公路交通安全设施概述
公路交通安全设施应包括哪些内容？
公路交通安全设施应包括哪些内容？为了防止交通事故，保证交通顺适，全面发挥道路的功能，必须设置交通安全措施，根据交通流的的需要及地形、地物的情况，道路上必要时应设置人行跨路桥（包括地下人行横道），栅栏、照明设施、视线诱导标志，紧急联络设施及其他类似设施。
1．人行跨路桥以立体形式使行人或自行车与行车带相分离，以此防止行人横过道的交通事故，也是在过街人流繁密的路段，保证汽车交通安全和顺适的一项重要措施。
选择人行跨路桥和地下人行横道时，要从设置地点的交通状况出发并考虑道路及经济等条件，寻求得到较高的利用率，故事先要充分研究邻近的人行横道、信号机位置，交通规则、信号处理及公共汽车、电车站点位置等。
在城市中设置地下人行横道，其利用率及美观均较好，但费用较高，治安维护较困难，故只在以下地区才考虑设置：（1）在风景区及有历史意义的特殊建筑物附近。
（2）因有障碍物，人行天桥需提高较多。
（3）比建天桥造价少，施工有利。
（4）行人过多，天桥过长的广场等地区。
（5）风吹积雪天数多的地区。
2．栅栏防止汽车因失误而驶出路外，以此来保护行人、住宅、构造物等，其次也能诱导司机视线。
同时，也用它来阻止行人横过道路，能使行人和自行车与汽车分开，起保护作用。
防护栅栏有护栏、护索、桁构及管等多种形式，护栅形式的选择应与环境协调并考虑其功能，仅为阻止行人的目的、栅栏可选用管、网锁链等形式。
3．照明设施为了防止夜间行车的交通事故、提高行车的顺适性，在必要的道路上应连续或局部地设置照明设施。
照明设备可以减少交通事故，日本统计有夜间照明的道路，交通事故可减少14%~54%，欧美等国统计可减少30%~40%；照明设备还可提高道路利用率，据美国实测数据，设照明设施后，车速可提高1.1~4.6kg/h；照明设备还可消除行人的不安全感，保证驾驶员必要的行车视距，消除其不安全感。
4．视线诱导标志为了标明公路边缘及线形，在特殊路段需设诱导标志来诱导驾驶员视线，如积雪特别多的路段设雪标杆，在中央带的断头处及分流处的前端，也应设诱导标志来标照其位置。
《公路交通安全设施》课件
安全设施
包括护栏、防眩设施、视 线诱导设施等，用于提高 道路安全性和降低事故严 重程度。
03
CATALOGUE
公路交通安全设施
公路交通标志
01
02
03
04
警告标志
用于警告和提醒前方道路状况 ，如急转弯、陡坡、窄路等。
禁令标志
用于禁止或限制某些行为，如 禁止停车、禁止超车等。
指示标志
用于指示方向或路线，如出口 指示、车道指示等。
反光标志
采用反光材料制成的标志，在夜间 或低光照条件下能够提高可见性。
防眩设施
防眩板
采用不透视材料制成的板材，安 装在中央分隔带上，有效遮挡对 向车前照灯的眩光。
防眩网
采用网状结构制成的设施，同样 安装在中央分隔带上，具有较好 的防护性能和景观效果。
04
CATALOGUE
交通安全设施的应用
交通安全设施的选择
采用金属材料制成，具有 较高强度和刚度，能够有 效防止车辆越出路外或冲 撞。
柔性护栏
采用缆索、弹性材料等制 成，具有较好的缓冲性能 和吸收碰撞能量的能力。
半刚性护栏
结合了刚性和柔性护栏的 特点，通常采用波形梁和 立柱组成。
视线诱导设施
路标
用于指示道路方向和标识地点， 提高驾驶员的识别能力。
轮廓标
用于标示道路边界和障碍物，提高 驾驶员的感知能力。
05
CATALOGUE
交通安全设施的发展趋势
智能化交通安全设施
智能交通信号灯
01
通过实时监测交通流量和路况，自动调整信号灯的配时，提高
道路通行效率。
智能监控系统
02
利用高清摄像头和图像识别技术，实时监测路面状况，自动识
交通安全设施工程(3篇)
第1篇交通安全设施工程是指为保障道路使用者安全，预防和减少交通事故而采取的一系列工程技术措施。
这些措施包括但不限于交通标志、标线、护栏、隔离栅、防抛网、声屏障、隔离窗等。
以下是交通安全设施工程的主要内容和重要性：一、交通标志交通标志是道路使用者获取交通信息的重要途径，主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志等。
这些标志能够提醒驾驶员注意道路情况，遵守交通规则，确保行车安全。
二、标线标线是道路上的视觉引导，有助于规范行车秩序，提高道路通行效率。
标线主要包括车道线、停车线、导流线、禁停线等。
在道路施工、养护和管理过程中，标线的绘制和维护至关重要。
三、护栏护栏是道路安全防护的重要设施，能够有效防止车辆驶入道路外区域，减少交通事故的发生。
护栏的类型有波形梁护栏、混凝土护栏、钢护栏等，根据不同路段的实际情况选择合适的护栏类型。
四、隔离栅隔离栅是道路两侧设置的防护设施，用于分隔对向交通，防止行人、动物等进入车道，提高道路通行安全性。
隔离栅的类型有金属网栅、塑料栅栏、铁丝网栅等。
五、防抛网防抛网主要用于高速公路、桥梁等路段，防止车辆掉落或异物抛出，保障行车安全。
防抛网的材质有钢丝网、塑料网等。
六、声屏障声屏障是用于降低道路噪声对周边环境影响的设施，对于居住区、学校、医院等敏感区域尤为重要。
声屏障的类型有固定式、移动式、可调节式等。
七、隔离窗隔离窗主要用于隧道、桥梁等封闭式道路，防止异物进入，保障行车安全。
交通安全设施工程的重要性体现在以下几个方面：1. 提高道路通行安全性：通过设置各类交通安全设施，降低交通事故发生率，保障人民群众的生命财产安全。
2. 提高道路通行效率：合理设置交通标志、标线等设施，引导车辆有序行驶，减少交通拥堵。
3. 保障道路使用者权益：规范行车秩序，提高道路使用者满意度。
4. 促进经济社会发展：保障交通运输安全，为经济社会发展提供有力支撑。
总之，交通安全设施工程是保障道路使用者安全、提高道路通行效率、维护交通秩序的重要措施。
道路交通安全设施
道路交通安全设施
1、交通信号灯。
以信号灯光在道路交叉用于给相互冲突的交通流分配有效的通行权，提高道路交通安全。
2、交通标志。
用图像、文字、数字等形象化语言表述有关的交通法规或事项。
分为主标志、辅助标志。
主标志分为指示、警告、禁令、指路、旅游区、道路安全施工等标志。
3、道路标线。
按功能分为指示、禁止、警告标线。
4、护栏。
具备保护、隔离、缓冲、导向等主要功能；分为路侧护栏、中央分隔护栏、人行道护栏、桥梁护栏等。
按结构分为刚性、半刚性、柔性护栏。
5、隔离栅
防止人畜进入高速公路，按材料不同分为金属网、钢板网、刺铁网、常青绿篱等。
6、照明设施
保证夜间交通的安全和畅通，分为连续照明、局部照明和隧道照明。
7、视线诱导标
一般设置在道路两侧，具有明示道路线形、诱导驾驶员视线的的用途。
8、防眩光设施
防止驾驶员在夜间行车时受对向来车前照灯眩光干扰，主要有植物防眩、防眩网、防眩板三种。
9、人行道和交通岛。
公路交通安全设施
公路交通标志
禁止标志 禁止鸣笛
警告标志 急转弯
指示标志 直行车道
指示标志 右转车道
公路交通护栏
金属护栏 具有较强的防护能力
路缘石 保持车辆在道路内行驶
混凝土护栏 耐腐蚀，使用寿命长
挡墙 防止车辆冲出道路
道路交通安全
安全行驶呼唤全社会共同努力，道路交通安全设施的完 善和合理使用至关重要。通过教育宣传、规范管理、技 术装备等多方面措施，才能真正提高道路通行能力，保 障行车安全。
公路交通安全设施维护与保养
定期检查 检查交通标志 检查信号灯
清理维修 清理路面标线 维修护栏
及时修复 修复损坏设施
总结与展望
重要性
01 合理设置和维护的重要性
创新发展
02 持续创新和发展
03
● 07
第7章 结语
公路交通安全设 施
公路交通安全设施是保障道路交通安全的重要 组成部分。合理设置交通标志、标线、护栏等 设施，可以有效引导车辆行驶、减少交通事故 发生。同时，人们要自觉遵守交通规则，才能 共同维护道路交通安全，创造一个更加安全、 有序的交通环境。
公路交通事故的危害性
人员伤亡
生命丧失
可能导致严重伤害甚至生命 危险
最严重的后果
财产损失 车辆损毁或物品丢失
公路交通安全设施的作用
提高道路交通安全性 减少事故发生率 增加交通流畅度
指引和规范交通流动 提醒驾驶员遵守交通规则 引导车辆正确行驶
减少交通拥堵和事故发生 率
优化交通流量分配 降低交通事故风险
第2章 交通标志
交通标志的种类
禁令标志
01 提示禁止或规定某种行为
警告标志
02 警示道路危险的标志
公路交通安全设施技术规范
公路交通安全设施技术规范公路交通安全设施是为了保障驾驶员、行人和其他路上用户的生命安全，减少交通事故的发生而设立的。
一、导语交通安全事关人民群众的生命财产安全，也是国家发展的重要支撑。
为了提升公路交通安全水平，有效预防交通事故的发生，我国制定了公路交通安全设施技术规范，以规范交通设施的设计、建设和维护。
二、交通标志标线1. 交通标志交通标志是指通过图形、符号和文字表示交通信息的设施。
公路交通安全设施技术规范对交通标志的设计、颜色、形状、大小等有详细规定，以确保标志的可辨识性和易读性。
2. 交通标线交通标线是指在路面上绘制的线条，用于指示车辆和行人的行驶方向、车道划分、停车位等。
公路交通安全设施技术规范规定了标线的颜色、宽度、长度和施工要求，以确保标线的清晰度和耐久性。
三、道路照明设施1. 街灯街灯是公路照明的重要组成部分，能够提供路面照明，增强驾驶员的视觉效果，减少交通事故的发生。
公路交通安全设施技术规范规定了街灯的高度、间距、亮度等参数，以确保充足的照明效果。
2. 隧道照明公路隧道照明设施的合理设计和良好维护是确保隧道内交通安全的重要保障。
公路交通安全设施技术规范对隧道照明的光源、照度、亮度等进行了规定，并提出了应急照明和疏散指示等特殊要求。
四、交通信号设施1. 交通信号灯交通信号灯是用于指挥车辆和行人的交通信号设施。
公路交通安全设施技术规范规定了信号灯的颜色、亮度、信号周期等参数，以确保交通信号的准确传达和视觉效果。
2. 交通警示灯交通警示灯是用于警示驾驶员注意和提醒的设施，用于标识障碍物、施工区域、缓慢车辆等。
公路交通安全设施技术规范对警示灯的颜色、亮度、闪烁频率等进行了规定，以确保其在日间和夜间都能有效提醒驾驶员。
五、防护设施1. 栅栏栅栏是用于划定道路边界、防止非机动车和行人进入车道的设施。
公路交通安全设施技术规范规定了栅栏的材质、高度、安装要求等，以确保栅栏的稳固性和功能性。
2. 护栏护栏用于防止车辆偏离道路、防止撞击建筑物或其他障碍物。
交通安全设施设计概述
交通安全设施设计概述引言交通安全是社会发展的重要组成部分，而交通安全设施的设计和建设是确保道路交通安全的重要举措。
交通安全设施的设计需要综合考虑道路状况、交通流量和行人需求等多种因素，以提高道路的安全性和通行效率。
本文将概述交通安全设施的设计原则和常见的设计要点，以及如何根据道路类型和交通需求进行适当的设施选择。
设计原则交通安全设施的设计应遵循以下原则：1.保证道路的安全性：设计时应考虑道路的安全性，例如通过合理的交通信号灯布置、合理的交通标志设置等方式，减少交通事故的发生。
2.保障交通的通行效率：应通过合理的交通设施布局和设计，优化交通流动性，提高道路的通行效率。
例如，在道路交叉口设置合理的交通信号灯，以协调交通流量，避免拥堵。
3.满足行人需求：设计时应充分考虑行人的安全需求，为行人设置合适的人行道、人行天桥或地下通道等设施，以提供安全、便捷的步行环境。
4.兼顾环境保护：设计时应兼顾道路周边环境的保护，避免对周边自然环境和人居环境的不良影响。
例如，在景区或历史文化街区，应采用合适的材料和设计风格，以保持环境的整体美观。
交通标志交通标志是道路交通安全设施的重要组成部分，它们起到指示和警示的作用，以引导驾驶员的行驶方向和提醒驾驶员注意道路安全。
在交通标志的设计中，需要注意以下要点：•标志的可读性和辨识度：标志设计应简洁明了，易于被驾驶员识别和理解。
标志的图案、字体和颜色应具备良好的可读性。
•符合标准规范：交通标志的设计和制作需要遵循标准规范，确保标志的尺寸、颜色和图案等符合要求，并且能够在各种天气条件下保持清晰可见。
交通信号灯是城市道路交通控制的主要手段，它们起到指挥交通流量和保障交通安全的作用。
在交通信号灯的设计中，需要注意以下要点：•信号灯的布局和时序：根据交通流量和道路的情况，合理布置交通信号灯，以协调交叉口的交通流量，避免交通阻塞。
信号灯的时序应调整合理，以保证不同方向的交通流量均能得到适当的绿灯时间。
道路交通安全设施
道路交通安全设施道路交通安全设施，是指在道路上设置的用于保障道路交通安全的设施，主要包括交通信号灯、交通标志、交通标线、隔离设施、减速设施等。
这些设施的设计、设置和运用，不仅可以维护道路交通秩序，确保交通安全，也是保障交通效率，提高路面使用效率的必要手段。
交通信号灯交通信号灯是道路上最常见的交通安全设施之一，被广泛应用于城市大街小巷、高速公路驶入、出口等交通繁忙的地方。
交通信号灯主要分为红、黄、绿三种颜色，不同颜色的信号灯分别代表着不同的交通信号含义，红灯代表停车，黄灯代表减速，绿灯代表行驶。
针对不同的交通场景和路段需求，交通信号灯的种类也有所不同。
常见的信号灯有垂直式信号灯、直行式信号灯、人行横道信号灯等。
交通标志交通标志是指在道路上设置的供行车人员或行人识别、指示、警示等交通信息的标志。
交通标志是保障道路交通安全的重要组成部分，同时也是保证道路交通秩序的重要手段。
交通标志按照不同的标准，可以分为国际标准和国内标准两种。
国内标准中又包括了交通警告标志、交通禁令标志、交通指示标志、城市交通指示标志、公路交通指示标志等不同类型的标志。
交通标线交通标线是在公路路面上划设的直线、虚线、箭头等标记，用于引导行车人员行车、指示车辆行驶方向、提示路况、分隔行车道等。
交通标线分为长线和短线，不同的标线颜色和形状，代表着不同的交通信息和警示含义。
交通标线应按照标准化要求划设，颜色、宽度、标识符号，都需要符合相关标准规范。
为了保证道路交通安全，交通标线必须经过定期维护、清理和更新。
隔离设施隔离设施是道路上设置的用于分隔不同车流，保证行车、行人、骑行人的安全设施。
隔离设施主要包括护栏、隔离墩、隔离塔等。
隔离设施的设置和运用，可以有效地避免车辆、行人、骑行人等不合理的穿插行为，降低道路交通事故的发生率。
减速设施减速设施是指在道路上设置的用于减速的设施，通过降低车速，确保道路交通安全。
减速设施主要包括减速带、减速丘、反光垫等。
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一侧按路侧护栏设置。上、下行路基高差大于2m时，可 只在路基较高一侧设置； • （3）高速公路、一级公路的中央分隔带开口处，原则上 应设置活动护栏； • （4）也可参照图14.1-3确定中央分隔带护栏设置原则。 • 图14.1-3 中央分隔带护栏设置
第2节 隔离设施
• 一、设置原则 • （1）高速公路、一级公路沿线两侧均应设置隔离设施； • （2）凡符合下列条件之一者，可以不设置隔离设施； • ①高速公路、一级公路的路侧有水渠、池塘、湖泊等天然屏障，认为
第2节 隔离设施
• 三、形式选择 • 1.电焊网、编织网和钢板网型 • ①靠近城镇人烟稠密地区的路段； • ②配合道路景观，要求选择美观大方的隔离形式的风
景区、旅游区、著名地点等路段； • ③简单立交、通道的两侧； • ④电焊网和编织网型比较适合于地形起伏不平的路段，
钢板网型适合于地形平坦地段。 • 2.刺铁丝网型 • ①人烟稀少的地带、山岭地区； • ②郊外地区的公路保留地； • ③郊外地区高架构造物的下面； • ④跨越沟渠而需封闭的地方。
第1节 公路护栏
• 三、路侧护栏形式选择 • 1.波形梁护栏
• 2.缆索护栏凝
3混凝土护栏
第1节 公路护栏
• 四、中央分隔带护栏设置原则 • （1）高速公路、一级公路全线均应设置中央分隔带护栏。
当中央分隔带宽度大于10m时，可不设中央分隔带护栏； • （2）高速公路、一级公路采用分离式断面时，靠中央带
公路交通安全设施
内容提要
第1节 公路护栏 第2节 隔离设施 第3节 防护设施 第4节 防眩设施 第5节 视线诱导设计 第6节 交通标志 第7节 路面标线
第1节 公路护栏
• 一、设计条件 • 1.公路路基防撞护栏设置 • 设置于公路路基上的防撞护栏，按防撞等级划
分，路侧护栏有A、S两级；中央分隔带护栏有： Am、Sm两级。每一种防撞等级的护栏所适用的 公路等级及其设计条件如表14.1-1所示。 • 2.防撞护栏等级的划分 • 设置于桥梁上的护栏，按防撞等级划分有PL1、 PL2、PL3三级。
第2节 隔离设施
• 五、材料 • 1.网片材料 • 钢板网的材料，应采用普通低碳退火薄钢板， • 2.立柱、斜撑材料 • 隔离设施的立柱、斜撑，可采用冷弯等边槽钢
和冷弯等边内卷边槽钢。 • 3.连接附件 • 螺栓、螺母可采用常用普通紧固件4.表面处理 • 隔离设计的所有金属件，一般应用热浸镀锌处
理。其它表面处理方法，如油漆、涂塑、浸塑 等，在对其耐久性、经济性、美观及施工条件 的进行全面分析并经认可后，也可采用
第3节 防护设施
• 1.桥梁防护网 • 桥梁防护网的结构形式主要采用编织网或电焊网，网孔尺
寸一般不宜大于50mm×50mm，以防止危及车辆安全的 较大的东西落到桥下。防护网应与桥梁结构作为一个整体 统一考虑，注意与周围环境的协调。 • 桥梁防护网的设置高度为1.8~2.1m。 • 2.防落石网 • 3.防雪栅 • 防雪栅的设置依路段所在地区风雪的持续期、强度及具体 的地物、地貌和风向而定。防雪栅的高度一般为 1.0m~1.8m左右。迎风面可设置一道或数道，交错布置。 • 防雪栅主要用钢材或木材制作，
第1节 公路护栏
• 3.凡符合下列情况之一者，可设置路侧护栏 • （1）高等级公路在距土路肩边缘1.0范围内存在下列危险或障
碍物时； • （2）粗糙的石方开挖断面； • （3）大孤石； • （4）重要标志柱、信号灯柱、可变标志柱、照明灯柱或路堑
支撑壁、隔音墙等设施；高出路面30cm以上的混凝土基础、 挡土墙； • （5）道路纵坡大于4%的下坡路段； • （6）路面结冰、积雪严重的路段； • （7）多雾地区； • （8）隧道人口附近及隧道内需保障养护人员安全的路段。 • 4.防撞护栏的长度 • 路侧护栏最小设置长度为70m。两段路侧护栏之间相距不到 100m时，宜在该两路段之间连续设置。 • 夹在两填方区段之间长度小于100m的挖方区段，应和两端填 方区段的护栏相连。
渠较宽，隔离栅难以跨越时，可采取桥梁、通道的处理方法； • （6）当受地形限制，隔离设施前后不能连续设置时，应以该处作为隔
离设施的端部，并处理好端头的围封； • （7）当沿公路用地边界地形起伏较大时，隔离设施可设计成阶梯式。
第2节 隔离设施
• 二、构造形式 • 隔离栅按其使用材料的不同，可分为
电焊网、编缉网、钢板网、刺铁丝和 常青绿篱等几类，见表常表 绿篱在南方地区与刺铁丝隔离栅配合 使用，具有隔音、降噪、美化路容和 节约投资的综合功效。
第1节 公路护栏
• 二、路侧护栏设置原则 • 1.凡符合下列情况之一者，必须设置路侧护栏 • （1）道路边坡坡度i和路堤高度h在图14.1-1的阴影范围之内的路段； • （2）与铁路、公路相交，车辆有可能跌落到相交铁路或其他公路上的路段； • （3）高速公路或一级公路在距路基坡角1.0m的范围内有江、河、湖、海、沼泽等
跨桥的桥墩或桥台等构造物时； • （3）与铁路、公路平行，车辆有可能闯入相邻铁路或其他公路的路段； • （4）路基宽度发生变化的渐变段； • （5）曲线半径小于一般最小半径的路段； • （6）服务区、停车区或公共汽车路侧停车处的变速车道区段，交通分、合流的三角
地带包括区段； • （7）大、中、小桥两端或高架构造物两端与路基连接部分； • （8）导流岛、分隔岛处认为需要设置护栏的地方。
将来不用担心有人进入和非法侵占公路用地的区段； • ②桥梁、隧道等构造物，除桥头、洞口需与路堤隔离设施连接封死以
外的区段。 • （3）隔离设施的中心线，一般沿公路用地界线以内20~50cm处设置； • （4）隔离设施遇桥梁、通道时，应朝桥头锥坡（或端墙）方向围死，
不应留有让人、畜可以钻人的空隙； • （5）隔离设施与涵洞相交时，如沟渠较窄，隔离设计可直接距过；沟