十字路口红绿灯设计方案完成专周安排
十字路口自动红绿灯指挥系统课程设计
课程设计(论文)题目名称十字路口自动红绿灯指挥系统课程名称综合电子课程设计学生姓名学号系、专业信息工程系通信工程指导教师2013年12 月27 日摘要近年来，随着科技的飞速发展，电子器件也随之广泛应用，其中单片机也不断深入人民的生活当中。
本设计的模拟交通灯系统是利用单片机AT89C52作为核心元件，实现了通过信号灯对路面状况的智能控制。
从一定程度上解决了交通路口堵塞、车辆停车等待时间不合理、急车强通等问题。
系统具有结构简单、可靠性高、成本低、实时性好、安装维护方便等优点，有广泛的应用前景。
本设计能模拟基本的交通控制系统，用红绿黄灯表示禁行，通行和等待的信号发生，还能进行倒计时显示，通行时间调整和紧急处理等功能。
关键词：AT89C52单片机、倒计时、循环显示目录第1章绪论 (1)1.1课题来源 (1)1.2课题研究的目的意义 (1)1.3课题研究内容 (1)第2章系统方案设计 (2)2.1总体设计方案方框图 (2)2.2方案论证 (3)第3章电路设计 (4)3.1工作原理 (4)3.2AT89C52介绍 (4)第4章程序设计 (6)4.1系统主程序设计 (6)4.2主函数 (7)4.3延时函数 (9)第5章系统仿真 (10)5.1PROTEUS简介 (10)5.2系统仿真 (10)5.3系统运行截图 (11)总结 (13)致谢 (14)参考文献 (15)附录一：程序代码实现 (16)附录二：系统实物图 (20)第1章绪论1.1课题来源由于我国经济的快速发展从而导致了汽车数量的猛增，大中型城市的城市交通，正面临着严峻的考验，从而导致交通问题日益严重，其主要表现如下：交通事故频发，对人类生命安全造成极大威胁；交通拥堵严重，导致出行时间增加，能源消耗加大。
日常的交通堵塞成为人们司空见惯而又不得不忍受的问题，在这种背景下，结合我国城市道路交通的实际情况，开发出真正适合我们自身特点的智能信号灯控制系统已经成为当前的主要任务。
十字路口红绿灯合理设置
十字路口红绿灯的合理设置陈金康检索词：红绿灯设置、红绿灯周期一、问题的提出作为城市交通的指挥棒，红绿灯对交通的影响起着决定性作用。
如果红绿灯的设置不合理，不仅会影响到交通秩序；还有可能会影响到行人和自行车的安全。
目前杭城还有很多路口的红绿灯设置存在一些不合理的因素，我们以古墩路一个路口(界于天目山路和文苑路之间)的红绿灯设置为例，该路口是刚开通的，交管部门对路况和车流量的研究还不是很成熟，因此红绿灯的设置存在一些问题。
该路口的车流量相对比较小，有几个方向的车流量特别小，但绿灯时间设置太长，经常出现路口空荡荡但是车辆必须长时间等待的情况；同时在这样的路口，右转红灯显得有些多余。
另外，该路口不同时段的红绿灯设置没有什么区别，显然这是非常不合理的。
下面我们就针对该路口来研究一下红绿灯设置的合理方案。
我们主要研究两个方面：红绿灯周期的设置以及一个周期内各个方面开绿灯的时间。
二、模型的建立1、红绿灯周期从《道路交通自动控制》中，我们可以找到有关红绿信号灯的最佳周期公式：sq L C ∑-+=15 其中 :C 为周期时间。
相位：同时启动和终止的若干股车流叫做一个相位。
L 为一个周期内的总损失时间。
每一相位的损失时间I=启动延迟时间-结束滞后时间；而整个周期的总损失时间为各个相位总损失时间的和加上各个绿灯间隔时间R 。
（通俗地讲，启动延迟时间即司机看到绿灯到车子启动的反应时间，结束滞后时间即绿灯关闭到最后一辆车通过的时间。
）即R I L +∑=q 为相应相位的车流量s 为相应相位的饱和车流量。
（当车辆以大致稳定的流率通过路口时，该流率即该相位的饱和车流量。
）2、南北方向和东西方向开绿灯时间的分配不妨忽略黄灯，将交通信号灯转换的一个周期取作单位时间，又设两个方向的车流量是稳定和均匀的，不考虑转弯的情形。
设E 是单位时间从东西方向到达路口的车辆数；S 是单位时间从南北方向到达路口的车辆数。
假设在一个周期内，东西方向开红灯、南北方向开绿灯的时间为R ，那么在该周期内，东西方向开绿灯、南北方向开红灯的时间为1-R 。
十字路口交通灯的通行指示控制任务书及程序
课程设计任务书附录：电信学院课程设计报告要求1、设计题目；2、目录；3、本设计的基本原理；4、简要说明本设计内容、用途及特点；5、本设计达到的性能指标；6、设计方案的选择；7、写出各部分设计过程、工作原理、元器件选择；8、绘制图纸（手绘2号图纸）；9、设计参考文献；10、附录；11、设计总结体会；12、设计说明书不得少于10000字。
13、14、程序如下：15、16、17、RED_A BIT P1.018、YELLOW_A BIT P1.119、GREEN_A BIT P1.220、RED_B BIT P1.421、YELLOW_B BIT P1.522、GREEN_B BIT P1.625、LJMP MAIN26、27、ORG 001BH28、LJMP TT129、ORG 0100H30、TT1: MOV TH1,#0D8H ;定时器1，定时10ms31、MOV TL1,#0F0H32、DJNZ R6,EXIT33、MOV R6,#100 ;定时器定时100次34、MOV R1,#0FFH35、EXIT: RETI36、ORG 1000H37、MAIN:38、MOV R6,#100 ;主程序；39、MOV R1,#00H40、MOV TMOD,#10H ;初始化41、MOV TH1,#0D8H42、MOV TL1,#0F0H43、MOV IE,#8FH44、MOV 20H,#2545、MOV 21H,#548、MOV 24H,#2049、MOV P0,#0FFH50、MOV P1,#0FFH51、MOV P2,#0FFH52、53、SETB TR154、ST1: NOP55、KK0: JB P3.0,KK156、MOV P2,#0FFH57、MOV P1,#0FFH58、CLR RED_A59、CLR RED_B60、AJMP KK061、KK1: MOV P1,#0FFH62、63、CLR GREEN_A ;第一个状态，A道亮绿灯、B道亮红灯；64、CLR RED_B65、CJNE R1,#0FFH,TZ166、MOV R1,#00H67、DEC 20H68、DEC 23H69、72、LCALL DISP ;调用显示子程序。
十字路口红绿灯设计方案图纸
十字路口红绿灯设计方案图纸在现代城市交通中，十字路口是交通流量汇聚和分散的关键节点，红绿灯的合理设计对于保障交通的安全与顺畅至关重要。
下面将为您详细介绍一份十字路口红绿灯的设计方案图纸。
一、设计背景与目标随着城市的发展和车辆数量的不断增加，十字路口的交通压力日益增大。
为了提高交通效率、减少交通事故，我们需要设计一套科学合理的红绿灯系统。
本次设计的主要目标是优化交通流，降低车辆等待时间，提高道路通行能力，同时确保行人的安全。
二、十字路口基本情况本次设计的十字路口位于市中心繁华地段，东西向道路为主干道，双向六车道，设计车速为 50 公里/小时；南北向道路为次干道，双向四车道，设计车速为 40 公里/小时。
路口周边有商业区、居民区和学校等。
三、交通流量调查与分析在设计之前，我们对该十字路口的交通流量进行了为期一周的调查，包括不同时段的车流量、人流量以及车型比例等。
通过数据分析发现，早晚高峰时段交通流量较大，东西向车流量明显高于南北向，且行人流量在上下学和上下班时段较为集中。
四、红绿灯时间设置根据交通流量调查结果，我们对红绿灯的时间进行了如下设置：1、早高峰时段（7:00 9:00）东西向绿灯时间：60 秒东西向黄灯时间：3 秒东西向红灯时间：40 秒南北向绿灯时间：40 秒南北向黄灯时间：3 秒南北向红灯时间：60 秒2、平峰时段（9:00 17:00）东西向绿灯时间：50 秒东西向黄灯时间：3 秒东西向红灯时间：45 秒南北向绿灯时间：40 秒南北向黄灯时间：3 秒南北向红灯时间：55 秒3、晚高峰时段（17:00 19:00）东西向绿灯时间：65 秒东西向黄灯时间：3 秒东西向红灯时间：35 秒南北向绿灯时间：35 秒南北向黄灯时间：3 秒南北向红灯时间：65 秒4、夜间时段（19:00 7:00）东西向绿灯时间：40 秒东西向黄灯时间：3 秒东西向红灯时间：70 秒南北向绿灯时间：30 秒南北向黄灯时间：3 秒南北向红灯时间：80 秒五、信号灯类型与布局1、信号灯类型采用 LED 信号灯，具有亮度高、寿命长、节能等优点。
交通信号灯建设方案
交通信号灯建设方案
介绍
本文档提供了一个简单的交通信号灯建设方案，以确保交通流畅和安全。
该方案基于独立决策和不寻求用户协助的原则，旨在发挥我作为法律硕士的优势，并避免法律复杂性。
目标
- 提供一个简单的交通信号灯建设方案
- 保证交通流畅和安全
- 遵守法律规定和安全标准
方案概述
本方案基于以下简单策略，旨在确保交通信号灯的有效运行和管理。
1. 交通信号灯位置选择
- 根据道路状况和交通流量，在合适的位置设置交通信号灯。
- 确保信号灯能够被驾驶员容易看到，并提醒他们遵守交通规则。
2. 信号灯控制系统
- 选择可靠的信号灯控制系统，以确保信号的准确性和一致性。
- 使用先进的技术来监测交通流量和优化信号灯的定时。
3. 信号灯定时设置
- 根据交通流量和道路使用情况，合理设置信号灯的定时。
- 避免交通拥堵和长时间的等待，同时保证交通的安全性。
4. 交通标志和标线
- 在交通信号灯周围设置适当的交通标志和标线，以提醒驾驶
员注意交通信号。
- 确保标志和标线的清晰可见，不受恶劣天气和环境影响。
5. 定期维护和检查
- 建立定期的维护和检查计划，确保信号灯的正常运行。
- 及时修复任何信号灯故障或损坏，以减少交通安全风险。
结论
本建设方案提供了一个简单且有效的交通信号灯建设方案，以确保交通流畅和安全。
通过独立决策和避免法律复杂性，我们将充分发挥我作为法律硕士的优势，同时遵守法律规定和安全标准。
请您考虑此方案并提供反馈意见。
十字路口的交通指挥信号灯布置如下图
十字路口的交通指挥信号灯布置如下图：
一、控制要求
（1）信号灯系统由一个启动开关控制，当启动开关接通时，该信号灯系统开始工作，当启动开关关断时，所有信号灯都熄灭。
（2）南北绿灯和东西绿灯不能同时亮。
如果同时亮应关闭信号灯系统，并立刻报警。
（3）南北红灯亮维持25s。
在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维持20s。
到20s时，东西绿灯闪亮，闪亮3s后熄灭，此时，东西黄
灯亮，并维持2s。
到2s时，东西黄灯熄灭，东西红灯亮。
同时，
南北红灯熄灭，南北绿灯亮。
（4）东西红灯亮维持30s。
南北绿灯亮维持25s，然后闪亮3s后熄灭。
同时南北黄灯亮，维持2s后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮。
（5）以上南北、东西信号灯周而复始地交替工作状态，指挥着十字路口的交通，其时序如下所示。
二、PLC接线
三、定义符号地址
四、梯形图程序。
道路信号灯布局方案
道路信号灯布局方案背景道路信号灯是城市交通管理的重要组成部分，能够引导车辆和行人的行进，确保交通流畅和安全。
为了有效地布局道路信号灯，需要考虑交通状况、道路结构和用户需求等因素。
目标本文档旨在提供一份道路信号灯布局方案，以满足以下目标：1. 提高交通流畅性：有效引导车辆和行人的行进，减少交通拥堵现象。
2. 提升交通安全性：减少交通事故的发生，保护行人和车辆的安全。
3. 简化交通信号系统：采用简单的布局方案，减少维护和管理成本。
布局方案基于以上目标，我们提出以下道路信号灯布局方案：1. 交叉口信号灯布局- 对于繁忙的交叉口，应设置交通信号灯以引导车辆和行人交通。
信号灯应包括红灯、绿灯和黄灯，并设置适当的信号时长。
- 交叉口信号灯应根据道路交通流量和行人需求进行合理调整，以保证交通的流畅性和安全性。
- 考虑使用智能交通信号控制系统，根据实时交通情况自动调整信号灯时长，提高交通效率。
2. 路口信号灯布局- 对于较为繁忙的路口，可以考虑设置路口信号灯，以控制车辆通行顺序。
- 路口信号灯可以采用左转信号灯、直行信号灯和右转信号灯的组合，根据实际需求进行设置。
- 合理设置信号灯的时长，以平衡不同方向车辆的通行需求。
3. 行人信号灯布局- 高人流密集的地区，应设置行人信号灯以保障行人的安全通行。
- 行人信号灯应设有绿灯、红灯和倒计时指示牌，提醒行人合理安排通行时间。
- 考虑设置触发式行人信号灯，当有行人检测到时，自动改变信号灯状态，提高行人的通行效率。
4. 频繁拥堵区信号灯布局- 对于频繁拥堵的区域，可以考虑设置特殊的信号灯布局，如快速通行信号灯或优先通行信号灯。
- 根据实际情况，设置信号灯的时长和频率，以减少拥堵并提高交通效率。
结论本文档提供了一份简洁明了的道路信号灯布局方案。
根据交通流量、道路结构和用户需求等因素，合理设置信号灯布局，旨在提高交通流畅性和安全性，同时简化交通信号系统的维护和管理成本。
以上布局方案可作为参考，具体实施时应根据实际情况进行调整和优化。
十字路口红绿灯设计
2.2 系统简介
本系统是一个十字路口交通灯的PLC控制系统，利用西门子公司的S7-200可编程逻辑控制器对十字路口的交通灯进行控制。本系统具有一定的智能性，即它可以对交通灯按高峰期、正常期及晚间几个时段进行分段控制。高峰期的控制方案为：
由于根据控制要求所确定的输入输出点分别人二个和九个，由于我们是以一个路口信号单独控制为例，考虑到够用为准。所以我们选择了CPU224这一具有较强控制功能的控制器。
另外，在硬件选型时，不要忘记完成现场测试及软件编程时所需的一些设备。
综上，得到系统硬件配置如表1所示：
表1 硬件配置表
名 称 数 量
（6） 东西方向黄灯闪烁5秒，南北方向红灯继续亮，然后跳至第（1）步依次循环。
正常期的控制方案为：
（1） 南北方向左转弯灯和南北南北方向红灯同时亮10秒，同时东西方向红灯亮；
（2） 南北方向绿灯亮30秒，东西方向红灯继续亮；
（3） 南北方向黄灯闪烁5秒；东西方向红灯继续亮；
（4） 东西方向左转弯绿灯和南北方向红灯同时亮10秒，东西方向红灯继续亮；
DC24V电源 1
CPU224 1
PC/PPI编程电缆 1
STEP7编程软件 1
PC机 1
3 系统I/O分配
分析PLC的输入和输出信号,在满足控制要求的前提下,要尽量减少占用PLC的I/O点。由系统控制要求可见，由控制开关输入的启、停信号是输入信号。由PLC的输出信号控制各指示灯的亮、灭。在交通灯布置图中，南北方向的三色灯共六盏，同颜色的灯在同一时间亮、灭；所以，可将同色灯两两并联，用一个输出信号控制。同理，东西方向的三色灯也依次设计。再加上东西方向左转的三色灯共九盏，所以其占9个输出点。由此可得系统I/O分配如表2所示：
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十字路口红绿灯设计方案完成专周安排
根据中国交通法规，十字路口红绿灯的设计方案需要遵循一定的标准和规范。
具体的设计方案应该考虑以下几个方面：
1. 车辆流量：根据道路的车辆流量情况，合理安排不同方向的绿灯时间，以保证交通的顺畅和安全。
2. 步行通行：对于有步行人员经过的十字路口，需要设置一个特定的信号灯来指示行人过马路的时间，以确保他们的安全。
3. 转弯车辆：对于需要左转或右转的车辆，可以设置特定的转弯灯，使其有足够的时间和空间完成转弯动作。
4. 倒计时提示：在信号灯上添加倒计时计时器，可以提醒驾驶员和行人剩余的信号时间，并有助于他们做出相应的行动。
5. 突发情况应对：设计方案应该考虑到突发情况，如故障信号灯或交通堵塞等，应有相应的应急措施来保障交通的有序进行。
完成专周安排的具体细节和时间，建议咨询相关部门的交通管理人员或者交通专家，以确保设计方案的安全性和合法性。