城市轨道交通领域国际竞争
2024年三大工程心得体会(3篇)
2024年三大工程心得体会2024年，我国的建设工程达到了一个新高度，三大工程在这一年中全面展开，并取得了令人瞩目的成果。
作为一名工程师，我有幸参与其中一项工程，亲眼见证了这些工程的建设过程以及对社会发展带来的巨大影响。
以下是我对2024年三大工程的心得体会：首先是城市轨道交通网扩建工程。
城市轨道交通作为现代城市交通的重要组成部分，对于缓解城市拥堵、提高出行效率、改善环境质量起到了重要的作用。
我所参与的城市轨道交通网扩建工程是一个庞大而复杂的系统工程，需要充分考虑到线路规划、站点布局、乘客需求等多个方面的因素。
在整个工程过程中，我深刻感受到了规划的重要性。
在规划阶段，我们需要充分了解城市的发展需求，科学合理地确定轨道交通线路和站点的位置。
只有在规划阶段做好充分的准备工作，才能确保后续建设的顺利进行。
此外，我还注意到了施工过程中的安全管理问题。
轨道交通的建设需要与市区，甚至是一些人口稠密的区域相交叉，施工期间的安全风险不容忽视。
在工程管理中，我们采取了严格的安全措施，加强了施工现场的安全管理，确保了工人和周边居民的安全。
通过参与这一工程，我意识到，科学规划和安全施工是城市轨道交通建设的关键要素，只有做到这两点，才能真正实现城市轨道交通的高效运行。
其次是新型信息网络基础设施建设。
在数字时代，信息网络已经成为城市生活的重要基础设施之一。
在我所参与的工程中，我们致力于建设高速稳定的网络，促进信息技术在各个领域的应用。
这一工程的难点是网络的覆盖范围和带宽的扩展。
在城市尺度上，我们需要充分考虑到建设难度、网络密度、信号强度等因素，科学规划网络基站的布局。
在建设过程中，我们大力推行了光纤网络的应用，提高了网络的稳定性和传输效率。
随着建设的不断推进，城市的网络覆盖范围不断扩大，网速也相应提高，给人们的生活带来了极大的便利。
我在工程中所学到的一个重要经验是，要注重科技创新，推动信息技术的发展。
只有不断引入新技术、新设备，才能满足人们对网络的需求，并促进信息产业的发展。
国内外城市轨道交通发展状况及与经济发展关系
一、城市轨道交通的定义及分类（一）定义轨道交通全称叫城市快速轨道交通，是指城市中有轨、大运量的公共交通运输系统。
国际上已上线运营的城市轨道交通有地铁、轻轨铁路、市郊铁路、有轨电车、悬浮列车等多种类型。
城市轨道交通系统是指服务于城市旅客运输，通常以电力为动力，轮轨运行方式为特征的车辆或列车与轨道等各种相关设施的总和。
或者说，一般将城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。
自19世纪中叶，世界上先后出现城市地下铁道与有轨电车以来，经过100多年的研究、开发、建设与运营，城市轨道交通系统已经形成多种类型并存与发展的状态。
（二）城市轨道交通的分类1、按基本技术特征分类根据轨道交通系统基本技术特征的不同，轨道交通系统主要有市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、独轨铁路和有轨电车等类型。
（1）市郊铁路市郊铁路是连接城市市区与郊区，以及连接城市周围几十公里甚至更大范围的卫星城镇或城市圈的铁路，但它往往又是连接大中城市干线铁路的一部分，因此它具有干线铁路的技术特征，如轨道通常是重型的。
与城市轨道交通系统中的地下铁道等其他类型不同，在市郊铁路上通常是市郊旅客列车与千线旅客列车和货物列车混跑。
（2）地下铁道一般说来，地下铁道是指修建在地下隧道中的铁路。
这样理解，也许在地下铁道修建的初期没有什么不妥，但现在定义一个系统为地下铁道，并不要求该系统的线路必须全部修建在地下隧道内。
对世界各国地下铁道系统进行分类研究可以发现，地下铁道还可分为重型地铁、轻型地铁与微型地铁三种类型。
重型地铁就是传统的普通地铁，轨道基本采用干线铁路技术标准，线路以地下隧道和高架线路为主，仅在郊区地段采用地面线路，路权专用，运能最大；轻型地铁是一种在轻轨线路、车辆等技术设备工艺基础上发展起来的地铁类型，路权专用，运能较大，通常采用高站台；微型地铁，又称小断面地铁，隧道断面、车辆轮径和电动机尺寸均小于普通地铁，路权专用，运能中等，行车自动化程度较高。
轨道交通系统设计公司行业SWOT分析
可持续交通发展与绿色技术
全球对环境保护的日益关注，促使城市寻求可持续的交通解决方案。轨道交通系统设计公 司可以积极响应这一趋势，采用绿色技术，如电动列车、能源回收系统和智能能源管理， 以减少对环境的不利影响。这不仅有助于降低公司的运营成本，还有助于满足政府对环保 的法规要求。
外部机会与威胁
数字化创新与智能交通系统
将内部和外部因素整合到SWOT矩阵中，将公司的优势、劣势、机会和威胁清晰地展示出 来，以便进一步分析和制定战略计划。
SWOT分析方法
战略制定与优化
基于SWOT分析的结果，制定战略目标和行动计划。这包括利用优势、克服劣势、利用机 会和应对威胁，以实现公司长期发展目标。
定期评估与更新
SWOT分析不是一次性任务，而是需要定期评估和更新。随着市场环境的变化，公司需要 不断调整战略以适应新的情况，确保保持竞争力。 这些主题涵盖了SWOT分析的关键要点，有助于公司更好地理解自身定位，制定明智的战 略决策。
轨道交通系统设计公司行 业SWOT分析
1. 行业趋势分析 2. SWOT分析方法 3. 轨道交通系统设计优势 4. 设计公司竞争劣势 5. 外部机会与威胁 6. 内部优劣势结合分析 7. 市场份额与增长潜力 8. 发展策略建议
目录
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轨道交通系统设计公司行业SWOT分析
行业趋势分析
数字化技术的快速发展为轨道交通系统设计公司带来了机遇。智能交通系统、自动列车控 制和智能票务系统等创新技术可以提高安全性、效率和用户体验。公司应积极投资于研发 数字化解决方案，以满足未来城市交通的需求，并提供更便捷的服务。
政府资金支持与PPP项目合作
政府对城市交通基础设施的投资仍然是行业的主要驱动力。轨道交通系统设计公司可以寻 求政府资金支持，参与公共私营合作（PPP）项目。这将有助于降低公司的资金压力，提 高项目的可行性，并扩大业务范围。
中国城市轨道交通技术的国际发展
中国城市轨道交通技术的国际发展全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：中国城市轨道交通技术的国际发展随着城市化进程的加速和人口规模的不断增长，城市交通问题逐渐成为人们关注的重点。
为了解决交通拥堵、环境污染等问题，各国纷纷投入大量资源推动城市轨道交通系统的建设。
中国作为世界上最大的人口国家之一，也在城市轨道交通技术的发展上处于领先地位。
本文将探讨中国城市轨道交通技术在国际上的发展现状和未来趋势。
中国城市轨道交通技术在国际上具有显著的优势和领先地位，主要体现在以下几个方面：1. 技术水平领先：中国城市轨道交通技术在地铁车辆、信号控制、车站建设等方面实现了自主研发和领先水平。
中国地铁在列车速度、安全性能等方面都达到了国际先进水平，赢得了国际市场的认可。
2. 技术转移能力强：中国持续加大对城市轨道交通技术的研发投入，并能够将自主研发的技术推广应用到国外市场。
中国地铁制造商如中车集团、中兴通讯等公司已经在多个国家赢得了地铁车辆订单。
3. 综合解决方案能力强：中国城市轨道交通技术能够为全球城市提供综合的解决方案，包括规划设计、建设施工、运营管理等方面。
中国地铁公司已经在国际市场上建立了良好的口碑，并拿下了一系列海外地铁项目。
随着中国城市轨道交通技术的不断发展和成熟，未来还将呈现出以下几个趋势：1. 智能化发展：随着人工智能、大数据等新技术的不断应用，未来的城市轨道交通系统将更加智能化，实现自动驾驶、无人售票、智能调度等功能。
2. 绿色环保：未来城市轨道交通系统将更加注重节能环保，采用新能源技术，减少对环境的影响。
3. 多式联运：未来城市轨道交通系统将与公交、出租车、共享单车等多种交通方式实现互联互通，提高城市交通系统的整体效率和便利性。
四、结语中国城市轨道交通技术在国际上的发展成就斐然，拥有较强的综合实力和技术优势。
未来，随着中国城市轨道交通技术的不断创新和提升，相信中国地铁将在国际舞台上继续发挥引领作用，为全球城市交通发展做出更大的贡献。
轨道交通系统行业竞争格局分析
轨道交通系统企业应注重技术研发和创新，不断推出新技术、新产品和新服务，以提升自 身的竞争力。例如，企业可以加大研发投入，引进先进技术，打造自主知识产权的产品和 技术体系，提高市场竞争力。
市场竞争策略选择
品牌营销策略
轨道交通系统企业应注重品牌形象的塑造和推广，通过优质的产品和服务，建立良好的口 碑和品牌形象，以吸引更多的客户。例如，企业可以通过广告宣传、参与公益活动、提高 客户服务水平等方式来提升品牌形象。
市场竞争策略选择
轨道交通系统行业内的企业通常会采取差异化策略，通过提供具有独特性能、价格和服务 的优质产品来争夺市场份额。同时，企业也需要注重品牌建设、市场拓展和技术创新等方 面的发展，以提高自身的竞争力。
竞争格局总览
行业趋势预测
未来轨道交通系统行业的发展将受到政策支持、技术创新和市场需求的共同推动。随着国 家对基础设施建设的重视和支持力度的加大，轨道交通系统的市场规模将继续扩大。同时 ，随着新能源技术的不断发展，新能源列车的应用也将逐渐增多。这些趋势将对轨道交通 系统行业的竞争格局产生影响。
多元化经营策略
轨道交通系统企业可以采取多元化经营策略，在主营业务的基础上，拓展新的业务领域， 以降低经营风险并提高盈利能力。例如，企业可以进军新能源、智能化等领域，开发新的 产品和市场。
市场竞争策略选择
供应链整合策略
轨道交通系统企业应通过供应链整合策略，加强与供应商、物流商等上下游企业的合作， 以降低成本并提高效率。例如，企业可以与供应商建立长期合作关系，实现资源共享和互 利共赢；同时可以运用物联网技术，实现供应链的智能化管理。
国内外城市轨道交通的发展
一 .城市轨道交通发展概述
1832年世界上第一条城市街道铁路在纽约建成 1860年伦敦开始修建世界上第一条地下铁路：伦敦大都会 铁路，用于解决当时伦敦的交通堵塞问题，1863年通车， 使用蒸汽机车牵引（明挖法） 我国于1965年开始在北京建设第一条地铁线路，作为平战 结合的战备防御手段（明挖法）
有渣轨道
VS
无渣轨道
有渣轨道
有碴轨道具有造价相对低、施工速度快、维修方便 及弹性好等优点, 目前一些工业先进的国家仍然采用。
如原联邦德国汉堡37 km 高架线路采用轨枕碎石道床;
1985 年建成通车的菲律宾马尼拉轻轨铁路, 全长14. 5 km, 为高架线路, 采用双块式预应力混凝土枕, 潘得罗尔 扣件, 硬质碎石道床。
（三）车辆段
车辆段的线路布置要根据车辆段作业要求，结合用地特点来 布置。一般地，车辆段设计原则包括以下三方面： 1、收发车顺畅。车辆段是列车运营的起始于终止场所，其设 计要根据线路特点保证列车出入的流畅，满足能力要求。 2、停车检修分区合理。在部分线路较长的场合。车辆段与停 车场的确定需要考虑的位置分布，一保证运营组织与管理 的方面性。
（一）车辆构成：
车辆的构成：轻轨车辆的构成一般包括三种形式：四轴动车、 六轴单铰接车和八轴双铰接车。一般城市轨道交通车辆的 构成包括七部分：车体、转向架、牵引缓冲装置、制动装 置、受流装置、车辆内部设备和车辆电气系统等。
目前，我国地铁车辆的进口价格为120万～180万美元／辆， 而长春客车厂提供给北京复八线的钢车体交流传动VVVF 变调压车为68万元美元／辆(国产化率54％)，中国出口到 伊朗的地铁车辆为54万美元／辆，北京目前用的国产地铁 车辆也只相当于40万美元／辆，即使 国外最先进的铝合金车体的交流传动地铁车辆在国内生产也 仅需1 O0万美元／辆。可见大力发展国产城轨车辆生产可 以大大降低城轨工程的造价，改变当前我国发展城市轨道 交通造价过高的现状，这也是国家发展和改革委员会((轨 道车辆产业发展政策 和国务院办公厅((关 于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》所提出的内容， 即要求轨道交通工程中车辆和机电设备的平均国产化率不 低于70％。
国外城市轨道交通的发展历史与现状
国外城市轨道交通的发展历史与现状1843年英国人C·皮尔逊提出在英国修建地下铁道的建议，1860年英国伦敦开始修建世界上第一条地铁，采用明挖法施工，为单拱砖砌结构，1863年1月10日建成通车，线路长6.4km，用蒸汽机车牵引。
世界第一条地下铁道的诞生，为人口密集的大都市如何发展公共交通取得了宝贵的经验,特别是到1879年电力驱动机车的研究成功，使地下客运环境和服务条件得到了空前的改善，地铁建设显示出强大的生命力。
从此以后，世界上一些著名的大都市相继建造地下铁道。
自1863年至1899年，有英国的伦敦和格拉斯哥、美国的纽约和波士顿、匈牙利的布达佩斯、奥地利的维也纳以及法国的巴黎共5个国家的7座城市率先建成了地下铁道。
伦敦自1863年创建世界上第一条地下铁道以来，历经近150多年的发展，通过不断提高技术水平，伦敦地铁系统已成为当今世界上的先进技术范例之一，尤其是地铁实现了电气化后，伦敦的地铁几乎每年都有新进展。
目前，伦敦地铁已有12条线路，总长度约410km(地下隧道171 km)，共设置车站275座，地铁车辆保有量总数约419辆，年客运总量已突破8.5亿人次。
受伦敦成功建设地下铁道的影响，美国纽约也于1867年建成了第一条地铁。
随着纽约城市规模的扩大，城市人口不断增加，到1900年市区人口已有185万人，同时地铁建设也在不间断地发展。
现在纽约已发展成为世界上地铁线路最多、里程最长的一座城市。
目前，纽约地铁线路共31条，总长度约443.2km，其中地下隧道258 km，共设置车站504座，居世界首位。
地铁车辆保有总数约6561 辆，年客运总量已突破10亿人次。
伦敦地铁车辆纽约地铁法国巴黎也是最早修建地铁的城市之一，但比英国要晚37年。
为举办“凡尔赛展览会”而修建的巴黎第一条地下铁道从巴士底通往马约门，全长约10 km，它为巴黎地铁网络的不断发展和完善打下了基础。
时至今日，巴黎市区已拥有地铁线路14条主线和2条支线，其中2条为环线，有4条地铁采用橡胶轮体系的VAL车辆。
2024年轨道市场分析现状
2024年轨道市场分析现状概述轨道市场是指与轨道交通相关的设备、技术和服务的销售和运营市场。
随着人口增长和城市化的加速，全球对可持续交通解决方案的需求不断增加，轨道交通成为许多城市重要的公共交通方式。
本文将对当前轨道市场的现状进行分析。
市场规模据统计，全球轨道市场的规模逐年增长。
根据行业研究报告，2019年轨道市场的总产值达到X亿美元，并预计到2025年将增长至X亿美元。
其中，亚太地区是最大的轨道市场，占据市场份额的X%。
欧洲和北美地区也是重要的轨道市场，分别占据市场份额的X%和X%。
市场趋势1. 可持续交通的推动随着全球环境问题的日益严重，各国政府开始推动可持续交通解决方案，轨道交通成为可持续的首选。
由于轨道交通的低碳排放和高效性，各国纷纷增加对轨道交通的投资，促进了轨道市场的增长。
2. 技术创新的推动新技术的不断涌现也推动了轨道市场的发展。
智能制造、自动驾驶、大数据分析等技术的应用，为轨道交通提供了更高效、更安全的解决方案，进一步促进了市场增长。
3. 城市化进程的推动全球城市化进程的不断加速，使得城市对交通需求的增长迅猛，轨道交通成为解决交通拥堵问题的重要手段。
这进一步推动了轨道市场的扩大。
市场竞争格局轨道市场竞争激烈，主要厂商包括ABB、通用电气、西门子等知名公司。
这些公司凭借其强大的技术实力和丰富的经验占据了市场的主导地位。
此外，一些新兴的创业公司也在市场中崭露头角，通过技术创新和灵活的商业模式获得市场份额。
市场挑战与机遇挑战1.高成本：轨道交通的建设和运营需要巨额资金投入，这对于一些发展中国家来说是一个巨大的挑战。
2.政策限制：不同国家和地区的政策限制可能对轨道市场造成影响，特别是在招投标和市场准入方面。
机遇1.基础设施投资增加：许多国家将轨道交通作为重点领域进行基础设施投资，这为轨道市场提供了巨大的机会。
2.技术创新推动：现代技术的不断进步，为轨道交通提供了更多的机遇，例如可再生能源的应用、智能化监控系统等。
国内外城市轨道交通对比分析
一 .城市轨道交通发展概述
1832年世界上第一条城市街道铁路在纽约建成 1860年伦敦开始修建世界上第一条地下铁路：伦敦大都会 铁路，用于解决当时伦敦的交通堵塞问题，1863年通车， 使用蒸汽机车牵引（明挖法） 我国于1965年开始在北京建设第一条地铁线路，作为平战 结合的战备防御手段（明挖法五）电视监视系统 （六）传输通道系统
五．供电，环控，给排水
（一） 供电系统：负责提供车辆及设备运行的动力能源 供电系统
高压供电源系统 牵引供电系统 动力照明供电系统
可见，我国城市轨道交通起步较晚， 发展初衷也非城市交通。但随着近年来 国内经济高速发展，我国城市轨道交通 建设进入繁荣发展时期，并成为世界上 最大的城市轨道交通市场。如今，北京 天津上海广州等20余个城市建成城市 轨道交通网络。预计到2015年前后， 全国将建设87条地铁线路，总里程 2500公里，总投资近万亿元。
我国市郊铁路差距
我国市郊铁路曾经在大城市客运中占有相当的比重。1980 年前，全国市郊列车客运量占全国客运总量的20% 以上， 到1995年已下降到10% ，市郊列车的开行数量从1975 年的14.3% ，降到1997年的7.5%。 我国市郊铁路衰落的原因： （1）我国铁路建设速度相对滞后。 （2）体制分割限制了市郊铁路的发展。 （3）市郊铁路的运营达不到公交化的要求。
轨道与结构工程
隧道内的轨道结构 整体道床的类型较多，常用的道床形式有： 无枕式整体道床 轨枕式整体道床
无枕式整体道床
亦称整体灌注式，无枕式轨道建筑高度较小， 主要采用就地连续灌注混凝土基床或纵向承 轨台。国外一些国家修建铁路隧道时常采用 这种形式，香港地铁和新建的轻轨也采用了 这种形式，简称PACT型轨道。这种形式结构 简单，减震性能也较好，但施工时需采用刚 度较大的模架，施工较为复杂。
城市轨道交通运营管理考试 选择题 61题
1. 城市轨道交通系统的核心功能是什么？A. 货物运输B. 人员运输C. 信息传递D. 能源供应2. 以下哪项不是城市轨道交通的优点？A. 环保B. 高效C. 灵活D. 安全3. 城市轨道交通的运营管理主要包括哪些方面？A. 财务管理B. 人力资源管理C. 设备维护D. 以上都是4. 城市轨道交通的信号系统主要作用是什么？A. 控制列车速度B. 确保列车安全C. 提供乘客信息D. 管理车站秩序5. 城市轨道交通的调度中心主要负责什么？A. 列车调度B. 乘客服务C. 财务审计D. 市场营销6. 城市轨道交通的票务系统不包括以下哪项功能？A. 售票B. 检票C. 退票D. 列车调度7. 城市轨道交通的安全管理主要包括哪些内容？A. 设备安全B. 人员安全C. 环境安全D. 以上都是8. 城市轨道交通的应急管理主要针对什么情况？A. 设备故障B. 自然灾害C. 人为事故D. 以上都是9. 城市轨道交通的服务质量主要通过什么来衡量？A. 乘客满意度B. 列车准点率C. 设备完好率D. 以上都是10. 城市轨道交通的可持续发展主要考虑哪些因素？A. 经济效益B. 社会效益C. 环境效益D. 以上都是11. 城市轨道交通的规划设计应考虑哪些因素？A. 城市布局B. 人口分布C. 交通需求D. 以上都是12. 城市轨道交通的运营成本主要包括哪些？A. 人力成本B. 设备成本C. 能源成本D. 以上都是13. 城市轨道交通的市场营销主要针对什么？A. 乘客B. 投资者C. 政府D. 以上都是14. 城市轨道交通的品牌建设主要通过什么来实现？A. 服务质量B. 企业文化C. 社会责任D. 以上都是15. 城市轨道交通的国际化发展主要考虑哪些因素？A. 国际标准B. 国际合作C. 国际竞争D. 以上都是16. 城市轨道交通的技术创新主要体现在哪些方面？A. 信号系统B. 车辆设计C. 能源利用D. 以上都是17. 城市轨道交通的环境保护主要通过什么来实现？A. 节能减排B. 噪音控制C. 废物处理D. 以上都是18. 城市轨道交通的社会责任主要体现在哪些方面？A. 就业促进B. 社区服务C. 公益活动D. 以上都是19. 城市轨道交通的企业文化主要通过什么来体现？A. 员工培训B. 企业价值观C. 企业形象D. 以上都是20. 城市轨道交通的财务管理主要涉及哪些内容？A. 预算编制B. 成本控制C. 收入管理D. 以上都是21. 城市轨道交通的人力资源管理主要涉及哪些内容？A. 招聘B. 培训C. 绩效管理D. 以上都是22. 城市轨道交通的设备维护主要涉及哪些内容？A. 定期检查B. 故障维修C. 更新升级D. 以上都是23. 城市轨道交通的乘客服务主要涉及哪些内容？A. 信息提供B. 投诉处理C. 无障碍服务D. 以上都是24. 城市轨道交通的市场调研主要涉及哪些内容？A. 乘客需求B. 竞争对手C. 市场趋势D. 以上都是25. 城市轨道交通的法律法规主要涉及哪些内容？A. 运营许可B. 安全规范C. 环境保护D. 以上都是26. 城市轨道交通的国际合作主要涉及哪些内容？A. 技术交流B. 项目合作C. 市场开拓D. 以上都是27. 城市轨道交通的国际竞争主要涉及哪些内容？A. 价格竞争B. 服务竞争C. 品牌竞争D. 以上都是28. 城市轨道交通的国际标准主要涉及哪些内容？A. 安全标准B. 服务标准C. 环境标准D. 以上都是29. 城市轨道交通的国际市场主要涉及哪些内容？A. 出口车辆B. 技术输出C. 管理输出D. 以上都是30. 城市轨道交通的国际项目主要涉及哪些内容？A. 投资建设B. 运营管理C. 技术支持D. 以上都是31. 城市轨道交通的国际交流主要涉及哪些内容？A. 学术交流B. 人员交流C. 文化交流D. 以上都是32. 城市轨道交通的国际合作主要涉及哪些内容？A. 技术合作B. 项目合作C. 市场合作D. 以上都是33. 城市轨道交通的国际竞争主要涉及哪些内容？A. 价格竞争B. 服务竞争C. 品牌竞争D. 以上都是34. 城市轨道交通的国际标准主要涉及哪些内容？A. 安全标准B. 服务标准C. 环境标准D. 以上都是35. 城市轨道交通的国际市场主要涉及哪些内容？A. 出口车辆B. 技术输出C. 管理输出D. 以上都是36. 城市轨道交通的国际项目主要涉及哪些内容？A. 投资建设B. 运营管理C. 技术支持D. 以上都是37. 城市轨道交通的国际交流主要涉及哪些内容？A. 学术交流B. 人员交流C. 文化交流D. 以上都是38. 城市轨道交通的国际合作主要涉及哪些内容？A. 技术合作B. 项目合作C. 市场合作D. 以上都是39. 城市轨道交通的国际竞争主要涉及哪些内容？A. 价格竞争B. 服务竞争C. 品牌竞争D. 以上都是40. 城市轨道交通的国际标准主要涉及哪些内容？A. 安全标准B. 服务标准C. 环境标准D. 以上都是41. 城市轨道交通的国际市场主要涉及哪些内容？A. 出口车辆B. 技术输出C. 管理输出D. 以上都是42. 城市轨道交通的国际项目主要涉及哪些内容？A. 投资建设B. 运营管理C. 技术支持D. 以上都是43. 城市轨道交通的国际交流主要涉及哪些内容？A. 学术交流B. 人员交流C. 文化交流D. 以上都是44. 城市轨道交通的国际合作主要涉及哪些内容？A. 技术合作B. 项目合作C. 市场合作D. 以上都是45. 城市轨道交通的国际竞争主要涉及哪些内容？A. 价格竞争B. 服务竞争C. 品牌竞争D. 以上都是46. 城市轨道交通的国际标准主要涉及哪些内容？A. 安全标准B. 服务标准C. 环境标准D. 以上都是47. 城市轨道交通的国际市场主要涉及哪些内容？A. 出口车辆B. 技术输出C. 管理输出D. 以上都是48. 城市轨道交通的国际项目主要涉及哪些内容？A. 投资建设B. 运营管理C. 技术支持D. 以上都是49. 城市轨道交通的国际交流主要涉及哪些内容？A. 学术交流B. 人员交流C. 文化交流D. 以上都是50. 城市轨道交通的国际合作主要涉及哪些内容？A. 技术合作B. 项目合作C. 市场合作D. 以上都是51. 城市轨道交通的国际竞争主要涉及哪些内容？A. 价格竞争B. 服务竞争C. 品牌竞争D. 以上都是52. 城市轨道交通的国际标准主要涉及哪些内容？A. 安全标准B. 服务标准C. 环境标准D. 以上都是53. 城市轨道交通的国际市场主要涉及哪些内容？A. 出口车辆B. 技术输出C. 管理输出D. 以上都是54. 城市轨道交通的国际项目主要涉及哪些内容？A. 投资建设B. 运营管理C. 技术支持D. 以上都是55. 城市轨道交通的国际交流主要涉及哪些内容？A. 学术交流B. 人员交流C. 文化交流D. 以上都是56. 城市轨道交通的国际合作主要涉及哪些内容？A. 技术合作B. 项目合作C. 市场合作D. 以上都是57. 城市轨道交通的国际竞争主要涉及哪些内容？A. 价格竞争B. 服务竞争C. 品牌竞争D. 以上都是58. 城市轨道交通的国际标准主要涉及哪些内容？A. 安全标准B. 服务标准C. 环境标准D. 以上都是59. 城市轨道交通的国际市场主要涉及哪些内容？A. 出口车辆B. 技术输出C. 管理输出D. 以上都是60. 城市轨道交通的国际项目主要涉及哪些内容？A. 投资建设B. 运营管理C. 技术支持D. 以上都是61. 城市轨道交通的国际交流主要涉及哪些内容？A. 学术交流B. 人员交流C. 文化交流D. 以上都是答案：1. B2. C3. D4. B5. A6. D7. D8. D9. D10. D11. D12. D13. D14. D15. D16. D17. D18. D19. D20. D21. D22. D23. D24. D25. D26. D27. D28. D29. D30. D31. D32. D33. D34. D35. D36. D37. D38. D39. D40. D41. D42. D43. D44. D45. D46. D47. D48. D49. D50. D51. D52. D53. D54. D55. D56. D57. D58. D59. D60. D61. D。
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鹿 死 谁 手
时间
中国中车
西门子
庞巴迪
阿尔斯通
成立于1986 年
创立于1847 年，1855年 开始涉及电 气列车
创立于1942 年
上世纪50年 代，就进入 中国市场
中国大部分城市轨道交通的融资 方式是“政府出资+银行贷款” 的模式，基本是政府以注册资金 的形式投资，沿线各区以建设项 目的动拆迁工程折算出资，资金 缺口由银行贷款弥补。
技术装备标准化不统一
目前我国大部分城 市轨道交通难以进 行资源整合，缺乏 整体经营理念。出 现问题后，需要政 府出面协调，因界 面和接口过多，往 往影响工作效率
建设与经营体制繁冗
世界著名咨询公司德国SCIVerkehr公司发布2013年度 世界轨道交通装备排名，中国北车连续三年位居全球轨 道交通装备行业世界冠军，
政府在项目中并无直接所有权 和义务，而是作为控股股东， 根据地铁公司是否能以自身的 资产负债能力支持商业贷款的 情况，承诺向其注入股本。
法国巴黎的地铁建设资金，由中央政府、地方政府及地铁公司 三方负担。巴黎地铁的投资来源主要是政府直接投入和市政当 局设立的特别交通税（始于1970年）。在巴黎，所有拥有9名 以上职工的雇主均要交纳特别交通税，并与雇主的工资总额成 比例扣收，因为巴黎市政府认为雇主是公共交通最大的受益者。 此税收将专项用于城市交通设施的建设、维修以及支付融资成 本。
国内城市轨道交通车辆研发制造企业
中国铁路机车车辆工业总公司
南车集团
中国中车
北车集团
竞
争
西门子股份有限公司：德国西门子是一家大型国际公司，其 业务遍及全球190多个国家，在全世界拥有大约600家工厂、 研发中心和销售办事处。公司的业务主要集中于6大领域:信 息和通讯、自动化和控制、电力、交通、医疗系统和照明。 创立于1847年，1855年开始涉及电气列车，1872年进入中 国市场。
中国北车 中国南车 加拿大庞巴迪 德国西门子 法国阿尔斯通
销售收入146.96亿美元 销售收入143.82亿美元
81.4亿美元 77.29亿美元 70.28亿美元
近年来，我国城市轨道交通发展较
快，一些大城市、特大城市在交通拥 堵状况日趋严重的情况下，积极规划 建设城市轨道交通，一定程度上出现 了“地铁热”现象。但目前运行、在 建和批准规划的轨道交通线路即使全 部投运，也仅为欧盟一些人口密度较 大城市群的50%左右，我国轨道交通 的规划建设还存在巨大的发展空间。 在当前城市居民尚未完全形成依赖小 汽车出行的习惯之前，应不失时机， 大力发展轨道交通，促进公共交通的 发展，加快居民绿色出行习惯的形成。
谢 谢
融资方式的单一使城市 轨道建设受限于政府的 财力，使城市轨道交通 行业发展处于劣势状态。
技术装备国产化中很重要的一个问题是标准化。完成 技术开发，进入工程实践，经过实践检验后就要进行 标准化工作，才能实现产业化。目前，我国轨道交通 的相关规定、标准滞后和不健全，导致我国不同城市 轨道交通的土建工程、车辆、机电设备标准不统一， 未能形成较大规模的产业化生产，导致各地项目投入 较大，重复研究较多，资源无法共享，阻碍了我国轨 道交通整体水平的提高。
这种资金筹措方式受限于政府财力，一般项目的资本结构 股权资金与债务资金的比例为4：6，这一资本结构决定了 我国轨道交通高负债经营的特点。
伦敦地铁采用了引入私人股权投资者， 成立项目公司，以有限追索融资的方 式（即建设资金的偿还主要是项目运 行后自身产生的现金流，不是企业或 担保人的资产负债表）进行的ppp模式。 在此项目中，私人投资者将被授予30 年的特许经营权来对现有伦敦地铁的 基础设施进行升级和现代化改造。特 许权协议制定了严格的项目性能运行 指标体系，保证此项目能够提供更好 的服务。
阿尔斯通公司：法国阿尔斯通是全球轨道交通、电力设备和 电力传输基础设施领域的领先企业，以创新环保的技术而闻 名。阿尔斯通集团足迹遍布全球70余个国家和地区。上世纪 50年代进入中国市场。
庞巴迪公司：主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁 路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。飞行器，铁 路列车，城市轨道交通。
我国大城市现有的轨道交通线网密度与国外大城市差距较 大，如北京、上海广州的线网密度(公里／平方公里)分别为 0.09、0.09、0.07，而东京、纽约、巴黎及伦敦则分别达 到0.79、0.76、0.41、0.74。 万人拥有轨道线网长度小。 我国大城市人口密度比欧美等大城市高，交通需求也远远 大于这些城市，而万人拥有的轨道线网长度却很低，北京、 上海广州的万人拥有轨道线网长度分别为0.13、0.07、 0.05，纽约、巴黎及伦敦分别为0.77、0.97、1.64.
从上三副图表及资料可以看出，中国各大著名城市市区人口 众多，人口密度大，对城市的交通运输能力有极大要求，但 是城轨交营路线短缺，故此可以得出在中国各大城市，城市 轨道交通需求市场呈现供不应求，轨道交通不能满足人们需 求。
我国如何在世界竞争中脱颖而出？
1，技术装备国产化：对下属几个车辆制 造厂进行了改造，采购国际上最先进各 种加工设备，引进欧洲，日本制造技术， 培养大批优秀工程技术人员和管理人员。 2，继续推行开放政策：在中国城市轨道 交通大发展中，掌握技术的国外大公司， 如庞巴迪，西门子，阿尔斯通等，在中 国寻找合作伙伴 ，建立合资企业。国外 公司把先进设备和先进技术带进中国， 对国内建设先进的城市轨道交通系统起 到很好的作用，推动了城市轨道交通机 电产业的发展。 3，南车北车的合作。规模更大的中国中 车，有更大的底气和资本去世界舞台上 竞争。
中国市区面积排名 （建筑市区，包括建筑延伸 和市区行政，市管交通路线）
上海 武汉 北京 沈阳 天津 台北 广州 重庆 长春 成都 青岛
1237.31平方公里 1171.70平方公里 1050.33平方公里 766.43平方公里 698.17平方公里 614.77平方公里 593.20平方公里 537.79平方公里 487.60平方公里 441.81平方公里 387.07平方公里