市政工程重点(关键)和难点工程的施工
市政工程重点、难点分析及解决措施
市政工程重点、难点分析及解决措施市政工程是指为满足城市发展需要而进行的公共基础设施建设和维护工程，包括道路、桥梁、排水、供水、燃气、电力、环境卫生等多个领域。
在市政工程的规划、设计和施工过程中，常常会遇到一些重点和难点问题。
本文将针对市政工程的重点问题和难点进行分析，并提出相应的解决措施。
一、道路交通拥堵问题道路交通拥堵是城市发展过程中普遍存在的问题，也是市政工程中的一个重点难点。
随着人口增长和汽车保有量的不断增加，道路交通拥堵已经成为制约城市发展和居民生活的主要问题之一。
究其原因，主要有以下方面：1.道路设施不完善。
一些老旧城区的道路狭窄，无法满足日益增长的车流量，尤其在高峰期更为明显。
解决措施：对于老旧城区，需要进行道路改扩建，提升道路容量。
在新开发区，要合理规划道路网，避免过度集中，同时考虑可持续发展的交通方式，如鼓励公共交通、骑行和步行等。
2.交通管理不科学。
一些城市缺乏合理的交通规划和管理措施，导致道路交通拥堵。
解决措施：建立科学的交通管理体系，包括交通信号灯的合理设置、交通流量监测和疏导系统的建设等，提高交通运输效率。
3.停车难问题。
随着汽车保有量的增加，停车难已成为一个重要问题。
解决措施：合理规划停车场的布局，提高停车位利用率。
同时，推行智能化停车管理系统，方便车辆停放和管理。
二、排水系统建设问题城市的排水系统建设是市政工程中的一大难点问题。
在河流泛滥、城市内涝等情况下，排水系统的建设显得尤为重要。
然而，排水系统建设中存在以下问题：1.排水管网老化问题。
伴随着城市的发展，一些排水管网进入老化期，存在漏水、堵塞等问题。
解决措施：对老化的排水管网进行改造和维护，重点加强对易堵塞区域的排水管道清理工作。
2.降雨水处理不足。
当大面积降雨发生时，排水系统常常无法及时处理，容易引起城市内涝。
解决措施：加强降雨水的收集和处理，建设雨水花园、雨水花园等措施，合理利用雨水资源。
3.排水设施缺乏。
部分城市缺乏有效的排水设施，导致排水不畅、积水等问题。
市政(道路)工程重点和难点
重难点分析工程街道交通繁忙、车流量大、人为活动频繁地段，围挡期间行人及车流极其繁忙，在市政道路施工的过程中不可避免的不会占用道路，影响周围过往车辆及群众的出行，所以在工程中应做好交通疏解。
应对措施交通宣传工作开工前1 个星期，在周边地区发布施工公告，提请过往车辆注意按照交通组织要求行驶。
同时，交通组织方案要提前一个星期试运行，经检验确实可行后，才正式实施。
交通标志设置( 1 )、施工场地要与行车道隔离围蔽，围蔽设施应采用不低于2.5m 彩色波纹钢围挡遮挡围护，在围挡砖基础地面以上20cm 处贴一道红色警示反光膜，在彩色波纹钢20cm、40cm 处各贴一道红色警示反光膜。
( 2 )、施工现场的标志要醒目，在施工路段先后一定距离处设置“前面施工车辆绕道”或者“前面施工车辆慢行”等路标，夜间配有彻底警示灯。
( 3 )、工地出入口应设置明显标志牌，并派专人维护交通，减少各种机械和泥头车进出工地与社会车辆相互干扰，避免意外发生。
( 4 )、配合交管部门设置各项暂时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门作好道路的交通管理。
人员教育工作在工程开工前，要对全体施工管理人员以及各班组工人进行交通安全教育。
通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全生产，人人有责”的观念，提高职工遵守施工安全规章的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，保护自己，保护他人，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
并对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底。
提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。
组织管理措施1 )成立疏导小组，设组长1 名，副组长1 名，交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。
发现有妨碍交通的障碍物或者道路损坏时，及时进行清理或者维修。
处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。
工程重点、难点进行分析及处理方案(市政景观)
市政工程一、工程重点分析及控制措施（一)工程重点分析1、路内管沟回填、撼砂及填方路段的路基填土施工工艺、施工技术，与道路工程施工质量密切相关。
如果管沟回填撼砂及路基填土密实度达不到设计要求，可导致路面下沉，影响使用功能。
2、道路结构层厚度及压实度,是道路施工的重要环节，结构厚度及压实度如果满足不了设计要求,可降低使用功能。
3、排水管道为无压管道，管道坡度如果不符合设计要求，可导致排水不畅通，甚至倒流水。
4、管道沟槽施工，一般存在槽底超挖、沟槽坡度小等质量通病。
槽底超挖可导致管道下沉、断裂影响使用功能；沟槽坡度小可产生塌方隐患。
5、管道接口是管道安装的重要环节，如果接口不严密,出现渗漏，不仅影响使用功能，甚至会引发重要环境事件.6、构筑物是主体工程的重要配套项目，砖砌体、混凝土浇筑施工工艺、施工技术，满足不了施工规范要求，可影响主体工程使用功能；砌筑砂浆及混凝土强度如果不符合设计要求，则直接影响构筑物的使用功能和安全性.7、原材料质量直接影响产品质量及安全性；材料供应又和施工进度密切相关，如果材料供应滞后，会导致停工待料，不仅影响施工进度，而且因为窝工、浪费人力资源，增加工程成本.(二)工程重点的对应措施1、路内管沟回填、撼砂及路基填土，必须按施工规范要求，分层夯填、碾压，并经检测密实度符合设计要求以后,方可施工下道工序。
2、道路结构层在大面积摊铺前，应进行首段试验，然后根据试验段的虚铺厚度，确定大面积施工的虚铺厚度，确保结构厚度满足设计要求.道路结构层及路面，在碾压过程中，应严格遵守碾压程序及碾压遍数。
砂石料基础及水稳混合料基层碾压,还应控制含水量；沥青混凝土面层碾压,应控制初压及终压温度。
3、排水管道敷设，必须用水准仪跟踪测量。
管道基础、管底高程测量,要求每5m设一点,复测每10m设一点。
经自检合格后，申报监理工程师验收。
4、机械开槽挖土，应安排人工配合清底。
机械挖土接近槽底标高时，预留200mm～300mm厚土层，用人工开挖.施工中一旦槽底超挖，应撼砂处理；沟槽边坡应符合设计要求,在开槽前，应计算出沟槽上口宽度，并用白灰画出开挖边线，机械应按边线开挖。
市政管网工程施工重点、难点的施工方案
市政管网工程施工重点、难点的施工方案1. 引言市政管网工程的施工过程中存在一些重点和难点问题需要特别关注和解决。
本文将针对这些问题提出相应的施工方案，以确保工程的顺利进行。
2. 重点问题施工方案2.1 地下管线布置- 在进行地下管线布置时，必须严格按照设计方案进行施工。
- 在施工过程中，采用先埋中间管道，后埋辅助管道的方法，确保管线布置的稳定和安全。
2.2 施工期间交通管理- 在施工期间，必须对周边交通进行有效管理和控制，以确保交通的顺畅和安全。
- 设立临时交通警示标志，合理引导过往车辆绕行施工区域。
2.3 监测和检测- 施工过程中，需要进行地下管线的监测和检测，及时发现和解决问题。
- 选用高精度的地下管线检测设备，确保检测结果的准确性。
3. 难点问题施工方案3.1 地下管线交叉施工- 在地下管线交叉施工过程中，需要采取适当的措施，避免管线之间的干扰和损坏。
- 通过合理设计交叉处的管线布置，减少管线之间的交叉点，降低施工难度。
3.2 环境保护- 对于市政管网工程施工过程中涉及的环境保护问题，必须严格遵守相关法律法规和环保要求。
- 在施工前，进行周边环境的评估和调查，制定合理的施工方案，做好环境保护工作。
3.3 施工安全- 施工期间，必须严格遵守安全生产规定，确保施工现场的安全。
- 加强对施工人员的安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
4. 结论通过对市政管网工程施工重点和难点问题的施工方案分析，我们可以有效解决这些问题，确保工程的顺利进行。
在施工过程中，需要严格遵守相关法律法规和施工标准，确保施工质量和安全。
同时，加强与相关部门的沟通合作，共同推进市政管网工程的顺利完成。
市政工程重点、难点分析及解决措施
一、工程重点分析及控制措施（一）工程重点分析1、路内管沟回填、撼砂及填方路段的路基填土施工工艺、施工技术，与道路工程施工质量密切相关。
如果管沟回填撼砂及路基填土密实度达不到设计要求，可导致路面下沉，影响使用功能。
2、道路结构层厚度及压实度，是道路施工的重要环节，结构厚度及压实度如果满足不了设计要求，可降低使用功能。
3、排水管道为无压管道，管道坡度如果不符合设计要求，可导致排水不畅通，甚至倒流水。
4、管道沟槽施工，一般存在槽底超挖、沟槽坡度小等质量通病。
槽底超挖可导致管道下沉、断裂影响使用功能；沟槽坡度小可产生塌方隐患。
5、管道接口是管道安装的重要环节，如果接口不严密，出现渗漏，不仅影响使用功能，甚至会引发重要环境事件。
6、构筑物是主体工程的重要配套项目，砖砌体、混凝土浇筑施工工艺、施工技术，满足不了施工规范要求，可影响主体工程使用功能；砌筑砂浆及混凝土强度如果不符合设计要求，则直接影响构筑物的使用功能和安全性。
7、原材料质量直接影响产品质量及安全性；材料供应又和施工进度密切相关，如果材料供应滞后，会导致停工待料，不仅影响施工进度，而且因为窝工、浪费人力资源，增加工程成本。
（二）工程重点的对应措施1、路内管沟回填、撼砂及路基填土，必须按施工规范要求，分层夯填、碾压，并经检测密实度符合设计要求以后，方可施工下道工序。
2、道路结构层在大面积摊铺前，应进行首段试验，然后根据试验段的虚铺厚度，确定大面积施工的虚铺厚度，确保结构厚度满足设计要求。
道路结构层及路面，在碾压过程中，应严格遵守碾压程序及碾压遍数。
砂石料基础及水稳混合料基层碾压，还应控制含水量；沥青混凝土面层碾压，应控制初压及终压温度。
3、排水管道敷设，必须用水准仪跟踪测量。
管道基础、管底高程测量，要求每5m设一点，复测每10m设一点。
经自检合格后，申报监理工程师验收。
4、机械开槽挖土，应安排人工配合清底。
机械挖土接近槽底标高时，预留200mm~300mm厚土层，用人工开挖。
市政工程重点、难点分析及解决措施
市政工程重点、难点分析及解决措施一、工程重点分析及控制措施一）工程重点分析在道路工程施工中，以下几个方面是需要重点关注的：1.路内管沟回填、撼砂及填方路段的路基填土施工工艺、施工技术，是与道路工程施工质量密切相关的。
如果管沟回填撼砂及路基填土密实度达不到设计要求，会导致路面下沉，影响使用功能。
2.道路结构层厚度及压实度是道路施工的重要环节。
如果结构厚度及压实度不符合设计要求，会降低使用功能。
3.排水管道为无压管道，管道坡度如果不符合设计要求，可导致排水不畅通，甚至倒流水。
4.管道沟槽施工，一般存在槽底超挖、沟槽坡度小等质量通病。
槽底超挖可导致管道下沉、断裂影响使用功能；沟槽坡度小可产生塌方隐患。
5.管道接口是管道安装的重要环节，如果接口不严密，出现渗漏，不仅影响使用功能，甚至会引发重要环境事件。
6.构筑物是主体工程的重要配套项目，砖砌体、混凝土浇筑施工工艺、施工技术，如果满足不了施工规范要求，可影响主体工程使用功能；砌筑砂浆及混凝土强度如果不符合设计要求，则直接影响构筑物的使用功能和安全性。
7.原材料质量直接影响产品质量及安全性；材料供应又和施工进度密切相关，如果材料供应滞后，会导致停工待料，不仅影响施工进度，而且因为窝工、浪费人力资源，增加工程成本。
二）工程重点的对应措施为保证道路工程施工质量，需要采取以下措施：1.路内管沟回填、撼砂及路基填土，必须按施工规范要求，分层夯填、碾压，并经检测密实度符合设计要求以后，方可施工下道工序。
2.道路结构层在大面积摊铺前，应进行首段试验，然后根据试验段的虚铺厚度，确定大面积施工的虚铺厚度，确保结构厚度满足设计要求。
道路结构层及路面，在碾压过程中，应严格遵守碾压程序及碾压遍数。
砂石料基础及水稳混合料基层碾压，还应控制含水量；沥青混凝土面层碾压，应控制初压及终压温度。
3.排水管道敷设，必须用水准仪跟踪测量。
管道基础、管底高程测量，要求每5m设一点，复测每10m设一点。
市政工程重点 难点分析及解决措施
市政工程重点难点分析及解决措施市政工程重点难点分析及解决措施市政工程在城市建设中扮演着至关重要的角色，涉及到道路、桥梁、排水系统等基础设施的建设和维护。
然而，在实施市政工程的过程中，存在着一些难点和问题，这些问题需要我们进行深入的分析，并采取相应的解决措施。
本文将从技术、管理和环境等方面对市政工程重点难点进行分析，并提出相应的解决方案。
一、技术难点分析与解决措施1. 土质复杂：城市地质条件复杂，土壤类型多样，土质地质条件的不同会对市政工程的建设造成一定的困难。
解决方案：首先，进行详细的勘察和分析，了解所面临的土壤条件。
其次，根据土壤的特性选择合适的工程技术，如土壤加固、地基处理等。
2. 建设空间有限：城市建设空间有限，市政工程建设需要在有限的空间中布局，这为工程的实施带来了一定的难度。
解决方案：通过合理的规划和设计，优化空间布局，充分利用有限的空间，提高工程的可持续性。
3. 施工与交通影响：市政工程的施工可能对交通运行产生一定的影响，如交通堵塞、行人通行受阻等。
解决方案：施工前进行详细的交通调查和分析，并制定合理的施工交通管控方案，减少对交通运行的不良影响。
二、管理难点分析与解决措施1. 项目管理：市政工程通常涉及多个部门和多个利益相关方，项目管理的复杂性增加了工程的难度。
解决方案：建立高效的项目管理体系，明确各个部门和人员的职责和权限，加强沟通和协作，保证项目的顺利实施。
2. 资金管理：市政工程需要大量的资金投入，资金管理的不合理会导致工程的延误和质量问题。
解决方案：建立完善的资金管理机制，确保资金使用的透明和规范，加强监督和审计，防止资金浪费和腐败问题的发生。
3. 安全管理：市政工程施工中存在一定的安全风险，如高空作业、爆破等。
解决方案：严格执行安全操作规程，加强培训和监督，建立完善的安全管理制度，确保施工过程中的安全。
三、环境难点分析与解决措施1. 环境保护：市政工程建设可能对周边环境产生一定的影响，如噪音、空气污染等。
市政工程施工重点难点
市政工程施工重点难点一、市政工程施工的重点问题1.土地资源优化利用市政工程施工涉及到城市土地资源的利用，如何科学合理地规划土地利用，并保持城市绿地率、水系完整性、建筑统一性，成为市政工程施工的重点问题。
在城市建设中，需要将土地资源合理分配，保障城市发展的可持续性。
2.节能环保建设市政工程施工过程中需要考虑节能环保的原则，采用节能环保的建筑材料和技术，降低能源消耗和减少对环境的影响。
如何在施工中实现材料资源的循环利用，提高能源利用效率，成为市政工程施工的重点问题。
3.交通建设优化市政工程施工涉及到道路、桥梁、隧道等交通建设的规划和建设，如何科学合理地规划交通建设，疏通道路拥堵，提高交通效率，成为市政工程施工的重点问题。
在城市建设中，需要考虑交通建设与城市规划的协调性，避免交通建设影响城市环境。
4.城市供水供电供暖市政工程施工涉及到城市供水、供电、供暖等公共设施的建设和改造，如何保障城市供水供电供暖的安全、稳定和可靠，成为市政工程施工的重点问题。
在城市建设中，需要考虑供水供电供暖与城市规划的协调性，确保城市公共设施的安全和运行。
5.城市绿化环保市政工程施工涉及到城市绿地、景观绿化、环保设施等公共设施的建设和改造，如何实现城市绿化环保的目标，提高城市空气质量和环境质量，成为市政工程施工的重点问题。
在城市建设中，需要考虑环保设施与城市规划的协调性，保护城市生态环境和改善居民生活质量。
二、市政工程施工的难点问题1.施工技术难点市政工程施工涉及到建筑、道路、桥梁、隧道等工程技术的应用，如何解决施工技术难点，提高施工效率和质量，成为市政工程施工的难点问题。
在施工过程中，需要多方面协调，充分发挥各方的专业技术和经验，解决施工过程中的技术难题。
2.施工安全难点市政工程施工过程中存在着一定的安全隐患，如何保障施工现场的安全，降低施工事故的风险，成为市政工程施工的难点问题。
在施工过程中，需要加强安全管理，制定安全措施，提高施工现场的安全保障水平，防止施工事故的发生。
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市政工程重点（关键）和难点工程的施工基坑防护
4.1.1基坑防护重点、难点分析
由于本标段地下水位在地面以下2.5米左右，而且基坑开挖深度大，因此如何保证基坑边坡稳定，也是本工程的重点及难点之一。
4.1.2基坑边坡稳定防范措施
因边坡部分开挖深度很大，地下水位较高，基坑边坡稳定尤显重要，可从以下几个方面进行防范。
（1）减载
边坡顶边缘不堆放大量土方及停放大型机械，施工便道尽量远离基坑边缘，减少边坡静载、动载。
（2）加强地表排水
开挖前，应首先做好坡顶截排水沟，防止雨水冲刷边坡。
并在施工过程中，经常派人进行清理，确保排水通畅。
（3）加强基坑排水
土方开挖时，先在基坑底部两边开挖一条集水沟，基坑底部低处挖一集水井集水沟，用大功率水泵抽水。
并在基坑开挖过程中，保证集水沟的深度深于基坑底部50Cm以上，以保证降水效果。
（4）基坑开挖控制
基坑开挖中坚持“分层、分块、先中间后两边”的原则。
开挖过程中每层土方边坡坡度控制在1：0.75～1：1，石方边坡坡度控制在1：0.3。
机械开挖时，坡面要预留保护层，然后采用人工清方刷坡，清除坡面浮碴及覆土，坡面必须平整、规则。
在挖深超过5米的地方，在土层分界处或基坑中部加做一道2米宽的台阶。
（5）喷射砼
为了保证边坡在雨季防止冲刷、保持稳定，必要时可在工作面开挖及修整边坡完毕后，尽快喷射一层C20砼，厚度10～15Cm,及时封闭边坡。
喷射砼采用TK-961湿喷机进行湿喷，喷射采用由下而上螺旋形移动喷头喷射。
（6）加强基坑监测
在坡顶、边坡、基坑底部，每5米设置一组监测点（每断面不少于5个），每天进行三次以上水平位移及垂直沉降观测，发现异常变形，及时采取措施进行处理。
（7）及时回填
隧道框架施工完成，并达到规定强度后，应及时进行基坑回填。
回填时应分层对称进行，并夯填密实，确保回填质量。
（8）成立应急领导小组
成立以项目经理为组长的应急领导小组，制定应急预案，配备充足的物资及人员，做到在出现紧急情况时做到忙而不乱，能及时进行险情处理。
大体积混凝土施工
4.2.1大体积混凝土施工重点、难点分析
如何保证大体积混凝土结构的密实性，防止有害裂缝的产生是本工程的重点之一，主要原因有：
（1）大体积砼早期抗拉强度低，水泥水化热大量积聚，温度收缩和徐变较大，砼早期产生的水化热不能及时、有效的散发,导致内、外温差较大易产生冷缝。
（2）现场施工使用泵送商品砼，一般水灰比较大，砼中的游离水多，多余的游离水在砼硬化过程中都要蒸发出去，从而产生了孔隙。
另外，含水量越高，砼硬化过程中所产生的干缩量也越大，造成砼裂隙也越多。
（3）环境温度的变化，易引起较大的温差应力，而使砼开裂。
4.2.2大体积混凝土施工措施
加强原材料质量控制，改善混凝土配方，提高砼抗渗、抗裂性能，具体措施：
（1）在砼中掺入适量的粉煤灰、硅粉，改善砼性能。
（2）优化砼配合比，采用水化热较低的水泥，并尽量减少水泥用量，在砼拌和料中掺入高效复合减水剂、粉煤灰、硅粉，以减小水灰比，控制水化热，控制水灰比不大于0.55。
混凝土中砂率控制在35%～45%,泵送时可增至45%,灰砂比1:2。
（3）加强混凝土原材料质量控制,
①砂：采用中粗砂，含泥量不得大于2%。
②石子：采用5～31.5mm级配碎石，严格控制针片含量，含泥量不得大于
0.55%。
③配制混凝土宜选择采用大水泥厂生产的普通硅盐水泥。
④粉煤灰等级不低于二级。
⑤加强外加剂质量控制，含碱量不大于0.75%，氯离子含量不大于0.02%，减水率不小于18%，空气中砂浆收缩率不大于0.02%，水中28天膨胀率不大于0.1%。
（4）控制砼浇注速度。
（5）底板和顶板在砼终凝前用磨光机打磨，释放砼表面的收缩应力，消除表面裂纹。
（6）严格按砼浇注工艺施工，加强现场监控。
加强现场塌落度及温度检测，混凝土入泵塌落度应控制在100～140mm，应控制砼中心温度与表面温度的差值不大于25℃，表面温度与大气温度的差值不大于25℃。
（7）做好砼结构成品的保养工作。
所有混凝土工程外露面必须采用草袋覆盖，在混凝土面洒养护液，保证养生效果。
（8）在混凝土浇筑过程中，要均匀预留测温孔，随时掌握混凝土内部温度情况。
隧道防水
4.3.1隧道防水重点和难点分析
如何保证防水施工质量是本工程的重点和难点。
根据以往的施工经验，地下工程对防水施工要求很高，选材和施工不当，极易出现结构渗漏，影响结构使用和美观，尤其是对各种“缝”的处理和施工控制更为重要。
4.3.2隧道防水措施
加强防水工程施工管理，确保防水质量，具体施工措施：（1）施工前对施工图进行会审，明确设计意图，了解防水构造作法及有关技术规范及设计要求。
（2）按设计意图选用优质的防水材料，并报监理工程师批准后方可使用。
（3）严格按设计要求正确安装防水材料，并按照技术规范和验收标准施作。
（4）精心组织施工，编制详细的施工操作细则，所有施工人员必须培训上岗；施工时设专职技术人员现场把关，分片负责，认真填写施工记录，并实行包修制度，操作时分成互助小组，认真实行“三检制”，未经验收或检查验收不合格不得进行后续工序施工。
（5）防水层具体施工及处理措施
①隧道结构自防水
A隧道以结构自防水为主，附加防水层为铺，大体积采用低热和中热水泥，并添加防水剂、减水剂、缓凝剂等，混凝土初凝12h内保温、保湿养护。
混凝土中添加优质磨细粉煤灰（一般少于水泥用量的20%，粉煤灰应达到或超过二级低钙粉煤灰标准）。
大体积混凝土应采用低热或中热水泥，并掺加膨胀防水剂、缓凝剂等，为减少混凝土初期开裂，限制水泥用量，控制水胶比（水：水泥+掺和料）不大于0.45。
混凝土初凝后12h内保温保湿养护，混凝土中心温度与表面温度的差值不应小于25℃，养护时间不小于14d。
B变形缝防水施工方法
a外贴式橡胶止水带施工
外贴式橡胶止水带设置于底板素混凝土垫层上，到地下墙处垂直翻卷至顶板处收头。
止水带安装时，在地下墙与底板相交的转角处配以预制止水带直角件，或以氯丁水泥砂浆抹成一圆弧面与止水带相贴以减少止水带齿牙的弯曲，使之与混凝土咬合牢固，为增强止水带与地下墙的连接牢固性，可将地下墙以氯丁水泥砂浆抹平，再用粘胶剂贴于找平面的方法固定。
b中埋式橡胶止水带施工
采用中埋式止水带用于诱导缝防水，在支模的同时安装，用细铁丝悬吊于钢筋上，固定其位置（或用L卡固定）在底板不平安装时采用盒式模式；固定止水带，尽量整圈儿绕，安装前止水带应整圈悬置，勿使钢片挠曲。
c止水带的接头处采用现场热接的方法以维护其连贯性、整体性。
整个施工过程中，勿使止水带被钢筋扎破，止水带的设置不应翻转、扭曲，如发现止水带有破损现象，立即更换，灌注前先清除表面杂物，提高与混凝土粘合力。
d混凝土施工过程，在顶板变形缝处预埋涂过脱模剂的硬木，混凝土初凝后终凝前，剔除硬木形成沟槽然后在槽内采用沥青麻丝填塞PUI低弹性密封膏嵌缝，起到防水止水的作用。
e纵向水平施工缝设止水钢板（宽300mm，表面镀锌），内外设附加防水层，缝表面应拉毛并接浆处理，接浆厚度30mm，浆体1：1水泥砂浆。
f后浇加强带砼增加外掺膨胀剂用量，以补偿收缩。
接缝做法同纵向水平施工缝的做法，后浇加强带砼浇筑前应对该位置进行仔细清理，对接逢面应进行凿毛处理（每平方米不少于400个点）。
还可在后浇带底板及垫层下开挖沟槽，以方便后浇加强带处的清理与排水。
C加固模板对拉螺栓的防水措施
对拉螺栓中部安设钢板止水环，钢板与螺栓满焊。
在砼外侧预先制作凹型钢板垫块与螺栓紧密连接，拆模后剔除钢板垫块，并将螺栓沿凹坑底部割去，再用加强防水措施将留下的凹槽封赌密实，并应在迎水面涂刷防水涂料。
②隧道结构外防水
顶板、侧壁外侧采用聚氨脂涂料附加外防水层；附加内防水层均采用水泥基渗透结晶型防水材料。
A施作附加防水层的顶板砼基面不允许作找平层，必须多次收水、多次压平，再拉成细毛面，并要求快速覆盖塑料薄模作湿养护，以满足涂抹聚氨酯防水涂料时所要求的砼基面的坚实平整。
砼基层表面不得有突出的尖角与可见的贯穿裂缝等弊病，若出现宽度大于0.2mm的裂缝，须先作灌浆处理。
B聚氨酯防水涂料在顶板基面成模后应先铺设一层无纺土工布隔离层，在进行70mm细石砼（C20）保护层施工；侧壁聚氨酯涂料外先铺一层沥青油毛毡隔离层，再铺设两层无纺土工布（300g/m2）。
施工环境与工期紧的处理措施
施工环境与工期紧的矛盾也是本工程的重点。
施工环境与工期紧的矛盾防范措施：
（1）加强施工组织管理和协调能力，合理安排工序施工，充分考虑施工各方面的困难，优化施工组织设计。
（2）依据市有关规定，办理夜间施工许可证等各种施工手续，以增加作业时间。
（3）加大设备、人员投入，精心组织、科学施工，缩短循环时间，提高工作效率。
（4）增加模板套数、缩短立模时间、加强工序衔接、立体交叉作业，确保施工进度。
（5）做好宣传发动工作，一开工即提出大战的口号，努力提高全员劳动生产率，确保隧道及引道工程按期完工。