地铁暗挖隧道防水施工技术研究 赵忠
简述暗挖地铁车站隧道防水施工技术
简述暗挖地铁车站隧道防水施工技术摘要：在现今社会，由于地铁在缓解城市交通拥堵状况中发挥了重要作用，故自然而然的成为了城市轨道交通建设的重点，而且受工程地质、建设要求等的影响，对地铁车站往往是采用暗挖隧道工艺。
其中，防水施工技术作为整个暗挖隧道的关键环节，其施工技术水平直接关乎整个工程施工作业的安全性和工程质量。
因此，运用科学合理的防水施工技术就显得非常重要了。
而本文也将就暗挖地铁车站隧道的防水施工技术及应用要点展开阐述。
关键词：地铁车站；暗挖隧道；防水施工技术；应用引言：近些年，随着国家经济和现代交通行业的不断发展，城市人口也在逐渐增多，因此地铁成了当前缓解城市交通压力的主要交通工具之一，也是越来越多人出门会选择的出行工具。
由于防水施工工作本身具有一定难点，极易出现质量问题，影响整个工程质量。
所以探究防水施工技术及其应用要点对地铁车站建设是非常有必要的。
在地铁暗挖隧道施工过程中，施工人员务必要充分认识到防水施工的重要性，以保证人们的出行安全。
1、暗挖地铁车站隧道防水施工现状在地铁车站的防水施工之中，主体结构和出入口通道的防水等级通常都为一级。
而作为一级防水要求的地铁车站主体结构、出入口通道均要求采用全包式防水措施，且主体结构要求表面无湿渍、不允许漏水。
地铁车站防水施工遵循多道设防、综合治理的原则，以其结构自防水为主，施工外防水为辅，选用具有良好物理性能及耐酸碱特性的抗压、抗腐蚀的防水材料，增强防水层的整体密封性。
然而，由于我国目前在暗挖地铁车站隧道的防水施工技术方面还尚未成熟，引出在地铁车站防水施工技术中还存在一些问题与不足。
例如在顶板、侧墙裂缝渗水处理技术中，片面强调混凝土强度及抗渗等级，导致忽略在防裂缝方面本应采取的各种措施；在诱导缝和施工缝的施工技术上，止水带往往与混凝土接触不密实，且该部位的混凝土浇筑困难，不易密实，导致气泡或缝隙的形成；地铁修筑过程中支撑轴力发生突变，也会对结构造成一定的影响，导致裂缝或其它不利防水的情况出现。
市政地铁车站暗挖隧道防水施工技术分析
市政地铁车站暗挖隧道防水施工技术分析摘要：在缓解城市交通拥堵状况中地铁发挥了重要作用，因而顺理成章的成为了城市交通建设的重点，而且受工程地质、建设要求等的影响，往往需要对地铁车站采取暗挖隧道工艺，其中防水体系作为整个暗挖隧道的关键环节，其施工水平直接关乎作业安全和工程质量。
因此，本文以某工程为例，就地铁车站暗挖隧道防水施工技术作了重点分析。
关键词：地铁车站；暗挖隧道；防水施工技术引言在地铁车站建设中，隧道开挖现象较为常见，虽然明挖法经济安全、简单快捷，但易影响周围环境，而且有时并不适用，所以适用于含水松散地层或松散地层的暗挖法逐渐在城市地铁车站隧道开挖中发展起来。
可是防水施工这一重点工程，却容易出现质量问题，从而对整个工程埋下隐患。
故分析其防水施工技术十分必要。
一、工程施工方案设计在当下的城市地铁车站中盖挖法、明挖法等施工技术十分常见，其中在受限于特殊环境时往往需要采用暗挖隧道法，虽然与明挖法相比，其对周围环境影响较小，但因涉及诸多地下管线设施，故施工技术更为复杂，尤其是难度大、风险高的防水工程。
所以为更为直观、深入的了解地铁车站暗挖隧道的防水施工技术，在此结合某工程实例加以重点分析。
已知，该地铁车站总长233.6m，其中明挖段和暗挖段的长度和宽度分别为43.6m、26.85m 和190m、19.70m，且东端和中部结构为基于暗挖法的双层单柱双联拱，西端结构为基于明挖法的三层三跨框架。
经综合分析后确定，利用洞桩法暗挖隧道主体结构，即先在车站梁柱部位、梁端节点暗挖合适的小导洞，并通过为其设置中柱、边桩、顶纵梁等用于形成承载结构，然后暗挖顶拱完善外支撑体系，在此基础上依次作开挖基坑、修筑衬砌、浇筑混凝土施工；其中防水工程主要采用结构自防水，配以塑料板全包防水，以期满足不渗不漏的防水要求。
二、工程暗挖隧道施工受该地铁车站施工条件的影响，在暗挖车站隧道时选用的洞桩法，具体施工如下：利用超前小导管作必要的注浆处理，在此基础上，先开挖一段距离的下部导洞和边导洞，后开挖上部导洞和中导洞，当施工至施工口结构分界线时在导洞之间作横向通道，具体是在分界里程线处设置条型基础，在中导洞处设置底板防水层，并在中间立柱处连接部分底板和下底纵梁，待留设钢筋接头后，利用人工成孔设置柱状，配以外桩侧回填和浇筑混凝土处理。
地铁车站暗挖隧道防水施工技术分析
地铁车站暗挖隧道防水施工技术分析在地铁车站建设中，隧道明挖现象较为常见，虽然明挖法经济安全、简单快捷，但易影响周围环境，而且有时并不适用。
基于此，本文着重分析探讨了地铁暗挖隧道防水施工相关问题。
标签：地铁隧道；暗挖；防水；措施1、暗挖法施工原理及特点1.1、暗挖法施工原理暗挖法是针对松散且埋深较浅土层及软弱破碎岩层的自立性，在保证地表完好的前提下利用竖井掘进的施工方法。
采用暗挖法施工需要注意两点问题：一是要求开挖面具有一定的自立性和稳定性，二是禁止带水作业。
该施工方法适用于软地层近地表隧道的暗挖施工，应用刚性复合衬砌作为基本支护结构。
施作前有一个前提，即要求超前加固、处理软弱地层。
它以施工监测为手段，并以此来指导设计和施工，保证施工安全，控制地表沉降。
1.2、暗挖法施工特点城市地铁通常建在地质条件复杂的地段，而且地铁附近的建筑设施及交通状况错综复杂。
按常规，可选择特殊地段以及有代表性的结构物作为试验段。
经过调研分析进一步优化调整地铁隧道的设计及施工参数。
暗挖隧道施工会扰动地表结构，需要采用超前加固对地层进行改良，选择科学的开挖工艺，布设刚性支护体系，避免过度扰动地表结构，防止地表沉降或坍塌，同时尽量不妨碍路面通车，避免大范围拆迁.2、地铁暗挖隧道防水施工问题分析2.1、综合防水措施应用差在实际的工作中片面的强调对混凝土抗压强度以及抗渗等级的防水要求，而对于其他的一些防水措施往往会被忽视，特别是在工作中，对于混凝土出现裂缝防止方面做得不够。
混凝土的强度以及抗渗级别越高，单位水泥用量就越多，等等，最终将会导致混凝土出现一定的裂缝。
2.2、混凝土质量不合格2.2.1、在施工过程中，由于成品混凝土的质量差，而导致地铁工程混凝土不能得到很大的压实，就非常容易出现一定的渗水等问题。
通常混凝土的原材料、配比不合格以及易性差，造成混凝土的强度下降，导致防水性能差。
实际上成品混凝土已经商品化生产，对于原材料、配合比有单独的监督和控制程序，到施工现场的不合格率已经十分低，对施工影响也较小。
谈铁路隧道的防水施工技术
f 城市交通谈铁路隧道的防水施工技术■孙忠明中交隧道工程局有限公司第三工程公司现阶段，铁路隧道牵涉的施工工艺中，混凝土的浇筑 强度及其技术相对较为成熟，质量也得到了较好的控制。
而防水层相关的技术及其质量控制仍无法符合隧道整体 的施工标准。
对铁路工程而言，隧道结构牵涉的防水质量 对铁路隧道有很大影响。
近年，国民经济有较快的发展，科技也有显著的进步。
此时，铁路隧道出现了诸多的建设项目。
它对城乡建设带 来了明显的促进作用，为不同地区间所处的贸易流通提供 了诸多的方便。
现代社会，铁路隧道本身的施工规模有较 大的扩增，山体、江底以及湖底等诸多施工场地变得相当 复杂，对隧道本身的防水性能也有非常严格的要求。
如果 隧道发生渗水或是漏水情况，则空气湿度必然会增加，路 面系统、通讯设备以及照明设施也将遭到很大的损伤。
严 重时，衬砌混凝土等相关材料也会快速地老化。
此时，隧道 整体的寿命将有所缩短，对用户个人的生命以及财产安全 造成巨大的威胁。
笔者将围绕工程实践，分析铁路隧道常 见的渗水或是漏水现象，剖析其成因，结合具体的案例，对 防水技术做出深度地探讨。
一、铁路隧道防水施工的重要性与防水施工工艺铁路隧道进行开挖时，多选择暗挖法或是新奥法来完 成。
对于不同类型的地理形势，选择的开挖技术也要有所 区别。
针对沿海城市，其隧道开挖建议选择暗挖法隧道技 术。
分析地下水位的基本状况，尤其是雨季，需对防水问题 进行思量。
若为山区隧道，建议选择新奥法施工技术。
该项 技术有比较宽泛的应用范围，且技术不复杂，操作起来比 较简单。
隧道本身便面临严峻的地理环境，常常会出现渗 水情况。
一旦渗水会对混凝土结构造成损伤，缩短隧道自 身的使用年限。
铁轨也会更快地锈蚀，基道自身的牢固性 随之降低。
该情况下，列车很难长久、顺畅地运行。
可见，隧道自身的防水质量直接和隧道质量挂钩。
作为施工单位， 需对防水施工引起更高的重视。
施工活动中，需对混凝土自身的配比进行调整，确保 符合规定的抗压、抗冻标准。
地铁暗挖隧道防水施工技术分析
地铁暗挖隧道防水施工技术分析发布时间：2021-07-12T17:06:59.123Z 来源：《科学与技术》2021年第29卷8期作者：王伟华[导读] 在城市地铁工程建设中，暗挖隧道是重要的组成部分，暗挖隧道施工防水技术直接关系到地下隧道的使用寿命和施工质量。
由于地下工程的水文地质条件复杂，增加了地下工程防水施工难度王伟华北京住总集团有限责任公司轨道交通市政工程总承包部，北京 100029摘要：在城市地铁工程建设中，暗挖隧道是重要的组成部分，暗挖隧道施工防水技术直接关系到地下隧道的使用寿命和施工质量。
由于地下工程的水文地质条件复杂，增加了地下工程防水施工难度，影响整个工程的质量。
本文以北京地区暗挖隧道施工原理及特点，结合工程实例，分析地铁暗挖隧道防水施工技术，提升隧道防水施工水平，提高施工质量。
关键词：地铁；暗挖隧道；防水施工在地下隧道施工过程中，施工人员不仅要严格控制混凝土工程和钢筋工程的施工质量，还要充分认识到防水施工的重要性，根据地下隧道的结构特点，掌握地下工程防水施工技术及措施应用，以防止隧道的地下水渗漏及可能出现的突涌等，为地铁隧道运营提供安全、高效的运营环境提供保障。
加强地下隧道的防水质量，有效地提高地下隧道的防水效果，对确保地下隧道结构的安全稳定至关重要。
1 暗挖法防水施工原理及特点分析暗挖隧道施工严格遵循“管超前、沿注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针，暗挖隧道一般采用复合衬砌结构，结构防水一般设三道防线，第一道是初期支护加背后注浆，第二道是设置全包封闭防水材料，第三道是二次衬砌结构，并对施工缝、变形缝等细部构造进行特殊处理。
大量工程实践表明，复合式衬砌结构的防水效果基本是可靠的，但由于防水材料本身和防水施工工艺、操作等方面存在问题，导致第二道防水线时常会出现严重质量缺陷。
因此规范防水施工提高隧道复合式衬砌防水的可靠性是有必要的。
2 水文地质条件的影响分析地下水类型复杂、形态多样，具有周期性、长期性的特点，在地下水的长期作用下，对地下暗挖隧道工程有很大的影响。
地铁车站暗挖隧道防水设计原则及施工技术
地铁车站暗挖隧道防水设计原则及施工技术摘要:地铁暗挖隧道的防水施工是一项综合性、系统性的工作，需要综合各方面的条件，选择合适的防水施工技术，提高地铁隧道施工防水水平。
暗挖隧道防水施工过程中，必须严格按照地铁隧道防水施工标准和要求进行施工，确保隧道施工质量和施工安全。
本文就地铁车站暗挖隧道防水设计原则及施工技术进行了分析。
关键词：地铁车站；暗挖隧道；防水设计；施工技术引言地铁具有运量大、准点、节能、环保、不会占用地面空间等优点，可以有效缓解城市地面交通拥堵现象，提高地面交通运行效率，由于地铁工程大多修建在城市人口密集区域，对周围地面交通、管道等影响比较大，暗挖法在不挖开地面的情况下施工，对地面交通、地下管道的干扰比较小，因此在地铁隧道施工中广泛应用。
地铁隧道施工过程中，可能出现突水或者地下水渗透等，导致地面沉降等问题，影响到地下隧道施工的安全性和可靠性。
因此，采用暗挖隧道法过程中，需要做好防水措施，确保隧道施工安全性。
1 暗挖法原理和特点暗挖法是隧道或者地下构筑物施工过程中，先开挖出相应的空间，然后在空间内部修筑衬砌，具体施工方式需要根据地下隧道的地质地貌、地形、水文条件以及建筑物埋置深度。
埋置比较浅的构筑物需要从地面挖出基坑或者堑壕，修筑衬砌以后再进行回填，这种就是明挖法。
当基坑或者堑壕挖到一定深度，则需要采用暗挖法。
暗挖法是根据围岩承载能力，采用爆破技术进行开挖，并形成复合式内外两层衬砌修建隧道的洞身，以锚杆、钢筋网、混凝土喷柱以及钢支撑结构作为外层支护结构，也称为初次柔性支护，可以最大限度利用围岩自身的承载力作为支撑，避免隧道开挖过程中出现围岩变形或者崩塌现象。
因此，暗挖法适合隧道土层松散或者含水层地层，适合埋藏深的构筑物。
暗挖法施工过程中，必须坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”等原则，在导管内部注入泥浆或者化学浆，形成结石体，提高围岩自身稳定力。
暗挖法受到工程地质和水文条件的影响比较大，施工条件非常差，工作面狭小，对地面影响比较小，如果埋置构筑物比较浅，则可能导致地面沉陷，在施工过程中，产生大力的废土和碎石必须及时处理，以免影响到开挖进度。
地铁车站暗挖隧道防水施工技术分析
地铁车站暗挖隧道防水施工技术分析发表时间：2017-12-11T15:06:06.187Z 来源：《基层建设》2017年第25期作者：申松锁[导读] 摘要：近年来，随着城市的发展，城市交通问题日益明显。
中国中铁股份有限公司南宁轨道交通3号线02标工程指挥部南宁市 530000摘要：近年来，随着城市的发展，城市交通问题日益明显。
地铁轨道项目不断增加，这不仅能有效利用了城市地下空间，还提高了城市居民的生活质量。
暗挖施工技术是地铁车站施工中最常采用的一种方法，地铁站暗挖隧道的防水施工是非常重要的，要确定有效的防水方案，做好重点部位防水施工的质量，以确保防水效果。
关键词：地铁；暗挖；隧道；防水引言在地铁车站建设中，常常采用隧道开挖，目前在城市地铁建设中，对于含水松散的地层，最常使用也是最适合的是暗挖法。
目前由于地铁大量的建设，暗挖地铁隧道防水施工质量越来越被人们所重视。
但在暗挖法施工中，由于防水施工工作本身具有一定难点，极易出现质量问题，影响整个工程质量。
所以防水施工技术的分析对地铁车站建设是非常有必要的。
1地铁车站暗挖隧道施工概述在现代城市地铁车站建设中施工技术中，较为常见的是暗挖法和明挖法，而暗挖隧道法则多采用在特殊环境下。
较之明挖法，暗挖法优点在于对周围环境影响较小，但因其要在保障地下管线设施安全的前提下进行作业，因此，其施工技术具有一定难度。
隧道工程渗水造成施工作业环境差，无形中增加了施工难度，严重影响施工进度。
渗水会对隧道围岩进行侵蚀，使围岩稳定性降低，冲掏衬砌背后围岩形成空洞，威胁衬砌安全。
在运营阶段，隧道渗水会加快内部结构的锈蚀，影响隧道结构的受力，长期渗水容易使衬砌剥落、风化，隧道的使用可靠性降低；若含有侵蚀介质，将造成衬砌劣化，降低衬砌的承载能力。
地下设施的修建是为了满足城市的一些必备功能和作用的发挥，因此隧道开挖首先要完成各种电缆管线的排布和设计，而且要规避其他管道工程，尽量将影响降到最低，要做好充分的防水施工准备工作，对地下的土层地质条件调查清楚，要做好出现意外事故的应急准备。
地铁暗挖工程全封闭防水施工技术范文（二篇）
地铁暗挖工程全封闭防水施工技术范文1. 引言地铁暗挖工程是城市交通建设的重要组成部分，而防水施工是地铁工程中的关键步骤。
全封闭防水施工技术是一种有效的措施，可以保持地铁隧道的干燥和安全。
本文将详细介绍地铁暗挖工程全封闭防水施工技术。
2. 全封闭防水施工技术概述全封闭防水施工技术是指在地铁隧道的施工过程中，采用一系列的措施和材料，将地铁隧道的结构完全封闭，并保持隧道内的干燥和安全。
其主要包括以下几个方面：2.1 隔水层施工在地铁隧道的施工过程中，首先需要在地铁隧道的外围设置隔水层。
隔水层是由一层特殊的材料构成，可以有效地隔离地铁隧道和周围地下水的联系，避免地下水渗入隧道。
2.2 防水毯施工在隔水层的外面，需要铺设防水毯。
防水毯是一种具有良好防水性能的材料，可以有效地阻止地下水的渗入。
在施工过程中，需要将防水毯铺设在地铁隧道的墙壁和地面上，并且要确保其与隔水层之间密封紧密。
2.3 渗水沟施工为了防止地铁隧道内的积水，还需要在地铁隧道的最低点设置渗水沟。
渗水沟可以收集地铁隧道内的积水，并将其引导到排水系统中。
渗水沟的施工要求精确，以确保水流正常流入排水系统。
2.4 排水系统施工在地铁暗挖工程中，需要建立一个完善的排水系统，以将地铁隧道内的积水及时排出。
排水系统由排水管道、排水泵等组成，需要在地铁隧道的施工过程中同时建设。
3. 全封闭防水施工技术的步骤3.1 施工方案制定在进行地铁暗挖工程全封闭防水施工之前，需要制定详细的施工方案。
施工方案应包括隔水层的厚度、防水毯的材料和铺设方式、渗水沟的位置和尺寸、排水系统的设计等。
3.2 隔水层施工根据施工方案，首先进行隔水层施工。
隔水层施工采用专用的隔水材料，如防水沥青或聚合物材料等，涂覆在地铁隧道的外围。
确保隔水层的厚度均匀一致，并且与地铁隧道的固定墙体连接紧密。
3.3 防水毯铺设隔水层施工完成后，进行防水毯的铺设。
根据施工方案，将防水毯铺设在地铁隧道的墙体和地面上。
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地铁暗挖隧道防水施工技术研究赵忠
发表时间：2019-10-23T17:42:43.827Z 来源：《建筑细部》2019年第9期作者：赵忠
[导读] 本文结合工程实例，提出铁暗挖隧道防水施工技术应用要点，希望能够给有关人员提供良好的借鉴与帮助。
中铁十七局集团第一工程有限公司 266000
摘要：地铁工程的施工和建设会受到地面交通、地下管网等众多因素的影响。
地铁施工建设中经常采用隧道暗挖法进行施工操作。
隧道暗挖法施工中最关键的就是要做好防水施工。
防水施工是地铁车站暗挖隧道工程建设的重要内容，对确保施工安全，促进工程更好运营具有积极作用。
为实现该目标，应该严格落实防水施工技术，加强每个施工环节控制。
针对地铁暗挖隧道防水施工现状，进行全方面分析，并简要介绍做好地铁暗挖隧道防水施工的重要性，如保障地铁列车的稳定运行，减少地铁暗挖隧道渗漏水现象的发生等，本文结合工程实例，提出铁暗挖隧道防水施工技术应用要点，希望能够给有关人员提供良好的借鉴与帮助。
关键词：地铁工程；暗挖隧道；结构外部防水施工技术；结构防水施工技术
引言
由于地铁在缓解城市交通拥堵状况中发挥了重要作用，故自然而然的成为了城市交通建设的重点，而且受工程地质、建设要求等的影响，往往需要对地铁车站采取暗挖隧道工艺，其中防水体系作为整个暗挖隧道的关键环节，其施工水平直接关乎作业安全和工程质量。
在城市化进程不断推进的今天，各大城市的地铁工程建设规模正在不断扩大，由于各地区的地质条件不同，暗挖隧道时常出现，为了保证地铁暗挖隧道防水效果不断提升，运用科学合理的防水施工技术特别重要，鉴于此，本文主要分析地铁暗挖隧道防水施工技术应用要点。
1做好地铁暗挖隧道防水施工的重要性
明挖法、盖挖法等施工技术在当今地铁中非常常见，但因为特殊环境的限制，所以要采用暗挖隧道法，虽然它不怎么影响环境，但与明挖法相比，它涉及众多地下管线，因而相对来说更复杂，特别是风险高、难度大的防水工程，为了更深入、直观的了解地铁车站暗挖隧道的防水施工技术。
在地铁暗挖隧道施工过程中，施工人员不但要严格控制混凝土工程、钢筋工程的施工质量，还要充分认识到防水施工的重要性，并根据暗挖隧道结构特点，对传统的防水施工工艺进行优化，防止暗挖隧道出现大范围的渗漏现象，为地铁列车提供一个更加安全、高效的运营环境。
通过做好地铁暗挖隧道防水施工工作，能够更好的满足地铁列车安全运行需求，防止外界降雨发生渗漏，不断提升城市居民的出行质量。
如果地铁暗挖隧道工程中的施工人员对防水施工缺乏应有重视，会不断降低暗挖隧道工程的防水效果，影响居民的正常生活与工作。
通过做好地铁暗挖隧道防水施工工作，能够保证暗挖隧道结构更加稳定，避免外界雨水大面积渗漏，从而保证地铁暗挖隧道防水水平得到高效提升。
2选择地铁暗挖隧道防水材料
高抗渗性混凝土自防水是隧道衬砌砼经常选用的方式，暗挖隧道时，通常采用复合衬砌，在初砌和二次砌之间宜选用土工布防水或者是防水卷材ECB+无纺布；而明挖隧道外防水大体和涵洞一般无二，是采用卷材+涂料防水或者是单涂料防水；高等级盾构隧道外防水的核心是衬砌管片接缝防水，当今我国主要是运用氯丁弹性橡胶密封垫；另外，在推进时，盾构机会在衬砌环外沿回填注浆，使得防渗固结层形成，如此防水效果才会更好。
3地铁暗挖隧道防水施工技术应用要点
3.1工程概况
某城市地铁二期工程由南向北布置，右侧的线路里程为CK7+698.603-CK8+759.31，右侧线路全长为1203.65m，左线全长1065.32m。
由于该地区地形比较复杂，属于丘陵地带，地形的起伏特别大，平坦度较差，地面高程位于28.30m到30.25m之间。
该地区地层岩石形态规整，部分地区岩石处于节理裂隙发育状态，呈现短柱形状。
由于该地铁暗挖隧道地层的渗透性特别差，基岩内部的水承压性能较低，基岩裂隙发育速度缓慢，孔隙水合裂隙水体现出良好的连通性。
3.2结构外部防水层施工要点
为了保证该地铁暗挖隧道结构外部防水性能得到更好提升，施工人员需要对隧道基层进行综合处理，可以在基面上部喷射一定量的混凝土。
在喷射防水混凝土的过程中，要保障暗挖隧道基面更加平整，如果发现局部基面不平整，需要不断加大平整力度。
由于该暗挖隧道已经完成初步的支护，施工人员要结合隧道内部的渗水部位，利用钢管开展注浆工作，保证隧道基面结构更加完整，减少滴水与渗水现象的发生。
在铺设防水板时，施工人员可以在基面表层铺设一定量的暗钉，并对暗挖隧道岩面进行高效处理，缩小防水板接缝缝隙，通常情况下，隧道防水板接缝主要采用自动热融设备进行焊接处理，防水板焊接完毕后，需要对其进行充气检验，不能够采用手工焊法进行焊接。
施工人员也可以在防水外层安装渗水盲管，该渗水盲管能够清洗，两个渗水盲管之前的距离不能够超过100m。
3.3暗挖隧道结构自防水施工要点
由于该地铁暗挖隧道工程为复合式衬砌隧道，施工人员可以利用C40二衬防水混凝土进行施工，该类型混凝土的抗渗标号为P8，隧道拱与边墙的施工工序要结合地质与洞室断面情况而定。
在该工程当中，施工人员可以对拱与边墙进行整体浇筑，在提升防水二衬混凝土结构稳固性的同时，做好防水层搭接工作，防止二次衬砌混凝土施工缝得到更好处理。
另外，衬砌完毕后，施工人员可以采用背贴式止水带将防水板沿着纵向分成不同的施工区域，防止隧道出现渗水现象，也可以在各个施工区域提前留出注浆管道孔，保证该段的防水性能得到全面提高。
通常情况下，钢管注浆口要距离衬砌内侧3cm到5cm之间，为钢管注浆口的连接提供更多方便。
在注浆过程当中，施工人员还要控制水泥浆液用量与注浆压力，水泥浆液的注浆压力不应小于0.05MPa，不应超过0.1MPa。
因为地铁暗挖隧道结构较复杂，结构的自防水能力较差，特别是施工缝位置，防水性能最差，因此，施工人员要对施工缝防水问题进行综合处理，在施工缝处粘贴止膨胀水条或埋设止水带，保证止水带的宽度大于30cm，防止地铁暗挖隧道工程施工缝出现大面积渗水。
3.4暗挖隧道暗挖其他变形缝的防水措施
对地下防水来说，变形缝处理是难重点，所以要考虑地铁隧道无水施工难以实现、施工周期长，环境复杂等因素，宜采用为纵向或者是环向施工缝混凝土，设置注浆管、粘膨胀止水条、涂防水材料等措施，为保障施工质量，建议尽快施工，最好先排水、引水等处理，干燥施工缝。
斜井与隧道接口、隧道洞口、地层突变及结构变化处设置变形缝，变形缝采用钢边橡胶止水带，外设外贴式止水带。
结构施工
时，在拱顶和边墙变形缝两侧的混凝土表面事先留下凹槽，凹槽内设置接水盒，便于及时引排渗漏水。
变形缝施工需要注意的是：1）一个断面内的变形缝应该连续平顺，缝宽精确。
2）采用现场热硫化法接头钢边橡胶止水带，不能热硫化对接部位可机械接头对接。
对接部位应当不透水，接缝严实紧密。
3）钢边止水带：混凝土变形缝处，应当沿着结构厚度中线把中埋式止水带两翼分别嵌入结构，止水带中心与变形缝中央相对准；用铁丝悬吊止水带于钢筋之上，固定的间距为四十厘米。
安置时不能扭曲、翻转，如有破损应马上替换；接头部位对接时，接头处应选应力较小的地方。
4）嵌缝材料的基面应坚硬、密实、干燥、干净。
宜用清洗剂清洗基材表面，然后用不脱毛棉布或是硬毛刷沾取底胶，在粘结面刷一层底胶，底胶干燥后（约半个到一个小时）用胶枪沿缝槽挤出双组聚硫密封胶，枪嘴沿着槽体移动时应当缓慢均匀，保障密封胶充满接口，防止因为移动过快而枪体产生空穴或是气泡。
注胶完成后，应当马上修饰，首先是把接口多余密封胶往接口内压，使胶缝间充分接触，并把接口表面修成中间微凹弧面或是平面。
3.5防水施工后的处理要点
地铁暗挖隧道防水施工完毕后，因为混凝土很容易出现收缩现象，使得二次衬砌结构与支护结构之间存在较大缝隙，降低工程的防水性能。
因此，施工人员要保持二次衬砌结构与支护结构之间的距离，并在二次衬砌拱部注入一定量的泥浆。
在注浆的过程当中，施工人员要注意以下两个问题：第一，在衬砌的拱顶部位埋设直径为32mm的注浆管，每两个注浆管之间的距离为5m左右。
第二，在埋设注浆管时，施工人员需要提前加入止水环，并将该止水环与钢管进行满焊处理，管头内部采用无纺布全面包裹。
除此之外，工程中的检验人员需要做好施工检查工作，保证暗挖隧道支护结构平整，不能够出现凸出的尖刺物或其他凸出结构物，钢筋接头平整。
铺设完防水层与排水盲管之后，检验人员需要根据钢管的焊接情况，明确钢管搭接要求，安排施工人员进行防水板材铺设，开展充气试验，保证地铁暗挖隧道防水施工水平不断提升。
通过对地铁暗挖隧道防水施工部位进行全面检查，不但能够提高隧道结构的可靠性，而且有效减少水泥砂浆等施工材料的浪费。
4结束语
隧道暗挖法常见于地铁建设，其防水质量影响工程品质，尤其是施工缝、变形缝等，倘若防水有缺陷，或细节处没注意处理，都会威胁到工程的品质。
通过详细介绍结构外部防水层施工要点、暗挖隧道结构自防水施工要点、防水施工后的处理要点等，能够保证地铁暗挖隧道防水施工质量不断提升，从根本上杜绝渗漏现象的发生。
对于地铁暗挖隧道工程中的防水施工人员而言，要大力学习先进的隧道防水施工工艺，提高自身的施工技能，从而推动我国地铁工程的稳定发展。
参考文献：
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