汽车座椅过程流程图汇编
汽车座椅设计开发流程要点
二、主要設計構造檢討及設計審查
設計基準的設定要件： 后座椅H.P點及椅背角度設定 一般若有滑槽則在最後段；但車廠有設定時依車廠設定為基準。 H.P點及椅背角度設定，須注意
F-TRY 9/03
LL-FDJ 9/30 L-FDJ 1/15
CSO 10/03
ESO 7/01DSO 9/15
LL-VDR 1/01 L-VDR 3/31
A-Surf
LL-FDJ 1/31 L-FDJ 4/30
B-Surf(H)
A-Surf(H)
Benchmark
Mock-up Build
STO Freeze Property Freeze
Property
• 競車靜態&動態評價 • 座椅目標性能選擇
• H-point 量測
Confirm
• 體壓分布量測分析
• 座椅掃描 & 輪廓線量測
• 自然共振頻率&緩衝效果量測
•荷動變形曲線量測
• H-point 量測
• 泡棉硬度及密度量測
• 座椅表面掃描確認
•體壓分布量測分析
• 荷動變形曲線量測
• 自然共振頻率&緩衝效果量測
• 人因工程分析
•人因工程分析
• 座椅邊界條件確 認及定義
• 競車水準資料Review • 競車靜態&動態評價確 認
•乘適性發展計劃建立及Revie w
• 乘適性評價結果Review(靜態&動態) 並進行修正調整 • 座椅邊界最終凍結
4.P試問題點解析/對 策檢討及履歷建立
P2-1
P2-2
P2-3
P2-4
一、HANDS流程與座椅開發大節點 – 核准確認階段
汽车座椅按摩生产工艺流程
汽车座椅的按摩功能的制造工艺流程经过以下几个阶段。
采购材料
最开始，要准备必要的素材。
主要是座椅的表面材料、内部结构材料、按摩机构的零件等。
零件加工
加工调配的材料，按照需要的形状和尺寸成形。
特别是按摩机构的零件需要高精密度的加工，利用机械加工和CNC加工等。
组装
零件加工后组装，形成座椅的基本结构。
同时，还要设置各种电气布线和管路等。
按摩机构的嵌入
将按摩机构嵌入座椅内部。
在这里，需要精密的调整，确认按摩机构的动作圆滑且正确地进行。
质量检查
组装完成后，对整个座椅进行质量检查。
特别严格检查按摩功能的动作，安全性，耐久性等。
表面处理
适当的处理座椅的表面，调整外观和触感。
最终检查和包装
通过最终的质量检查后，包装座椅，做好发货准备。
出货
将成品通过物流渠道最终送达汽车制造工厂。
以上是汽车座椅按摩功能的基本制造工艺流程。
由于各工厂和企业的制造方法和设备不同，实际的工艺流程也有可能不同。
座椅生产工艺标准文件
座椅车间作业流程图领料组作业指导书一、作业流程图不合格领料作业标准1、领料员根据车间[每日生产报表]，持PMC开的[座椅车间备料单]到仓储领用物料。
2、仓管员将物料配备完好后，领料员应据[座椅车间备料单]核对物料数量，并检验物料是否与[生产计划领料单]相符。
3、物料经检验无误后，领料员将物料领到各作业现场，并遵循“先用先领，原则，避免工序缺料现象。
4、物料进入工作现场，领料员应监督各工序整齐摆放，并标识清楚，避免物料混杂不清。
5、物料一经进入车间，如有质量问题或人为损坏导致物料不能使用时，领料员应开据相应的[退料单]和[超计划领料单]，并经QC确认原因，由车间主管临鉴定后提交PMC部各相关人中办理物续。
6、生产辅助材料的申请与领用，应根据车间的生产状况和实际需求进行运作，并作好清楚明确之标识摆放于规定的位置。
7、领料员定期对车间和生产区域进行物料巡查，及时清除车间呆废料，确保现场井然有序，无杂物。
8、领料员在领料时发现所需物料短缺或全部没到位时，应及时向主管反应，以便每月评估之依据。
批准：审核：制定：裁床、电车组作业指导书一、作业流程图电车、裁床作业标准1、裁布、皮作业标准1.1、裁剪之前，仔细审核生产计划单所需布料、皮料与现场所领用的物料是否相符合。
1.2、特定布、皮料或少量布、皮料先计算用量，核对现有物料是否足量。
1.3、开剪时将布料、皮料平铺开，检查布、皮是否符合生产质量之要求。
1.4、裁布过程中，做到横竖布纹平整，尺寸必须准确，允许误差1-3mm。
1.5、依据特定纸样裁剪布、皮时，应严格按照样板规范操作，做到物料与样板完全相符，边缘平整。
1.6、裁好的布、皮进入车线工序之前，必须严格检查物料是否符合标准规范，裁剪质量是否达到电车制作要求。
1.7、电车制作过程，针隙必须均匀，各人操作必须统一标准，作业方式和标准应征求相关师傅建议。
1.8、换线与断线接头处必须严格要求，做到接口处无异样，线头当即剪好，不留后患于后工序。
汽车座椅的生产工艺
汽车座椅的生产工艺摘要：汽车座椅是汽车内饰中的重要部件，汽车座椅生产具有专业性和复杂性，目前行业内已形成由专业化工厂来完成座椅的生产，以提供特制化产品为整车配套。
以经济型轿车座椅生产为例，介绍了汽车座椅骨架、海绵体发泡、面罩的生产工艺流程及其设备选用。
根据座椅的结构特点安排生产工艺，在完成座椅骨架、座椅发泡体和面罩的生产步骤之后进行座椅组装，以及出厂检查和试验。
1 汽车座椅的总体工艺流程本流程以经济型轿车座椅生产为依据，年生产座椅45万套，每套座椅由前排正、副驾驶2个单座和后排3人座组成，具有广泛的适应性。
座椅生产总体流程见图1。
2 汽车座椅生产流程及设备选用2.1 骨架生产工艺2.1.1 冲压工艺座椅骨架常用轧制型材制成或用钢板焊接而成，并用螺钉直接固定或通过座椅调节机构固定在车身上。
冲压工序主要完成板材、管材的原材料备料，以及板材成形工作。
（1）典型零件的工艺过程板材冲压工艺流程见图2。
卷材冲压工艺流程见图3。
（2）主要工艺设备的选用冷轧钢板选用液压剪板机下料。
钢管采用管材切割机下料，利用压力机压扁端头。
钢丝采用线材切割机下料。
冲压成形采用的7条冲压生产线如下。
a.座盆全自动生产线1条：由4台闭式双点机械压力机、1台自动开卷剪切机、输送装置组成。
主要生产座盆和分体式后靠板。
b.大件冲压生产线1条：主要生产整体式后靠板。
由5台闭式双点机械压力机、1套简易上料装置和3套压力机间输送装置组成。
采用人工上、下料。
c.小件全自动生产线3条：每条线由1台开式双点机械压力机、1套卷料开卷剪切装置和1套步进模具组成。
主要生产形状比较复杂的小型冲压件。
d.其它件冲压生产线2条：其中，1条线由6台2 000~2 500 kN闭式单点机械压力机、1套简易上料装置和5套压力机间输送装置组成。
人工上、下料，主要生产较大冲压件。
另1条线由3台1 600 kN以下闭式单点机械压力机组成。
人工上、下料，主要生产较小冲压件。
汽车研发_整车座椅制作设计开发方法与流程图
任我通汽车整车座椅制作设计教程；首先制作汽车座椅目的是：个性，舒适，丢弃残旧内饰，进行整改翻新；整车座椅制作改装设计开发方法与流程交通事故统计分析表明，疲劳驾驶是造成交通事故的主要原因。
驾驶座椅是影响驾驶与乘坐舒适程度的重要设施，对于减少驾驶员疲劳程度，降低事故发生率有重要作用，汽车驾驶员座椅设计优劣与否直接关系到驾驶质量与安全。
故座椅的设计开发在整车的设计中尤为重要。
一、座椅组成及术语1座椅总成的组成1）座椅（seat）供一个成年乘员乘坐且有完整装饰并与车辆结构为一体或分体的乘坐设施。
它包括单独的座椅或长条座椅的一个座位。
2）固定装置（anchorage）将座椅总成固定到车辆结构上的装置。
包括车身上受影响的部件。
3）调节装置（adjustment system）能将座椅或其部件的位置调整到适应乘员乘坐姿态的装置。
该装置应有如下功能：A. 纵向位移（longitudinal displacement）B. 垂直位移（vertical displacement）C. 角位移（angular displacement）4）锁止装置（locking system）使座椅及部件保持在使用位置的装置。
5）头枕（head restraint）用于限制成年乘员头部相对于其躯干后移，以减轻在发生碰撞事故时颈椎可能受到的损伤程度的装置。
2相关术语1）“H”点(“H”point)二维或三维人体模型样板中人体躯干与大腿的连接点即胯点(HipPoint)。
2）“R”点“（R”point）GB11551—2003中附录C定义的乘坐基准点。
基准线（referenceline）为GB11551—2003中附录C附件1图C.1中所示的通过三维人体模型的线。
3）加速踏板踵点（AHP）在加速踏板未压缩时,人体模型的踵点在被压塌的地板覆盖件上的点。
4）拇趾参考点(BOF)在侧视图上过AHP点作人体样板鞋底的切线在该切线上离AHP点203mm处的一个点。
汽车座椅控制计划CP汇编
Special Char. Class. 特 殊 特 性 分 类
Methods 方 法 Product / Process Evaluation Measurement Specification/Tolerance Technique 产 品/过 程 的 额 定 值/ 评 价 与 测 量 技 术 工 差
7
冷却时间(cyc)
kccΒιβλιοθήκη 1012小时 根据检测结果调整相 应参数，如有必要， 进行追溯检查 隔离，返工，报废
8
焊接强度
EDS T-7123
破坏性试验 0—150；0.02游 标卡尺
首件
班次
破坏性试验记录
9
内外侧支撑板孔位
69.9
100%
每班
检验记录
50
1
物料管理控制程序
报告相关主管
60
CO2焊接（内侧支撑板 CO2焊机/焊接夹 焊接弹簧钩子） 具
Customer Engineering Approval/Date (If Req'd) 客 户 工 程 部 门 批 准/ 日 期 (如 需 要)
Supplier/Plant 供 应 商/ 工 厂
Supplier Code 供 应 商 代 号 Other Approval/Date (If Req'd)其 它 批 准/ 日 期 (如 需 要) Other Approval/Date (If Req'd) 其 它 批 准/ 日 期 (如 需 要)
Part /Process Number 零 件/过 程 编 号
Process Name / Operation Description 过 程 名 称/ 操 作 描 述
Machine, Device,Jig,Tools For Mfg. 制 造 用 机 器、 设 备、 夹 具、 工 具
汽车座椅建模步骤
汽车座椅建模分析建模分析：该汽车座椅主要由“座椅座垫”和“座椅靠背”两部分组成，如图1所示。
而以上两部分又分别由3条曲线组成，因此，建模过程中主要是对这6条曲线的构建，然后用【通过曲线网格】命令进行曲面的构建。
座椅座垫的构建1、在XY平面内创建如下7个点。
2、用命令创建如下样条曲线，并退出草图。
3、在YZ平面创建如下4个点，用命令创建如下样条曲线，并退出草图。
4、在XY平面内创建如下7个点，并绘制曲线，退出草图。
5、将第3、4步的曲线分别向两侧拉伸300mm。
6、用命令创建两曲面的相交曲线。
7、在YZ平面创建如下4个点，用命令创建如下样条曲线，并退出草图。
8、在XY平面内创建如下7个点，并绘制曲线，退出草图。
9、将第7、8步的曲线分别向两侧拉伸300mm。
10、用命令创建两曲面的相交曲线。
11、隐藏相关曲线和面，只显示如下曲线结果。
注意坐标轴的方向。
12、用命令创建如下两端面的样条曲线。
13、用命令创建如下网格曲面。
14、用命令，将上下两平面进行封闭。
命令在【艺术曲面】-【N侧组】内。
15、用命令将3个曲面进行合并，并对底面用【边倒圆】命令倒R15的圆角。
座椅靠背的创建1、在YZ平面创建如下草图。
2、用【基准平面】中的“两直线”方式创建如下基准平面。
3、再次用【基准平面】中的“成一角度”方式，选择上步创建的基准平面为“平面参考”，选择较长直线为“通过轴”，角度选项中选择“垂直”创建如下基准平面。
4、在上步创建的基准平面上绘制如下草图曲线。
5、仍然在上步的基准平面上创建如下草图曲线。
6、在第2步创建的基准平面上绘制如下草图曲线，并用第3步的基准平面作为水平方向参考平面。
7、将第5、6步创建的草图曲线向两侧拉伸300mm。
8、用命令创建两曲面的相交曲线。
9、用第3步创建的基准平面创建如下草图曲线。
10、在第2步创建的基准平面上绘制如下草图曲线。
要点：以第3步创建的基准平面为“水平”方向参考平面，并注意坐标轴方向的调整。
座椅结构PPT课件
33
金属座盆
EPP
34
10、座椅泡沫
35
汽车的 座垫、靠背和头枕是聚氨酯泡沫塑料在汽车上用量很大的部位，也是人 们乘坐舒适性最敏感的地方，因而对产品的性能要求也很严格。目前，国内汽车用 的聚氨酯泡沫座垫大多为均一密度的冷熟化产品。近几年发展起来的新型汽车座垫 采用的是双硬度或多硬度泡沫，这种双硬度座垫的生产既可以采用聚醚多元醇和异 氰酸酯经由双头或多头混合头注入模具来实现，也可以采用全MDI冷模塑工艺，通 过改变异氰酸酯指数来准确控制座垫不同部位的硬度——座垫中部柔软、两侧较硬。 软泡沫给人以舒适感，两侧坚硬部分提供支撑性能，当汽车高速行驶或转弯时.有助 于保持驾驶员和乘客的身体稳定、提高乘坐的安全性。
5
➢ 随着当今科学技术及生活水平的不断改善和发展，人们对于座椅舒适要求也不断提升。其 中汽车座椅的舒适度及安全性设计已成为当今汽车产商所关注的主要内容。座椅的主要功能是 支撑驾驶员及乘坐人员的身体，减缓路面不平传给人体的冲击并减弱由此而引起的振动。给驾 乘提供舒适、安全的乘坐条件和便于驾驶操作的良好的工作条件。由生物动力学研究表明，长 时间地承受高强度的全身振动对于人体健康的损害是相当严重的。主要是腰脊和相关的神经系 统会受到影响。新陈代谢以及源于机体内部的一些其他因素会恶化这个影响，通常认为环境因 素，如身体姿势、低温及气流会引起肌肉疼痛。：
30
7、后排总成构造
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8、后排靠背结构
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9、后排座垫结构
➢PU 即是polyurethane ➢中文名：聚氨酯 它是一种常用高分子材料。聚氨酯是一种新兴的有机高分子材料，因 其卓越的性能而被广泛应用于国民经济众多领域。产品应用领域涉及轻工、化工、电子、 纺织、医疗、建筑、建材、汽车、国防、航天、航空。
汽车座椅的装配
Lorem ipsum dolor si椅的装配
一、前排座椅的装配 1、将座椅底部的接插件与车身上的接插件连接，放下前排座椅，对准安装孔。 2、沿导轨移动座椅到最后位置，安装座椅前固定螺栓，扭矩：25 Nm，如图所示。 3、沿导轨移动座椅到最前位置，安装座椅后固定螺栓，扭矩：25 Nm。
前排座椅的安装
二、后排座椅的安装 1、 从上往下安装座椅靠背，使其卡住车身挂钩。安装后排靠背左右四颗固定螺栓 ，扭矩20Nm，如图所示。
座椅靠背安装
2、 将坐垫沿图所示箭头方向慢慢向下用力使其安装在左右卡扣上，然后将坐垫 压下。
坐垫安装
课程思政
• 汽车座椅是尾线装配中的一个项目，汽车尾线装 配是对汽车质量的最后把关，整车装配完成胜利 在望。这一阶段是具有巨大的成就动机的。因此 ，回顾课程，我们思考学习到了本专业领域哪些 新技术、新工艺、新设备的发展趋势，从而理解 科学技术是第一生产力，激发创造热情。
课程思政
汽车座椅是尾线装配中的一个项目，汽车尾线装 配是对汽车质量的最后把关，整车装配完成胜利 在望。这一阶段是具有巨大的成就动机的。回顾 课程，我们思考学习到了本专业领域哪些新技术 、新工艺、新设备的发展趋势，从而理解科学技 术是第一生产力，激发创造热情。
请同学们进行实际操作练习！
座椅 过程流程 图
□生产
A0
共 16 页 第 1 页
编制
修订
顾客名 称
过程特性
搬运方式
特殊特 性符号
人工
人工
备注
气压：0.4-0.6MPa
气压：0.4-0.6MPa 设置参数扭矩
气压：0.4-0Байду номын сангаас6MPa
人工 人工 人工 人工
流水线 G(S)
流水线
G
流水线
流水线
Z Z
流水线
Z Z
Z
人工
Z
Z
Z
Z
Z
“☆”表示返工/返修 特殊特性符号。
ZJ140 □ 装防尘罩
ZJ150 → 下线
ZJ160 △ 入库待发运
备注
1．“◇”表示检验、“□”表示加工、“→”表示搬运、“△”表示贮存、“☆”表示返工/返修 2．“G”表示产品与安全有关的特殊特性符号；“Z”表示产品与安全无关的特殊特性符号。
顾客批准/日期
审查/日期
程图
样件
编号/版本号
■试生产
背包面套
ZJ070
靠背封口
卷尺、游标卡尺、色差仪 料箱、料架
C型钉枪
靠背装配工装、C型钉枪 靠背封口工装
外观良好、无皱褶
外观良好，无褶皱 无外露泡沫
ZJ080 □ 座靠连接
电动扭矩枪
座靠连接螺栓装配扭矩：46±5Nm 安全带锁扣螺栓装配扭矩：46±5Nm
ZJ090 □ 塑料件装配
ZJ100
头枕包覆
ZJ110 □ 头枕装配
人工 人工 人工
制表/日期 朱高朝
ZJ120 □ 整形/熨烫
气动扭矩枪 头枕包覆工装
熨烫机
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30
发料至点焊区
40
装配，弧焊焊接(内外侧支撑板、管件、 头枕、上部钢丝、上部支撑板、下部支 撑板） 将各待焊件按顺序依次装入 工装可靠定位，压紧快速夹，焊接
1 2
焊接强度
230± 0.5
按焊接标准EDS T-7127
1 2 3
气体流量 15～18L/min 焊接电压 19～21V 焊接电流 110～120A
过程流程图
零件号: 零件名: 日期/版本: 副驾驶座靠背骨架总成 编制: 审批: 页数: 第 编制日期: 审批日期: 页 共 3 页
工 位 序 号
操作 制造/装 配 移动 储存 检验 工位操作描述 序 号 关键产品特性KPC 序 号 关键控制特性KCC
10
□ △ ○ ◇
外协件进货检验
20
外协件库/半成品库
Page 3 of 3
50
○
放置转运架上，转运架转运到装配工位
Page 1 of 3
过程流程图
零件号: 零件名: 日期/版本: 副驾驶座靠背骨架总成 编制: 审批: 页数: 第 编制日期: 审批日期: 页 共 3 页
工 位 序 号
操作 制造/装 配 移动 储存 检验 工位操作描述 序 号 关键产品特性KPC 序 号 关键控制特性KCC
60
◇ △ □ ○
装配弹簧（上部、中部）
70
贴放标签，装料架
1
230± 0.5
80
成品入库检验
90
交付
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过程流程图
零件号: 零件名: 日期/版本: 副驾驶座靠背骨架总成 编制: 审批: 页数: 第 编制日期: 审批日期: 页 共 3 页
工 位 序 号
操作 制造/装 配 移动 储存 检验 工位操作描述 序 号 关键产品特性KPC 序 号 关键控制特性KCC