硅质耐火材料隧道窑设计
隧道窑的结构和工作原理
隧道窑的结构和工作原理1. 隧道窑的简介说到隧道窑，大家可能会想，“这是什么东东？”其实，隧道窑是一种超牛的工业炉，主要用于陶瓷、砖块、瓦片等材料的烧制。
它的结构就像一条漫长的隧道，里面有各种各样的设备和技术，让我们一起走进这个神秘的世界吧！2. 隧道窑的结构2.1 窑体隧道窑的主体就像一根长长的管子，真是“见缝插针”的艺术！它一般由耐火砖构成，能够承受高温，简直就像是高温的“铁血战士”。
窑体内部有多条通道，用于进出不同的产品。
这样一来，就能一次性烧制大量的东西，效率杠杠的，真是“多一事不如少一事”的好选择。
2.2 热交换系统然后就是热交换系统了，听起来高大上，其实就是把热气循环利用的聪明办法。
这个系统可以让窑内的热量得到最大化的利用，简直就像“过期不候”的节能达人，省钱又环保。
大家知道，烧砖烧瓦可是个耗能大户，能省一分钱就是一分钱啊！2.3 进料和出料系统别忘了进料和出料系统，这可是“流动性”的重要保证。
它们负责把未烧制的材料送进去，以及把烧好的成品搬出来。
想象一下，一个个瓷砖像赶集一样，纷纷走出隧道窑，真是“人山人海”，热闹非凡！3. 隧道窑的工作原理3.1 烧制过程说到工作原理，隧道窑的烧制过程简直像个大舞台，产品们在这里上演一场精彩的“火焰秀”。
首先，未烧制的材料被送入窑内，随着温度逐渐升高，它们就像变魔术一样，发生一系列化学变化。
刚开始的时候，温度可能在600℃左右，慢慢地，直到1300℃，那种高温简直是“热火朝天”！3.2 冷却过程烧制完后，接下来就是冷却过程了。
这时候，窑内的温度开始下降，就像“凉风习习”的秋天，产品们终于可以松一口气。
冷却的过程也很重要，太快可能会导致产品裂开，这可是“功亏一篑”的事情啊！所以，隧道窑一般采用渐进式冷却，让每一个产品都能安安全全地“顺风归家”。
4. 小结总的来说，隧道窑不仅仅是一座简单的窑炉，它就像是一台高效的生产机器，运转起来那叫一个顺畅。
它的设计和工作原理融合了许多现代科技，既节能又环保，真是“聪明绝顶”。
隧道窑课程设计
隧道窑课程设计一、引言隧道窑是一种传统的烧制陶瓷器皿的窑炉构造，广泛应用于中国古代的陶瓷生产。
本课程设计将从隧道窑的原理、结构、操作流程等方面进行详细探讨，并设计一堂关于隧道窑的实践课程，以提供学生对陶瓷制作的全面了解和实践经验。
二、隧道窑概述2.1 隧道窑的定义隧道窑是一种纵向布置的陶瓷烧制窑炉，具有连续性和高效率的特点。
其独特的结构设计使得烧制过程中热能利用更加充分，能够同时进行多次烧制，提高了陶瓷生产的效益。
2.2 隧道窑的原理隧道窑的烧制原理主要包括燃料燃烧和热传导两个过程。
燃料通过烧炉的方式提供热能，而热传导则是指热能从燃料到陶瓷器物的传递过程。
2.3 隧道窑的结构隧道窑主要由加热区、烧成区和冷却区组成。
加热区用于燃烧燃料产生热量，烧成区用于陶瓷器物的烧制，冷却区则用于冷却已烧成的器物。
三、隧道窑的操作流程3.1 燃料准备在进行隧道窑烧制之前，需要准备好燃料。
常用的燃料包括柴火、煤炭等。
燃料的选择要根据窑炉的规模和烧制需求进行。
3.2 装窑在装窑的过程中，需要将陶瓷器物放置在窑炉的合适位置。
同时，要注意器物之间的间隔，以免相互接触造成损坏。
3.2.1 空间利用为了充分利用窑炉的空间，可以采用合理的器物布局方式，尽量减少空隙。
3.2.2 稳定固定对于易碎的陶瓷器物，需要采取稳定的固定措施，以防止在烧制过程中发生移动或倒塌。
3.3 点火在进行隧道窑的烧制之前，需要点燃燃料，使其燃烧产生热量。
点火过程需要注意火势的适度，以免过热造成器物破损。
3.4 烧制烧制过程是隧道窑的核心环节，经过连续的高温烧制，使陶瓷器物得到完全烧结，达到预期的质量要求。
3.4.1 控温在烧制过程中，要注意控制窑温的升降速度和保持时间，以及不同区域的温度分布。
3.4.2 排烟燃烧产生的烟气需要通过排烟口排出，以保持窑内的良好通风环境。
3.5 冷却烧成的器物需要经过冷却过程，降低温度到适合处理的程度。
冷却过程需要缓慢进行，以免快速温差造成器物开裂。
隧道窑建造必读
隧道窑概况隧道窑是耐火材料、陶瓷和建筑材料工业中最常见的连续式烧成设备。
其主体为一条类似铁路隧道的长通道。
通常两侧用耐火材料和保温材料砌成窑墙，上面为由耐火材料和保温材料砌筑的窑顶，下部为由沿窑内轧道移动的窑车构成的窑底。
隧道窑属于逆流操作的热工设备，沿窑长分为预热、烧成、冷却三带。
制品与气流依相反方向运动，在三带中依次完成制品的预热、烧成、冷却过程。
隧道窑两端没有窑门，每隔一定时间将装好制品（砖坯）的窑车推入一辆，同时装有已烧成制品的窑车顶出一辆。
窑车进入预热带后，车上制品首先来自烧成带的燃烧废气接触并被加热。
而后随窑车移动进入烧成带，借助燃料燃烧放出的大量热，达到烧成最高温度并经过一定保温时间后制品被烧成。
烧成制品至冷却带，与鼓入的大量空气相遇，制品被冷却后出窑。
冷却制品用空气经鼓风机从冷却带两侧窑墙基窑顶送入窑内，空气在冷制品的同时本身被加热。
由于冷却用风量大，超出燃料燃烧所需的空气量，因此只有一部分热风供给燃烧使用，另一部分则可抽出，作为砖坯干燥的热源或另作他用。
燃料燃烧所产生的高温烟气沿隧道窑流入预热带，在加热制品的同时本身被冷却，最后经排烟机烟筒排出。
由上述分析可以看出，隧道窑中由于制品和气流按逆流方向运动，烧成制品及废气量都得到较充分的利用，因此较间歇式窑炉热效率高。
某些隧道窑在预热带前设有干燥带，利用从冷却带抽出来的热风干燥砖坯。
设置窑前干燥带课省去单独的干燥工序，节能燃料，同时减轻劳动强度。
但各种不同砖坯只能按同一干燥制度进行干燥，同时干燥废品无法选出，它们也必须随同正品一道继续其后的烧成过程，造成燃料浪费。
所以对于形状和尺寸相差比较悬殊或干燥废品较多的砖坯，不宜入窑前干燥带，而应另设干燥器隧道窑窑墙的结构窑墙是窑体的重要组成部分，它对于窑的寿命、投资、燃料消耗以及操作控制都会产生很大影响。
选用合适的窑墙厚度对降低窑的燃料消耗，改善劳动条件和延长窑体寿命都有很大的意义。
窑墙厚度是根据使用温度和砌筑要求来决定的。
陶瓷窑炉及设计隧道窑5
(6)注意拉杆松紧程度 烘烤窑炉的过程，注意拉杆的松紧程度。用脚蹬拉杆中部，
(8)热工测量仪表全部安装无误，正常使用。
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陶瓷窑炉与设计－－－－第一章 隧道窑 （5）
2.烘烤升温曲线的制订 升温曲线要求： 确保窑体均匀干燥 适应砌体材料的体积变化 避免砌体内水分急剧蒸发和体积的急剧变化而导致 窑体开裂 烘烤时间： 新建隧道窑烘窑时间约3～5周 短期停窑检修约需4～10d，
第一章
隧 道 窑 (5)
陶瓷窑炉与设计－－－－第一章 隧道窑 （5）
1.6隧道窑的烘烤 砌筑或修理好的窑炉在正常运行前须先烘烤
烘烤目的： 窑体、烟道、烟囱等均匀地加热 均匀地排除其中的水分 均匀地膨胀 防止砌体开裂，确保窑炉使用寿命和安全生产
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陶瓷窑炉与设计－－－－第一章 隧道窑 （5） 烘烤要求：
?解决办法
（1）降低车下温度，车下吹风冷却； （2）适当提高车下压力，使窑车上下压力平衡；搞好窑车 的密封，砂封每班要定量加砂，保证密封作用； （3）若裙板已发生变形，要及时处理平整，否则密封不好， 窑车烧损更严重。
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陶瓷窑炉与设计－－－－第一章 隧道窑剖面图
63 米隧道窑剖面图
1－陶1 瓷窑炉与设计－－－－第一章 隧道窑 隧道窑图
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陶瓷窑炉与设计－－－－第一章 隧道窑 （5）
(4)有计划地推车进窑 温度300℃时，一空一满的交错进车，利用窑车的蓄热加热冷
窑炉设计
窑炉分类：连续式和间歇式连续式的主要是隧道窑，间歇式的有倒焰窑耐火材料分类：1、硅质和硅酸铝质耐火材料有粘土砖含氧化铝30-40%，氧化硅50-65%少量碱金属氧化物。
半硅砖氧化铝少于30%，氧化硅大于65%。
高铝砖氧化铝46%以上，其耐火温度和荷重软化点比粘土砖高，化学稳定性好，但热稳定性低。
硅砖含氧化硅93%以上。
刚玉砖。
2、镁质和锆质有镁硅砖、镁砖、镁铝砖、含锆耐火材料有锆石英砖等。
3、碳化硅耐火材料耐火材料的性能指标：1、耐火度：指材料在高温下抵抗熔化的性能。
2、荷重软化点：指耐火材料在一定压强下加热，发生一定变形和坍塌的温度。
3、热稳定性：4、化学稳定性：5、高温体积稳定性（尺寸稳定性）：燃料的燃烧：隧道结构包括四个部分：1、窑体：由窑墙、窑顶和窑车衬砖围成码烧坯体的空间。
是传热和坯体进行物化反应的主要场地。
2、窑内输送设备：一般是窑车，还有输送带、推板等，轻型窑车隧道窑是发展方向。
3、燃烧设备：4、通风设备：使窑内的气流按一定的方向流动，并维持窑内温度、气氛、压力制度。
隧道窑的基本原理、传热技术、气体流动：1、原理：包括燃料燃烧、气体力学、传热。
隧道窑内的气体流动：（一）各种压头对气体流动的影响：几何压头、静压头、动压头、阻力损失压头。
（二）料垛码法对流速流量的影响：2、隧道窑内的传热：方式有三：导热、对流传热、热辐射。
（计算）主要是燃烧产物的气体辐射传热和强制对流传热，与电热窑炉的传热方式不同。
3、烧成制度：包括压力制度、气氛制度、温度制度。
烧成阶段：4、隧道窑炉的改善措施：电热窑炉的优缺点：不需要燃烧设备、通风设备，结构简单、加热空间紧凑、空间热强度较高，热效率高、制品不受烟气和灰影响，温度便于精确控制，产品质量好。
电热元件一般要有保护气氛，元件消耗大，设备昂贵。
电阻炉分类：采用电热元件将电能转换成热能以加热工件的设备（一）间歇操作电阻炉：箱式、井式（立式）（二）半连续操作电阻炉：钟罩式、台车式（三）连续操作：窑车式电热隧道窑、传送带式电阻炉电热体材料满足条件和性质：1、发热温度满足工要求。
隧道窑课程设计说明书
山东大学窑炉设计说明书题目：设计一条年产卫生瓷5万大件的隧道窑学号：姓名：学院：材料科学与工程学院班级：指导教师：一、前言随着经济不断发展，人民生活水平的不断提高，陶瓷工业在人民生产、生活中都占有重要的地位。
陶瓷的发展与窑炉的改革密切相关，一定结构特点的窑炉烧出一定品质的陶瓷。
因此正确选择烧成窑炉是获得性能良好制品的关键。
陶瓷窑炉可分为两种:一种是间歇式窑炉,比如梭式窑;另一种是连续式窑炉,比如隧道窑。
隧道窑由于窑内温度场均匀，从而保证了产品质量，也为快烧提供了条件；而隧道窑中空、裸烧的方式使窑内传热速率与传热效率大，又保证了快烧的实现；而快烧又保证了产量，降低了能耗。
所以，隧道窑是当前陶瓷工业中优质、高产、低消耗的先进窑型，在我国已得到越来越广泛的应用。
烧成在陶瓷生产中是非常重要的一道工序。
烧成过程严重影响着产品的质量，与此同时，烧成也由窑炉的窑型决定。
在烧成过程中，温度控制是最重要的关键。
没有合理的烧成控制，产品质量和产量都会很低。
要想得到稳定的产品质量和提高产量，首先要有符合产品的烧成制度。
然后必须维持一定的窑内压力。
最后，必须要维持适当的气氛。
二、设计任务与原始资料1课程设计题目设计一条年产卫生陶瓷5万大件的隧道窑2课程设计原始资料（1）、年产量：5万大件/年；（2）、产品名称及规格：洗手盆，800*500*300,质量20Kg/件;（3）、年工作日：350天/年;（4）、成品率：90%；=15500KJ/Bm3;（5）、燃料种类：城市煤气，热值QD（6）、制品入窑水分：2.0%；（7）、烧成曲线：20~~970℃， 8h；970~~1280℃， 3h；1280℃，保温 1.5h；1280~~80℃， 12.5h；最高烧成温度1300℃，烧成周期25h。
3课程设计要求采用合理窑型，对窑体尺寸进行计算，确定窑炉工作系统，选择窑体材料并确定其厚度，对燃料燃烧、窑炉热平衡及排烟系统进行计算，确定燃料消耗量。
耐火材料隧道窑课程设计
耐火材料隧道窑课程设计一、教学目标本节课的教学目标是让学生掌握耐火材料隧道窑的基本原理、结构和设计方法。
知识目标包括：了解耐火材料隧道窑的定义、分类和特点；掌握隧道窑的基本结构、工作原理和设计原则。
技能目标包括：能够分析隧道窑的优缺点；能够运用所学知识进行简单的隧道窑设计。
情感态度价值观目标包括：培养学生对耐火材料隧道窑行业的兴趣和热情；增强学生的创新意识和团队合作精神。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括耐火材料隧道窑的基本原理、结构和设计方法。
首先，介绍耐火材料隧道窑的定义、分类和特点；其次，讲解隧道窑的基本结构、工作原理和设计原则；最后，通过案例分析，让学生掌握隧道窑的设计方法和步骤。
三、教学方法为了激发学生的学习兴趣和主动性，本节课采用多种教学方法。
主要包括讲授法、讨论法和案例分析法。
在讲解基本原理和结构时，采用讲授法，清晰地传达知识点；在分析案例时，采用讨论法，引导学生主动思考和探讨；通过案例分析，让学生将理论知识运用到实际设计中。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，本节课准备了一系列教学资源。
主要包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备。
教材和参考书用于提供理论知识，多媒体资料用于展示隧道窑的图片和视频，实验设备用于进行实地观察和操作。
通过这些教学资源，帮助学生更好地理解和掌握耐火材料隧道窑的相关知识。
五、教学评估本节课的评估方式包括平时表现、作业和考试三个部分。
平时表现主要评估学生在课堂上的参与程度、提问和回答问题的积极性等；作业主要评估学生对课堂知识的掌握和运用能力；考试则是对学生全面理解和运用耐火材料隧道窑知识的评估。
评估方式客观、公正，能够全面反映学生的学习成果。
六、教学安排本节课的教学安排如下：总共安排12课时，每课时45分钟。
具体安排如下：第1-4课时，讲解耐火材料隧道窑的定义、分类和特点；第5-8课时，讲解隧道窑的基本结构、工作原理和设计原则；第9-12课时，进行案例分析和设计实践。
陶瓷窑炉及设计 第一章隧道窑 第二节隧道窑的工作系统和结构(1)
墙体上孔洞砌筑方法 (a)宽度小于250的孔洞砌筑方法；(b)宽度小于450的孔洞砌筑方法
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陶瓷窑炉与设计－－－－第一章 隧道窑 圆形墙错缝与直形墙错缝方法相同，圆形墙应按中心线砌筑
圆形墙的错缝砌法
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陶瓷窑炉与设计－－－－第一章 隧道窑
砌体检查方法 (a)水平度检查方法，(b)倾斜度检查方法，(c)垂直度检查方法
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陶瓷窑炉与设计－－－－第一章 隧道窑
在砌筑工作中有停歇时，不允许留垂直的缺口，应按图留 成阶梯或退台状。
墙体阶梯形退台砌筑方法
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陶瓷窑炉与设计－－－－第一章 隧道窑
炉墙为两种或两种以上砖砌筑：
每一种砌体必须单独砌筑，犹如一堵单墙。 内外墙互相咬砌的砌筑层
窑
名
焙烧卫生陶瓷明焰隧道窑 焙烧卫生陶瓷隔焰隧道窑 焙烧釉面砖素烧明焰隧道窑 焙烧釉面砖釉烧明焰隧道窑
焙烧锦砖明焰隧道窑
各带长度比例％ 预热带 烧成带 冷却带 32～34 18～20 46～48 34～38 20～22 44～46 36～44 16～22 32～40 30～32 15～20 46～50 40～50 17～20 32～40
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陶瓷窑炉与设计－－－－第一章 隧道窑
窑顶用材料： 内衬耐火砖 中间隔热砖， 粉状或粒状 隔热材料之上，用一些粉状或粒状的材料填平上部， 硅藻土、粒状高炉矿渣，废碎耐火砖等 红砖 外表的整齐和便于人行走，上面平铺一层红砖。
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陶瓷窑炉与设计－－－－第一章 隧道窑 窑内温度在1300℃以下：
陶瓷窑炉与设计－－－－第一章 隧道窑－结构
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设计总说明硅砖隧道窑是一条由耐火砖、轻质保温材料和其它建筑材料砌筑而成的长隧道，在窑内装有2.5×2.3的窑车等运载工具。
该窑属于连续型窑炉，热利用性能较好，使用自然风或从冷却带抽出的1000℃热风助燃，从而使空气预热，保证了烧成温度得以实现。
本文详细介绍了硅砖隧道窑的总体设计过程，主要内容包括：窑体结构及主要尺寸的计算、燃料燃烧计算及燃烧设备选型、风机的选择、预热带和烧成带热平衡的计算。
窑的规格为：200m×2.32m×1.9m。
根据烧成制度（温度和压力制度），将整个隧道窑划分成28个预热带、22个烧成带和30个冷却带。
预热带和冷却带窑墙的材质从内到外分别为：粘土砖、轻质粘土砖和粘土砖；烧成带窑墙的材质从内到外分别为：硅砖、轻质高铝砖和粘土砖。
预热带和冷却带窑顶的材质从内到外分别为：粘土砖、轻质粘土砖、耐火泥、高炉渣和红砖；烧成带窑顶的材质从内到外分别为：硅砖、轻质粘土砖、耐火泥、高炉渣和粘土砖。
该隧道窑采用曲折密封、砂封、窑底压力平衡系统和窑车的三曲折密封结合方式，防止冷空气漏入窑内，达到密封的目的。
预热带采用排烟与热循环气幕相结合的方式，有效地消除上下温差，保证产品质量的稳定。
在烧成带29#—50#车位之间，设有21对小功率的高速调温烧嘴；在68#—70#车位之间，设置2对抽风口，抽出热空气作为干燥空气；在75#—80#车位两侧窑墙，设置5对分散送风装置，通过调整风机转速和管道上的闸板来调节风量，保证出窑制品冷却到100℃以下[10]。
关键词：硅砖，隧道窑，设计Design DescriptionThe tunnel kiln for Silica Brick is a long tunnel and is made of Refractory Brick, the lightweight thermal insulation material and other building materials. There are some carriers in the kiln, for example the kiln car of 2.5×2.3. This kiln is a continuous kiln with a better heat utilization rate, and the natural wind or the hot air pumped from the cooling zone is used to preheat the cold air.This paper introduces the detailed design process of the tunnel kiln, whose specification is 200m×2.32m×1.9m. The main content includes the calculations of the kiln structure size, fuel combustion values, and the heat balance between the preheating zone and the firing zone. Moreover, the selections of the combustion and ventilation equipment are described carefully too.According to the technics system (temperature and pressure), this kiln is divided into 28 preheating zones, 22 firing zones and 30 cooling zones by my design. From inner to outer, the kiln walls of the preheating zone and the cooling zone are made of Clay Brick, Lightweight Clay Brick and Clay Brick respectively, and the kiln wall of the firing zone is made of Silicon Brick, Lightweight Alumina brick and Clay Brick respectively. Similarly, the kiln crowns of the preheating zone and the cooling zone are made of Clay Brick, Lightweight Clay Brick, Fire clay, Blast Furnace Slag and Common Brick respectively, and the kiln crown of the firing zone is made of Silicon Brick, Lightweight Clay Brick, Fire Clay, Blast Furnace Slag and Clay Brick respectively. Smoke Extraction and Thermal Cycling are combined in order to eliminate the temperature difference and guarantee the product quality stability.To prevent the outside air from leaking into the kiln, I adopt a new combination style including the labyrinth packing, sand seal, the pressure balance system of kiln bottom and the kiln cars. There are 21 low power burners which can adjust the temperature by means of high speed running between the 29th and the 50th carport, and two pairs of suction opening which can draw off the hot air as the dry resource between the 68th and the 70th carport, moreover 5 pairs of air disperse distribution device which can control the air volume by means of adjusting the blower speed and the flashboard opening or closing state.Key Words: Silica Bricks，Tunnel Kiln,design目录1 前言 (6)2 原始资料的收集 (6)3 温度、压力和气氛制度的确定 (6)3.1温度制度 (6)3.2压力制度 (7)3.3气氛制度 (8)4 隧道窑总体设计 (8)4.1隧道窑内容纳窑车数的确定 (8)4.2每辆窑车装砖量的确定 (9)4.3窑车尺寸的确定 (9)4.4窑长的确定 (9)4.5窑的断面尺寸确定 (9)4.5.1窑宽度的确定 (9)4.5.2窑高度的确定 (10)4.6 窑各带的划分及长度的确定 (10)4.7 有效容积的计算和装窑密度的计算 (11)4.8 窑车数量的确定 (11)5 隧道窑各带结构的确定 (11)5.1预热带烟道和热循环气幕 (11)5.2燃烧系统及烧嘴 (12)5.2.1燃烧系统 (12)5.2.2烧嘴 (12)5.3 热风抽出系统 (12)5.4冷风鼓入系统 (13)5.5窑底压力平衡系统 (13)5.6窑门的设置 (13)6 窑墙、窑顶和窑车衬砖设计 (14)6.1 砌筑体材质的选择原则 (14)6.2 窑墙设计 (14)6.2.1预热带窑墙尺寸的确定 (14)6.2.2烧成带窑墙尺寸的确定 (15)6.2.3冷却带窑墙尺寸的确定 (15)6.3 窑顶设计 (15)6.3.1预热带窑顶尺寸的确定 (16)6.3.2烧成带窑顶尺寸的确定 (16)6.3.3冷却带窑顶尺寸的确定 (16)6.4窑车衬砖的设计 (17)6.5膨胀缝的留设 (18)6.5.1膨胀缝的宽度和间距 (18)6.5.2膨胀缝的形式 (18)6.6窑车装砖 (18)7 窑附属构件的设计 (19)7.1 砂封槽和曲折密封 (19)7.2 加砂管和漏砂槽 (19)8 燃烧计算和实际燃烧温度计算 (19)9 预热带和烧成带热平衡和燃料消耗量的计算 (22)9.1 热量收入项 (22)9.1.1燃料燃烧化学热 (22)9.1.2燃料带入的物理热 (22)9.1.3助燃空气带入的物理热 (22)9.1.4从预热带吸入空气带入的物理热 (22)9.1.5入窑坯体带入的物理热 (22)9.1.6窑车衬砖带入的物理热 (22)9.1.7窑车金属件带入的物理热 (23)9.2 热支出项 (23)9.2.1蒸发和加热水分的热量 (23)9.2.2制品出烧成带带走的热量 (23)9.2.3坯件化学反应热耗 (24)9.2.4排出废气带走的热量 (24)9.2.5窑墙窑顶散热损失 (24)9.2.6出烧成带窑车带走的热量 (24)9.2.7窑车底面的散热损失 (26)9.2.8因机械不完全燃烧带走的损失 (26)9.3 燃料消耗量的计算 (26)9.4 预热带、烧成带热量平衡表 (26)10 隧道窑的风机计算和选择 (27)10.1 冷空气量的确定及风机选型 (27)10.2 排烟量的计算及风机选型 (28)10.3 冷却带抽风热量 (28)10.4 热循环气幕风机 (29)11 烟道断面(管道直径)的设计计算 (29)11.1 排烟系统 (29)11.2抽热风系统 (30)11.3 送冷风装置 (30)11.4送干燥器抽口尺寸 (30)参考文献 (31)致谢 (32)1 前言隧道窑属于连续式烧成设备，主要优点是产量大、热效率高、使用寿命长、机械化自动化程度高，易于调节，产品质量较高，因此大批量生产时广泛应用[3]。