车辆管理定损系统
远程定损平台联合运营解决方案
保险公司远程定损系统平台运营方案第一章项目概述1.1项目背景“车辆理赔”包括了“报案”、“查勘”、“立案”、“定损”、“理算”、“核赔”等环节。
其中“定损”环节直接关系到保户和保险公司的经济利益。
长期以来，车辆损失大小由定损员独立做主，存在着定损标准不统一的弊端。
大量保户和保险公司之间的纠纷，某些定损员和修理厂之间的暗箱操作，均源于这个弊端。
定损环节也是车辆理赔过程中，成本支出很大的一个环节。
车辆定损过程包括了“现场定损”和“拆检”两个环节。
拆检是将车辆损伤的部位分解，以确定损失大小的过程。
拆检是在和保险公司签约的“拆检点”进行。
定损员需要经常往返于分布在全市范围内的各个“拆检点”和保险公司之间，将产生大量的成本支出，以武汉人保为例：仅交通费一项平均为2000元/人月。
定损又是一个效率比较低的过程。
一方面，定损员大量的时间消耗在交通上。
另一方面，由于拆检的时间无法估计，有些拆检过程可能长达数天，因此，定损员需要等待拆检点的通知，无法合理安排自己的时间和路线，间接地造成定损员疲于奔命，效率有待提高。
为了解决定损环节“定损标准不统一”、“定损成本支出大”、“定损效率不高”的弊端，我们开发了“车辆远程定损系统”。
该系统利用成熟的网络视频传输技术，结合保险理赔的业务流程，全面实现了车辆远程集中定损，很好的解决了以上弊端。
1.2项目建设必要性及意义1.4.1.目前的理赔系统存在的问题1、定损效率低①拆检点没有固定的拆检员：1个拆检员负责多个拆检点兼顾很多事情，时间无法安排得很精切。
定损员大量的时间花费在路途中；②客户和定损员互相等待；2、定损支出费用高①交通费用（配车、汽油费等支出）②纸质证据（打印耗材费用）3、定损标准不统一（暗箱操作比较多）①定损员的素质、业务水平不一致；②根源：定损员权力太大，跟拆检点关系很熟；4、客户满意度低①定损周期长，客户等待时间长②定损过程不透明5、保险公司对定损过程缺乏监管①存在着定损员和客户共同恶意骗保的行为②对定损员缺乏定量的绩效考核1.4.2.理赔系统的现状需求面对当前保险市场激烈的竞争形式，为了进一步提高保险理赔服务能力，通过车险远程定损系统这一全新的现代化服务方式加强理赔流程管控；优化理赔流程，提高理赔效率，有效整合理赔资源。
创新智能移动应用引领中国汽车定损新态势—翱特中国发布最新移动定损战略
2016年5月11日，翱特信息系统（中国）有限公司（下称“翱特中国”）在北京正式发布其最新移动定损战略，展示AudaMobile（平板全方位定损软件）、AudaExpress 2.0（移动端小额快速定损软件）以及AudaWatch（维修进度智能管理软件）3款智能移动新产品，以助力中国汽车定损行业的创新发展。
在“移动定损٠智能随行”为主题的翱特中国移动定损战略发布会上，通过现场一系列产品讲解、APP实际操作以及多项互动体验，让来自保险公司、汽车厂商及维修机构的行业领袖与专家共同及研究机构的资料、维修工法、标准工时、零件价格等数据通过移动设备带到用户身边。
真正做到随时、随地、随行。
既能帮助定损员方便、快捷地进行定损估价工作，也能帮助维修人员为车主提供更加周到的服务体验。
同时，伴随此次移动定损战略的发布，翱特也将继续拓展在客户关系管理（CRM）、维修与保养（SMR）领域的相关业务和服务。
在客户关系管理领域，针对小额理赔而设计的AudaExpress 2.0将帮助企业轻松实现客户关系管理。
较上一代系统，AudaExpress 2.0将帮助车主在小额损失发生时，第一时间通过3D视图直观定位车辆受损部位与情况，软件通过翱特的标准工时研究和保险公司的基准价格进行测算，迅速为车主进行维修估价。
同时车主也可以根据测算结果通过移动端直接进行理赔申请。
保险公司则能完善定损估价流程，更精准快速完成小额案件理赔。
出的AudaWatch软件则更加专注于搭建起车主与维修机构间的沟通桥梁，增强车主体验感并完美提升车主对维修机构的满意度。
通过AudaWatch手机应用，车主可实时跟踪车辆维修情况，督促维修机构提升工作效率并保持高效沟通频率。
同时保险公司也可在线上随时了解维修进程，以便为车主提供更优质的服务。
翱特信息系统（中国）有限公司亚太区董事总经理布莱恩٠赛尔德斯（BrianSeldess）先生表示，“翱特深耕全球汽车保险行业50年，我们进入中国市场也近10年。
车辆被砸的定损流程
车辆被砸的定损流程车辆被砸了，这可真是个糟心事儿呢！不过别慌，咱们来了解一下定损流程。
一、发现被砸后的紧急处理。
当发现车辆被砸了，先别乱了阵脚。
第一时间要做的就是保护现场哦。
要是在大马路上，就赶紧在车周围放一些警示标志，像三角架啥的，避免造成二次事故。
如果是在停车场这种有监控的地方，那就更好啦。
要尽快找到停车场的管理人员，跟他们说明情况，让他们帮忙保留好监控录像，这可是非常重要的证据呢。
二、报警。
接下来就是报警啦。
打110就行，跟警察叔叔把事情说清楚。
比如说车在哪里被砸的，大概是什么时候发现被砸的，车被砸成啥样了，自己有没有什么怀疑的对象之类的。
警察叔叔来了之后呢，会进行调查，做个笔录。
咱们就老老实实配合就好啦，毕竟警察叔叔可是专业的，他们会为咱们找出砸车的坏蛋的。
三、联系保险公司。
报完警之后，就该联系保险公司了。
你得找到自己车险的保险公司电话，打过去跟客服说车被砸了。
客服会问你好多问题呢，像你的车牌号啊，车架号啊，在哪里被砸的，车辆受损的大致情况等等。
这时候你就把你知道的一五一十告诉人家。
要是你买了车损险，那大部分情况保险公司都会受理的。
不过这里要注意哦，如果你的车是被人为恶意砸坏的，有些保险公司可能会要求你先找到砸车的人，要是找不到的话，可能会有一定的免赔额，这个在保险合同里都有写的，所以平时有空的时候还是要看看保险合同呢。
四、定损员到场。
保险公司接到报案后，就会安排定损员到现场啦。
这个等待的过程可能会有点长，不过咱们也只能耐心等啦。
定损员到了之后，他会对车辆的受损情况进行仔细的检查。
他会拿着小本子或者用手机记录车辆被砸的部位、受损的程度，比如玻璃是碎了一点还是完全碎掉了，车身有没有凹陷，凹陷的面积有多大之类的。
这时候你也可以跟定损员聊聊天，问问他大概能定多少钱，不过人家可能不会给你一个特别确切的数字，但是多交流交流也没坏处嘛。
五、维修厂定损。
有些情况下，定损员可能会让你把车开到指定的维修厂去进行进一步的定损。
车辆远程定损系统--以中国人民财产保险公司为例
Internal Combustion Engine&Parts0引言在这个提供了许多机会的社会里，保险行业也随之迅速崛起，不同保险公司之间的竞争也十分激烈。
提供给了消费者更多不同的选择，因为他们拥有着不同的买方市场。
每个客户在选择不同保险公司的保险业务的时候，都会考虑到方方面面的情况，是否能够提供更好的服务质量，以及整个公司的口碑等诸多情况，长此以往，会损害被保险人的利益，也会降低公司效益[1]。
1车辆远程定损业务的现状1.1现有的人工车辆定损方式作为国内迅速发展的车辆保险定损业务，再加上汽车市场上拥有大批的客户量，中国人民财产保险公司也拥有着完整的定损系统。
目前，许多保险公司采用的定损方式还是应用传统的车险定损方式进行定损：①在客户发生车险事故的时候，打电话给保险公司指定的部门，要求派遣工作人员前来解决事故造成的问题；②保险公司受理此次案件的同时，到现场进行勘察事故，接下来进行事故定损。
定损方式一般有下边两种情况：致电并让维修厂工作人员到现场进行查勘定损（客户需要自行驾驶车辆到达指定的汽车维修厂）；指派公司的外勤人员亲自到达事故现场进行事故查勘定损；以上的两种查勘定损方式，均要做到对事故车详细的拍照记录、记录人工定损单据、数据准确提交等多个环节，才能进行定损；③车辆定损结束后，经过公司的赔付方式，到公司盖章同意，完成此次赔款。
1.2现有的人工车辆定损方式的不足通过对上面说到的传统人工车辆定损方式的特点研究，可以发现，传统定损方式中存在许多无法避免的缺陷：①交通事故发生后，客户需要通过致电保险公司，保险公司继而派遣工作人员到达现场查勘定损，期间需要花费大量的时间在交通上，这就造成了事故没能及时得到解决，可能造成交通拥挤等弊端。
车辆定损全部由定损员独自完成，造成效率低下。
②保险公司手中掌握着一定的资源，包括专业的查勘定损人员，还有在汽车修理厂的外援人员，却不能准确、及时的向事故发生地提供援助。
汽车索赔管理系统程序ds..
汽车索赔管理系统程序简介汽车索赔管理系统程序是一款用于处理汽车索赔事务的管理软件，旨在提供高效的管理和处理服务，帮助用户更轻松地管理和处理索赔事件。
功能1.用户管理：提供用户注册、登录、注销功能，用户可以查看并修改个人信息，包括用户名、密码、联系方式等。
2.事件管理：提供事件报告、审核、处理、查询等功能，用户可根据车辆信息、事件类型、故障描述等条件查询相关事件，并针对特定事件执行审核、处理等操作。
3.帮助中心：提供帮助文档、FAQ、在线客服等服务，帮助用户快速理解和使用系统。
4.统计分析：提供按时间、地域等维度进行统计分析的功能，帮助用户了解项目执行情况、风险评估等重要信息。
技术实现1.服务器端采用JSP、Servlet等Java技术，实现业务逻辑的处理和数据的操作管理。
2.数据库采用MySQL，提供可靠的数据存储服务。
3.前端采用HTML、CSS、JavaScript等技术，提供用户友好的界面和交互功能。
4.使用JDBC连接到MySQL数据库，实现数据的读写操作和事务管理。
系统要求1.操作系统：Windows 7或以上；2.CPU：Intel或AMD的64位处理器；3.内存：4GB或以上；4.硬盘空间：100GB或以上。
安装步骤1.首先确认系统是否满足要求，满足要求后下载系统安装包。
2.运行安装包并按照提示进行安装，选择安装路径和组件。
3.配置数据库连接信息、管理员账号等初始配置信息。
4.安装完成后，启动程序进行登录和使用。
使用指南1.首先需要进行用户注册或登录，输入正确的用户名和密码并验证通过后进入系统。
2.进入系统后，可以查看事件列表、事件详情、审核处理记录等信息，也可以查询、添加、修改、删除事件等。
3.如果有疑问或遇到问题，可以前往帮助中心查询相关问题并进行解决。
4.使用完毕后，请注销账号并关闭程序。
汽车索赔管理系统程序是一款高效的汽车索赔事件管理软件，除基本事件管理、用户管理、帮助中心、统计分析等核心功能外，还支持数据存储、事务管理、界面友好、易于使用等特性。
车险理赔查勘定损的系统操作流程
车险理赔查勘定损的系统操作流程1、查勘信息的录入要求：按照系统内的格式设置认真录入相关信息。
正确填写估损金额、修正三者车的实际牌照号码等信息。
是第一现场的点击“是”、不是第一现场的点击“否”。
物损信息、人伤信息正确填写并正确预估损失金额。
“查勘意见”录入要求:把出险经过描述清楚，不怕字数多。
描述完之后，一定要写明“查勘结论”：是否标的车全部责任、是否互碰自赔、是否无现场免赔处理、是否补报案案件、是否有人伤、是否报交警处理。
交警是否到现场等，都必须写清楚。
案件总损失超过20000元的，要求在查勘现场后1个工作日内按照流程上报大案。
车损案件的单件损失超过5000元的，按照要求的流程上报，提交总公司审核。
总公司回复意见后，将回复意见传入系统的对应栏目。
2、人伤跟踪案件的系统操作接受人伤跟踪任务：查勘员任务：点击系统内人伤跟踪栏目，系统界面转换为“跟踪人员列表”，列表栏内显示的姓名、性别、年龄等信息与查勘环节填写的内容相关联。
（查勘环节处理人伤时，应尽量完善人伤信息）。
点击姓名栏内的伤者“姓名”界面转换为人伤跟踪界面。
人伤跟踪任务已经受理。
人伤跟踪信息录入：正确录入姓名、性别、年龄、险别（损失类型区分为：驾驶员、标的车乘客、三者车上人员、三者人员）、伤情类型（伤、残、死亡）、受伤情况等信息；依据实际人伤查勘内容填写跟踪形式、预估责任比例等；《是否跟踪完毕》栏目内只能点选“否”（绝对不能选择“是”）；根据实际查勘情况录入“费用名称”、“估损金额”（包括已花掉费用、预交押金费用、护理、误工、伤残等后续治疗费用）。
并在“跟踪内容说明栏目”内注明伤者的伤情、治疗情况、已花费用、预计今后费用等情况。
录入完毕核对无误后点选“提交”，本次人伤跟踪任务完成。
人伤跟踪提交后，人伤核损员依据系统内上传的照片、有关单证，审核人伤跟踪内容，审核无异议后点击“提交”、“继续跟踪”，案件状态又自动回到查勘员的人伤跟踪环节，查勘员根据人伤情况可以进行第二次、第三次、多次人伤跟踪、多次修正估损金额。
远程可视化车辆定损系统解决方案
远程可视化车辆定损系统解决方案一、解决方案：1、概述作为用户的您是否为定损过程繁琐，等待时间漫长而苦恼？作为保险公司领导的您是否为如何统一定损标准，减少骗保、人情保而困惑？远程可视化车辆定损系统解决方案为您带来透明化的定损管理，实现定损、修车一条龙的服务，帮助您实现更加轻松、快捷的进行车辆定损。
2、客户的业务挑战和需求传统的定损方式已经暴露出越来越多的弊端：✧从经济角度考虑：需要保险公司投入大量的具有丰富经验和技能的定损人员，人力成本加大，生产效率降低；定损人员的时间和经费大量消耗来往各个汽车汽修店的行程上。
定损过程没有监控，可能出现利用定损漏洞进行恶意骗保或错报案件，保险公司将为此付出的巨大利益损失。
✧从定损准确度考虑：定损人员分散各地，难以统一定损尺度；出现疑难和有争议的定损时，难以实现专家会诊。
✧从服务质量考虑：定损过程手续繁琐，用户需要较长时间的等待。
所有流程由手工完成，严重影响到服务的响应速度，从而导致客户满意度的降低，保险公司面临客户流失的风险。
✧提供差异化服务考虑：难以实现异地定损。
3、我们的解决方案搭建统一的定损管理平台，提供专业的客户端软件。
在各个汽修店安装摄像头及语音对讲装置。
设立定损监控中心，在定损中心的定损工作人员可通过客户端或电视墙查看到各个汽修店的视频画面，并可与汽修店工作人员进行实时语音对讲，进行定损处理。
4、全新的工作流程在定损点内配置1-3台固定位置的模拟摄像机，实现定损车间的全景监控和查勘过程中的配合监控，对定损过程进行全方位的音视频记录。
配备一台家用DV摄像机或一台无线网络快球配合移动小推车方式。
用于移动查看和拍摄车辆受损细节。
配置麦克风和音箱，与定损中心进行语音交互沟通，配合定损员的指令进行车辆受损细节查看。
在定损中心设置电视墙系统，可以实现集中监管轮巡，同时针对棘手案件，可以组织专家在监控中心进行集中会诊。
针对进行定损理赔业务的定损员的使用，我们提供专业的可视化车辆定损远程图像监控软件。
PTYT保险远程可视定损管理系统解决方案
学习改变命运,知 识创造未来
PTYT保险远程可视定损管理系统解决方案
车险“远程定损”价值体现
车险“远程定损”为保险行业车辆理赔定损带来 一种全新的服务模式其优势体现在如下几个层面：
保险公司层面：
远程定损减少了定损员花费在路程上的时间，一定条件下减少定损等 待时间，提高定损效率，节约人力，提高保险公司的服务能力。
PTYT保险远程可视定损 管理系统解决方案
学习改变命运,知 识创造未来
2021年2月22日星期一
目录
•保险行业需求分析 •可视定损系统介绍 •终端产品介绍 •成功客户案例
学习改变命运,知 识创造未来
PTYT保险远程可视定损管理系统解决方案
行业发展所面临的问题与挑战！
➢ “机动车险”高速发展，市场巨大、竞争激烈； ➢ 传统查勘定损周期长，流程繁琐，结案时间长； ➢ 查勘定损标准难统一、专业人员需求量不断增加、人员成本高； ➢ 有线定损受距离影响大，需要将车开到指定的车位，资源有限； ➢ 非实时查勘定损，照片录像均可造假，使得骗保率高，扰乱行业秩序； ➢ 理赔纠纷时除照片外，无录音和GPS轨迹等其他证据； ➢ 案件所需要的照片、文档、复印件等打印耗材量大成本高； ➢ 3G通信日益成熟，高带宽、高速率、高覆盖助力保险行业快速移动查勘、快速远程定损；
1套
扩展盘柜，硬盘最大数量为96个硬盘，两块Emulex 8Gb FC Single-port HBA PCI -E HBA
IBM 6Gb SAS HBA Controller v2*2
H3C RT-MSR5040AC-H3
企业级路由器；传输速率：10/100/1000Mbps;路由包转
发率：600KPPS；网络协议：IP服务,非IP服务,IP应用,IP
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1、信息管理功能
该功能主要包括汽配价格查询、整车价格查询、摩托车整车价格查询、进口/国产汽车VIN号查询、维修工时查询，选择系统内的车型将配件价格进行内控处理，发送、接收系统内部消息等。
2、定损管理功能
这一功能主要包括定损平台、核价平台、统计平台，可进行车险案件的定损、追加定损、复勘，查勘记录、照片附件的上传、打印，核价，定损统计等。同时在定损权限内或定损完成的案件都可打印定损单，定损员可对已完成的案件进行2次追加，如需再次追加，需经过核价员授权才可。而且定损完成的案件，所有的案件核价员都可查看。
该系统有其自有的特色：
1、有强大的汽配和整车价格数据库做后盾
数据库中有19000多个车型整车信息，其中有7533个车型有配件信息，有14000多个摩托车整车信息，且大部分车型配有简介说明和整车图片，部分车型配有配件图片。库中配件信息以常用事故件为主，且99%以上可以免费提供货源。
统
“车辆定损管理系统”属2002年浙江杭州市与浙江大学战略合作科技和创业“5112工程”项目、浙江省保险学会2005年度保险科研攻关项目，是一套集汽配价格查询、定损出单、照片打印等功能于一体的定损专用管理软件。它基于“汽配价格查询系统”开发而成，利用internet网络平台，供各单位进行在线使用。
公司专设专业人员对库中数据进行更新，紧跟市场行情，及时采集有价有货的配件信息，数据处理员将采集回来的信息进行名称规范、分步处理，在核对检查之后，每周进行数据的更新上传。
3、专业周到的售后服务
公司设客服部们，针对系统在使用过程中遇到的问题进行解答，同时，对于库中有的配件查询不到，车型配件报价难的情况，公司有报价中心进行相应的人工报价。
定损管理操作流程如下：
3、系统配置功能
这一功能主要是可以修改个人登记信息和密码，公司管理员可管理公司内部所有操作人员，设定定损权限、核价权限等。
4、报案功能
这一功能可以不使用，它主要包括报案登记、定损调度、报案统计等一些模块。