道路工程质量创优计划
市政道路工程创优方案
市政道路工程创优方案一、背景分析随着城市化进程的加快和人口规模的不断扩大，道路建设成为城市市政工程的重要组成部分。
随着交通工具的普及和交通量的增加，城市道路的建设和维护变得越发重要。
而现阶段，我市的道路建设存在一些问题，比如交通拥堵、道路环境脏乱差、排水不畅等。
因此，为了解决这些问题，提高市政道路工程质量，我们制定了以下市政道路工程创优方案。
二、目标与意义1. 目标：提高市政道路工程的质量，改善交通环境，提升市民出行体验。
2. 意义：道路建设与城市发展息息相关，优质的市政道路工程能够提高城市形象，吸引更多的投资和人才，提升城市的竞争力。
三、方案内容1. 加强规划设计提高市政道路规划设计水平，充分考虑交通流量、地理环境、土地利用等因素，科学合理地布局道路网、交通枢纽和交通设施，提高交通系统的整体运行效率。
2. 优化施工管理加强施工管理，强化施工组织和实施进度管理，确保施工质量和安全。
重点加强对道路土方、路面、排水系统、交通标志、道路照明等重点部位的质量监控，杜绝工程质量不达标的情况。
3. 改善交通环境加大道路绿化力度，优化道路绿化结构，提高市政道路的景观效果。
同时，加强对市政道路的保洁工作，定期清理道路垃圾和污物，改善道路环境卫生。
4. 提升交通安全加强对市政道路交通安全设施的规划与建设，设置交通标志、交通信号灯、隔离带等设施，提高市政道路的交通安全性。
同时，加强对道路交通违法行为的监测和处罚，促进交通秩序的良好运行。
5. 改善道路排水系统加强市政道路的排水系统规划设计和施工实施，提高排水系统的排水效率，预防雨水积聚和道路内涝现象的发生，确保市政道路的行车安全和舒适性。
6. 加强与其他工程的衔接加强市政道路工程与其他城市基础设施工程的衔接，如给排水工程、市政照明工程、环境景观工程等，使其相互配合、相互支持，形成城市适宜发展环境。
四、实施方案1. 建立健全市政道路工程质量监督检查制度，加大市政道路工程施工质量的监督力度，杜绝施工过程中的质量问题。
高速公路工程创优计划方案
高速公路工程创优计划方案一、项目背景高速公路是指设计运行时速达到每小时50公里以上的公路，主要用于大规模的快速运输。
随着经济的快速发展，高速公路已成为国家基础设施建设的重要组成部分。
随着高速公路车流量的不断增加，路面的磨损和安全风险也在增加。
因此，对高速公路进行优化和改造已成为当前的当务之急。
二、项目目标通过本次创优计划，我们将致力于提高高速公路的运行效率、提升安全系数、改善出行体验，为广大驾驶员和乘客提供更加安全、便捷、舒适的交通环境。
三、项目内容1.提升道路质量：针对高速公路路面的裂缝、坑洞、破损等问题，进行路面维护和修复工作，确保路面平整、无障碍。
2.改善交通设施：完善高速公路的交通标志、标线、护栏、照明等设施，提高夜间和恶劣天气下的行车安全性。
3.优化智能管理：引入智能化管理系统，包括智能交通信号灯、车辆监控系统、违章监测系统，提高交通管理的科学性和准确性。
4.加强安全防护：加固桥梁、隧道等重点部位的结构安全，建立并完善应急救援体系，提高应对突发事件的能力。
5.促进绿色环保：推广绿色环保材料的使用，提高公路建设的可持续性，保护环境，减少对自然资源的消耗。
6.提升服务品质：改善服务区、停车场等服务设施，增加配套设施，提高服务品质和服务水平。
四、项目实施步骤1.调研前期工作（1）明确项目目标，确定创优计划的内容和范围。
（2）开展前期调研，深入了解高速公路的现状和存在的问题。
（3）研究国内外相关成功案例，吸取经验，总结成功要素。
2.制定创优计划（1）根据调研结果，制定创优计划的具体内容和措施，明确时间节点和责任人。
（2）确定项目的预算和资金投入计划，制定项目的实施方案。
（3）征求相关部门和专家的意见，修改和完善创优计划。
3.项目实施（1）组织项目团队，明确各项工作任务和分工。
（2）按照创优计划的时间表和要求，分阶段、分任务逐步推进项目实施工作。
（3）加强项目的监管和管理，确保项目实施过程的合理性和有效性。
工程质量创优计划及保证措施
工程质量创优计划及保证措施工程质量创优计划及保证措施一、文档背景在当前建筑工程领域的发展过程中，与质量治理相关的问题愈加引人关注。
许多项目的质量不佳导致了大量人员伤亡和财产损失。
为了提高工程质量，采取切实有效的措施较为必要，并且需要将这些措施整合为一计划，进行全面而协调的质量治理。
本文档旨在详细阐述工程质量创优计划及保证措施，以及如何执行该计划的方法和步骤。
二、工程质量创优计划（一）目标本次工程质量创优计划的主要目标是：提高建筑工程质量，确保项目成功交付，并确保由于工程质量问题而引起的经济损失和人员伤亡事故不再发生。
（二）计划内容1.建立完整的建筑工程质量管理体系，包括建筑工程可行性研究、设计文件审核、施工图纸审查、工程施工、竣工验收等环节。
2.通过全过程监理，确保设计、施工、验收全过程符合国家有关建筑工程法律法规及标准、规范的要求。
3.定期组织对施工场地、工地机械设备、工人使用的个人防护装备等安全环保管理进行检查。
4.建立质量监测、记录、报告及控制体系，及时通报质量问题并督促整改。
5.对施工现场和施工过程中的质量问题进行汇总，为以后的项目提供参考。
6.对施工团队进行专业培训，提升工程建设人员的技术水平和质量意识。
7.采用信息技术与现代管理方法进行建筑质量管理。
（三）执行计划的方法和步骤1.根据项目形势和工程特点定制质量控制计划；2.监督施工现场作业，针对控制计划中规定的施工质量标准进行抽查和复核，并及时纠正施工中存在的质量问题；3.针对施工环节中存在的质量问题，及时采取措施加以整改，确保工程质量的稳定性和可靠性；4. 根据质量控制计划中规定的验收标准对工程最后验收，并入档存档；5.通过现代化管理手段保障计划的有效实施。
三、保证措施建筑工程领域是一个极为复杂和多变的行业。
为了确保本次工程质量创优计划的有效实施，采取了以下的保证措施：1.加强领导层的重视，将工程质量创优计划纳入全年工作计划，设置相应的目标，建立有效的考核机制，确保计划执行的质量和效率；2. 按照工程质量创优计划中规定的建筑工程质量管理体系，发挥监理部门的监督和配合作用，确保实施计划的完整性及可执行性；3.在执行计划的过程中，定期汇报工程抽检情况，发现质量问题或漏洞及时整改，并在相应的宣传和培训活动中强调施工过程中的质量意识；4.在整个计划实施过程中，严格落实工程质量管理完善的制度，确保监测、记录、报告和控制工作得以顺利进行，定期进行质量自查和评估工作；5.对整个工程质量创优计划及保证措施的实施进行及时的督查、反馈和评估，发现问题及时进行整改，为未来的工程建设提供经验和储备。
道路工程创优方案
道路工程创优方案
以下是道路工程创优方案的几个方向：
1. 提升道路建设质量：道路建设质量是保障道路安全和使用寿命的基础。
因此，在道路工程建设中，要加强质量监控和质量保证，建立标准化、规范化的施工流程，确保施工过程中各项工作符合相关规定。
2. 采用新型建材和技术：随着科技的发展，新型建材和技术层出不穷。
在道路工程建设中，应采用先进的建材和技术，例如高强度混凝土、玻璃纤维增强材料、全封闭型沥青混合料等，以提升道路的承载能力、抗压能力、磨损性、耐久性等。
3. 引进先进管理模式：道路建设管理对于保障道路的可靠性和安全性尤为重要。
因此，应引进现代化的管理理念和模式，例如BIM技术、工程管理软件等，以提升道路建设的管理效率和质量。
4. 优化交通组织方案：道路工程建设最终的目的是为人民服务，因此在道路建设中必须充分考虑人民出行的需求。
优化交通组织方案，减少交通拥堵，提高交通效率，是保障人民出行权利的重要手段。
因此，在道路工程建设中应加强交通组织规划，合理设置交通信号、道路标线等设施，优化出行路线和平衡交通运输压力。
5. 加强环保管理：道路建设对环境有一定影响。
因此，在道路工程建设中必须
加强环保管理，减少污染物排放，优化施工工艺，采用环保建材和技术，保护生态环境和人民健康。
工程质量创优目标及创优计划
工程质量创优目标及创优计划工程质量是保障工程项目安全、可靠和可持续发展的重要因素。
为了提升工程质量，我们需要确立质量创优的目标和制定相应的创优计划，以确保项目的顺利进行和高品质的交付。
一、工程质量创优目标1.提升安全性：确保工程施工过程中的安全生产，减少事故发生的可能性，降低人员伤亡和财产损失。
2.优化工程效率：通过合理的施工组织和科学的工艺流程，提高工程的施工效率，节约时间和资源。
3.提高工程质量：采用优质材料和先进技术，确保工程质量符合相关标准和规范，确保工程的可靠性和可持续性。
4.满足客户需求：充分了解客户的需求和期望，确保项目能够按时交付，并满足客户的要求和期望。
二、工程质量创优计划1.加强质量管理：建立全过程、全方位的工程质量管理体系，包括质量控制、质量检查和质量评估等环节，确保每个环节的执行符合要求。
2.提升技术水平：加强技术创新和研发，引进先进的施工技术和设备，提高工程施工的效率和质量。
3.优化供应链管理：建立稳定可靠的供应链体系，确保所采购的材料和设备的质量符合要求，避免质量问题对工程进度和质量产生影响。
4.加强人员培训：通过培训和教育，提高施工人员的技能和素质，增强他们的质量意识和专业能力。
5.强化监督检查：加大对施工过程的监督检查力度，及时发现和解决施工过程中的质量问题，确保工程质量符合要求。
6.建立反馈机制：建立完善的质量反馈机制，及时收集和处理工程施工过程中的意见和建议，及时改进和提升工程质量。
7.加强合作与沟通：加强与设计单位、施工单位和监理单位的合作与沟通，形成良好的工程质量管理氛围，共同推动工程质量的提升。
通过制定上述工程质量创优计划，我们可以明确工程质量创优的目标，并采取相应的措施和方法来实现这些目标。
同时，需要不断总结经验教训，持续改进工程质量管理，提高工程质量的稳定性和持续性。
只有确保工程质量的创优，才能够有效推动工程产业的发展，提升我国的综合竞争力。
工程质量创优计划及保证措施
工程质量创优计划及保证措施工程质量创优计划及保证措施随着经济的快速发展，城市化进程不断加速，各类工程建设如房屋、桥梁、道路、水利工程等大规模工程项目如雨后春笋般涌现出来，而这些项目不仅需要投入大量的资金，更需要高质量的建设，保障国家和人民的利益。
为此，工程质量创优计划及保证措施变得至关重要。
一、工程质量创优计划1. 确定标准首先是要明确建设项目的标准，明确各种设备、材料和结构的规范以及相应的标准，以便按照这些标准执行所有的工作。
标准中包含的数据应具有科学性、可行性和可信度。
2. 制定计划建立合理的工程质量创优计划，要根据实际情况合理设置工作内容、工作进度和工作目标，确保质量计划的可行性和可行性。
3. 实施过程监督要严格按照实际的工程质量创优计划进行实施，并且进行全面的监督，及时处理问题，并及时调整计划。
针对不同的工程项目，需要制定不同的监督机制和监管措施，以确保所有的工作质量得到充分保障。
4. 确定奖励机制在实施计划过程中，应对优秀的工程质量进行充分的奖励并加以宣传，以促进全社会的工程质量水平的提高。
5. 全过程记录要对整个工程建设过程进行全面的记录，记录必要的数据、时间节点、以及每个节点产生的重大问题、解决措施以及相关的技术经验和持续优化措施。
二、工程质量保证措施1. 设置专业质检人员对工程建设过程中的制品、建筑材料和施工技术进行全面检查，对不符合标准规范的制品报废或退回，确保各项专业要求得到满足，同时对常规和特殊问题进行分析，提出有效的解决方案。
2. 核查设备和材料对所采用的安装和运行的设备以及建筑材料进行全面的检查，确保设备和材料的安全性、可靠性和经济性，同时确保设备和材料符合相关的标准规范。
3. 技术培训为项目施工者建立技术培训机制，推行技术创新和质量控制，使施工人员技术水平更高，能够快速有效的解决各种问题，提高工程质量水平，保证工程项目的顺利进行。
4. 紧密安全管理在整个工程建设过程中，要紧密地进行安全管理，确保工程建设过程中不发生任何安全事故，充分保障施工人员的生命安全和财产安全，同时要将全部的施工过程逐步化、专业化、标准化、信息化，从而提高安全设施的质量和安全施工的水平。
路桥工程质量创优方案
第一步点custommodeling第二步选择custommodeling下的procedures第三步双级addprocedurename一个procedure（重要Name一定要是程序名字这个可以从下面一步的模板里知道）第四部从libraryadsimprocedure下选择你要参考的模板，第五步右键edit你选择的模板把全部内容复制paste进刚才named的procedure里面（要完全覆盖就是要按照模板和fortran的格式要求），保存退出后右键compile。
直到变成，然后右键点generatecode。
已经确认没问题的fortran可以点execute，直接生成dll文件。
如果没有问题反馈（可能会提示编译不成功神马的，看下一步。
如果fortran有问题，不会看到编译过程，只会显示编译不成功。
第六步（这一步只是为了看到编译的过程从而修改程序。
如果修改好了从第五步生成dll）如果出问题了不要点选execute。
在目标文件夹下可以见到MakeUserCode文件。
将包含nmake.exe 、ifort.exe和RC.Exe的C:\Program Files (x86)\Intel\Compiler\11.1\065\bin\ia32C:\Program Files\Microsoft SDKs\Windows\v6.0A\Bin下的所有文件拷贝到目标文件下。
然后在目标文件夹的空白处按shift+右键，出现选择在此处打开命令窗口，会跳出dos命令只要输入nmake –fMakeUserCode按下enter就可以出现编译过程（方便修改程序）。
如果程序内容没问题了，一般只是显示少了编译组件什么的，恭喜，你的程序没问题了，此时请回到第五步，重新点选execute，点OK就可以生成dll了。
道路工程创优策划书3篇
道路工程创优策划书3篇篇一《道路工程创优策划书》一、工程概述本道路工程项目位于[具体位置]，总长[具体长度]，包括[具体的道路类型和相关设施等]。
该项目对于改善区域交通状况、促进经济发展具有重要意义。
二、创优目标1. 质量目标：确保工程质量达到优良标准，各项指标符合相关规范要求。
2. 安全目标：实现施工过程零事故，创建安全文明工地。
3. 进度目标：按合同约定的时间节点完成各项施工任务。
三、创优组织与管理1. 成立创优领导小组，明确各成员的职责和分工。
2. 建立完善的质量管理体系，加强过程控制和监督检查。
3. 制定严格的安全生产制度，落实安全责任。
四、质量保证措施1. 加强原材料和构配件的质量控制，确保使用合格产品。
2. 严格按照施工工艺和操作规程进行施工，加强现场技术指导。
3. 做好质量检验和验收工作，对不合格项及时进行整改。
五、安全保证措施1. 制定安全施工方案，进行安全技术交底。
2. 配备足够的安全防护设施和用品，确保施工人员安全。
3. 加强现场安全巡查和隐患排查治理。
六、进度保证措施1. 编制详细的施工进度计划，合理安排施工工序和资源。
2. 定期召开进度协调会，及时解决影响进度的问题。
3. 根据实际情况，适时调整进度计划。
七、环境保护措施1. 采取有效措施减少施工对环境的影响，如防尘、降噪等。
2. 做好施工现场的废弃物处理和水土保持工作。
八、成本控制措施1. 优化施工方案，降低施工成本。
2. 加强材料和设备的管理，避免浪费。
3. 严格控制工程变更和签证。
九、创优资料管理1. 及时收集、整理和归档各类创优资料。
2. 确保资料的真实性、完整性和准确性。
十、创优宣传与培训1. 加强创优工作的宣传，提高全体员工的创优意识。
2. 定期组织员工进行培训，提高员工的业务水平和综合素质。
十一、创优检查与考核1. 定期对创优工作进行检查和评估。
2. 根据检查结果进行考核和奖惩，推动创优工作持续深入开展。
篇二《道路工程创优策划书》一、工程概述本道路工程项目位于[具体地点]，全长[具体长度]公里，是连接[相关区域]的重要交通干线。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
*********工程质量创优计划根据建设方的要求和目标，总公司特下达了该项目必须要达到质量优良、安全文明工地的目标：为了达到公司的管理目标，项目部特制定如下创优计划：一、质量目标工程质量：确保工程质量达到市优工程。
二、质量创优保证措施为达到优良等级的目标，项目部通过精密组织，科学管理、精心施工，从严质量控制，确保工期，因此特别制定以下创优保证措施。
（一）、健全组织，建立质量保证体系及相关人员的质量责任制以项目经理（****）为组长的质量管理小组，明确项目经理、项目总工程师、质检工程师等相关人员的质量责任，尤其是项目经理和项目总工程师应全盘考虑质量策划和质量控制，按照上级质量部门的要求，按各自的职责对工程质量负终身责任。
项目质量管理小组负责质量工作计划的制定与实施，工程质量例行检查，并及时发现问题，提出改进措施，积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开展。
（二）、实行三级质量管理制度、处理好质量与进度的关系1、为了确保工程质量，在项目经理部实行三级质量管理制度。
项目经理部设专职质量检查工程师，每个施工作业段派专人自检，每道工序自检过后再经项目部质检工程师检查合格后方能进行下道工序。
质检工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。
在施工过程中，自觉接受监理和建设单位的质量监督，进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，奖优罚劣，确保创优目标的全面实现。
2、工程进度、工作效益、经济核算要服从工程质量。
3、施工方案和质量措施没有确定、施工准备没有完成、没有进行技术交底不能施工。
4、严抓工程质量，对于工序质量不合格的坚决整改。
（三）、各分部分项工程具体质量保证措施1、道路、管道分项分部工程施工方案与质量保证措施（1）、施工总体安排工程施工总体安排为：1）合理分段、分幅，结合相关地下管线的类别、位置及深度情况，统一制定作业计划；2）明确施工按先管线后路基、管道按先深后浅等程序作业；3）道路施工软基路基处理、后路基稳定砂施工，在道路底层软基处理后作为临时施工便道，进行雨水等管道；4）所有地下管线铺设完成后进行道路结构层施工。
（2）、工程施工总体流程管涵 施 工施工准备及彩钢板围护开挖临时排水边沟 机动车道范围雨、 污水管铺设分段进行路基退表土软基范围路 基处理检 查 井 施 工铺设工一般路基处理范围处理层填筑非机动车道 范围供电管机动车道范围自 来水管道铺设稳定砂处理层施工非机动车道范围相 关公用管线铺设非机动车道精加工 机动机车动道车12%道精灰加土工施 雨水支管、收水井铺设 稳定砂基层摊铺人行道级配 碎石施工侧平石铺设预制场地准备桥梁 下部 结构 施工 桥台 后回 填土 方上部 板梁 预制上部板梁安装 上部附属结构 施工沥青路面施工铺设 开放交通（三）、道路部分根据总体安排，道路施工由道路作业组实施道路、雨水、路面、辅助工程及临时设施等工程。
具体施工方案按总体施工流程作如下详细叙述：（一）、路基处理方案及质量保证措施根据现场踏勘及工程设计地质资料，本标段工程有多处河塘必须清淤后回填或做护坡防护。
施工中，首先进行现场调查、挖探坑检查等方式确定河塘等软基处理范围、工作量。
施工方法为：在处理范围外侧，利用水泵排水后，进行人工清淤堆放至道路外侧绿化带范围晾干，再利用挖机装车外运丢弃。
清淤至底部好土后，按填筑宽度、深度布置填土台阶，台阶宽度为1米以上、台阶高度为20-30CM，底部回填40CM 的碎石土。
然后按20CM/层进行好土回填至周围路基原土标高，再同一般路基处理形式施工。
（二）、一般路段路基处理方案及质量保证措施1、快车道部分设计要求：对于挖方路段及路床填土高度小于1.03 米的地段，统一按挖方地段处理，下挖至路床顶面下60CM，设置20CM6%+40CM8%石灰土层，分层压实，路床下0-20CM，压实度大于等于95%。
对于路基填土高度大于1.03 米的地段，清表30CM 后进行原地面碾压，压实度大于等于87%，设置20CM6%+20CM8%石灰土层，分层厚度小于等于20CM；路床下0-30CM 内采用8%石灰土填筑，压实度大于等于93%。
2、非机动车道、人行道设计要求：对于挖方路段及路基填土高度小于0.48 米的地段，统一按挖方地段处理，下挖至路床顶面下40CM，设置20CM6%+20CM8%石灰土层，分层压实，压实度大于等于93%。
对于路基填土高度大于0.48 米的地段，清表30CM 后进行原地面碾压，压实度大于等于85%；路床下20CM内采用8%石灰土填筑。
3、机动车道范围路基处理施工方案：在路基范围外临时排水边沟实施到位后，分段进行路基处理，每段按现场地形标高确定处理方式：①、对于挖方路段及路床填土高度小于1.03 米的地段，统一按挖方地段处理。
首先利用挖机清表20CM，清表土方直接挖运至道路两侧作为绿化填土。
而后先行施工左半幅（或右半幅）机动车道，复测地面标高，利用挖机退出路基范围土方至路床顶面下60CM，挖出的土方可用作路基处理层施工的则堆放于后施工的半幅机动车道上，若为淤质土等不可用土方则直接装车外运丢弃。
接着利用灰土粉碎机直接翻耕原土路基20CM，掺加石灰处理，经压路机碾压至85%以上密实度。
然后，利用挖机将原先翻挖至另一幅上的好土摊铺至已经处理合格的路基上，按压实厚度20CM/层分两层施工。
在退除路基土方时，应保证退土宽度符合分层填筑的放坡宽度要求。
②、对于路基填土高度大于1.03 米的地段，首先利用挖机清表20CM，清表土方直接堆放于道路两侧作绿化土方。
而后进行原地面碾压，压实度大于等于87%。
接着按每层15CM、共两层施工30CM6%石灰土层隔离层，以隔离地下水及毛细影响。
而后再按20CM/层进行分层填筑素土压实，压实度大于等于93%，分层厚度小于等于20CM。
当填土至路床下0-30CM范围时，则按每层15CM共2 层进行8%石灰土填筑，压实度大于等于93%。
路基填土方原则上首先利用路基退土方填筑，缺土方则考虑外购好土。
4、非机动车道、人行道范围路基处理在机动车道范围雨水管道铺设到位、路基处理层施工的同时，则可进行非机动车道、人行道范围的路基处理。
（1）、对于挖方路段及路基填土高度小于0.48 米的地段，利用挖机退除路基范围的土方至路床顶面下40CM，而接着按20CM6％石灰土一层进行灰土处理层施工，压实度大于等于93%。
在退除路基土方时，应保证退土宽度符合分层填筑的放坡宽度要求。
（2）、对于路基填土高度大于0.48 米的地段，在利用挖机清表20CM后，整平现场地形，做到基本平整，而后利用压路机进行原地面碾压，压实度大于等于85%。
然后按素土每层20CM进行分层填筑至路床下20CM。
最后施工8%石灰土20CM。
路基填土方原则上首先利用路基退土方填筑，缺土方则考虑外购好土。
5、路基及6%灰土施工具体方法严格按15-20CM 一层分层施工。
每层灰土施工根据压实系数，将适当厚度的素土铺放在路基上，而后按6％或8%灰土（按设计层位、部位确定灰剂量），土方为现场利用土方（现场有土地段）或外购土（缺土范围），现场整平、铺灰，经轻型压路机轻压后，利用灰土粉碎机充分粉碎、人工整平后，利用8-12T、18-21T 压路机按先轻后重、先边缘后中央的顺序碾压密实。
灰土含灰量控制方法，沿道路纵向按每5 米为单元分块，按理论计算每单元用消石灰重量，而后利用磅称计量、铲车运料均匀摊铺于规定面积，以确保用灰量准确，并通过及时检测含灰量来校核、调整。
（三）、12%灰土施工方案机动车道底基层20CM12%灰土按一层摊铺，非机动车道范围底基层15CM12％灰土均按一层摊铺。
12%灰土采用外购土方汽运至工地现场摊铺，含灰量控制采用沿道路纵向按每5 米为单元分块，按理论计算每单元用消石灰重量，而后利用磅称计量、铲车运料均匀摊铺于规定面积，以确保用灰量准确，并通过及时检测含灰量来校核、调整。
装载机铲运石灰，而后利用人工铺灰。
机动车道、非机动车道都按绿化分隔带间整幅施工，铺土铺灰后经8T 压路机轻压，再利用灰土粉碎机粉碎，人工整平，在灰土含水量接近最佳含水量的情况下，利用8-12T、18-21T 压路机按先轻后重、先边缘后中央的顺序碾压密实。
道路12%灰土施工结束进行φ225UPVC雨水支管施工,利用挖出的沟槽土方进行回填，压路机沿沟槽方向碾压密实。
12％灰土施工结束后进行φ225UPVC雨水支管施工,沟槽回填时压路机沿沟槽方向碾压密实，而后测压实度，压实度达到100％合格。
（四）、二灰碎石施工方案及质量保证措施机动车道36CM 二灰碎石段按一层18CM摊铺、非机动车道15CM 二灰碎石按一层摊铺。
二灰碎石混合料于公司二灰碎石混合料拌和场集中搅拌机拌和后，直接经翻斗车运抵工地现场利用摊铺机摊铺。
拌和采用稳定土搅拌机组（生产能力400T/小时），摊铺采用2台RP751 型摊铺机摊铺。
二灰碎石按机动车道、非机动车道根据宽度采用整幅双机施工。
碾压成型的二灰碎石必须保湿养生七天以上。
二灰碎石养生期满后。
二灰碎石施工工艺流程见附图。
（五）、雨水管道工程施工方案及质量保证措施雨水管道位于道路机动车道两侧布置，距道路中心线13米处，总管管道规格为D500-D800，支管为DN225UPVC管。
雨水管道施工安排服从道路总体计划和进度要求，在道路范围内路基表土挖除后即进行雨水管道铺设。
道路两侧雨水管道同步施工，施工顺序由下游向上游铺设。
在雨水管沟槽开挖前，要做好施工方案及各种管材的报验工作，对于基础垫层需要的砂石料、水泥以及窨井砌筑用的红砖都要经现场监理抽查检验，管道及窨井用砼和砂浆的配合比已经具备，以上这些技术工作做好后才能开始下一步。
按照施工规范，根据现场导线点及设计图用全站仪定出沟槽的中心线，中心线定出来后，根据设计深度及规范坡度确定沟槽上口开挖宽度，然后在现场用石灰线标出开挖线；在中心线的延长位置做好中心线的标志，以便后面使用；另外在石灰线外侧50cm间隔10m 打木桩，并标好标高，以便开挖沟槽时随时使用。
雨水管d500、d600、d800 为钢筋混凝土承插管。
管道基础为120°混凝土基础型式。
沟槽开挖原则按“由下游向上游，依设计井段为作业单元”连续作业，安管挖掘机配合安装。
管道施工时，与路基施工协调进行，利用路基退土施工的挖机分多个作业点同步进行。
沟槽土方原则上按单侧堆放在非机动车道、绿化带范围。
沟槽开挖放坡按1：0.33 实施，待管道铺设结束后作沟槽回填土方。
管道施工按沟槽开挖与基底清理、铺设碎石垫层、浇筑砼基础、安管接口、窨井砌筑、沟槽回填等顺序依次进行。
管道施工期间，根椐地下水位及自然降雨情况，利用潜水泵将沟槽内的积水排入道路外边沟。