冷藏集装箱
冷藏集装箱
机械式冷藏集装Biblioteka 是指设有制冷装置（如压缩式制冷机组、吸收式制冷机组等）的冷藏集装箱。机械式冷藏 集装箱是技术最为成熟、应用最为广泛的冷藏集装箱，与其他冷藏集装箱相比，它具有以下优点：
①调温范围广，从常温到一30℃左右都能调节。
基本属性
冷藏集装箱采用镀锌钢结构，箱内壁、底板、顶板和门由金属复合板、铝板、不锈钢板或聚酯制造。 国际上集装箱尺寸和性能都已标准化。 使用温度范围为-30℃～12℃，更通用的范围是-30～20℃ 特点：冷藏集装箱具有装卸灵活、货物运输温度稳定，货物污染、损失低，适用于多种运载工具，装卸速度 快，运输时间短，运输费用低。 按照运输方式冷藏集装箱可分为海运和陆运两种。
产品特点
冷藏集装箱可用于多种交通运输工具进行联运 可以从产地到销售点，实现“国到国”直达运输， 一定条件下，可以当作活动式冷库使用 使用中可以整箱吊装，装卸效率高，运输费用相对较低。 装载容积利用率高，营运调度灵活，使用经济性强。 新型冷藏集装箱结构和技术性能更合理先进，有广泛适用性。
使用要求
根据冷藏集装箱材质，冷藏集装箱可以分为铝质冷藏集装箱和钢质冷藏集装箱。由于铝质冷藏集装箱的成本 比较高，且容易损坏，维修费用高，所以在2000年后逐渐被淘汰，主要生产钢质冷藏集装箱，在SHSCRC（COM） 可以看到相关图片。
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产品简介
专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱。它分为带有冷冻机的内藏式机械冷藏集装箱 和没有冷冻机的外置式机械冷藏集装箱。适用装载肉类、水果等货物。冷藏集装箱造价较高，营运费用较高，使 用中应注意冷冻装置的技术状态及箱内货物所需的温度。
基本类型
冷藏集装箱是指具有隔热的箱壁（包括端壁和侧壁）、箱门、箱底和箱顶，能阻止内外热交换的集装箱。冷 藏集装箱包括耗用冷剂式冷藏集装箱、机械式冷藏集装箱、制冷/加热集装箱、隔热集装箱以及气调冷藏集装箱等。
中集 冷藏集装箱 生产计划
中集冷藏集装箱生产计划中集冷藏集装箱是一种用于运输和储存冷藏货物的专用集装箱。
为了保证生产计划的顺利实施，需要进行以下几个方面的计划。
一、原材料采购计划中集冷藏集装箱的制造需要大量的钢材、铝合金、保温材料等原材料。
根据生产计划，需要提前制定原材料采购计划，确保原材料供应充足。
具体步骤如下：1.确定所需原材料种类和数量。
2.寻找可靠的供应商，并与其签订长期合作协议。
3.根据生产计划，制定每月或每季度的原材料采购计划，并提前向供应商发出订单。
4.及时跟踪订单进度，确保原材料按时到货。
二、生产流程安排中集冷藏集装箱生产流程包括设计、加工、组装等环节。
为了确保生产进度和质量，需要制定详细的生产流程安排。
具体步骤如下：1.确定设计方案并进行样品制作和测试。
2.根据设计方案进行钢板加工、铝合金加工和保温材料加工等环节。
3.组装集装箱主体结构、安装门窗和配件等。
4.进行内部保温、电气线路布置和检测等环节。
5.进行外观喷涂和质量检测等环节。
三、生产进度控制为了保证生产计划的顺利实施，需要对生产进度进行控制。
具体步骤如下：1.制定生产进度表，明确各个环节的时间节点和工作内容。
2.及时跟踪生产进度，发现问题及时调整并采取措施解决。
3.加强与各个部门之间的协作和沟通，确保生产进度不受影响。
四、质量管理计划中集冷藏集装箱是一种高要求的产品，为了保证其质量，需要制定详细的质量管理计划。
具体步骤如下：1.建立质量管理体系，并明确各个环节的质量标准和要求。
2.加强对原材料、半成品和成品的检验和测试，确保符合相关标准。
3.加强员工培训和技能提升，提高员工素质和意识。
4.建立客户反馈机制，并及时处理客户投诉和意见建议。
五、物流配送计划中集冷藏集装箱是一种大型产品，需要进行物流配送。
为了确保产品安全、准时到达目的地，需要制定详细的物流配送计划。
具体步骤如下：1.确定运输方式和路线，并选择可靠的物流公司进行合作。
2.对集装箱进行包装和固定，确保在运输过程中不受损坏。
40英尺的冷藏集装箱hs编码
40英尺的冷藏集装箱hs编码
（实用版）
目录
1.冷藏集装箱的概述
2.40 英尺冷藏集装箱的特性
3.HS 编码的定义和作用
4.40 英尺冷藏集装箱的 HS 编码
5.我国对冷藏集装箱的相关政策
正文
一、冷藏集装箱的概述
冷藏集装箱，顾名思义，是一种用于运输冷藏货物的特殊集装箱。
其内部配备了制冷设备，能够在运输过程中保持货物所需的低温环境，广泛应用于食品、医药、生物制品等对温度有严格要求的货物运输。
二、40 英尺冷藏集装箱的特性
40 英尺冷藏集装箱是冷藏集装箱中常见的一种尺寸，具有载重量大、空间利用率高、运输效率高等优点。
其内部尺寸为 12.03 米×2.44 米×
2.6 米，可容纳约 67.9 立方米的货物。
三、HS 编码的定义和作用
HS 编码，即“海关商品编码”，是一种国际通用的商品分类编码体系。
其主要作用是方便各国海关对进出口货物进行监管、统计和征税。
HS 编码由 10 位数字组成，其中前 6 位为国际通用编码，后 4 位为我国自定义编码。
四、40 英尺冷藏集装箱的 HS 编码
根据我国海关的相关规定，40 英尺冷藏集装箱的 HS 编码为
“84151010”。
这个编码属于“8415”这个章节，表示“冷藏车、冷藏集装箱及其它制冷设备”。
五、我国对冷藏集装箱的相关政策
我国对冷藏集装箱的进出口实行许可证管理制度，需要办理相应的进出口许可证。
此外，我国还对冷藏集装箱的生产、使用、报废等环节进行了一系列的规定和监管，以确保冷藏集装箱的安全、环保和质量。
冷藏集装箱开箱注意事项
冷藏集装箱开箱注意事项冷藏集装箱是一种用于运输和储存温度敏感货物的特殊集装箱。
在开箱过程中，我们需要注意以下事项，以确保货物的质量和安全性。
1. 确认货物温度：在开箱之前，我们需要确认集装箱内部的温度是否符合货物的要求。
根据不同的货物类型，温度要求可能会有所不同。
因此，我们需要检查集装箱内的温度记录仪，并确保温度处于合适的范围内。
2. 确保货物完好：在开箱之前，我们需要检查集装箱的密封性是否良好。
确保集装箱没有任何损坏或漏水的迹象。
同时，我们需要检查货物的包装是否完好无损，以防止货物在运输过程中受到损坏或污染。
3. 注意安全防护：在开箱过程中，我们需要注意自身的安全防护。
由于集装箱内部可能存在低温环境或其他危险物品，我们需要穿着适当的防护装备，如手套、防寒服等。
此外，我们还需要确保工作区域的通风良好，以避免气体积聚和窒息风险。
4. 注意货物顺序：在开箱之前，我们需要了解集装箱内货物的存放顺序。
根据货物的特点和存放要求，我们需要有条理地移动和搬运货物，避免混乱和交叉污染。
5. 及时处理异常情况：在开箱过程中，如果发现任何异常情况，如温度异常、货物破损等，我们需要及时采取措施进行处理。
可以与货物供应商或物流公司联系，寻求专业人士的帮助和建议。
6. 清理和维护：在货物取出后，我们需要对集装箱进行清理和维护工作。
清除集装箱内的残留物和污垢，确保下次使用时的卫生和安全。
7. 记录和报告：在开箱过程中，我们需要记录和报告相关的信息。
包括温度记录、货物状况、异常情况等。
这些信息对于后续的货物追溯和质量控制非常重要。
8. 定期维护和检查：除了开箱时的注意事项，我们还需要定期进行集装箱的维护和检查工作。
包括检查密封性、温度控制设备的正常运行、防护装备的完好等。
这些工作可以提前发现问题并及时解决，确保货物的安全和质量。
开箱是冷藏集装箱运输过程中的重要环节，需要我们认真对待。
通过遵守上述注意事项，我们可以确保货物在整个运输过程中的质量和安全性，保证货物能够按时到达目的地，并达到预期的效果。
冷藏集装箱
一、集装箱的概念及规格
集装箱应用
1、什么是集装箱：是能装载包装货或非包装货进行运输， ISO关于集装箱的标准定义：集装箱是这样一种运输设备： （1）具有足够的强度，能长期反复使用； （2）适合于一种或多种方式运输，途中转运时，箱内货物 不必换装； （3）可进行快速搬运和装卸，特别便于从一种运输方式 转移为另一种运输方式。 （4）便于货物装满或卸空；
4550 LB
（二）集装箱代号标记位置 国际集装箱要求在除底面以外的五个面上均标记。但 重量只标注在门端。 （盲端）
（右侧）
（左侧）
（顶）
ABZU 001234 45G1 3
（门端）
ABZU 001234 3 45G1 MAX KG LB TARE KG LB NET KG LB
我国集装箱代号标注的区别：在门端要加注：制造厂名、 出厂日期、大修厂名和日期。
若箱内所装货物的总重量 < 箱的最大载重量：则为轻货， 按容积计算箱数。
（三）装箱注意事项 1．重量配置合理：尽可能使重量均匀分布于集装箱底板上。 对重货可采用衬垫；对叉车可驶入的大型集装箱，其底 板强度要允许两吨叉车驶入并装载两吨货物。 2．注意箱内货物的紧固：有以下三种方式： 1）固定材料紧固：有角钢固定货物。 2）充填紧固：在货物间或货物与箱壁间插入阻隔物或 用垫子防止货物移动。
二、集装箱的基本结构 组成部分：角配件、角柱、上（下）横梁、上（下）侧梁、 顶（底）板、顶（底）梁、叉槽、侧（端）壁板 侧（端）柱、门楣（槛）、端（侧）门、门把手、 门铰链、锁杆凸轮、把手锁件、门锁杆托板、箱 门搭扣件等。
图3-4 集装箱结构图
三、集装箱的分类（按用途分） 1．杂货集装箱——是一种通用集装箱，可运输除液体货、
冷藏集装箱种类范文
冷藏集装箱种类范文冷藏集装箱是一种用于运输和储存易腐食品、药品和其他需要保持低温环境的物品的设备。
它们被广泛应用于国际海运和陆路运输。
冷藏集装箱有多种不同的类型，以适应不同的需求和运输条件。
以下是一些常见的冷藏集装箱种类。
1. 标准冷藏集装箱（Standard Refrigerated Container）标准冷藏集装箱是最常见的冷藏集装箱类型，也是最基本的类型。
它们通常具有一个冷藏系统，可以保持在特定的温度范围内，如-20°C到+20°C。
这些集装箱的尺寸通常与标准的干货集装箱相同，如20英尺和40英尺。
2. 深冷集装箱（Deep Freeze Container）深冷集装箱是专门设计用于储存和运输需要极低温环境的物品，如冷冻食品。
这些集装箱的冷藏系统能够保持在极低的温度范围内，如-35°C到-60°C。
3. 高温冷藏集装箱（High-Temperature Refrigerated Container）高温冷藏集装箱是用于储存和运输需要保持高温环境的物品，如热带水果和蔬菜。
这些集装箱的冷藏系统能够保持在较高的温度范围内，如10°C到25°C。
4. 冷冻集装箱（Reefer Container）冷冻集装箱是专门用于储存和运输冷冻食品的集装箱。
它们通常具有更强大的冷藏系统，能够保持在较低的温度范围内，如-18°C到-25°C。
这些集装箱通常用于长时间跨洲际运输。
5. 低温集装箱（Low-Temperature Container）低温集装箱是用于储存和运输需要相对低温环境的物品的集装箱。
它们的冷藏系统能够保持在较低的温度范围内，如-10°C到0°C。
这些集装箱通常用于储存和运输水果、蔬菜和其他易受热的商品。
6. 全程温控集装箱（Temperature-Controlled Container）全程温控集装箱是一种具有高度精确温度控制系统的集装箱，能够在整个运输过程中确保物品保持在特定的温度范围内。
冷藏集装箱
6．5冷藏集装箱冷藏集装箱是为运输易腐货物而专门设计制造的集装箱。
它的箱体结构材料是采用钢、铝合金和薄钢板，箱体的主承力框架由高强度的钢材构成，壁面用薄钢板或铝台金板，内外壁面中间填人隔热材料，隔热层多采用聚氨脂硬质泡沫塑料现场发泡。
箱体的平均传热系数为0．4W／(m2.k)左右。
常见的冷藏集装箱尺寸应符合国际标准。
集装箱的外部尺寸为：LA型长40ft(12192mm)，宽8ft(2438mm)，高8ft(2438mm),IC型长20ft(6058mm)，宽8ft，高8ftC02，由温控器控制喷液电磁阀可实现自动向箱内喷淋液体。
由于贮液罐放置在底板上，要占据一定的面积，因而贮液罐容积不能太大，以免影响集装箱的装货量，这样贮液量有限，若途中不给予补充，这种集装箱只适合短途运输。
液氮喷淋冷藏集装箱的优点是冻结迅速；能保持货物的外形、营养和味道，但液氟价格高，运营费用高。
采用液体空气喷淋的集装箱的优点是没有窒息的危险，预冷后装货或到站卸货时不需要对箱体通风换气，既节省时间又减少冷耗，但液体空气具有爆炸性，应严禁与易燃或其它有机物一起存放。
喷淋液体O02集装箱的优点是操作简单可靠，维修费用低，但CO2有窒息性，箱内CO2含量超过10％时，对工作人员和货物会产生有害影响，因而在装卸前需将箱内CO2气体排出。
4．机械冷藏集装箱机械冷藏集装箱示意图如图6—16所示。
这种集装箱采用小型氟里昂风冷冷凝机组，放置在箱体一端。
在箱内装有冷风机，冷风通过风道送入箱中各部位c若箱体过长，为了保证箱内温度均匀，可采用两端送风方式。
压缩机与风机所需动力可由自备柴油发电机或外接电源供给。
箱内温度由温控器控制，根据设定的温度值自动停开压缩机。
图6—16 机械冷藏集装箱结构及冷风循环示图1-风机；2一压缩—冷凝机组；3一空气冷却器，4一端部送风口，5一软风管，6一回风口7一新鲜空气人口；8一外电源引入；卜箱体；10一通风、离水格栅；11一箱门蒸发器的融霜可采用定时电加热融霜的方式，还可以采用薄膜式空气微压差控制器，根据霜层厚度决定融霜。
40英尺的冷藏集装箱hs编码
40英尺的冷藏集装箱hs编码
摘要：
1.冷藏集装箱简介
2.40 英尺冷藏集装箱的HS 编码
3.HS 编码的解析
4.冷藏集装箱在我国的应用
正文：
冷藏集装箱是一种用于运输冷冻或冷藏货物的特种集装箱，具有良好的保温性能。
其中，40 英尺的冷藏集装箱因为其大容量和较好的保温效果，受到了许多企业的青睐。
40 英尺冷藏集装箱的HS 编码为4012.11。
这个编码包含了所有的40 英尺冷藏集装箱，无论其品牌、类型、用途等。
HS 编码是国际贸易中商品归类的统一编码，有助于简化贸易流程，提高贸易效率。
HS 编码4012.11 的解析如下：
- 40：表示集装箱长度为40 英尺；
- 12：表示集装箱类型为通用集装箱；
- 11：表示集装箱的用途为冷藏。
在我国，冷藏集装箱被广泛应用于食品、医药等行业。
例如，冷冻食品、冷鲜肉类、医药制品等需要低温运输的货物，都可以使用冷藏集装箱进行运输。
此外，随着生鲜电商的发展，冷藏集装箱的需求也在逐年增加。
总之，40 英尺冷藏集装箱HS 编码为4012.11，这是一个统一的编码，
便于国际贸易中的商品归类。
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浅析冷藏集装箱的发展历史与展望李曼，张哲，田津津，郭永刚（天津商业大学天津市制冷技术重点实验室）（中国制冷学会）摘要：本文说明了冷藏集装箱的发展需要和冷藏集装箱本身的特点，着重介绍了冷藏集装箱在水运和陆运上各方面的进展与发展方向。
同时总结了冷藏集装箱发展的技术特点，针对冷藏集装箱的发展提出了几点技术方面的展望与今后的发展要求。
关键词：冷藏集装箱，技术特点，发展趋势THE CURRENT AND APPROACHING DEVELOPMENT OFREFRIGERATED CONTAINERLI Man, ZHANG Zhe, TIAN Jinjin, Guo Yong-gang （Tianjin Key Lab of refrigeration technology, Tianjin University of Commerce,Tianjin, 300134, China）Abstract: This paper illustrates the development of refrigerated containers and refrigerated containers itself, emphatically i ntroduces the direction of progress and development in all aspects of water and land on the refrigerated container. At the same time it summarizes the technical characteristics of the development of refrigerated containers, for the development of refrigerated containers there make several technical aspects of the outlook and future development requirements.引言：世界科学技术的飞速发展，给人们带来的除了优越的生活以外，也引发了人们对自身健康的重视，尤其是食品的健康问题。
人们对食品的需求不仅表现在其种类的多样性上，更注重的是其营养的丰富。
而日益发展的冷藏技术在一定方向上满足人类的需求。
随着对食品的需求量越来越多的发展，冷藏运输工具也无疑得到了相应的发展和应用。
冷藏运输工具的发展也是多种多样的，包括水上、路上及航空等各方面，即冷藏列车、冷藏汽车、冷藏船和冷藏集装箱[1]。
首先冷藏车包含机械冷藏车、液氮冷藏车、蓄冷板冷藏车等多种[2]。
随着冷藏车的发展，冷藏集装箱的快速发展起于20世纪90年代后它的发展影响了世界冷藏运输的方向[3]，同时为冷藏业的发展起到了积极的作用。
世界每天都在进步，同时也面临着挑战。
冷藏集装箱也随时代的改变而不断的提高，各方面的技术从不成熟到更加完善，适应的环境也发生相应的变化：从水运到陆运、航运甚至水陆联运等。
可见冷藏集装箱的发展不是一朝一夕，地位也逐渐受到重视。
1、冷藏集装箱的特点冷藏集装箱是有一定规格、刚度、强度的保准箱子，其内的温度及湿度需保持一定的湿度，并容易控制和操作。
冷藏集装箱的可移动性一方面可使得方便运输，另一方面却增加了对其控制的难度，尤其是内部稳定的温度与湿度的控制。
它最大优势在于避免货物在运输时的倒装，可以使货物尽可能的处在稳定的、低温的环境中。
货物只是在运输工具之间转换，实现了货物“门到门”运输[4]。
一般规格的冷藏集装箱如图1所示：图1冷藏集装箱 冷藏集装箱的制冷系统的原理图如图2所示：制冷系统的原理图2 2、我国冷藏集装箱的历史发展2.1我国冷藏集装箱规模在水运上的发展2.2.1冷藏集装箱的探索阶段冷藏集装箱首先主要集中在国与国之间的海上运输，因此它首先在水上运输方面得到了长期发展。
水上是冷藏集装箱首先发展的地域，首只水上冷藏集装箱在1983年制造成功，规格为20英寸，研发单位由交通水运科学研究所和江西制氧机厂[5]。
当时技术落后、高科技人才相对不足，导致这次只是实验性的演示，受到一定的益处，也为以后从事这方面的研究提供经验和教训。
2.2.2 冷藏集装箱的发展阶段随着社会的发展与技术的进步，人们对于冷藏集装箱的发展有了更进一步的提升，虽然自己生产的不能够得到推广，我国首次引进外国的产品用于本国的运输。
1984年中国买进了外国的冷藏集装箱，该批冷藏集装箱规格为40英寸、数量30只，虽然当时购进的数量很少，但在很大程度上促进了我国与美国等发达国家之间的冷藏运输。
第二年，由于发展的需要，一批冷藏集装箱（日本Dalkin公司制造）再次流进中国，远洋公司又买进一批40英尺的标准冷藏集装箱，从此冷藏集装箱成功的立足于中国的市场，中国的冷藏运输也发生的根本的进步与改变[6]。
一个技术的发展不能仅仅局限于引进，更重要的是要自己能够掌握技术，从产品引进国向制造国发展，才能表明一项技术的真正立足。
2.2.3 冷藏集装箱制造、发展阶段1995年我国对冷藏集装箱进行了新的尝试，扬州“通利”、上海远洋“中集”、“胜狮”和山东“月免”等冷藏集装箱公司先后问世[7]。
到2000年我国已有6家冷藏集装箱公司[8]。
冷藏集装箱公司的成立带动了冷藏运输通道的发展，1999年“绿色快航”的服务运输开通，中国远洋运输公司投入了三搜集装箱，完成了中国至日本的运输，实现了“绿色快航”的运输目标[6]。
任何事物的发展都或多或少的与经济的发展存在一定的联系，2004年全球的经济发展良好，带动了国际间的交流，促进了冷藏集装箱的快速发展。
世界冷藏集装箱在这一年总量达14万TEU，中集集团的总量占世界的45%，其中4/5的冷藏集装箱为40英尺[9]。
新的冷藏运输航道：澜沧江—嵋公河开通于2006年，通货重量在300顿之内[10]。
2007年是不可忽视的一年，从以前的购进冷藏集装箱成品到现在购进的技术，这说明从根本上对冷藏集装箱发生了改变。
虽然不是自己的真正技术，但有模仿就会又创新。
同时也提升了我国冷藏事业在国际中的地位。
2008年的经济危机，中国作为人口众多的发展中国家也不免受到了其影响，影响我国经济的发展，由沿海地区向中西部地区延伸[12]。
接着几年冷藏集装箱一直在经济危机的影响下发展。
到2011年这种影响有所好转，据英国造船和海运动态分析机构预测，这一年的世界集装箱量达1.53亿TEU，在这种有利的形式下，冷藏集装箱以后的运输发展无疑呈现良好的势头[13]。
2.2 我国冷藏集装箱在铁路及水陆联运方面的发展我国铁路运输经历着由机械保温车为主，逐步向冷藏集装箱转变的发展历程。
公路冷藏车的运输距离较长，一般是中长途运输，途中存在超重、油耗高等问题。
铁路冷藏集装箱的发展应运而生。
铁路集装箱在20世纪80年代—90年代呈现了增长的趋势[12],每年的增长率达20%。
90年代以后铁路鲜活易腐食品的运输却不断衰减。
自从2001年我国加入世界贸易组织以来[14]，我国对外贸易急剧加快，在一定程度上促进了冷藏运输业的发展，冷藏集装箱也顺势在铁路发面得到了长期的发展。
铁路特种货物运输有限公司在2003年成立，当时主要的冷藏运输工具是冷藏车，技术与设备都相对的落后，与时代发展不相匹配。
在某些方面满足不了运输需求。
经过几年，冷藏集装箱受铁路运输发展的需求，于2007年首批铁路冷藏集装箱研发成功，2009年开始运行。
揭开了冷藏集装箱首次在我国的铁路运输序幕，提高了铁路运输的速率、效率和降低了成本、能耗，改变了铁路运输的传统运输工具。
2010年继续增加对铁路冷藏集装箱的投资生产，今后冷藏集装箱的产量将会超过3000只。
铁路冷藏集装箱的发展会随着市场的需求不断改进，这不仅表现在数量的增多，更加在于技术方面的提高。
近年铁运、海运联合发展成为冷藏运输也的发展趋势。
到2011年6条集装箱海铁联运示范线发展对策开通[15]。
同时铁路客运专线不断建成和《中长期铁路网规划》中预计建立18个集装箱中心将在2014年完工，铁路的运输效率也会大幅度提高，通过多式联运的方式提供更多的运输链[14]。
2.4国外冷藏集装箱的发展进程国外冷藏集装箱制作开始在20世纪30年代，其种类也不断更新：水盐、干冰和机械等比较普遍。
据统计2012年全球共有6500万顿货物需冷藏链，包括食品、药物等其它产品。
随后，生产了第一代、第二代冷藏集装箱，各方面也在不断的得到改进和提升，承载量和船速有了明显的进步。
1963年日本第一次生产了机械式冷藏集装箱，气调冷藏集装箱在1966年美国成果制造。
到1980年全球的冷藏集装箱的总量可达189TEU，一些发达国家：美国、日本、英国和西德占总量的80%左后。
第三代集装箱出现在70年代，货物承载量为2500—3000TEU，速度为25—28节。
3、冷藏集装箱的技术发展3.1冷藏集装箱制冷剂的历史发展随着冷藏集装箱的发展，相对应的技术问题也在不断的提高。
首先，选用的制冷剂问题。
前期选用R12作为制冷剂，从1985年对制冷剂的选用发生了争议，这年联合国外交会议通过了“维也纳保护臭氧层公约”。
冷藏集装箱毫无例外的受到影响。
R12是氟氯烃物质，对臭氧层有很大的破坏作用，促使各国对制冷剂的替换展开了研究。
在20世纪90年代，海上环境保护的方向之一就是减少对大气层的破坏，研究并寻找好的制冷剂。
日本三菱重工业公司和川崎汽船公司共同励志于此项目标，终于研制了世界上首台R22铝制冷藏集装箱，虽没有完全消除对臭氧层的破坏，却在很大程度上较少了破坏，破坏性比R12少95%，并得到联合国的认可，允许使用到2040年[16]。
对于制冷剂的限制使用还体现在温室效应方面，1997年《京都议定》提出了温室气体的限制，烃氟碳化合物因属于这类物质而被限制使用。
3.2 制冷剂的长期发展经过长期的发展与考验，不断形成了评价制冷剂是否合格的标准，首先是关于臭氧层和全球变暖的限制，低臭氧层消耗值与低全球变暖潜热值分别用ODP、GWP表示。
还应遵守其他一些基本原则[16]：（1）遵守《蒙特利尔协定书》和《京都议定书》；（2）热力性是否符合要求；（3）是否易爆或毒性强烈；（4）是否满足系统的热力性能；（5）是否对材料有腐蚀性。
在小型冷藏船中用的制冷剂为R-717和R744，它们具有低全球变暖潜热值。
冷藏集装箱中试用R-744。
二氧化碳和R-290则被尝试用于冷藏挂车。
2010年海运冷藏集装箱冷冻机组用CO2作制冷剂成为全球共识；2011年汽车空调制冷剂正式采用HFO-1234yf[16]，冷藏运输业目前还没有采用HFO-1234yf作制冷剂。
3.2 冷藏集装箱的制造技术优化3.2.1 制造材质日本的Fruehauf、德国的Graaaff及新兴的冰箱制造商-韩国现代精工，它们早期所生产的冷藏集装箱一般材料都是铝制。