2016年华南理工大学812汽车理论考研真题
华南理工大学2016年《812汽车理论》考研专业课真题试卷
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四、计算题(本题 15 分) 某车的总质量为 1820kg。汽车的前轴轴荷质量为汽车总质量的 53%，轴距为 3.10m， 前轴的侧偏刚度为 31310N/rad，后轴的侧偏刚度为 55095 N/rad。该车以 36km/h 的车 速进行稳态圆周行驶，其转向半径为 20m。请求：i）前轮侧偏角(绝对值)与后轮侧偏 角(绝对值)之差为多少？ii）该车的稳态转向特性为何类型？iii）该车的特征车速或临 界车速为多少？ 五、填空题(本题 15 分) 含人体座椅子系统的汽车三自由度模型如下图。按照本题所提供的解题思路提示，完 成整体分析过程，列出人体位移 p 对路面激励 q 的频率响应函数的表达式。(特别说 明，偏离本题提示信息，直接列出答案不给分)。
812
华南理工大学 2016 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回） 科目名称：汽车理论 适用专业：机械工程；载运工具运用工程；交通运输工程(专硕)；车辆工程(专硕) 共 3 页 一、名词解释(每题 3 分，共 30 分) 1. 制动力系数与侧向力系数 2. 发动机的使用外特性曲线 3. 稳态横摆角速度增益 4. 附着椭圆 5. 滑水现象 6. 悬挂质量分配系数 7. 制动效率 8. 利用附着系数 9. 侧倾转向 10. 滑动率 二、简单题(每题 6 分，共 42 分) 1. 为什么与传统内燃机汽车相比，混合动力电动汽车的百公里燃油消耗率较低？ 2. 简述空载或满载对汽车制动性的影响。 3. 为什么制动时后轴抱死侧滑是一个危险工况？ 4. 何为轮胎的侧偏特性，介绍弹性轮胎的侧偏力-侧偏角特性。 5. 降低空气阻力系数可采取哪些措施？ 6. 什么是静态储备系数及怎样用它来表征汽车稳态响应？ 7. 为什么按等比级数分配变速器各档传动比，有利于提高汽车动力性？ 三、分析题(每题 12 分，共 48 分) 1. 以前置前驱车辆为例，分析驱动力对“不足—过多转向特性”的影响。 2. 分析悬架系统的无阻尼固有频率、阻尼比对平顺性的影响。 3. 从汽车结构方面，分析影响汽车燃油经济性的因素。 4. 如下图，设同步附着系数0=0.5. i）利用β线、I 曲线、f 线组和 r 线组分析汽车在=0.7 路面上的制动过程。 ii）假设该车加装了限压阀。由于限压阀的作用，后轴制动力最大只能达到 16KN。 分析汽车安装了限压阀之后在=0.7 路面上的制动过
汽车理论期末考历年试题合并版
汽车理论期末考历年试题合并版,考试作弊将带来严重后果！华南理⼯⼤学期末考试《汽车理论》试卷A1. 考前请将密封线内各项信息填写清楚；所有答案请直接答在试卷上(或答题纸上)；．考试形式：闭卷；1. 汽车的加速时间表⽰汽车的加速能⼒，它对有着很⼤影响。
常⽤时间和时间来表明汽车的加速能⼒。
2.汽车的驱动⼒是驱动汽车的外⼒，即的纵向反作⽤⼒。
3.车速达到某⼀临界车速时，滚动阻⼒迅速增长，此时轮胎发⽣现象。
4.汽车直线⾏驶时受到的空⽓阻⼒分为压⼒阻⼒与摩擦阻⼒两部分。
压⼒阻⼒分为：、、和四部分。
占压⼒阻⼒5.汽车的动⼒性能不只受驱动⼒的制约，它还受到的限制。
6.汽车的燃油经济性常⽤的燃油消耗量或的⾥程来衡量。
等速⾏驶⼯况没有全⾯反映汽车的实际运⾏情况，各国都制定了⼀些典型的来模拟实际汽车运⾏状况。
7.确定最⼤传动⽐时，要考虑、及三⽅⾯的问题。
8. 汽车的制动性能主要由、和三⽅⾯来评价。
9. 制动器温度上升后，摩擦⼒矩常会有显着下降，这种现象称为。
10. 盘式制动器与⿎式制动器相⽐：其制动效能，稳定性能，反应时间。
11.汽车制动时，某有⼀轴或两轴车轮发⽣横向滑动的现象称为。
12. 制动时汽车跑偏的原因有两个，即及。
13. 曲线与I曲线交点处的附着系数称为，所对应的制动减速度称为。
14. 汽车的时域响应可以分为响应和响应。
15. 汽车的稳态转向特性分为、和三种类型。
16.⼀般⽽⾔，最⼤侧偏⼒越⼤，汽车的极限性能，圆周⾏驶的极限侧向加速度。
17.汽车横摆⾓速度的频率特性包括特性和特性。
18.在侧向⼒作⽤下，若汽车前轴左、右车轮垂直载荷变动量较⼤，汽车趋于不⾜转向量；若后轴左、右车轮垂直载荷变动量较⼤，汽车趋于不⾜转向量。
19.汽车在弯道⾏驶中，因前轴侧滑⽽失去路径跟踪能⼒的现象称为，后轴侧滑甩尾⽽失去稳定性的现象称为。
20.平顺性要求车⾝部分阻尼⽐?取较值，⾏驶安全性要求取较值。
阻尼⽐增⼤主要使的均⽅根值明显下降。
华南理工大学812汽车理论2004--2018年考研真题
并求出其相应的特征车速 uch 或临界车速 ucr 。
（2）静态储备系数 S M 及侧向加速度为 0.4g 时的前、后轮侧偏
角绝对值之差1 2 。
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412 华南理工大学
2005 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）
为 ua0＝30km/h 时，该车的最短制动距离是多少？（不计制动器反应时间及 制动减速度上升时间） 3、二自由度轿车模型的有关参数如下： 总质量 m＝1800kg，轴距 L＝3.1m，质心至前轴距离 a＝1.46m，前轮总侧偏 刚度 k1＝－62600N/rad，后轮总侧偏刚度 k2＝－11020N/rad。
4 变形转向
5 轮胎的驻波现象
6 轮胎侧偏角
7 发动机使用外特性
8 悬架刚度
9 侧倾转向
10 车轮的滚动半径
二、问答题 （每小题 10 分，总计 100 分）
1 汽车轮胎的滚动阻尼是如何产生的？滚动阻尼与哪些因素有关？如何影响？
2 汽车在阶跃输入下汽车的稳态响应用哪些量来评价？各个量的物理意义是什么？
10 汽车传动装置的最小与最大传动比选择的原则是什么？ 三、分析与计算题 （每小题 10 分，总计 20 分） 1 图 3 为双轴汽车的平面模型，在何种条件下，可以利用图 4 的模型分析汽车车身的 振动？在何种条件下，图 4 可以简化为图 2 所示的单质量模型？ （要求有必要的推导过程）
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2 图 5 为单横臂悬架的模型，试推导该悬架的线刚度（要求有推导过程）
）。
4、汽车的燃油经济性常用一定运行工况下，汽车行驶（ ）的燃油消耗量或
2016-2018年华南理工大学816道路工程(含路基路面工程和道路勘测设计)硕士研究生入学考试题
816
华南理工大学
2018年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）
科目名称：道路工程(含路基路面工程和道路勘测设计)
适用专业：道路与铁道工程；交通运输工程(专硕)
816
华南理工大学
2017年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）
科目名称：道路工程（含路基路面工程和道路勘测设计）
适用专业：道路与铁道工程；交通运输工程（专硕）
816
华南理工大学
2016年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）
科目名称：道路工程(含路基路面工程和道路勘测设计)
适用专业：道路与铁道工程，交通运输工程(专硕)。
华南理工大学考研试题2016年-2018年826工程热力学
826
华南理工大学
2016年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）
科目名称：工程热力学
适用专业：工程热物理；动力机械及工程；动力工程（专业学位）
) K，
2
6.6532/() a
s kJ kg K
=⋅，且蒸
，忽略循环中泵的耗功。
试确定：
ηt；
，试求蒸汽流过汽轮机时的火用损失。
分）某氨蒸气压缩制冷循环中，氨从冷库出来时处于饱和蒸气状态1，
826
华南理工大学
2017年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）
科目名称：工程热力学
适用专业：工程热物理；动力机械及工程；动力工程（专硕）
826
华南理工大学
2018年攻读硕士学位研究生入学考试试卷
（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）
科目名称：工程热力学
适用专业：工程热物理；动力机械及工程；动力工程(专硕)
图1 抽汽回热循环的T-s图。
历年华南理工大学汽车理论考研真题共22页文档
华南理工大学2002年攻读硕士学位研究生入学考试试卷（请在答题纸上作答，试后本卷必须与答题纸一同交回）科目名称：汽车理论与设计适用专业：车辆工程第一部分汽车理论部分（共50分）一．解释概念（每小题3分，共15分）1.发动机的外特性曲线；2.附着力；3.制动力系数；4.汽车的制动强度；5.汽车的比功率；二．问答题（每小题6分，共24分）1.什么叫汽车的动力性？汽车动力性的主要评价指标是什么？2.画出4×2后驱动汽车的驱动轮在加速过程中的受力图并进行受力分析。
3.如何根据汽车发动机的万有特性曲线及汽车的功率平衡图计算汽车的等速百公里油耗？并写出有关的计算公式及公式中各物理量所使用的量纲。
4.试证明在特征车速下，不足转向汽车的横摆角速度增益为与轴距L相等的中性转向汽车横摆角速度增益的一半。
三．计算题（11分）对于简化为车身振动的单质量系统模型，它由车身质量m2和弹簧刚度 、减震器阻力系数为C 的悬架组成。
设车身垂直位移坐标Z 的原点取在静力平衡位置，其自由振动齐次方程的解为： 其中，；m c n 22= ως0n=称为阻尼比；ω0为单质量振动系统无阻尼自由振动的固有频率。
当阻尼比时，3.0=ς（1） 单质量系统有阻尼自由振动系统的固有频率ωr （2）求减幅系数d第二部分 汽车设计部分 （共50分）一．汽车传动系统设计的计算载荷若按发动机最大转矩计算和按驱动轮最大附着力矩计算时，取其中计算得出的较大值还是较小值作为计算载荷？为什么（10分）。
二．分析汽车主减速器传动比i 0值的大小变化会导致汽车主动力性有何变化？（10分） 三．汽车改装设计时，若将汽车的轴距加大或减小过多时，应对汽车转向梯形机构进行设计校核，为什么？（10分）四．双轴汽车前后车轮制动器的设计计算载荷如何确定？（10分）五．现代汽车设计时选用自动变速器、主动式悬架、动力转向和ABS 制动系统的日益增多，试述它们分别对汽车哪些性能有何影响？华南理工大学2004年攻读硕士学位研究生入学考试试卷（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回） 科目名称：汽车理论 适用专业：车辆工程一、解释概念（每小题4分，共40分）1、汽车的最大爬坡度i max2、发动机部分负荷特性曲线3、汽车的驱动力图4、发动机的燃油消耗率b5、制动时汽车的方向稳定性6、峰值附着系数pϕ7、转向盘角阶跃输入下汽车的瞬态响应8、轮胎的侧偏角9、车轮与路面间的相对动载10、汽车悬架系统阻尼比ξ二、填空题（每小题2分，共20分）1、随着驱动力系数的加大，滚动阻力系数（）。
华南理工大学考研试题2016年-2018年625数学分析
x
2. (12©) (½a, b Š, ¦¼ê
1 x
(1
−
cos
ax),
f (x) =
0,
1 x
ln(b
+
x2),
x < 0, x = 0, x>0
3(−∞, +∞)S??Œ , ¿¦§ ê. 3. (12©) OŽ4•
1 lim n n(n + 1)(n + 2) · · · (2n − 1). n→∞ n
12. (15 分) 设 f x 在 a, b 上二阶可导且满足
(1) f x 0, f x 0 对 x a, b ;
(2) f a 0, f b 0 ;
令 x1
b
f b f b
,
xn1
xn
f xn f xn
(n 1, 2,
).
试证xn 收敛到 f x 在 a, b 上的零点.
x(1) nk
及
x(2) nk
满
足
lim
k
x(1) nk
lim
k
x(2) nk
.
11. (15 分 ) 设 f x, y 的 二 阶 混 合 偏 导 数 在 x0, y0 的 邻 域 内 连 续 , 试 证 存 在 0 i 1 (i 1, 2, 3, 4) , 使得 fxy x0 1x, y0 2y fyx x0 3x, y0 4y .
12 •
10. (13©) 3,4Ý/«•DS
∂P ∂Q =.
∂y ∂x
Áy
x
y
u(x, y) = P (x, y)dx + Q(x0, y)dy + C
x0
y0
2018年华南理工大学研究生入学考试专业课真题812_汽车理论
第 1 页第 2 页。
812A华南理工大学2018 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷14. 一般而言 ，最大侧偏力越大 ，汽车的极限性能 ( 29) ，圆周行驶的极限侧向加速度( 30)（ 试卷上做答无效 ，请在答题纸上做答 ，试后本卷必须与答题纸一同交回） 科目名称 ：汽车理论 适用专业 ：机械工程 ：交通运输工程（专硕）：车辆工程（专硕）共 生 页一、填空题 （共 50 分，每空 l 分）1. 汽车直线行驶时受到的空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分 。
压力阻力分为 ：二12...一、 ( 2 ) 、 (3) 和 J_1_2._ 一四部分。
2. 汽车的动力性能不只受驱动力的制约 ，它还受到一」12-一的限制。
3. 汽车的燃油经济性常用 ( 6) 的燃油消耗量或 ( 7) 的里程来衡量 。
等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况 ，各国都制定了一些典型的 ( 8 ) 来模拟实际汽车运行状况 。
4. 汽车的加速时间表示汽车的加速能力 ，它对i_旦L 一有着很大影响 。
常用_u挝 时间和( 11) 时间来表明汽车的加速能力 。
5. 汽车的驱动力是驱动汽车的外力 ，即 ( 12) 的纵向反作用力。
6. 车速达到某一临界车速时 ，滚动阻力迅速增长 ，此时轮胎发生 (13) 现象。
7. 确定最大传动比时 ，要考虑 4 ) 、 ( 15) 、 Cl6 ) 三方面的问题 。
8. 汽车的制动性能主要由 ( 17) 、 08) 和 (19 ) 三方面来评价 。
9. 制动器温度上升后 ，摩擦力矩常会有显著下降 ，这种现象称为 ( 20)10. 盘式制动器与鼓式制动器相比 ：其制动效能 ( 21 ) 、稳定性能 ( 22 ) 反应时间 ( 23 )11. 汽车制动时某一轴或两轴车轮发生横向滑动的现象称为 ( 24 )12. 制动时汽车跑偏的原因有两个 ，即 ( 25 ) 及 ( 26 )13. 现代汽车均装有 ( 27 ) 阀或 ( 28) 阀等制动力调节调节装置 ，以满足制动法规的要求 。