汽车电脑编码技术
dtc编码规则
dtc编码规则一、引言汽车诊断技术（Diagnostic Trouble Codes）是现代汽车中的一个重要组成部分，它能够提供车辆故障的精确信息，帮助汽车技术人员快速、准确地定位和修复故障。
本文将详细介绍DTC编码规则，以便技术人员更好地理解和应用。
二、DTC编码规则的背景DTC编码规则是为了统一故障码的表示方法而设计的。
在过去，不同车型和不同厂家都可能有独立的故障码定义和表示方式，给技术人员带来了困扰。
为了解决这个问题，制定了DTC编码规则，对故障码进行了统一规范，使技术人员可以快速准确地诊断故障。
三、DTC编码规则的构成DTC编码规则一般由五位字符组成，各个字符代表着不同的含义。
下面将详细介绍各个字符的意义和表示方法。
1. 第一位字符第一位字符是一个字母，表示故障码的范围。
常见的字母及其含义如下：- P：动力总成相关故障码- B：车身相关故障码- C：底盘相关故障码- U：网络通讯相关故障码2. 第二位字符第二位字符是一个数字，表示故障码的一般性质。
一般而言，数字为0、1、2、3，表示故障码的性质依次从一般到特殊。
数字为4、5、6、7、8、9，则表示故障码为厂家自定义。
3. 第三位和第四位字符第三位和第四位字符是一个数字，表示故障码的具体内容。
这两个数字组合在一起构成了故障码的细分。
4. 第五位字符第五位字符是一个数字，表示故障码的严重程度。
一般而言，数字越小表示故障的严重程度越高。
四、使用DTC编码规则在实际应用中，技术人员可以通过读取故障码来诊断车辆故障。
以下是使用DTC编码规则的基本步骤：1. 连接诊断工具首先，需要将诊断工具连接到车辆的OBD接口上，并启动诊断程序。
2. 读取故障码通过诊断工具，技术人员可以读取车辆的故障码，并记录下来。
3. 解读故障码按照DTC编码规则，将故障码的各个字符拆分开来，根据每个字符的含义来确定故障的范围、性质、具体内容和严重程度。
4. 定位和修复故障根据故障码的解读结果，技术人员可以迅速定位到故障的具体部位，并进行修复。
汽车电脑解码
？
故障灯不亮， 故障灯不亮，电脑没有存贮故障码 机械的故障 不属于电控系统的电路故障 可能选错诊断测试接头 可能是历史性故障 可能系统需要做“ SAVING” 可能系统需要做“CODE SAVING”
检测不到故障码不是意味着电控系 统就没有故障
可执行功能
查控制电脑型号 读取故障代码 读测量数据流 清除故障代码 系统基本调整 通道调整匹配 读独立通道数据 测试执行元件 控制单元编码 系统登录 传送底盘号 就绪测试
控制单元编码
控制单元编码是车内单元的触发数据， 控制单元编码是车内单元的触发数据 ， 同种车型 的配置不同， 编码也不同 。 的配置不同 ， 编码也不同。 如只安装两个气囊和 安装四个气囊的编码是不同的， 安装四个气囊的编码是不同的 ， 如果将安装了两 个气囊的编码编到四个气囊的控制单元上， 个气囊的编码编到四个气囊的控制单元上 ， 那么 有可能有两个气囊不会触发。 有可能有两个气囊不会触发。 控制单元安装以后， 控制单元安装以后 ， 有可能在电脑信息中就已有 “ 控制单元编码” 了 ， 但是不管有没有， 都应该 控制单元编码 ” 但是不管有没有 ， 重新对其进行编码操作。 因为不进行编码操作 ， 重新对其进行编码操作 。 因为不进行编码操作， 有可能会出现汽车运行不良的情况， 如加速不良， 有可能会出现汽车运行不良的情况 ， 如加速不良 ， 挂档不顺， 发动机发抖的现象 。 挂档不顺 ， 发动机发抖的现象。 这些现象出现以 后 ， 一般的汽车维修师傅发现仪表板的故障灯不 会亮， 通过电眼睛也无法查出故障码 ， 这个时候 ， 会亮 ， 通过电眼睛也无法查出故障码， 这个时候， 就要查一下是否是控制单元的编码是否是错误的。 就要查一下是否是控制单元的编码是否是错误的 。
丰田汽车电脑修改17位编码教程
丰田汽车电脑修改17位编码教程丰田汽车电脑修改17位编码教程简介本教程旨在帮助资深创作者了解丰田汽车电脑修改17位编码的方法，并提供详细步骤和操作指南。
准备工作在开始之前，请确保完成以下准备工作： 1. 一台支持OBD2接口的电脑。
2. OBD2适配器，用于连接电脑和丰田汽车。
3. 稳定的网络连接，以便下载必要的软件和文件。
步骤一：软件安装1.下载并安装OBD2编程软件，如[TunerPro](2.根据软件提供的指引，完成安装和配置过程。
3.确保软件与你的丰田汽车品牌兼容。
步骤二：连接汽车与电脑1.确保丰田汽车熄火，并将车钥匙插入点火孔。
2.在汽车内找到OBD2接口，通常位于驾驶员侧踏板附近。
3.将OBD2适配器的连接线插入OBD2接口，并将适配器的USB接口连接到电脑。
步骤三：读取ECU文件1.打开已安装的OBD2编程软件。
2.根据软件指引，选择正确的通信端口和适配器类型。
3.点击软件中的“读取ECU”或类似选项，开始读取丰田汽车的ECU文件。
4.等待读取过程完成，期间不要断开连接。
步骤四：修改编码1.打开已读取的ECU文件，这将显示丰田汽车的编码信息。
2.根据需要，进行编码修改。
请确保只修改你熟悉和了解的部分，避免对汽车性能产生负面影响。
3.修改完成后，保存修改后的ECU文件。
步骤五：写入修改后的ECU文件1.返回OBD2编程软件，选择“写入ECU”或类似选项。
2.选择已修改的ECU文件，并确认写入操作。
3.等待写入过程完成，期间不要断开连接。
步骤六：测试与验证1.断开电脑与丰田汽车的连接。
2.启动丰田汽车，并测试编码修改后的性能。
3.如遇到问题或负面影响，请重新连接电脑并还原到原始的ECU文件。
注意事项•本教程仅供资深创作者参考和学习，请遵循法律法规，不得用于非法目的。
•修改丰田汽车的ECU文件可能会对车辆性能和保修条款产生影响，请慎重操作。
•在编码修改过程中，如果遇到任何问题，请及时咨询相关专业人士或寻求帮助。
大众汽车编码汇总
此功能表现为按一下遥控的开锁键仅打开司机旁的车门，连续按两次打开全车车门。
配合15KM/H落锁功能可有效防止抢劫。
用5053软件进入到46-07单元修改前的长编码 18D802487F2D8405484F01E011A0修改后的编码19D802487F2D8405484F01E011A0先来解释一下“一键升窗”，原车在锁车后要一直按住摇控器锁键不能松手，没关的玻璃才会升到顶,按到中途松开遥控器玻璃窗就会停下来.现在更改编码后只要按一下键摇控的关门键玻璃窗就可以直接关上了。
注：可一键关闭所有的车窗，包括天窗。
1、舒适系统零件号 1K0 959 433 AM准备一条数据线，连上电脑，用5053软件进入到46，点击07单元，只要将原来的编码:19D8 02（08） 7F2D 8405 484F 01E0 11A0改成 19D8 02（48） 7F2D 8405 484F 01E0 11A0，拔掉钥匙，打开车窗，然后锁车，按住锁车键不放，直到玻璃启动，放开锁车键，车窗玻璃仍然上升。
完成。
2、舒适系统零件号 1K0 959 433 CA备一条数据线，连上电脑，用5053软件进入到46，点击07单元，只要将原编码为11900A000106（08）7F2D04840560084F01E0FCA0，变更为11900A000106（48）7F2D04840560084F01E0FCA0，拔掉钥匙，打开车窗，然后锁车，按住锁车键不放，直到玻璃启动，放开锁车键，车窗玻璃仍然上升。
完成。
一键升窗舒适系统零件号 1K0 959 433 CA ，编码同第一页列出的两个不一样备一条数据线，连上电脑，用5053软件进入到46，点击07单元，只要将原编码为91910A000106（0C）7F2D04840560084F03E0FCA0，变更为91910A000106（4C）7F2D04840560084F03E0FCA0，拔掉钥匙，打开车窗，然后锁车，按住锁车键不放，直到玻璃启动，放开锁车键，车窗玻璃仍然上升。
大众车系编码数据
式
应一直处于接通状态） 前轮或四轮驱动
注： ●Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ模式“新”表
示：若变速杆在Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ通道 时，变速器在达到转速极限 之前自动加速或减速，这样 发动机一直处在怠速和下调 转速之间工作，同时如果油 门踩到强制降档起作用时， 也会自动下调转速。
●Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ模式“旧”表 示：若变速杆在Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ通道 时，只有当变速杆向前（十） 才能加速，变速杆向后（一） 才能减速，若车辆制动到静 止状态后，变速器自动切换 到起动的第一档位。
有防盗警报 ４６８６ ４ ６ ９ ８（无 ＳＺＶ ） ４７０８２（有 ＳＺＶ） ４ ７ １ ４（无 ＳＺＶ ） ４ ７ １ ８（有 ＳＺＶ ）
１７
００ ０ ０ １ ２
奥迪 Ａ６ 超声波内部监控系统
代 码
００００１ 填 充 位 ，无 意 义 奥迪 Ａ ６ 初始状态：静态 四门轿车 旅行车
地 址 码 音 响 解 码 方 法（ 一 ）
康宏卓
一 宝马车系
２ ＣＭ５９０３ 机型
本机型为地址机型，解
１ ＣＭ５９０１ 机型
码方法如下：打开机底处外
本机型为地址机型，解 壳，在电路板上找到ＴＤ１．２．３．
码方法如下：打开机底处外 ４．５．６的焊点。对应焊接得出
壳，在电路板上找到ＴＤ１．２．３． 以下密码（注：接的意思为连
奥迪 Ａ６
２
代码
０ ４ ０ ０ ２
奥迪 Ａ ６ 变速器系统（无电子油门的车辆）
编 码 发动机 适用于所有
０００００ 无电子油门 的发动机和
０００１０ 变速器组合
Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ 模 换档程序（Ｄ Ｓ Ｐ ）
市 场
式
ＤＳＰ 有效
丰田汽车电脑修改17位编码教程
丰田汽车电脑修改17位编码教程【实用版】目录1.丰田汽车电脑修改 17 位编码的意义2.修改 17 位编码的方法3.注意事项及常见问题正文丰田汽车电脑修改 17 位编码教程旨在帮助车主或汽车维修人员更好地了解如何更改丰田汽车电脑的 17 位编码。
17 位编码是丰田汽车电脑系统中的一种独特编码方式，它能够影响到汽车的性能、燃油效率以及其他相关功能。
因此，了解如何正确地修改 17 位编码对于提升汽车的性能和维修保养至关重要。
一、丰田汽车电脑修改 17 位编码的意义修改 17 位编码可以实现以下目的：1.提高汽车性能：通过调整 17 位编码，可以优化汽车的动力输出、加速性能等。
2.改善燃油效率：合适的 17 位编码有助于提高汽车的燃油效率，降低油耗。
3.修复故障：部分汽车故障可以通过修改 17 位编码来解决。
二、修改 17 位编码的方法修改 17 位编码需要使用专业的设备，如汽车电脑诊断仪。
以下是修改 17 位编码的具体步骤：1.使用诊断仪连接到汽车电脑。
2.读取汽车电脑中的 17 位编码。
3.根据需要调整编码，注意不要更改其他重要参数。
4.将修改后的编码写入汽车电脑。
5.测试汽车性能，如有需要可重复以上步骤进行调整。
三、注意事项及常见问题1.在修改 17 位编码前，请确保自己了解汽车的具体情况，避免错误操作导致汽车性能下降。
2.修改编码时，请务必遵循操作规程，不要更改其他重要参数。
3.若修改后汽车出现故障，请及时恢复原状，并寻求专业维修人员帮助。
总之，了解丰田汽车电脑修改 17 位编码的方法及注意事项，对于提升汽车性能和维修保养具有重要意义。
丰田汽车电脑修改17位编码教程
丰田汽车电脑修改17位编码教程（原创实用版）目录1.丰田汽车电脑修改 17 位编码的背景和原因2.修改 17 位编码的工具和材料准备3.具体的修改步骤和操作流程4.注意事项和可能遇到的问题5.修改完成后的效果和影响正文丰田汽车电脑修改 17 位编码教程1.丰田汽车电脑修改 17 位编码的背景和原因丰田汽车作为一种广受欢迎的汽车品牌，其性能和品质一直受到消费者的青睐。
然而，在某些情况下，丰田汽车的电脑系统可能需要进行 17 位编码的修改，以适应特定的需求或解决某些问题。
例如，一些车主可能希望升级车辆的性能，或者需要更换某些原厂配件。
在这种情况下，修改 17 位编码就变得必要了。
2.修改 17 位编码的工具和材料准备要修改丰田汽车电脑的 17 位编码，您需要准备以下工具和材料：- 一台可以连接到汽车电脑的笔记本电脑- 一款适用于丰田汽车的 OBD-II 接口- 一款专业的丰田汽车电脑编程软件- 一些相关的技术知识和经验3.具体的修改步骤和操作流程修改丰田汽车电脑的 17 位编码需要一定的技术和经验。
以下是具体的修改步骤和操作流程：- 首先，将笔记本电脑连接到汽车电脑，并打开丰田汽车电脑编程软件。
- 其次，选择正确的车型和年份，并读取汽车电脑中的 17 位编码。
- 然后，根据需要修改 17 位编码。
例如，如果您希望升级车辆的性能，可以修改编码以调整发动机的参数。
- 最后，将修改后的编码写入汽车电脑，并进行测试以确保修改后的编码可以正常工作。
4.注意事项和可能遇到的问题在修改 17 位编码时，需要注意以下几点：- 修改编码需要专业知识和经验，否则可能会导致汽车电脑无法正常工作。
- 修改编码可能会影响车辆的保修和保险。
- 在修改编码之前，最好备份原始编码，以防意外情况发生。
可能遇到的问题包括：- 修改后的编码无法正常工作，导致汽车电脑出现故障。
- 修改编码后，车辆的性能没有明显提升，甚至可能下降。
5.修改完成后的效果和影响成功修改 17 位编码后，您可以期待以下效果：- 汽车电脑可以正常工作，且性能得到提升。
汽车行业编码规则
Q/ **汽配实业有限公司企业标准Q/R-J-XT-3-2011 ERP基础数据编号规则编制：校对：审核：2011-XX-XX发布 2011-XX-XX实施**汽配实业有限公司发布Q/R-J-XT-3-2011前言本标准由**汽配实业有限公司提出。
本标准由**汽配实业有限公司标准化科归口。
本标准起草单位：**汽配实业有限公司信息系统部。
本标准主要起草人：ⅠQ/R-J-XT-3-2011ERP基础数据编号规则1 范围本标准规定了**汽配实业有限公司（以下简称本公司）客户、供应商、原材料、半成品、成品、库位、工作中心、劳力等级的编号。
本标准适用于本公司ERP系统基础数据的编号。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
本章无条文。
3 分类3.1按管理对象分类按管理对象可分为：a)客商类；b)物料类；c) 仓库类；d) 生产资源类。
3.2按管理性质分类按管理性质可分为：a) 客户；b)供应商；c)原材料；d)成品；e) 半成品；f) 库位；g)工作中心；h) 劳力等级。
4 编号 4.1客商类 4.1.1 客户客户编号按流水号，自1始。
1Q/R-J-XT-3-20114.1.2 供应商供应商编号规则见图1。
图1 供应商编号规则4.2物料类 4.2.1原材料4.2.1.1采购原物料编码规则采购原物料编码规则见图2。
; 流水号---XXXX (自0001始)小分类号---见表1产品大类号 1---金属； 2---包装； 3---五金； 4---劳防； 5---化工； 6---办公用品。
图2 采购原物料编码规则2Q/R-J-XT-3-20114.2.1.2 自制材料编码规则自制材料编码规则见图3。
图3自制原物料编码规则表1 小分类号类别号1---原材料； 2---半成品； 3---成品。
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再输入09地址码读取电脑版本为： 6Q 193 704 9C OOBN-SG 1S32 Coding 09216 WSC 00000 发现电脑编码不对，该车的电脑编码应 该是17566，而读得的结果为09216。利用 VAS5051故障阅读仪进入07(编码)，输入 17566。退出再进入19 (数据总线控制单 元)读版本，发现数据总线编码为00014， 是正确的。
故障分析： 该车故障的真正原因是电脑编码错 误。为什么会导致电脑编码错误呢?分析 造成电脑编码错误的原因时，发现是在装 饰部安装防盗器和中控门锁时，他们用试 灯测量电脑管脚，可能是装防盗器时查找 某个信号或电源时，误把试灯接头插入诊 断导线K线或L线，错误地给电脑一个编 码信号，从而导致此故障。
四、编程和设码与常规检测 诊断的关系和区别 汽车电脑的编程和设码不能取代常规 的自我诊断和保养维修工作。常规的自我 诊断包括读取和清除故障码、数据流分析 、动作元件测试等，在这些工作完成后， 汽车的故障还无法解决，才考虑对电脑编 程。如果车辆各系统的元件或电脑有硬件 故障，对电脑编程的工作是毫无意义的。
分配式功能意味着一个功能不需要与某个 单独的控制模块连接。一个功能可以划分给几 个不同的控制模块。 以VOLVOS80轿车的锁定和警报器为例， 车辆的锁定和警报器系统功能在中央电子模块 、上方中央电子模块、驾驶员信息模块、驾驶 员车门模块、乘客车门模块和后电子模块之间 分配。 可重新编程的控制模块使得在改变汽车某项 控制功能时，无需更换控制模块。这既减少了 修理的时间，也降低了顾客的修车费用。
汽车电脑编码技术
在当今汽车科技发展日新月异的时代，电子技 术在汽车上的应用日益广泛，电脑控制技术在汽车上 的应用更使汽车成为一个高科技的集成物。该技术的 应用对汽车维修界而言，则是一场划时代的革命。越 来越多的汽车电脑采用数据网络总线传输(CAN-BUS) ，并具有可编程特点。汽车电脑软件程序的处理操作 ，对维修人员技术水平的要求非常高，被视为汽车维 修中的尖端技术。 汽车维修人员要掌握汽车电脑软件程序处理操作 维修技术，首先要对汽车电脑编程的原理和方法有一 定的了解。在此基础上，再参照相应的维修资料，并 借助适当的检测仪器，就一定能在实际维修工作中驾 轻就熟、快速准确地排除故障。
二、编程和设码的优点
1)可使汽车获得某个新的功能。 2)可使汽车控制模块型号变少。
3)可以快速适应汽车销售市场的不同需求。
4)可灵活改变仪表显示语言。 5)有利于更快地引入改进过的功能，节省处 理特殊类型故障的时间。
三、编程和设码的定义和分类
编程和设码的定义：就是利用电子通信传输 技术，将软件程序中的有关控制资料输入到 汽车电脑的可程序化EPROM或FLASH中。 1 、 编 程 ： 指 装 入 新 电 脑 后 ， EPROM 或 FLASH空白需重新用仪器编写程序的过程。 2、设码：指新电脑装入后，电脑内EPROM 或PLASH程序与车上元件激活或与其他电脑 匹配的过程。
例 2： 一辆2002款上海大众波罗(POIO)轿车(车 身编码为LSVFA49J822044665，配备手动变 速器和两前门电动窗，无中控门锁)，在某装 饰部加装一套防盗器和中控门锁后， 出现 电动车窗无法工作现象。
故障检测与排除：首先连接VAS5051，输 入09地址码(车载网络管理系统控制单元)， 利用02功能读取故障码，得到两个偶发性 故障码：一个是电源电压太低；一个是 CAN网络线断路。利用05功能清除故障码 后，再利用02功能读取故障码，没有故障 码存在。按压车窗开关，没有反应。
案例分析
例 1： 一辆国产2001款奥迪轿车(配备2.8LV6发 动机和01V自动变速器)，在发生碰撞事故后 安全气囊引爆，更换SRS电脑和双气囊后出 现仪表SRS警示灯无法熄灭现象。
故障检测与排除：首先连接VAG故障阅读仪 ，输入气囊系统15地址码，读取故障码有11 个，而且不能清除，感到很困惑，经笛威公 司技术人员指导，用仪器进入气囊系统地址 码15后，输入功能码07(编码)，输入5位数字 00004，再输入功能码05(清除故障码)，将所 有码清除后仪表SRS警承灯熄灭，系统恢复 正常码历史 在早期的电控车辆中，每个控制模块只 负责处理某个特定功能。如果控制模块出现 了问题，不管是硬件还是软件故障，都需更 换控制模块。随着车辆型号及功能的增加， 一个控制模块用于一个功能的设计已变得笨 拙和浪费。这就要求有一种新型的电气系统 ，这种新的电气系统具备分配式功能和控制 区域网络(CAN)通信功能装有可重新编程的 控制模块。
退出，再输入19(数据总线控制单元)，利 用02功能读取故障码，没有故障码。再输入 46(舒适系统)，利用02功能读取故障码，读得 的故障码是01330，含义是：舒适系统中央控 制单元J393电源供给大小。利用05功能(清除 故障存储器)清除故障码后，再查询故障码， 没有故障码存在。按压车窗开关，没有反应 。
总之，现代汽车产品大都实现了机械、 电气一体化，要想成为现代汽车维修技术 高手，还要具备能够处理软件故障的能力 。所谓软件故障，是指电控系统部件本身 没有物理损伤，故障原因是因为电控部件 所存储的程序或数据有误造成的，这是汽 车维修的一个新领域，即汽车电脑的编程 和设码。
退出输入46地址码读取电脑版本为： 6Q 095 943 3C 3Bkomfortgert 0001 Coding 01024 WSC 12345 发现该编码也不对，该电脑编码应该是 00067，而读得的结果为01024。利用 VAS5051 故障阅读仪进入 07( 编码 ) ，输入 00067。 退出系统，按压电动车窗开关，电动车 窗工作正常。
编程在日常维修工作中较少使用，只适用某 些特定的电脑如防盗、音响网关等。
设码在我们日常维修工作中所占比重较大， 很多新电脑在生产出厂时已经将几套程序装在 EPROM或FLASH中，安装在汽车上以后才依 据车辆的配置由维修站指定它使用其中一套适 用程序，通俗的理解就是新电脑是自带几套衣 服的，穿哪一套衣服由车辆配置决定。