墩身液压爬模施工工法
3、墩身爬模施工工艺工法
墩身爬模施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0403-2011）桥梁工程有限公司罗孝德静国锋1 前言1.1 工艺工法概况液压自爬模是现浇高耸钢筋混凝土结构的一项较为先进的施工工艺。
它包括预埋件系统、模板系统、爬架系统及动力爬升系统四部分。
在施工中由于模板及爬架系统的提升动力不同引起施工操作的变化。
常见的有：液压式、牛腿顶升式及模板和爬架互为依托交替爬升等多种形式。
1.2 工艺原理把已浇筑的混凝土墩阶段为承力主体，以预埋爬锥为支撑点、液压顶升系统为动力，推动爬架及模板系统交替上升。
随着模板内不断浇筑混凝土和绑扎钢筋,动力系统不断提升模板系统来完成墩身的混凝土施工。
2 工艺工法特点2.1 结构简单，加工方便，制造成本低。
2.2 爬架刚度大，工作平台稳定、可靠，不易发生扭转，墩身线形易于控制。
2.3 液压提升系统自动化程度高，操作简便，施工速度快，劳动强度低。
2.4 与内爬式翻升钢模板系统相比，本工法无须在墩身内预埋支承杆件或套管，解决了套管或顶杆与混凝土粘连的施工难题，简化了施工工艺，省工、省料，提高了经济效益。
2.5 模板附有吊架及全封闭安全网，施工安全可靠。
3 适用范围本工法适用于铁路和公路桥梁不同形式、不同坡率及变坡高墩施工。
也可用于水塔、烟囱等高耸构筑物的施工。
4 主要技术标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）《公路斜拉桥设计规范》（JTJ027）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205）《公路工程质量检验评定标准》（JTGB80-1）《铁路桥涵施工规范》（TB 10203）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415）5 施工方法将工作平台经爬架装置支承于墩身模板上，并用穿心式千斤顶将其提升至一定高度(一般为一节模板高度)。
平台上悬挂吊架，在吊架上进行模板的拆卸、提升、安装及钢筋绑扎等作业。
混凝土的灌注、捣固、吊架移动及中线控制等作业则在工作平台上进行。
双肢薄壁空心墩液压爬模整体式同步提升施工工法(2)
双肢薄壁空心墩液压爬模整体式同步提升施工工法双肢薄壁空心墩液压爬模整体式同步提升施工工法一、前言双肢薄壁空心墩液压爬模整体式同步提升施工工法是一种高效、安全、节能的施工工法，适用于桥梁、高层建筑等工程中的墩体结构施工。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点1. 提升效率高：采用整体式同步提升，节省了反复模板拆除和搭设的时间，提高了施工效率。
2. 结构轻巧：薄壁空心墩结构设计轻巧，减少了施工中的材料消耗和人力耗费。
3. 安全可靠：采用液压爬模系统实现同步提升，具有良好的稳定性和安全性。
4. 环保节能：采用整体提升的方式减少了垃圾产生，减少了对环境的污染，同时节约了能源。
三、适应范围该工法适用于直立结构，特别适用于高层建筑和桥梁中的墩体结构施工。
无论是单个墩体还是多个墩体同时施工，都可以通过该工法实现高效、安全、节能的施工过程。
四、工艺原理双肢薄壁空心墩液压爬模整体式同步提升施工工法的核心原理是通过液压爬模系统提升整体式的墩体结构。
具体而言，首先在施工现场搭设好钢模板，并将墩体结构吊装到模板上。
然后，通过液压爬模设备实现整体提升，同时控制各个部位的提升速度和力度，保持结构的平衡和稳定。
最后，施工人员在提升过程中进行定位和调整，确保墩体结构的准确位置。
五、施工工艺1. 搭设模板：根据设计要求，在施工现场搭设好钢模板，确保模板的稳定性和牢固性。
2. 吊装墩体：将墩体结构运输到施工现场，并通过吊车或其他设备将其吊装到搭设好的模板上。
3. 液压爬模提升：启动液压爬模设备，实现整体提升。
同时，通过控制液压压力和流量，控制墩体结构的提升速度和力度。
4. 定位调整：施工人员在提升过程中进行墩体结构的定位和调整，确保其准确的位置和姿态。
5. 固定连接：当墩体结构达到预定的高度后，进行固定连接，确保其稳定性。
六、劳动组织施工过程中需要合理组织劳动力，包括搭设模板、吊装墩体、控制液压爬模设备、定位调整等工作。
桥梁矩形高墩液压自升降轻型爬架爬模施工工法(2)
桥梁矩形高墩液压自升降轻型爬架爬模施工工法桥梁矩形高墩液压自升降轻型爬架爬模施工工法一、前言桥梁是城市发展的重要组成部分，对城市的交通和连接起着至关重要的作用。
在桥梁的建设过程中，矩形高墩是常见的桥梁类型之一。
为了提高施工效率和质量，桥梁矩形高墩液压自升降轻型爬架爬模施工工法应运而生。
本文将对该工法进行详细介绍。
二、工法特点桥梁矩形高墩液压自升降轻型爬架爬模施工工法具有以下特点：1. 高效快速：采用液压自升降技术，可以快速提高和降低爬架，节省了大量的时间。
2. 安全可靠：通过设备自身的液压系统进行操作，可以保证施工过程中的安全可靠性。
3. 灵活性强：可以根据具体需要进行调整和组合，适应不同形状和规格的矩形高墩施工需求。
4. 轻型化：采用轻型材料制作爬架，减轻了施工现场的工作强度，提高了施工效率。
5. 环保节能：采用液压系统进行操作，减少了人力成本和能源消耗，符合环保节能的要求。
三、适应范围桥梁矩形高墩液压自升降轻型爬架爬模施工工法适用于各种矩形高墩的建设，尤其适用于跨度较大的桥梁工程。
无论是高速公路桥梁、城市交通桥梁还是铁路桥梁，都可以采用该工法进行施工。
四、工艺原理该施工工法的实际应用基于以下几个关键技术措施：1. 液压系统：通过液压系统实现爬架的升降，确保施工过程的安全和可靠性。
2. 轻型材料：采用轻型材料制作爬架，减轻施工现场的工作强度。
3. 模板设计：针对不同形状和规格的矩形高墩进行模板设计，确保施工质量和效率。
4. 施工工艺：根据具体的桥梁设计要求，制定施工工艺，包括爬架升降、模板安装和混凝土浇筑等。
五、施工工艺1. 爬架安装：根据设计要求制作爬架，并通过液压系统将爬架升至预定位置。
2. 模板安装：根据矩形高墩的形状和规格，制作相应的模板，并将其安装在爬架上。
3. 混凝土浇筑：在模板安装好后，进行混凝土浇筑，确保结构的稳定和强度。
4. 模板拆除：待混凝土达到设计强度后，将模板拆除，并进行后续的修复工作。
墩身爬模施工工艺工法(后附图片)
墩身爬模施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况液压自爬模是现浇高耸钢筋混凝土结构的一项较为先进的施工工艺。
它包括预埋件系统、模板系统、爬架系统及动力爬升系统四部分。
在施工中由于模板及爬架系统的提升动力不同引起施工操作的变化。
常见的有：液压式、牛腿顶升式及模板和爬架互为依托交替爬升等多种形式。
1.2 工艺原理把已浇筑的混凝土墩阶段为承力主体，以预埋爬锥为支撑点、液压顶升系统为动力，推动爬架及模板系统交替上升。
随着模板内不断浇筑混凝土和绑扎钢筋,动力系统不断提升模板系统来完成墩身的混凝土施工。
2 工艺工法特点2.1 结构简单，加工方便，制造成本低。
2.2 爬架刚度大，工作平台稳定、可靠，不易发生扭转，墩身线形易于控制。
2.3 液压提升系统自动化程度高，操作简便，施工速度快，劳动强度低。
3 适用范围本工法适用于铁路和公路桥梁不同形式、不同坡率及变坡高墩施工。
也可用于水塔、烟囱等高耸构筑物的施工。
4 主要技术标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）《公路斜拉桥设计规范》（JTJ027）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205）《公路工程质量检验评定标准》（JTGB80-1）《铁路桥涵施工规范》（TB 10203）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415）5 施工方法将工作平台经爬架装置支承于墩身模板上，并用穿心式千斤顶将其提升至一定高度(一般为一节模板高度)。
平台上悬挂吊架，在吊架上进行模板的拆卸、提升、安装及钢筋绑扎等作业。
混凝土的灌注、捣固、吊架移动及中线控制等作业则在工作平台上进行。
对空心高墩，模板采用的是大块钢模板或小块钢模板组拼成的大块模板，内模采用小块定型钢模和木模组拼，内外模加固，采用内撑外拉。
通过在已浇节段混凝土的预留件（或预留孔）安装托架来锁定模板下端，利用模板爬架动力提升模板，实现墩身混凝土的逐节浇筑。
6 工艺流程及操作要点6.1 施工工艺流程空心高墩爬模施工工艺流程见图1。
液压爬模法施工工艺技术方案
液压爬模法施工工艺技术方案爬模总体施工工艺在承台施工完毕后，在承台上或周边安装塔吊，接长钢筋，立模进行墩身首节段，一般为4.5m施工。
在首节段混凝土达到强度后，安装爬模系统，并绑扎钢筋进行第二节段混凝土灌注。
在混凝土达到一定强度后，内、外脱模，安装爬轨及液压系统并爬升至第二节段，进行第三节段施工，并安装支撑架下方的下爬架。
完成后进入正常爬架爬升、钢筋接长、关模、混凝土灌注、脱模、爬架爬升等工序，完成整个墩身施工。
爬模的爬升通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现。
当爬模架处于工作状态时，导轨和爬模架都支撑在安装在预埋锚锥的锚板上，两者之间无相对运动。
退模后，在所浇段混凝土中预埋的锚锥上安装连接螺杆、锚板及锚靴，调整步进装置手柄方向来顶升导轨，爬架附墙不动，待导轨顶升到位并锁定在锚板及锚靴上后，操作人员转到下平台拆除导轨提升后露出的位于下平台处的锚板及锚靴等。
解除爬模架上所有拉结，进入爬模架升降状态。
调整步进行装置手柄方向顶升爬模架，导轨保持不动，爬模架就相对于导轨向上运动。
在液压千斤顶一个行程行走完毕后，通过步进装置，一个爬头锁定爬升对象，一个爬头回缩或回伸，进行下一行程爬升，直至完成爬升过程。
5.1-1液压爬模法施工图5.1-2 液压爬模总体施工流程图液压爬模构成XPM—50型液压爬模是一种实用新型液压爬模；其使用安全、结构合理、安装操作简单、经济实用；能广泛应用于桥梁及民用高耸直立结构建筑。
图5.2-1 爬架总体构成图图5.2-2 爬架实体模型图图5.2-3 爬架主要部件图图5.2-4下架体、下立杆及斜撑杆实拍图图5.2-5 爬架工位平面布置图注：确保安装钢围圈、防坠楔、牢固可靠图5.2-6 预埋件安装流程示意图注：锥销预埋长度430毫米。
图5.2-7 预埋锥销现场施工图液压自爬模的安装过程1、模板在平台上按配模图拼装完后并检查各几何尺寸无误后，在工位上支模加固，按埋件安装流程安装好预埋件等后进行第一次砼浇筑；第一次砼浇筑高度为模板高度。
高墩整体提升式液压爬模快速施工工法(2)
高墩整体提升式液压爬模快速施工工法高墩整体提升式液压爬模快速施工工法一、前言高墩整体提升式液压爬模快速施工工法是一种先进的施工技术，通过使用液压爬模设备，实现高墩整体提升，并能快速进行施工，提高工效，降低成本。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点该工法主要特点包括：施工速度快、成本低、质量高、安全保障、环境友好。
使用高墩整体提升式液压爬模，可以实现整体提升，不需要拆卸，大大节省了施工时间。
同时，该工法采用模块化构造，方便快捷，施工成本相对较低。
整个施工过程采用自动化控制技术，操作简便，提高施工质量。
此外，该工法还注重安全和环境保护，采取相应措施确保施工过程中的安全和环保。
三、适应范围高墩整体提升式液压爬模快速施工工法适用于各类高墩建筑物的施工，包括高架桥、高层建筑、立交桥等。
该工法适用于墩高较大、斜度较大、空间狭小且要求提升速度较快的施工项目。
四、工艺原理该工法通过提升设备实现高墩整体提升，采用液压爬模设备进行施工。
首先进行基础施工，然后将墩身预制和安装，接着进行液压爬模设备的安装，通过控制爬升速度和顶升力来实现高墩的整体提升。
通过对施工工法与实际工程之间的联系进行分析和解释，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺施工工艺分为基础施工、墩身预制和安装以及整体提升三个阶段。
基础施工包括基础开挖、浇筑、固结等工序；墩身预制和安装阶段，将预制的墩身安装到基础上，并进行连接、固定；整体提升阶段，安装液压爬模设备，控制其爬升速度和顶升力，实现高墩的整体提升。
六、劳动组织劳动组织要求合理，包括施工队伍的组建和分工、施工人员的培训、任务分配和配合等方面。
同时，还需根据工程进度和质量要求，合理安排施工工艺，确保施工顺利进行。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括液压爬模设备、吊装设备、混凝土搅拌设备等。
液压爬模施工工艺
液压爬模施工工艺里坡特大桥是陕西宝鸡至甘肃平凉高速公路宝鸡至陕甘界段的控制性工程，位于宝鸡市凤翔县与千阳县交界处，桥梁全长1238m，主桥上部结构为85+4×160+85m 预应力连续刚构桥，最大桩深70m，最大桥高172m，被誉为“西北第一高墩”。
因其超高空心墩、大直径超深群桩、大体积承台、大跨径连续刚构等高难度结构、安全风险高、工期紧、技术难点多，成为中国公路建设史上一个引人关注的亮点。
液压爬模的概况五里坡特大桥主墩墩身高达153m，设计为变截面双肢薄壁空心墩。
墩身底部48m，截面由10×4m 变化至7×4m，变坡率为32:1，墩身垂直桥向壁厚70c m、顺桥向壁厚110c m。
为保证工程质量、施工安全和进度计划的完成，对于高墩施工难度大的实施方案，应尽量减轻模板和支架的重量，减少施工翻模的次数，并加快施工进度。
该桥采用了国内先进的液压爬模施工工艺，它集模板支架、操作平台为一体，利用自身液压系统和完成的主体结构为依托，随结构的升高而升高。
该工艺具有受力科学、坚固耐用、拼装灵活、模板周转次数多、设计理念先进等诸多优点，液压爬模施工过程中无需其他起重设备，操作方便，工艺简单，经济合理，爬升速度快，全封闭施工，安全系数高。
五里坡特大桥153m 的高墩仅用142 天完成了封顶施工，实现了零事故，工程质量达到了规范要求，并提前20 天完成了计划任务，为上部施工提供了充足的时间。
液压爬模的结构液压爬模的结构并不复杂，使用功能分为模板系统、爬升系统和工作平台系统三大部分，其中：模板系统模板系统设计为整体木模，高度为6m，面板采用22m m 进口维萨板，竖肋采用20c m×8c m 工字木架，横肋采用14d 槽钢以减轻自重，增大模板刚度，面板与竖肋采用自攻螺丝和地板钉连接，竖肋和横肋采用连接爪连接构成。
每块模板采用2 根双16d 槽钢组合件作为斜撑主背楞，斜撑主背楞与面板采用连接爪和调节座连接，可通过调节座进行模板的竖向调节，然后在斜撑主背楞安装可调节螺旋斜撑与主操作平台的后移装置连接，做水平移动。
液压爬模法墩身施工
液压爬模法墩身施工?、起重设备根据芦家沟特大桥结构形式、工程规模及桥位的地形，高墩施工的起重设备采用K21/40型附着式自升塔吊，用于提升货物，并在上下游塔柱各布置一部电梯供施工作业人员上下，全桥共布置电梯3部。
K21/40型塔吊起重力16t，起重高度达153m。
?塔吊的布置方案在索塔的下游方向靠近索塔处安装一台塔吊，一次安装即可完成全部起吊作业。
?塔吊的基础设置塔吊基础设置在承台上，承台施工时，先按基础节的标高和螺栓孔位置埋好8根地脚螺栓，为保证预埋螺栓的精度，先用型钢焊设底座，再在底座上放样，将预埋螺栓焊牢，连同底座一起浇入混凝土中。
待混凝土达到强度后，将塔吊基础节直接固定在预埋地脚螺栓上，用水准仪校准塔吊基础节的水平度，然后用楔型垫板将塔身垫平、紧固，直到符合安装要求。
?塔吊安装塔吊基础节完成后，根据安装说明，将塔吊安装至最小自升高度后，塔吊即可利用自身的吊臂、自升架及液压顶升系统完成自升工作。
?附着设施塔吊每上升10m高度后，为了增加塔身刚度和稳定性，安装一套附着设施。
附着设施由附着杆件、附着框架套及索塔预埋件组成。
附着杆件、附着框架套利用型钢自行加工，在墩身混凝土浇筑过程中，按设计位置预埋螺栓。
安装时，将附着框架套套在塔吊的标准节上，调整好竖向位置，然后将附着杆与附着框架套及墩身预埋件通过螺栓连接并保证连接可靠。
?注意事项整个塔吊的安装过程，必须按工艺及规范要求进行。
为了保证塔吊的安装质量及施工安全，必须进行静载(超33%)和动载(超25%)试吊，并检查塔身垂直度和安全装置等各项技术指标，符合要求后，才能进行起重作业。
?、液压爬升模液压爬升模主要由模板系统、网架工作平台、液压提升系统等组成，爬模结构示意图如图7-2所示。
图7-2 液压爬升模?、模板系统为了加快模板的支拆速度，提高塔身混凝土的表面质量，模板采用大块钢模，面板厚度为6mm，模板设计一次浇注节段高度为5m。
?网架主工作平台网架主工作平台是整个液压爬升模的工作平台，采用空间网架式结构，质量轻、承载力强。
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墩身液压爬模施工工法
前言：
采用液压自爬模系统进行墩身施工在我国桥梁建设中已经逐渐代替了以往墩身施工中的脚手架搭设操作平台的模式，2004年开工的苏通大桥B2标墩身施工即是采用了液压爬模系统，该工程具有墩身高，数量多，体积大等特点。
通过苏通大桥B2标墩身液压爬模施工技术的研究与应用，取得了较好的经济效益和社会效益。
据此总结完成桥梁墩身液压爬模施工工法。
一、特点：
墩身的模板和平台都由液压系统自行提升，通过附墙锚固，周转时间快，在高空作业下具有良好的可操作平台。
对工程的质量和安全提供了足够的保证，是桥梁墩身施工的有效途径。
二、适用范围：
公路桥梁中高度超过40米的矩形空心墩。
三、工艺原理：
液压爬模的爬升通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现。
导轨和爬模架二者之间可进行相对运动。
当爬模架处于工作状态时，导轨和爬模架都支撑在埋件支座上，两者之间无相对运动。
退模后在退模留下的爬锥上安装连接螺杆,挂座体、及埋件支座，调整上下轭棘爪方向来顶升导轨，待导轨顶升到位就位于该埋件支座上后，操作人员转到下平台拆除导轨提升后露出的位于下平台处的埋件支座、锥形接头等。
在解除爬模架上所有拉结之后就可以开始进入爬模架升降状态,顶升爬模架。
这时候导轨保持不动，调整上下棘爪方向后启动油缸，爬模架就相对于导轨向上运动。
通过导轨和爬模架这种交替附墙，互为提升对方，爬模架向上爬升。
人员通过爬架上设置
的操作平台进行作业。
四、工艺流程及操作要点
1、墩身首节施工（1）施工准备 墩身首节为实心段，高度4m 。
采用脚手架搭设操作平台，浮吊吊装定型钢模合模浇注，完成后在此基础上进行爬模爬架系统的安装。
在浇筑完承台混凝土2天之内应及时对墩身处进行全面凿毛处理，凿毛应凿出混凝土的表层浮浆2~3cm ，并直至粗骨料露出为止，渣子清理干净，保证新旧混凝土的接触。
为便于首段墩身钢筋绑扎和模板支拆，用Ф48×3mm 脚手管沿墩身外围四周搭设二排支架，支架搭设立杆间距为1.2米，排距1米，步高1.5米，并搭设斜撑。
支架高度为8m 。
顶端用脚手管搭设钢筋定位架，其误差控制在1cm 范围内。
（2）钢筋绑扎
首段墩身钢筋测量应先在承台可选位置放出墩身轮廓线及墩身4米处标高，钢筋工根据点位和水平搭设钢筋控制架和钢筋网片的埋设。
墩身竖向钢筋主筋拟采用9m定尺，上下主筋竖向采用镦粗直螺纹进行连接，同一断面钢筋接头数量为钢筋总数量的50%。
上、下接头断面错开1.2m。
钢筋绑扎时先接长内、外层主筋，接长时内、外层按同一方向同时进行。
接长的钢筋上端固定定位架上。
主筋接长完毕后，进行环向水平钢筋绑扎，形成整体钢筋骨架。
（3）合模
首节段模板安装前由测量放线，放线点位为4个角点。
木工通过4个角点弹墨线控制模板底口位置，并通过在承台混凝土表面预埋的铁件进行固定，底口水平由沙浆找平层控制，并设置止浆带或者软泡沫带，模板底口内外侧均用水泥沙浆赌缝，防止漏浆。
模板拼缝用双面胶带止浆，合模后用对拉杆拉固，用橡皮泥堵住丝杆周围。
首节段对拉螺杆为一次性使用。
模板顶部应设置缆风绳或顶升螺杆等可调固定措施。
在关模完成之后，测量应对垂直度和模板位置进行复核并加以调整。
模板上需测量标注砼面标高。
（4）埋件
需在首节混凝土中预埋爬模爬升装置中的锚锥及锚筋。
锚锥一般为高强度钢制锥形螺帽，内接锚筋（高强螺杆或者精轧螺纹钢，可带尾锚板以加强锚固力），外接高强螺栓锚固，构成自爬模系统的最终承力结构。
锚锥通过堵头螺栓固定在外组合模板上，在关模后浇注混凝土时将其埋入混凝土中。
脱模时拆下对拉螺杆及堵头螺栓。
（5）混凝土浇筑
首节混凝土方量约为110m3。
混凝土运输采用泵送入仓，泵管最前一节采用塑料软管便于布料，并加串筒至底部，防止砼因高度过大产生离析。
混凝土浇注前需用同标号砂浆趟底，采用分层浇筑，每层控制厚度为30cm。
浇。