玉柴欧III发动机使用、保养注意事项
柴油发动机保养手册
柴油发动机保养手册柴油发动机是车辆的心脏，对于跑车、货车及民用车辆来说都有着至关重要的作用。
它能够产生高温高压并驱动车辆运转，但是随着时间和磨损的增加，柴油发动机也需要定期保养，以确保其工作正常。
1. 更换机油和机滤更换机油和机滤是保养柴油发动机的最基本步骤，要求车主每隔每5,000公里或3个月更换一次。
机油是发动机的润滑剂，如果不及时更换，会导致摩擦磨损，甚至会影响到发动机的寿命。
同时，更换机滤可以让油路更加畅通，同时防止灰尘等杂质进入引擎。
2. 清洗发动机舱随着时间的推移，发动机舱的灰尘和污垢会增加。
这些污垢在发动机工作时会产生热量，影响发动机散热，进而损害发动机的工作效率。
定期清洗发动机舱可以避免这些问题发生，同时增加发动机的工作效率。
3. 更换燃油过滤器燃油过滤器的作用是滤除进入燃油系统的杂质和污垢，避免它们进入到发动机中。
如果过滤器过脏，就不能过滤燃油中的脏污，导致发动机燃烧效率下降，同时损害发动机内部部件。
因此，应定期更换燃油过滤器，与机油和机滤一样，每隔每5,000公里或3个月更换一次。
4. 检查和更换配件发动机内部由许多小零件组成，包括活塞、曲轴、连杆等。
这些部件在长周期的使用中会出现磨损和老化，需要及时更换。
同时，柴油发动机的每隔每10,000公里需更换供油泵、油嘴等关键部件，以维持其强劲动力和高效燃烧。
5. 确保冷却系统正常运转柴油发动机可以产生大量的热量，如果冷却系统不正常运转，就会导致发动机过热，甚至损坏。
定期检查冷却水箱、水管、水泵及冷却液的浓度和水位等，确保冷却系统正常运转。
6. 检查然后更换皮带柴油发动机的运转需要通过皮带传动来完成，皮带在长时间的运转中会出现老化、松弛和磨损。
若没有及时更换，就可能发生脱落、断裂和绷炸等的故障。
定期检查皮带的磨损和松弛程度，如果有问题应及时更换。
7. 定期清洗空气过滤器发动机燃烧所需的空气是通过进气管进入发动机内部的。
如果空气过滤器很脏，就会影响发动机的工作效率。
柴油发电机组日常保养注意事项
柴油发电机组日常保养注意事项1.定期更换机油和机滤：机油和机滤是保持柴油发电机组正常运行的重要组成部分。
建议按照机器使用手册上的规定进行机油和机滤的更换，一般情况下，每500小时或每年更换一次机油和机滤是比较合适的。
2.清洗燃油系统：柴油发动机的燃油系统需要定期清洗，以防止积碳和污垢的堆积。
可以使用专用的燃油清洗剂，按照说明书的要求进行清洗。
清洗周期一般为每500小时或每年一次。
3.定期检查和清洗冷却系统：冷却系统是控制柴油发电机组温度的重要部分，需要定期检查和清洗。
确保冷却液的水平和浓度合适，并定期清洗冷却器，防止灰尘和杂质堵塞。
4.定期检查和更换传动带和轴承：传动带和轴承是柴油发电机组的重要传动部件，需要定期检查和更换。
检查传动带的松紧程度，并更换磨损严重的传动带。
同时，检查轴承的润滑情况，并根据需要添加润滑油。
5.定期检查电器系统：电器系统是柴油发电机组的核心部分，需要定期检查和维护。
检查电缆连接是否牢固，检查电路是否正常，定期清洗电池终端和检查电池的电量。
同时，检查自动启动和停机系统是否正常工作。
6.定期检查和清洗排气系统：排气系统是柴油发电机组的重要部分，需要定期检查和清洗。
检查排气管道是否有积碳和污垢，及时清洗。
清洗周期一般为每1000小时或每两年一次。
7.定期维护发电机组防护措施：柴油发电机组的防护措施包括防雨、防尘、防腐蚀等。
定期检查柴油发电机组的外壳、风扇、散热器等部件，及时清洁和维护。
8.定期进行负载测试：柴油发电机组的负载测试可以检测其运行状态和功率输出情况。
定期进行负载测试，可以及时发现和排除故障，确保发电机组的正常运行。
以上是柴油发电机组日常保养的一些注意事项。
定期进行保养和维护，可以保证发电机组的正常运行，提高其使用寿命。
同时，也可以减少故障和事故的发生，提高工作效率和安全性。
需要注意的是，具体的保养周期和方法应根据柴油发电机组的具体情况和使用手册的要求进行。
柴油发动机的保养内容
柴油发动机的保养内容
柴油发动机的保养内容包括以下几个方面：
1. 更换机油和机滤：柴油发动机由于工作环境恶劣，机油容易污染，需要定期更换机油和机滤，以保持发动机的正常工作状态。
2. 清洁空气滤清器：柴油发动机的空气滤清器需要定期清洁或更换，以确保进入发动机的空气干净，避免灰尘和杂质对发动机的损害。
3. 检查和清洁燃油滤清器：柴油发动机的燃油滤清器需要定期检查和清洁，以防止燃油中的杂质进入发动机，损坏燃油系统。
4. 定期更换燃油喷嘴：柴油发动机的燃油喷嘴容易受到燃油中的杂质的影响，导致喷嘴堵塞或喷嘴喷射不均匀，需要定期更换燃油喷嘴。
5. 检查和更换传动系统油：柴油发动机的传动系统油需要定期检查和更换，以确保传动系统正常工作，避免因油液变质导致的故障。
6. 定期更换冷却液：柴油发动机的冷却液需要定期更换，以保持发动机的正常运行温度，减少发动机过热的风险。
7. 定期检查和调整皮带：柴油发动机的皮带需要定期检查和调整，以确保正常工作和避免因皮带松紧不当导致的故障。
8. 检查和维护电池：柴油发动机的电池需要定期检查和维护，包括清洁电池端子、检查电池液位并补充蒸馏水等。
9. 定期检查和清洁散热器：柴油发动机的散热器需要定期检查和清洁，以保持散热器的散热效果，避免过热。
10. 定期检查和调整发动机配气系统：柴油发动机的配气系统
需要定期检查和调整，以确保气门的正常工作和避免因配气系统故障引起的发动机性能下降。
以上就是柴油发动机的保养内容，通过定期进行以上保养工作，可以延长柴油发动机的使用寿命，降低故障率，并提高发动机的性能和燃油经济性。
玉柴发动机维护保养项目
量高的沙
二、发动机技术保养汇总表
检查保养项目
清洁发动机总成外表 检查并调整皮带松紧度 △
日常保养 首次保养
一级保养
△ △
二级保养
△ △
三级保养
△ △
YCI 类每2500公里保养一次，YCII 类每5000公里保养一次。保 检查、 清洁空气滤清器滤芯 养6次以后必须整体更换滤芯，或参考空滤说明书有关规定
整体更换空气滤清器滤芯 检查加速和减速性能及排 气状况 检查发动机“三漏”情况 检查燃油箱油量 检查机油状况和液面 更换发动机机油 更换机油滤清器滤芯 油水分离器放水 更换燃油滤清器滤芯 （含油水分离器和精滤器） △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ △ △
△ △ △ △ △ △ △ △ △
△
说明： 1、YC I 类车型的首次保养及 3 万公里以内的各级保养须到玉柴指定或授权的服务站 进行； 2、YC II 类车型的首次保养及 6 万公里以内的各级保养须到玉柴指定或授权的服务 站进行；
一、发动机的维护保养
柴油机系列 行驶里程（时间） 行驶至 3000～5000km（60～80 小时） 每 15000km 或 250 小时 每 30000km 或 500 小时 每 60000km 或 1000 小时 YC I 类 首次保养 二级保养 三级保养 YC II 类 首次保养 一级保养 二级保养 三级保养
根据使用条件对整车分类： （一） 、YC I 类： 1、使用条件恶劣（最低气温低于-20℃、或最高气温高于 35℃、或环境含尘 漠、矿区、工地、煤场等） ，运距短的工程、自卸、矿用车； 2、或年行驶里程≤25000km（或年工作时间≤600 小时）的商用车； （二） 、YC II 类：年行驶里程≥25000km 的各种用途的商用车。
柴油机使用保养说明
柴油机使用保养说明柴油机是一种内燃机，常用于汽车、船舶、发电机组、工程机械等机械设备。
为了保证柴油机的正常运行和延长其使用寿命，必须进行定期的保养工作。
下面是柴油机使用保养的一些说明。
1.柴油机的保养工作可以分为日常保养和定期保养两部分。
日常保养包括检查机油和水温的温度、检查燃油的质量和油位、清洁空气滤清器、检查和清洗散热器等。
定期保养包括更换机油和机油滤清器、更换燃油滤清器、更换空气滤清器、调整喷油嘴等。
2.柴油机的机油是非常重要的保养物品，它需要定期更换。
机油的更换周期一般为5000公里或半年，根据具体情况可以适当延长或缩短。
更换机油时要注意选择适合柴油机的机油，并确保机油滤清器的正常工作。
4.空气滤清器也是柴油机保养中必不可少的一部分。
空气滤清器的作用是过滤空气中的灰尘和杂质，防止其进入到柴油机中，影响柴油机的正常运行。
空气滤清器需要定期清洗或更换，具体的更换周期根据柴油机的使用环境和使用条件来决定。
5.柴油机的喷油嘴是调节燃油进入燃烧室的关键部件，通过喷嘴的喷油效果可以影响柴油机的燃烧效率和排放情况。
因此，定期调整和清洗喷油嘴可以改善柴油机的燃烧效果，降低碳积和延长使用寿命。
6.柴油机在运行过程中会产生大量的热量，因此散热器的清洁和维护也是非常重要的。
散热器需要定期清洁，尤其是在使用环境比较恶劣的情况下，更需要加强清洁和维护工作，以保证柴油机的散热效果。
7.柴油机的冷却系统也需要定期检查和保养。
冷却液的质量和水位直接影响着柴油机的散热效果和运行状态。
因此，定期检查和更换冷却液，保持冷却系统的正常工作状态，对于延长柴油机的使用寿命至关重要。
8.柴油机的高压油泵和喷油泵也需要定期检查和保养。
高压油泵和喷油泵是柴油机燃烧系统的核心部件，其工作状态直接影响着柴油机的燃烧效果和工作性能。
定期检查和维护这两个部件，可以保证柴油机的燃烧效率和性能。
总之，柴油机的保养是保证柴油机正常运行和延长使用寿命的重要措施。
玉柴发电机保养
玉柴发电机保养
随着现代人对电力需求的不断增长，发电机的使用量也越来越大。
而在发电机的使用过程中，保养是非常重要的环节。
本文将以玉柴发电机为例，为大家介绍如何进行发电机保养。
一、发动机保养
1.更换机油：玉柴发电机的机油更换周期为200小时，更换机油时应注意使用品质优良的柴油机油，并根据使用情况合理选择粘度等级。
2.更换滤清器：滤清器是发动机的重要组成部分，能够有效过滤空气和水分，保证发动机的正常工作。
建议每200小时更换一次。
3.调整气门：玉柴发电机的气门调整周期为1000小时，不合理的气门间隙会导致发动机功率下降，甚至发生故障。
因此，要定期检查气门间隙，及时调整。
二、发电机保养
1.清洗发电机：发电机在使用过程中会产生灰尘和油污，长时间不清洗会影响其散热效果，甚至导致故障。
因此，建议每200小时清洗一次。
2.检查连接线：发电机连接线的接触不良会导致电力输出不稳定，
影响使用效果。
因此，要定期检查连接线的连接状态，及时进行维护。
3.检查电池：发电机的电池是关键部件之一，要定期检查电池的电量和电解液，确保其正常工作。
三、操作保养
1.正确启动：启动发电机时，要按照操作说明书进行操作，避免错误操作导致故障。
2.注意负荷：发电机的负荷应该在额定功率范围之内，避免超负荷使用导致故障。
3.及时停机：发现故障或异常情况时，要及时停机，并进行维修或更换相应部件。
玉柴发电机的保养是非常重要的，只有定期进行保养，才能保证其正常工作，延长使用寿命。
希望以上内容能够为大家提供实用的指导。
柴油发电机组维护保养方案
柴油发电机组维护保养方案引言：柴油发电机组是一种常见的发电设备，广泛应用于各个领域。
为了确保其正常运行和延长使用寿命，定期进行维护保养是非常重要的。
本文将介绍柴油发电机组的维护保养方案，包括常见的维护项目和注意事项。
一、日常维护：1. 清洁发电机组外表面：定期清洁发电机组外表面，防止灰尘和污垢积累，影响散热效果。
2. 检查油液水平：定期检查柴油发电机组的油液水平，确保在正常范围内。
如有需要，及时添加或更换机油。
3. 检查冷却液水平：定期检查冷却液水平，确保在适当的范围内。
如有需要，及时添加或更换冷却液。
4. 检查电池状态：定期检查电池的电量和连接情况，确保电池正常工作。
如有需要，及时更换电池。
5. 检查传动系统：定期检查传动系统的皮带和链条，确保其紧固度和正常工作。
二、定期维护：1. 更换机油和机滤：按照使用手册的要求，定期更换机油和机滤，保证发动机的润滑和过滤系统正常工作。
2. 清洗空气滤清器：定期清洗或更换空气滤清器，防止灰尘和杂质进入发动机，影响燃烧效率。
3. 检查燃油系统：定期检查燃油系统的密封性和管路连接情况，确保燃油供应正常。
4. 检查冷却系统：定期检查冷却系统的冷却液质量和循环情况，确保散热效果良好。
5. 检查发电机：定期检查发电机的绝缘和接地情况，确保电气系统正常工作。
6. 检查控制系统：定期检查控制系统的电路和传感器，确保发电机组的自动控制功能正常。
三、季节性维护：1. 冬季保养：在寒冷的冬季，应特别注意发电机组的防冻措施，确保冷却液不会结冰。
2. 夏季保养：在炎热的夏季，应特别注意发电机组的散热措施，确保发电机组不会过热。
四、长期停用维护：1. 清洁发电机组：在长期停用前，彻底清洁发电机组，防止灰尘和污垢长时间积累。
2. 防潮处理：长期停用时，应采取防潮措施，避免发电机组受潮生锈。
3. 定期检查：长期停用后，定期检查发电机组的各项指标，确保其正常运行。
结论：柴油发电机组的维护保养是确保其正常运行和延长使用寿命的关键。
柴油机的维护保养常识
柴油机的维护保养常识柴油机是一种常见的动力设备，广泛应用于发电机组、工程机械、运输车辆等领域。
作为一种机械设备，它需要定期进行保养和维护，以确保其稳定、高效地运行。
本文将从柴油机保养的必要性、保养周期及方法、故障排除等方面进行探讨。
一、柴油机保养的必要性柴油机是一种比较复杂的机械设备，由许多零部件组成，这些部件之间相互配合，形成一个系统。
长时间的使用会使这些零部件磨损，降低机器的使用寿命，甚至导致故障。
因此，定期进行保养和维护是必不可少的。
柴油机的保养可以延长机器的使用寿命，提高工作效率，减少故障率，还可以节约维修费用，降低运行成本。
二、保养周期及方法1. 更换机油机油是柴油机运转时必不可少的润滑油，它能很好地减少零部件之间的摩擦，防止磨损。
因此，定期更换机油是非常必要的。
一般而言，车载柴油机中的机油要在5000公里左右更换一次，而发电机组中的柴油机则要在使用200小时后更换。
更换机油时，可以先放掉旧油，清洗机油滤清器后再加入新的机油。
2. 清洗空气滤清器空气滤清器是阻止进入柴油机内部的尘埃和杂质的关键设备。
如果空气滤清器堵塞了，会导致空气流量不足，使柴油机燃烧不充分，影响运行效率。
因此，定期清洗空气滤清器也是必要的。
一般而言，空气滤清器大概每1500小时需要清洗一次，根据使用情况可以稍做调整。
3. 检查冷却液冷却液是柴油机散热的关键，长期不更换会使冷却液变质、减少散热效果，甚至损坏散热器。
因此，定期更换冷却液也是非常必要的。
更换周期大概在每两年或每2000小时左右，需要根据实际情况进行调整。
在更换冷却液时，可以将旧液排出，将新液注入，适量加入热水使液位达到标准。
4. 检查电瓶电瓶是柴油机启动的重要设备，如果电瓶没有电，就无法启动柴油机。
因此，检查电瓶的工作状态是非常必要的。
一般来说，电瓶的使用寿命为3-5年左右。
如果电瓶表现出以下症状，就需要更换了：发出较弱的启动声音、启动慢、容易损坏、起火困难等。
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玉柴欧III发动机使用、保养注
意事项
第二部分玉柴欧III发动机使用、保养及相关注意事项
1.发动机的操作
此处只是列出电控发动机与传统的机械泵发动机不同的或应加以注意的步骤、方法和注意事项，其它步骤、方法和注意事项与传统的机械泵发动机相同。
1.1起动发动机
•将车辆的电源总开关闭合（若车辆无此开关则省略此步骤），再按常规起动方式与注意事项起动发动机。
•起动时踩油门是不允许的，也是没有用的。
•冷起动：在较冷的环境下，起动操作与常规一样，但是发动机的控制器会根据环境温度以及车辆上的附件发出一些控制指令，以利于起动顺利，发动机在起动过程中的动作会有所不同。
如：控制器可自动控制喷油提
前角、喷油量、是否喷油；可自动控制进气预热器进行预热和后热；可自动控制排气制动阀、起动
马达来帮助起动；这些控制动作将有利于发动机的顺利起动，使电控发动机的起动性能大大优于传统的机械泵发动机。
当然，由于不同的车辆提供给控制器控制的附件不同，因此控制器采用的
起动控制策略（方法）也不尽相同。
在起动过程中若有预热，则预热指示灯会亮。
1.2发动机和车辆的操作
•车辆起步：按常规操作，避免在高速档位上起步,尽量
档起步。
•加速油门踏板的操作：按常规操作，但在一些条件下，控制器为了保护发动机免受过热、过载的伤害，或为避免发动机冒烟，猛踩踏油门并不能得到想象中的急速加速。
•换档点的推荐：为了使发动机获得更好的动力性和更省油，建议发动机的换挡转速应在1200-2000转/分钟左右。
•涉水行驶的注意事项：当车辆过积水路面时，车辆应遵循以下规定，避免电控系统因进水而受到损害和失效。
原则上控制
器离水面的高度应超过200mm并且在水面接近此高度时车辆应以小于10公里/小时的时速通过，在路面积水较浅时车辆亦应慢速通过。
•排气制动：按常规操作，若车辆的排气制动装置由发动机的控制器控制时，必须满足如下条件排气制动才能执行。
♦油量需求为零（意味着不能踩油门踏板）
♦发动机转速高于某个转速（此转速通常较低）
♦如果将来车辆生产商需要将排气制动与车辆缓速器或变速箱等动力装置的控制相关时，排气制动还需取决于这些装置的情况，由控制器自动判断是否执行。
以上这些措施都是为了在得到有效排气制动的同时保护发动机及相关装置。
•跛脚回家功能：在某些不正常的情况下，比如油门踏板传感器失效，或者曲轴传感器失效，或者蓄电池电压过高时，发动
机故障指示灯将显示相关信息，控制器让发动机以较低的转速和较小的负荷运行，车辆可以慢速地开到附近的维修站，这就是跛
脚回家功能，这是玉柴电控发动机为确保行车安全，并且能让用
户方便维修的人性化功能。
在跛脚回家的情况下，司机能做的就是耐心地将车开到附近的维修站，踩油门踏板企图加速是没有用的。
1.3停机
必须在车辆的电源总开关关闭前关闭钥匙开关（若车辆无电
源总开关则无此要求），其它操作按常规。
2.日常维护
由于该型柴油机采用电控燃油喷射系统，因此在日常维护中
应该严格注意以下几点：
2.1电气部分的日常维护
柴油机电控元器件一定要保持干燥、无水、无油、无尘。
虽然电控系统各个零部件采用一些绝缘措施，例如感应器或执行器
与线束接插件之间的连接采用了隔水橡胶套圈，控制单元（ECU
与线束之间的连接有盖板覆盖，但是仍然不能用水直接冲洗发动机及其电控部分的零部件。
因此，电控燃油喷射柴油机的日常维护应注意以下几点：•拔、插线束及其与感应器/执行器的连接部分之前，切记应首先关掉点火开关与蓄电池总开关，然后才可以进行柴油机电气部分的日常维护；
•定期用洁净的软布擦拭柴油机线束上积累的油污与灰尘，
保持线束及其与感应器/执行器的连接部分的干燥清洁；
•当更换柴油机零部件后，例如更换高压油管后，电控单体泵接线柱周围积油时，应立即用洁净软布或卫生纸将积油吸干；
•当电气部分意外进水后，例如控制单元（ECU或线束被水淋湿或浸泡，切记应首先切断蓄电池总开关，并立即通知维修人员处理，不要自行运转发动机；
注：进行电焊作业时，一定要关总电并拔掉ECU上的三个接插件
2.2燃油系统的日常维护
电控单体泵燃油喷射系统对燃油清洁度与含水量有很高的要求，应定期放出油水分离器中的积水，并根据使用寿命要求更换
燃油滤清器与油水分离器。
不要购买劣质燃油滤清器与油水分离器，更不要
使用劣质燃油。
2.3蓄电池的日常维护
当蓄电池电压在18V〜34V的范围之内，电控单体泵燃油喷射系统仍然可以正常工作，但仍然应尽量保持蓄电池的电压在
22V〜26V之间
2.4接通、断开蓄电池和点火开关的要求
司机断开蓄电池总开关之前，应先关闭点火开关。
一般地，因为电子控制单元（ECU在点火开关断开后，需要一段时间存储发动机的运行状态参数（例如故障码），因此建议在关点火开关十秒钟后再断开蓄电池总开关。
司机接通蓄电池与点火开关时，应先接通蓄电池开关，然后再接通点火开关。
2.5对整车线路的维护
由于电控发动机是靠持续供电来保证发动机的正常运转的，对整车线路的维护就显得更为重要。
特别是整车线路给发动机供电的部分，如果这部分线路（电源总开关、电瓶接线柱等部位接触不良、断路、短路等）出现故障，轻则引起发动机无法启动，重则会引起电控元件损坏，特别容易引起ECU的烧坏。
3.相关注意事项
3.1燃油清洁的重要性
相对于传统的机械式燃油系统而言，电控单体泵系统对燃油的清洁度要求更苛刻。
因为电控单体泵要产生压力更高的燃油以及实现更高精度的控制，内部的量孔更加精细，运动偶件的配合也更精密，不清洁的燃油会使单体泵的量孔堵塞而失效，同时会使运动副和偶件受到磨损而缩短使用寿命，并最终会导致发动机无法工作。
3.2燃油清洁度要求
燃油的清洁度应满足英国国标BSISO4406:1999的要求；而
达到级别为code -/16/12 ;定义：每1ml燃油样本所含的颗粒数如下：颗粒尺寸颗粒数范围
小于6微米（micron ）320〜640
小于14微米（micron 20〜40
最大颗粒尺寸：v 100微米（micron ）水含量： v 2%
3.3日常操作注意事项
•不要加注不符合国标的燃油，应该在正规的加油站进行燃油加注。
且燃油应经不低于72h的沉淀；
•每使用10000-12000公里必须更换柴油滤清器；
•更换柴滤时，切勿在柴滤灌首先加注柴油；
•必须使用符合厂家要求的柴油滤清器；
•不要让加注后的燃油受到污染；
•国三发动机严禁用其它型号的零部件替换；
•在需要拆装燃油管路时，必须保持手及所用工具清洁，避免燃
油管路受到污染。
3.4燃油主滤清器（精滤器）和预滤器要求
燃油滤清器和预滤器是保证燃油清洁度的关键部件，合乎质量要求的燃油滤清器和预滤器对于电控系统能够长期稳定工作是十分重要的，否则会出现磨损而无法喷油，而出现电控泵早磨又很难进行保修。
电控泵系统对燃油滤清器和预滤器的要求如下：
•主滤清器（精滤器）:
滤清效率：85 %; 3 〜5卩m(ISO13353 单通法）
98.5 %; 3 〜5卩m（多通法）
•预滤器（带水分离装置）：
滤清效率：85 %; 25 卩m
水分离：70〜80 % (IS04020)
3.5 燃油抽空后的重新加注方法
在燃油油路中的燃油被抽空，或需更换燃油滤清器或预滤器或油管等情况下，有空气进入油路中时，必须将空气完全排出，否则发动机难以起动或有受到穴蚀的危险。
排空的步骤和注意事
项如下：
•将精滤出油口的油管紧固螺帽松开，用手泵泵油至没气泡出为止，然后上紧再泵几下即可
•将燃油滤清器顶部的放气螺塞松开，以手泵排空直到燃油
滤清器充满燃油，没有气泡冒出再上紧放气螺塞。
•将单体泵泵室前端顶部的放气螺塞松开，以手泵排空直到将单体泵泵室充满燃油，没有气泡冒出再上紧放气螺塞。
•将各缸高压油管连接喷油器的接头松开，以手泵将高压油管中的空气排出，直至燃油流出再上紧接头。
•排空完成后，将流出在发动机和车架上的燃油擦拭干净后才能起动发动机。
•禁止以起动机拖动发动机排除空气。
•在排空的过程中应避免燃油溅到排气管、起动机、线束（特别是接插件）上，若不小心溅到，则须将燃油擦拭干净。
•在排空操作的过程中必须保证燃油清洁，免受污染。
玉柴客户服务中心。