张唐线超前地质预报技术交底
隧道超前地质预报作业工艺标准
新建张唐铁路ZTSG-5标段文件编号：ZT12ZT/QMS/ CXWJ -101版本号：第一版编制：审核：批准人：发布日期： 2010.11.6受控状态：有效中铁十二局集团有限公司张唐铁路项目经理部二〇一〇年十一月超前地质预报作业工艺标准ZT12ZT/QMS/ CXWJ -1011 适用范围适用于张唐铁路ZTSG-5标段探测隧道施工掌子面前方未开挖地段的工程地质、水文地质情况，有助于对可能出现的坍塌、崩落、膨胀、涌沙、突泥、突水等工程地质灾害的部位、形式、规模和发展趋势，以及各种不良地质体的位置、性质、规模、产状等特征的预测。
2 编制依据2.1《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设[2008]105号）2.2《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）2.3《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）2.4《铁路工程地质钻探规程》（TB10014-2003）3 施工准备3.1技术准备3.1.1收集工程范围内的地质资料，根据已有资料及工程实际情况编制相应隧道施工超前地质预报方案。
3.1.2成立超前地质预报技术攻关小组，优化综合预报方案与方法，调整相关参数和检测工艺，提高地质预报精确度。
3.1.3配备1-2名具有丰富地质工作经验的地质工程师，要求对超前地质预报的仪器性能、原理深刻了解，具有一定的解译能力。
3.2机具准备岩芯钻机、TSP203探测仪器、地质雷达、卷尺、地质锤、放大镜等。
3.3作业条件3.3.1做好爆破设计和施工控制，尽量提高掌子面平整度，为超前地质预报创造条件。
3.3.2清理测区环境，检测时停止预报隧道施工，减少相关杂波和噪音的干扰。
3.3.3成立由专业地质人员和工程技术人员组成的地质预报检测小组，负责对检测资料的分析、判定和地质预报工作。
同时各项目部成立技术干部和配合工人组成的现场配合小组，由检测小组对其进行技术及注意事项培训，负责现场配合工作。
4 超前地质预报的主要内容4.1断层及断层影响带的位置、规模及其性质。
超前地质预报技术交底
施工单位：中国葛洲坝集团股份有限公司编号：
单位工程名称
前山隧道进口
编制部门
项目部三分部工程部
分部工程名称
超前地质预报
架子队
隧道15队
分项工程名称
超前地质预报
时间
内容：
1．超前地质预报测试人员进入测试现场前，应充分查阅施工地区的工程地质资料，确定本次检测的主要不良地质构造现象，明确超前地质预报的目的。
2．地质工程师进入施工现场，仔细研究观测隧道的岩石，构造，岩体的工程地质特征，根椐现场实际情况，确定TSP超前预报探测系统进行现场测试的位置。（隧道的左壁或右壁）
3．超前地质预报探测钻孔的布置：
一般情况下，在测试的时候，在所选定的隧道侧壁上，布置24个爆破探测孔，如附图所示，爆破测试孔垂直于隧道壁，深1.5m，钻头直径38mm，向下倾斜10°，间隔1.5m，距离隧道底部1m，从掌子面与隧道壁的交点处开始布置1#孔,依次后推,直到第24#孔。
特别提示：爆破测试孔垂直于隧道侧壁，向下倾斜10°
4．接收器钻孔的布置：
在隧道与爆破探测孔同侧壁，同高的延长线上，距离最外一个爆破探测孔（第24#孔）15m～20m处，布置接收器钻孔，接收器钻孔垂直于隧道壁，深2.0，直径50mm，向下倾斜10°，用直径50mm钻制，（如图所示）。
特别提示：接收器钻孔用直径50mm钻头钻制，
一定要直，垂直于隧道侧壁，向下倾斜10°
5．超前地质预报测试炸药与雷管的选择：
施工单位应向超前地质预报组提供炸药和雷管，炸药应选用乳化防水炸药。雷管选用瞬发电雷管。每次测试消耗炸药3000g～4000g，雷管30发。
特别提示：爆破测试雷管必须选用瞬发电雷管
6．现场测试过程：
超前地质预报技术交底书
技术交底书单位：中铁十一局集团成昆铁路米攀段项目经理部编号：
编制：复核：日期：
签收单位：
技术交底书
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关于超前地质预报、监控量测、隐伏岩溶探测工作程序的交底
关于超前地质预报、监控量测、隐伏岩溶探测工作程序的交底项目部所属各分部及架子队：根据建设单位的要求，将超前地质预报、监控量测工作纳入工序管理，并对岩溶隧道开展隧道隐伏岩溶探测工作。
为统一以上三项工作，明确工作内容、工作程序，细化工作分工，特进行超前地质预报、监控量测、隐伏岩溶探测工作程序的交底，请各分部遵照执行。
一、超前地质预报 1、工作内容超前地质预报包括钻探、物探、地质素描等内容。
详见沪昆贰隧参05-10。
物探包括地震波反射法（100m ，搭接××m ）、地质雷达（30m ，搭接5m ）、红外探水（30m ，搭接5m ）、高密度电法。
钻探包括超前水平钻孔和掌子面加深炮孔。
地质素描的主要内容包括：地下水状态（出水点、出水量、水压力、突水情况等）；地层岩性（产状、结构、地质构造影响程度等）；岩石特性（岩石名称、风化状况、岩石结构、质地、强度）；地质结构面（间距、延伸性、粗糙度、张开性等）；软弱夹层，贯穿性强的大节理、断层（填充情况、风化程度、开度、渗漏）等。
每个隧道都有一份超前地质预报设计图，开展哪些超前地质预报内容，详见个别工点的设计图。
2、工作程序地震波反射法（TSP203）电磁波反射法（地质雷达）红外探测法高分辨直流电法WT掌子面加深炮孔（5m）超前水平钻孔（30~50m）ZT地质素描（钻探记录监理签字，台账悬挂在隧道洞口）综合预报报告监理站检验批监理工程师（纳入工序管理）工班技术交底超前地质预报工作程序图洞身地质素描开挖面地质素描地表调查3、纳入工序管理钻探、物探的每一个环节及时向监理报验，钻探记录请监理签字并留置影像资料。
形成的综合预报报告报监理审批，针对超前地质预报填写工序检验批资料并向工班进行书面交底。
4、工作分工现场报验由现场隧道主管工程师向监理报验。
物探由现场主管工程师通知地质预报中心联系地质预报单位并向监理报验。
地质预报单位负责出具地质预报报告，报告由地质预报中心统一管理，地质预报中心及时将地质预报报告报监理站并反馈现场主管工程师，现场主管工程师将报告复印给现场监理。
超前地质预报技术交底
①孔深应较爆破孔（或循环进尺）深3m以上；
②孔径宜与爆破孔相同；
③孔数、孔位应根据开挖断面大小和地质复杂程度确定；
④加深炮孔探测严禁在爆破残眼中实施；
⑤揭示异常情况的钻孔资料应作为技术资料保存。
2.3、超前地质预报的主要内容
超前地质预报由超前地质预报小组来完成，超前地质预报工作内容主要包括：
②、超前水平勘探
利用钻机钻孔并加长钻杆，钻孔深8-10米，通过观测记录钻速，冲洗液及岩屑，岩粉的变化，进行分析判断，预报短距离的地质灾害问题。
③、超前地质预报组织
在隧道施工中成立专门的超前地质预报小组，主要由总工、现场工程技术人员组成，负责调查、统筹安排各种施工方法，组织资料分析和预报，报告指挥部及监理工程师，针对出现的问题采取必要的施工措施。
（3）地质预报主要项目汇总于下表。
地质预报主要项目表
项目
预报主要内容
主要方法/仪器
重点预报地段
常规预报
围岩类别
岩性特征，节理，裂隙发育特征和岩体结构特征
地质素描法，
断层破碎带
瓦斯量
瓦斯量大小、，环境水文地质特征
钻探孔/瓦斯检测仪
洞顶、开挖面前
异常预报
断层
位置，规模，破碎程度，充填情况，含水情况
钻探孔，地质素描法，
断层地段
突水突泥
位置，规模，泥流成份性质
钻探孔，地质素描法，物探法/台车，测流计
岩溶发育带，向斜核部
交底人：
复核人：
接受人：3、超前地质预Fra bibliotek信息的处理（1）地质预报由专业地质工程师负责，其它施工、质检人员予以配合，进行资料收集、统计、分析和编制信息预报成果，由主管技术人员予以复核。
2超前地质预报作业施工安全交底
1)必须安装孔口安全装置，并将孔口固定牢固，装上控制闸阀，进行耐压试验，达到要求后，方可钻进施工。
2)当地下水压力大于一定数值时，应在孔口管上焊接法兰盘，并用锚杆将法兰盘固定在岩壁上。
3)对软弱破碎带地层，应设置止浆墙。
4)钻探过程中发现岩壁松软、掉块或钻孔中的水压、水量突然增大，以及有顶钻等异状时，必须停止钻进，立即上报处理，并有专人监测水情。
4.违章使用机械。
5.瓦斯等有害气体超标;有害气体超标时，工作人员未及时撤离。
二、安全注意事项
1.施工作业前，作业人员的个人防护用品应按规定佩戴齐全。
2.加强安全自我保护意识教育。
3.找顶要彻底，确保无危石方可进入作业。
4.经常检查和维修作业台架，作业前先检查其性能是否可靠。
5.在施工作业现场的适宜位置（主要是作业台架）应设置警示标志（标识）牌。
5)当发现情况危急时，作业人员必须立即撤出，然后上报上级进行处理。
16.采用钻探法预报时，严禁在残孔内加深炮孔进行探测。
17.采用地震波反射法预报时，使用的炸药量不得大于75g，炸药和雷管必须由持有爆破证的专人领取和操作，非专业人员严禁从事爆破作业。
重点强调：
1.高处作业台必须安装防护栏。
2.作业过程中，应随时注意观察掌子面是否有岩石脱落、塌方、突泥、涌水的征兆，及时避让或撤离。
3.进行隧道地质预报时，必须先监测有害气体浓度，超标时应加强通风，浓度符合卫生标准要求后方可进入工作面。
审核人
交底人
接受交底负责人
作业班组全体签名:
11.所用的物料，均应堆放平稳，不得妨碍通行。余料应及时带走，不得随意乱置或向下丢弃，传递物件禁止抛掷。
超前地质预报技术交底
桃花山隧道出口超前地质预报技术交底交底单位名称：中铁四局张唐铁路第八项目队出口架子队编号：第页共页工程名称桃花山隧道设计文件图号施工部位交底日期技术交底内容：一、地质预报方法二、方法概述三、施工要求交底人：复核人：架子队长：施工班组长：施工员：安质部接收：桃花山隧道超前地质预报技术交底一、超前地质预报方法桃花山隧道DK402+108~ DK402+390段，设计为IV级围岩，采用台阶法开挖；超前地质预报方法：超前水平钻和加深炮孔。
二、方法概述(一)超前水平钻1、超前水平钻孔，每次钻孔长度为30m，下一循环钻孔与本次钻孔搭接长度为5m；2、洞口段设计为IV级围岩,每次在上台阶钻孔2个孔，示意图如下：超前钻孔测点布置示意图3、超前水平钻孔掌子面里程：序号里程1 DK402+3452 DK402+3203 DK402+2954 DK402+2705 DK402+2456 DK402+2207 DK402+1958 DK402+1709 DK402+14510 DK402+120(二)加深炮孔加深炮孔为炮眼钻孔时，挑选掏槽眼的三个孔，作为地质预报加深炮孔。
加深炮孔宜与爆破孔相同，孔深应较爆破孔深3m以上。
每一循环施工前均需钻设；钻孔位置可根据情况作选择；三、施工要求1、超前水平钻和加深炮孔施工，应制定专人负责钻孔，以便于观察钻孔情况；2、钻孔过程中，若发现前方地质有明显变化，可增加和调整钻孔位置；3、钻孔过程中，旁站人员应认真记录钻孔速度、有无地下水、岩芯颜色等情况，4、施工人员应遵守机械操作要求，钻孔前，必须由专人对开挖作业面安全状况和作业人员安全防护进行检查，及时消除各种安全隐患。
4、施工场地内的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作，电器必须严格接地和使用漏电保护器。
5、施工人员必须戴安全帽，穿绝缘胶鞋。
6、夜间施工灯光要充足，不准把灯具挂在钢筋上或其他金属构件上，临时电线要架空，确保符合安全用电要求。
超前预报安全技术交底模板
一、交底目的为确保工程安全顺利进行，提高施工人员安全意识，现将本工程超前预报安全技术进行交底，请全体施工人员认真学习并严格遵守。
二、交底内容1. 超前预报概念超前预报是指在施工过程中，通过地质调查、物探、钻探等手段，对施工前方地质条件进行预测，为施工提供科学依据，降低施工风险。
2. 超前预报工作内容（1）地质调查：对施工现场进行地质调查，了解地质构造、岩性、水文地质条件等。
（2）物探：利用地球物理方法，如地震、电磁、声波等，对地质条件进行探测。
（3）钻探：采用钻探设备，获取地质信息，为施工提供依据。
3. 超前预报安全注意事项（1）施工人员应熟悉超前预报工作流程，了解各种探测方法及设备的使用。
（2）在进行地质调查、物探、钻探等作业时，必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
（3）作业现场应设置警示标志，禁止无关人员进入。
（4）钻探作业时，注意钻杆、钻头等设备的安全，防止设备脱落伤人。
（5）钻探过程中，应密切关注钻孔内情况，发现异常情况立即停止作业，并及时上报。
（6）超前预报作业区域应设置专人负责，确保作业安全。
4. 超前预报工作流程（1）制定超前预报方案：根据工程地质条件，制定详细的超前预报方案。
（2）组织施工人员学习：对施工人员进行超前预报知识培训，确保施工人员掌握相关技能。
（3）实施超前预报作业：按照方案要求，进行地质调查、物探、钻探等作业。
（4）分析预报结果：对收集到的地质信息进行分析，评估施工风险。
（5）制定应对措施：针对预报结果，制定相应的应对措施，确保施工安全。
（6）跟踪监测：在施工过程中，持续关注地质变化，及时调整施工方案。
三、交底要求1. 施工单位应将本交底内容传达至全体施工人员，确保每位施工人员掌握超前预报安全技术。
2. 施工人员应认真学习本交底内容，提高安全意识，严格遵守操作规程。
3. 施工单位应定期组织超前预报安全技术培训，提高施工人员技能水平。
4. 施工单位应加强对超前预报作业的监督检查，确保作业安全。
张唐铁路3标超前地质预报汇报材料
张唐铁路ZTSG-3标超前地质预报汇报二0一二年八月十六日一、概述1、工程概况新建张唐铁路ZTSG-3标起讫里程为DK131+000～DK187+250，正线全长55.901km，其中一分部隧道工程共8座，其中4km以上隧道4座，1km以上隧道1座，1km以下隧道3座。
二分部隧道工程共5座，其中4km以上隧道3座，1km以上隧道1座，1km以下隧道1座。
2、地质情况简述一分部管段区域内北东向断裂为主，是区域上主要的控制性构造。
北西向及近东西向断裂的发育次之。
其中近东西向断裂形成较早，多被其它方向断裂切割或改造；北西向断裂规模较小，主要是配套构造，但活动较新。
内蒙地轴与燕山沉降带的分界断裂，走向近东西，南倾，局部转为北倾，倾角70-80℃，断层切过太古界、长城系、和侏罗系以及罗系地层之上，该断层总的性质是逆断层，形成于前青白口纪，至印至—燕山期活动强烈，后期被多次构造运动切割、改造。
该断裂带西起张家口地区北部麻地营与范家西沟经于崇礼县南侧、赤城县北侧，在丰宁地区万泉寺北侧一直与张唐线大致平行，并逐步靠拢，在赤城县东侧与张唐线相交，对隧道开挖将造成影响，易失稳及造成塌方现象。
二分部管段区域位于赤城县境内，冬季较冷。
隧道围岩虽以片麻岩为主，但其岩性、结构、风化程度、受构造影响程度、节理发育情况、强度、抗风化能力等方面因所处地段不同而存在一定差异。
二、工作自我评估为保证隧道掘进的顺利进行，一分部采用多种预报手段联合应用的综合预报，重点对4km以上隧道进行超前地质预报，隧道分别为：永福山隧道、杨木栅子隧道、东梁隧道、盘梁道隧道。
其余隧道为吴家营子隧道干柴构隧道、大沙窝隧道、东梁2号隧道。
预报方法具体如下：①长距离预报，与石家庄铁道大学开展技术合作，聘请石家庄铁道大学教授刘秀峰采用TSP203地震反射法进行长距离地质预报：预报距离可分别达到100m-200m；②短距离预报，采用加深炮孔方法：每循环进尺，掌子面加深炮孔5个，加深炮孔方法可预报预报3-5m；③常规预报，采用地质描述法：每循环进尺10米都要进行掌子面地质描述；二分部委托北京中铁瑞威检测工程有限责任公司对我标段中的北湾隧道、东道梁隧道、苏寺一号隧道、猴顶山隧道和永福山隧道的超前地质预报工作。
超前地质预报技术交底
利用在隧道开挖工作面上的炮眼钻孔加深来探测前方围岩的地质情况，在每一循环钻设炮眼时布设3~5个钻孔加深3m以上作为探测孔。
根据不同地质条件及其不同的要求，将钻探法分类，如下表：
超前地质预报钻探分类表
钻探类型
适用条件
适用风险等级
主要手段
ZT-1
所有段落
坍方风险为高度、变形风险为中度
加深炮眼（5孔）
本段根据不同地质情况，结合不同风险等级采取不同的物探方法组合措施，如下表：
超前地质预报物探分类表
物探类型
适用条件
适用风险等级
主要物探手段
WT-1
软弱夹层，非可溶岩与可溶岩接触带，地表物探异常带、差异风化带及可能出现其它不良地质体。含炭（煤）地层。
坍方风险及变形风险为中度
TSP203
WT-2
非可溶岩地段断层及其破碎带、可溶岩岩溶中度发育地段、可能出现的节理密集带。
（2）电磁波反射法：采用地质雷达探测，利用电磁波在隧道开挖工作面前方岩体中的传播与反射，根据传播速度和反射脉冲波走时进行超前地质预报的一种物探方法，主要用于岩溶探测，亦可用于断层破碎带、软弱夹层等不均匀体的探测，每25m一次，一次范围为30m，两次重叠长度应在5m以上。
（3）红外探测法：根据一切物质都在向外辐射红外电磁波的原理，通过接收和分析红外辐射信号进行超前地质预报的一种物探方法。主要适用于定性判断探测点前方有无水体存在及其方位，不能定量给出水量大小等参数，每25m一次，一次范围为30m，两次重叠长度应在5m以上。
2. 超前地质预测预报的方法及其内容
根据具体隧道地质情况、风险源及其风险等级，采取不同的超前探测方法，分别为地质调查法、物探法及超前钻探法。
2.1 地质调查法
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3、地质概况 、
3.4地质构造 地质构造 本区域位于Ⅰ级构造单元中朝准地台的两个Ⅱ级构造单元上，以张 家口－北票深大断裂为界，其北属内蒙地轴，其南属燕山沉降带。 承德地区处在中朝准地台北部的Ⅱ级构造单元—内蒙地轴南缘与燕 山台褶带北缘二者交接部位，以偏桥子—唐家湾深断裂为界，北属 承德拱断束，南为马兰峪复背斜。北缘以新太古代的变质基底为主， 其南以大面积分布的中生代陆相火山—沉积建造为主。 区域内以北北东—北东向断裂为主，是区域上主要的控制性构造。 北西向及近东西向断裂的发育次之。其中近东西向断裂形成较早， 多被其它方向断裂切割或改造；北西向断裂规模较小，主要是配套 构造，但活动较新。
兴隆县 （98～07 年） 36.7 -27 8.3 -8.5 62 627 1483.8 1.3 13 W 0.91 1.4 55.7 12.9 26
遵化市 （98～07 年） 40.5 -20.9 12.0 -4.96 57.85 578.17 1025.61 1.35 21 NNW 1.17 5.4 40.0 18.0 21.0
2、工程概况 、 全线隧道85座 正线 座 联络线1座），总长 总长238.418km， 全线隧道 座（正线84座，联络线 座），总长 ， 隧线比45.56%。全线最长隧道为燕山隧道，采取双洞单线型式， 隧线比 。全线最长隧道为燕山隧道，采取双洞单线型式， 左线全长21085m，右线全长 座隧道。 左线全长 ，右线全长21140m。京承联络线 座隧道。 。京承联络线1座隧道 2010年9月1日开工，2014年9月1日建成通车，工期 年。 日开工， 日建成通车， 年 月 日开工 年 月 日建成通车 工期4年 根据施工图阶段隧道风险评估，张唐线Ⅰ级风险隧道2座 根据施工图阶段隧道风险评估，张唐线Ⅰ级风险隧道 座，Ⅱ 级风险隧6座 座风险隧道正线长93.242km。 级风险隧 座。8座风险隧道正线长 座风险隧道正线长 。 1）Ⅰ级风险隧道： ） 级风险隧道： （1）燕山隧道，改DK52+990～改DK74+075，长21085m燕 ）燕山隧道， ～ ， 燕 山隧道（右洞），改右DK52+970～改右 ），改右 山隧道（右洞），改右 ～改右DK74+110，长 ， 21140m （2）赤城隧道，改DK79+185～改DK94+210，长15025m ）赤城隧道， ～ ，
2、工程概况 、
2.1主要技术标准 主要技术标准 线路等级 I级 正线数目 双线 速度目标值 120km/h。 2.2工程概况 工程概况 张唐线地处我国冀北、冀东地区，线路起自我国北方交通要塞 张家口市的孔家庄站，经张家口南、向东经宣化北、赤城南部， 沿白河至承德市的滦平县，之后线路向南，经兴隆、遵化、丰 润、唐山至曹妃甸北，正线线路长度 正线线路长度524.665km。 正线线路长度
3、地质概况 、
页岩、砾岩为主。蓟县系,地层岩性以白云岩、石灰岩、白云质灰岩 夹鲕状赤铁矿、页岩、泥岩等为主。长城系,地层岩性以白云岩、白 云质灰岩、砂岩、白云质泥岩等为主。太古界变质岩,地层岩性以片 麻岩、角闪岩、石英岩、变粒岩、片岩、麻粒岩、浅粒岩、大理岩 等为主。 燕山期侵入岩,以花岗岩、闪长岩为主。山区大部基岩裸 露，丘陵区和平原区大部分被第四系堆积层所覆盖。
2、工程概况 、
2）Ⅱ级风险隧道： ） 级风险隧道： （1）山字梁隧道，DK24+490～DK30+435，长5945m ）山字梁隧道， ～ ， （2）白草鞍隧道，改DK105+850～改DK117+630，长 ）白草鞍隧道， ～ ， 11780m （3）永福山隧道，DK146+837～DK155+127，长8290m（4） ）永福山隧道， ～ ， （ ） 五道梁隧道， 五道梁隧道，DK232+892～DK244+552，长11660m ～ ， （5）付营子隧道，DK291+028～DK301+050，长10022m（6） ）付营子隧道， ～ ， （ ） 李家营隧道， 李家营隧道，DK312+805～DK322+240，长9435m ～ ，
3、地质概况 、
沿线气象台（站）主要气象要素
城市 项目
历年极端最高气温（℃） 历年极端最低气温（℃） 历年年平均气温（℃） 历年最冷月平均气温（℃） 历年平均相对湿度（%） 历年平均降水量（mm） 历年平均蒸发量（mm） 累年平均风速（m/s） 累年最大风速（m/s）及风向 土壤最大冻结深度（m） 累年大风日数 累年雷暴日数 累年雾日数 历年最大积雪深度（cm）
3、地质概况 、
3.3地层岩性 地层岩性 本区地层从新生界到太古界地层均有出露，沿线发育的地层主要有： 第四系,岩性主要有新黄土、黏性土、粉土、砂类土及碎石类土。 白垩系,主要岩性有砂岩、砾岩、凝灰岩、流纹岩、安山岩。侏罗系, 主要岩性有：泥岩、砂岩、砾岩、局部夹煤层、煤线、火山角砾岩、 凝灰岩、流纹岩、安山岩等。二迭系,主要岩性有：泥岩、中细粗粒 砂岩、粉砂岩、砾岩、局部夹多层煤层。石炭系,主要岩性有：泥岩、 砂岩、砾岩、局部夹多层煤层及石灰岩。奥陶系,地层岩性以石灰岩、 白云岩为主。寒武系,地层岩性以石灰岩、粉砂岩、页岩、白云岩为 主。青白口系,地层岩性以泥灰岩、石灰岩、砂岩、
3、地质概况 、 地震 根据《新建铁路张家口至唐山线工程场地地震安全性评价报 告》，结合实地调查及工点分布情况，地震动峰值加速度（地震基 本烈度）分段如下： 张唐正线： 张唐正线： IDK205+835.5～DK102+600 0.15g（地震基本烈度Ⅶ度） ～ （地震基本烈度Ⅶ DK102+600 ～DK146+350 0.10g（地震基本烈度Ⅶ度） （地震基本烈度Ⅶ DK146+350 ～DK155+110 0.15g（地震基本烈度Ⅶ度） （地震基本烈度Ⅶ DK155+110 ～DK189+100 0.10g（地震基本烈度Ⅶ度） （地震基本烈度Ⅶ DK189+100～DK326+800 0.05g（地震基本烈度Ⅵ度） ～ （地震基本烈度Ⅵ DK326+800～DK395+900 0.10g（地震基本烈度Ⅶ度） ～ （地震基本烈度Ⅶ DK395+900～DK421+200 0.15g（地震基本烈度Ⅶ度） ～ （地震基本烈度Ⅶ DK421+200～DK482+800 0.20g（地震基本烈度Ⅷ度） ～ （地震基本烈度Ⅷ DK482+800～QCK113+900 0.15g（地震基本烈度Ⅶ度） ～ （地震基本烈度Ⅶ 京承联络线（ 京承联络线（李家营至赵家店 0.10g（地震基本烈度Ⅶ度） （地震基本烈度Ⅶ
滦平县 （98～07 年） 38.0 -25.9 8.1 -9.82 59 508.7 1538.4 1.7 13.7 SW 1.16 16.4 38.8 16.5 26
承德县 （98～07 年） 41.3 -21.6 10.3 -7.6 57.2 483.4 1564.1 0.8 13.3 NNE 1.13 2.0 33.8 13.2 23
1、编制依据 、
1）《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设〔2008〕 ） 铁路隧道超前地质预报技术指南》 铁建设〔 〕 105号）； 号 2）《铁路工程地质勘察规范》（TB10012）、《铁路隧道风 ） 铁路工程地质勘察规范》 ）、《 ）、 险评估与管理暂行规定》 铁建设〔 险评估与管理暂行规定》（铁建设〔2007〕200号）； 〕 号 3）“关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工 ） 有关技术规定的通知” 铁建设 有关技术规定的通知”（铁建设[2010]120号）； 号 4）铁道部建设管理司《关于进一步加强铁路隧道设计施工安 ）铁道部建设管理司《 全管理工作的通知》 建技 号文）。 全管理工作的通知》（建技[2010]352号文）。 号文
3、地质概况 、
东西向断裂有张家口—北票深大断裂、张家口—刁鄂大断裂、怀 安—宣化大断裂及凤山—隆化断裂带等。线路穿越张家口－北票深 大断裂及凤山—隆化断裂带。张家口—刁鄂大断裂及怀安—宣化大 断裂带位于张唐线线路南侧未穿越。 北东向断裂有上黄旗—乌龙沟断裂：该断裂带在线路通过处又称屯 军堡—样田—老东山深断裂，该断裂带规模大，切割深，构造连续， 活动历史复杂，且对附近地区内火山活动、岩浆侵入和盆地演化等 控制意义明显，上黄旗—乌龙沟深断裂带南北两侧延出400km以上， 斜穿线位，在线路通过地带由3条北北东—近南北向相间排列的大 型断裂和数条相关的中小型断裂一起构成一个规模宏大的断裂带。 断裂带总宽度接近30km，各分支断裂大小不一，但最醒目的是：屯 军堡—下虎村断裂、样田—东兴堡—向阳村断裂、老东山—
赤城县 （98～ 07年） 37.4 -25.0 7.1 -10.1 54 384.5 1807.6 2.2 14.0 NNW 1.62 14.5 38 0.3 26
丰宁县 （56～06 年） 40.5 -24.6 7.1 -10.1 52 457.8 1632.3 1.93 13.7 WNW 1.50 23.5 41.6 4.1 19.0
唐山市 （94～03 年） 40.1 -17.8 12.4 -4.21 59.46 522.41 1801.30 2.19 20 WNW 0.80 10.1 27.4 23.0 8.0
3、地质概况 、
沿线土壤冻结深度 沿线各市县的土壤最大冻结深度如下：
最大冻结深度 地 区 万全县 张家口 赤城县 丰宁县 滦平县 承德县 兴隆县 遵化市 唐山市 1.36 1.36 1.62 1.50 1.26 1.26 1.26 1.17 0.80 深度（m）
热烈欢迎各位领导、 热烈欢迎各位领导、专家 莅临指导
铁道第三勘察设计院集团有限公司 2011年03月 年 月
新建铁路张家口至唐山线施工图 超前地质预报技术交底
铁道第三勘察设计院集团有限公司 2011年03月 年 月