公交车辆三检制度
车辆三检制度及规定
大唐新能源辽宁公司车辆三检制度为取得车辆状况信息，制定有效的维修和保养措施，保证车辆始终处于最佳状态，特制定本制度。
一、职责：车辆日常三检工作由司机承担。
二、周期：每次出车进行。
三、实施方法：1、司机应在每次出车前，按照三检表内容逐项检查确认，并将检查结果记录于相应的检查表中。
2、确认无问题要标明符合，有问题的要及时向综合部通报，以备及时维修。
3、司机要认真如实地填写检查表，以备查验，此记录保存时间为12个月。
四、检查与监督综合部及专职安全员要对三检情况进行检查，重点检查司机是否按照要求进行三检，各检查项目是否检查到位，是否按规定认真如实填写检查表等。
五、对车辆三检工作不重视、不按三检项目要求检查、填写和上交检查表的司机，给予批评教育并罚款50元，屡教不改者应予以停职检查。
对不按要求进行车辆三检，造成车辆严重损坏的责任者，应根据情节轻重，给予经济处罚。
六、检查项目：（一）出车前1、车身有无损坏；2、轮胎压力；3、是否缺机油；4、灯光、喇叭是否正常；5、转向、刹车是否正常；6、冷却液是否足够；7、燃油、液压油是否够用；8、车辆工具是否配齐。
9、是否有漏油、漏水、漏气等现象（二）行车中随时随地注意听察发动机无异响，无漏油、漏水、漏气等现象。
观察机油压力表、水温表等各类仪表的工作情况。
手、脚制动性能。
如涉及影响行车安全的，应立即停车检修或报修。
（三）收车后检查1.停车后，应将手制动杆拉紧，并把变速杆挂入一档或倒档，自动变速器的汽车应挂入停车挡，以防汽车自动滑移，发生危险；2.熄火前，观察电流表、机油表、水温表、气压表的工作是否正常；3.检查有无漏油、漏水、漏气现象，视需要补充燃油、润滑油和冷却水；4.检查轮胎气压，消除胎间及表面的杂物。
车辆三检表司机姓名：车牌号：正常：□故障：□检查项目是否正常检查项目是否正常出车前检查项目行车中注意车身无有损坏机油表轮胎压力水温表机油电流表灯光、喇叭刹车转向、刹车灯光、喇叭电瓶收车后做到冷却液关闭电瓶燃油、液压油车辆有无损坏车辆工具车辆卫生情况是否有漏油、漏清理空滤司机签字其他问题说明：如检查项正常，司机在所检查项目后的空栏内划√，不正常写明问题。
车辆一日三检制度
车辆一日三检制度车辆一日三检制度是指对车辆进行每日三次的检查，以确保车辆的安全和正常运行。
具体的检查内容和程序可能会因不同的地区、行业和单位而有所差异，但通常包括以下方面：一、出车前检查1. 检查机油、冷却液、制动液、电解液等液面是否正常，有无泄漏现象。
2. 检查轮胎气压是否正常，轮胎花纹深度是否符合要求，轮胎表面是否有异物或损伤。
3. 检查制动系统、转向系统、灯光、喇叭、雨刮器等部件是否正常工作。
4. 检查车辆外观是否完好，有无划痕、凹陷、锈蚀等现象。
5. 检查车内设备是否齐全，如座椅、安全带、灭火器等。
二、行车中检查1. 检查车辆行驶过程中的性能，如制动效果、加速性能、转向灵活性等。
2. 检查车辆是否有异常声响或异味。
3. 检查仪表盘上的各种指示灯是否正常，如机油压力指示灯、水温指示灯、充电指示灯等。
4. 检查车辆的行驶稳定性，如是否有跑偏、抖动等现象。
三、收车后检查1. 检查车辆外观是否有新的划痕、凹陷、锈蚀等现象。
2. 检查轮胎气压是否正常，轮胎花纹深度是否符合要求，轮胎表面是否有异物或损伤。
3. 检查车辆的各种液体是否需要添加或更换，如机油、冷却液、制动液、电解液等。
4. 检查车辆的制动系统、转向系统、灯光、喇叭、雨刮器等部件是否正常工作。
5. 检查车内设备是否齐全，如座椅、安全带、灭火器等。
通过车辆一日三检制度，可以及时发现和排除车辆的安全隐患，保证车辆的正常运行和驾乘人员的安全。
同时，也可以延长车辆的使用寿命，降低维修成本。
建议车主或驾驶员严格按照制度要求进行检查，确保每次出车前、行车中和收车后都对车辆进行全面检查。
什么是车辆-三检-制度,三检中需要检查哪些内容
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一、职责：车辆日常三检工作由司机承担。
二、周期：每次出车进行。
三、实施方法：1、司机应在每次出车前，按照三检表内容逐项检查确认，并将检查结果记录于相应的检查表中。
2、确认无问题要标明符合，有问题的要及时向综合部通报，以备及时维修。
3、司机要认真如实地填写检查表，以备查验，此记录保存时间为12个月。
四、检查与监督综合部及专职安全员要对三检情况进行检查，重点检查司机是否按照要求进行三检，各检查项目是否检查到位，是否按规定认真如实填写检查表等。
五、对车辆三检工作不重视、不按三检项目要求检查、填写和上交检查表的司机，给予批评教育并罚款50元，屡教不改者应予以停职检查。
对不按要求进行车辆三检，造成车辆严重损坏的责任者，应根据情节轻重，给予经济处罚。
六、检查项目：（一）出车前1、车身有无损坏；2、轮胎压力；3、是否缺机油；4、灯光、喇叭是否正常；5、转向、刹车是否正常；6、冷却液是否足够；7、燃油、液压油是否够用；8、车辆工具是否配齐。
9、是否有漏油、漏水、漏气等现象（二）行车中随时随地注意听察发动机无异响，无漏油、漏水、漏气等现象。
观察机油压力表、水温表等各类仪表的工作情况。
手、脚制动性能。
如涉及影响行车安全的，应立即停车检修或报修。
（三）收车后检查1.停车后，应将手制动杆拉紧，并把变速杆挂入一档或倒档，自动变速器的汽车应挂入停车挡，以防汽车自动滑移，发生危险；2.熄火前，观察电流表、机油表、水温表、气压表的工作是否正常；3.检查有无漏油、漏水、漏气现象，视需要补充燃油、润滑油和冷却水；4.检查轮胎气压，消除胎间及表面的杂物。
车辆三检表车辆三检表篇二：车辆三检制度及规定车辆三检制度为取得车辆状况信息，制定有效的维修和保养措施，保证车辆始终处于最佳状态，特制定本制度。
车辆维修三检制度
车辆维修“三检”质量管理制度一、目的：1、形成良好的工作方式。
2、使全员对“三检”的作用增加认识。
3、预防和减少不合格品的发生，降低成本。
4、为下一步统计过程质量控制和实现奠定基础。
二、范围：适用于公司内部的所有维修过程的检验动作。
三、执行程序：一、进厂检验1、凡进厂维修的车辆，在服务顾问接车后进行预检。
根据客户报修内容（车方情况反映）对车辆进行综合性检验，须路试的，必须路试，并将有关数据和性能作详细记录。
2、综合报修内容与检验结果，与车方协商一致，确定维修内容和价格，制定维修方案。
签定维修委托书。
二.过程检验1、自检、互检、专检的人员必须在相应的检验单上签字，2、检验不合格和未经检验的车辆不得出厂。
3、检验人员对于质量检验的部分经过检验后，确定检验结果，同时对于检验结果负责。
4、车间在对各总成和零部件维修时，应做到各工序对自己的产品进行自检，上、下工序互检，专职检验员复检的原则并作好技术资料记录。
5、自检不合格的车辆应返工修复，对于延误的时间和维修费用，由相应责任人承担责任。
6、互检不合格的车辆应及时通知车间主管或有关技术人员，并让其作出裁决，明确责任，对于责任人应追究其在误工期和增加维修费用等造成的经济和声誉损失。
7、须更换的零部件应由采购员自检，入库检验，工班检验，组装前检验员检验后方可组装，同时作好有关技术资料记录。
8、专检人员检验出的不合格车辆应及时返修或追加项目，同时追究有关责任人的责任。
9、对于明显维修缺陷，而检验员未能检验出来，同时直接出厂的，应追究有关检验员的责任。
10、对于隐形缺陷和和有关电子元件的缺陷，在检验过程中未能表现出故障的，视情节减轻检验员的责任。
11·未经检验员检验签字出厂的，追究服务顾问和班组负责人的责任，并所有产生的维修费用和补偿由服务顾问和班组负责人承担编制人：审核人：批准人：实施日期年月日。
【可用】公交车“三检”规范各项
公交车如何避免和减少服务事故的发生一、善于观察、及时提醒在工作当中应做到善于观察，做到预防为主。
比如要善于观察乘客的行为和举止，那些人是“强势群体”，那些人是“弱势群体”要特别关注和帮助的，要做到心中有数。
给予这一类人群在寻找座位时尽量安排坐在较为安全的车厢座位里。
人们在以往的事故案例当中和对车厢座位所处的位置的观察和分析得出结论为车厢中间两侧的位置相对较为安全，故对六种人安排尽量安排在相对安全的位置乘坐，同时如果车内老人、小孩、孕妇、抱婴者等“弱势群体”较多，此时驾驶员就一定要提醒驾驶员谨慎行驶，平稳驾驶，这一类群体往往自身安全防范能力较差，行动上也较为迟缓。
特别在这一类人群上下车时要给予协助，必须待其完全坐稳或下完后方可起步。
二、主动防范、规范服务在工作当中及时提醒乘客注意站稳扶好，注意乘客当中是否有不安全的站立姿势及位置。
车辆在那里拐弯，在那里下坡，在那里上坡，那一个司机开车较快，较猛。
那一个是新司机应做到心中有数，注意自身在车厢的站立位置及姿势，做到自身预防和提示乘客预防。
特别在车辆进出站的时候要加强预报站和对乘客的安全提示规范服务。
在乘客上下车的同时，注意观察乘客携带的物品是否携带（易燃、易爆、危险物品）上车，是否携带殃及他人身安全物品（木棒、铁棒）。
注意观察车厢里和车厢外的情况待乘客上下车站在相对安全的位置后向驾驶员传达准确的指令。
公交车中途故障及事故后自身安全防范1、车辆一般道路发生故障后的自身安全防范：a) 驾驶员应保持冷静并积极动员在后部的乘客向车厢前部集中避免发生二次事故造成人身伤害。
B)切勿盲目开门让乘客自行下车。
C）车辆在短时间内不能排除故障乘客提出转乘要求的，提示乘客切勿盲目穿越马路。
在确保安全的情况下通过马路并在安全的地方等待后车转乘。
2、车辆故障发生后停在快车道自身安全防范：a) 车辆在快车道因故障坏车，驾驶员应保持冷静并积极动员在后部的乘客向车厢前部集中避免发生二次事故，造成人身伤害，切勿盲目开门让乘客自行下车，待故障排除后方可恢复状态。
公交车一日三检内容
公交车一日三检内容公交车“三检”规范“三检”规范，是全体员工在长期工作实践中总结出来，卓有成效的检查规范，对保证营运车辆的安全行驶和维护保养有着重要的作用。
通过制订相应的管理细则，完善各种管理手段，加强对“三检”制度执行情况的管理和检查，是“三检”制度能够有效落实的保障。
驾驶员“三检”规范：司机“三检”制度，是驾驶员在长期工作中总结出来，卓有成效的检查规范，对保证营运车辆的安全行驶和维护保养有着重要的作用。
一、出车前（发动机未启动）1、检查倒后镜、灯罩、通风罩、挡风玻璃、窗框、天窗、车牌照、线路牌、扶手、座椅及蒙皮压条等齐备情况，装置应牢靠，车门开、关应灵活，锁止有效。
2、前后挡风玻璃、车窗玻璃、座椅、仪表板、扶手、灯罩、内外蒙皮、车牌照、线路牌等应整洁无污垢。
3、轮胎气压以及及磨损情况正常，后轮双胎间无夹带石块及杂物。
4、曲轴箱、水箱、柴油箱、自动变速箱、离合器总泵、方向液压油缸的储量符合规定。
5、检查风扇叶片断裂，各皮带盘无轴向窜动、无脱层、掉块、老化，松紧度符合要求。
6、检查各水、气、油管及接头应无碰刮变形，无破损、渗漏。
7、检查电脑报站器、钱箱和IC卡机的工作正常，紧固可靠。
8、检查灯光、信号齐全有效，蓄电池极板无外露，发动机充电电压值正常。
9、检查方向盘游动间隙和离合器踏板自由行程符合规定。
10横直拉杆球头和转向拐臂应无松旷，如涉及影响行车安全的应停运报修，不得带病载客营运。
二、出车前（发动机启动后）1、按操作规程起动发动机，听察发动机、冷气压缩机无严重冷敲及异响，无漏油、漏水、漏气等现象。
2、观察机油压力表、水温表、电流表、气压表、自动波油温表等各类仪表的工作情况符合规定。
3雨刮器、各类电动器具工作正常、有效、试验手、脚制动性能符合规定。
三、行车中随时随地注意听察发动机、冷气压缩机无异响，无漏油、漏水、漏气等现象。
观察机油压力表、水温表、电流表、气压表、自动波油温表等各类仪表的工作情况。
车辆一日三检制度
车辆一日三检制度
1、出车前检查
（1）出车前检查机油、燃料油和冷却水是否量足、各部管道和接头有无渗油和漏气现象。
（2）检查电瓶装头、导线、高低压线路有无松动。
（3）检查发动机、各仪表的工作情况。
（4）检查制动器、照明信号，喇叭、雨刮器的工作情况。
（5）检查转向装置，各连接部位是否牢固可靠，工作是否良好。
（6）检查轮胎半轴、传动轴、钢板卡等处螺丝是否有松动现象。
（7）检查轮胎气压是否符合规定。
（8）检查人员乘坐、货物装载及拖挂是否合乎规定，牢固可靠。
（9）检查随车工具和随件，检查“三照一单”。
2、行驶中的检查
（1）在行驶中要观察各仪表的工作情况是否正常。
（2）细心倾听发动机变速箱、减速箱、传动轴、差速器等有无不正常的响声，并注意是否有焦臭味。
（3）行驶中转向系、制动系有无失常现象。
（4）中途停车时检查前后轮鼓、变速箱、减速箱是否正常，以不烫手为宜。
（5）检查机轴冷却水的液面高度和有无渗漏现象。
（6）检查转向和制动装置，各拉杆部位是否有松动现象。
（7）检查钢板有无折断现象，传动轴螺丝，轮胎螺丝有无松动，轮胎气压是否正常。
（8）检查所载货物的捆绑和拖挂的牵引装置情况。
3、回场后的检查保养
（1）清洁车辆，补充燃料油、机油、刹车油、冷却水（冬季必须放净水箱及发动机内的水）。
（2）检查水泵、打气泵的皮带松紧度。
（3）检查电瓶液面高度。
（4）检查扭紧各部连接螺丝，并排除行驶中所发现的故障。
（5）根据规定对各润滑点进行润滑。
（6）检查所载物资和随车工具及附件。
车辆三检制度
车辆三检制度车辆三检制度，是指车辆在行驶过程中进行的定期检测和检验，其中包括道路运输车辆定期检测、摩托车和非营运轻小型汽车定期检验、机动车强制报废和退车检测。
这一制度的实施对于保障道路交通安全、减少交通事故有着重要的意义。
首先，车辆三检制度有助于对车辆的安全性进行保障。
定期检测和检验可以发现车辆存在的安全隐患，及时进行维修和更换，确保车辆在行驶过程中具备必要的安全性。
例如，对于制动系统的检测可以确保刹车的效果，减少刹车失灵的风险；对于轮胎的检测可以排除胎压不足、胎纹磨损等问题，提高车辆的稳定性。
其次，车辆三检制度有助于减少交通事故发生的可能性。
经过定期检测和检验，可以排除那些存在严重安全隐患的车辆，如刹车失灵、转向不灵等，从而减少这类车辆在道路上行驶的可能性，降低交通事故发生的风险。
同时，通过对驾驶员的技术和安全知识进行考核，提高驾驶员的驾驶水平和安全意识，进一步减少交通事故的发生。
再次，车辆三检制度有助于提高道路交通运输的效率。
道路运输车辆定期检测可以对车辆进行综合性的检测，发现并消除故障，确保车辆在运输过程中保持良好的工作状态，提高运输效率。
而摩托车和非营运轻小型汽车定期检验，可以排除那些不符合安全标准的车辆，提高车辆的整体素质，减少由于车辆自身问题导致的道路拥堵和交通事故。
最后，车辆三检制度可以促进汽车市场的发展和整合。
通过对车辆的定期检测和检验，可以淘汰老化和低质量的车辆，提高整个车辆市场的质量水平。
而退车检测制度可以对退役车辆进行检测和评估，确保退役车辆能够正常的安置和淘汰。
这样一来，汽车市场将更加健康有序，同时也促进了新能源和环保车辆的推广和应用。
综上所述，车辆三检制度对于保障道路交通安全、减少交通事故有着重要的意义。
它可以保障车辆的安全性，减少交通事故的发生，提高道路交通运输的效率，促进汽车市场的发展和整合。
因此，车辆三检制度的实施是非常必要和重要的。
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公交车辆三检制度
三检”工作对保证营运车辆的安全行驶和维护保养有着重要作出。
为规范“三检”工作并加强管理，使“三检”工作能够贯彻落实，执行到位，
特制定本制度。
1车队长为本单位“三检”工作第一责任人。
2、车队应应制定“三检”工作实施细则并将工作进行分解责任到人。
3、车队通过抽检对各责任人“三检”工作进行检查。
4、车队长、队长助理、机务管理员必须负责带队检查“三检”工作。
5、抽检的结果须用《车辆技术、安全检查表》登记备查。
6、车队抽检查出的车辆技术问题须进行及时有效处理，对责任人按
公司《车辆保修质量抽检制度》进行处理。
7、在用营运车必须建立单车司机交、接班签名名制度。
8、公司质检小组负责对车队“三检”执行情况进检查和考核。
9、在用营运车发生重大责任事故的视为单车“三检”不合格。
10、处理标准
①、抽检三检不合格，处罚车队第一责任人500/台，当班车队“三
检”责任人200/台。
②、公司和车队的抽检结果由车队按《车辆保修质量抽检制度》
相关标准准制表由技术部汇总报综合部对责任人执行扣罚。
③、公司“三检”抽查的结果列入车队月度工作业绩考核。
三检制度处罚细则
为了贯彻公司关于做好三检工作的通知精神，落实岗位责任制，使“三检”工作能落实到实处，以保证车辆得到良好的维护和保养，确保安全行车，避免司机之间互相推诿现象。
车队特制定如下细则：
有以下行为之一的处20元罚款：
1、车容卫生不合格的（包括车头卫生、机头卫生）。
2、轮胎单胎气压严重不足。
3、轮胎螺丝松动不报修。
4、电瓶液不足够，桩头氧化未清洗。
5、发动机皮带缺少或严重老化。
6、车箱座橙、扶手、防滑条、天窗、装饰条松动、座橙钉子明显外露。
7、收班后没关好门窗。
8、贮气筒有水、放水开关未关。
9、发动机有严重“四漏”：漏水、漏油、漏气、漏电。
10、车头摆放杂物。
11、不配合做“三检”工作的。
有以下行为之一的处50元罚款：
1、收班后不关总电源的。
2、爆双后胎的。
3、不参加“三检”工作。
4、未按时加油造成当班司机无油中途抛锚。
5、三件交接班本交接不清、缺记一次。
（缺记二次以上除加重处罚
外，还须参加机务培训。
6、当班司机有明显故障不报修留给接班司机的（如：波箱、尾牙、方
向、发动机等），除追究机损责任外，取消当天趟次，将当天趟次记入接车人账上。
7、有事故隐瞒不报的。
一月发生二次（或二次以上）“三检”不合格的必须参加机务培训。