电力机车控制复习题及答案讲解学习
电力机车控制复习题及参考答案
电力机车控制复习题及参考答案《电力机车控制》课程复习资料一、判断题： 1.机车牵引力与机车速度的关系，称为机车的牵引特性。
[ ] 2.为保持整流电流的脉动系数不变，要求平波电抗阻器的电感为常数。
[ ] 3.机车的速度特性是指机车牵引力与运行速度的关系。
[ ] 4.机车的起动必须采用适当的起动方法来限制起动电流和起动牵引力。
[ ] 5.SS 4改型机车Ⅲ级磁场削弱时，15R 和16R 同时投入，磁场削弱系数为0.3。
[ ] 6.SS 4改型机车主电路接地保护采用接地继电器，这是一套无源保护系统。
[ ] 7.机械联锁可以避免司机误操作。
[ ] 8.控制电路是为主电路服务的各种辅助电气设备和辅助电源连成的一个电系统。
[ ] 9.交流电机同直流电机相比，维修量可以减小。
[ ] 10.直流传动是我国电力机车传动的主要方式。
[ ] 11.零压保护电路同时起到高压室门联锁阀的交流保护作用。
[ ] 12.机车故障保护的执行方式有跳主断路器、跳相关的接触器、点亮故障信号显示。
[ ] 13.交直交传动系统的功率/体积比小。
[ ] 14.当司机将牵引通风机按键开关合上后,不但能使通风机分别起动,还能使变压器风机和油泵起动。
[ ] 15.逆变器用于将三相交流电变为直流电。
[ ] 16.交直交系统具有主电路复杂的特点。
[ ] 17.压缩机的控制需要根据总风压的变化由司机操作不断起动。
[ ] 18.整流电路的作用是将交流电转换为直流电。
[ ] 二、单项选择题： 1.机车安全运行速度必须小于机车走行部的( )或线路的限制速度。
[ ] A.旅行速度 B.构造速度 C.持续速度 2.制动电阻柜属于( )电路的电器设备。
[ ] A.主 B.辅助 C.控制 3.SS 4改型电力机车固定磁场削弱系数β为 [ ] A.0.90 B.0.96 C.0.984.SS4改型机车控制电路由110V直流稳压电源、( )以及有关的主令电器各种功能的低压电器及开关等组成。
电力机车总体复习题及作业题
电力机车总体复习题及作业题一、单项选择:1、SＳ４型电力机车的压力控制器控制总风缸的压力调整范围为( )kPa。
A、750~90０B、８2５~９００C、750~９502、ＳＳ７E型电力机车的主断路器的最低工作压力为()kPa。
A、４００Ｂ、45０C、600３、SＳ4改、ＳS7E、SS9型电力机车单轴功率为(）KＷ。
A、60０B、80０Ｃ、１2００4、一台SS4改型电力机车的车钩中心距为（）mｍ。
A、２×1641６B、2２21６C、220165、运行中，轴箱允许温升为（）℃，可以用手触摸轴箱外部的感觉来判断。
A、3０Ｂ、４0 C、５06、机车每走行（ )万公里后，对轴箱要进行一次中检。
Ａ、８～10 B、20~3０ C、４０～５０７、SS4改型电力机车齿轮传动比为( )。
A、77/3１Ｂ、８8／２1 C、7５/３2８、SＳ7E型电力机车齿轮传动比为（ )。
A、77/31B、８8/2１C、7５／3２9、电力机车中修时，轮箍厚度不足（ )ｍｍ应更换新箍。
A、65B、75C、8510、机车中修时,检查车轴轴颈,抱轴颈有无拉伤,拉伤深度应不大于( ）mm。
A、1B、２C、３11、运行中,轴箱允许温升为（）℃,可以用手触摸轴箱外部的感觉来判断。
A、3０B、４0C、5０１２、机车每走行（ )万公里后，对轴箱要进行一次中检。
A、８~10B、２０~3０Ｃ、4０~50１3、ＳＳ4改型电力机车齿轮传动比为（ )。
Ａ、77/3１ B、88／21 Ｃ、75／321４、SS7Ｅ型电力机车齿轮传动比为( )。
Ａ、７7/３1 Ｂ、88/2１ C、75/３2１5、电力机车中修时，轮箍厚度不足(）mｍ应更换新箍。
A、６５B、75C、8５16、机车中修时，检查车轴轴颈，抱轴颈有无拉伤,拉伤深度应不大于（)mm。
A、１Ｂ、２C、317、车钩开度：闭锁位时，其开度为()mｍ。
A、1１0~1３0 Ｂ、2２0～250 C、1３０～2２01８、两个车钩连挂后,其两个车钩的中心线相差不得超过(）ｍｍ。
电力机车控制复习题及答案
中南大学现代远程教育课程考试(专科)复习题及参考答案电力机车控制一、判断1、机车得速度特性就是指机车牵引力与运行速度得关系。
( )2、机车牵引力与机车速度得关系,称为机车得牵引特性。
( )3、直流电力机车速度曲线比整流器电力机车得速度特性曲线下降更陡。
( )4、SS4改型机车Ⅲ级磁场削弱时,15R与16R同时投入,磁场削弱系数为0、3。
( )5、网侧出现短路时,通过网侧电流互感器7TA及原边过流继电器101KC,使主断路器4QF动作。
( )6、SS4改型机车主电路接地保护采用接地继电器,这就是一套无源保护系统。
( )7、牵引工况下,每“转向架供电单元”设一套接地保护系统,除网侧电路外,主电路任一点接地时,接地继电器动作,通过其联锁,使主断路器4QF动作,实现保护。
( )8、控制电路就是为主电路服务得各种辅助电气设备与辅助电源连成得一个电系统。
( )9、劈相机起动电阻备有两组,更换使用,若起动电阻均不能使用时,可将闸刀开关296QS倒向253C,改用电容分相起动。
( )10、零压保护电路同时起到高压室门联锁阀得交流保护作用。
( )11、控制电源柜由110V电源柜与蓄电池组成,通常二者并联运行,为控制电路提供稳定得110V电源。
( )12、控制电源各配电支路均采用单极自动开关,它们既作为各支路得配电开关,可人为分合,又可作为各支路得短路与过流保护开关,进行保护性分断。
( )13、交直交传动系统得功率/体积比小。
( )14、交流电机同直流电机相比,维修量可以减小。
( )15、交直交系统具有主电路复杂得特点。
( )二、填空1、主电路按电压级可分为网侧高压电路、调压整流电路与电路三级。
2、控制电路就其功能而言就是主令电路,即司机通过主令电路发出指令来间接控制机车及辅助电路,以完成各种工况得操作。
3、SS4改进型机车采用转向架独立供电方式得优点之一就是能充分提高利用。
4、SS4改进型机车主电路得能量传递顺序就是从接触网25KV工频交流供电,经由主变压器与转换为可调节得直(脉)流电压,使直(脉)流牵引电动机实现拖动任务。
电力机车控制题库 -回复
电力机车控制题库一、选择题1. 电力机车主电路主要由哪些部分组成？A. 受电弓、主断路器、牵引变压器、整流器B. 主断路器、牵引变压器、整流器、逆变器C. 受电弓、主断路器、整流器、逆变器D. 主断路器、整流器、逆变器、牵引电机答案：B2. 电力机车控制系统中，哪个部分负责将直流电转换为交流电供给牵引电机？A. 整流器B. 逆变器C. 变压器D. 受电弓答案：B3. 电力机车在行驶过程中，司机控制器主要控制什么？A. 机车速度B. 机车方向C. 机车牵引力D. 机车制动力答案：C4. 电力机车的空气制动系统主要由哪些部分组成？A. 风源系统、制动控制系统、基础制动装置B. 风源系统、制动控制系统、辅助制动装置C. 制动控制系统、基础制动装置、辅助制动装置D. 风源系统、基础制动装置、辅助制动装置答案：A5. 电力机车的电气制动方式主要是什么？A. 电阻制动B. 再生制动C. 液压制动D. 电磁制动答案：B6. 电力机车控制系统中的逆变器主要负责什么功能？A. 将直流电转换为交流电B. 将交流电转换为直流电C. 控制机车的行驶速度D. 控制机车的制动力答案：A7. 电力机车在行驶过程中，哪个部分负责为照明、空调等辅助设备提供电能？A. 主电路B. 控制电路C. 辅助电路D. 保护电路答案：C8. 电力机车控制系统中，司机控制器的主要功能是什么？A. 控制机车的行驶方向B. 控制机车的制动系统C. 调节机车的牵引力和速度D. 控制机车的照明系统答案：C9. 电力机车在制动时，以下哪种制动方式是通过电气系统实现的？A. 空气制动B. 液压制动C. 电阻制动D. 机械制动答案：C10. 电力机车主电路中的牵引变压器起什么作用？A. 降低电压供给牵引电机B. 提高电压供给受电弓C. 控制电流大小D. 保护电路免受短路影响答案：A11. 电力机车控制系统中，哪个部分负责监测和保护电路的安全运行？A. 整流器B. 逆变器C. 保护电路D. 控制电路答案：C12. 电力机车在行驶中，哪个部分负责控制机车的行驶方向和速度？A. 牵引电机B. 司机控制器C. 制动系统D. 辅助电路答案：B13. 电力机车控制系统中，哪个部分负责将接触网上的高电压转换为适合机车使用的低电压？A. 受电弓B. 主断路器C. 牵引变压器D. 整流器答案：C二、填空题1. 电力机车控制系统主要由主电路、控制电路、________和________等部分组成。
电力机车电机复习资料(机车13K班)
机车电机复习题及参考答案一、填空题1. 直流电机具有可逆性，既可作使用，也可作使用。
2.当直流发电机电刷两端获得直流电势后，若接上负载，载流导体在磁场中产生的电磁转矩与电枢旋转的方向，故称为阻转矩。
3.直流电动机具有，和等特点。
4.直流电机定子主要由、、和等组成。
5.直流电机的励磁方式可分为、、、四类。
6.调节电动机转速的方法有三种，即：、、。
7.电枢元件从电枢绕组一条支路经过电刷进入电枢绕组另一条支路，该元件中电流从一个方向变换到另一个方向的过程，称为。
8.产生火花通常归纳为、和三个方面的原因。
9.机车上采用串励牵引电动机存在的缺点主要为：（1）个别传动时，；（2）电气制动时，需要将励磁绕组改接为。
10.改变电动机转向的方法有两种：一是，二是。
若同时改变磁通方向及电枢电流的方向，则直流电动机转向。
11. 在发电机里电磁转矩是转矩；在电动机里电磁转矩是转矩。
12.牵引电动机的传动方式通常可分为和两种。
13.牵引电动机工作的主要特点：、、、、。
14.正常的换向器表面薄膜应当是色的，在手电光照之下，换向极应满足以下要求：（1），2）换向极绕组必须与电枢绕组，（3）换向极磁路处于状态。
15.换向回路电阻主要是决定于的接触电阻。
16.磁桥的作用是，避免由于整体机座对交变磁通的涡流作用。
17、三相异步电动机根据转子结构的不同，分为和两大类。
18、直流电动机的感应电动势Ea=19、异步电动机可以通过改变定子绕组的极对数、改变和改变进行调速。
20、机车的牵引力的大小与牵引电动机的转矩成，与动轮直径成。
21、劈相机的作用是。
22、为了扩大调速范围，常将直流牵引电动机的几种调速方法配合使用。
如电力机车和内燃机车，常采用和。
23、直流电机换向过程中产生火花的原因主要有：、和化学原因。
24、根据励磁方式的不同，电机分为他励、串励、并励和复励几种类型，直流牵引电动机和脉流牵引电动机通常采用励磁方式。
25、直流电机是和相互转换的旋转电机之一。
电力机车控制复习题
电力机车控制复习题电力机车控制复习题电力机车作为现代铁路运输的重要组成部分，其控制系统的运行和维护至关重要。
为了更好地掌握电力机车控制的知识，我们需要进行一些复习题的练习。
本文将从不同的角度出发，为大家提供一些电力机车控制复习题，帮助大家巩固知识。
第一部分：基础知识题1. 电力机车是如何实现牵引和制动的？2. 请简要介绍电力机车的主要控制系统。
3. 什么是电力机车的牵引传动装置？其作用是什么？4. 请列举一些常见的电力机车制动方式。
5. 电力机车的制动系统主要由哪些部分组成？第二部分：应用题1. 假设一列电力机车的牵引力为200 kN，牵引力曲线如下图所示，求列车在不同速度下的加速度。
（插入图片：牵引力曲线图）2. 一列电力机车以100 km/h的速度行驶，需要在500 m的距离内停车。
如果采用电阻制动方式，电阻器的阻值为1.5 Ω，求制动电流和制动力。
3. 一列电力机车以60 km/h的速度行驶，需要在1000 m的距离内停车。
如果采用电力制动方式，制动电阻器的阻值为0.5 Ω，求制动电流和制动力。
第三部分：分析题1. 请简要分析电力机车控制系统的发展趋势。
2. 在电力机车的控制系统中，哪些因素会影响列车的牵引和制动性能？请列举并简要说明。
3. 电力机车控制系统的故障诊断和排除是非常重要的。
请简要介绍一些常见的故障和排除方法。
第四部分：综合题1. 请结合实际案例，分析一列电力机车在不同牵引和制动方式下的性能对比，以及对列车运行的影响。
2. 电力机车的控制系统在不同的环境条件下可能会受到一些干扰，如温度变化、湿度变化等。
请分析这些因素对电力机车控制系统的影响，并提出相应的解决方法。
通过以上的复习题，相信大家对电力机车控制系统有了更深入的了解。
掌握这些知识不仅对于电力机车的驾驶员和维修人员来说是必要的，对于普通乘客来说也能增加对电力机车的了解，提高乘车的安全意识。
希望大家能够通过不断的学习和练习，掌握电力机车控制系统的相关知识，为铁路运输的发展做出贡献。
电力机车控制练习册答案
电力机车掌握练习题1.直流电力机车的基本特征包括机车的（速度特性），（牵引特性），（牵引力特性）2.机车运行速度与牵引电动机（电枢电流）的关系，称为机车速度特性3.（机车牵引力）与牵引电动机电枢电流的关系，称为机车牵引力特性4.机车牵引力与（机车速度）的关系，称为机车牵引特性5.机车总效率与（机车速度）的关系称为机车的总效率特性6.整流器电力机车采纳的是（脉流）牵引电动机7.机车牵引力只与牵引电动机的（电枢电流）和（电机主极磁通）有关8.为了减小脉动电流对牵引电机的损耗，在整流器电力机车上装设有（平波电抗器）和（固定磁场分路电阻）9.整流器电力机车的速度特性曲线比直流电力机车速度曲线下降（更陡）10.当变压器二次侧绕组输出电压固定时，牵引电动机的端电压就只随（负载电流）的变化而变化11.直（脉）流牵引电动机机车的调速方法有，1转变牵引电动机（回路电阻）2转变牵引电动机（端电压）3转变（磁通量）12.励磁调整，就是通过调整流过牵引电动机的（励磁电流），从而转变牵引电动机主极磁通的方法进行调速13.要进行磁场减弱调速，必需是在牵引电动机端电压已达到（额定电压）而牵引电动机电流比额定直（小）时实施14.磁场减弱系数表明白牵引电动机（主极磁势）减弱的程度15.磁场减弱系数越小，则表明磁场减弱（越深）16.磁场减弱的方法有：转变励磁绕组（匝数）和转变励磁绕组的（电流）两种17.转变励磁绕组电流的方法有（电阻分路法）和晶闸管（分路法）两种18.电阻分路法是在（励磁绕组）的两端（并联）电阻对励磁电流进行分路。
19.电阻分路法进行磁场减弱时，B直取决于（励磁绕组）和（分路电阻）的电阻直20.在牵引电动机端电压肯定时主极磁通越小其机车速度（越高）21.磁场减弱后电机的反电势（减小）22.有级调速的电力机车采纳（单相不行控整流电路）23.单相不行控整流电路，分为（中点抽头式）和（桥式整流电路）两种。
24.在牵引电动机电路中串联平波电抗器之后，可以减小电流的（脉动）25.平播电抗器的电感直取的越大，电流脉动程度将（越小）26.在电力机车上，通常规定整流电流的脉动系数不大于（25%-30%）27.晶闸管可控整流电路的输出整流平均电压，可以通过转变（触发角a）来进行掌握调整28.桥式整流电路输出电压的调整就牵引电机（端电压）的调整29.对于全控桥整流电路，当a>11>∕2时将进行（有原逆变）30.机车牵引力与电机端电压（无关）31.31机车的启动采纳降压方式，启动所需电流的大小与（列车阻力）有关32.启动电流和启动牵引力过大时，会使电机（平安换相）遭到破坏33.机车启动时，轮对发生空转前所能发挥出的最大牵引力称为（启动牵引力）34.为了获得良好的启动品质，就要减小电流与牵引力的（摇摆）35.恒速掌握是指机车恒流启动结束后转（恒速运行）的方式36.电气制动是采用电机的（可逆性）原理37.依据电器制动时电能的消耗方式，电气制动可分为（电阻制动）和（再生制动）38.串励牵引电动机进行电阻制动时，必需切断牵引电机（电枢）与电网的联系，使电机电枢与（制动电阻）接成回路39.串励发电机的激励建立是依靠电机的（剩磁）40.串励电阻制动，用转变（制动电阻）的大小来调整制动电流和制动力41.电力机车在电气制动时的各种工作特性称为（制动特性）42.他励电阻制动掌握方式有（恒磁通掌握）（恒电流掌握）（恒速掌握）43.电阻制动在低速时由于（制动电流）减小而制动力下降44.实际的逆变流电路由于（变压器漏抗XC）的存在，使全空格元件的换相不是瞬时完成而是有一个过程45.保证逆变角a有肯定的值是为了防止（短路）46.再生制动时应保证（电气稳定性）和（机械稳定性）47.整流器电力机车再生制动时，其变流器工作在（逆变）状态48.机车在高速时进行再生制动，为了提高功率固数，可维持逆变器电压Vda为（最大）49.再生制动具有（调速范围广），（防滑性能好），削减了闸瓦与轮缘磨耗。
电力机车控制复习考试题及参考答案
电力机车控制复习考试题及参考答案《电力机车控制》课程复习资料一、判断题：1.机车牵引力与机车速度的关系，称为机车的牵引特性。
[ ]2.为保持整流电流的脉动系数不变，要求平波电抗阻器的电感为常数。
[ ]3.机车的速度特性是指机车牵引力与运行速度的关系。
[ ]4.机车的起动必须采用适当的起动方法来限制起动电流和起动牵引力。
[ ]5.SS4改型机车Ⅲ级磁场削弱时，15R和16R同时投入，磁场削弱系数为0.3。
[ ]6.SS4改型机车主电路接地保护采用接地继电器，这是一套无源保护系统。
[ ]7.机械联锁可以避免司机误操作。
[ ]8.控制电路是为主电路服务的各种辅助电气设备和辅助电源连成的一个电系统。
[ ]9.交流电机同直流电机相比，维修量可以减小。
[ ]10.直流传动是我国电力机车传动的主要方式。
[ ]11.零压保护电路同时起到高压室门联锁阀的交流保护作用。
[ ]12.机车故障保护的执行方式有跳主断路器、跳相关的接触器、点亮故障信号显示。
[ ]13.交直交传动系统的功率/体积比小。
[ ]14.当司机将牵引通风机按键开关合上后,不但能使通风机分别起动,还能使变压器风机和油泵起动。
[ ]15.逆变器用于将三相交流电变为直流电。
[ ]16.交直交系统具有主电路复杂的特点。
[ ]17.压缩机的控制需要根据总风压的变化由司机操作不断起动。
[ ]18.整流电路的作用是将交流电转换为直流电。
[ ]二、单项选择题：1.机车安全运行速度必须小于机车走行部的( )或线路的限制速度。
[ ]A.旅行速度B.构造速度C.持续速度2.制动电阻柜属于( )电路的电器设备。
[ ]A.主B.辅助C.控制3.SS4改型电力机车固定磁场削弱系数β为 [ ]A.0.90B.0.96C.0.984.SS4改型机车控制电路由110V直流稳压电源、( )以及有关的主令电器各种功能的低压电器及开关等组成。
[ ]A.硅整流装置B.电路保护装置C.蓄电池组5.SS4 改型电力机车采用的电气制动方法为 [ ]A.再生制动B.电磁制动C.加馈电阻抽制动6.SS4改型电力机车主电路有短路、过流、过电压及( )等四个方面的保护。
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学习-----好资料中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案电力机车控制一、判断1.机车的速度特性是指机车牵引力与运行速度的关系。
（）2.机车牵引力与机车速度的关系，称为机车的牵引特性。
（）3.直流电力机车速度曲线比整流器电力机车的速度特性曲线下降更陡。
（）4.SS4改型机车Ⅲ级磁场削弱时，15R和16R同时投入，磁场削弱系数为0.3。
( )5.网侧出现短路时，通过网侧电流互感器7TA及原边过流继电器101KC，使主断路器4QF动作。
( )6.SS4改型机车主电路接地保护采用接地继电器，这是一套无源保护系统。
( )7.牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。
( )8.控制电路是为主电路服务的各种辅助电气设备和辅助电源连成的一个电系统。
( )9.劈相机起动电阻备有两组，更换使用，若起动电阻均不能使用时，可将闸刀开关296QS倒向253C，改用电容分相起动。
( )10.零压保护电路同时起到高压室门联锁阀的交流保护作用。
( )11.控制电源柜由110V电源柜和蓄电池组成，通常二者并联运行，为控制电路提供稳定的110V 电源。
( )12.控制电源各配电支路均采用单极自动开关，它们既作为各支路的配电开关，可人为分合，又可作为各支路的短路与过流保护开关，进行保护性分断。
( )13.交直交传动系统的功率/体积比小。
（）14.交流电机同直流电机相比，维修量可以减小。
（）15.交直交系统具有主电路复杂的特点。
（）二、填空1.主电路按电压级可分为网侧高压电路、调压整流电路和电路三级。
更多精品文档．学习-----好资料2.控制电路就其功能而言是主令电路，即司机通过主令电路发出指令来间接控制机车及辅助电路，以完成各种工况的操作。
3.SS改进型机车采用转向架独立供电方式的优点之一是能充分提高4利用。
4.SS4改进型机车主电路的能量传递顺序是从接触网25KV工频交流供电，经由主变压器和转换为可调节的直（脉）流电压，使直（脉）流牵引电动机实现拖动任务。
5.网侧过电压保护装置采用，以防止外部大气过电压。
6. 改变励磁绕组的电流的方法有和两种。
7. 机车整流装置可采用和两种整流电路。
8. 对机车起动的基本要求是：。
9. 对于直流电力机车和整流器电力机车，起动时的主要限制条件是。
10. 电传动机车一般有和两套制动系统。
11. 根据电气制动时电能消耗的方式，电气制动分为和两种形式。
12. 采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时，必须首先切断与的联接，使电机电枢与制动电阻接成回路。
13. 制动力特性是指与的关系。
14. 他励电阻制动控制方式、和三种。
15. 电气制动是利用电机的原理。
16.牵引电动机支路出现短路、电机环火、过载等故障时，过流保护是通过各电流传感器111SC、121SC、131SC和141SC→→主断路器分闸来实现的。
17.电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过各电流传感器→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→分闸，切断励磁电路。
18.辅助电路由单─三相供电系统、电路、单相负载电路和保护电路四部分组成。
19.辅助电路的保护有过电压、过电流、接地、及单相过载保护等。
20.辅助电路过流时，电流继电器282KC 吸合动作，使机车主断路器分闸，同时显示信号。
21. 过电压有和两种。
22. 对大气过电压和操作过电压的保护措施是采用。
23. 电力机车的辅助电路主要由、、组成。
24.电力机车的负载电路包括和。
更多精品文档．学习-----好资料25. 静止劈相机又称为，由和两部分组成。
26. 旋转劈相机的起动可分为和两种方式。
27. SS机车辅助电路设有、、和保8护。
28. SS机车辅机过载保护采用保护。
829. 辅机的过载保护用自动开关是和的方式执行保护任务的。
30. 电力机车的控制方法有和两种。
31. 在SS系列电力机车电气线路中，联锁位置采用了通用的“、”的画法。
32. 机车上的联锁方法有两大类，即与。
33. 电力机车的电气联锁方法有、、、及。
34. SS改型电力机车的控制电路分为和两4部分。
35. SS型电力机车的控制电路分为和两部分。
836.零压保护的作用是当机车失压持续时间约2秒，保护装置动作，断开，保护机车电气设备不受损害。
37.零压保护装置作为机车门联锁的装置，在牵引变压器带电的情况下，确保各室门打不开，防止人身触电事故。
38.SS改进型机车辅助电路的单相电源要通过变成三相电源供电。
439.主电路由于电气设备或导线的绝缘损坏将会造成故障。
40.劈相机与单相电源相连的那两相绕组称之为“电动相”，而把向三相异步电动机供电的另一相绕组称之为“”。
41.牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机主极绕组的电流，改善整流换向性能。
42.SS改进型机车是无极调速的相控机车，机车速度给定信号由输出。
4三、选择1.平波电抗器属于（）电路的电器设备。
A.主、 B.辅助、 C.控制2.制动电阻柜属于（）电路的电器设备。
A.主、 B.辅助、 C.控制3.SS改型机车控制电路由110V直流稳压电源，（），以及有关的主令电4器，各种功能的低压电器及开关等组成。
A.硅整流装置 B.电路保护装置 C.蓄电池组4.主电路与电子柜接口导线线号采用四位数数字，千位数字为“（）”。
A.1 、B.2、C.3更多精品文档．学习-----好资料5.辅助电路线号为“（）”字头的3位数流水号。
A.1、 B.2、 C.3、6.SS改型电力机车主电路采用（）整流调压方式。
A.两段桥、 B.不等分4三段半控桥、 C.四段经济桥7.SS改型电力机车有（）级磁场削弱。
A.一、 B.二、 C.三48.SS改型电力机车固定磁场削弱系数β为（）。
A. 0.90、 B.0.96、4C.0.989.SS改型电力机车主电路有短路、过流、过电压及（）等四个方面的保护。
A.4欠流、B.欠压、C.主接地10.SS改型电力机车电气设备中电压互感器的代号为（）。
A.TA、 、4C.TM11.变压器次边过电压抑制装置是跨接在主变压器各次边绕组上的（）吸收器。
A.RC、B.LC、C.RLC12.SS改型电力机车辅机过载采用（）过载保护装置。
A.RC吸收4电路、B.继电器、C.自动开关13.主令电器属于（）电路的电器设备。
A.主、 B.辅助、 C.控制14.调速控制电路的配电由自动开关（）经导线465提供。
A.600QA、B.602QA、C.604QA15.劈相机故障切除，用第一台通风机（）起动代替劈相机。
A.电阻分相、B.电容分相、C.直接16.SS改型机车磁场削弱只有当调速手轮转到（）以上才起作用。
A.四级、4B.六级、 C.八级17.辅助系统过流，通过辅助系统过流继电器（）来检测。
A.101KC、B.202KC、C.282KC18.SS改型机车司机室操纵台上，主显示屏和辅助显示屏的显示数目都是（）4个。
A.28、B.32、C.3619.（）电源由自动开关606QA，经导线640提供电源。
A.前照灯、 B.副前照灯、C.副后照灯20.若整流电路全部由晶闸管组成，则构成（）整流电路。
A不控、 B.半控、 C.全控21.SS改型机车整流调压电路中并联两个（），在正常运行时能吸收部分过4电压。
A.电阻、B.电容、C.电感22.（）常开连锁的作用是保证主断路器合闸时不带负载。
A.568KA、B.539KT、C.567KA23.SS改型机车电子柜B组控制系统只能实现（）控制。
A.牵引、制4动工况、 B.防空转、 C.空电联合制动四、简答1.SS4改进型机车电路是如何分类的？2.SS4改进型机车辅助电路由哪些设备组成？辅助电路的作用是什么？3.什么是加馈电阻制动？有什么优点?4.主电路如何实现变压器次边短路保护？5.SS4改进型机车控制电路由哪几部分组成？6.牵引工况，预备环节的完成必须具备哪些条件？7. 平波电抗器在整流电路中起到什么作用？8. 对机车起动的基本要求是什么？9. 电传动机车一般有哪两套制动系统？10. 机车采用电气制动时应满足哪些基本要求？更多精品文档．学习-----好资料11. 他励电阻制动控制方式有哪几种？12. 采用无级磁场削弱的优点是什么？13. 机车在长大下坡道上运行是如何实现恒速控制的？14. SS型电力机车的主电路结构有哪些特点？改415. 再生制动有什么特点？16. 相控调压的特点是什么？17. 电力机车的辅助机组为什么要采用分别起动的方式？18. 列车供电系统主电路的功能是什么？19. 目前电力机车上采用的机械联锁主要有哪些？20. 什么叫串联联锁？其特点是什么？五、综合1. 简述旋转劈相机的工作原理。
2. 对电力机车主电路有什么基本要求？3. 说明SS机车零压保护原理。
改4答案一、判断1.×2.√3.×4.×5.√6.×7.√8.×9.√10.√11.√12.√13.×更多精品文档．学习-----好资料14.√15.×二、填空1.25KV侧牵引制动2.主电路3.粘着4.调压整流装置5.避雷针6.电阻分路法晶闸管分路法7.中抽式桥式8.起动稳、加速快，防止列车冲动和断钩9.线路的粘着条件10. 空气制动系统电气制动系统11. 电阻制动再生制动12. 牵引电机电枢电网13. 轮周制动力电机制动电流14. 恒磁通控制恒电流控制恒速控制15. 可逆性16. 电子柜17.励磁接触器18.三相负载19.零电压20.辅过流21. 大气过电压操作过电压22. 阻容吸收电路23. 电源电路负载电路保护电路24. 三相负载电路单相负载电路25. 辅助电源整流器逆变器26. 直接起动间接起动27. 过电压过电流接地安全28. 自动开关29. 热脱扣电磁脱扣30. 直接控制间接控制31. 上开下闭左开右闭更多精品文档．学习-----好资料32. 机械联锁电气联锁33. 串联联锁并联联锁自持联锁延时联锁经济电阻线路34. 有联锁控制电路无联锁控制电路35. 有接点控制电路微机控制电路36.主断路器37.交流保护38.劈相机39.接地40.发电相41.交流分量42.司机控制器三、选择1.A2.A3.C4.A5.B6.B7.C8.B9.C10.B11.A12.C13.C14.C15.B16.B17.C18.B19.A20.C21.A22.A23.A四、简答1.电力机车上各种电机、电器设备按其功能、作用和电路电压等级，分别组成三个基本独立的电路系统，称为主电路、辅助电路、控制电路。
三个电路在电方面基本相互隔离，而通过电－磁、电－空、电－机械传动方式相互联系起来，以达到自动或间接控制协调工作的目的。