力应＜0.35MPa；2.1.5齿轮泵启动后红外线加热器在自动位时应联锁投入，设定温度为50℃左右，一般设定为45℃，若油温太高净化装置会失去作用；2.1.6检查系统运行正常。
油烟废气处理方案
油烟废气处理方案油烟是在烹饪过程中产生的一种废气，含有大量的颗粒物、有机物和有害气体，对人体健康和环境造成极大威胁。
为了解决这一问题，各个行业已经提出了各种各样的油烟废气处理方案。
本文将介绍其中几种常见的处理方法。
一、油烟净化装置油烟净化装置是目前应用最广泛的油烟处理设备。
它通过过滤、分离和吸附等工艺将油烟中的颗粒物、有机物和有害气体进行去除。
常见的油烟净化装置包括沉降室、静电油烟净化器和活性炭吸附器等。
通过这些装置的联合运作，可以有效地净化油烟，改善室内空气质量。
二、高效油烟净化器高效油烟净化器是一种比较新颖的油烟处理设备，它采用高压静电沉降技术和多重过滤技术，能够更加彻底地去除油烟中的颗粒物和有害气体。
由于采用了高效的过滤材料，高效油烟净化器不仅具有较长的使用寿命，而且可以减少对环境的污染。
三、封闭式烹饪设备封闭式烹饪设备是另一种比较有效的油烟处理方案。
这些设备通常采用密封结构，可以将燃烧产生的油烟完全封闭在设备内部，使油烟无法进入室内环境。
通过这种方式，不仅可以减少油烟对人体的危害，还能够提高厨房的工作环境。
四、换气系统升级除了使用油烟净化装置和封闭式烹饪设备，升级换气系统也是一种行之有效的油烟处理方案。
通过增加换气设备的数量和排风量，可以有效地排出室内的油烟和有害气体，改善室内空气质量。
此外，还可以设置油烟感应器和自动排气系统，实现自动化控制，提高处理效果。
综上所述，油烟废气处理方案有多种，每种方法都有其独特的优势和适用场景。
在选择油烟处理方案时，需要综合考虑不同的因素，如处理效果、成本、设备维护等。
希望本文提供的信息能够帮助你选择适合的油烟废气处理方案，改善室内空气质量，保护人体健康和环境。
QYJB油净化装置说明书
QYJB型油净化装置使用说明书自贡真空过滤设备有限责任公司一、用途QYJB型油净化装置重要用于净化或澄清汽轮机、燃气汽轮机以及水电站润滑油的矿物油。
汽轮机中的润滑油对汽轮机起到润滑、冷却、表面保护、密封等作用。
润滑油这些功能中的任何一种故障, 都会使发电成本增长或效率减少, 甚至会导致汽轮机停机。
因此, 必须保证运营中润滑油的质量。
影响润滑油质量的重要因素是汽轮机运营过程中产生的污物。
汽轮机的润滑油系统是一个闭式循环系统, 润滑油中的污染物重要来源于系统自身。
由于温度的变化, 润滑油系统或油箱中冷凝水, 通过轴承进入系统的水蒸汽, 轴承或油冷却器的泄漏等导致了水对润滑油的污染, 这是最重要的污染因素。
系统运营中的金属磨损或锈蚀产生的微小颗粒等形成了固体杂质污染物。
当然, 系统外部的杂质, 象空气中的灰尘、污物也会通过轴承进入系统。
导致对润滑油的污染。
在润滑油系统中还存在洗涤液或乳化液, 它们对系统的润滑油影响是：使油乳化、加速锈蚀、减少油的稳定性、消耗添加剂、减少润滑值。
固体杂质污染物对润滑油系统的影响: 减少油的稳定性。
二、规格、性能参数1.性能参数:合用油质:VG46(HV-30)号透平油过滤精度: ≤3μm工作温度: 40—700C解决后油液中含水量: ≤10mg/L净化油含气量: ≤0.2%运营方式: 连续或间断、正压或负压均可运营除渣方式: 手动（或自动）运动粘度: ≤1.3X新油标准值(500C)酸值: ≤0.3mg/g闪点: ≥1800C油质外状: 透明过滤效率:99.9%（过滤效率为通过滤网的油量与总解决油量的比例）油颗粒度:运营油NAS1638≤9级或MOOG≤6级出口油质杂质含量达成NAS标准7级, SAE标准4级。
声级: ≤85dB（A）三、重要部件及其功能QYJB型油净化装置引进美国富尔康分离过滤技术, 重要部件预过滤芯、精滤芯、聚结滤芯和分离滤芯采用美国福尔康进口滤芯。
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汽轮机油质污染原因
(1) 水分污染汽轮机油在运行中水分增加是不可避免的,水分主要通过汽轮机轴封漏汽和冷油器等设备的泄漏进入油系统。
汽轮机油中的水分以溶解态和自由态两种形式存在。
(2) 机械杂质污染进入油系统的机械杂质渠道较多,新建系统管路经过严格的冲洗一般能达到油质颗粒度指标,但运行一段时间后机械杂质就会增加。
此外,油系统中含水量过多,可导致腐蚀产物急剧增加。
(3) 油泥污染油泥是油品长期含水量偏高和运行老化的产物,在补充新油或添加抗氧化剂、防锈剂时,特别容易析出。
3.2 微孔过滤分离
用金属丝制成滤网或用纤维制成网状体或织成滤布, 当油品通过这类滤网,就能将大颗粒的杂质或水珠挡在滤网的一侧,从而达到过滤分离的目的。
优点:操作简单,运行费用较低。
缺点:过滤精度不高,除水能力较差,特别是采用框板式滤油机滤油时劳动强度大。
3.3 聚结脱水
利用材料的亲油或亲水特性实现聚结脱水。
含水润滑油在机械动力的驱动下通过这种特殊过滤材料时,油中的水分被聚结成水滴沉降至脱水室,油中的残留水分再经过滤网吸附被进一步除去,从而达到脱水目的。
优点:可除水、去杂质、脱气,处理过程中油液不会变质。
缺点:流速慢,不宜大流量处理;吸附滤芯使用一段时间后会失效;不能长期在线运行,且运行费用较高。
3.4 分子吸附
吸附剂分子具有较高的界面能,它能吸引其它分子从而降低自身的界面能。
吸附剂能吸附油品中的酸性物质,从而达到去除杂质的目的。
常用的吸附剂有硅胶、硅藻土、801 吸附剂等。
优点:处理过程中能去除油中有害化学成分,达到油再生的目的。
缺点:维护工作量大,检修工艺要求较高。
3.5 离心分离
含水油进入离心分离机,水的密度比油大而机械杂质密度更大,所以它们会被甩至油品的外层。
优点:在处理高含水量及含有较大颗粒杂质的被污染油时,处理速度较快。
缺点:设备在极高的转速下运行,需要专人照看维护,检修时维修人员需要很高的技能;不能去除油中的溶解气体及脱水不完全;破乳化能力差,难于实现在线式不间断运行。
3.6 真空脱水脱气
在真空条件下,饱和温度较低的水和气体迅速蒸发,从而实现油品的脱水脱气。
以此原理制造的真空滤油机的脱水脱气能力由5 个因素确定:工作真空度、温度、油膜蒸发表面积、蒸发表面的更新和蒸发持续时间。
优点:可除水、脱气。
缺点:净化效率不高;不宜用于处理高含水量及高粘度的被污染油;使用辅助电加热装置将油液加热至50 ℃～60 ℃,甚至更高温度以加快净油速度,因此增加能耗,加速油液老化,破坏油液中的添加剂,降低了设备的安全系数;多次循环时,除水脱气效率大大降低;真空室内使用的雾化器使油液雾化,雾化油易被真空泵抽吸至泵外,对大气环境造成二次污染。
4 常见净油机介绍
4.1 箱式净油装置这种装置一般作为主机配套设备在线运行,它由沉积箱、过滤箱和储油箱3 部分组成。
在沉积箱内含水量较高的油经重力沉降分离出水分,过滤箱内的袋
式过滤器用于过滤固体杂质和部分水滴,最后进入储油箱的油再次经精滤后供汽轮机使用。
这类装置的典型技术指标:净化后油中含水量不大于500μL/L ,过滤精度为8μm ,过滤能力为8 000L/ h。
显然,经这类装置净化的油品含水量远远超标,因为该装置对油品中的溶解和直径小于过滤精度的水珠去除效果极差。
另外布袋过滤器容易阻塞,更换十分不便,故各电厂将此类装置弃置不用或更新改造。
4.2 压滤式净油装置
压滤净油机是典型的加压过滤设备,过滤介质为特种滤纸。
待净化油在高压下强行通过滤纸,油中的固体杂质会被滤纸阻滞,水分会被滤纸吸附从而达到净化目的。
这种装置去除杂质效果好,但滤纸吸水饱和后又将水分释放,因此脱水效果差、操作繁琐、耗油较多。
此类装置因滤纸消耗量大(每天每台约300张) 、成本高而被淘汰。
4.3 离心式净油机
受工作原理的限制,离心式净油机对颗粒直径仅为数微米的粒子去除效果不理想,一般用加装精滤器来改善。
另外油水分离程度有限。
高速离心设备维护相对困难、运行成本较高,电厂较少采用。
4.4 聚结脱水滤油机
与一般滤油机的区别在于其特制过滤材料的亲油或亲水特性,这种滤油机能适应油品含水量较高的情况,但其除水精度不高;结构相对比较简单、操作方便,但除水滤芯寿命太短,频繁更换滤芯既增加了运行操作,又增加了耗材成本。
4.5 真空净油机(传统型式和组合型式)
传统型式的真空滤油机是过滤加真空脱水,过滤器用于除去机械杂质,真空分离用于脱水。
为增大油膜蒸发表面积,油被喷射成雾状,但过小的油滴容易吸入真空泵,造成真空泵自身润滑油被破坏并且会污染环境。
为延长油膜蒸发时间,在真空容器中部设置多孔填充材料,以增加油的蒸发表面和蒸发时间,但效果并不理想。
因此,传统真空净油机在脱水速率方面难以满足用户要求,于是出现组合式的真空净油机。
组合式真空净油机以真空脱水为主,增加了重力沉降除水、离心分离除水(不是高速离心法)和凝聚除水等设备,以提高净油装置的除水速率。
有的制造厂还利用吸附剂降低油品中的酸和色素之类的物质。
4.6 创新型真空净油机
该滤油机的核心技术是将油滴在真空中蒸发改为空气气泡(空泡)在油内接受蒸发。
在真空条件下,在油的底部引入微量的经过干燥净化的气体,用以制造出大量的细微空泡,使油料成为空泡和油品的混合两相状态。
由于空泡中的绝对压力远低于水的饱和蒸汽压和气体在油中的分离压,使油中空泡壁附近的水分和气体向空泡中蒸发。
而空泡在油中不断上升和扩大使蒸发表面积不断增大,而且蒸发界面不断更新,从而使油水分离效果得以极大提高。
空泡浮升到油面上破裂,所带的水分(气体)释放后被真空泵抽走。
待净化油在真空容器中被连续净化近10 min 后排出,油品得到较好的净化。
4.7 电荷平衡净化型滤油机
该型滤油机采用电子净化与常规机械过滤器结合的技术,能净化小到0.1μm 的所有颗粒物,此外加上凝聚式过滤器,加快了脱水过程。
BCA 电荷平衡净化技术自动连续动态检测流体中的平均剩余电荷,以判断污染颗粒物的形式和分布状况,对分为2 个对等支流中的流体分别加载可控电流,使所有类型的污染颗粒物带上接近平衡的正负电荷,然后让 2 个支流进行充分混流,利用正负相吸引的原理,分别携带正负电荷的颗粒物相互吸附,其尺寸增大的同时完成大部分电荷的平衡。
通过一定的循环,即使是十分微小的颗粒物也可长大到被常规精度的收集过滤器收集清除。
尚未完成平衡的超细小颗粒(亚微米级)则通过过滤器进入流体循环系统,动态且强制性地去除油箱、油路、阀门、设备内部过流通道、轴承、轴套及轴颈上的各类污染物和沉积物。
5 汽轮机润滑油净化装置的选型
根据汽轮机油系统容易进水的实际情况,较为理想的汽轮机润滑油净化装置应具备以下性能。
(1) 在线连续运行功能。
各种净油机表示净化能力的指标,会因工况不同而有很大的变化。
对于在线连续运行的汽轮机油净化装置,所谓正常运行工况必须包括以下各点:1) 设备以额定流量运行;2) 被处理油品的温度在30 ℃～50 ℃范围内;3) 油品一次通过合格是指在净油机的输入和输出口同时取样测试,出口样品达标;4) 设备长期运行。
(2) 净化装置的流量和一次通过脱水率必须依据
油箱总油量、油箱单位时间的平均进水量、主油泵流量等参数,综合考虑。
(3) 净化装置必须具备极高的运行可靠性和自动保护功能。
(4) 使处理后的汽轮机油达到国标。
运行中汽轮机油的指标,应指运行中油箱油的指标,而不是净化装置出口处油品的指标。
例如国标中对200 MW 以上机组,要求油中微水含量不高于100μL/L ,实际上要求净化装置出口处的含水量一定要低于100μL/L设备的技术指标一般是在某些特定条件下测得,所以必须了解技术指标的前提条件。
例如净油精度(净油后含水量)是否为一次循环所达到的指标;流量是指以油品达标为前提的处理量,还是仅指油泵流量。
目前市场上许多净油机制造厂提供的指标缺少限制条件,要引起注意。
(5) 在能达标的前提下,考虑综合效益。
系统的一次投资、运行成本和综合效益的关系复杂,应以综合效益为主。