汽车安全玻璃质量标准及检验和试验方法
汽车安全玻璃质量标准及检验与试验方法
5、区域钢化玻Leabharlann ：zone－tempered glass
分区域控制钢化程度的一种钢化前风挡玻璃， 一旦破碎后在视区内仍能保证一定的能见度。 6、双层中空玻璃：double glazed unit 指把两片安全玻璃以均匀间隙分开，永久性地 装配在一起的双层玻璃组合件，能起到隔音、隔热作用。 7、印刷天线玻璃：antenna printed glass 在玻璃内表面印刷上金属导电材料，以起到通讯 作用。 8 、 电 热 安 全 玻 璃 ： elecerically － heated safety glass 把电加热元件烧结到玻璃上或采用特殊工艺结
汽车安全玻璃质量分为： 外观质量 ( 表面质量、印刷质量 等)、 商标质量、磨边质量、尺寸 形状和内在性能等。
二、基本术语：
（一）产品种类术语
1、安全玻璃：safety glass
由无机材料或无机与有机的复合材料所构成的产品。 当其受撞击时，不管其是否破坏，与普通玻璃比较，能减少对人 体伤害的可能性。
SM M28G4511 安全有色玻璃（钢化玻璃）（江铃福特） SM M28G4520 夹层安全玻璃（江铃福特） NJ18.8006 18N8410 9.03180 MS 381 汽车用安全玻璃技术条件（南汽集团） 依维科汽车用安全玻璃技术规范（依维科公司） 汽车安全玻璃（菲亚特汽车公司、南亚汽车公司） 汽车专用安全玻璃（韩国现代汽车公司）
汽车用安全玻璃（外观、尺寸、形状）（东南汽车公司） 上路车辆的安全标准（东风悦达起亚汽车公司） 汽车安全玻璃（美国标准）
GM 9541P汽车窗用玻璃材料的可见不连续性检测程序（通用汽车公司） GME01101 汽车玻璃（通用汽车公司）
TL 957
WSS M28P1
怎么办理汽车玻璃检测？汽车玻璃检测标准
怎么办理汽车玻璃检测？汽车玻璃检测标准
汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却。
汽车玻璃主要有以下三类：夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力。
汽车玻璃检测项目：
落球冲击试验，成分含量检测，遮阳系数检测，折射率检测，防紫外线检测，耐磨性、除霜效率、耐久性试验、球面尺寸、厚度、对比分析、可见光透射比、副像偏离、颜色识别、抗磨性、耐热性、耐辐照性、耐湿性、人头模型冲击、抗穿透性、抗冲击性、碎片状态、耐温度变化性、耐燃烧性、耐化学腐蚀性、边缘应力、表面应力、耐模拟气候性、漏点、加速耐久性能等。
汽车玻璃检测部分标准：
GB 9656 汽车安全玻璃
GB/T17340-1998 汽车安全玻璃的形状及外观
JC/T 2167-2013玻璃釉料
CAS 141-2007汽车玻璃窗膜技术规范
DB53/T 226-2007汽车玻璃膜
DIN 52298-2-2003道路车辆汽车玻璃装配用安全玻璃散射光的测量第2部分:
图像分析法
DIN 52310-1986安装汽车玻璃用安全玻璃的球头冲击试验
GMW 3041-2013连接和固定汽车玻璃密封性能要求。
汽车安全玻璃标准-磨砂玻璃
汽车安全玻璃标准GB/T 17340-1998前言本标准是根据日本JASO M501-94《汽车用安全玻璃》和GB 9656-88(汽车用安全玻璃》中“尺寸偏差”及“外观要求”两部分内容进行编制的，在技术内容上与JASO M504-94等效。
由于 G B 9 656-88为强制性标准，而“尺寸偏差”及“外观要求”两部分内容不属于强制性标准的内容范围，因此将此两部分内容单列为一推荐性国家标准，即本标准。
与GB 9656-88相比，本标准取消了对优等品的规定；对平型制品弯曲度的规定有所改变，其他技术指标无大变化。
本标准由国家建筑材料工业局提出。
本标准由全国汽车标准化找术委员会安全玻璃分技术委员会归口。
本标准起草单位：中国建筑材料科学研究院玻璃科学研究所。
本标准主要起草人：莫娇、戴克攻、杨建军、石新勇、张大顺、王睿。
中华人民共和国国家标准汽车安全玻璃的尺寸、形状及外观GB/T 17340一1998Road vehicles--Safety glasses-Dimensions，shapes and appearances 范围本标准规定了汽车用安全玻璃的尺寸、形状及外观，适用于汽车用安全玻璃，也适用于其他道路车辆用安全玻璃。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
JC /T 63 2-1996 汽车安全玻璃术语3 定义本标准采用下列定义。
3.1 曲线部：图1中的R部分（图1中R部分的终止点包含于曲线部）。
3.2 设计线：检验样架上画的基准形线。
3.3 基准边：玻璃上预先确定的一条边，通常为最长的边。
3.4 基准边偏差：玻璃基准边与设计线之间的偏差（见图1中A）。
3.5 纵向尺寸偏差：玻璃周边与设计线之间的偏差（见图1中B）。
3.6 横向尺寸偏差：玻璃周边与设计线之间的偏差（见图1中C）。
安全玻璃标准
国内外安全玻璃标准面面观安全玻璃是指平板玻璃经强化处理或与其他材料复合，从而具有较高的机械强度和耐热抗震性能，提高玻璃产品安全性。
安全玻璃产品根据用途可分为建筑用、交通运输工具（如汽车、机车、船舶和飞机）用及家居用等种类。
根据安全玻璃的实际应用，国内外均出台了相应的产品及试验方法标准。
本文主要将介绍建筑、汽车、铁道车辆用安全玻璃国内外标准的制、修订情况。
建筑用安全玻璃标准建筑用安全玻璃即指钢化玻璃、夹层玻璃以及由这两种玻璃组合而成的构件，如安全中空玻璃等。
我国已颁布的建筑用安全玻璃标准主要有GB9963《钢化玻璃》、GB9962《夹层玻璃》及GB17841《幕墙用钢化玻璃及半钢化玻璃》。
GB9962《夹层玻璃》已立项修订，修订稿的草案已完成，即将向各夹层玻璃生产企业征求意见。
草案与原标准相比有较大的变化，主要依据ISO12543-1～6及EN12600对夹层玻璃的定义、外观质量、耐湿性、耐辐照、摆锤冲击性能进行了较大的修订。
特别是摆锤冲击性能，取消了原标准中的分类，采用了EN12600的分类方法。
国外相关标准主要有欧洲的EN12150和EN12600、美国的ANSIZ97.1、日本的JISR3206及JISR3205、国际标准化组织的ISO12543-1～6及BS6202等。
建筑用安全玻璃国内外标准对比情况见表1.GB15763.1《建筑用安全玻璃防火玻璃》是在原95版国家标准《防火玻璃》基础上修订的，并参考了BS476第22部分、ISO3009、DIN4102等标准。
新版标准已于2001年11月1日实施。
该标准对防火玻璃和耐火等级进行了重新分类，增加了单片防火玻璃的技术要求和试验方法。
同时，由于船用防火玻璃的性能指标与建筑用防火玻璃相差很大，该标准删去了船用防火玻璃的相关部分。
汽车用安全玻璃标准目前，国内汽车玻璃标准已形成了一个标准体系，包括术语标准、包装标准、产品性能标准相应的试验方法标准等。
汽车玻璃检验标准
GB 9656-2003 代替 GB 9656-1996汽车安全玻璃1 范围本标准规定了汽车安全玻璃的分类、技术要求、试验方法、检验规则及包装、标志、运输和贮存等。
本标准适用于汽车安全玻璃，也适用于农用车及其他道路车辆用安全玻璃。
2 规范性引用标准下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用与本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 1216 外径千分尺（GB/T 1216-1985，neq ISO3611-78)GB/T5137.1 汽车安全玻璃试验方法第1部分：力学性能试验（GB/T 5137.1-2002，ISO3537：1999，MOD）GB/T 5137.2 汽车安全玻璃试验方法第2部分：光学性能试验（GB/T 5137.2-2002，ISO3538：1997，MOD）GB/T 5137.3 汽车安全玻璃试验方法第3部分：耐辐照、高温、潮湿、燃烧和耐模拟气候试验（GB/T 5137.3-2003，ISO 3917：1999，MOD）GB/T 8410 汽车内饰材料的燃烧特性GB11614 浮法玻璃GB/T 17339 汽车安全玻璃耐化学侵蚀性和耐温度变化试验方法GB/T 18114 玻璃应力测试方法GB18045-2000 铁道车辆用安全玻璃JC/T512 汽车安全玻璃包装3 分类3.1 按加工工艺分类a)夹层玻璃；b)区域钢化玻璃；c)钢化玻璃；d)中空安全玻璃；e)塑玻复合材料。
3.2 按应用部位分类3.2.1 风窗玻璃（前风窗玻璃）a)夹层玻璃——适用于所有机动车b)区域钢化玻璃——适用于不以载人为目的的载货汽车（N类汽车），不适用于以载人为目的的轿车及客车等；c)塑玻复合材料——适用于所有机动车；d)钢化玻璃——适用于设计时速低于40km/h的机动车。
玻璃制品质量检验流程及技术要求
玻璃制品质量检验流程及技术要求玻璃制品是广泛应用于建筑、家居、汽车等领域的重要材料，为确保其质量安全和性能稳定，进行质量检验是必不可少的环节。
下面将针对玻璃制品的质量检验流程和技术要求进行详细介绍。
玻璃制品质量检验流程如下：1. 前期准备：准备必要的仪器设备和相关文件资料，包括测量仪器、检验记录表、技术规范等。
2. 检验尺寸：使用测量仪器进行尺寸检验，检测玻璃制品的长度、宽度、厚度、曲率等尺寸指标是否符合要求。
3. 表面质量：通过目测或显微镜检查玻璃表面是否存在气泡、划痕、裂纹、嵌杂物等缺陷，检查表面光洁度是否满足要求。
4. 滑移性能：将玻璃制品放在倾斜台上，观察其滑移性能，要求玻璃制品不易滑动和滑跌。
5. 冲压性能：通过冲压实验，检测玻璃制品的抗冲击性能和弯曲强度。
6. 热稳定性：将玻璃制品放在100℃高温箱中，在一定时间内观察其变形和破裂情况，以判断其热稳定性。
7. 耐碱性：将玻璃制品浸泡在浓度为15%的氢氧化钠溶液中，观察其变色、变形和性能损失情况，以判断其耐碱性能。
8. 耐酸性：将玻璃制品浸泡在浓度为5%的硫酸溶液中，观察其变色、变形和性能损失情况，以判断其耐酸性能。
9. 化学成分分析：使用化学分析方法，检测玻璃制品的化学成分，以判断其成分合格与否。
10. 垂直度：使用测量仪器进行垂直度检验，检测玻璃制品的平直度和垂直度是否满足要求。
11. 包装和标识：对合格的玻璃制品进行包装，并在包装盒上标识相关的质量信息和规格型号。
玻璃制品质量检验的技术要求如下：1. 检验仪器：使用精准的测量仪器和显微镜等设备，确保检验数据的准确性和可靠性。
2. 技术规范：根据国家相关的玻璃制品质量标准和技术规范进行检验，保证测试结果符合要求。
3. 检验环境：检验过程应在干燥、无尘、无异味的环境中进行，以避免外界环境对检验结果的干扰。
4. 检验人员：检验人员应具备相关专业知识和技能，对玻璃制品的质量要求和检验方法熟悉，并定期接受培训。
汽车玻璃透过率国标
汽车玻璃透过率国标汽车玻璃透过率国标指的是国家对汽车玻璃透光性能的标准要求。
透过率是指光线通过玻璃后的透过程度，通常用百分比表示。
汽车玻璃的透过率直接影响驾驶员的视线清晰度，对于行车安全至关重要。
在中国，汽车玻璃透过率的标准主要由《机动车运行安全技术条件》（GB 7258）和《汽车安全玻璃》（GB 9656）等国家标准规定。
这些标准规定了汽车前风窗玻璃、后风窗玻璃以及侧窗玻璃的最低透过率要求，以确保驾驶员在不同天气和光线条件下具有良好的视线。
以下是一些关于汽车玻璃透过率的主要要求：1. 前风窗玻璃：前风窗玻璃的透过率要求最高，通常要求在可见光范围内的透过率不得低于70%。
这是为了确保驾驶员能够清晰地看到前方的路况，及时发现行人、车辆和障碍物，避免发生事故。
2. 后风窗玻璃：后风窗玻璃的透过率要求相对较低，但仍需保证一定的透明度。
根据国家标准，后风窗玻璃的透过率不得低于50%。
3. 侧窗玻璃：侧窗玻璃的透过率要求介于前风窗玻璃和后风窗玻璃之间。
根据国家标准，侧窗玻璃的透过率不得低于60%。
4. 颜色和反光性能：除了透过率要求外，汽车玻璃的颜色和反光性能也受到限制。
国家标准规定，汽车玻璃的颜色应为浅色，且反光性能不得超过一定限值，以免影响驾驶员的视线。
5. 雨刮器工作区域：在雨刮器工作区域内，玻璃的透过率要求更为严格。
这是因为雨刮器工作区域是驾驶员在雨天或雪天时最需要清晰视线的区域。
总之，汽车玻璃透过率国标是为了确保驾驶员在不同天气和光线条件下具有良好的视线，从而保障行车安全。
汽车制造商和玻璃供应商需要严格遵守这些标准，以确保生产的汽车玻璃符合国家安全规定。
同时，车主在日常使用和维护汽车时，也应注意保持玻璃的清洁和透明度，避免因玻璃污渍、划痕等问题影响视线。
安全玻璃产品检验报告
安全玻璃产品检验报告1.引言1.1 概述安全玻璃产品是一种在建筑设计和家居装饰中广泛应用的重要材料。
它具有防爆、防弹、防火、防盗等多种功能，能有效保障人们的生命安全和财产安全。
然而，在市场上存在着一些安全玻璃产品质量不达标的情况，给消费者带来了安全隐患。
因此，对安全玻璃产品进行严格的检验是非常必要的。
本报告旨在探讨安全玻璃产品的检验标准和方法，为消费者提供一份可靠的购买参考。
1.2 文章结构文章结构包括引言、正文和结论三个部分。
引言部分主要是对文章主题进行概述，介绍文章的结构和目的。
正文部分详细介绍了安全玻璃产品的重要性、分类和检验标准。
结论部分总结了检验结果，探讨了安全玻璃产品的应用前景，并提出了建议和改进措施。
整个文章结构清晰，层次分明，内容丰富，具有一定的逻辑性和连贯性。
1.3 目的本报告旨在对安全玻璃产品进行全面的检验和评估，以确保其符合相关的安全标准和质量要求。
通过对安全玻璃产品进行检验，我们旨在为消费者提供具有可靠性和安全性的产品，以减少事故和损害的发生。
同时，我们希望通过本次检验，提高安全玻璃产品的生产和质量管理水平，促进行业的健康发展。
此外，本报告也旨在为相关企业和机构提供有益的参考和指导，帮助其改进产品质量和生产工艺，以满足市场需求和法规标准。
最终目的是为保障公众的生命财产安全，推动安全玻璃产品行业的可持续发展。
2.正文2.1 安全玻璃产品的重要性安全玻璃产品的重要性在于它们可以有效地保护人们的生命财产安全，减少意外伤害和损失。
由于玻璃是一种脆性材料，一旦发生意外，可能造成严重的伤害甚至是生命危险。
因此，安全玻璃产品的使用至关重要。
安全玻璃产品能够在发生意外时防止玻璃破碎，从而减少伤害，保护人们的安全。
此外，安全玻璃产品还能够有效地阻隔噪音和紫外线的侵害，提供舒适安静的室内环境，对于建筑物和汽车等设施的安全性和舒适性有着重要的影响。
因此，安全玻璃产品的重要性不言而喻，对于现代社会的安全和舒适生活起着至关重要的作用。
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5、深弯： 曲率半径<300mm或拱高>100mm的曲面状态。 6、单曲面玻璃： 只有一个曲率半径的圆柱形弯型玻璃。 7、复合曲面玻璃： 有二个或二个以上曲率半径的弯型玻璃。
❖ （三）外观缺陷术语：
１、气泡：
玻璃中的气体夹杂物，呈圆形、椭圆形、线状和 点状等。
2、结石： 玻璃中的固体夹杂物，有原料、耐火材料、析品 物等，一般为未熔物质或结晶颗粒。较小的结石 称砂粒。
指把两片安全玻璃以均匀间隙分开，永久性地装配 在一起的双层玻璃组合件，能起到隔音、隔热作用。 7、印刷天线玻璃：antenna printed glass
在玻璃内表面印刷上金属导电材料，以起到通讯作用。 8、电热安全玻璃：elecerically－heated safety glass
把电加热元件烧结到玻璃上或采用特殊工艺结合到玻 璃上的一种安全玻璃，通电后能起到除雾、除霜的作用。
Q/SQR.04.163 汽车用安全玻璃（奇瑞汽车公司）
DBL 5610 HN 2460
汽车用安全窗玻璃供应规范(戴姆勒汽车公司标准) 汽车用安全玻璃(澳洲通用HOLDEN汽车公司标准)
汽车安全玻璃质量分为：
外观质量(表面质量、印刷质量等)、 商标质量、磨边质量、尺寸形状和 内在性能等。
❖ 二、基本术语：
汽车安全玻璃质量标 准及检验与试验方法
一．引言 ❖ （一）顾客的五大期望——Q.C.D.T.S
产品的生产，就必须满足一定的预期的目的。顾客的期 望不但包括产品本身的质量要求，而且还包括其他方面的 满意程度，所以在生产合格的产品的同时，还必须尽量满 足顾客的其他期望。
正如宏观意义上的质量。顾客所有的期望具体表现在 以下五个方面： ❖ Q：Quality 质量，一般是指产品本身的质量； ❖ C：Cost 成本，一般是指产品价格成本； ❖ D：Delivery 交货期，具体是指交货准时； ❖ T：Technology 技术，一般是指用于生产的整体技术能力； ❖ S：Service 服务，一般是指售后服务质量的满意程度。
前风窗中用于驾驶车辆并满足特殊光学要求的区域 13、主视区：primary vision area
通过驾驶员主视线，位于驾驶员正前方视区中的一 部分。
❖ （二）尺寸及形状术语：
1、弯曲度：warpage 平型玻璃板的不平直程度，以翘起的高度与边长 之比来表示。 2、吻合度：curvature tolerance(form) 表示弯型玻璃与检验模具的贴合程度，以玻璃与 检验样架的间隙值来表示。 3、球面：cross bending(sag) 弯型玻璃的纵向/横向轴线到玻璃的内表面之间的 最大垂直距离。 4、浅弯：shallow bending 曲率半径≥ 300mm或拱高≤100mm的曲面状态。
9、前风窗玻璃(前风挡玻璃)：windscreen（windshield） 汽车前部用于挡风以及可提供驾驶员清晰视野安
全玻璃。 10、后窗玻璃（后挡玻璃）：backlight (backlite)
汽车后部的窗用安全玻璃。 11、侧窗玻璃：side window
汽车两侧的窗及门所用的安全玻璃。 12、视区：vision area
9.03180 汽车安全玻璃（菲亚特汽车公司、南亚汽车公司）
MS 381
汽车专用安全玻璃（韩国现代汽车公司）
EDS-T3503 通用大宇自动车工程标准（通用汽车公司）
GMW3136 通用汽车公司全球工程标准（通用汽车公司）
MGR ES 22.GS.01 机动车辆安全玻璃规范（上汽、南汽名爵公司）
SES N 650 安全窗用玻璃材料（双龙汽车标准）
（一）产品种类术语
1、安全玻璃：safety glass 由无机材料或无机与有机的复合材料所构成的产品。当其受
撞击时，不管其是否破坏，与普通玻璃比较，能减少对人体伤害 的可能性。 2、安全玻璃材料：safety glazing material
由无机材料或有机材料或由无机和有机材料经组合处理而成 的材料。当其受撞击时，不管其是否破坏，与普通玻璃比较，能 减少对人体伤害的可能性。 3、钢化玻璃：tempered glass
国家标准（GB9656-2003/GB17340-1998等） ◎三者关系：企业标准只能高于或等于国家标准，一般情
况下，生产过程按企业标准控制。出厂产品 按客户标准检验。
引用质量标准
GB/T 17340 汽车安全玻璃的尺寸、形状及外观 GB 9656 汽车安全玻璃 ECE R43 联合国欧洲经济委员会关于批准安全玻璃材料的统一规定 ANSI/SAE Z26.1 安全窗用玻璃材料美国国家标准 JASO M501 汽车用安全玻璃（外观、尺寸、形状）（东南汽车公司） KSL 2007 上路车辆的安全标准（东风悦达起亚汽车公司） SAE J673 汽车安全玻璃（美国标准） GM 9541P汽车窗用玻璃材料的可见不连续性检测程序（通用汽车公司） GME01101 汽车玻璃（通用汽车公司）
TL 957 汽车用玻璃质量要求（大众汽车公司）
WSS M28P1ຫໍສະໝຸດ 汽车安全玻璃（福特公司）SM M28G4511 安全有色玻璃（钢化玻璃）（江铃福特）
SM M28G4520 夹层安全玻璃（江铃福特）
NJ18.8006 汽车用安全玻璃技术条件（南汽集团）
18N8410 依维科汽车用安全玻璃技术规范（依维科公司）
通过热处理工艺，使其具有良好的机械性能，且破碎后的碎 片达到安全要求的玻璃。
4、夹层玻璃：laminated－glass 由两层或两层以上的玻璃用一层或数层PVB粘合而成的玻璃制
品。
5、区域钢化玻璃：zone－tempered glass
分区域控制钢化程度的一种钢化前风挡玻璃，一旦 破碎后在视区内仍能保证一定的能见度。 6、双层中空玻璃：double glazed unit
❖ 顾客的QCDTS五大期望：
Cost
顾
成本
客
Service
服务
望
Produc t Qualit y 产品 质量
Technology 技术
Delivery 交付
期
质量（宏观概念）
图1 顾客的QCDTS五大期望
（二）质量标准
◎质量：产品满足顾客特定或隐含需要的特性总和 ◎质量标准：企业标准（检验作业指导书）、客户标准和