2019-14+公路钢结构桥梁制造指南
钢板梁以直代曲的深化设计方法
1引言随着交通建设行业的蓬勃发展,国家“十四五”规划纲要中也明确提出统筹推进传统基础设施和新型基础设施建设,打造系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系,加快交通、市政行业的传统基础设施的数字化、智能化改造。
作为基础建设中的重要组成部分,大型桥梁,特别是大型钢结构桥梁,在国家基础设施建设的浪潮之下迎来了一个全新的时代,其制造需要向智能化、自动化、高效化方向迈进。
杭绍甬智慧高速项目作为国内智慧化桥梁建设的先行军,钢梁的智能化制造是本项目高质高效的亮点之一。
由于全线范围内存在诸多形式的跨线跨河段钢板梁,因此,如何快速、准确地进行钢板梁的深化设计和加工制造成为一个新的研究课题。
2工程概况本文以杭绍甬高速项目的曹娥江大桥引桥为例,分析钢板梁以直代曲深化设计方法。
曹娥江大桥引桥分为东西两侧各两个联次,桥梁结构为钢板组合梁连续刚构桥,跨径布置为50.6m ×4+50.6m ×5+50.6m ×5+50.6m ×4,全桥平面分别位于半径R 为7500m 的圆曲线(第一、二联)和直线(第二、四、五联)上,纵断面位于半径20000m 的竖曲线上,桥面横坡为双向2%。
桥梁分为左右两幅,单幅为4片主梁,共计8片主梁。
主梁跨径线平行于道路设计线,圆曲线形式的跨径线沿圆曲线半径方向向外依次增加,因此,左幅主梁长度大于右幅主梁长度。
在土建施工图中,曲线梁的梁段长度按照桥梁中心线长度统一绘制,车间进行梁段生产时,需参考曲梁参数表,进行实际线形放样确定曲线梁长和横梁连接位置,确保在全桥范围内能够与钢梁顶面预制混凝土桥面板适配,形成钢板叠合梁体系。
主梁平曲图如图1所示,第二联、第四联、第五联平曲图与第一联相似,此处不再展开描述。
3深化设计方法以曹娥江引桥第一联为例(平曲位于半径7500m 、左偏【作者简介】王国庆（1991~），男，安徽蒙城人，工程师，从事钢结构桥梁深化设计与安装研究。
作业指导书--桥梁篇
前言本作业指导书在编制过程中，认真总结我公司公路公路建设的实践经验，学习和借鉴了《铁道部工法汇编》及其他先进施工经验，以公路客专质量验收标准为依据，重点对施工过程中的工艺、方法、措施和质量控制目标作出了要求，反映了桥梁工程施工过程中的重要工艺环节,为各项目的桥梁施工提供指导和参考资料，是我公司桥梁施工的参考性文件.桥梁篇作业指导书共分6部分，主要内容包括：桥梁基础、桥梁墩台身及框构、桥梁支座及原位浇筑桥梁、桥梁预制及架设、特殊桥梁施工、桥梁附属设施等。
在本作业指导书汇编实施过程中，希望各单位结合工程实践,认真总结经验，积累资料，如发现需要修改放补充之处，请及时将意见和有关资料反馈给我们，供今后修订时参考。
本作业指导书主要起草人：陈永平、陈则章、陈红兵、胡汉忠、高晓玲、刘鹏、赵骏、丁博、王坤、张磊、江飞、王义、陈玉英、范勇、张根华、刘军科、徐文书、俞祖军、刘小野、郑宏伟、李耀华、杨永明、张旭东、唐达昆、施建、刘国雄、方明山、赛铁兵、王鹏、汪婧。
由于时间紧，章节多，编制难免存在疏漏，敬请批评指正，以便修订.目录（一）桥梁基础 (1)人工挖孔桩施工作业指导书 (1)冲击钻灌注桩作业指导书 (8)回旋钻灌注桩作业指导书 (18)旋挖钻灌注桩作业指导书 (28)钻孔桩常见事故的预防及处理 (37)沉入桩施工作业指导书 (43)承台施工作业指导书 (55)钢板桩围堰施工作业指导书 (60)无支护基坑明挖施工作业指导书 (67)支撑法基坑明挖施工作业指导书 (74)大桥基础底节钢吊（套）箱制造作业指导书 (80)大桥钢吊（套)箱下水作业指导书 (91)大桥基础钢套箱着床、下沉作业指导书 (100)封底施工作业指导书 (108)(二）墩台身框架 (115)实体墩台作业指导书 (115)空心墩台施工作业指导书 (120)高墩翻模作业指导书 (125)桥墩滑模作业指导书 (131)框架涵现浇施工作业指导书 (141)框构顶进作业指导书 (145)（三）桥梁支座及原位浇筑梁 (152)简支箱梁支座安装作业指导书 (152)移动模架制梁施工作业指导书 (157)连续梁悬灌施工作业指导书 (169)支架现浇箱梁施工作业指导书 (181)贝雷梁支架现浇箱梁施工作业指导书 (189)碗扣式脚手架现浇箱梁施工作业指导书 (198)（四）桥梁预制架设 (210)公路预制梁场方案设计作业指导书 (210)预制混凝土简支T梁（角钢支架方案）作业指导书 (224)箱梁预制施工作业指导书 (239)跨座式PC梁预制作业指导书 (277)公路T梁架设施工作业指导书 (298)公路客运专线箱梁架设作业指导书 (311)公路梁架设作业指导书 (340)城市轻轨PC梁架设作业指导书 (344)TJ165架桥机架设公路T梁作业指导书 (362)（五）特殊桥梁 (378)竖向转体桥转体系统施工作业指导书 (378)斜腿刚构桥斜腿竖向转体作业指导书 (384)斜拉桥索塔施工作业指导书 (389)斜拉桥拉索安装作业指导书 (398)钢箱系杆拱桥钢箱梁制安作业指导书 (404)提篮拱拱肋安装指导书 (408)提篮拱桥吊杆安装作业指导书 (415)大跨度钢筋混凝土拱桥拱肋施工作业指导书 (421)大跨度钢桁梁便桥的拼架顶推作业指导书 (426)水平转体桥旋转系统施工作业指导书 (434)水平转体桥转体施工作业指导书 (439)劲性钢骨架转体施工作业指导书 (443)钢管混凝土拱桥悬拼法作业指导书 (450)悬拼法施工连续梁节段预制与安装作业指导书 (455)空间预应力索桥锚碇及抗风锚碇施工作业指导书 (462)自锚式悬索桥悬索安装施工作业指导书 (470)（六）桥梁附属 (475)防撞墙施工作业指导书 (475)桥面附属设施施工作业指导书 (480)防水层施工作业指导书 (485)声屏障施工作业指导书 (490)·2·(一）桥梁基础人工挖孔桩施工作业指导书1 适用范围适用无地下水或有有少量地下水的土层和风化软质岩层的桩基施工作业.2 作业准备2.1 平整场地、清除杂物、夯打密实，修通弃土道路，接通水电，备好机、料具。
钢结构桥梁制造规则 -
ABC特大桥钢桁梁制造规则ABC工程有限公司2020年8月前言本规则以《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011)、《铁路钢桥制造规范》（Q/CR 9211-2015）、ABC特大桥钢桁梁制造招标文件、制造合同文件及设计文件为依据，吸收了我国多年来钢桥制造的成功经验和科研成果，参考了一些国内大桥的制造标准并结合本桥的结构特点而制定。
本规则正文共分为八章：——1：总则；——2：定义；——3：材料；——4：制造；——5：验收；——6：包装、存放及运输；——7：工地连接；本规则附录A、附录B、附录C、附录D、附录E均为规范性附录。
本规则附录F为提示性附录。
目录前言 (1)1 总则 (1)1.1 适用范围 (1)1.2 引用的规范及标准 (1)2 定义 (3)3.1 一般规定 (3)3.2 钢材 (4)3.3 焊接材料 (4)3.4 高强度螺栓连接副 (4)3.5 涂装材料 (5)4 制造 (5)4.1 一般规定 (5)4.2 钢板预处理 (5)4.3 切割 (5)4.4 零件矫正和弯曲 (8)4.5 边缘加工 (9)4.6 制孔 (9)4.7 杆件组装 (10)4.8 焊接 (14)4.9 杆件矫正 (22)4.10 杆件制造允许偏差 (23)4.11试装 (25)4.12 防腐涂装 (27)5 验收 (30)5.1 一般规定 (30)5.2 出厂文件 (30)6 包装、存放及运输 (31)6.1 包装 (31)6.2 存放及发运 (31)7 工地焊接 (32)7.1 范围 (32)7.2 工地拼装焊接前的准备工作 (32)7.3 工地焊接 (32)附录A 钢材及加工缺陷的修补 (1)附录B 原材料复验规程 (1)附录C 焊接工艺评定 (1)附录D 超声波探伤 (1)附录E 超声波锤击工艺规程 (2)附录F 本规范用词说明 (1)1总则1.1 适用范围1.1.1本规则适用于ABC特大桥钢桁梁的制造及验收，其内容主要包括：钢桁梁的主桁架（上弦杆，下弦杆，腹杆）、横梁桁架（上弦杆、下弦杆、腹杆）、下平联、桥面板等杆件的制造、节段组装、涂装及工地连接。
2019年公路工程现行标准、规范、规程、指南一览表(截止2019年4月)
2014/2/1
公路工程抗震设计规范（JTJ004—89）
8
公路桥梁抗震设计细则+ [众智HTM]［土木HTM］
JTG/T B02—01—2008
2008/10/1
与《公路工程抗震规范》不一致的，以后者为准
9
公路建设项目环境影响评价规范* [众智GIF]
JTG B03—2006
公路桥梁抗风设计规范* [众智GIF］（JTG/T D60-01-2004；现行）
45
公路圬工桥涵设计规范+ [众智HTM] [土木HTM］
JTG D61-2005
2005/11/1
《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61—2005）复审结论为局部修订，将其第5。3。4条修订为：“预制构件的吊环应采用HPB300钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋。每个吊环按两肢截面计算,在构件自重标准值作用下，吊环应力不应大于50MPA。当一个构件设有四个吊环时，设计仅考虑三个吊环同时发挥作用。吊环埋入混凝土的深度不应小于35倍吊环钢筋直径，端部应做成180。弯钩,且与构件内钢筋焊接或绑扎。吊环内直径不应小于3倍钢筋直径，且不应小于60mm。”
2019/5/1
公路基本建设项目工程概算、预算编制办法*［众智GIF］（JTG B06-2007，现行；交公路发〔1996〕612号）
14
《公路工程概算定额》* [众智GIF]
JTG/T 3831—2018
2019/5/1
公路工程概算定额（上册）＊（下册）(JTG/T B06—01-2007,现行；交工发〔1992〕65号）
[公路相关规范目录］(更新日期：2019年4月）
序号
类别
名称
编号
2019年高速公路桥梁标准化施工指南.doc
桥梁标准化施工指南第一章总则1.1 目的为进一步加强和规范桥梁建设项目的标准化管理，安全优质高效的完成各个项目的施工建设任务，规范桥梁施工的各项工序操作，消除不合理的施工工序及工艺，提高管理水平和工程质量水平，树立良好社会形象，促进桥梁施工质量再上一个新台阶。
1.2 章节划分本指南按照现行的《高速公路质量验收评定标准》桥梁部分划分为基础工程、下部构造、上部构造及附属结构进行分章节。
第二章、必备条件本章主要对自接到中标通知书后45天内对标段内桥梁的施工场地、驻地建设、项目人员配备、拌和站建设、工地临时试验室建设、安全质量保证体系建设进行了详细规定。
2.1 驻地建设标准化2.1.1项目部驻地的规范化建设自接到中标通知书45天以内必须完成项目部的各项设施的建设，包括办公设备、工地试验室的建设。
2.1.1.1项目部组织机构的建设项目部应根据项目的大小与本项目的工程任务特点，符合业主项目机构的要求，确保本项目的质量、安全、进度和投资等各项目得以顺利实现。
一般情况组织机构必须设置总工、工程技术部（根据项目大小必须设置3~4名桥梁工程师）、计划经营部、工地试验室、物资设备部、安全质量监控部及综合办公室。
2.1.1.2项目部无论是租赁房屋或是自行搭建房屋作为工作或生活房屋，必须保证要有不小于60m2能够容纳20人的会议室，不小于20m2的资料室及不小于150m2的工地试验室，并且项目部门口要有一定的场地停放车辆。
2.1.1.3会议室的标准化布置项目部会议室要根据室内的情况必须按照以下几点设置：（1）张贴工程简介、组织机构框图、线路平纵断面缩图、安全质量保证体系项目的质量目标及质量方针、晴雨表及总体工期安排网络图。
（2）设置一块0.8m2左右的小黑板及会议签到簿。
（3）在项目部门口醒目位置设置宣传栏、报刊阅读窗口、工期倒计时牌及安全生产牌。
2.1.1.4项目部各部门门前必须悬挂部门标识牌，项目管理人员上班时间必须佩带统一的胸牌，各部门的岗位职责及工作制度一律上墙。
2019年最新公路工程现行标准、规范、规程、指南一览表
公路工程基本建设项目概算预算编制 办法
2008.1.1
14
JTG/T B06-012007
★公路工程概算定额
2008.1.1 2012.2.21
15
JTG/T B06-022007
★公路工程预算定额
2008.1.1 2012.2.21
16
JTG/T B06-032007
★公路工程机械台班费用定额
2008.1.1 2012.2.21
2007.7.1 2012.6.1
JTG/T C10-2007 ★公路勘测细则 24
2007.7.1 2012.6.1
JTG C20-2011 公路工程地质勘察规范 25
勘测 JTG/T C21-01- 公路工程地质遥感勘察规范
26
2005
JTG/T C21-02- 公路工程卫星图像测绘技术规程
27
69
JTG E30-2005 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 2005.8.1
70
JTG E40-2007 ★公路土工试验规程
2007.10.1 2012.5.31
71
JTG E41-2005 公路工程岩石试验规程
2005.8.1
72
JTG E42-2005 公路工程集料试验规程
2005.8.1
73
88
JTG/T F81-01桥 2004
公路工程基桩动测技术规程
遂
89
JTG F60-2009 公路隧道施工技术规范
2011.8.1 2011.11.22 2011.8.1 2004.11.1 2009.10.1
90
JTG/T F60-2009 公路隧道施工技术细则
2009.10.1
公路钢结构桥梁设计规范 JTGD64-20151-4总则、材料、结构计算
《公路钢结构桥梁设计规范》1 总则3 材料及设计指标4 结构分析吴冲同济大学桥梁工程系cwu@《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64-2015)公告☞根据交通部《关于下达2006 年度公路工程标准制修订项目计划的通知》（交公路发[2006]439 号文）要求，在《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）的基础上修订而成。
☞主持主编单位中交公路规划设计院有限公司☞参加单位同济大学西南交通大学北京交通大学清华大学长安大学东南大学中铁宝桥集团有限公司 中铁山桥集团有限公司☞主编：张喜刚☞主要参编人员：裴岷山、赵君黎、吴冲、强士中、雷俊卿、聂建国、王春生、陈惟珍、程刚、张克、黄李骥、冯苠、冯良平、刘玉擎、姚波、刘晓娣、钱叶祥、胡广瑞☞参与审查人员：万珊珊、徐君兰、王福敏、李怀峰、韩大章、代希华、廖建宏、李军平、沈永林、杨耀铨、张子华、王志英、田克平、包琦玮、姚翔、郭晓东、黎立新本次修订的主要内容☞调整了规范适用范围； 主体工程采用钢材的钢结构桥梁，如钢板梁桥、钢箱梁桥、钢桁梁桥等， 采用钢材的桥梁结构或构件，如斜拉索、钢塔、钢桥墩等。
☞采用了概率理论为基础的极限状态设计方法（疲劳计算除外）；☞改进了钢结构的强度、稳定和疲劳设计与计算方法 考虑剪力滞影响 增加板件和加劲板局部稳定计算 增加了疲劳荷载模型，采用容许应力幅方法计算；☞补充和完善了钢板梁、钢桁梁、组合梁、缆索系统、支座与伸缩装置的计算和构造规定；☞增加了有关钢箱梁、钢管结构、钢塔、防护及维护设计的相关规定☞1 总则1☞2 术语和符号22.1 术语22.2 主要符号3☞3 材料及设计指标73.1 材料73.2 设计指标9☞4 结构分析154.1 结构分析模型154.2 结构变形、强度与稳定计算15☞5 构件设计175.1 一般规定17 5.2 轴心受力构件25 5.3 受弯构件26 5.4 拉弯、压弯构件33 5.5抗疲劳设计34☞6 连接的构造和计算406.1 一般规定40 6.2焊接连接40 6.3 栓、钉连接477.1 一般规定547.2翼缘547.3 腹板557.4 纵横向联结系57☞8 钢箱梁588.1 一般规定588.2 正交异性钢桥面板58 8.3 翼缘板598.4 腹板608.5 横隔板609.1 一般规定61 9.2 杆件619.3 节点板62 9.4 联结系64☞10 钢管结构65 10.1 一般规定65 10.2 构造要求67 10.3计算规定70☞11 钢-混凝土组合梁73 11.1 一般规定73 11.2 承载能力极限状态计算74 11.3 正常使用极限状态计算75 11.4 连接件设计76 11.5构造78☞12 钢塔8012.1 一般规定80 12.2 构造要求80☞13 缆索系统82 13.1 一般规定82 13.2 结构设计82☞14钢桥面铺装85☞15防护及维护设计87☞16 支座与伸缩装置89 16.1 支座89 16.2 伸缩装置91☞附录A轴心受压构件整体稳定折减系数92☞附录B受压加劲板的弹性屈曲系数98☞附录C疲劳细节101☞附录D 损伤等效系数计算方法116☞附录E节点板撕裂强度、剪应力和法向应力验算119☞附录F 组合梁翼缘有效宽度计算121☞本规范用词用语说明123☞附件《公路钢结构桥梁设计规范》JTG D64-2015条文说明125☞1.01 钢桥设计基本原则安全性◆确保桥梁结构的强度、刚度、稳定、疲劳等要求耐久（养护性）◆防腐、有检修通道、可以再涂装、便于维修与更换适用（功能性）◆根据功能和交通量荷载合理确定桥梁纵断面、平面、横断面◆交通组织设计确保交通安全环保◆不采用对环境、人体等有害的涂装、施工工艺等经济性◆选择合理的结构形式，施工方法，使得造价最低美观性◆桥梁与环境相适应，桥梁结构比例协调，景观亮化施工性◆有足够的制作空间、便于自动化施工、便于运输和安装☞1.0.2本规范适用于各等级公路钢结构桥梁和桥梁钢结构设计。
钢结构桥梁的入门-
钢构造桥梁的入门级别小跨度与大跨度钢箱梁建国以来长江上几座里程牌式钢桥,高瞻远瞩,胸怀大志,入门起先武汉长江大桥(128m跨度,3号钢Q240)南京长江大桥(160m跨度,16Mnq Q345) 九江长江大桥(216m跨度,15MnVNq Q420)芜湖长江大桥(312m跨度,14MnNbq Q345)天兴洲长江大桥(504m跨度,14MnNbq Q345)一、桥梁用钢牌号1、Q235qD Q345qD Q370qD Q420QD第一个Q为屈服拼音第一个字母,屈服之意; 数字235表示屈服强度(是一个应力数值),数字后q为桥梁第一个拼音q,表示为桥梁用构造钢;最终一个大写字母D 为钢材等级,钢材等级之分有A、B、C、D、E5个等级,A不做冲击功要求,B表示常温20゜冲击功,C为0゜冲击功,D表示-20゜是冲击功,E为-40独冲击功要求.冲击功与钢材韧性相关,Q345qE 联合起来意为:屈服强度为345MPa应力的桥梁用钢,-40゜有冲击功要求,一般不小于47J.钢材平安系数一般取为1.7,那么Q345钢材容许应力为345/1.7=202.9MPa,标准中采纳200MPa.Q345中345为屈服强度,抗拉强度更大,一般为容许应力的2.5倍,所以Q345抗拉强度为200*2.5=500MPa,标准中取值510MPa.抗剪容许应力为根本容许应力的0.6倍,局部承压为根本容许应力的1.5倍,标准中Q345钢材抗剪容许应力120MPa,局部承压容许应力为300MPa.二、钢构造桥梁的设计方法马路钢构造桥梁设计标准2015没出来之前,马路钢构造桥梁仍旧采纳容许应力法设计:各项荷载系数为1,荷载组合下外力应力只要小于容许应力200MPa 即可.此时此刻新出钢桥标准为了与混凝土统一采纳两个极限状态设计法一样,钢构造桥梁也采纳了极限状态设计法,以Q345qD钢为例说明问题的实质性:1)容许应力法外荷载组合系数:1x恒载+1x活载+1x其它可变活载荷载组合下的应力小于标准中的容许应力200MPa (345/1.7=203)2)极限状态法外荷载组合系数:1.2x恒载+1.4x活载+1.4x其它可变活载X0.75综合起来极限状态法相比于容许应力法荷载综合系数采纳了1.35荷载组合下的应力小于标准中的容许应力275MPa (345/1.7x1.35=274) 所以极限状态法相当于外荷载系数乘了个1.35的数值,相对于容许应力法中的容许应力相应同时乘以1.35的数值,本质一样,嬉戏而已.三、钢构造桥梁几个主体问题钢构造核心问题为强度、稳定、疲惫1)强度受拉杆件或者弯矩中的受拉部位:应力小于容许应力即可,假设为螺栓连接,计算应力时采纳净面积计算2)稳定稳定问题转为强度模式限制,只不过将容许的压应力转换为容许应力x小于1的一个数字,此数字结合杆件的计算长度与杆件回转半径相结合的长细比,如下表稳定问题还包括整体稳定与局部稳定之分,只要构件受压,终究不能离开稳定问题的困扰,这也是拱桥跨径小于斜拉桥、斜拉桥跨径小于悬索桥的主体缘由;整体稳定可按上述的稳定应力小于强度容许应力乘以相应于长细比的小于1的折减系数限制,局部稳定遵照下表宽厚比限制受压杆件设置的局部加劲肋,解决宽厚比过大的局部稳定问题.上表为压杆的局部稳定限制指标,对于受弯构件的腹板的抗剪稳定,也有相应的要求,防止腹板受剪失稳,限制指标为腹板的高厚比简支梁受力的横梁腹板加劲肋设置,竖向设置间距不大于2m的加劲板,正弯矩上缘受压部位设置水平向加劲肋.3)疲惫只要受拉,构件就有疲惫问题,裂纹随着拉应力的改变扩展,所以受压构件不需检算疲惫,受拉或者是拉压交替就会有裂纹扩展的危急,就需检算疲惫稳定,疲惫主要与应力改变幅亲密相关,疲惫检算主要是检算应力幅四、钢构造桥梁与混凝土箱梁类比钢箱梁截面混凝土截面对于一个3x30m混凝土现浇预应力匝道箱梁,荷载传力途径:荷载--------传力途径1:横向通过顶板传递给纵腹板(对应纵向1m板条桥面板横向计算(车辆中车轮荷载)) ---组成横框的桥面板的横向受力-------传力途径2:通过顶底板及腹板纵向传递给横梁(对应于纵向单梁主梁计算,顶底板抗弯,腹板抗剪,车道荷载计算,受拉部位设置预应力钢束保证混凝土抗裂,同时钢束的设置不能使混凝土受压过大)---纵向受力------传立途径3(通过横梁由横梁与纵腹板相交之点传至支座)(对应于横梁计算,依据横梁跨度确定是否采纳预应力)-----横梁的横向受力对于3x30m钢箱梁,16mm厚顶板及顶板位置的纵向加劲肋(U肋、倒T肋、板肋)相当于25cm厚混凝土顶板,14mm厚底板及其加劲肋相当于25cm厚混凝土底板,两块14mm厚腹板类式于45cm厚腹板.钢箱与混凝土承受荷载比拟,相应采纳Q345qD钢材与C50混凝土类比:混凝土顶板承受弯矩中的压力:7800mm*250mm*16.2MPa=31590kN钢箱梁顶板承受弯矩中的轴力:(7800mm*16mm+705mm*8mm*10)*200MPa=36240kN,可以看出钢构造承载实力更强.混凝土腹板抗剪:2000mm*450mm*2*0.17*32.6Mpa=9975kN钢箱梁腹板抗剪:2000mm*14mm*2*120Mpa=6720kN,抗剪混凝土强些,同等跨度的钢箱梁一恒只有混凝土的1/3.5左右30m跨径8m桥宽混凝土一恒荷载:8*0.7*26=146kN/m30m跨径8m桥宽钢箱梁一恒荷载:8*500kg/㎡=40kN/m=146/3.65kN钢箱梁相对于混凝土箱梁,上面讲解并描述了几个类同性,类同性1: 16mm厚顶板及顶板位置的纵向加劲肋(U肋、倒T肋、板肋)相当于25cm厚混凝土顶板类同性2: 14mm厚底板及其加劲肋相当于25cm厚混凝土底板类同性3: 两块14mm厚腹板类式于45cm厚腹板本质的不同点在于钢箱梁纵向必需设置间距2m或者3m设置横隔板(正交各向异性板名称的由来,纵向顶板加劲肋加劲及横向横隔板加劲),以支承顶板上加劲肋的受力,减小顶板加劲肋计算跨度,同时减小较薄的钢板的畸变变形增加横向受弯实力,任何钢构造箱型杆件均需设置隔板,此构造类似与竹子中的隔板,大自然中生物是演化的最合理构造.钢箱梁的传力途径,相比于混凝土传力途径,多了一个横隔板间顶板纵肋的纵向传力,所以钢箱梁须要两个体系相加,缘由在此!钢箱梁传力:荷载--------传力途径1:横向通过16mm厚顶板传给顶板纵向加劲肋(顶板传力,第三体系,薄膜力很大不用考虑)---------传力途径2:顶板纵向加劲肋传至隔板(纵向加劲肋及顶板组成的构件支撑在间距2m或者3m的横隔板上的受力,车辆中车轮荷载计算,多跨连续梁受力)---顶板纵向加劲肋及顶板的纵向受力,属于其次体系也叫桥面体系,由于是纵向受力,所以须要与第一应力体系相加-------传力途径3:横隔板传递给纵腹板(横隔板与其上下方顶板底板组成的构件在跨度为纵隔版之间间距的横向受力,也叫桥面体系)--- 横隔板与顶上16mm厚底下14mm厚的横向受力-------传力途径4:纵腹板传至横梁(对应于纵向单梁主梁计算,顶底板抗弯,腹板抗剪,车道荷载计算)---第一体系,也叫主梁体系,纵向受力,与混凝土完全一样------传力途径5(通过横梁由横梁与纵腹板相交之点传至支座)(对应于横梁计算,)-----横梁的横向受力,与混凝土完全类似理解纵向单梁模型------不包含顶板加劲肋的其次体系计算五、钢构造桥梁构造本章主要简述钢构造桥梁中钢箱梁构造,依据上一章钢箱梁传力其实大体可以确定钢箱梁构造了,本章单独提列,加强名称介绍,构造效劳于受力薄壁扁平钢箱梁构造1、总体布置薄壁扁平钢箱梁〔梁高与桥宽之比很小〕是由顶板、底板、横隔板和纵隔板等板件通过全焊接的方式连接而成，扁平钢箱梁的顶底板通过横隔板及纵隔板等横纵向联结杆件联成整体受力体系。
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