液压系统污染控制技术
液压系统污染控制与过滤技术考核试卷
8.液压油清洁度的检测方法主要有______和______。
9.在液压系统中，油液的______和______是衡量油液清洁度的重要指标。
10.提高液压系统污染控制效果的措施包括______、______和______等。
标准答案
一、单项选择题
1. D
2. C
3. A
4. A
5. C
6. A
7. D
8. B
9. C
10. B
11. C
12. B
13. D
14. A
15. D
16. D
17. D
18. A
19. D
20. C
二、多选题
1. ABCD
2. ABC
3. AB
4. ABC
5. ABCD
6. ABC
7. ABC
A.水分
B.氧化物
C.腐蚀性气体
D.固体颗粒
18.液压系统污染控制中，如何判断油液的清洁度等级？()
A.通过目测油液的透明度
B.通过检测油液中的颗粒数
C.通过检测油液的粘度
D.通过检测油液的比重
19.在液压系统过滤技术中，磁性过滤主要用于捕捉什么污染物？()
A.固体颗粒
B.水分
C.腐蚀性气体
D.铁磁性颗粒
D.压力表
10.液压系统中的污染物按尺寸可以分为几类？()
A.两类
B.三类
C.四类
D.五类
11.以下哪种污染物不属于微小颗粒污染物？()
A. 1微米以下的颗粒
B. 1-10微米之间的颗粒
C. 10-50微米之间的颗粒
浅谈液压系统污染的控制
２ １ 第 ３ 总第 １４期 ００年 期 ９
技术 工程
浅谈液压 系统污染 的控制
梁勤华
（ 西 南 铝 板带 有 限 公 司 热轧 厂 ，重 庆九 龙 坡 区 ４ １２ ） 中铝 ０ ３６
摘 要 ：介 绍 了 如何 防止 污染 物 进 入 液压 系统 ，阐 述 了液 压 系统 中油 液 的 管 理 、净 化 及 超 前维 护 。 关 键 词 ：液 压 系统 ；油 液 ；污 染 ；控制 中图 分类 号 ：Ｔ ３ ． Ｇ３ ３２ 文献 标 识 码 ：Ｂ 文 章 编号 ：１ ０ — ８ ８ ２ １ ０ — ０ ４ ０ ５ ４ ９ （ ０ ３ ０ ５ — ２ ０ ０）
阀 站 、各 液 压 元 件 进行 隔离 ，冲 洗达 到 系统 所 要
求 的清洁 度后 ，才能将 管 道接 人 系统 。在 调 试前 ，
油 箱 必 须 清 洗 ，各种 过 滤 器 、滤 清器 必 须 检 查 是
否 缺 损 及 完好 ，送 人 系 统 的 液压 油 的清 洁度 必 须
达 到系统要 求 。表 １ 为常用液 压元件 清 洁度 标准 。
元 件 伺 服 比例 柱 塞 叶 片 齿 轮 压 力 流 量 方 向 名 称 阀 阀 泵 泵 泵 控制 阀 阀
清 洁 度 ６ ７ ７ ８ ９ ８ ８
的措 施 控 制 油 液 污 染 ，是 提 高 设 备 运 行 可 靠 度 ，
降低 运行 成本 的有 效途 径 。液 压 系统 污染 的控 制 ， 贯穿 于 液 压 系统 的设 计 、制造 、安 装 、调 试 、使 用 和维 护 的 整个 过 程 ；对 液压 系 统 油 液 的污 染 控
三 月
工 作 环 境 差 的 液压 系统
《液压油的污染与控制措施》
《液压油的污染与控制措施》1.3.1液压油的污染原因（1）潜藏在元件和管道内的污染物1）液压元件、组合键在组装前零件未去毛刺或未经过严格清洗，组装时将铸造型砂、切屑、灰尘等杂物带入零件内部。
2）液压元件经过试验后，未将通油口用堵头塞住或在运输过程中不注意将堵塞碰掉，因而在库存及运输过程中侵入灰尘和杂物。
3）安装管道时，未将管子和接头内部的水、焊渣、氧化皮等杂物冲洗干净。
4）安装螺纹时，有部分密封剂或密封带碎片，以及切屑、机械加工的毛刺等杂物未被清理干净。
（2）工作期间所产生的污染物1）油液的加剧搅拌，使油氧化引起性质变化生成沉淀物和胶质。
2）油中有一定数量的水分，在工作过程中会使金属腐蚀形成水锈。
3）系统在工作过程中因液体流动对金属表面的物理滑靴作用产生的金属粉末。
4）液压元件在工作过程中运动零件间互相摩擦，生产金属磨耗物。
5）密封件的磨耗物或碎片。
6）油箱内壁上的底漆老化，产生脱落的漆片。
（3）外界侵入的污染物1）由于油箱结构设计不佳，密封件差，容易进入会场、切屑和杂物；油箱没有清理箱内污物的窗口，造成油箱内部清理困难或无法清理；油箱容积太小，油液冷却条件差，加速油液氧化变质，乳化液或切屑液进入油箱，使油严重乳化和掺有切屑。
2）维修过程中布注意清洁，将环境周围的杂物带入油箱或管道内。
例如，在维修时不注意，把纤维织品或螺钉等物带入管道内。
3）忽视油液的过滤，有些液压系统不按系统和远见对过滤精度的要求合理地选配过滤器，而是用粗过滤器代替精过滤器，甚至根本不用过滤器；对系统使用的过滤器几年不清洗，滤网不经常检查，造成堵死或破漏致使污物侵入；换油或补油时不重视油的过滤，或把脏的油桶未经严格清洗就拿来使用，或注油时把杂物注入油箱。
4）在液压缸的活塞杆表面未设置防尘圈，这样在密封处能吸入大气中的灰尘等污物。
1）供应部门对新入库油品的质量未经检查，油品质量不易保证。
2）供应部门把装废油的桶或不洁净的桶用来装新油，使油变质。
液压系统的空气污染及其控制措施
都 会 随泵 吸人 空气 。若 泵 的吸人 口高于 液 面 ， 当系统
停 机 时 ， 吸油 管 中慢慢 析 出 的空气 会上 浮堆 积在 泵 泵 的 吸入 口 ， 系统 再 次 运 行 时也 会 致 使 系 统 吸 人 空 当
气 。溶解 了一 定 数量 空 气 并处 于饱 和 状 态 的油 液 流 经 控 制 阀 、 滤器 、 过 管接 头 等元 件时 产 生 较大 的压 力
部分 空气溶人 油液 中 ， 另一部分 以 ００ ｉ ．５ ｎ一０５ ｉ ａ ｒ ．ｍ ｌ ｌ
收稿 日期 ：０ １ １２ ２ １－ ．５ ０ 作 者简介 ： 赵立志（９ ３）男 ， １８一 ， 助理丁程师 ， 主要从事液压设 计
与研究。
箱在 加 油 时 由于油 液 没有 经 过预 先 沉淀 等处 理 而带
赵立志 谢宏晓 陈振 生 谢 其 亮
（ 国船 舶重 工 集 团第 七二 二 研 究所 湖 北 武 汉 ４ ０ ７ ） 中 ３ ０ ９
Hale Waihona Puke 摘要： 分析液压系统空气污染产生 的主要途径 ， 指明空气污染带来的危害 ， 归纳空气污染 的检测方法 ， 出液压系统 提
在设计及使用过程 中防范空气污染的几种措施 ， 总结 了常用 的排除空气的方法 。
１ ． 气污 染 的危 害 ２空 液 压 系 统 的空 气 污染 因其 普 遍 性 与故 障症 状 的
清洁度 提 出了非 常高 的要 求 ， 要定 期 或在线 监测 空 需
相 对不 明显 性易 被忽 视 ， 它 是导 致液 压 系统故 障发 气 含量 防止质 量事 故 与安 全事故 的发生 。与 压力 、 但 温 生 的重要 原 因 ， 且带 来 了很 多其 他 危 害 ， 要 对 空 度 的测 量 相 比空 气 含量 的检 测难 度 更 大 ， 而 需 目前 ， 内 国
液压系统污染控制与管理
除 系 统 在 组 装 过 程 中带 人 的污 染 物 。 洗 清 三 个 环 节 讲述 介 质污 染 控 制 的 一 些 具 体措 液 应 与 液 压 元 件 相 融 ， 好 直 接 使 用该 系 最 施和 原则。 统 的 工 作 介 质 ， 使 用 的 循 环 清 洗 设 备 必 所 ２． 液压 系统 设计 中污染 控制 １ 须满 足 清 洁 度 要 求 ， 以免 发 生 被 动 污 染 。
程 污 染 控制 管 理 ， 终做 到 心 中 有 “ 染 控 始 污
制 ” 根 绳 ， 大 限 度 地 降 低 液 压 系 统 污 这 最 （） 置合 理 的 清 洁 度 目标 ， 根 据 不 染 ， 保 液 压 系 统 能够 安 全 、 靠地 运 行 。 ２设 井 确 可 同 系 统 清 洁 度 要 求 ， 清 洁 度 要 求 相 同 的 将 介质的污染物对液压系统的危害是 巨 回路 归 于 一 个 大 系 统 当 中 ， 方 便 进 行 清 参考文献 以 大 的 ， 统 计 ， 压 系统 ７ ％的故 障 是 由于 洁 度控 制 。 据 液 ０ 【】李壮 云 ． 压 元件 与 系 统【 ． 械 工业 １ 液 Ｍ】机 介 质受 到 污 染 引起 的 ， 中 ， 体颗 粒 物 种 其 固 （ ） 路 设 计 尽 量缩 短 管 路 的长 度 ， ３管 减 出版 社 ， ０ ５ ２０ ． 类繁 多 复 杂 ， 对 系 统 的 危 害 最 大 ， 固体 少 管 路 的弯 曲 ， 降 低管 路 冲 洗 的 难 度 ， 其 由 以 管 ［】夏 志新 ． 压 系统 污 染 与控 制 【 】机械 ２ 液 Ｍ ． 颗 粒 物 引起 的 故 障 占总 污 染 故 障 的 ６ ％ ～ ０ 路 设 计 中要 避 免 管 径 的 突 变 ， 由于 管 径 突 工 业 出版 社 ， ９ ２． ｌ９ ７ ％。 ０ 固体 颗 粒物 侵 入 液 压 系统 内部 后 容 易 变 位 置 易于 残 留 污 染 物 且 不 容 易 冲 洗 ， 在 【】林济 道 ． ３ 液压 油概 论 【 】煤炭 工 业 出版 Ｍ ． 造 成 液 压 元 件 的 污 染 磨 损 ， 致 元 件 卡 紧 液 压 系 统 正 常 工 作 后 ， 留 于此 的 污 染 物 导 残 社 ， ９ ６． ｌ８ 或 堵 塞 ， 速 油 液 的 性 能 劣化 及 变 质 ， 危 又 会 进 入 系 统 循 环 ， 响 系 统 的 工 作 。 加 其 影 【】崔 永 生 ． 机液 压 系统 污染 原 因 分 析及 ４ 飞 害 程 度 巨 大 ， 气 进 入 介 质 中 通 常 会 溶 解 空 （ ） 用 合 理 的 密 封 件 ， 统 设 计 时 选 ４选 系 控 制［】液 压 气动 与 密封 ， ０ ９ Ｊ． ２０ ．
液压系统污染的控制研究
液压系统污染的控制研究摘要：液压系统污染物是造成液压元件磨损、液压系统故障的主要原因之一，本文分析了液压系统污染的主要来源，给出了控制液压系统污染的具体措施，可为以后的生产实践起到指导作用。
关键词：液压系统污染；控制目前，液压系统被广泛的应用于各种工业领域中。
其中，作为能量传递、转换的工作介质液压油，除了对液压系统起到控制的作用外，同时还具有冷却、润滑、冲洗、防锈的作用。
一个完善的液压系统，除了具有系统设计、元件制造和维护外，液压油的清洁度也起着至关重要的作用。
搜集国内外统计资料发现，液压系统工作的不稳定和故障的出现大多数都与液压系统的污染有直接关系。
因此，分析液压系统的污染来源及危害是十分重要的，这有利于在液压系统的设计、制造和使用过程中，采取积极措施来严格控制液压系统的污染。
一、液压系统污染的来源导致液压系统污染的来源多种多样，按照污染物形态分，可以分为固体污染物、液体污染物和气体污染物。
其中，危害最为严重的是固体污染物。
在液压系统在制造和装配过程中，液压系统的固体污染物主要包括元器件和配管中的型砂、锈片、漆皮、焊渣、灰尘、纤维、切屑、磨料等。
在启动系统之后，随着油液的流动，这些呈颗粒状的固体污染物就会遍布整个液压系统中。
对于阀类元件，由于其运动副配合间隙较小，当运动副之间的间隙进入固体颗粒时，会导致表面划伤、加剧磨损，并且使间隙扩大，堵塞阻尼孔、节流孔，从而会导致阀的性能损坏，最终引起系统振动和液压元件的动作失灵，甚至会导致阀芯卡死，甚至有可能出现重大事故。
对于泵类元件，泵的活动部分，例如叶片泵中的转子、叶片等会因为固体颗粒的进入使其磨损加剧，从而导致其工作效率降低，甚至损坏。
对于液压缸，密封件会因为固体颗粒的存在，磨损加剧，泄漏加大，从而造成较大的功率浪费。
水分、清洗油、以及其它种类的液压油、化学溶剂、沉淀物、表面活性物质等统称为液体污染物。
一方面，当油液中的氯和硫与水结合时，会产生盐酸和硫酸，对金属材料有强烈的腐蚀性。
液压系统油液污染监控与分析
液压系统油液污染监控与分析对液压系统油液监测中的的污染监控越来越成为日常维护的重要环节，对于保障设备正常运行和防止重大故障的发生起着积极的作用。
01对油液中金属磨屑的监控与分析75%~85%的系统故障归因于系统中的颗粒污染。
而在油液的颗粒污染物中，金属磨屑占有20%-70%比率。
金属磨屑主要来自于元件的磨损，因而对油液中的金属磨屑进行检测可以获得有关系统内元件磨损的信息。
油液中金属磨屑的种类、形貌和含量等信息可反映元件的磨损形式、部位和程度，并能预测可能发生的故障和元件的剩余寿命，为采取必要的维修措施提供依据。
由此可见，对油液中的金属磨屑的监测是液压元件磨损检测和故障诊断的有效方法和措施。
对油液中金属磨屑的检测通常可采用光谱分析、铁谱分析、颗粒计数分析、常规理化分析和磁塞检测等方法。
并对原始数据进行数据处理、特征信息提取、以及图表分析、趋势分析和综合评价。
光谱分析能够方便地检测出油液中各种金属元素的含量；铁谱分析法可以利用显微镜观察磨屑的形貌和尺寸，可分辨磨屑的种类；颗粒计数法可直接读出不同大小颗粒的数值，直观、方便；利用光密度计可检测磨屑的相对含量；磁塞法是利用设置在系统中的磁性元件拦截和吸附油液中的金属磨屑。
当金属磨屑积累到一定量时，会通过控制系统发出电信号。
02对油液监测中的污染监控与分析对液压系统油液污染的控制，无论是防止污染物进入系统，还是采用合理的技术手段对油液进行过滤净化，都不能完全去除系统油液中的污染物。
在确定元件的污染耐受度之后，定期对油液的污染度进行检测，采取合理、有效的措施控制，确保油液的清洁度。
使得系统油液的污染度与关键液压元件的污染耐受度之间达到一定平衡。
唯有如此，元件的寿命和可靠性才能得以保证。
对油液监测中的污染监测是液压系统日常维护工作的重要环节。
定期的检测与维护，能够有效防止故障的发生。
按工况检测结果进行维修是经济而有效的方法。
一般采用便携式监测仪器对设备进行实时监测，如振动、噪声监测、温度监测，对油液污染度的颗粒含量分析或铁谱分析。
某型飞机液压系统污染控制实践
整套 飞机 液压 系统污染 控制体 系 。 以往 ２ ａ 在 １ＭＰ
压力体系改进、 改型和已定型飞机的应用中， 污染控 制情况 明显改善 、污染控制符合飞机液压系统的要
液压 过滤 器是 液 压 系统 中最 后 一道 净 化装 置 ， 通 过 过滤 器 的净化 可 以从 根 本上 减 少 附件 的磨 损 ，
保证附件的可靠性和工作寿命 ，同时也可以延长液 求。 压 油 的使 用 寿命 。 因此 为某 型 飞机 新 研 制适 应 ２ ８ ＭＰ 压 力 、 ａ 高过 滤 精 度 、 大通 油 能 力 的新 型 过滤 器 引 进 的液压 系统 污 染 度 标 准 Ｘ Ｘ ７ １— １ Ｘ Ｘ １２６ ７ 《 工作液污染度（ 工业纯度 ） 分级》我 国现行污染度 势在 必行 。 ， 为减少 研制 风险 ，新 型过 滤器选 用 国内军机广 标 准为 Ｇ Ｂ ２Ａ（ Ｊ４ ０ （ 飞机 液压 系 统用 油 液 固体 污染 度 分级》现 已发展为 ＧＢ ２Ｂ ，两种标 准最初都是 泛采 用 的金 属纤 维烧结 毡作 为滤芯 材料 。同时 为了 （ Ｊ４ ０ ） 从 美 国标 准发展 起来 的 ，但 在各 自实 际使 用情况 下 适应某型飞机的使用要求 ，在保证流阻的情况下提 设置 便于维 护检查 的污染 指示器 、 有所 变化 。某 飞机用 于液压 系统 污染测试 和控 制标 高 过滤精度 要求 、 准体系与我国现行体系存在着很大的差异，其检测 采用无旁通阀的高压液压过滤器以保证在液压泵故 手 段落 后并 且 缺乏 配套 的检 测设 备作 为 技术 支持 ， 障情况下 ， 供油管路的附件不受污染 、 采用 国内现行 不适 用于我 国飞机 ２ Ｐ 液压系统 的研 制及使 标 准对 新 型过 滤器 进行 试 验 考核 ， 格 执行 ２ＭＰ ８Ｍ ａ 严 ８ ａ 用。 压力的试验要求 。某高压液压过滤器与国产新型高 同时引进 的过 滤器过 滤精度 低 、额 定工作 压力 压 液压过 滤器 的技术 指标对 比 ， 见表 １ 参 。 在严 格控制 新型 过滤器 研制 技术要求 和试 验要 收稿 日 ：０ ０ ０ — １ 期 ２ １－ ４ ２ 求 的基础 上 ，对新型 过滤器 在地 面全模 拟试验 台上
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液压系统污染控制技术
1. 液压系统简述
§ 1.1 液压系统的基本组成 § 1.2 液压系统的传动介质 § 2. 液压系统的污染物 § 2.1 污染物的定义 § 2.2 污染物的来源 § 2.3 污染物的危害 § 2.4 污染物特征描述 § 2.4.1 固体颗粒 § 2.4.2 水 § 2.4.3 空气
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液压系统污染控制技术
表1-2 液压系统对液压介质的性能要求
项目 压缩性
粘性 润滑性 安定性 破乳化性 抗泡沫性 防锈性
相容性
防火性 无毒性 可清洁性
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要求 压缩性应尽量小 温度与压力对油液粘度的影响小 对运动副间隙实现充分的润滑 对热、氧和水的敏感性小 液压油中的水很容易沉降分离 循环介质中气泡少 保护金属零件不受气泡和水的腐蚀 液压介质与液压系统的其他元件不互相产生有
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2020/11/25
液压系统污染控制技术
2.1 污染物的定义
§ 液压系统的污染物是指液压介质中存在的一 切对系统有危害作用的物质和能量。它包括 固体颗粒、水[1]、空气、化学物质、微生物、 静电、热能、磁场和辐射等。
§ [1] 对于含水液压液来说，水不是其污染物。 为便于叙述，以下所说液压介质主要指液压 油。
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2.4.2水
§ 水的污染特征描述主要有水的存在形式及其 含量。油液中的水有三种存在形式：溶解水、 乳化水及自由水
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液压系统污染控制技术
2.4.3空气
§ 与水类似，空气的污染特征描述主要有空气 的存在形式及其含量。油液中的空气也有三 种存在形式：溶解态、乳化态及自由态。
乙二醇 积碳
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特征吸收波数/cm-1 1725~1670 (1720) 1300~1000 (1150)
1630 1650~1538 640~590 (610)
700~650 830~790, 780~760
3650~3150 1120~1010 3800~1980
液压系统污染控制技术
表2-2 污染物的危害
种类 固体颗粒
水
空气
化学物质 微生物 静电
热能
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磁场
危害 元件的污染磨损 元件的污染卡紧 元件的污染堵塞 油液的劣化变质 腐蚀
加速油液劣化
低温结冰 气蚀 降低弹性模量 加速油液劣化 腐蚀 洗涤 油液的劣化变质 危害安全 腐蚀 改变油液性能 油液的劣化变质 加速元件老化 吸附颗粒
将油液中铁磁性颗粒吸附在间隙内，引起液磨压损系和卡统紧污染控制技术
影响设备使用寿命的因素
•
失去效用
• 陈旧淘汰 •(15%)
•腐
蚀
•(20%)
• 表面 损坏 •(70%)
•机 械 磨 损 •(50%)
•意 外 事 故 •(15%)
•磨 料 磨 损
•疲劳磨损
•粘 着 磨 损
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液压系统污染控制技术
害作用 不易燃烧 对系统、环境和人员无毒害作用 进入液压介质中的污染物能迅速分离
备注
很难有某种液压介 质能很好地满 足左侧所列的 所有性能。一 般情况下，应 根据液压系统 的实际需要， 有重点地满足 左侧所列的部 分性能。
液压系统污染控制技术
2. 液压系统的污染物
§ 2.1 污染物的定义 § 2.2 污染物的来源 § 2.3 污染物的危害 § 2.4 污染物特征描述 § 2.4.1 固体颗粒 § 2.4.2 水 § 2.4.3 空气
15～25μm 22 44 89 178 356 712
3.1.3红外光谱分析
§ 红外光谱分析的原理是，通过检测各种化合 物在红外光谱区的特征吸收峰及吸收的特定 波长光线的能量，从而对油液中的化合物进 行定性和定量分析。
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液压系统污染控制技术
表3-1 矿物油的红外光谱
特征参数 氧化
氧化/硫酸盐 硝化
硝化/羧酸盐 硫酸盐
抗磨剂损耗 燃料稀释 水（氢氧基）
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液压系统污染控制技术
3. 液压系统污染物检测分析
- 污染物成分及其含量的分析
§ 3.1.1 光谱分析 § 3.1.2 铁谱分析 § 3.1.3 红外光谱分析 § 3.2 固体颗粒分析 § 3.2.1 油液污染度的表示方法 § 3.2.2 油液污染度的测定 § 3.3 水分分析
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液压系统污染控制技术
3.1 污染物成分及其含量的分析
§ 光谱分析、铁谱分析、红外光谱分析是油液 污染成分与含量分析的三种常见方法。光谱 分析可以检测油液中的元素及其含量；铁谱 分析可以检测油液中铁磁性颗粒污染物的成 分、大小和数量；红外光谱分析可以对油液 中的化合物进行定性和定量分析。
§ 3.1.1光谱分析
液压系统污染控制技术
2.3污染物的危害
§ 污染物对液压系统的危害是十分巨大的。据 统计，液压系统75% 以上的故障是由于油液 及其污染造成的。固体颗粒是液压系统中最 主要的污染物，液压系统污染故障中的三分 之二都是由固体颗粒引起的。表2-2给出了各 种污染物的危害。
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液压系统污染控制技术
低压系统
添加了抗磨剂的HL 添加了增粘剂的HL 添加了增粘剂的HM 添加了防爬剂的HM
水包油乳化液 油包水乳化液
水-乙二醇 磷酸酯
高、中、低压系统 温差大且环境恶劣的低压系统 温差大且环境恶劣的高、中、低压系统
机床导轨润滑系统 难燃、泄漏严重的液压系统
难燃的中压系统 难燃、清洁的中、低压系统
难燃、精密的高压系统
举例说明 磨损元件运动副表面，降低元件工作性能 电磁阀间隙进入污染物，使阀动作缓慢或失灵 元件的功能性小孔被堵塞，使元件功能失效 金属颗粒的存在，使油液的酸值迅速升高 腐蚀金属表面，生成的锈片进一步污染油液 与金属颗粒同在时，使油液氧化速度急剧加快 与添加剂产生作用产生沉淀物、胶质等 低温时，自由水变成冰粒，堵塞元件的间隙或小孔 破坏元件表面 降低油液体积弹性模量，使系统响应缓慢 加速油液氧化变质 与水反应形成酸，腐蚀金属表面 将附着于金属表面的污染物洗涤到油液中 引起油液变质，降低油液润滑性能 静电与油蒸气作用可引起爆炸和火灾 引起元件的电流腐蚀 降低油液黏度 加速油液氧化 加速密封件老化
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液压系统污染控制技术
表1-3 常用液压介质的种类
种类
石油基液压油
难 含水液压液 燃 液 合成液压油
代号 L-HH
L-HL
L-HM L-HR L-HV L-HG L-HFAE L-HFB L-HFC L-HFDR
组成 无添加剂的精制矿物油
典型应用 普通机床的低压系统
添加了防锈剂和抗氧化剂的HH
2.4 污染物特征的描述粒
2.4.1固体颗粒述 描述固体颗粒污染特征的参数主要有颗粒的密
度、堆积松散度、沉降性、分散性、迁移性、 成块性、硬度、破碎性、尺寸、尺寸分布、 浓度、形状等。污染控制经常使用的特征主 要有尺寸、尺寸分布和浓度等。
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液压系统污染控制技术
图２－１颗粒尺寸定义
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作用
将电动机或内燃机提供的机械能转换为液压能， 输出一定压力和流量的液压介质
将液压能转变为机械能，带动负载作直线运动 将液压能转变为机械能，带动负载作旋转运动 将液压能转变为机械能，带动负载作往复摆动
控制液压介质的压力 控制液压介质的流量 控制液压介质的流动方向 液压介质进出的交换站，使液压介质在系统内循环流动
元件运动副间摩擦生成的磨屑、内表面锈蚀生成的锈片
从油箱呼吸口或液压缸活塞杆伸出端进入的尘埃
制造或装配过程中残留于系统内部的水
溶解于油液中的水在低温下转化为非溶解水
与油箱液面接触的空气中的水蒸气溶解于油液中 冷却器泄漏时，进入油液中的水
液压系统初始运行时，未将空气排尽
溶解在油液中的空气在低压下释放出来
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液压系统污染控制技术
2.2 污染物的来源
§ 污染物的来源各不相同，主要是在系统装配、 运行、故障维修等过程中产生的。根据其产 生的原因总体来说，可分为系统内部残留、 内部生成和外部侵入三种。
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表2-1 污染物的常见来源
种类 固体颗粒
水
空气
化学物质 微生物 静电 热能 磁场 辐射
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液压系统污染控制技术
1.1 液压系统的基本组成
§ 液压系统一般由动力元件、控制元件、执行元件、 液压介质和辅助元件组成。动力元件将电动机或内 燃机所输出的机械能转化为液压介质的液压能；控 制元件对液压介质的压力、流量和方向进行控制； 执行元件将液压能再转变为机械能，驱动负载实现 需要的运动；液压介质是能量转化、传递和控制的 媒体；辅助元件为实现液压系统热量平衡、污染平 衡、能量储存与释放、介质流通与密封等功能而使 用的元件，使液压系统能够正常、安全、可靠地工 作。
3.1.2 铁谱分析
§ 铁谱分析是利用高梯度强磁场将油液中的铁 磁性颗粒分离出来，然后进行颗粒含量测定 和形貌分析。
§ 铁谱仪主要有分析式和直读式两种类型。
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液压系统污染控制技术
图３－２分析式铁谱仪制谱仪工作原理
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液压系统污染控制技术
图３－３
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液压系统污染控制技术
3.2 固体颗粒分析
§ 3.2.1油液污染度的表示方法 § 通常意义下的油液污染度是指单位体积油液
中固体颗粒污染物的含量。油液污染度的表 示方法很多，常见的有质量污染度和颗粒污 染度两种表示方法。
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