一级铁路真题及答案
2023年一级建造师铁路实务真题及解答(最全)
2023年全国一级建造师执业资格考试铁路工程管理与实务真题及解答一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）。
1.根据《铁路工程测量规范》（TB10101-2018），隧道平面、高程控制网应根据（）进行测量设计。
A．隧道长度B．隧道宽度C．隧道辅助坑道位置D．隧道贯通误差要求【答案】D。
【解析】如何保证隧道在贯通时，两相向开挖的施工中线的闭合差（特别是横向贯通误差）不超过规定的限值，成为隧道施工测量的关键问题。
2.高速铁路平面控制网不定期复测的最长时间间隔为（）。
A．1个月B．3个月C．6个月D．12个月【答案】C。
【解析】施工单位应根据施工需要开展不定期复测维护，复测时间间隔新建250～350km/h 高速铁路不应大于6个月，新建200km/h及以下铁路不应大于12个月。
3.下列水泥品种中，用于受冻融循环、干湿交替工程的是（）。
A．矿渣硅酸盐水泥B．普通硅酸盐水泥C．复合硅酸盐水泥D．火山灰质硅酸盐水泥【答案】B【解析】名称适用不适用备注硅酸盐水泥快硬早强高强、抗冻、耐磨、耐热大体积混凝土、地下工程、硫酸盐侵蚀、化学侵蚀普通硅酸盐水泥早强，抗冻性，耐磨性下降，抗硫酸盐侵蚀能力有所增强受热、道路、低温、大体积混凝土、地下工程，化学侵蚀矿渣硅酸盐水泥地下、水利和大体积混凝土早强、冻融循环、干湿交替受热、蒸汽养护构件优先火山灰质硅酸盐水泥地下、水利和大体积混凝土冻融循环、干湿交替需水量大，干缩性大粉煤灰硅酸盐水泥地下、水利和大体积混凝土冻融循环、干湿交替需水量小，干缩性小复合硅酸盐水泥地下、水利和大体积混凝土、化学侵蚀早强、冻融循环、干湿交替改善保水性、降低需水性、减少干燥收缩4.调节铁路隧道初期支护喷射混凝土凝结速度的外加剂是（）。
A．缓凝剂B．引气剂C．减水剂D．速凝剂【答案】D。
【解析】隧道初期支护应快速成型，及时受力，故应该增加速凝剂。
5.关于高速铁路路基预应力锚索张拉、压浆及锚固的说法，正确的是（）。
一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案
2023年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案单选题（共60题）1、基床以下路堤填筑应按（）的工艺组织施工。
A.两阶段、三区段、八流程B.三阶段、四区段、八流程C.两阶段、四区段、六流程D.三阶段、四区段、六流程【答案】 B2、钢筋原材料质量评定方法中：热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验有一个项目不合格时。
应（），则该批钢筋应判为不合格。
A.取一批对该项目复检，当仍有1根不合格时B.再取2倍数量对该项目复检，当仍有1根不合格时C.再取3倍数量对该项目复检，当仍有1根不合格时D.再取2倍数量对该项目复检，当仍有相同数量以上根数不合格时【答案】 B3、路基施工中，随着路基填筑高度的增加，沉降杆和隔离管不断接高并始终高出路基面，一般每次接高（）cm为宜。
A.50B.100C.150D.200【答案】 B4、桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点、变形量的大小、变形的()等因素合理选用。
A.方向B.角度C.时间D.速度【答案】 D5、铁路建设项目总承包风险费根据合同约定的内容和范围据实验工，其计价原则是()。
A.月度据实计价、最终总额包干B.月度比例控制、最终总额包干C.季度据实计价、最终总额包干D.季度比例控制、最终总额包干【答案】 D6、铁路工程项目施工进度的关键节点工期中，以轨道工程铺通并能行车为目标的工期是（）。
A.站前工期B.站后工期C.线下工期D.线上工期【答案】 A7、新建、改建设计开行时速（）km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。
A.100B.120C.160D.200【答案】 B8、影响混凝土流动性的主要因素是（）。
A.水泥品种B.含砂率C.骨料级配D.单方用水量【答案】 D9、铁路建设项目总承包风险费根据合同约定的内容和范围据实验工，其计价原则是（）。
2022年一级建造师《铁路实务》真题及答案
2022 一级建筑师《铁路实务》真题及答案一、单项选择题〔共20 题。
每题1 分。
每题的备选项中。
只有1 个最符合题意〕1、测量仪器在使用过程中，应经常对其进展检验校正，使其轴线满足应有的〔D 〕条件。
P1A．稳定B．物理C．强度D．几何2、在线路复测中，当复测成果与定测成果的不符值在标准规定的限差范围内时，应承受〔B〕A、复测成果B、定测成果C、复测与定测成果的算数平均值D、复测与定测成果的均方根平均值3、修正隧道设计支护的主要参数的主要依据是〔C〕P7A、洞外把握测量B、洞内把握测量C、围岩变形测量D、洞内外联系测量4、对于厚大体积混凝土，可优先选用〔D〕水泥。
P11A、硅酸盐B、一般硅酸盐C、快硬硅酸盐D、复合硅酸盐5、预制吊环钢筋应承受〔B〕。
P14A、经冷拉处理的I 级热轧光圆钢筋B、未经冷拉处理的I 级热轧光圆钢筋C、经冷拉处理的II 级热轧光圆钢筋D、未经冷拉处理的II 级热轧光圆钢筋6、影响混凝土分散时间的主要因素是〔D〕P15A、水灰比B 骨料级配C 骨料含水率D 水泥品种7、正常状况下，混凝土抗压强度代表值，应取每组〔B〕各标准时间强度的算数平均值。
P16A、2P30A.重力式挡土墙B.短卸荷板式挡土墙C.扶壁式挡土墙D.土钉墙11、对于地下水埋藏浅的路基，宜承受的路基防排水方式是〔A 〕。
P36A.渗水暗沟B.渗井C.渗管D.渗水隧洞12、水深在1.8m，流速0.25m/s 的土，适合承受的围堰形式是〔A 〕。
P38A.土围堰B.土袋围堰C.钢板桩围堰D.竹笼围堰13、营业线施工前，施工单位应与之签订施工安全协议的单位是〔P255、P338A.建设单位B.设计单位C.监理单位D.设备治理单位D〕。
B、3C、4D、58、位于平缓山地，且中心开挖高度小于5m 的一般土质路堑地段，宜承受的开挖方法是〔A〕。
p17A、全断面开挖B、横向台阶开挖C、逐层顺坡开挖D、纵向台阶开挖9、铁路路基工程沉降观测应承受〔B〕几何水准测量。
2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案
2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案单选题（共45题）1、用于大面积混凝土质量无损检测的最佳方法是( )。
A.回弹法B.地质雷达法C.超声回弹综合法D.小应变法【答案】 B2、用于预应力混凝土的钢绞线，按极限强度主要有（）MPa和1860MPa。
A.1450B.1550C.1570D.1670【答案】 C3、轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用（）的施工方案。
A.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机B.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机C.水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机D.水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机【答案】 C4、当承包单位将承包的工程转包并造成铁路建设工程质量一般事故时，应对施工单位处以工程合同价款（）的罚款。
A.0.5％B.0.5％以上0.7％以下C.0.7％以上1.0％以下D.1.0％【答案】 B5、当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m，双线隧道小于（）m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通。
A.55B.40C.45D.50【答案】 B6、按照过孔方式不同，移动模架分为（）三种。
A.上行式、下行式和复合式B.上行式、侧行式和复合式C.上行式、侧行式和中行式D.上行式、下行式和中行式【答案】 B7、在高速铁路施工和运营期间，应对其构筑物作周期变形观测，观测时首先必须（）。
A.采用不同的观测路线B.使用不同的仪器C.变换观测人员D.固定基准点【答案】 D8、明挖基础中属于无护壁基坑的开挖方式的是（）。
A.放坡开挖B.土围堰C.喷射混凝土D.混凝土围圈【答案】 A9、隧道工程中的软弱围岩地段的施工一般采用：管超前、()、短进尺、强支护、勤量测等综合施工措施。
A.快出渣B.快排水C.严注浆D.快衬砌【答案】 C10、箱涵顶进施工中，完成浇筑后背梁工作底板工序后，紧接着应进行( )工序。
A.预制箱涵B.安装顶进设备C.顶进D.挖运土【答案】 A11、喷射混凝土护壁适用于（）的基坑。
2023年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案
2023年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案单选题（共100题）1、按照《铁路安全管理条例》规定，城市郊区居民居住区设立的安全保护区范围是从高速铁路路堤坡脚起向外最小不少于（）m。
A.8B.10C.12D.15【答案】 C2、拖拉架梁施工时，若设置两种坡度，其变坡不宜大于（）。
A.2‰B.3‰C.4‰D.5‰【答案】 A3、施工过渡是营业线建设项目组织施工和运输配合的重要环节，施工过渡具体实施方案应由( )编制。
A.建设单位B.设备管理单位C.设计单位D.施工单位【答案】 D4、按照过孔方式不同，移动模架分为（）三种。
A.上行式、下行式和复合式B.上行式、侧行式和复合式C.上行式、侧行式和中行式D.上行式、下行式和中行式【答案】 A5、高速铁路轨道施工应以（）为基准，进行轨道施工测量。
A.CP0B.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ【答案】 D6、造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故，属于（）。
A.特别重大事故B.重大事故C.较大事故D.一般事故【答案】 C7、根据设计要求和水文条件，对于深水高桩承台的施工可采用（）围堰施工方法。
A.钢板桩围堰B.双壁钢围堰C.单壁钢围堰D.钢吊箱围堰【答案】 D8、现场责任成本可按照确定的计划目标成本，采用（）或施工生产要素形式分解。
A.单位工程B.单项工程C.分部分项工程D.分部分类工程【答案】 C9、施工单位在施工过程中发现设计差错或者与现场实际情况不符的，应（）。
A.经监理同意修改设计B.经监理同意继续施工C.书面通知监理、设计和建设单位D.书面通知监理和设计单位【答案】 C10、采用移动模架方法造梁，若移动模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和桥墩移位的为（）移动模架。
A.上行式B.下行式C.穿行式D.复合式【答案】 D11、软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。
2023年-2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案
2023年-2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案单选题（共45题）1、基期至设计概（预）算编制期所发生的各项价差，由设计单位在编制概（预）算时，按本办法规定的价差调整方法计算，列入（）。
A.单项概(预)算B.总概(预)算C.综合概(预)算D.按合同约定办理【答案】 A2、线路复测的任务是（）。
A.重新测设B.检验原有桩点准确性C.中线测量D.测设路基的施工零点【答案】 B3、边坡植物防护采用土工网格、土工网垫喷播植草防护时，铺设网格、网垫应与坡面密贴，上、下边埋人土中不宜小于()。
A.0.4mB.0.3mC.0.2mD.0.1m【答案】 A4、关于隧道光面爆破炮眼布置原则的说法，正确的是（）。
A.周边眼间距大于辅助眼B.周边眼间距小于辅助眼C.周边眼深度大于辅助眼D.周边眼深度小于辅助眼【答案】 B5、铁路桥梁墩台应该按照（）的施工顺序施工。
A.墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模B.基底处理→墩台底面放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模C.墩台底面放线→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模D.基底处理→墩台底面放线→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模【答案】 A6、湿式凿岩，就是在钻眼过程中利用高压水润湿粉尘，使其成为岩浆流出炮眼，目的是（）。
A.防止噪声B.行业习惯C.防止了岩尘的飞扬D.可以降低温度【答案】 C7、直接为高速铁路轨道铺设和运营维护提供控制基准的测量控制网是（）。
A.CPOB.CplC.CPID.CPIⅢ【答案】 D8、路堑应于路肩两侧设置（）。
A.天沟B.截水沟C.侧沟D.挡水墙【答案】 C9、挖孔桩基础施工时，若发现桩间距比较大、地层紧密，不需要爆破时，可以采用（）。
A.对角开挖B.单孔开挖C.先挖中孔D.先挖边孔【答案】 A10、预应力管桩下沉深度可超过（），能经受较大振动荷载或施工振动，其管壁抗裂性较强，但工艺比较复杂，需要张拉设备等A.25mB.5mC.15mD.10m【答案】 A11、铁路建设项目申请国家验收应在初步验收合格且初期运营()后进行。
2023年-2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案
2023年-2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案单选题（共45题）1、某新建铁路时速为250km，其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成（）个月后宜为一年一次。
A.6B.12C.18D.24【答案】 B2、吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固，且（）。
A.无论正交、斜交都可使用B.无论正交、斜交都不可使用C.正交不可使用、斜交可使用D.正交不使用、斜交不可使用【答案】 A3、隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是()。
A.支承锚固围岩B.阻止围岩松动C.加强限制变形D.填平补强围岩【答案】 C4、合理选择机械设备是保证施工进度和提高经济效益的前提。
一般情况下，当（）时应采用先进的、高效率的大型机械设备。
A.中标价高B.中标价低C.工程量大D.工程量小【答案】 C5、用于预应力混凝土的钢绞线，按极限强度主要有()MPa和1860MPa。
A.1450B.1550C.1570D.1670【答案】 C6、在卵石岩层中钻孔设备宜选用（）。
A.冲击钻机B.回转钻机C.旋挖钻机D.普通钻机【答案】 A7、下列调试试验中，属于铁路信号系统道岔单项调试试验内容的是（）。
A.残压试验B.分路试验C.极性交叉试验D.故障电流试验【答案】 D8、铁路工程项目招标采用施工总价承包方式的，投标人应按招标文件中载明的费用进行报价的费用是（）。
A.总承包风险费B.大临及过渡工程费C.营业线措施费D.安全生产费【答案】 D9、下列关于路基支挡结构施工要求说法正确的是（）。
A.岩体完整地段修建支挡结构宜在旱季施工B.浆砌片石使用石料最小块径应大于10cmC.大块片石浆砌可以采用灌浆法施工D.支挡结构施工前应作好截排水设施【答案】 D10、发现高压接地故障时，在切断电源前，人与接地点的距离说法正确的是（）。
A.室内不小于3米，室外不小于10米B.室内不小于4米，室外不小于10米C.室内不小于5米，室外不小于12米D.室内不小于6米，室外不小于12米【答案】 B11、在铁路工程投标报价时，应当按照招标文件载明数额报价的是（）。
2024年一级建造师-铁路工程管理与实务考试历年真题摘选附带答案
2024年一级建造师-铁路工程管理与实务考试历年真题摘选附带答案题目一二三四五六总分得分第1卷一.全考点押密题库(共100题)1.(多项选择题)(每题2.00 分) 下列条符合隧道高压供风管道安装和使用规定的有（）。
A. 高压供风管应敷设平顺接头严密B. 在洞外地段风管长度大于100m时应设置油水分离器C. 供风管每200m应装一处闸阀D. 供风管前端至开挖面的距离宜保持在30m内E. 供风管长度大于1000m时应安装伸缩器2.(单项选择题)(每题 1.00 分)硬化混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与（）有关。
A. 水胶比B. 灰砂比C. 水泥品种D. 骨料级配3.(单项选择题)(每题 1.00 分) 下列检测方法中，适用于桥梁钻孔粧无损检测的是（）。
A. 拔出法B. 小应变法C. 钻芯法D. 回弹法4.(单项选择题)(每题 1.00 分) 设计概 (预) 算的编制是按三个层次逐步完成的，依次为 ( )。
A. 总概 (预) 算、综合概 (预) 算、单项概 (预) 算B. 单项概 (预) 算、总概 (预) 算、综合概 (预) 算C. 综合概 (预) 算、单项概 (预) 算、总概 (预) 算5.(单项选择题)(每题 1.00 分)对金属.水泥.道砟等工程材料必须坚持()的原则。
A. 先检验后使用B. 先使用后检验C. 边使用边检验D. 以上均可6.(单项选择题)(每题 1.00 分) 影响混凝土凝结时间的主要因素是（）A. 水灰比B. 骨料级配C. 骨料含水率D. 水泥品种7.(多项选择题)(每题 2.00 分) 对于围岩裂隙较多、破碎、富水的地质条件下，如洞口地段、断层地段，一般要采用超前支护，其方式有()。
A. 长管棚超前支护B. 小导管超前支护C. 密管棚超前支护D. 大导管超前支护E. 压浆固结超前支护8.(多项选择题)(每题 2.00 分) 钢筋质量检验时，若伸长率、（）和冷弯试验中有一个项目不合格，应取双倍数量对该项目复检。
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2015年一级建造师《铁路工程管理与实务》真题答案一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．根据施工测量缺陷分类，属于严重缺陷的是（）。
A．控制点位选择不当B．计算程序采用错误C．上交资料不完整D．观测条件掌握不严2．直接为高速铁路轨道铺设和运营维护提供控制基准的测量控制网是（）。
A．CP0 B．CPIC．CPII D．CPIII3．配制厚大体积混凝土时，应优先使用的水泥品种是（）。
A．硅酸盐水泥B．普通硅酸盐水泥C．快硬硅酸盐水泥D．矿渣水泥4．关于路堑开挖施工的说法，正确的是（）。
A．横向台阶开挖仅适用于横坡大于1 : 10的一般土石路堑B．黄土路堑截水沟设置应尽量靠近堑顶且距离不大于2mC．较深半路堑横向开挖宜按每层高度不大于5m分层进行D．软石路堑在采用大型机械施工时可自下而上掏底开挖5．影响混凝土凝结时间的主要因素是（）。
A．混凝土单方用水量B．水泥品种及外加剂种类C．混凝土含砂率D．水泥用量与细度6．关于弃土场选址的说法，正确的是（）。
A．设置在泥石流沟上游B．设置在滑坡体上方C．设置于岩溶漏斗处D．设置于远离桥墩处7．高速铁路路基过渡段级配碎石碾压时，应采用（）的方式，最后静压收光。
A．先弱振、后静压、再强振B．先静压、后强振、再弱振C．先强振、后静压、再弱振D．先静压、后弱振、再强振8．关于挤密砂桩施工的说法，正确的是（）。
A．施工结束后应立即进行质量检验B．砂土地基处理应从中间向四周施工C．粘性土地基处理应从中间向四周施工D．靠近既有建筑时应自远而近施作9．对软塑饱和粘性土地基，应优先采用的处理方式是（）。
A．强夯置换法B．冲击碾压法C．强夯法D．振动碾压法10．在石料缺乏地区，对于地基承载力较低的路堤地段，宜采用的路基支挡结构是（）。
A．重力式挡土墙B．锚杆式挡土墙C．扶壁式挡土墙D．土钉式挡土墙11．桥梁钻孔桩在浇筑水下混凝土时，导管下端（）的深度在任何时候不得小于1m。
A．进入桩孔内B．埋入混凝土中C．伸入钢筋笼内D．距离桩孔底面12．桥梁基础施工中，喷射混凝土护壁适用于（）的基坑。
A．稳定性好、渗水量大B．稳定性好、渗水量小C．稳定性差、渗水量大D．稳定性差、渗水量小13．关于隧道监控量测的说法，正确的是（）。
A．监控量测属于隧道施工的关键工序B．监控量测数据应待事故发生后分析处理C．监控量测可由爆破施工人员兼职实施D．监控量测必须由第三方实施14．斜井坡度小于10%的山岭铁路双线隧道，出碴设备宜选用（）。
A．铰车B．载重汽车C．梭式矿车D．皮带运输机15．隧道软弱围岩地段施工时，V级围岩初期支护仰拱封闭位置距离掌子面不应大于（）。
A．25m B．35mC．45m D．55m16．轻型轨道应采用的轨枕和扣件类型为（）。
A．II型混凝土枕和弹条I型扣件B．III型混凝土枕和弹条I型扣件C．II型混凝土枕和弹条II型扣件D．III型混凝土枕和弹条II型扣件17．在具有凸形挡台的钢筋混凝土道床底座上，应铺设的无砟轨道形式为（）。
A．CRTSⅠ型板式无砟轨道B．CRTSⅡ型板式无砟轨道C．CRTSⅠ型双块式无砟轨道D．CRTSⅡ型双块式无砟轨道18．轨枕螺旋道钉锚固作业时，应采用的锚固材料是（）。
A．水泥砂浆B．CA砂浆C．硫磺水泥砂浆D．锚固剂19．铁路电气化改造增设道岔，应采用的铺设方法是（）。
A．整体吊装入位B．机械分段铺设C．侧位预铺插入D．原位组装铺设20．CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层由（）构成。
A．一层无纺布和一层聚乙烯薄膜B．一层无纺布和两层聚乙烯薄膜C．两层无纺布和一层聚乙烯薄膜D．两层无纺布和两层聚乙烯薄膜参考答案：1. B2. D3. D4. C5. B6. D7. D8. C9. A 10. C11. B 12. B 13. A 14. B 15. B 16. A 17. A 18. C 19. C 20. C难题解析：8、挤密砂桩施工成桩15d后进行单桩承载力、单桩复合地基承载力试验及桩身实密实度检测（采用重Ⅱ型动力触探法）。
所以“A施工结束后立即进行质量检验”不正确。
教材27页指出，“挤密砂桩施工顺序应从两侧开始，逐渐向中间推进，或由外向内环绕打设”，适用于砂土地基施工，因此B 与此相反。
当加固区附近有既有建筑时，必须先从临近建筑物一边的桩开始施工，然后逐步向外推移，所以“D．靠近既有建筑时应自远而近施作”错误。
对于黏性土地基却需要从中间到两边或间隔跳打，因为粘土地质如果从四周到中间，产生挤土效应，会使中间桩打不进去。
所以选项“C．粘性土地基处理应从中间向四周施工”正确。
9、强夯只能是简单的用重锤自一定高度下落夯击土层，提高场地的承载力。
强夯置换法的加固机理与强夯法不同，它是利用重锤高落差产生的高冲击能将碎石、片石、矿渣等性能较好的材料强力挤入地基中，在地基中形成一个一个的粒料墩，墩与墩间土形成复合地基，以提高地基承载力，减小沉降。
强夯置换法可以适用于软泥土质，而普通的强夯法就不能。
强夯置换是强夯用于加固饱和软粘土地基的方法。
因此，答案A最符合题意。
二、多项选择题（共10题，每题2分。
每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。
错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21．路基填筑压实质量的检测指标有（）。
A．压实系数B．地基系数C．含水率D．压实厚度E．动态变形模量22．山区铁路当地下水埋藏深对路基有危害时，宜采用的排水措施有（）。
A．明沟B．渗水隧洞C．支撑渗沟D．渗井E．排水槽23．检验桥梁桩基连续性质量的方法有（）。
A．抽芯法B．回弹法C．声波检测法D．动测法E．拔出法24．可用于深水桩基承台施工的围堰有（）。
A．土袋围堰B．土围堰C．钢板桩围堰D．钢套箱围堰E．钢吊箱围堰25．客运专线整孔箱梁预制场选址的重要条件有（）。
A．靠近桥群重心或两端B．运梁距离短C．征地拆迁少D．靠近城镇E．利用既有车站26．关于连续梁悬臂浇筑法施工要点的说法，正确的有（）。
A．桥墩两侧梁段悬臂施工应对称平衡B．挂篮的弹性变形量在梁段浇筑前可一次性调整到位C．标准段混凝土按底板、腹板、顶板顺序浇筑D．浇筑梁段混凝土前，应将前段接茬处的混凝土充分洒水湿润E．悬臂浇筑梁段混凝土时，墩顶梁段与桥墩可不予固结27．下列隧道超前地质预报手段中，属于物探法的有（）。
A．地质素描B．超前水平钻探C．地质雷达D．红外线探测法E．地震波法28．关于隧道光面爆破作业的说法，正确的有（）。
A．钻设炮眼时应尽量利用残孔B．周边眼间距应小于辅助眼间距C．爆破时应使掏槽眼首先起爆D．掏槽眼应布置于隧道轮廓线上E．应采用微差爆破提高光爆效果29．关于无缝线路应力放散及锁定的说法，正确的有（）。
A．外股钢轨与内股钢轨锁定轨道允许差值为5℃B．固定区钢轨出现严重不均匀位移时应重新放散C．利用拉轨器和撞轨器配合作用的应力放散方法为滚筒放散法D．无缝线路的锁定轨温又称零应力轨温E．整道作业的起道着力点应离开钢轨焊缝30．下列轨道板存放和吊装做法中，正确的有（）。
A．铺设前可将轨道板运往工点临时存放B．有绝缘轨道板与无绝缘轨道板分区存放C．配备专用装置吊装轨道板D．每层轨道板间设置预制混凝土块进行层间分隔E．轨道板存放码堆层数为10层参考答案：21. ABE 22. BD 23. ACD 24. CDE 25. ABC26. AD 27. CDE 28. BCE 29. BDE 30. ABC三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）背景资料某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。
其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩；路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石。
施工中发生以下事件。
事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。
方案主要要点是：先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土；待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。
事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑（基床底层及以下路堤）工艺性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为80m。
工艺性试验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。
监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。
事件三：路堤与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体；在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内，填料铺筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖掘机压实。
问题1．事件一中，施工单位的施工方案是否正确？并说明理由。
答：不正确。
理由：根据抗滑桩施工规范要求，①开挖桩群应采用间隔开挖方式，从两端向滑坡主轴间隔开挖，每根桩开挖时应挖一节，立即支护一节。
因此，10根桩同时开挖是错误的。
②每根桩开挖支护完成后应及时浇筑砼。
因此，10根桩开挖完成后集中灌注混凝土是错误的。
③灌注1d 后才可开挖邻桩。
④待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖的施工顺序虽然是正确的，但开挖方式采用浅孔爆破是错误的，强风化、中风化泥岩应采用机械开挖。
2．针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法。
答：①由于路堤大部分地段位于一水库上游，试验段位置应从中选具有代表性的地段作为试验段。
②试验段长度不宜小于100m。
3．针对事件二，补充工艺性试验成果内容。
答：应补充：①施工流程；②填料的颗粒级配、最佳含水率及控制范围；③压实度与碾压遍数的关系分析；④各项压实指标采用的检测方法。
4．事件三中，施工单位的做法存在不妥之处，给出正确的做法。
答：①过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步施工；②大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，应采用小型振动压实设备进行碾压；③填料的松铺厚度不宜大于20cm。
（二）背景资料某公司项目经理部承建某铁路第三标段，起止里程为DK1013+100~DK1025+850。
设计资料显示标段内有正线桥梁11座，共有圆端形墩身89个，墩身型式有实心、空心两种，墩身坡比分别为35 : 1、38 : 1、42 : 1，其中墩高30m以下空心墩2个；有2个桥台位于隧道口，施工场地狭窄，交通困难，桩基为钻孔灌注桩，桩径均为1.25m，桩长分别为12m、14m。
根据施工方案，墩身内、外模板均要求采用定型钢模，且不改造后利旧。
施工过程中发生了下列事件。
事件一：项目经理部采用架子队模式组织施工，经招标选用了有资质的某劳务公司组建架子队承担桥梁墩身施工。