《汽车喇叭电路》PPT课件
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任务三 汽车喇叭电路的连接
任务三 汽车喇叭电路的连接
一、磁场基本物理量
（一）磁场的基本物理量
1．磁感应强度和电磁感应定律
图3-1 载流导体受电磁力作用
2．磁通
磁感应强度B和垂直于磁场方向的某一面积S的乘积， 称为该面积的磁通
BS
3．磁导率μ 磁导率μ是用来衡量磁介质磁性性能的物理量，也就 是用来衡量物质导磁能力的物理量。
r
0
7
0 4 10
H m
4．磁场强度H
磁场强度 H 也是计算磁场时所引入的一个物理量。 磁场内某点的磁场强度H等于该点磁感应强度除以 该点的磁导率
，即
H
B
（二）电磁感应定律
线圈的感应电动势为
e N d dt d (N ) dt d dt
（二）继电器在汽车上的应用
1.喇叭继电器
2.起动继电器
3-18 汽车用起动继电器控制电路 1-起动机 2-“起动机”接线柱 3-起动继电器 4-动合触点 5-线圈 6-“搭铁”接线柱 7-“点火开关”接线柱 8-点火开关 9-电流表 10-蓄 电池接线柱
拓展知识：
霍耳效应原理
VH
RH d
IB
U 例3-1 已知某一变压器 N 1 1000 ， 2 100 ， 1 220V ， N
负载为纯电阻, 忽略变压器的漏磁和损耗, 求变 压器的副边电压、原边电流和输入、输出功率。 解：变压比： N 1 1000 10 K
N2 100
I2 2 A
副边电压： 原边电流：
U2
图3-11 开磁路点火线圈的磁路
1-磁力线 2-铁心 3-一次绕组 5-倒磁钢片 4-二次绕组
3-12 闭磁路式点火线圈
一、磁场基本物理量
（一）磁场的基本物理量
1．磁感应强度和电磁感应定律
图3-1 载流导体受电磁力作用
2．磁通
磁感应强度B和垂直于磁场方向的某一面积S的乘积， 称为该面积的磁通
BS
3．磁导率μ 磁导率μ是用来衡量磁介质磁性性能的物理量，也就 是用来衡量物质导磁能力的物理量。
r
0
7
0 4 10
H m
4．磁场强度H
磁场强度 H 也是计算磁场时所引入的一个物理量。 磁场内某点的磁场强度H等于该点磁感应强度除以 该点的磁导率
，即
H
B
（二）电磁感应定律
线圈的感应电动势为
e N d dt d (N ) dt d dt
（二）继电器在汽车上的应用
1.喇叭继电器
2.起动继电器
3-18 汽车用起动继电器控制电路 1-起动机 2-“起动机”接线柱 3-起动继电器 4-动合触点 5-线圈 6-“搭铁”接线柱 7-“点火开关”接线柱 8-点火开关 9-电流表 10-蓄 电池接线柱
拓展知识：
霍耳效应原理
VH
RH d
IB
U 例3-1 已知某一变压器 N 1 1000 ， 2 100 ， 1 220V ， N
负载为纯电阻, 忽略变压器的漏磁和损耗, 求变 压器的副边电压、原边电流和输入、输出功率。 解：变压比： N 1 1000 10 K
N2 100
I2 2 A
副边电压： 原边电流：
U2
图3-11 开磁路点火线圈的磁路
1-磁力线 2-铁心 3-一次绕组 5-倒磁钢片 4-二次绕组
3-12 闭磁路式点火线圈
汽车音响的结构与原理培训课件
蓝牙连接不稳定
问题四
问题二
高音或低音效果不理想
问题三
音响声音时大时小
问题解决实例
针对不同问题，提供相应的解决方案和实例，如 更换线材、调整均衡器、升级软件等。
解决经验总结
遇到问题时，需冷静分析并寻求专业人士帮助，切勿盲 目操作以免造成损坏。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
02 汽车音响的结构
主机部分
主机是汽车音响系统的核心， 它负责接收、处理和输出音频 信号。
主机通常包括CD、DVD、收音 机、导航等输入接口，以及音 频输出接口和显示屏。
主机的品质对整个音响系统的 音质有着至关重要的影响。
扬声器部分
扬声器是将电信号转换为声音信号的设备，是汽车音响系统中最重要的部分之一。
声音定位不准或声场不自然
处理方法
调整均衡器参数，增强或衰减特 定频段，使音质更加平衡和清晰
。
问题3
低频或高频过于突出或不清晰
处理方法
调整延时参数，优化声音定位和 声场宽度。
05 汽车音响的选购与使用
选购要点
品牌信誉
选择知名品牌，确保产品质量和售后服务。
兼容性
考虑汽车音响与车载导航、手机等设备的兼 容性，确保良好的使用体验。
功率放大器的性能指标包括输出功率、失真度、信噪比等，影响音 质和听感。
信号处理原理
音频信号的处理
01
音频信号在传输过程中会受到噪声、失真等因素的影响，需要
进行信号处理以改善音质。
数字信号处理技术
02
数字信号处理技术包括滤波、均衡、压缩等，能够改善音频信
号的质量。
音频处理器的种类与作用
03
汽车电工电子实训项目2(汽车喇叭线路连接) - 副本
汽车电工电子实训指导书2014 /2015 学年第一学期课程名称：汽车电工电子实训指导教师：班级：姓名：第组组长：组员：项目二：汽车喇叭线路的连接第周星期实训结果总评：教学目标：知识点：·汽车喇叭电路线路组成及工作原理·汽车喇叭电路的故障检测与排除能力点：·掌握汽车喇叭电路的原理图·掌握汽车喇叭常见的故障检测与排除方法教学重点：·汽车喇叭电路的接线·汽车喇叭电路的工作原理教学难点：掌握汽车喇叭电路故障诊断与排除方法教学方法及手段：讲授法、演示法、小组讨论法图一图二有继电器控制的喇叭电路这种喇叭电路采用喇叭电源电路和控制电路分开的控制方式，适用于喇叭功率相对较大的车型，以解决喇叭按钮直接控制过大电流，造成按钮易烧蚀的问题。
电喇叭音量和音质的调整并不是完全独立的，两者实际上是相互关联的，因此需反复调试才会获得最佳效果。
3.3熔断丝部位检查到熔断丝熔断后，应及时进行更换，如短时间内又熔断，进行喇叭故障的维修。
3.4继电器部位继电器触点烧结，会造成喇叭长鸣；线圈断路，会造成喇叭不响。
根据继电器的插脚位置及作用，用万用表测量其电磁线圈阻值，打开观察触点的烧蚀情况，换。
如何分继电器的插脚？继电器的四个脚分为两组,一组为线圈的正负极,用万用表电阻档测量两个对脚有电阻；另一组的电阻为无穷大的是电磁开关组.1、看懂电路图，按图连接。
2、万用表电阻档位的正确选择。
3、线路的连接要牢固，不要短路。
4、分清电源正负极。
5、接好后复查一次线路，再接电源。
任务一、了解喇叭安装位置，为了后面的故障排除做铺垫任务二、更具电路图原理图进行线路连接（情景教学法）给实训教师。
并组织小组成员打扫实训场所卫生，待老师检查后方可离开。
请各组组长放好本组的万用表，以后的实训中一直使用此万用表，如有损坏，由全组共同赔偿。
汽车电喇叭原理
三．电磁式喇叭的
技术特点
3.1 设 计 复 杂
DL129喇叭电声力学类比线路如图3. 可象电子线路一样 进行分析和计算。
图3：
声阻抗: Z=RM+ jωMM+1/(j ωCM)+1/[1/(RA2S2+ j ωMA2S2)+j ωCA2/S2]+ R3+ jZ3
设计时，将振动系统的质量 (重量）与膜片的劲度产生 的共振频率 fM=1/[2Π√(MM.CM)]定为喇叭的基频。将共 振板的固有频率与基频设计成整倍数关系,并与线路的共 振频率相等,使其辐射频率在1-4KHz 之间 ,在这个频段, 人的耳朵最敏感 ,警告作用也最强 。
能是在人耳敏感的1~ 4 KHz区域内产生一个高 分贝声波，以起到警示作用。
电喇叭原理
1.1 按外形来分，汽车上的电喇叭可分为
两种：
盆型电喇叭
蜗牛型电喇叭
注：长筒型电喇叭和电磁气阀控制的气喇叭在 轿车和微型车上很少使用，这里不作介绍。
电喇叭原理
盆型电喇叭的原理及特点
原理：膜片与共振板形成共振腔，膜片往 复振动时，共振腔和共振板前方的空气受迫振 动，传递到人的耳膜上，产生声音。声波辐射 主要在共振板正前方。
电磁式电喇叭的原理及特点
原理：电磁式喇叭利用自身的机械结构 （上、下触点臂结构），将直流电变成 脉冲电，然后通过电磁铁驱动膜片振动 系统，发出声音。
特点：喇叭内部有机械触点。
电喇叭原理
电子式电喇叭的原理及特点
原理：利用内部的电子电路，将直流电调制成脉冲电， 然后通过电磁铁驱动膜片振动系统，发出声音。
电喇叭原理
3.2 电磁式喇叭的技术难点 因结构简单、调试方便、成本低，电磁式喇叭得
喇叭
喇叭
喇叭的组成部件
• 1.电路保险丝 • 2.喇叭继电器 （发动机舱盖下保险丝盒.包 括一个不可维修的印刷电路板喇叭继电器） • 3.喇叭开关 • 4.喇叭 • 5.车身控制模块 (BCM)
喇叭的使用方式
• 1.按下喇叭开关 • 2.防盗系统启用，鸣响喇叭30S。 • 3.使用无钥匙进入时，喇叭啾啾声提示车辆 已锁，可在个性化设置里启用。 • 4.启用安吉星时系统喇叭鸣响。
注意：当车辆处于断电模式时，车身控制模块将试图检测喇叭开关是否 卡滞或持续启动。启用后，喇叭的启动将限制在10秒钟以内，以免喇叭 过度使用。
感谢大家对车间培训的支持！ 再见
电路图1
适用于什么车型？
英朗.双君。
பைடு நூலகம்
电路图2
适用于什么车型？
昂科雷，陆尊，林荫大道，荣 御
电路图3
适用于什么车型？
凯越
工作原理及注意事项
工作原理：车身控制模块控制喇叭的运行，当按下喇叭开关时，将关闭降低 喇叭信号电路电压的开关。当车身控制模块检测到喇叭开关信号电路中的电 压降低，使印刷电路板喇叭继电器通电，该继电器将向喇叭控制电路提供B+ 电压，使喇叭鸣响。
喇叭的组成部件
• 1.电路保险丝 • 2.喇叭继电器 （发动机舱盖下保险丝盒.包 括一个不可维修的印刷电路板喇叭继电器） • 3.喇叭开关 • 4.喇叭 • 5.车身控制模块 (BCM)
喇叭的使用方式
• 1.按下喇叭开关 • 2.防盗系统启用，鸣响喇叭30S。 • 3.使用无钥匙进入时，喇叭啾啾声提示车辆 已锁，可在个性化设置里启用。 • 4.启用安吉星时系统喇叭鸣响。
注意：当车辆处于断电模式时，车身控制模块将试图检测喇叭开关是否 卡滞或持续启动。启用后，喇叭的启动将限制在10秒钟以内，以免喇叭 过度使用。
感谢大家对车间培训的支持！ 再见
电路图1
适用于什么车型？
英朗.双君。
பைடு நூலகம்
电路图2
适用于什么车型？
昂科雷，陆尊，林荫大道，荣 御
电路图3
适用于什么车型？
凯越
工作原理及注意事项
工作原理：车身控制模块控制喇叭的运行，当按下喇叭开关时，将关闭降低 喇叭信号电路电压的开关。当车身控制模块检测到喇叭开关信号电路中的电 压降低，使印刷电路板喇叭继电器通电，该继电器将向喇叭控制电路提供B+ 电压，使喇叭鸣响。
汽车电路识图PPT课件
汽车维修业务修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
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汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
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汽车维修业务接待
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汽车维修业务接待
汽车维修业务接待
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汽车维修业务接待
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汽车维修业务接待
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汽车维修业务接待
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桑塔纳电喇叭电路
通常继电器电路由控制回路和执行回路构成 继电器实质上是一个电磁开关。它实现了 小电流，低电压电路来控制大电流高电压电路。
控制回路
执行回路
30 15 X 31
中 央 接 线 盒
P6
蓄 电 池
P2 30
15
动画突出重点
控制回路
J4
S18 1/85
6
2/30 继
10A
电
器
4/86
3/87
A8 A25 L1 L4 L3 L2 B25
30
蓄 电 池
点 火 开
喇 叭 开 关
on 15 关 off
30 15 X 31
保 险
S16
丝 15A
B25 C15 C13 蜗 牛 喇 叭
（3）电路控制过程 （点火开关关闭，喇叭开关打开或关闭）
30
15
X
31
J4
中 央
S18 1/85 6
接
10A
线
盒
4/86
2/30 继 电 器
3/87
P6 P2
15号线 是否带
电 带电
带电
不带电
点火开关关 带电 不带电 喇叭开关关
控制回 路是否 导通 导通
不导通
不导通
不导通
执行回 路是否 导通 导通
不导通
不导通
不导通
喇叭响 不响 响 不响 不响
不响
对练习的完成 进行评价，从 而了解学生掌 握情况。
是不是所有的喇叭电路都是这样的电路结构呢？ 从特殊到一般
情景教学法 损坏的零部件
壳体
电路图及 引脚代号
引脚
它的结构由一个电磁线圈，一对触电，一个回位弹 簧组成。
最新2019-第1章汽车音响基础知识-PPT课件
响功放、遥控及I2C总线控制功能，使汽车音响的音量 调节、高低音调节、音量平衡调节等实现数字化。
1.1.5 汽车音响的技术发展情况
1.车载调谐新技术 2.汽车放音新技术 3.汽车激光唱机和视频新技术 4.多媒体汽车音响 5.GPS导航系统汽车音响
汽车音响向多媒体、多功能、使用便利的方向发展，随着电 子技术和计算机技术的不断进步，汽车音响的功能将进一步得到 完善。
1.3.1 汽车音响电路图的类型
音响电路原理图：说明电路元器件之间、执行电路之间、 单元电路之间、元器件和单元电路之间等连接关系及工作 原理，是设备调试与维修的依据。
1.3.2 汽车音响电路的组成
汽车音响电路主要由电源稳压滤波电路、放音机芯、前置放大 电路、开关及音量调节电位器、功率放大器、收音电路、音箱及天 线等组成。
1.2 汽车音响的配置
1.2.1 配置原则 1.2.2 汽车音响配置 1.2.3 配置方案
1.2.1 配置原则
系统平衡原则 价格平衡：汽车音响的档次要与汽车的听音环境相配合。 匹配平衡：音响各组成部分，即主机、功率放大器、扬声
器和线材等，要进行合理选择与使用。 大功率输出原则
主机或功率放大器的输出功率一定要大，输出功率越大， 能控制的音频线性范围越大，驱动扬声器的能力越强。 音质自然重放原则
带速误差：带速误差以磁带的实际走带速度与标准走带速度之差 的百分比表示。
计权：由于人耳对声音的反应受多种因素影响，测量时若加入听 觉校正电路，则称为计权。
1.1.4 汽车音响的特点
电话减音功能。 驾驶座声场模拟系统。 DSP(数字信号处理器)。 智能语音识别系统。 CD／VCD／DVD采用防振系统。 与导航系统兼容的DVD/VCD系统。 具有安全功能的DVD。 采用蓄电池供电。
1.1.5 汽车音响的技术发展情况
1.车载调谐新技术 2.汽车放音新技术 3.汽车激光唱机和视频新技术 4.多媒体汽车音响 5.GPS导航系统汽车音响
汽车音响向多媒体、多功能、使用便利的方向发展，随着电 子技术和计算机技术的不断进步，汽车音响的功能将进一步得到 完善。
1.3.1 汽车音响电路图的类型
音响电路原理图：说明电路元器件之间、执行电路之间、 单元电路之间、元器件和单元电路之间等连接关系及工作 原理，是设备调试与维修的依据。
1.3.2 汽车音响电路的组成
汽车音响电路主要由电源稳压滤波电路、放音机芯、前置放大 电路、开关及音量调节电位器、功率放大器、收音电路、音箱及天 线等组成。
1.2 汽车音响的配置
1.2.1 配置原则 1.2.2 汽车音响配置 1.2.3 配置方案
1.2.1 配置原则
系统平衡原则 价格平衡：汽车音响的档次要与汽车的听音环境相配合。 匹配平衡：音响各组成部分，即主机、功率放大器、扬声
器和线材等，要进行合理选择与使用。 大功率输出原则
主机或功率放大器的输出功率一定要大，输出功率越大， 能控制的音频线性范围越大，驱动扬声器的能力越强。 音质自然重放原则
带速误差：带速误差以磁带的实际走带速度与标准走带速度之差 的百分比表示。
计权：由于人耳对声音的反应受多种因素影响，测量时若加入听 觉校正电路，则称为计权。
1.1.4 汽车音响的特点
电话减音功能。 驾驶座声场模拟系统。 DSP(数字信号处理器)。 智能语音识别系统。 CD／VCD／DVD采用防振系统。 与导航系统兼容的DVD/VCD系统。 具有安全功能的DVD。 采用蓄电池供电。
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30 15 X 31
中 央 接 线 盒
P6
蓄 电 池
P2 30
15
控制回路
J4
S18 4/86 6 3/87
10A
继
电
1/85
2/30器
A8 A25 L1 L4 L3 L2 B25
喇
点 火 开
叭 开 关
关
执行回路
30 15 X 31
保 S16 险 15A 丝
C15 C13
蜗 牛 喇 叭
精选ppt
11
点火开关闭合，喇叭开关闭合
30 15 X 31
中 央 接 线 盒
P6 P2
30 蓄 电 池
on 15
J4
4/86 S18
6
10A
1/85 A8 A25 L1 L4
3/87 继 电 器
2/30
L3 L2
喇
点 火 开
叭 开 关
关 on
30 15 X 31
保 S16
险 丝
15A
B25 C15 C13
蜗 牛 喇 叭
触点
2/30 3/87
线圈
7
继电器的检测
1/85
2/30
4/86
3/87
精选ppt
8
二、汽车喇叭电路的分析
点火开关 蓄电池
保险丝
喇叭
86 87 喇叭继电器
85 30 喇叭按钮
点火开关闭合 按松下开喇叭按钮 喇叭继电器线圈通断电 喇叭继电器触点闭断合开
喇喇叭叭不发发音音
精选ppt
9
桑塔纳2000---喇叭电路图
汽车喇叭电路
一、汽车喇叭电路的组成 二、汽车喇叭电路的分析 三、汽车喇叭电路的连接 四、连接汽车喇叭电路
精选ppt
1
一、汽车喇叭电路的组成
电源-蓄电池 电源-发电机 点火开关
保险丝
喇叭
喇叭继电器
精选ppt
喇叭按钮
2
找一找喇叭在哪里
精选ppt
3
喇叭继电器和保险丝在哪里？
精选ppt
4
喇叭的检测
用万用表测喇叭的两个接线柱之间 的电阻，一般电阻约1欧姆。
通电后喇叭会响，根据声音可以 判断是高音，还是低音。
精选ppt
5
保险丝的检测
用
观 察 法
万 用 表 测
精选ppt
6
喇叭继电器
喇叭继电器是一个常开继电器，常开继电器平时是断开的。 线圈所在的回路叫控制回路，触点所在的回路叫执行回路。 继电器实质上是用小电流电路来控制大电流电路。
1/85
4/86
精选ppt
30 15 X 31
中 央 接 线 盒
P6
蓄 电 池
J4
保 险
S18 4/86
6
3/87 继
丝 10A
电
器
1/85
2/30
P2
A8 A25 L1 L4
L3 L2
30
喇
点 火 开
叭 开 关
15 关
30 15 X 31
保 险
S16
丝 15A
B25 C15 C13 蜗 牛 喇 叭
精选ppt
10
指出控制回路和执行回路
精选ppt
12
三、汽车喇叭电路的连接
86 87 85 30
精选ppt13ຫໍສະໝຸດ