电磁场及反重力研究
反重力研究
反重力研究反重力研究是指研究如何克服地球引力产生的力量，使物体能够在空中悬浮或者逆向运动的科学领域。
虽然目前人类还没有发展出完全实现反重力的技术，但是这个领域依然吸引着科学家们的兴趣，因为反重力技术将带来许多重大的革命性变化。
在过去的几十年里，科学家们已经提出了一些关于反重力的理论和假设。
其中最著名的是斯特拉那诺夫（Eugene Podkletnov）和劳勃霍伊因（Robert L. Forward）等人的研究。
斯特拉那诺夫在20世纪90年代提出了一种称为“斯特拉那诺夫效应”的现象，他声称通过使用超导材料和高速旋转磁场可以在实验室中实现物体的轻微悬浮。
斯特拉那诺夫效应引起了广泛的兴趣，许多科学家对其进行了研究和验证。
然而，斯特拉那诺夫效应的可重复性和科学性仍然存在争议。
一些研究者无法重复斯特拉那诺夫的实验结果，批评其研究存在实验误差和不确定性。
虽然斯特拉那诺夫效应有其争议，但它依然激发了人们对反重力技术的探索。
除了斯特拉那诺夫效应，劳勃霍伊因提出了一种称为粒子场理论的假设，认为空间中存在一种未知的粒子场，可以产生抗重力效应。
他的理论还提出了一种称为“逆伽罗瓦力”（反引力）的力，可以克服引力。
尽管这些理论还没有得到充分验证，但它们为反重力研究提供了一种可能的方向。
目前，虽然在实现完全的反重力技术方面还存在许多技术上和理论上的挑战，但是一些相关的研究取得了一些进展。
例如，磁悬浮列车和超导磁悬浮技术已经在交通运输领域得到应用，实现了物体在空中悬浮的效果。
此外，一些实验和研究表明，通过利用高强度电磁场或者引力抵消技术，物体的重力可以被大大减小。
反重力技术的发展将具有广泛的应用前景。
例如，它可以用于航空航天领域，使飞机和火箭能够更加高效地飞行。
此外，反重力技术还可以用于物体悬浮的工业应用，如磁悬浮电动机和减震装置。
另外，反重力技术也可能改变医疗领域，如手术器械的悬浮和重力环境对人体的影响等。
总的来说，反重力研究是一项充满挑战和争议的科学领域，但它也给人们带来了许多潜在的应用和革命性的变革。
反重力的应用
一、引言
在古代，反重力似乎只存在于传说之中，被认为是科幻作品中的奇幻元素。然而，随着科学技术的不断进步，人们开始在现实世界中探索和应用反重力技术。本文将探讨反重力技术的原理和应用，以及对未来的潜在影响。
二、反重力技术的原理
反重力技术的原理基于对物体的重力进行控制或抵消，以实现物体悬浮或减少受力的效果。在物理学中，重力是地球或其他天体引力作用在物体上的结果，而反重力技术则试图通过不同的方法来对抗或抵消这种引力的效果。
四、未来展望
随着反重力技术的不断发展和应用，人们对未来的前景充满期待。反重力技术可能会带来更高效的交通方式、新颖的医疗设备以及革命性的航空工具。然而，同时也需要注意其潜在的风险和挑战，比如技术安全性和环境影响等。
五、结论
反重力技术作为一种新兴的科学领域，有着广阔的应用前景和潜力。通过对其原理和应用的探讨，我们可以更好地理解和评估这项技术在未来的发展方向。希望在不久的将来，反重力技术能够为人类的生活和科技带来更多的可能性和创新。
三、反重力技术的应用
1.
磁悬浮列车是一种运行速度极快且具有高效能的交通工具，它利用磁力将车辆悬浮在轨道上，减少了与轨道间的摩擦力，从而实现了更高的速度和泛应用于医疗、科研实验和其他领域。磁悬浮设备可用于将物体悬浮在空中，以便进行微重力实验或手术操作。
3.
反重力飞行器是一种概念性的飞行工具，它利用反重力技术来抵消或对抗地球引力，从而实现垂直起降和飞行。这种飞行器可能会对未来的航空领域造成革命性的影响。
特斯拉反重力原理
特斯拉反重力原理是指特斯拉在其研究中提出的一种理论，该理论认为可以通过特定的电磁场效应来产生反重力效应。
特斯拉认为，通过适当的电磁场配置，可以改变物体的重力作用，从而实现物体的抗重和悬浮效果。
特斯拉的反重力理论基于他对电磁场的深入研究和实验观察。
他发现，电磁场对物质有着强大的影响力，可以改变物质的性质和状态。
特斯拉相信，通过恰当地配置电磁场，可以产生一种与地球引力相反的力，从而抵消物体的重力。
特斯拉提出的反重力原理的基本思想是利用电磁场的相互作用来产生反向的力，以抵消物体的重力。
他认为，在一定的电磁场配置下，物体受到的电磁力可以抵消地球引力，从而实现物体的悬浮状态。
特斯拉的反重力原理涉及到几个关键的概念和原理：1.电磁场：特斯拉认为，电磁场是一种由电荷和电流产生的物理场，它对物质具有力的作用。
通过适当配置电磁场，可以产生反向的力，从而抵消物体的重力。
2.电磁力：电磁场对电荷和电流产生力的作用被称为电磁力。
特斯拉认为，通过适当配置电磁场，可以产生与地球引力相反的电磁力，从而抵消物体的重力。
3.电荷：电荷是物质中带有电性的基本粒子。
特斯拉认为，通过改变物体的电荷状态，可以改变物体受到的电磁力，从而实现物体的抗重和悬浮效果。
4.电流：电流是电荷的流动，是电磁场产生的基础。
特斯拉认为，通过控制电流的大小和方向，可以产生特定的电磁场配置，从而实现反重力效应。
特斯拉的反重力原理在理论上是可行的，但在实际应用中存在一些挑战和限制。
首先，要实现特斯拉的反重力效应，需要精确控制电磁场的配置和参数，这对技术和工程的要求非常高。
其次，特斯拉的反重力原理还需要进一步的实验验证和科学研究，以确定其可行性和适用性。
尽管特斯拉的反重力原理尚未得到广泛应用，但它仍然具有重要的科学和技术价值。
特斯拉的研究为我们提供了一种新的思路和方法，来理解和利用电磁场的力学效应。
特斯拉的反重力原理也激发了人们对于重力和电磁场关系的深入研究，为未来的科学和技术发展提供了新的方向和可能性。
格雷本尼科夫反重力原理
格雷本尼科夫反重力原理格雷本尼科夫反重力原理是指一种假设性的理论，它认为在某些特定的条件下，物体可以产生一种反向的重力效应，即物体受到的重力作用力可以被抵消或者反转。
这一理论由俄罗斯科学家尤里·纳雷舍金·格雷本尼科夫提出，并在他的研究中得到了初步的验证。
格雷本尼科夫反重力原理的提出源于对物理学中的重力现象的深入研究。
根据牛顿的万有引力定律，物体之间的引力与它们的质量和距离成正比。
然而，格雷本尼科夫认为在某些情况下，物体的形状、密度和结构等因素也会对重力产生影响。
他的研究表明，通过特定的构造和运动方式，物体可以对重力产生反向的响应。
格雷本尼科夫的研究成果在科学界引起了广泛的关注和争议。
一些科学家认为格雷本尼科夫反重力原理是不可能实现的，因为它与牛顿的万有引力定律相悖。
然而，也有一些科学家对这一理论表示了浓厚的兴趣，并进行了进一步的研究和实验。
格雷本尼科夫反重力原理的实现需要复杂的设备和精确的控制。
根据格雷本尼科夫的研究，物体可以通过旋转、振动或者特殊的电磁场来实现反重力效应。
这些技术对于航天器和航空器的发展具有重要的意义，可以减轻载荷和提高效率。
此外，格雷本尼科夫反重力原理的应用还可能推动新能源和交通工具的发展。
虽然格雷本尼科夫反重力原理在科学界尚未得到广泛认可，但它仍然是一个激动人心的研究领域。
科学家们继续探索和实验，希望能够找到更多的证据来支持或者证伪这一理论。
无论最终的结果如何，格雷本尼科夫的研究都为我们提供了一种新的思考方式和科学方法。
总结起来，格雷本尼科夫反重力原理是一种关于物体反向重力效应的假设性理论。
虽然这一理论尚未得到广泛认可，但它对航天、航空、新能源等领域的发展具有重要意义。
我们期待未来科学家们能够进一步研究和实验，以揭示这一理论的真相。
特斯拉线圈反重力工作原理
特斯拉线圈反重力工作原理
特斯拉线圈是一种由尼古拉·特斯拉发明的电磁装置，其主要
原理是利用电磁场产生的磁力和电力相互作用来达到反重力的效果。
其工作原理如下：
1. 电磁场产生：特斯拉线圈通电后会在其周围产生一个强大的电磁场。
这个电磁场由一个主线圈和一个附属线圈组成，通电时主线圈会产生一个强磁场，附属线圈则通过电感耦合与主线圈相互作用。
2. 反向排斥力：主线圈发出的磁场通过电感耦合作用到附属线圈，使其也形成一个与之反向的磁场。
由于两个磁场方向相反，根据洛伦兹力定律，附属线圈内的电流会产生一个反向的电动势，导致附属线圈内的电流受到排斥。
3. 反向重力：当附属线圈受到排斥力时，特斯拉线圈整体会产生一个向上的力，这种力与重力相抵消，从而产生一种仿佛物体在空中悬浮的效果，即反重力。
值得注意的是，特斯拉线圈的反重力效果是局部的，并非整个装置都会产生反重力。
特斯拉线圈的设计和电流控制也是影响反重力效果的重要因素。
反重力是什么反重力有哪些应用
反重⼒是什么反重⼒有哪些应⽤反重⼒最早是由西⽅国家提出来的，我国反重⼒技术起步于1978年，已有30余年的历史，现已取得了很有希望的进展，已处于国际领先⽔平。
今天⼩编就为同学们讲解⼀下什么是反重⼒，反重⼒在研究中有哪些实验以及新的发现，和反重⼒的主要应⽤。
反重⼒是什么反重⼒有哪些应⽤1.反重⼒1.1概念反重⼒是爱因斯坦的⼴义相对论预⾔：引⼒波的主要性质有：在真空中以光速传播;携带能量和与波源有关的信息;是横波，在远源处为平⾯波;最低次为四极辐射;辐射强度极弱;物质对引⼒波吸收效率极低，引⼒波穿透性极强，地球对引⼒波⼏乎是透明的;其偏振特性为两个独⽴的偏振态等。
引⼒波是波动形式和有限速度传播的引⼒场。
1.2预⾔爱因斯坦虽然在1916年6⽉曾预⾔加速的质量可能有引⼒波存在，但他提出的引⼒波与坐标的选取有关，在某⼀个参考系看来，引⼒波可能有能量，⽽换⼀个参考系可能就没有。
1.3引⼒波美国马⾥兰⼤学的科学家韦伯⾸创⽤⼀根铝棒作为天线进⾏探测，并声称探测到了不能排除是引⼒波的信号，但其他科学家都没有得到这⼀结果，韦伯的结论没有得到公认。
2.反重⼒的研究2.1 NASA实验在20世纪90年代中期，位于亚拉巴马州的美国国家航空航天局马歇尔航天中⼼在重复波德克列特诺夫的实验时失败了。
但是，该中⼼承认，不知道这位俄罗斯⼈制作超导盘的独特⽅法，它在很⼤程度上是在盲⽬地进⾏研究。
2.2发现地球壳层下⾯存在温差电场，地表重⼒具备负静电场引⼒特征，⼤量的研究表明，很多⾃然现象与此观点相符合，且没有任何相违背的地⽅。
因此，重⼒被说成是负电场引⼒。
2.3新的观点⽜顿第三定律指出任何物体的悬浮都必须通过给另⼀物体施加作⽤⼒⽽受到反作⽤⼒，⽽现代物理学对电磁现象的研究已经证实⽜顿第三定律在许多电磁现象中不适⽤。
3.反重⼒的应⽤3.1飘升机飘升机近⼏年来，“飘升机”民间科技运动以美国西雅图为中⼼悄然扩散到全世界。
制造这种据称是“反重⼒”飞⾏器的竞赛，令成千上万的爱好者如痴如狂。
反重力技术的实现原理与进展
反重力技术的实现原理与进展反重力技术是一个非常神奇和引人注目的概念，它指的是一种能够克服地球引力的系统或装置。
虽然这种技术一开始可能听起来有些玄乎，但是许多科学家和工程师认为，它有可能成为未来科技发展的一个重大里程碑。
这篇文章将会介绍反重力技术的实现原理和最新进展。
反重力技术的实现原理反重力技术的实现原理非常复杂和多样化。
科学家和工程师已经研究出许多不同的方式来实现反重力。
下面我们将介绍其中几种。
磁悬浮：磁悬浮技术是一种能够使物体悬浮起来的技术。
这种技术的原理是利用同性相斥的磁力效应来实现物体悬浮。
当两个磁体之间存在反向的磁力时，它们会互相排斥，这样就可以使物体悬浮在空中。
引力屏蔽：引力屏蔽技术是一种利用电技术来屏蔽引力的技术。
这种技术的原理是利用电荷的特性来抵消地球引力的效应。
当两个带电体之间存在同性相斥的电荷时，它们会互相排斥，这样就可以屏蔽掉地球引力的效应。
虫洞技术：虫洞技术是一种类似于在空间里打洞的技术。
这种技术的原理是利用能量来打开通向不同空间的虫洞。
通过能量的转移和转化，就可以让物体不受地球引力的影响，从而实现反重力。
反重力技术的最新进展虽然反重力技术的实现原理非常复杂，但是科学家和工程师已经开始着手研究这种技术的应用。
下面我们将介绍一些最新的反重力技术进展。
超导材料的应用：超导材料是一种能够使电流在材料内部无阻碍地流动的特殊材料。
科学家和工程师已经开始利用超导材料来实现反重力。
通过将超导材料嵌入到悬浮装置中，就可以实现物体的悬浮。
光学操控技术：光学操控技术是一种利用光束来操纵物体的技术。
科学家和工程师已经开始研究如何利用光束来实现反重力。
他们希望利用激光束和其他光学设备来操纵物体，并使其悬浮在空中。
量子力学的应用：量子力学是一种能够解释微观粒子的理论。
科学家和工程师已经开始研究如何利用量子力学来实现反重力。
比如通过量子隧穿效应，就可以让物体穿过物理障碍并悬浮在空中。
结论反重力技术是一种非常神奇和有前途的技术。
特斯拉线圈反重力
特斯拉线圈反重力引言特斯拉线圈是由尼古拉·特斯拉发明的一种电磁装置，它具有许多令人惊叹的特性。
其中之一就是其被称为“反重力”的效应。
本文将探讨特斯拉线圈反重力的原理和应用。
一、特斯拉线圈的原理特斯拉线圈是由一个主线圈和一个辅助线圈组成的。
主线圈通电时，会在辅助线圈中产生强烈的电磁场。
这个电磁场会产生一个特殊的效应，即反重力。
二、特斯拉线圈的反重力效应特斯拉线圈的反重力效应是指物体在特斯拉线圈附近会呈现轻微的失重状态。
这是因为特斯拉线圈产生的电磁场会与地球的引力相互作用，从而抵消掉物体的一部分重力。
三、特斯拉线圈的应用1. 空中悬浮交通工具特斯拉线圈的反重力效应可以用于制造空中悬浮交通工具。
这种交通工具可以在特斯拉线圈的作用下悬浮在空中，不需要使用传统的轮子或翼来支撑。
这样可以大大减少摩擦力，提高交通效率。
2. 磁悬浮列车特斯拉线圈的反重力效应也可以应用于磁悬浮列车。
磁悬浮列车是一种利用磁力悬浮在轨道上行驶的交通工具。
特斯拉线圈可以产生足够强大的磁场来抵消列车的重力，使列车在轨道上悬浮运行，减少了摩擦和空气阻力，提高了列车的速度和能效。
3. 太空探索特斯拉线圈的反重力效应还可以用于太空探索。
当航天器进入宇宙空间时，重力的作用会减弱，但仍然存在。
特斯拉线圈可以通过产生适当的电磁场，抵消掉航天器中的一部分重力，从而减轻航天器的负担，提高其运行效率。
四、特斯拉线圈反重力的挑战与前景特斯拉线圈反重力的应用前景广阔，但也面临一些挑战。
首先，特斯拉线圈需要大量的能源来产生强大的电磁场，这对能源供应提出了挑战。
其次，特斯拉线圈的反重力效应对物体的重量有一定的限制，较重的物体可能无法完全抵消重力。
此外，特斯拉线圈的应用还需要解决安全性和稳定性等问题。
然而，随着科学技术的不断进步，这些挑战将逐渐被克服。
特斯拉线圈反重力的应用前景仍然非常广阔，它将为人类带来更高效、更便捷的交通方式，推动太空探索的发展，为人类创造更加美好的未来。
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• 因为物体内部分子或原子的磁场是电荷绕转产生
的。当高频磁束迅速增强磁化腔体时，腔体中的 分子或原子的磁场都将转向顺着高频磁束的方向 排列，并让高频磁束从中通过，此时分子或原子 必将以内部电荷绕转运动的降低来获得一个反抗 磁场，以反抗高频磁束的迅速增强，保持其内部 小磁场不变。由于分子或原子内部电荷绕转运动 的降低，表征了分子或原子的质量也相应减小， 因而腔体的整体质量也会随着相应减小而产生一 次反重力，而减小的质量又将转换成为强大的附 加磁能包围在腔体以外而产生二次反重力。
• 在自然的微观领域，所有的电
子都是围绕着原子核旋转的， 电子群体的负电场将对内封闭 抵消原子核的全部正电场，对 外却开放释放剩余的负电场， 这是必造成在原子的微小临界 距离之外始终都是吸引正电荷 和负电荷的，也就是吸引一切 物质。而吸引一切物质的力只 有万有引力，这说明了万有引 力就是电场力。也说明了一切 自然物质都具有万有引力。
100万伏特的静电能，中心接正极，腔体外壳接负极，包 围和透射腔体，阻尼腔体的内自旋运动，以控制重力和方 向。
电磁场反重力的原理
• 电子、核子、等等一切粒子都各是
一种或多种时空量子的结合物，它 们都在无时无刻地旋转着，这就构 成了分子或原子内部的旋转运动， 也就合成了分子或原子的质量。 • 任何物体都是由分子或原子构成的 ，所以物体的质量只与内部时空量 子的旋转速度成正比。 • 可见，能量与质量是通过内部时空 量子的旋转速度的变化来互换的。
电子轨道的共振频率，来改变物质的化学性质。通过盖革 农的阐释，我们就可以把难以想象的神奇而复杂的实现哈 奇森效应的手段变为简单的解释——合乎经典物理学的解 释。
揭开重力的神迷面纱
• 人们经过长期的探索发现：电在宇宙中无处不在。 • 电的普遍性已被科学界证实，无论我们的科学家发现了几
千种还是几万种微观粒子，概括起来也只能是三种：带正 电的、带负电的和中性的，而且中性的粒子还是由正、负 电荷组成的。 • 事实上，一切可测物质都是由正电荷和负电荷构成的
• （一）封闭导体壳内部电场不受
壳外电荷或电场影响
• （二）接地封闭导体壳外部电场
不受壳内电荷的影响
• 有人让导体带上数千伏静电，却丝毫看不出这块导体的重
量有什么变化，因此就把万有引力与电场力看成是互不相 干的两种力。他们就是没弄明白，这几千伏的电压在人类 眼中看似很高，但在地球的强大电场中只不过是沧海一粟 啊！其实当你把一页带有静电的复印纸贴近金属或接近石 块时，你就会发现，电场引力对这两种物体的作用并没有 什么不同，金属也并没什么特殊的地方。
有理论意义的问题根据条件的不同，电磁场的 屏蔽可分为静电屏蔽、静磁屏蔽和电磁屏蔽三 种情况，这三种情况既具有质的区别，又具有 内在的联系，不能混淆
• 静电屏蔽
• 在静电平衡状态下，不论是空心导体还是实心导体；不论
导体本身带电多少，或者导体是否处于外电场中，必定为 等势体，其内部场强为零，这是静电屏蔽的理论基础因为 封闭导体壳内的电场具有典型意义和实际意义，我们以封 闭导体壳，
这是人所共知的。最简单的疑 问就是：如果万有引力的本质 真的是电场力，那么，我们躲 进一个铁柜时，万有引力为什 么不会被屏蔽掉呢？多少年来 ，科学界通过屏蔽实验，“彻 底”否定了万有引力与电场力 之间的联系。
磁场的屏蔽问题
• 磁场的屏蔽问题，是一个既具有实际意义又具
• 在哈奇森的实验中，当他把电磁能量调得
更大，产生更多的共振，金属键外层的电 子轨道就会被共振所破坏，导致金属原子 不停地振荡，结果，原子之间的固有框架 开始动摇，整个金属也就形成了一种柔软 的、颤巍巍的“金属果冻”，这情形看起 来就像金属在正常的室温下自动熔化了。
• 际上，哈奇森发展了一种新形式的电化学，就是通过改变
• 地球大气存在电场，地表存在负电
场，并且与电离层之间的电势约为 三十万伏。地球表面附近的空气中 总是存在着一定数量的负离子，个 别地区空气中的负离子含量高达每 立方厘米2万个。 • 这说明了地球对外也是表现为带负 电场的，它整体上也是吸引一切物 质的，确实应该具有万有引力。
电磁场反重力的结构
• 在腔体的中心绝缘处，用高压静电发生器产生可以高达近
• 反重力飞行器是一种全新的概念。利用电磁爆发产生推力
的飞碟，能够实现静音飞行，机翼和流线型设计变得毫无 意义。这种超光速深空星际旅行的工具，找到一条通往宇 宙深空的便捷通道。要问反重力飞行器的飞行速度能达到 多大，光年的距离瞬间即可完成。
• the end
• 实际上，早在1996 年NASA 就
启动了一个“突破性推进力物理 学”（BBP）计划，并把它列为 NASA 先进航天运输计划（ASTP ）的分项目，直接归NASA 马歇 尔航天飞行中心管理。据说计划 投入巨资研究反重力飞行器，情 报分析表明，美国已经掌握反重 力装置（电磁爆发）工作原理， 清晰地解析了研制技术瓶颈，并 正在试制原理样机。图3 是美国 反重力飞行器关键部件——发电 机。
(Anti-Gravity Engine，又称能场推进飞行器动力）研 究将以加速度发展。反重力技术研究涉及到物理、工程力 学、制造工程、机电一体化等技术。
• 反重力器是人们千百年以来进行星际旅行梦寐以求的至宝
。一般来说，反重力控制技术的基本原理就是依靠飞行器 自身所形成的反重力场, 抵消或阻绝外部环境的重力场而 获得推力。 • 从基本的物理理论来看, 实现最基本的反重力推进，关键 在于突破电磁力与重力的转换机制。也就是说，反重力推 进技术必须要建立在统一场论的基础上。各种类型的反重 力技术都必须满足使封密系统( 装置) 内的作用力能实现 对外做功——即实现力突破屏障进行对外“传输”。这完 全不同于现代所有的常规动力装置，不同于直接依靠作用 力或反作用力进行动力推进的做功方式。
• 它的主要特点是，首先它抛弃了机械转动的落后形式，
没有运转部件，不会出现机械故障，当然也就不需要“修 理站”；其次它不需要自带燃料，也不需要另外提供能源 ，当然也就不需要“加油站”。 • 这种宇宙飞船的能源是宇宙无所不在的万有引力，动力源 是各种大天体，使之拥有无限的续航能力。这也是它最突 出的优点。 • 如果反重力控制飞行器研制成功，人类一定能突破“光障 ”，真正实现“太外飞行”。
• 但如此微弱的电磁力为何能够产生这般强大的
力量？按照传统的知识经验，人们以为那么一 点力并不会产生任何值得称道的结果。因此， 有些科学家猜测，哈奇森是在无意中“触碰” 到了“零点能” • 但是零点能是如何被激发出来的呢？
• 在哈奇森效应中，零点能是由于空间电磁场的相互交织和
影响而被激发出来的。如果把某个物体暴露在各种电磁场 相互交织的地方，其实就相当于在尽可能地破坏物体的电 子轨道。如果其中一个电磁场的频率与这个物体中某些电 子的电磁频率相同，就形成了共振，使得量子真空中最低 能量的零点能被激发出来，产生了强大的破坏力。
电磁场及反重力的研究
• 先看一个短片——哈奇森效应
• 上述这些奇特的现象就被称为
“哈奇森效应”，哈奇森猜测 ，这种效应就是那些实验仪器 的古怪组合而导致的，它们发 射出的电磁波互相干涉，产生 出某种奇特的能量，这些能量 在某些特别的区域交叠，在这 些区域中，物体会飘浮起来， 多种材料会变形，物体还会莫 名其妙地消失……
塞尔效应发电机
• 塞尔效应发电机(SEG)从功能
上来讲和直线感应电动机（LIM ）相似，基于一种圆环形的轨 道，转子可以围绕这个圆环形 的轨道上持续运动。这种运动 主要是转子围绕定子的无机械 摩擦的磁力运动。
• SEG的定子和转子是具有相反磁性的
磁力部件，互相吸引起来就像一种行 星齿轮，这种磁力装置通过金属钕涂 层产生径向电流，这种电流产生的电 场力和磁场力方向互相垂直，从而推 动转子移动。转子移动是一种以围绕 定子做圆周运行与基克拉迪模式的迭 加。在这种模式下每个转子会产生漩 涡电流，电流方向与定子金属铜面的 方向相反，从而形成了一种无摩擦的 磁力轴承。这使SEG在生命周期中可 以不间断，无需维护的提供动力。
• 由于电磁一次反重力实质上是腔体质量的减小
。而质量的减小不仅标志着重量的减小，还标 志着惯性的减小。再加上电磁二次反重力的作 用，腔体就能够实现反重力及反惯性的运动。
•那么，反重力效应
在实际中的应用呢？
破解神奇的飞碟
• 飞碟就是一个被电磁能包围着的飞
行器。由于飞碟被高能密的电磁能 包围和惯穿，阻尼减小了其内部的 运动，使质量和惯性都逐渐变小， 甚至变为零或虚，则其运动的速度 可以超音速甚至超光速；而内部的 时间也可以变的非常慢甚至于静止 。只要控制好电磁能的激发强度和 频率以及方向，飞碟就可以在宇宙 中实现或隐、或现、或超光速、或 跨越时空的飞行。 • 由于飞碟被高能密的电磁能包围和 惯穿，所以常常会伴随着发光现象 而成为发光体。
• 当转子非常接近SEG圆盘时，塞尔效应
产生的磁场导致阴离子和电子被机器吸 入并加速，钕金属层的强电子吸附和捕 获效应进一步促进了这个过程，SEG独 特的机械结构和材料组织形式推动钕持 续释放和取代多余的电子，进而提供了 机械力和电力。
反重力发动机
• 反重力，就是能够屏蔽重力影响的发动机。反重力发动机