煤矿轨道铺设安全技术措施
煤矿轨道铺设安全技术措施
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煤矿轨道铺设安全技术措施
一、工程概况：省对我矿安全设施及条件验收，提出需将井下18KG轨道更换为22KG轨道，现报施工安全措施。
二、施工负责人：黄延安
三、安全负责人：李文贵
四、安全技术措施：
1、轨道工入井时，必须穿戴整齐（安全帽、水鞋），带矿灯、自救器。
2、严禁穿化纤衣服或带烟火和点火物品下井。
3、班组长必须佩带便携式瓦检仪。
4、施工前由现场施工负责人与矿调度联系，停止施工巷道提升运输。
5、工作人员进入斜坡行走时，必须严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
6、铺轨道时，轨道工必须由班组长统一指挥，站稳立牢，步调一致。
7、轨道工必须熟练掌握各种机具的使用。
8、检查并带好工具材料，排除施工巷道内不安全隐患，方可进入施工地点。
9、拆除混凝土道床或用垛斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人不准戴手套，不准和掌钎人站在同一条线上，同时注意周围环境。
10、捣固道床或卧底时，前后间距不。
轨道铺设安全技术措施
轨道铺设安全技术措施
综采工作面运输顺槽轨道使用原巷道内15kg/m的轨道，轨枕使用150×150×1400mm的枕木。
临时轨道铺设质量要求：
1、轨道铺设以巷道中心线向小帮1000mm为轨道中心线，轨道要目视平直。
2、轨道坡度必须与巷道施工坡度保持一致。
3、轨距：900mm，误差-2～5mm；轨枕间距：1000mm，误差-50～50mm。
4、接头要求：接头采用悬接，间隙不大于5mm，高低差不大于5mm，内错差不大于2mm。
5、轨枕铺设要求：轨枕一端必须拉线摆放整齐、垂直轨道，不得吊斜，轨枕槽必须挖够深，道碴埋设轨枕至少达到2/3，轨枕对齐的一端距轨道200mm。
6、轨道铺设不得出现阴阳道，不悬空，道岔行程不超过规定。
7、轨距拉杆：一根标准道使用3根轨距拉杆，两端头1m处各一根，中间一根。
8、道夹板、螺栓（一正一反），弹簧垫数量齐全，密贴、紧固有效、螺栓一正一反上紧。
9、轨道必须用锯床锯，用钻床打眼，轨枕腐朽、损坏、折裂不准使用。
10、每根轨枕上钉4根道钉，道钉帽必须与轨道压牢。
本措施未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》中有关规定执行。
井下铺设轨道安全技术措施
井下铺设轨道安全技术措施井下铺设轨道是指在地下或者井下环境中，通过安装轨道来支持和引导运输设备或者车辆的运行。
由于井下环境的特殊性，轨道安全技术措施的实施对于保障工人和设备的安全至关重要。
下面将从设计和施工两个方面来介绍井下铺设轨道的安全技术措施。
设计方面的安全技术措施主要包括轨道布置和结构设计。
首先，根据井下环境的特点和实际情况，合理规划轨道的布置。
要考虑地质条件、井道尺寸、施工工艺等因素，确保轨道的布置不会对井下作业造成影响。
其次，要进行轨道结构设计，确保轨道的强度和稳定性。
轨道的材料应选择高强度、耐磨损的材料，并且进行合理的加强措施，以防止轨道的变形和破损。
施工方面的安全技术措施主要包括以下几点。
首先，要制定详细的施工方案，并进行全面的风险评估。
施工方案应包括轨道的布置、安装和固定方法等具体细节，风险评估应包括地质条件、井下气体、设备运输等方面的风险。
其次，要实施严格的安全管理措施，确保所有参与施工的工人都具备必要的安全意识和技能，并严格执行相关安全操作规程。
施工现场应设置明确的安全警示标志，并划定清晰的工作区域，避免施工过程中的人员和设备交叉作业引起的事故。
再次，要进行有效的监控和监测。
在施工过程中，应设置视频监控设备对施工现场进行实时监控，并使用传感器等技术手段对井下环境进行监测，及时发现和处理可能存在的安全隐患。
最后，要加强安全培训和检查。
定期组织培训，提高工人的安全素质和技能，并派遣专门的安全检查人员对施工现场进行定期检查，发现问题及时纠正。
除了以上安全技术措施外，还应注重与相关法律法规的遵守。
在井下铺设轨道的过程中，需要遵守国家和地方的相关法律法规，并获得必要的审批和许可。
同时，要加强与监管部门的沟通和协调，及时汇报施工进展和安全情况，接受监督和指导，确保施工过程的合法性和安全性。
综上所述，井下铺设轨道的安全技术措施是确保施工过程的必要措施，包括设计方面的安全技术措施和施工方面的安全技术措施。
巷道轨铺设安全技术措施
编号：隆华煤业有限责任公司巷道铺设轨道安全技术措施编制：机电科2010.8.巷道铺设轨道安全技术措施由于我矿井基建的逐步完善，巷道需要进行轨道铺设。
同时为了确保安全，特制定铺设轨道安全技术措施。
一、轨道铺设技术参数：铺设道轨选用30kg/m钢轨，轨道内轨距为600mm，道轨铺设长度为600米；枕木选用水泥枕木，枕木设计间距为800mm；道卡棍设计间距为2m。
.二、技术要求：1、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头处间隙不得大于5mm,高低与左右差错不得大于2mm。
2、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
3、轨枕（水泥轨枕）的规格及数量必须符合标准要求，距离偏差不得超过50mm，必须使用同一型号钢轨与枕木。
4、轨距：直线段及曲线段加宽后偏差-2mm~+5mm5、水平：直线段二股钢轨应水平误差不大于5mm6、接头平整度：轨面及内侧错差不大于2mm7、方向：弯道半径符合要求，并在曲线段内应设置轨距拉杆8、道钉：规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓、压板齐全，浮离不大于2mm。
9、一般轨道，其道渣厚度应保持100~150mm，大于10°的倾斜巷道，铺设前应挖枕木沟，其深度约为枕木的2/3，道渣厚度不小于50mm。
10、枕木间距离要求700mm，其偏差不超过±100mm，两端伸缩长度误差不超过30mm，高低差不超过10mm。
11、连接件、道钉的安设位置要成“八字形”或对称的“三角形”钉枕木，鱼尾板螺栓不得有松动现象，道渣应捣固，无浮枕现象。
12、轨道接头应采用对接方式、枕木宽200mm，厚150mm，600轨距长1.2m，900轨距长1.6m.轨道接头也可采用悬接方法连接。
13、变坡点使用的拱弯道、底弯道要圆滑过渡，禁止采用截道搭接，过渡段二端留有500mm以上的直道，以保证与直轨的可靠连接。
拱弯道、底弯道的曲率半径满足设计规范要求，并不得小于9m.14、施工维修中的材料、配件应符合设计要求。
煤矿轨道铺设安全技术措施方案
整体解决方案系列煤矿轨道铺设安全技术措施（标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-71401煤矿轨道铺设安全技术措施Technical measures for laying safety of coal mine track说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定一、工程概况:省对我矿安全设施及条件验收，提出需将井下18kg轨道更换为22kg轨道，现报施工安全措施。
二、施工负责人:黄延安三、安全负责人:李文贵四、安全技术措施:1、轨道工入井时，必须穿戴整齐(安全帽、水鞋)，带矿灯、自救器。
2、严禁穿化纤衣服或带烟火和点火物品下井。
3、班组长必须佩带便携式瓦检仪。
4、施工前由现场施工负责人与矿调度联系，停止施工巷道提升运输。
5、工作人员进入斜坡行走时，必须严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
6、铺轨道时，轨道工必须由班组长统一指挥，站稳立牢，步调一致。
7、轨道工必须熟练掌握各种机具的使用。
8、检查并带好工具材料，排除施工巷道内不安全隐患，方可进入施工地点。
9、拆除混凝土道床或用垛斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人不准戴手套，不准和掌钎人站在同一条线上，同时注意周围环境。
10、捣固道床或卧底时，前后间距不小于2米;使用撬棍起道或起道钉，不准手握满把;施工作业中，不准碰触电缆、电话线、管道等。
11、砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后用力钉进去;严禁在轨道上直道钉。
12、使用起道机或千斤顶时，要垂直放平放正，钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员的头、手要躲开压杠;钢轨被顶起后，作业人员的手、脚不准伸入轨底、轨枕下面。
13、使用弯道器的规定:(1)、将加工的钢轨放平稳，轨底向下。
(2)、弯道器要放平放正、垫稳，两钩爪牢固卡住钢轨。
(3)、用绞丝杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠。
14、多人捣固作业，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道渣、轨道和轨枕。
煤矿铺设轨道施工安全技术措施
煤矿铺设轨道施工安全技术措施
1、施工时要求先将施工所需的工具及材料准备到施工地点并摆放整齐，严禁乱丢乱放。
2、运料时要严格执行“行人不行车、行车不行人”制度。
3、需要两人以上多人搬运物料时，要同步协调、同起同落，由带班长在现场统一指挥。
4、运料时，必须认真检查提升绞车的各种保护装置、制动装置、信号和巷道内的各种阻车装置是否齐全有效，钢丝绳及护绳是否存在隐患，发现问题要及时进行处理。
5、人力推车时一次只准推1辆车。
严禁在矿车两侧推车，同向推车的间距，在轨道坡度小于或者等于5‰时，不得小于10m，坡度大于5‰时，不得小于30m。
6、严禁放飞车和在巷道坡度大于7‰时人力推车。
7、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时必须用可靠的制动器或者阻车器将车辆停稳。
8、轨道铺设要求“齐道双枕”，即：轨道接头要对齐，距轨道接头左右各240mm处安装一根轨枕。
9、铺设轨道时要同步协调，轨道铺设平直，现场由带班长统一指挥。
10、铺设轨道时要注意观察周围支护情况，及时处理活矸活石，对存在的安全隐患及时处理，在安全的前提下施工。
11、在车辆换钩处安装一套气动阻车器，根据机电科制定位置进行安装“一坡三挡”装置。
12、轨道铺设完成后经机电部门验收后再投入使用。
13、电缆吊挂必须符合机电科制定的《电缆吊挂标准》。
14、其他未尽事宜严格安装煤矿《安全规程》、《操作规程》及上级部门制定的相关制度执行。
煤矿轨道铺设安全技术措施
煤矿轨道铺设安全技术措施
煤矿轨道铺设安全技术措施包括以下几个方面：
1. 设计合理：轨道铺设时应根据矿井情况、车辆载荷和运行速度等因素进行合理设计，确保轨道的稳定性和承载能力。
2. 材料选择：轨道的材料应选择高强度、耐磨损和耐腐蚀的材料，以延长轨道使用寿命，并减少维护工作和事故风险。
3. 安装规范：轨道的安装应严格按照相关标准和要求进行，确保轨道的平整度和连接牢固性。
4. 固定稳固：轨道的固定点、固定方式和间隔应符合安全要求，确保轨道在运行过程中不会发生位移或松动。
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5. 排水良好：轨道铺设区域应进行排水处理，确保轨道周围无积水，避免影响轨道的稳定性和车辆的行驶安全。
6. 定期检查：轨道应进行定期的检查和维护工作，及时发现并处理
轨道的磨损、变形等问题，确保轨道的安全运行。
7. 防护设施：在轨道周围设置防护设施，防止车辆偏离轨道造成事故，并提供紧急停车装置，以应对突发情况。
8. 培训和管理：对轨道铺设人员进行专业培训，提高其安全意识和
技能水平，加强对轨道铺设工作的管理，确保施工过程中的安全。
综上所述，煤矿轨道铺设安全技术措施的实施能够保障轨道的安全
运行，减少轨道相关事故的发生，确保煤矿运输的安全和高效。
2。
井下轨道安装技术规范及安全措施
井下轨道安装技术规范及安全措施井下轨道安装技术规范及安全措施一、施工地点:轨道运输巷、东二材料运输巷。
二、施工时间:2016年8月1日--9月15日。
三、施工负责人:杨新牛参加人员:安装队。
四、安全措施:1、全体施工人员必须树立安全第一的思想，认真传达并切实贯彻安全技术措施。
2、装卸道轨时，钢丝绳头连接必须牢固可靠。
并掌握好平衡，起吊下方和运动方向前禁止有人停留。
3、用平板车运输轨道时，要用回柱器将轨道与平板车固定牢固。
并掌握好平板车的平衡以防运输过程中倾倒伤人。
4、斜井运输轨道时，一车装载量不超过20根轨道，一次只能运输一车。
且主提绳及保险绳要与平板车可靠连接。
5、其它安全措施按斜巷运输规定执行。
五、技术要求:1、直线轨道轨距600mm，5mm,2mm，弯道轨距620mm 5mm。
2、直线轨道中心与轨道中心线应一致，偏差不大于30mm。
3、枕木中心距800mm 50mm、两轨道接缝应错开，相对错距不小于2m。
4、扣件必须齐全，牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
5、直线段2条钢轨顶面的高低差、以及曲线段外轨按设计加高应与内轨顶面的高低偏差都不得大于5mm。
6、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为，5mm，下偏差为-2mm。
7、道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下捣实。
同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号不的低于线路的钢轨型号。
8、道钉以三花眼布置每处钉三个外边两个里边1个。
9、主运输大巷及综采工作面运输巷轨距拉杆8m一个。
其他运输巷轨距拦杆16m一个，在曲线段应设置轨距拉杆间距。
10、开挖枕木沟尺寸:长宽高=1500 150 130mm。
11、轨枕沟渣用矿车运送出井。
必须派专人将道轨的大矸石捣碎填入道床内，行人巷修整摊平，便于行人。
以上技术规定安装工严格执行，如有违反规定，经验收发现，应立即反工，并扣除定额工资。
道岔、扳道器需用数量:左单开道岔3付、右单开道岔5付、对称道岔1付、扳道器9付。
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煤矿轨道铺设安全技术措施
一、工程概况：省对我矿安全设施及条件验收，提出需将井下18KG 轨道更换为22KG轨道，现报施工安全措施。
二、施工负责人：黄延安
三、安全负责人：李文贵
四、安全技术措施：
1、轨道工入井时，必须穿戴整齐（安全帽、水鞋），带矿灯、自救器。
2、严禁穿化纤衣服或带烟火和点火物品下井。
3、班组长必须佩带便携式瓦检仪。
4、施工前由现场施工负责人与矿调度联系，停止施工巷道提升运输。
5、工作人员进入斜坡行走时，必须严格执行行车不行人，行人不行车制度。
6、铺轨道时，轨道工必须由班组长统一指挥，站稳立牢，步调一致。
7、轨道工必须熟练掌握各种机具的使用。
8、检查并带好工具材料，排除施工巷道内不安全隐患，方可进入施工地点。
9、拆除混凝土道床或用垛斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人不准戴手套，不准和掌钎人站在同一条线上，同时注意周围环境。
10、捣固道床或卧底时，前后间距不小于2米；使用撬棍起道或起道钉，不准手握满把；施工作业中，不准碰触电缆、电话线、管道等。
11、砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后用力钉
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进去；严禁在轨道上直道钉。
12、使用起道机或千斤顶时，要垂直放平放正，钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员的头、手要躲开压杠；钢轨被顶起后，作业人员的手、脚不准伸入轨底、轨枕下面。
13、使用弯道器的规定：
（1）、将加工的钢轨放平稳，轨底向下。
（2）、弯道器要放平放正、垫稳，两钩爪牢固卡住钢轨。
（3）、用绞丝杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠。
14、多人捣固作业，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道渣、轨道和轨枕。
15、使用大头镐捣固，工作人员前脚站在被捣固的枕木上，脚尖不超过轨枕边缘，后脚站在两根轨枕之间，并不准踏入轨底。
16、调整轨道方向，由一人指挥；拨曲线时，先将曲线两端直线拨直，再将弯曲线拨入曲线范围内，统一进行调整；曲线段按规定设轨距拉杆。
17、轨道必须严格按照中线（+50）、腰线进行施工，坡度一致（50米内不超过1/1000，即+50）。
18、轨道铺设质量标准必须按照：
（1）、轨距（600+5）mm；（600-2）mm；（曲线段内轨加宽5-10mm）（2）、水平偏差不超过5mm（曲线段外轨加高按弯道半径10米、15米、20米、25米时分别为35、25、20、10mm，偏差不变）；
（3）、接头平整度及左右偏差不超过2mm。
轨缝不大于5mm。
接头相对错距不大于50mm；人车道接头应错接，相对错距不大于2
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米。
（4）、轨枕中心距：上山为600+50mm；平巷为800+50mm。
轨枕距轨端头为480mm。
（5）、轨枕标准：平巷采用木枕时规格为：长*宽*高=1200*130上/160下*140mm。
（6）各道夹板、螺栓、弹簧垫、扣件、道钉与轨型配套，齐全、密贴、紧固、有效。
（7）、道碴：坚硬岩块，粒度不大于40mm，不得使用细砂、炉碴、煤层夹矸、页岩。
铺设厚度：10度以下不小于10Cm，10度以上不小于5Cm，地面不小于15Cm，底板挖成横沟，深度为轨枕厚的2/3；道碴不埋没轨枕面，轨枕应露出1/3。
（8）、轨道与巷道间距：单轨时：碴面起1.6M高度内巷壁最突出部位距轨道中心不小于1240mm。
车场：碴面起1.6M高度内巷壁最突出部位距一侧轨道中心不小于1240mm（人车停车点上下人侧为大于
1440mm），两轨道中心距：装载点为大于1580mm；摘挂钩点为大于1880mm。
（9）变坡凸弯道必须用专用设备进行加工圆顺，严禁用锯断直折及用气割烧焊方式加工。
19、轨道运输时，每次只能挂一辆架子车；每车装6M22KG轨不超过30根。
20、装车时须用盘条加固钢轨，防止滑落，重心保证在矿车中心。
由信号挂钩工和当班施工负责人检查加固可靠，才许放车。
21、放车时，绞车司机必须精力集中，慢放。
22、信号挂钩工要严格监视每钩提放车情况，发现问题及时打点停车处理。
严禁信号工发信号后不监视行车状况而离开工作岗位
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做其它工作。
、
严格执行行车不行人，行人不行车规定。
正确使用好一坡三档，保险绳及专用插销。
一旦出现斜坡矿车掉道事故，必须立即停车处理。
处理掉道车时，必须由施工负责人在现场进行指挥。
并与绞车司机联系好，严禁乱开绞车。
处理时人员不得站在车辆前后方，只能在侧面进行处理，且要有人监护，采取防侧翻措施，如整车处理上道有困难时，必须进行卸车，处理空车上道后再行装车加固。
处理上道后，所有人员撤到躲避硐内或其它安全地点才准施发信号进行提运。
其它按有关提升运输安全管理规定执行。
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