动力稳定车作业指导书
轨道动力稳定车操作规程范本
轨道动力稳定车操作规程范本第一章总则第一条为了规范轨道动力稳定车的操作，保证运行安全，确保设备设施的正常运行，制定本操作规程。
第二条本操作规程适用于轨道动力稳定车的操作人员，包括驾驶员、操作员等。
第三条轨道动力稳定车操作人员应具备相应的证书和合格培训，对设备设施的工作原理、操作规程和紧急情况应变措施等有一定的了解和掌握。
第二章设备设施操作第四条轨道动力稳定车操作人员在操作设备前应认真检查设备的运行状况，确保设备没有故障，所有安全装置齐全有效。
第五条轨道动力稳定车操作人员应按照设备使用手册的规定，正确操作设备的启动、停止、调速等功能。
在停车前应减速慢行，并保持安全距离。
第六条操作人员应根据工作需要，选择适当的速度、方向和行进距离，确保稳定车在轨道上正常行驶，并遵守相关交通规则。
第七条在设备运行过程中，操作人员应随时关注设备的运行状态，避免设备过载、过热等情况发生，及时采取措施进行处理。
第三章安全操作第八条轨道动力稳定车操作人员应穿戴符合规定的工作服和安全防护用品，严禁酒后驾车，禁止违章操作。
第九条操作人员应保持车辆整洁，定期进行维护保养，确保车辆处于良好的工作条件。
第十条操作人员应熟悉本操作规程和相关安全操作规范，确保操作的合法性和合理性，严禁擅自改变原有操作方式。
第四章紧急情况应变措施第十一条在紧急情况下，操作人员应立即采取相应措施，确保人员和设备的安全。
如遇火灾、泄漏等情况，应及时报警并采取灭火、封堵等措施。
第十二条操作人员应熟悉紧急情况应变措施和设备的应急按钮等，清楚知道如何正确操作设备进行紧急停车和排除故障。
第五章违规处罚第十三条对违反本操作规程的操作人员，根据违规程度将给予相应的处罚，包括警告、罚款、停职、开除等。
第六章附则第十四条轨道动力稳定车操作人员应遵守法律法规，维护单位的利益，不得利用职务便利从事非法活动。
第十五条轨道动力稳定车操作人员应定期参加交通安全培训和职业技能培训，不断提高自身的素质和专业水平。
WD-320动力稳定车作业规程
WD-320型稳定车线路维修作业指导书1 各号位分布图二号位三号位2 一号位作业规程2.1 运行前的准备工作2.1.1 检查各液面，如：发动机的机油、柴油箱的柴油、变速箱与分动箱的齿轮油、液压油箱的液压油等应符合规定要求，不足要补充。
2.1.2 检查蓄电池电量应充足。
2.1.3 撤除铁鞋，松开手制动。
2.1.4 检查后驾驶室的所有开关、手柄等是否处于运行前的正确位置，否则要处理好方可启机动车。
2.1.5 检查所有液压泵在发动机末启动前，必须处在“离”的位置，最终驱动离合器必须置于“合”位置。
2.2 放车当动力稳定车从运行工况转换到作业工况时，应作以下准备工作：2.2.1 在预定位置停车，将发动机降至怠速状态运转，施加空气制动。
2.2.2 将换档手柄置于空档位，关闭变矩器开关。
2.2.3 按下停机按钮，熄灭发动机。
2.2.4点动，使二号位将各液压泵接合上，重新启动发动机。
2.2.5 打开作业主开关，检查驱动主、从动转向架的液压马达离合器是否接合上，若没有全部接合上，可打开变矩器开关，挂一档，缓解并点动短时驱动按钮，使离合器接合，再施加空气制动。
2.2.6 将从动转向架的支撑油缸处于作业位置。
2.2.7 按下作业驱动停止按钮。
2.2.8 缓解空气制动(大、小闸置于运转位)，提升发动机转速至1500r／min左右。
2.2.9 按提升—解锁—下降程序依次放下正矢小车、前小车、后小车和中间小车，最后放下稳定装置。
2.2.10 各工作装置放好后，看二号位手势，施加垂直预加载，张紧正矢及抄平弦线，夹轮闭合，选择各测量小车靠轨方向，稳定头加载。
2.2.11将垂直预加载增益调整旋钮置于“0”位。
2.2.12 将振动频率调到30Hz左右，在机器不动时，可将选择开关旋到" TEST"(试验)位置，检查振动频率的数值。
2.2.13 将五路数字显示开关旋到“频率”位置。
2.2.14 调整预定下沉量到“0”位。
轨道动力稳定车操作规程模版
轨道动力稳定车操作规程模版一、作业前准备1. 检查车辆的机械结构是否完好，包括车轮、轨道、制动器等，确保安全可靠。
2. 检查车辆的电气系统是否正常，包括电池、电动机等，确保能够正常运行。
3. 检查车辆的液压系统是否正常，包括液压泵、液压缸等，确保工作正常。
二、作业过程中的操作规程1. 在确保安全的情况下，上车操作前应先确认车辆的固定状态，确保车辆不会滑动或倾覆。
2. 车辆启动前，应先检查制动器的情况，确保能够正常刹车。
3. 启动车辆后，应通过调节油门和刹车来控制车速，确保在规定的速度范围内行驶。
4. 在车辆行驶过程中，应密切关注周围环境，避免与其他车辆或障碍物发生碰撞。
5. 在遇到特殊情况时，如遇到停车信号或急停情况，应立即使用刹车器并向操作人员汇报。
6. 车辆行驶过程中，应保持良好的平衡，避免车辆晃动或失衡。
7. 轨道动力稳定车操作过程中，应随时注意车辆的工作状态和指示灯的情况，及时采取相应的措施。
8. 在作业结束后，应将车辆停在指定的位置，并进行必要的维护和清洁工作，确保车辆的正常运行。
三、作业结束后的处理程序1. 将车辆停放在指定的区域，关闭车辆的电源和刹车系统。
2. 检查车辆的机械结构和电气系统是否正常，如有异常情况应及时修理和更换。
3. 对车辆进行必要的维护和保养工作，包括清洁、润滑、紧固等。
4. 将车辆的操作记录整理，并向工作主管部门汇报车辆的使用情况和存在的问题。
5. 在车辆停放和维护后，保持车辆和车间的整洁，确保工作环境的安全和舒适。
四、安全注意事项1. 在操作车辆前，必须穿戴好个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。
2. 在操作过程中，要时刻保持警觉，注意周围的情况，避免发生事故。
3. 如果发现车辆有异常情况，应立即停车检查，并及时报告相关人员。
4. 不得擅自改变车辆的结构或参数，以免影响车辆的正常运行。
5. 在作业过程中，严禁酒后驾车，以确保操作安全。
五、紧急情况处理程序1. 在发生紧急情况时，应立即按下紧急停车钮，并尽快采取应急措施。
轨道动力稳定车操作规程
轨道动力稳定车操作规程轨道动力稳定车是一种专门用于轨道线路维护的机动车辆，它具有高速、高效、安全等特点。
为了确保轨道动力稳定车的正常运行和维护人员的安全，制定了操作规程。
一、操作准备操作轨道动力稳定车前，必须进行以下准备：1.检查轨道动力稳定车的各项设备是否正常，包括制动系统、动力传动系统、电气控制系统、安全装置等。
2.对工作环境进行检查，确保轨道线路不受其他车辆影响，并消除危险因素，如：隧道内燃放鞭炮、路面障碍物等；3.确认车上所有工具、备件、药品等物品是否齐全，确保不影响正常作业。
二、安全操作规程1.严格按照操作规程进行操作；2.严禁超速行驶，司机必须保持清醒状态，保持适当速度行驶，确保车辆平稳、安全；3.不能随意启动和停止车辆，必须严格按照操作规程操作，保持平稳的启动和停止；4.操作人员必须保证车内干燥、通风，严禁抽烟；5.对于发现车辆任何异常情况，应立即停车排查问题，并及时报告相关负责人；6.操作人员必须正确使用安全带，向前或向后倾斜时必须抓紧扶手；7.轨道动力稳定车操作时，必须保持与轨道的平行，不得侧倾，加强转向力度时必须严格控制；8.车辆驾驶过程中，发现有行人、车辆等障碍物，应立即减速，注意避让和安全。
三、工作作业规程1.进行线路检查时，必须按照检查方案和流程进行检查，认真记录检查结果；2.进行轨道维护作业时，必须按照作业方案进行操作，严格按照安全操作规程进行操作；3.维护作业完成后，必须清理现场，保持轨道线路的清洁与整洁；4.作业完成后，必须将轨道动力稳定车停放到指定的停车位置，严禁私自停放。
以上就是轨道动力稳定车操作规程的相关内容，操作人员必须严格遵守操作规程，保证车辆运行的安全与稳定。
动力稳定车作业指导书[大全五篇]
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动力稳定车作业指导书[大全五篇]第一篇：动力稳定车作业指导书动力稳定车作业指导书1.目的与要求目的：指导机械操作人员正确、安全的使用动力稳定车。
要求：机械操作人员熟练掌握动力稳定车的各项操作规程。
2.适用范围2.1 本作业指导书规定了动力稳定车的作业条件、程序以及要求。
2.2 本作业指导书适用于WD-320型的稳定车，其它稳定车机型可参照执行。
3.引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》。
4.作业程序 4.1 作业条件4.1.1 作业时必须封锁路线，通常与捣固车等作业车辆配合作业。
4.1.2 在桥梁上及线路水平严重不良地段禁止适用。
4.1.3 作业地段的曲线半径不小于180米。
4.2 点名分工工班长组织作业人员点名,明确作业范围、节点时分及安全注意事项，所有人员均应按规定使用劳动保护用品。
4.3 安全预想4.3.1 上班要集中思想，做到自控、互控、他控及联控。
4.3.2 按规定要求设置好相应的防护，加强操作人员与防护员之间联系。
4.3.3 严格“天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安管理规定。
4.3.4 作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。
4.4 设置防护4.4.1 现场设置随车防护员，防护人员必须经考试合格的职工担任。
上道作业前，必须指派驻站联络员并提前40分钟到达车站办理登记手续，加强与车站值班员联系，全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员。
4.4.2 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。
4.5 上道作业4.5.1 进入封锁施工地点后，应立即按规定设置有关防护信号。
4.5.2 机械准备 4.5.2.1 程序⑴按封锁命令进入作业区间，到达作业地段后，与其它作业车解体并运行至本车作业地点，停机，变速手柄置中间空挡位。
⑵啮合双联泵离合器，启动发动机。
⑶解开各作业机构安全锁定装置，将发动机提速至1800r/min，接通作业控制系统。
WD-320K稳定车长途挂运作业指导书
10
2.挂运负责人及每机组押车人员必须有一台通话功能良好的对讲机，同时 挂运负责人还必须有一台能与机车司机、车站通话的对讲机（GSM-R 通信覆盖 区段配置 GSM-R 手持机）。保持对讲机的正常使用，加强和机车、车站联系，出 现影响安全或不明情况时，及时通知司机采取措施或自身采取紧急制动措施， 以防意外事故发生。
5. （三） 段调度指挥中心计划提报...................................................................... 3
6. （四） 计划的取消...............................................................................................3
项等。具体格式如下。
×××工区挂运计划
时间：×× 年 ×× 月 ×× 日
挂运起点站：×× 线××站 挂运终到站：×× 线××
站
经由×× 线、×× 线
总重：×× 吨
换长：××
辆数：××
编组：×× （方向） ××（车号）...××（车号）××（方
2
向） 安全注意事项：1.编挂于列车尾部； 2.禁止溜放和通过驼峰； 3.编挂区间运行 ××km/h，侧线 ××km/h； 4. 限××月××日××时后××站挂运；请求××月××日 ××时前到达××站。 挂运负责人：××× 电话（手机）：×××
9. （二） 走行、传动、制动系统检查整备.......................................................... 5
WD-320K稳定车运行作业指导书
WD-320K稳定车运行作业指导书目次1.一、运行流程 (2)2.二、动车前检查 (3)3.（一）检查行走线路： (3)4.（二）静态检查 (4)5.（三）动态检查 (5)6.（四）三项设备检查及贯通试验。
(7)7.（五）拆除防溜。
(8)8.三、开车 (9)9.四、区间作业及摘挂车作业 (9)10.五、区间作业返回 (10)一、运行流程作业标准：1、施工前召开预班会，明确需要施工加开的区间和各项安全预想。
预班会中必须明确当天加开的司机和副司机，并填入施工作业命令单2、要按照事先规定好的路线集中到达作业车，到达作业车必须穿好工作服、防护背心。
3、进行班前点名，强调加开注意事项，进行班前每日一问。
4、驻站防护必须提前上车站联系（加开运行一般需提前两小时请点加开，确保普速线路提前40分钟，高速线路提前1个小时到达车站登记请点），并认真做好作业车邻线防护。
5、防溜防撞措施拆除后要两人共同确认，定置摆放铁鞋报警装置安放牢固，报警状态正常。
6、调车转线、加开运行必须开启三项设备，并按规定输入监控模式、数据，严格按各项照规定速度，严防超速。
接受运行任务班前准备上车值乘前检查动车前检查动车前试风试闸拆除防溜和防护设调车转线、区段（间）运行区间解体返回驻地停车检查区间连挂设好防溜、防护措施记录检查完善台帐休整7、运行严格执行行车“十六字“令和车机联控制度。
8、本务运行作业负责人必须上本务进行盯控。
安全风险提示：1.动车前必须做好防溜措施的确认，防止拉铁鞋开车！2.停留时间超过20分钟，机组不得熄火并制动保压，否则按规定设好防溜措施，防止车辆溜逸！3.设置、拆除防溜措施，必须注意防护和劳动人身安全！二、动车前检查（一）检查行走线路：C B后驾驶室（R)中间作业区域（M)前驾驶室(F)D A一号位人员检查路线:A→B→C→D→A→R→M→F二号位人员检查路线：A→B→C→D→A→R工班长检查路线：A→B→C→D→A检查路线和先后原则：先发动机→车体→前、后驾驶室→开关、仪表→充风试闸→防溜、防护→上车填写相关记录→运行待令安全风险提示：1．按规定穿戴工作服。
动力稳定车作业指导书
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上海铁路局大型养路机械作业指导书动力稳定车作业指导书1.目的与要求1.1目的指导机组操作人员正确、安全地使用动力稳定车。
1.2要求作业人员熟悉作业流程，执行作业标准，清楚岗位风险，熟练掌握稳定的各项操作规程。
2.适用范围2.1本作业指导书规定了稳定车作业过程的安全风险控制、作业条件、作业程序及要求、应急处置。
本作业指导书适用于动力稳定车进行线路稳定作业，其他稳定车参照作业。
3.引用标准《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《上海铁路局轨道车运行控制设备（gYK）司机操作手册（试行）》、《上海铁路局200-250km/h客运专线分散自律调度集中行车组织办法》、《上海铁路局300-350km/h高速铁路分散自律调度集中行车组织办法》、《上海铁路局“问路式”、“指路式”调车作业办法》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》、《行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施》、《上海铁路局300-350km/h客运专线劳动安全管理办法》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》。
4.安全风险提示及控制（见表1）表1序号风险源作业安全风险提示及控制表风险点风险控制措施1.建立作业装置锁定检查、确认、报告制度，作业1.作业装置未锁定到位；悬挂部件脱落；作业转换不到位。
后，2号位确认作业装置锁定到位并报告1号位，1号位得到地面号位确报并确认锁定指示灯显示正确后揭挂“作业装置经确认以锁定”提示牌；检查悬挂部件紧固件安全可靠，确认ZF、液压泵离合器、作业齿轮箱转换到位。
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动力稳定车作业指导书
1. 目的与要求
目的：指导机械操作人员正确、安全的使用动力稳定车。
要求：机械操作人员熟练掌握动力稳定车的各项操作规程。
2. 适用范围
2.1 本作业指导书规定了动力稳定车的作业条件、程序以及要求。
2.2 本作业指导书适用于WD-320型的稳定车，其它稳定车机型可参照执行。
3. 引用标准
《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》。
4. 作业程序
4.1 作业条件
4.1.1 作业时必须封锁路线，通常与捣固车等作业车辆配合作业。
4.1.2 在桥梁上及线路水平严重不良地段禁止适用。
4.1.3 作业地段的曲线半径不小于180米。
4.2 点名分工
工班长组织作业人员点名,明确作业范围、节点时分及安全注意事项，所有人员均应按规定使用劳动保护用品。
4.3 安全预想
4.3.1 上班要集中思想，做到自控、互控、他控及联控。
4.3.2 按规定要求设置好相应的防护，加强操作人员与防护员之间联系。
4.3.3 严格“天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安管理规定。
4.3.4 作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。
4.4 设置防护
4.4.1 现场设置随车防护员，防护人员必须经考试合格的职工担任。
上道作业前，必须指派驻站联络员并提前40分钟到达车站办理登记手续，加强与车站值班员联系，全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员。
4.4.2 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫
时间）后，通知作业人员，上道作业。
4.5 上道作业
4.5.1 进入封锁施工地点后，应立即按规定设置有关防护信号。
4.5.2 机械准备
4.5.2.1 程序
⑴按封锁命令进入作业区间，到达作业地段后，与其它作业车解体并运行至本车作业地点，停机，变速手柄置中间空挡位。
⑵啮合双联泵离合器，启动发动机。
⑶解开各作业机构安全锁定装置，将发动机提速至1800r/min，接通作业控制系统。
⑷各工作装置按序就位，并预加载：
——测量小车
——稳定装置
⑸张紧测量弦线，垂直预加载及计划预下沉量电位计回零。
⑹打开记录仪及监视器。
4.5.2.2 重点环节
⑴确认液压泵离合器正常齿合。
⑵严格按操作规程转换工作态度。
确认夹轨轮正确夹住钢轨。
4.5.3 稳定作业
4.5.3.1 程序
⑴选择作业方向，给定垂直预加载值及计划下沉量。
⑵松开作业停车按钮，缓解制动，按下作业驱动按钮。
调整作业走行速度及振动频率，开始稳定作业。
⑶根据线路状况，调整垂直预加载值及作业速度。
4.5.3.2 重点环节
⑴作业开始时，按《修规》规定顺坡。
⑵注意观察线路状况。
遇有影响稳定车作业的线路设施及障碍物时，应全部收起作业装置。
4.5.4 结束作业
4.5.4.1 机械操作
⑴按《修规》规定顺坡。
⑵减速停车，关断各预加载开关。
⑶提升稳定装置并锁定。
⑷提升检测小车并锁定。
⑸关断作业控制系统，各开关复位。
关闭发动机。
⑹脱开液压走行驱动离合器及双联泵离合器，转换为运行状态。
4.5.4.2 作业结束后，联挂试风，检查所有工作装置的锁定情况是否良好。
4.5.4.3 由施工负责人确认所有人员全部安全上车后，方能动车。
4.5.4.4 作业结束后，施工负责人必须协同工务段等有关部门人员共同确认施工后线路质量。
4.5.4.5 驻站防护员申请机组返回，机组接到返回命令后，动车返回车站。
4.5.4.6 作业结束，得到施工负责人准许开通线路的通知后，方可销记，开通线路。
4.5.4.7 重点环节
⑴关闭发动机前，应确认各装置锁定到位，有关显示灯正常亮灭。
⑵转换为运行状态，应确认液压走行驱动离合器脱开。
4.6 作业要求
4.6.1 施工中，现场由施工负责人统一指挥，作业人员按岗位责任制上岗到位，作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。
4.6.2 机械设备要求
4.6.2.1 启动发动机间隔时间不少于1分钟。
4.6.2.2 启动后应避免立即高速运转，以中等速度运转热机时间不少于5分钟。
4.6.2.3 正常情况下，发动机不能在满负荷工况突然停机，需逐渐降低速度至怠速并保持一段时间方可停机。
4.6.2.4 发动机温度表指针进入红色区城，必须停机检查。
4.6.2.5 主风缸压力达到0.7MPa，列车管压力保持在0.5MPa.
4.6.2.6 发动机在运转状态下，机油压力必须保持在0.2-0.6MPa。
4.6.2.7 经常检查各齿轮箱油位，动力换档变速箱（ZF）油压1.2MPa以上。
4.6.2.8 联挂运行时，应使用司机制动阀(大闸)制动，直接制动阀(小闸)
只能用于单机运行或作业，正常情况下禁止使用紧急制动阀。
4.6.3 启动发动机，下放稳定装置。
应先鸣笛警告后，方可向前或向后走行作业。
4.6.4 下道避车
4.6.4.1 作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于6.5米，大于6.5米不在此规定内），如因特殊情况，非要在两线间人员站立或作业时，必须由现场防护员与驻站联络员取得联系并确认邻线无列车通过时方可作业或站立，无联系确认禁止进行。
4.6.4.2 任何人必须严格执行邻线列车速度规定的下道距离。
4.6.4.3 因邻线列车速度低不需要下道时，封锁线路上内侧钢轨（两线侧）禁止站人（站在外侧），防止邻线货物列车绳索等物打伤人员。
4.6.5 安全注意事项
4.6.
5.1严格执行一套钥匙制度。
在转换司机室时，必须先关闭原司机室操纵装置。
4.6.
5.2 作业时，各机械间隔不得小于10米。
4.6.
5.3 在任何状态下停机，应采取空气制动，并将运行手柄置于空档位。
4.6.
5.4 施工中一旦碰坏工、电设备或因突发机械故障无法恢复线路时，应立即请工、电部门组织抢修，保证线路的安全开通。
4.6.
5.4 在电气化线路上作业时，须注意不要靠近或碰到接触网及其它设备或装置，以免触电，除非接触网停电并接地，否则不能碰到接触网并严禁爬上机器顶部，以免造成人身伤害和机器损坏。
4.6.
5.5 经常检查机器各支承部件的紧固情况，避免出现断裂等事故。
4.6.
5.6 不高空坠物，避免出现人身伤害或机器损坏。
4.6.
5.7 与施工作业无关的人员不得逗留在机器旁。
4.6.
5.8 施工设备和施工材料须存放在邻线列车不会碰到的地方。
4.6.
5.9 操作人员必须与运动部件保持一定的安全距离，使用前应确认部件工况正常。
4.7 施工后
4.7.1 机械返回驻地停留线停稳后，必须做好防溜防护措施，。
4.7.2 进行设备保养工作时，要注意相互配合协调，进入车底保养，必须
设好止轮措施、拧紧手闸，并通知其他保养人员不得动车。
4.7.3 设备检修保养时，邻线应设专人防护，检修器具、配件材料禁止侵入邻线限界。
4.7.4 禁止无关人员擅动机械设备，机组人员离开时一定要拧紧手闸，关好车门。
5. 检查与考核
作业负责人组织进行对标，分析当日作业安全、质量情况；对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，制定措施，落实责任。