Transcad操作步骤
transcad操作
Transcad操作一、导入路网，建立road层直接拖入处理好的底图点击ok-ok，命名road保存（save）检查交叉口tools-map editing-check line layer connectivity无问题，交叉口显示为黑色，继续下一步；有问题交叉口显示红色和绿色，需调底图。
二、导入area层命名area保存三、Road与area叠加单击road层，右键选择layers把图层重命名四、质心层操作切area层-tools-exportOk-命名为质心层切endpoints-dataview先添加质心层，再切质心层--tools--map editingSetting不变，fill如下切road出现数据表五、最短路矩阵-阻抗矩阵切road--procedures--network--create--保存为net（路网创建完成）。
切endpoints--dataview--selection--settings--add SetcloseSelection切road--networks--multiple pathsOk--保存spamat，得到六、分布预测导入pa表格，Excel要保存格式为97-2003版.xls才能导入。
导入后保存命名为OD。
Dataview--jion平衡pa--procedures--planning--blanceOk--save-blance阻抗矩阵ID转换，点击（spmat）矩阵表任意空白右键保存CGRAV七、分配预测把分部预测得到的转换ID（out matrix）--任意空白右键Window--tile--显示地图在最前面--切road层--planning--Ok--save-ASN-LINKFLOW生成流量图隐藏连接质心路段，selection by condition--条件填入Slection--settings八、导出OD表在output matrix中右键选择indicesOk--保存为txt格式--存为OD打开Excel--导入数据选择数据，下一步--下一步完成，插入第一行九、饱和度和流量图在road+ASN LINK FLOW--Dataview--column settings--选择AB-FLOW、BA-FLOW在Fomat选择12345即为整数。
TransCAD“四阶段”操作步骤
TransCAD四阶段操作步骤4.2 出行发生（Trip-Generation）居民出行发成预测分居民出行产生预测和居民出行吸引预测两部分。
其目的是通过建立小区居民出行产生量和吸引量与小区土地利用、社会经济特征等变量之间的定量关系，推算规划年各交通小区的居民出行发生量、吸引量。
出行发生有两种单位：一种是以车位单位，另一种是以人为单位。
在大城市中交通工具复杂，一般采用人的出行次数为单位，车辆出行于人的出行之间可以相互转换。
出行产生预测常用的有两种方法：类型分析法、回归分析法，另外还有增长率法，但由于增长率法过于粗糙已停止使用。
下面简要介绍一下回归分析法和类型分析法。
回归分析法是在分析小区居民出行产生量、吸引量与其影响因素（如小区人口、劳动力资源数、土地利用、岗位数等指标）相关关系的基础上，得出回归预测模型。
函数形式有一元回归、多元回归等。
类型分析法是以某一类型为分析单位，根据对出行起决定作用的一些因素将整个对象区域的人划分为诺干类型。
在同一类型的人员中，由于主要出行因素相同，各人员的出行次数基本相同，将各类人员单位时间内的出行次数称作“出行率”。
并且假定各类人员的出行率到规划年是不变的。
这样各类人员数与出行率相乘便得到出行量或吸引量。
4.2.1 出行产生（Trip-Production）4.2.1.1 模型原理出行产生预测采用类型分析法居多，本次结合已有资料亦采用这种方法。
家庭分类法中的模型是：Pi=∑AsNsi=Ni∑Asγsi （4-1）式中：Pi－－分区i规划年每个单位时间出行产生量；As－－全市现年第s类人员的出行率；Nsi－－第i分区规划年第s类人员的数目；Ni －－第i分区规划年各类人员总数目；γsi－－第i分区规划年第s类人员的比例。
因此必须先确定出行率As、规划年各小区人口总数Ni、各小区各类人员比例γsi。
（1）规划年各小区人口总数Ni现在已由2.3.2人口预测算出2010年规划区总人口数，因为本次分区无法从政府现有资料上取得各个小区的现有人口数，也无法得到各个小区的人口密度数据，且因本次课题不可能进行各小区的人口调查统计，因此，我们根据出行量与人口数的相关性，据调查统计的各个小区的出行量占总出行量的百分比分配各小区的人口数，即各小区占总人口的百分比等于各小区出行量占总出行量的百分比，再由2.3.2人口预测算出2010年规划区总人口数乘以这个百分比，即得个小区人口数。
TransCAD技巧图解教程
1.TransCA D中建立交通小区的两种方法第一种方法：用AutoCA D把交通小区先画成路网，并在每一个交叉口打断所有路段，然后打开Tra nsCAD的导入CAD对话框，选择需要导入的图层，选择layer type 为line，coordin ates为A sia或者G auss坐标（根据自己情况选择坐标），点OK执行导入。
在导入的线层上（需先检查连通性），点击菜单“Tools→Geograp hic Utiliti es→line/Area convers i on…”，在弹出的对话框中更改小区层名称，并把复选框Ad d layer to map打钩，点击“OK”，保存“Geograp hic File(*.dbd)”文件。
完成小区的建立。
（这里可能生成的小区数并不是现实中想划分的数量和位置，可以对小区进行合并得到新的小区）第二种方法：用AutoCA D把交通小区先画成路网，并在每一个交叉口打断所有路段，然后打开Tra nsCAD的导入CAD对话框，选择需要导入的图层，选择layer type 为Area，coordin ates 为A sia或者G auss坐标（根据自己情况选择坐标），并把复选框pr eserve blocksas multi-polygon areas的打钩去掉，点OK执行导入。
完成小区图层的建立。
（可能会出现某个小区消失的情况，这时可能需要您重新在Aut oCAD里删除该小区的线段，并重新画上，估计就没问题了。
）第三种方法：直接在tran sCAD里画小区，但是trans CAD画图功能比较弱，可能会比较麻烦，不如前两种来的简便。
2.TransCA D导入OD矩阵1、在TransC AD中打开小区层（使当前图层位于小区层），打开菜单fil e-new创建矩阵Matrix。
TransCAD操作流程
TransCAD交通分配操作流程及报告要求1. TransCAD交通分配操作流程1.1 新建路网文件。
新建线层地理文件（菜单File-New, 文件类型选Geographic File-Line Geographic File）。
在路网中的字段属性中一般包含道路名称、道路等级、车道数、通行能力、设计速度、小区连接线标志等属性。
将系统的单位设为m,cm。
修改比例尺为1:10000。
建立路网，选择菜单Tools-Map Editing-Toolbox，得到画图工具框。
建完路网后，打开线层Dataview文件，统一添加道路属性，并通过工具栏的Formula Field命令计算获得实际道路长度和行驶时间两个属性。
1.2 修改点层文件。
通过工具栏的Working layer将点层设为当前工作层。
打开点层的Dataview文件。
选择菜单Dataview-Modify Table，增加小区形心点类型（CentroidPoint）字段属性，类型设为Integer。
1.3建立交通小区文件（选择File-New, Geographic File-Area Geographic File）。
连接小区层与道路层（Tools-map editing-connect）。
适当调整小区连接线并对其添加通行能力等各项属性。
生成二进制路网（选择Networks/path-create）并通过最短路径工具检查路网的正确性。
1.4 以点层文件的形心点ID为基础生成OD表（在点层为当前层的基础上新建OD矩阵文件）。
前提条件：在节点文件中创建了形心点选择集。
1.5 进行交通分配（选择Planning-traffic assignment）。
准备工作：①最新的二进制路网文件；②完整的OD表；③将线层设为当前工作层。
在分配前，注意对话框中的小区形心点（Centroids）及分配选项（Option-Create Themes）进行设置。
2. TransCAD交通分配报告写作内容及要求课程设计报告可分为如下几部分：课程设计的目的及步骤说明。
transcad操作流程
应用TransCAD对某项目交通分析的操作流程专业：10交通工程学号：姓名：指导老师：目录1.路网和小区的导入 (2)2.路网和小区的导入 (3)3.路网和小区的导入 (4)4.路层和小区层数据的处理 (5)5.分布预测 (6)6.分配预测 (7)7.路网交通流量效果图的生成 (8)8.总结 (8)9.最短路矩阵表 (9)应用TransCAD对某项目交通分析的操作流程1、路网和小区的导入（1）打开Transcad，用open命令将事先用AutoACD画好的道路和小区导入图1 路层导入效果图（2）检查路网的连通性在Tools命令下Map Eiding下Check Line下检查图2 检查路网的连通性（3）在open命令下导入小区层图3 小区层导入效果图（4）路层和小区层的叠加并现实id号，在路层上右键在Layers命令下叠加图4 路层和小区层的叠加效果图2、路层和小区层数据的处理（1）路名、车速、通行能力等的数据填写和处理在Dataview下Mofidy Table命令下进行图5 路层数据的导入效果图（2）小区与道路的连接，首先创建执行层（），在小区层下在Tools下Export命令下创建zhixing层图6 zhixing层的导入（3）小区与路网的连接在点层表格中增加index项，回到小区层在命令Tools下Map Eiding下Connect下连接图7 小区和路网的连接（4）选择集的生成，在路层下打开表格，AB-V、BA-V、AB-C、BA-C下填写999999，AB-T、BA-T填写0.01在点层下，打开表格，在命令Selecting下settings 下增加一项，然后在命令Selecting下Select by conditions下输入index<>null图8 选择集的生成结果（5）生成最短路矩阵回到路层，在命令Network/Paths下Multiple Paths下生成最短路矩阵图9 最短路矩阵生成效果图（6）OD表的调用，回到小区层，打开表添加A、P项，用open命令调用，在命令Dataview下Jion下连接小区表和OD表图10 OD表调用效果图（6）小区产生和吸引交通量的平衡，在命令Planning下Balance下完成图11 小区交通量平衡后效果图3、分布预测（1）ID转换，用进行分布预测必须把最短路矩阵进行ID转化，调用最短路矩阵，在其上选中任一数字右键在Indices命令下完成图12 分布预测ID转换（2）进行分布预测，在命令Planning下Trip Distribution下Gravity Application 完成分布预测图13 分布预测操作4、分配预测（1）ID转换，在分布预测的基础上进行ID转换后才能进行分配预测，在分布预测时的矩阵上选中任一数字右键在Indices命令下完成图14 分配预测ID转换（2）进行分配预测，回到路网层，在命令Planning下Traffic Assignment下完成图15 分配预测操作5、路网交通流量效果图的生成在路网层下，在命令Planning下Planning Utilities下Creat Flow Map下完成，经过去掉连杆文件和交通流量整数化后的最终结果图图16 路网交通流量图总结通过这次TransCAD软件的学习，我初步能够利用某个区域内的路网和区域内的OD表进行对该区域的交通流量分布预测和分配预测以及该区域内路网交通流量图的生成。
TRANSCAD教程三
TRANSCAD教程三TRANSCAD教程三在这篇教程中，我们将介绍一些TRANSCAD的基本功能和用法。
1.安装和打开软件：-打开TRANSCAD，进入主界面。
2.导入地理数据：-在主界面上，选择“文件”->“导入”->“地理数据”。
- 浏览文件系统，选择要导入的地理数据文件（如shapefile）。
-定义导入的数据类型、坐标系等参数。
-点击“导入”按钮，将地理数据导入TRANSCAD。
3.创建区域：-输入区域的名称和描述。
-定义区域的边界和范围。
-点击“确定”按钮，创建区域。
4.数据处理和分析：-在主界面上，选择“工具”->“数据处理和分析”。
-选择要进行的处理或分析任务，如缓冲区分析、网络分析等。
-输入相关参数和条件。
-点击“运行”按钮，开始处理或分析数据。
-在地图上绘制道路或公交线路，定义其属性和连接。
-点击“保存”按钮，保存网络。
6.可视化：-在主界面上，选择“可视化”->“地图”。
-选择要显示的地图图层，如道路、交通流量等。
-调整地图的样式和显示方式，如颜色、符号等。
-点击“应用”按钮，显示地图。
7.模型和模拟：-在主界面上，选择“模型”->“新模型”。
-选择要使用的模型类型，如交通仿真、交通运输模型等。
-输入相关参数和条件。
-点击“开始”按钮，运行模型或模拟。
8.报告和输出：-在主界面上，选择“文件”->“导出”。
- 选择要导出的输出格式，如PDF、Excel等。
-输入相关参数和条件。
-点击“导出”按钮，将结果导出为报告或输出文件。
这些是一些TRANSCAD的基本功能和用法，通过使用这些功能，您可以进行各种交通规划和分析任务。
请注意，TRANSCAD还提供了许多高级功能和工具，可以根据具体需求进行深入学习和使用。
transcad 操作过程
TransCAD交通规划实例作者：applepin◆启动TransCAD软件插入软件狗，启动TransCAD软件。
◆建立路段层点击新建文件图标，出现点击建立地理文件，点击OK，出现选择文件类型更改名字更改名字选中Line 层地理文件类型，并更改名字，点击OK，出现路段层属性对话框：点击Add Field，逐一增加字段属性点击OK，出现保存对话框：选择保存路径及文件名称点击Save,出现路段层地图界面添加路段在路段层上，点击Tools→map editing→toolbox出现地图编辑工具栏：点击，逐一增加路段保存得到7条线路、5个节点的路网。
输入路段属性数据打开路段层数据库：逐一输入路段属性数据(通行时间等于路段长度除以速度)建立小区层点击新建文件图标，出现点击建立地理文件，点击OK，出现点击OK，出现小区层属性对话框逐一添加小区的字段属性点击OK，出现保存对话框：起好名字，点击Save。
再次回到路段层地图界面。
画小区。
点击Tools→map editing→toolbox出现工具栏：画出3个小区，并保存。
输入小区属性数据打开小区层数据库输入各小区的属性数据将小区质心点连接到路网（目的是做ID转换）。
在节点层上，增加Index。
原先节点层上只有经纬度两个字段两个字段点击数据库菜单，修改数据库属性增加一个新字段Index在小区层上，点击Tools→Map Editing →Connect调出对话框：点击Fill,完成如下设置：点出OK，路网显示出已经连接，出现小区质心节点小区质心节点打开点层数据库，发现新的变化：打开路段层数据库，发现新的变化：填充连接后新增路段(质心连杆)的值。
增加的三个节点的Index 序号分别是小区号增加了6,7，8三个节点填充连接后新增路段的值将其通行能力设为无穷大（大数即可）的值，通行时间设为很小的值。
在点层上，做点的选择集。
点击Tools→Selection出现点选择工具栏：直接用鼠标点击数据库第一列位置，出现红色圆点，表示已经将Index的点选入选择集：建立网络。
Transcad操作步骤
Transcad操作步骤1.在CAD里面画好，快速路、主干道、次干道、支路和交通小区分布图（貌似在Transcad不能从CAD导入Transcad分区层）；导入后要给线层（Type、Capacity、Speed、Time、AB_Flow、BA_Flow（目标年）、country（实际观测的道路流量））、分区层（P_Fur、A_Fur、ZoneID）设置属性。
在CAD里面画的道路图（如果在百度里面截的图画的，乘以14.28）才能得到实际比例。
2.Transcad默认的小区ID与你自己实际划分的编号不一样，可以用先将小区层增加一个编号字段，输出（既Export）小区文件为标准地理文件既：standard geographic file，此时ID选择你自己新加的那个编号，在保存后打开，就OK3.小区合并为大区：我觉得有2个功能：1划分交通大区；2把太过于详细的重新划分小区。
步骤：1在小区中增加一个属性daqu 2需要合并的小区在这字段填写所在的大区区号（如果是功能1：就要把这些小区都包括；如果是功能2：不重新画的小区编号保留原来那个），3操作：tool/geographic analysis/merge by value，在弹出的对话框里：merge:ALL Records和Based on :daqu 点击OK，保存再打开就行了。
4.检查路网的连通性，再为路段输入属性数据Type、Capacity、Speed、Time、AB_Flow、BA_Flow.可以在这里设置单项车流。
5.在按四阶段法，按照每步步骤做，首先做出行生成预测：交通生产量主要用原单位法；交通吸引量用吸引率法（根据不同的土地性质产生的不同的吸引率），或者用回归分析法（需要基础年和目标年的GDP、社会消费品零售总额、人口等经济社会指标，但是这个需要基础年的出行产生吸引量）6.原单位法：在你划分小区后，根据每个小区有多少人在相乘本市人均出行次数，即得每个小区的出行产生量。
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Transcad操作步骤1.在CAD里面画好，快速路、主干道、次干道、支路和交通小区分布图（貌似在Transcad不能从CAD导入Transcad分区层）；导入后要给线层（Type、Capacity、Speed、Time、AB_Flow、BA_Flow（目标年）、country（实际观测的道路流量））、分区层（P_Fur、A_Fur、ZoneID）设置属性。
在CAD里面画的道路图（如果在百度里面截的图画的，乘以14.28）才能得到实际比例。
2.Transcad默认的小区ID与你自己实际划分的编号不一样，可以用先将小区层增加一个编号字段，输出（既Export）小区文件为标准地理文件既：standard geographic file，此时ID选择你自己新加的那个编号，在保存后打开，就OK3.小区合并为大区：我觉得有2个功能：1划分交通大区；2把太过于详细的重新划分小区。
步骤：1在小区中增加一个属性daqu 2需要合并的小区在这字段填写所在的大区区号（如果是功能1：就要把这些小区都包括；如果是功能2：不重新画的小区编号保留原来那个），3操作：tool/geographic analysis/merge by value，在弹出的对话框里：merge:ALL Records和Based on :daqu 点击OK，保存再打开就行了。
4.检查路网的连通性，再为路段输入属性数据Type、Capacity、Speed、Time、AB_Flow、BA_Flow.可以在这里设置单项车流。
5.在按四阶段法，按照每步步骤做，首先做出行生成预测：交通生产量主要用原单位法；交通吸引量用吸引率法（根据不同的土地性质产生的不同的吸引率），或者用回归分析法（需要基础年和目标年的GDP、社会消费品零售总额、人口等经济社会指标，但是这个需要基础年的出行产生吸引量）6.原单位法：在你划分小区后，根据每个小区有多少人在相乘本市人均出行次数，即得每个小区的出行产生量。
吸引率法：根据小区内不同性质的土地面积相乘以对应的吸引率即得。
回归分析法：假设出行吸引量与GDP、社会消费品零售总额、人口等经济社会指标有关成非线性相关，从而预测目标年的出行产生吸引量（Transcad有相应计算工具）,首先要在Transcad生成一个Bin数据表格，给数据表输入基础年和目标年的GDP、社会消费品零售总额、人口等属性，在Transcad用回归分析法求出P_Fur、A_Fur，先平衡下，再把它放在分区层里面的P_Fur、A_Fur的属性里面。
7.若用原单位法、吸引率法在上步求得的是单位是人/天把这个转换成PCU/天（人数除以1.2=PCU/天）PCU/天*19.63%=各个区高峰小时交通量，根据交通方式的划分得出各种交通方式的出行量。
回归分析法既有出行现状就看它本身的单位。
8.重力分布模型：流程一：求阻抗矩阵R ij（Impedance Matrix）交通阻抗可表示为：出行距离的长短、行程时间的快慢及费用的大小等。
为更真实地反映交通阻抗，本次规划交通阻抗采用相对行程时间（也可以用距离表示）表示。
小区之间的阻抗—相对行程时间越小表示小区之间阻抗越小，越大表示小区之间阻抗越大，因此以相对行程时间为路权值求各小区之间的最短路径（Shortest Path）其值即为小区之间的阻抗R ij （1）数据准备①创建路网步骤:（已建路线层和分区层）a. 创建小区质心。
在分区层上，Tool—Export…调出图4-6 对话框，框中各选择如图示，注意：格式选standard geographic,点OK，保存。
质心继承分区所有属性b.加载。
在路网（.dbd）层上，加载分区层、质心层。
c.建索引（Index）。
在Connect之前一定要在“路网Endpoint”层的Dataview 上新加一字段取名为index，保存。
因为连接后质心作为路网Endpoint(line endpoint)层上的一个普通的点。
建立Index以便路网Endpoint层上的质心点ID 与质心层的质心ID对应，用以ID 转换。
d.连接（Connect）。
将质心点连接到路网。
在质心层上Tools—Map Editing—Connect…调出其对话框图4-7Setting 卡上：如图。
Fill 卡：Node field 里选index；Fill with 里选IDs from 质心layer.（这便将质心层上质心ID 填充进index，以便和路网Endpoint 层上的质心点ID 建立对应关系。
）点OK。
质心连接完成。
路网（dbd）已显示连接。
e.填充连接后新增路段的值。
将其通行能力设为无穷大（大数即可），通行时间设为很小的值。
f.创建路网（Create）。
在路网层上，Networks/Paths—Create…调出其对话框，图4-8 将Optional Fields 里的内容全选，连接后的路网将继承这些属性。
点OK，保存Network。
至此，路网创建完成！②做选择集。
点工具栏（tools）的选择图标（select by pointing）或在dataview 里选择质心点，将其作为一个选择集。
以便下一步输入，让软件找到这些质心点。
③路网上各路段的相对行程时间相对行程时间=Length /平均车速（2）操作过程Networks/Paths—Multiple paths…调出其对话框图4-9，在Minimize 里选相对行程时间；From、To 里选Selection。
点Network，调出其对话框:在Info卡:钩上Centroids,在Other Setting卡:Centroids are in selection set 里选selection。
这样最短路径不过质心点。
点OK，如下图4-9（3）运行结果（即为阻抗矩阵）9.进行OD矩阵的反推：数据准备：一个含有路段流量（要把线层中的style属性topology选上（让你找准方向），才能正确输入，路段上的流量必须用BA、AB开头）的交通网络地理文件，一个初始矩阵，元素可以为1操作方法：1在交通小区层上新建一个基础O_D矩阵，将其填充为一个固定的值，并将矩阵的索引转换为线层节点上的索引（在线层中一定有一个字段为存储现状流量），并重心生成网络文件。
2执行“Planning-OD Matrix Estimation”命令，弹出“O-D Matrix Estimation”对话框，在“Method”下拉列表中选择O_D反推方法；在“Matrix Flie”下拉列表中选择O_D矩阵文件，在“Time”、“Capacity”、“Count”下拉列表中选择对应的数据字段；点击OK保存，Transcad在弹出对话框Output Flie Settings显示结果其中Change Folder改变保存路径。
得到的OD与一般期望的有些诧异，这是一个合理性的问题，需要反复更改参数得到合理的OD。
通过比较路段分配流量和调查流量的差异，反复更改参数以得到合理的OD。
注意：OD反推跟交通分配是逆过程，所以，跟分配前的准备工作一样，路网的准备、质心选择集、原始矩阵索引的转换等具体步骤都需要仔细操作。
10.流程二：重力模型标定（校准）（Gravity calibration）(1) 数据准备①基年OD矩阵。
②阻抗矩阵（Shortest Paths）重力模型标定（校准）（Gravity calibration）数据准备图4-11(2) 操作过程Planning—Trip Distribution—Gravity Calibration …调出其对话框，图4-13说明对话框Gravity Calibration 对话框图4-13(3) 运行结果Results ：①Calibrated Inverse Power=pow(t,-b) b=0.4227，图4-14②FLOW : Converged after 3 iterations.K-Factor succeeded，图4-1511 流程三：创建摩擦因子f(Rij) (Synthetic Friction Factors)(1) 数据准备①创建空矩阵“Friction Factor shell”在路网Endpoint 层上，新建一个Matrix，命名为Friction Factor shell ID 值为路网Endpoint 上Selection 的ID 值。
如图4-16，然后点OK，保存。
②已标定的b 值③Shortest Path Matrix③Shortest Path Matrix(2) 操作过程Planning—Trip Distribution—Synthetic Friction Factors…图4-18说明对话框(3) 运行结果（图4-19）12 流程四：应用重力模型 (得出2010 年OD 分布矩阵)（ Gravity Application）（1）数据准备①已标定的b 值②Friction Factor Matrix③Shortest Path Matrix④K-Factor Matrix(New Matrix File)因为重力模型分布时要用到规划年交通出行量（以2010为目标年的话设置字段2010PCU_P、2010PCU_A），所以必须在分区层上操作，因此Friction Factor Matrix、Matrix Shortest Path Matrix、K-Factor Matrix(NewMatrix File)索引值必须与2010PCU_P、2010PCU_A的ID匹配。
即要将这三个矩阵的ID 进行返还。
步骤流程二已详述。
ID 返还后的数据见图4-21。
（2）操作过程Planning—Trip Distribution—Gravity Application….见图4-22（2）运行结果规划年(2010)OD 矩阵见图4-2313 交通分配程序流程（1）数据准备①路网（已创建）②2010 年OD 分布矩阵（由4.4 已求得）见图4-23因为交通分配是在路网层上分配，因此2010 年OD 分布矩阵的索引值必须与路网节点的ID 匹配，所以必须将4.4 求得的2010 年OD 分布矩阵的索引进行转换，使之与路网节点选择集的ID匹配。
步骤流程二已详述。
转换后见图4-24（2）操作过程在路网层上：Planning—Traffic Assignment…调出其对话框，见图4-25Traffic Assignment 对话框图4-25（3）运行结果规划区路网各路段分配流量见图4-26 ，流量分配后路网V/C、V 主题图4-27，彩图见附图6。
流量分配后路网V/C、V 主题图图4-27。