交通工程施工质量监理措施
交通工程监理实施细则
为加强交通工程建设过程中的质量控制，确保工程质量和安全，根据国家相关法律法规、行业标准及工程实际情况，特制定本实施细则。
二、编制依据1. 《中华人民共和国道路交通安全法》2. 《中华人民共和国公路法》3. 《中华人民共和国建设工程质量管理条例》4. 《公路工程质量检验评定标准》5. 《公路工程施工监理规范》6. 工程设计文件及相关技术资料7. 工程施工合同及监理合同三、监理工作范围1. 交通工程建设项目的设计、施工、监理等全过程2. 交通基础设施、交通安全设施、交通机电工程等各分项工程3. 交通工程建设项目的施工准备、施工过程、竣工验收等各个阶段四、监理工作内容1. 监理规划编制与实施（1）根据工程实际情况，编制监理规划，明确监理工作目标、内容、方法、措施及进度安排。
（2）组织实施监理规划，确保各项监理工作有序进行。
2. 施工单位资质审查（1）审查施工单位资质，确保其符合工程要求。
（2）审查施工单位施工组织设计、施工方案等文件，确保其符合工程要求。
3. 施工现场管理（1）对施工现场进行巡视检查，及时发现并纠正施工过程中存在的问题。
（2）监督施工单位按照设计文件和施工规范进行施工，确保工程质量。
（3）对施工现场的安全、文明施工、环境保护等工作进行监督，确保符合国家相关法律法规。
4. 材料设备管理（1）审查材料设备供应商资质，确保其符合工程要求。
（2）审查材料设备质量，确保其符合设计要求。
（3）监督材料设备进场、使用、退场等过程，确保材料设备质量。
5. 施工进度控制（1）制定施工进度计划，确保工程按期完成。
（2）监督施工单位按照施工进度计划进行施工，确保工程进度。
6. 质量控制（1）对施工过程进行质量检查，确保工程质量符合设计要求。
（2）对关键工序、隐蔽工程等进行旁站监理，确保施工质量。
（3）对工程质量问题进行跟踪处理，确保问题得到及时解决。
7. 竣工验收（1）审查竣工验收申请，确保其符合规定要求。
监理城市轨道交通工程施工的关键质量要点与技巧
监理城市轨道交通工程施工的关键质量要点与技巧城市轨道交通工程的建设是现代城市发展的重要组成部分。
作为城市轨道交通工程的监理人员，需要具备一定的专业知识和技巧，确保工程施工的质量得到有效控制。
本文将探讨一些关键的质量要点与技巧，供监理人员参考。
1. 施工质量要点首先，监理人员需要关注施工质量的核心要点，其中包括以下几个方面。
1.1 设计质量验证施工前，监理人员应对工程的设计文件进行详细审查，确保设计符合要求、合理可行。
此外，在施工过程中需要时刻关注设计文件的变更情况，及时进行设计质量验证。
1.2 施工方案验证监理人员应验证施工方案的合理性和可行性，包括工程的建设方法、施工工序、施工设备及人员配置等。
只有合理的施工方案才能保证施工的质量。
1.3 材料质量把控在施工过程中，监理人员需要对材料的质量进行严格的把关。
包括对材料进场检查、样品鉴定、材料存储条件等的监督。
同时，还需要对材料在使用过程中的质量进行跟踪检测，确保其符合相关标准和施工要求。
1.4 施工工序控制监理人员需要对施工工序进行严格的控制，确保工程按照合理的流程进行。
在工程施工过程中，监理人员需要进行定期的现场检查与验收，及时发现并解决存在的质量问题。
2. 施工质量技巧在工程施工中，监理人员需要运用一些技巧，以提升施工质量的控制效果。
2.1 提前介入监理人员应该在施工前期提前介入，参与设计审查和施工方案的制定。
通过早期介入，监理人员可以在施工过程中及时发现问题并提出解决方案。
2.2 严格要求施工单位监理人员应该对施工单位进行严格要求，包括设立质量控制小组、落实质量管理责任、加强材料管理等。
通过强化对施工单位的监督与指导，可以有效提升施工质量的水平。
2.3 定期召开技术交流会议监理人员可以定期召开技术交流会议，邀请相关专家参与。
通过交流会议，可以分享工作经验、解决问题，并及时传达新的施工质量要求。
2.4 定期组织培训监理人员应该定期组织培训，提升监理人员的专业知识和技能。
交通工程施工监理质量控制要点
交通工程施工监理质量控制要点交通工程施工监理是确保工程质量和安全的重要环节。
在施工过程中，监理人员需要对施工过程进行全面监督，确保施工符合设计要求和相关规范，并及时发现和解决问题。
本文将介绍交通工程施工监理质量控制要点。
一、施工前的准备工作在施工前，监理人员需要对施工图纸进行仔细审查，确保设计符合规范要求。
同时，需要对施工队伍的资质、技术水平、施工经验等进行评估，确保施工队伍具备完成工程的能力。
此外，还需要对施工现场进行勘察，了解现场的地形、地质、水文等条件，为后续的施工提供依据。
二、施工过程中的质量控制1.原材料质量控制在施工过程中，原材料的质量对工程质量有着至关重要的影响。
因此，监理人员需要对原材料进行严格检查，确保其符合设计要求和相关规范。
对于不合格的原材料，需要及时进行处理，避免进入施工现场。
2.施工工艺控制施工工艺是影响工程质量的关键因素之一。
监理人员需要对施工工艺进行监督，确保施工人员按照设计要求和相关规范进行施工。
对于不符合要求的施工工艺，需要及时指出并要求整改。
3.施工过程监督在施工过程中，监理人员需要对施工过程进行全面监督。
这包括对施工人员的操作、施工设备的运行、施工环境等进行检查。
对于发现的问题，需要及时进行处理，确保施工过程符合要求。
三、施工后的质量验收在施工完成后，监理人员需要对工程进行质量验收。
这包括对工程的外观、结构、功能等进行检查。
对于不符合要求的部分，需要及时指出并要求整改。
同时，还需要对工程的质量资料进行整理和归档，为后续的维护和管理提供依据。
四、建立有效的沟通机制在施工过程中，监理人员需要与施工单位保持良好的沟通。
这包括对施工过程中的问题进行及时反馈和处理，以及对施工进度和质量的要求进行明确。
通过有效的沟通机制，可以确保施工过程的顺利进行，提高工程质量和效率。
五、加强培训和教育监理人员需要具备专业的知识和技能，才能有效地进行施工监理工作。
因此，加强培训和教育是必要的。
交通工程监理实施细则
交通工程监理实施细则一、工程范围明确在进行交通工程监理时，首先需明确工程的具体范围，包括道路、桥梁、隧道等各个部分的施工内容，以及附属设施的建设。
确保所有参与人员对工程范围有清晰的认识，以便更好地进行监理工作。
二、工程标准规定监理团队应熟悉并掌握相关的交通工程建设标准，包括但不限于道路工程设计规范、桥梁工程施工及验收规范等。
在监理过程中，确保施工单位按照规定的标准进行施工。
三、工程进度要求监理团队需与施工单位共同制定详细的工程进度计划，并严格按照计划进行监理。
对于进度滞后的部分，应及时与施工单位沟通，找出原因并采取措施进行改进。
四、工程质量监督监理团队应对施工过程进行全面的质量监督，确保每一道工序都符合设计要求和质量标准。
对于发现的质量问题，应及时要求施工单位进行整改，并跟踪整改结果。
五、施工方案确定在施工前，监理团队应对施工单位提交的施工方案进行审查，确保其合理性、可行性和安全性。
对于不符合要求的施工方案，应要求施工单位进行修改。
六、质量保证体系审查监理团队应对施工单位的质量保证体系进行审查，确保其完整性和有效性。
在审查过程中，应重点关注施工单位的质量控制措施、质量检测手段以及质量问题的处理流程。
七、分包单位资质审查对于施工单位提出的分包单位，监理团队应进行严格的资质审查。
审查内容包括但不限于分包单位的营业执照、资质证书、业绩证明等。
确保分包单位具备相应的施工能力和经验。
八、工地试验室资质审查对于工地试验室，监理团队应同样进行资质审查。
审查内容包括试验室的设备配置、人员资质、试验能力等。
确保试验室能够满足工程施工过程中的试验检测需求。
九、试验报告审查与批复对于工地试验室提交的试验报告，监理团队应进行详细的审查。
审查内容包括报告的完整性、准确性以及是否符合相关标准。
审查通过后，监理团队应签署批复意见。
十、机械设备组合确定在施工前，监理团队应对施工单位提报的机械设备组合进行审查，确保设备选型合理、配置齐全、满足施工需要。
交通安全设施工程现场质量监理要点
交通安全设施工程现场质量监理要点一、施工准备阶段：1.施工前验收：对施工资质、技术人员等进行审查，确保施工单位能够按照规划要求进行施工。
2.施工方案：审查施工方案、技术措施、施工图纸等文件，了解施工的整体思路和各项技术措施，确保施工方案符合设计要求和规范要求。
二、基础工程：1.地基处理：监督地基的处理过程，包括挖方、填方、夯实等过程，确保地基质量符合要求。
2.基础施工：监督基础的浇筑过程，包括混凝土配合比、浇筑层厚度、钢筋的布置等，确保基础的质量和强度满足设计要求。
三、安装工程：1.防护设施的设置：监督交通安全设施的设置，包括标志、标线、护栏、警示灯等，确保设施的位置、高度、角度、固定方式等符合要求。
2.施工工艺：监督安装工艺，包括焊接、螺栓连接、固定、调整等环节，确保连接紧密、稳定。
3.施工质量检验：对安装质量进行抽查和现场检验，确保安装质量符合要求。
四、竣工验收：1.施工质量验收：对交通安全设施的质量进行验收，包括标志、标线、护栏等设施的位置、高度、角度、固定方式等是否符合要求。
2.完善清单验收：对施工项目完善清单进行验收，确保所有工程项目都符合设计要求和规范标准。
五、安全检查：1.现场安全检查：定期检查施工现场的安全措施是否到位，是否有安全隐患。
2.工程质量巡查：定期巡查工程质量，及时发现和整改工程质量问题。
六、质量记录：1.现场记录：做好施工现场的记录，包括施工日志、现场照片、材料验收记录等。
2.施工报告：定期向业主和相关部门提交施工报告，详细汇报施工进度、质量情况等。
七、工程变更和索赔：1.工程变更：及时处理和登记工程变更，确保变更后的工程质量和进度的控制。
2.索赔处理：处理施工中发生的索赔事宜，确保施工单位的合法权益。
八、施工图纸变动控制：1.施工图纸的变更管理：对施工图纸的变更进行控制，确保变更后的图纸能够及时传达给施工人员和相关部门。
2.变更的审核和批准：对施工图纸的变更进行审核和批准，确保变更的合理性和适用性。
交通运输工程监理控制方案
交通运输工程监理控制方案一、项目概况为了保障交通运输工程的质量和安全，必须进行有效的监理控制。
本方案旨在对交通运输工程的监理控制进行详细描述，包括监理任务的范围、方法和具体控制措施等。
二、监理任务范围1. 工程质量监理：包括对工程设计、施工和材料的监督检查，确保工程质量符合规定标准。
2. 安全监理：对工程施工过程中的安全问题进行监督，预防事故发生。
3. 进度监理：对工程施工进度进行监测，确保工程按时完成。
4. 财务监理：对工程造价进行监督，确保合理使用资金。
三、监理方法1. 定期巡视检查：监理人员定期对工程现场进行巡视检查，发现问题及时进行处理。
2. 抽样检测：对工程施工过程中的关键部位和重要材料进行抽样检测，确保工程质量。
3. 文件审核：对工程设计、施工图纸和相关文件进行审核，确保符合规定标准。
4. 记录报告：监理人员必须对工程监理过程进行详细记录和报告，包括工程进度、质量和安全情况等。
四、具体控制措施1. 工程质量控制：（1）严格按照设计要求进行施工，对施工过程中出现的质量问题及时进行整改。
（2）对施工现场进行定期检查，确保施工安全和质量。
（3）对施工材料进行抽样检测，确保达到规定标准。
2. 安全控制：（1）监督施工单位严格执行安全生产规定，确保工程施工过程中安全。
（2）发现安全隐患及时进行处理，采取措施确保施工安全。
3. 进度控制：（1）对工程施工进度进行定期监测，及时发现延期情况并进行处理。
（2）对关键节点进行重点监督，确保工程按时完成。
4. 财务控制：（1）对工程造价进行审核和监督，确保合理使用资金。
（2）及时处理工程造价变更和索赔问题，确保工程造价控制在合理范围内。
五、监理报告监理人员每月对工程施工情况进行报告，包括工程进度、质量和安全情况等，并对问题提出相应的处理意见。
报告必须及时上报给相关部门，并保留监理记录。
六、监理人员要求1. 具有较强的工程监理和管理经验，熟悉工程施工和监理规定。
交通监理质量管理制度
交通监理质量管理制度第一章总则第一条为规范交通监理质量管理工作，提高交通监理质量，保障交通施工安全，保证工程质量，制定本制度。
第二条本制度适用于交通监理机构的质量管理工作。
第三条交通监理质量管理应遵循科学、规范、统一的原则。
第四条严格落实工程管理监理机构的职责，保证交通工程施工的安全和质量。
第五条工程监理机构应当严格遵守法律法规和有关规章制度，加强质量管理，提高工作效率。
第六条交通监理质量管理工作应当坚持预防为主、综合治理、全员参与、持续改进的方针。
第七条落实交通监理质量管理，应当从项目立项、合同签订、设计审查、施工监理、质量验收等各方面全过程贯彻。
第八条交通监理质量管理的内容应包括巡视、检查、整改等具体措施。
第九条交通监理质量管理应当建立健全质量管理文件和记录。
第十条交通监理质量管理应当加强监理人员的培训，提高交通工程监理质量。
第二章工程项目管理第十一条交通监理质量管理应当在工程项目管理过程中严格执行工程法规、标准和施工工艺。
第十二条工程监理机构应当建立质量管理档案，对工程施工过程进行记录和分析。
第十三条工程监理机构应当对工程项目进行全过程监督，及时发现并处理存在的质量问题。
第十四条工程监理机构应当对施工单位提出的合理化建议，主动帮助解决工程质量问题。
第十五条工程监理机构应当建立工程项目的质量监督和检查制度，确保工程施工的安全和质量。
第十六条工程监理机构应当对工程项目进行定期巡视和检查，及时发现和处理工程质量问题。
第十七条工程监理机构应当按照合同约定，认真做好工程项目的质量验收工作。
第十八条工程监理机构应当对工程项目的质量问题进行追踪和分析，总结经验，提出改进措施。
第十九条工程监理机构应当及时向建设单位和施工单位提交质量管理报告，准确反映工程质量状况。
第二十条工程监理机构应当认真履行工程质量管理的职责，保证工程质量。
第三章监理人员管理第二十一条交通监理质量管理应当加强监理人员的培训，提高监理质量。
交通工程施工监理实施细则
交通工程施工监理实施细则一、概述交通工程施工监理是指在交通工程施工期间，对施工企业进行监督、管理和指导，确保施工按照合同约定、设计要求和规范标准进行，并保证工程质量、工期和安全等方面的要求得到满足。
本实施细则是为了规范交通工程施工监理的实施过程，保证监理工作的科学、有效进行而制定的。
二、监理任务和权责1.监理任务（1）监督施工企业按照设计文件和施工方案进行施工，确保施工质量达到设计要求和标准；（2）监督施工企业按照工期计划进行施工，确保工程按时完工；（3）监督施工企业遵守相关法律法规和规范标准，确保施工过程安全可靠；（4）及时发现和纠正施工过程中的问题和不合格项，确保工程质量；（5）协调解决施工过程中各种问题和纠纷，确保施工正常进行。
2.监理权责（1）有权对施工流程、施工计划和施工方案进行审核和指导；（2）有权对施工过程进行监督和检查，抽查施工质量；（3）有权要求施工企业按照监理要求采取相应的措施和改进措施；（4）有权要求施工企业提供施工记录和相关资料；（5）有权提出整改意见和建议，对施工质量不合格的部分要求整改；（6）有权在施工过程中暂停或叫停不符合监理要求的施工活动；（7）有权协调解决施工纠纷和相关问题。
三、监理工作流程1.施工前准备（1）监理单位对施工企业进行资质审核，并签订监理合同；（2）监理单位组织编制监理计划，明确监理任务和工作目标；（3）监理单位与设计单位和施工企业进行沟通，了解设计和施工方案；（4）监理单位审核施工企业的施工方案，并提出修改意见。
2.施工过程监理（1）监理单位通过现场巡视、抽查和纪录检查等方式对施工过程进行监督和检查；（2）监理单位参与施工企业的施工会议，协调解决施工中的问题和纠纷；（3）监理单位对施工企业的施工质量进行抽查和检验，对不合格的部分要求整改；（4）监理单位要求施工企业提供施工过程中的记录和资料进行归档；（5）监理单位对工程进度进行监控和掌控，确保项目按时完工。
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交通工程施工质量监理控制要点及措施1.交通标志（1）标志颜色以国标为准，部分指路标志按平面图要求搭配颜色，指路标志的汉字高度根据GB 5768-2009的规定。
结合合肥市本地标志板面实际情况，所设的标志汉字高H为40cm，字间距1∕10H，行距1∕10H。
指路标志位蓝底白字符。
单柱式指示标志，单柱式禁令、警告组合式标志，单柱路名牌，无障碍设施标志牌等按设计图纸要求进行实施。
标志板采用铝合金板，根据板面尺寸的大小可选择壁厚分别为2mm、3mm的铝合金板。
对于指示标志，采用2mm厚的LFM-2铝合金板整体制作。
对于尺寸面积较大的指路标志牌采用3mm厚的LFM-2铝合金板整体制作。
（2）支撑的结构形式钢结构形式有单柱式和单悬臂两种。
根据标志板面的大小、设置的位置、标志的重要性、美观等因素选定支撑形式。
标志立柱与横梁采用无缝方形钢管，根据结构形式及板面尺寸的大小可选择100*100*4.0mm、120*120*4.0mm、140*140*4.0mm、300*300*8mm、350*350*10mm等规格的无缝方形钢管。
外形150*150mm以上规格立柱和悬臂杆件不得采用焊接件。
（3）构件的防腐防锈处理镀锌构件表面应具有均匀完整得到锌层，颜色一致，表面具有实用性光滑，不允许有流挂、滴流或多余结块。
镀件表面应无漏锌、漏铁等缺陷。
所有标志部件均需进行防腐处理，同事应遵循先镀锌后喷塑原则，喷塑为上白下蓝。
镀锌层应均匀，锌层应与基底金属结合牢固，经锤击或缠绕试验后，锌层不剥离、不凸起，不得开裂或起层到用裸手能擦的程度。
支撑交通标志的钢构件、螺栓、螺母均应进行热镀防腐处理后，其表面各喷涂二遍环氧富锌底漆和银色调和漆。
（4）交通标志施工要求标志面的制作：反光膜应尽量减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接。
接缝以搭接为主，当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm。
距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。
反光膜应粘贴于整个标志面，且超出边缘至少2cm。
凡标志板的宽度或高度在1.2m以下者，贴用的反光膜不应有接缝。
当生产多个相同图案的标志时应采用丝网印刷。
标志基础施工时，如果遇地下构筑物难以实施，可以对基础位置进行适当偏移。
支架采用工厂制作，现场拼装，制作时应考虑拼装误差及设置镀锌工艺孔。
（5）标志的安装：所有交通标志应按要求定位和设置。
安装的标志应与交通流方向接近成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的方向确定。
为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5度，以避开车前灯光束的直射，对于路侧标志，标志板缘距离土路肩边缘不得小于250mm。
2.交通标线（1）道路标线涂料采用反光热熔涂料，突出标线的反光性、美观性和耐久性。
必须符合《道路交通标志和标线》GB5768-2009的规定。
其中车行道边缘线在路面外侧采用白色热熔型反光路用涂料，实线画法，线宽0.15m。
车行道分界线为白色虚线，用来分隔同向行驶的交通流。
人行横道线采用白色热熔型反光路用涂料。
对向分割双黄线用来分割对向车流，在路面外侧采用黄色热熔型反光路用涂料，实线画法。
各种标线的尺寸、性能指标必须符合设计及规范的要求。
（2）各类标线、导向箭头、路面文字等路面标记的厚度为1.8mm，各类标线的颜色按照国标执行。
车行道分界线按照平面图标注铺划，路段单位出入口采用1³1虚线，其余标线按照国标规定执行。
（3）敷设标线的路面表面应清洁干燥，在水泥砼或旧沥青路面敷设标线时需要预涂底油，水泥砼和沥青路面的下涂不能混用。
（4）标线施工前，应对标线、图形、文字的位置进行测量放线，确定出精确位置后，再按图复核无误后才能敷设底涂，进行划线。
3.交通信号灯组（1）交通信号灯1交通信号灯的一般要求a.符合国家标准GB14887-2003《道路交通信号灯》及其第一号修改单全部技术要求，具有公安部交通安全产品质量监督检测中心按国家全部项目检测的检测报告。
b．信号灯生产厂家通过IS09001质量管理体系认证。
c．全屏机动灯必须采用配光镜和透镜组合的两层配光方式，其中透镜为菲尼尔透镜，起到激光作用，而配光镜根据国标要求进行配光，不能采用反光杯的方式。
各种型信号灯每个灯组应根据不同颜色由各个独立发光单位组成，不能把各种颜色做成一体。
d.配光镜和透镜必须采用抗紫外线的无色透明的PC材料，外壳采用黑色PC材料。
e.紧固标准件全部采用不锈钢材料。
安装支架由钢板成型并经热镀锌（350㎎/㎡）。
所有密封件采用硅橡胶材料。
灯壳的背面设置出线孔，并有可靠的防水防尘措施。
f.灯芯电源和LED灯板装成一个整体，但相互之间必须隔开，以便保证LED 灯板的密封和电源的散热。
2预埋管道选型及布置设计中交叉口过路采用两根DN100镀锌钢管套PE管，信号机与信号灯连接采用3根DN60PE管，交叉口与交叉口协调控制连接管线采用3根DN75PE 管，路段各三根。
设所用电缆不得有接头，每根电缆线在经过的检查井中应留有2M余量。
施工前，应与其他道路及相关附属工程建设承包单位（道路、绿化、供电照明、标志标线等）充分协调。
在施工过程中应避免管线冲突。
埋管及电缆必须符合国家规范。
预应管应平整，钢管在接口处应打磨平滑，以免拉上电缆；预埋管道位于道路切线位置，要求均出机动车道外侧500mm。
管道弯曲半径一般不小于管径6倍。
管线设施施工完毕后应进行穿透试验，以确保管道传统，管内应穿一根5 mm的铁丝，预留管道的头部应用棉布填塞、包头，并用铁丝扎紧，外露地面高度不小于300mm。
预埋管道施工须经监理单位验收后方可隐蔽，施工记录反映到竣工图纸上，方便后期使用。
本设计采用的信号灯控制，与合肥交警支队现有的信号系统实现无缝对接。
与手孔井相配套，为市政统一“五防”井盖。
各杆件均采用热浸镀锌喷塑处理，立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为550g/㎡，紧固件为350/㎡。
望江西路系统取电首先应从最近的路灯控制柜取电，若现场实际无取电条件应采用单独拉线取电方案。
本次设计所有杆件均一次成型，不得进行二次焊接。
本次设计的信号控制系统、电视监控系统以及违法闯红灯抓拍系统均应符合规范.3信号灯组防雷与接地本设计图中所有带电设备基础需做防雷接地设备，所有的电源引入口加装避雷器。
4.交通信号机1）关键技术要求交通信号控制机的硬件、软件设计应采用国际上最流行的嵌入式处理器、嵌入式实时操作系统等先进技术。
具有技术领先性和成熟性。
2）交通信号控制机，应满足如下的功能要求。
①相位配时管理交通信号控制机应至少提供16种相位状态，每个相位状态至少可以设置16种配时方案。
信号机至少支持48路信号灯色输出。
须提供对配时方案进行现场编辑的能力，可以对每一步的步长进行配置，也可以只对可调节步步长进行编辑。
须提供通过上位机（系统中央或外线设备）进行控制状态和控制方案编辑并下载至信号机的能力，投标人必须随设备提供安装于外线设备的控制方案编辑及通信下载软件。
②绿冲突检测应提供所有可能发生的绿冲突进行检测的功能，可对希望检测的率冲突项目进行编辑，并可分别启动“机动车-机动车”或：“机动车-非机动车/行人”之间的绿冲突检测功能。
③闪光控制交叉路口的一个方向车行黄灯和另一个方向的黄灯交替山动，闪动频率为1次/秒。
设备故障时，信号机将自动进入黄闪状态；机器维修时根据需要也可人为地设置机器进入此状态。
也可提供黄闪控制时段表，根据设置的时间段执行路口信号黄闪控制。
④灭灯控制支持所有灯色均熄灭的控制功能。
可以通过灭灯时间段设置实现。
也可以接受中央系统的灭灯启动/解除指令。
⑤手动控制人工现场步进控制的模式，信号机须提供人工现场步进信号控制手柄（或开关）及相应的进入和退出手动控制模式的开关（软件或硬件的开关）进入及退出手动控制模式，信号机应可以把相应的状态信息上报系统中央；退出手动控制模式时，信号机要求可以恢复到进入退出手动控制模式前控制级的信号控制模式。
⑥多时段控制支持节假日、平日两种日期类型，并启动识别周一至周五为平日，周六周日为节假日。
提供假日表，可以将平日日期人为设置为节假日，至少可以设置20个日期单元。
提供非假日表，可以将节假日日期认为设置为平日，至少可以设置20个日期单元分别为节假日和平日提供时段日计划表，不少于24个时段，每个时段可以任意选择256中预案之一，也可以选择“黄闪/灭灯”特殊控制模式。
⑦半感应控制针对于主干道与支线向交的路口，控制及应支持半感应控制功能。
信号机控制策略必须可以实现单位感应绿灯延长控制效果。
⑧全感应控制针对于交通需求不高的小型路，控制及应支持全感应控制功能。
信号机控制策略必须事先实现单位感应绿灯延长控制效果。
⑨行人感应控制针对于行人过街信号路口，应支持行人按钮感应控制功能。
⑩无电缆线控制无电缆线协调控制的功能。
支持检测器数据的接入，在无电缆线控统一周期待条件下，支持绿信比的优化。
⑪自适应控制可使用于各种复杂平交路口、复杂交通流特征的信号控制。
通过对路口合理布置车辆检测器，识别交通状态，动态决策周期、绿信比参数。
⑫12相位差协调控制控制机具备运行区域协调控制的功能。
在该控制模式下，当出现设备故障、通信故障及其他故障时，信号机须能够进行故障降级控制，通信回复后也能恢复到原控制模式。
⑬变相位控制模式控制机应支持通过时段设置实现相序、相数变化的变结构控制功能。
控制机还应支持根据实测的交通数据实现相序、相数变化的变结构控制功能。
⑭交通拥挤度发布信号机应能接受中央系统下达的项邻路口、路段交通拥挤度信息，并通过可变诱导装置向交通参与者实时发布，起到均衡分布交通流的控制目的。
3)通信接口要求信号机应是路口交通数据通信的信息节点。
①接入系统信号机应提供RJ-45标准接口，支持局域网方式接入系统，提供设置IP 地址的应用软件工具。
信号机含应支持无线公网（如GPRS、CDMA等）接入系统的能力，及可选的通信模块。
②外设接口信号机应提供足够的数据外设接入的能力，如各入口方向的战术/战略/队列车辆检测器、倒计时器等。
③诱导接口信号机应能提供路口动态诱导标志的数据接口，中央管理系统可以通过信号机链路向路口动态诱导标志发布交通状态信息。
④I/O接口信号机应能提供行人按钮等I/O设备。
4)人机交互要求①参数配置及操作控制机应提清晰的显示屏及视窗风格的中文菜单式界面，显示屏应具有备自动关屏保护和自动唤醒能力。
应提供人性化的操作键盘，方便操作。
应提供现场外接设备（如笔记本电脑）合肥市望江西路（天智路-西客站西）交通工程监理实施细则接口及相应的接口软件。
②工作状态指示信号机控制面板必须具备控制模式、联机状况、车辆检测器联机状况及设备内部故障信息指示灯，便于操作人员判断设备的工作情况。
信号机的部件、每一板卡均须配备工作状态指示灯。