浅谈汽车总装生产线中柔性化
汽车总装柔性化生产线设计探究
汽车总装柔性化生产线设计探究作者：杨晨来源：《科学与信息化》2019年第03期摘要随着汽车市场由卖方市场向买方市场的转化，为了更好地使用市场经济与客户需求，汽车总装生产线由刚性化逐渐过渡至柔性化，其不仅可提升生产过程的自动化效率与资源分配的合理性，同时还可降低生产成本，提升企业市场竞争力。
鉴于此，本文基于我国汽车市场发展现状的调查，就总装柔性化生产线的应用特征及设计内容进行简要分析。
关键词汽车总装；柔性化生产线；总体设计1 汽车总装柔性化生产线的应用特征1.1 生产灵活汽车总装柔性化生产线的应用，由于其对不同类型的汽车可同时生产，因此制造商可以具体车型市场行情为依据对其生产数量进行及时调整，如此即可优化资源配置，又不会对整条生产线的运作造成影响。
此外，在新产品制造方面，柔性化生产线只需进行适当调整和改造后便可投入生产，无须重新建设生产线，如此即可提升现有设备的利用率，又在极大程度上缩短了生产周期；与此同时，对于操作人员也无须经常性培训或更换，降低了人力与物力资源的投入，提升力企业经济效益。
1.2 市场适应力强在市场发生较大变化时，汽车总装柔性化生产线可及时做出反应，以此确保资源利用效率，避免产生无谓的浪费。
具体表现为：（1）在制造商的创新之下，汽车总装柔性化生产线可通过新产品的开发来不断满足消费者需求的变化，以此对消费倾向起到引导作用；（2）基于社会实况的调查，汽车总装柔性化生产线可以消费者多样化需求为依据对生产及时调整，使所制造的产品更能适应社会发展，从而增加销量，提升企业经济效益与市场竞争力。
1.3 生产成本低在实际生产过程中，汽车总装柔性化生产线的控制系统具有实时监测功能，可以实现对生产资源配置的不断优化；在生产车型发生变化时，也无须重新建造生产线和雇佣操作人员，使企业从固定资产与人工工资方面减小了投资。
此外，在多品种柔性化生产的前提下，总装柔性化生产线的应用还可使企业因库存量的减少而增强资金流动性，更有利于企业发展[1]。
分析汽车企业柔性自动化装配生产线应用
分析汽车企业柔性自动化装配生产线应用引言：柔性自动化装配生产线主要应用于大批量、多品种、多车型、多颜色混线生产的汽车装配。
因为柔性自动化装配生产线具有自动化强、装配多样化、质量控制严格化的特点，这使得柔性自动化装配生产线有效的应用于汽车生产活动中，可以合理的、规范的进行汽车装配，提高汽车的安全性、性能、功能、美观，为使所制造的汽车得到广大消费者的青睐創造条件。
所以，汽车制造企业有效的应用柔性自动化装配生产线是非常有意义的。
1 国内柔性自动化装配生产线水平的概述根据有关部门预测，2025年以后世界汽车工业的产销将大规模向亚洲市场转移，中国的汽车销量将占全国销量的30%以上。
这充分说明了我国汽车销量将持续增长，推动我国经济持续发展。
而要想保证我国汽车生产持续、稳定、快速的增长，则要求我国汽车制造企业不断创新和优化汽车生产线，以便制造出更好的汽车来供人们使用。
从当前我国汽车生产总体情况来看，目前国内汽车制造中所应用的生产线主要为柔性自动化装配生产线。
柔性自动化装配生产线的主要由要由车身存储、内饰装配、底盘装配、轮胎储运、座椅储运、车门分装、动力总成分装、发动机前桥分装、仪表板分装、整车装配、下线检测及各线上和线间相互转挂的机器人等模块组成。
这使得柔性自动化装配生产线可以在具体应用的过程中，具有生产管理调度、柔性装配控制、合理进行质量安全管理等功能，可以高质高效的进行汽车装配，提高汽车的应用性。
当然，即便柔性自动化汽车装配生产线具有非常大的应用优势，我国一些汽车制造企业也没有选择应用，而是依旧采用刚性生产线，原因就在于柔性自动化汽车装配生产线的设置难度较大，如若企业技术水平不高，将会导致柔性自动化汽车装配生产线的设置存在偏差，这将导致柔性自动化汽车装配生产线应用效果不佳，影响汽车生产质量。
所以，我国还应当持续研究和开发柔性自动化汽车装配生产线成套设备，以便其设置简便、合理，应用高效，为汽车制造企业创造更多安全、良好的汽车，促使我国汽车远销各个国家。
浅谈汽车总装生产线中柔性化
浅谈汽车总装生产线中柔性化发表时间：2019-04-11T14:27:04.093Z 来源：《防护工程》2018年第36期作者：赵晋斌王腾蛟李胜军[导读] 柔性化生产是一种与时俱进的生产方式，能够实现对资源的合理分配和最大利用，有效提高生产效率。
机械工业第六设计研究院有限公司 450007摘要：随着时代的发展，技术的不断进步，人们的生活水平不断提高，消费能力也不断加强。
越来越多的汽车走进消费者的生活，成为人们主要的交通工具。
因而对汽车的需求在不断增加，在众多品牌竞争的情况下，汽车企业要想获得更多的收益就要求占领更大的市场。
为了更好的满足消费者多样化的需求，占领更大的市场份额，汽车企业的总装线由原先的刚性化逐渐过渡到柔性化。
柔性化生产是一种与时俱进的生产方式，能够实现对资源的合理分配和最大利用，有效提高生产效率。
关键词：汽车生产线；柔性化；科技汽车生产的专业化、标准化、连续化，使汽车真正进入了批量生产时代。
这种大批量的连续生产极大地提高了生产效率，降低了生产成本。
深刻的影响了世界产业的进程。
但随着汽车制造企业不断推出新车型，在保证高节拍生产的前提下，实现多种车型共线生产，并保证低成本、高效率，柔性化的生产方式逐渐成为世界各国汽车生产的主流方式。
1 汽车总装生产线的概述总装循环线体包括内饰线，底盘合装线，运用循环的逻辑。
生产线体采用量产节拍但是又同时满足研发使用，可同时供研发以及量产使用，又满足多种不同车型同时在线生产；内饰线和底盘合装线即可按节拍批量单独生产，又可同时拉动分装工位的生产内饰线，和底盘合装线采用循环的模式，可根据不同车型的不同定义循环的圈数和节拍。
1.1 传统的汽车总装生产线原有的汽车总装生产线上的汽车吊具支撑方式使用了支腿结构，这使得吊具的设计复杂且困难，并且在内饰底盘之间的需要人工更换支腿的工作很困难，且易出错，也使得设备的可靠性大打折扣。
还有就是增加支腿结构变化会比较大，使得可靠性降低。
汽车总装柔性化生产线的设计探讨
汽车总装柔性化生产线的设计探讨摘要随着人民生活水平的提高，汽车市场由卖方市场转化为买方市场，汽车行业发展越来越兴盛，汽车总装生产线也由刚性化过渡到柔性化，从而更能适应市场经济，满足消费者的多样化需求，提高了人民生活质量。
本文立足于我国汽车市场现状，探讨分析汽车总装柔性化生产线的意义及所遇问题及建议，希望能够促进我国汽车行业更好的发展。
关键词汽车总装生产线；柔性化；设备稳定性；生产成本0引言汽车总装柔性化生产线是指在一条生产线上生产多种混合车型，并可以随着市场潮流的变化随时改变生产策略的一种汽车生产方式。
它已经被发达国家广泛的应用于汽车生产，在我国也不断的起步发展。
这有利于优化资源，合理的分配技术，能够帮助汽车生产厂家更好的占领市场。
1 汽车总装柔性化生产线的意义刚性生产线生产过程非常不灵活，成本高，已经不适应当前汽车市场的发展要求，但汽车总装柔性化生产使商家告别了经营品种单一，迎来了多品种生产、多品种经营的场面，也使得消费者的生活更加的多样化，有着特别的意义。
1.1生产灵活汽车总装柔性化生产线一次性可以生产多种类型的汽车，汽车生产商可以根据每种车的受欢迎度来及时的调整每种类型汽车的生产数量，这样并不会影响整条生产线的运作。
而且，柔性化生产线作用持久，在生产新产品时不用建设新的生产线，通过适当的调整和改造即可，这样会大大减少生产周期，更好地利用生产设备。
而且，也不用经常更换操作工人，这样就就减少了培训环节，节约了人力、物力资源。
1.2市场适应力强汽车总装柔性化生产线可以对市场的变化做出及时的反映，不会无畏地浪费资源。
一方面，它可以在厂家的创新下开发新品种，引导消费倾向，不断满足消费者的新型需求；另一方面，它可以在社会调查的基础上，根据消费者的多样化需求及时调整生产，制造适销对路的汽车，这样才能真正的增强竞争力，在汽车生产市场上立于不败之地。
1.3生产成本低柔性化生产控制系统可以达到实时监测生产过程的要求，厂家就可以达到优化配置资源的目的。
汽车生产线柔性化改造的有效措施探析
汽车生产线柔性化改造的有效措施探析摘要：随着经济社会的发展，人民生活水平不断提高，汽车在人们的日常生活中发挥着重要的作用，车辆已成为人们生活的必需品。
由于汽车需求的大幅度增长，导致汽车生产供应竞争越来越激烈，为了提高汽车制造企业的经济收益，必须对汽车生产线进行改造，提高企业适应市场的能力，合理对生产力进行优化调配，为此需要生产线具备多车型生产能力，需要对传统刚性生产线进行柔性化改造，提高企业面对市场的应变能力。
关键词：汽车；生产线；柔性化改造随着社会进步，科学发展，经济高速发展，汽车已经逐渐成为了一种大众化消费产品。
随着购买量的增加，人们对汽车也提出了各种各样的要求，车身加长、底盘加高、车身加宽等要求，为了在竞争中处于优势，汽车制造方需要对各种特型车进行生产，从而增加市场竞争力。
传统生产线只能对单一车型进行生产，面对市场经济的诸多要求并不能提供相应的生产线，为此，需要汽车制造业对传统生产线进行柔性化改造，提升汽车制造企业的市场适应能力。
1汽车生产线柔性化改造的意义我国的汽车市场，之前的供不应求已经逐渐达到饱和，在某些地区甚至出现了供过于求的市场形式，导致汽车滞销，汽车制造企业受到了严重影响。
随着市场经济取得经济体系主导地位，汽车制造业也必须能够具有分析市场动向，根据市场需求合理分配生产的能力。
柔性生产线是能够灵活调配生产力，充分发挥市场调控作用的相对永久的生产线，适应能力强，经济效益好，已经被越来越多的汽车制造公司认同。
2传统刚性汽车生产线的简述在传统刚性生产线中，需要通过大量的人工操作进行生产加工，智能化程度较低，并且生产线可调控性较差，通常只能生产一种或几种车型，不能进行混线生产。
比如，在生产两款车轴距不同的车型时，使用传统刚性生产线需要两种轴距支撑结构进行生产，而两种轴距支撑结构会使整个生产线设计变得复杂、容易出错，生产效率也会受到一定影响。
传统刚性生产线在生产活动中，需要大量的人力、财力，生产规格单一，不具备灵活调整的功能，并且生产质量受限于工人的操作水平，智能化生产能力较差。
汽车总装生产线中柔性化的应用
汽车总装生产线中柔性化的应用作者：冯飞才茂来源：《商情》2012年第19期摘要汽车总装生产不但应追求自动化率的提高，更重视合理分配有效资源，提倡技术的最合理运用。
为了能够随时紧跟市场潮流，汽车生产厂家采用当今最为先进的柔性生产方式，一条生产线就可混合生产多种车型，并能够作到随时调整生产策略，这保证了对市场最为直接和有效占领。
对起亚公司高科技含量媲美国际，并具有适合多车型柔性化混线生产的总装生产线进行分析与探讨。
关键词汽车总装生产线柔性化总装工艺流程意义一、汽车总装生产的主要工艺流程汽车装配的主要生产任务是进行玻璃、燃油箱、散热器、前后悬、仪表板、转向传动装置、门内饰板、前后保险杠、离合器制动器踏板总成、发动机的合成、总成装配、内饰底盘装配、各种油液的加注，以及对装配质量的检查控制，对产品车进行电器、机械等参数测定，并进行制动性能、淋雨密封性能等一系列出厂试验。
特别是为了防止各车型差异件的装配，采用了防纠错系统。
确保系统内的数据与销售需求定单计划保持一致。
从工艺分工角度分析，汽车总装生产可分为下面几个步骤：1.车身及吊具储存区。
由于汽车生产是大规模、多品种混线生产，因此需要预先对各种车型的漆后车身进行存储，再根据生产安排从存储区调出相应的车身，按设定的顺序流向装配线，同时应设置相应的空吊具存储区用于周转。
车身及吊具储存区的规模需根据涂装和总装的生产能力及不同品种的数量来决定。
2.产品车装配区。
①内饰装配段。
漆后车身可以根据生产计划以自动方式或手动方式从涂装车间或车身储存区输送至总装配线的起点，先由计算机控制的底盘号打印机打印汽车VIN 号，接着进行部分内／外饰件、电器和发动机舱内部件的装配，风窗玻璃涂胶及装配。
②门装配、检测区。
主要装配四门及其附件，并进行四门电器检测。
③底盘装配段。
各种油管、前／后悬架、动力总成、油箱、排气管、手制动拉丝、变速箱齿轮油的加注。
设计时应考虑到在发动机和悬架装配的劳动强度较大和工时较长，需配备先进的底盘拧紧系统以提高节拍、减轻劳动强度。
浅谈柔性制造在汽车总装线上应用
浅谈柔性制造在汽车总装线上应用摘要：进入二十一世纪以来，中国汽车工业一直保持着持续发展的势头。
20世纪九十年代以前，国内汽车工业的主导产品是货车，经过近十年的发展，出现了以轿车为领头羊的可喜格局。
为了能够随时紧跟市场潮流，汽车生产厂家采用当今最为先进的柔性生产方式，一条生产线就可混合生产多种车型，并能够作到随时调整生产策略，这保证了对市场最为直接和有效占领。
本文对适合多车型柔性化混线生产的总装生产线进行分析与探讨。
关键词：汽车总装生产线柔性化总装工艺流程意义1、柔性生产制造的特点根据机械制造科学的标准分类，按照生产系统内自动化水平的高低，制造可以分为柔性制造单元（fmc）、柔性制造系统（fms）、柔性制造线（fml）和柔性制造工厂（fmf）。
柔性制造最大的特点在于制造上的柔性，在汽车生产中其表现如下：（1）设备运用柔性化：设备能完成多种加工，利于实现批量生产、降低库存费用、提高设备利用率和缩短加工周期。
（2）物料运送柔性化：物料运送设备能运送多种物料，具有较高的可获得性和利用率。
（3）操作柔性化：具有相同加工工艺的工件能以多种方式进行加工，在机器出现故障时易于实现动态调度。
（4）人力资源配饭柔性化：操作人员掌握多种技能，能在不同岗位上工作。
（5）加工路径柔性化：工件加工能通过制造系统的多种路径完成，便于平衡机床负荷，增强系统在机床故障、刀具磨损等情况下运行的稳定性和可靠性。
（6）加工过程柔性化：加工过程能同时生产多种产品，具有混合比柔性，通过提供多样化的产品来提高客户满意水平。
（7）产品类型柔性化：在产品中能随时增加、去除或更换某些零部件，以提高对市场产品需求的响应能力。
（8）生产批量柔性化：在多种生产批量下，制造系统能获得相应利润，保持其在各种需求水平下的获利性。
（9）系统扩展柔性化：制造系统具有开放性，能扩展其生产能力，以适应企业拓展新市场的要求。
（10）生产种类柔性化：无需增加重要制造设施，制造系统能制造多种产品，完成多样化的生产任务。
汽车整车柔性化制造技术
汽车整车柔性化制造技术什么是柔性化制造技术？柔性化制造技术，意味着生产线上的工艺装备具有很大程度的通用性，在进行新的产品生产时，不需要或较少对原有生产线进行改造。
为什么需要柔性化制造技术？当前，汽车市场的个性化需求越来越高，为了更好的占领市场，必须适应这个趋势，改变以往大批量、单一化的生产模式，转变为小批量、多品种的生产模式。
大批量、单一化的生产模式，大部分是采用专用的工艺装备进行专用件及车型的生产，如果还是采用以往的工艺装备方案进行小批量、多品种的生产，则必然会造成大量的工艺装备投资，使制造成本增加。
而且，会造成产能的大幅度浪费。
正是在这种矛盾下，产生了新的柔性化制造技术。
这种制造技术，可以最大程度的降低工艺装备的投资成本，而且可以最大程度的利用产能。
除此之外，还可以最大程度的缩短开发时间，实现新车型的迅速投产。
在目前不确定的市场环境下，汽车制造商比以往任何时候都需要具有灵活多变的生产工厂。
除了可以针对市场做出快速灵敏的反应外，还可以使产能最大化。
一个成本较低的工厂，一个可以满负荷生产不同车型的工厂，一个可以对多变的市场迅速做出反应而迅速调整的工厂在今天看来无论对主机厂还是供应商来说都是一个理想化的工厂。
怎样才能实现柔性化制造技术？要实现柔性化制造技术，需要从产品设计、设备开发、管理技术几方面入手。
1、产品设计：柔性化制造技术要从产品的设计开始。
因为柔性是相对的柔性，不存在万能的生产设备。
所以，柔性化制造技术对产品设计的平台化、模块化、标准化要求十分重要，产品设计要重点考虑工厂的局限性和硬点，这些，是柔性化制造技术的开端和基础。
例如：假设我们的车身输送系统定位销的间距是3200mm×960mm。
如果新车型将这个间距改成3210mm×950mm，那我们就要对输送系统进行大幅度的调整。
同样，如果通过调整，新车型的车身输送系统定位销间距保持在3200mm×960mm，我们就没有必要对我们的车身输送设备做出任何改变。
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浅谈汽车总装生产线中柔性化
发表时间：2019-04-11T14:27:04.093Z 来源：《防护工程》2018年第36期作者：赵晋斌王腾蛟李胜军
[导读] 柔性化生产是一种与时俱进的生产方式，能够实现对资源的合理分配和最大利用，有效提高生产效率。
机械工业第六设计研究院有限公司 450007
摘要：随着时代的发展，技术的不断进步，人们的生活水平不断提高，消费能力也不断加强。
越来越多的汽车走进消费者的生活，成为人们主要的交通工具。
因而对汽车的需求在不断增加，在众多品牌竞争的情况下，汽车企业要想获得更多的收益就要求占领更大的市场。
为了更好的满足消费者多样化的需求，占领更大的市场份额，汽车企业的总装线由原先的刚性化逐渐过渡到柔性化。
柔性化生产是一种与时俱进的生产方式，能够实现对资源的合理分配和最大利用，有效提高生产效率。
关键词：汽车生产线；柔性化；科技
汽车生产的专业化、标准化、连续化，使汽车真正进入了批量生产时代。
这种大批量的连续生产极大地提高了生产效率，降低了生产成本。
深刻的影响了世界产业的进程。
但随着汽车制造企业不断推出新车型，在保证高节拍生产的前提下，实现多种车型共线生产，并保证低成本、高效率，柔性化的生产方式逐渐成为世界各国汽车生产的主流方式。
1 汽车总装生产线的概述
总装循环线体包括内饰线，底盘合装线，运用循环的逻辑。
生产线体采用量产节拍但是又同时满足研发使用，可同时供研发以及量产使用，又满足多种不同车型同时在线生产；内饰线和底盘合装线即可按节拍批量单独生产，又可同时拉动分装工位的生产内饰线，和底盘合装线采用循环的模式，可根据不同车型的不同定义循环的圈数和节拍。
1.1 传统的汽车总装生产线
原有的汽车总装生产线上的汽车吊具支撑方式使用了支腿结构，这使得吊具的设计复杂且困难，并且在内饰底盘之间的需要人工更换支腿的工作很困难，且易出错，也使得设备的可靠性大打折扣。
还有就是增加支腿结构变化会比较大，使得可靠性降低。
原有支腿与正在试装的新型发动机之间存在干涉。
这些都会造成停线问题和人力资源浪费。
1.2 柔性化的汽车总装生产线
汽车总装柔性化生产线是一种可以使多种混合车型在同一条生产线上生产的汽车生产方式。
这种生产方式会随着市场变化趋势而随时改变生产策略，并且在发达国家已经得到广泛的应用，在我国的汽车生产行业中也不断的起步发展。
这样的柔性总装生产线能够优化资源利用结构，合理分配技术从而帮助汽车生产厂家更好的占有市场。
2 柔性生产线优势分析
所谓柔性生产线理解相对容易，它属于一种操作系统，其不仅技术很复杂，而且自动化程度极高，它将以下内容进行了有效结合，分别是微电子学、计算机以及系统工程、逻辑统计运算学等，这有效解决了汽车生产过程中的一部分困境，促使汽车生产不仅实现了高度的自动化生产，而且还使其具有高柔性化，解决了两者长久以来的矛盾。
柔性生产线具体的优势如下：（1）设备利用率高，就一组车身生产而言，其在并入柔性生产线之后，产量相较于以往的单机生产有所提升。
（2）生产能力极强，柔性生产线借助自動化系统运作，它主要是由一组设备，或是多组联合组成，一旦发生事故，柔性生产线就会逐渐降低运转速度，而物料传输系统也会自动发挥作用，绕开故障机床。
（3）产品质量高，零件装配过程不断完善，实现了装卸一次完成，不仅装配精度高，而且装配形式稳定。
（4）运行灵活，柔性生产实现了汽车生产的自动化程度的不断提高，对于检验、装卡以及维护，这些工作基本上无需全程看护。
3 汽车总装生产线中应用柔性化的意义
传统的刚性生产线与汽车总装柔性化生产线相比，存在生产过程不灵活，生产费用较高的问题，而柔性总装生产线对于企业来说能够更好的适应市场要求，提高生产效率。
避免经营品种单一的局面，开辟多品种生产经营的新局面。
对于整个国家来说，柔性化生产线则能够提高国家的整体竞争力，使得汽车行业在国际上取得一席之地从而更好的适应国际化的要求。
3.1 使得生产过程更加灵活，从而更好的适应市场的需要
柔性化的生产线能够使得不同类型的汽车一次性的在一条生产线上生产，从而厂商可以根据每款车在市场上的销售数量来灵活的调整生产数量，这使得生产过程更加灵活。
还有，这样的生产线运作更加持久，从而缩短了生产周期的同时有效的减少了生产成本，节省人力、物力。
柔性化的生产线能够对市场做出灵活的反应，减少资源浪费节省反馈时间。
能够帮助厂家创新，开发新产品，引导消费者消费，不断满足消费者多样化的消费需求。
3.2 时代进步的要求
时代的进步将人们推进了信息技术时代，数字化的时代要求更快速的生产效率，科技的作用越发凸显。
企业要想适应时代就必须接受科技，这就要求企业不断的进行技术改进，柔性生产线就是对科技的发展。
切实发挥科学技术是第一生产力的。
从而适应时代的进步，取得企业的发展。
时代的发展下，对于汽车行业的要求越来越高，汽车作为日益重要的生活用品，对于企业来说是很好的市场。
家用汽车的日益增加，消费要求的逐渐提高，多样化的要求使得汽车企业是必要引进柔性化的生产线。
因而，柔性化的生产线是时代进步的要求。
4 汽车总装柔性化生产线存在问题
任何事物都不可能尽善尽美，汽车总装柔性化生产线也不例外。
尽管汽车总装柔性化生产线有很多优点，但是它在运行过程中仍存在很多问题。
主要包括：汽车输送问题、设备的适应性问题、工人专业技能问题、信息传达问题以及质量问题等。
5汽车总装生产线中柔性化的应用
5.1 硬件的应用
车身转接装置，用于车身上线到滑板线时，针对不同车型的车身不同，采用百搭型的车身定位装置用于滑板上。
不同车型的车身固定需要不同的支架，内饰线同时生产不同车型需要多种不同的该类装置，柔性车身定位装置解决了这个问题。
柔性吊具用于车身上线到吊具上，由于不同的车型对吊具的要求不同，柔性吊具解决了不同车型对吊具的一对一依赖。
底盘和车身合装定位装置，此装置用于发动机底盘和车身合装位置，同样不同车身和不同发动机需要一一对应，该装置能够快速准确的解决此类合装问题。
5.2 软件的应用
排产策略的柔性化，根据各种生产的优先级进行排产。
集成生产计划系统，各种自动化设备，生产质量管理系统，智能检测系统，智能物流系统的生产执行系统，该系统能够同时对各种生产任务进行分配和管理。
线边物流的柔性化管理，不同车型需要不同的物料，而且必须按顺序生产，考虑到异常退货，能够满足各种柔性物流管理。
6如何更好地发展汽车总装的柔性化生产线
6.1 增强设备的稳定性，提高产品质量
主要设备在汽车总装柔性生产线中有重要的意义，它是关系到整个制造系统能否正常运行的关键，在柔性生产线上应该全方位、多角度的考虑问题。
通过聘请高水平的设计者，提高生产线的自动化，更好地实现柔性化生产，从而增强设备的稳定性。
还有就是要提高产品质量，通过合理安排工人作业时间，减轻工人的疲劳度，给予工人适当的休息，以实现产品质量的提高。
合理的工人作业时间能够有效提高工人的工作效率，并且提高产品的质量。
6.2 加强资金投入，重视人才和技术的重要作用
人才是企业发展的重要资源，充足的人才保障才能使得企业得到长久的发展。
还有就是技术，科技是第一生产力，特别是在数字化的今天。
企业必须要重视人才和技术的作用，这就需要，提拔，选出优秀的工人，对其进行专业化的培训，确保工人能够掌握工作要点。
这样不仅可以使企业更好地向柔性化生产过度，还可以节省成本。
加强企业人性化管理的同时为企业创造更多的经济效益。
7结语
从传统的汽车总装生产线到柔性化的汽车总装生产线，这是时代进步的需要，也是迎合市场需要的必然。
只有切实做好柔性化的生产线才能不在激烈的市场竞争中被淘汰，也只有发展好柔性化的汽车总装生产线才能获取更大的商业利润。
尽管柔性化的汽车总装生产线在发达国家已经得到了较为广泛的应用，但是在中国柔性化的生产线的应用还处于初级起步阶段。
因而在未来的发展中空间还很大，要想在国际竞争中取得一席之地还有很大的挑戰。
所以，在当今情况下，我国汽车企业应该加大技术投入，进行国际间的交流访问吸取国外先进技术不断促进本国企业的发展。
参考文献：
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