洛三高速公路第一合同段工作总结
高速公路工作总结范文9篇
高速公路工作总结范文9篇第1篇示例：高速公路工作总结近年来，我国高速公路建设取得了长足的发展，成为我国交通运输领域的重要支柱之一。
作为高速公路工作人员，我深感责任重大，使命光荣。
在工作中，我们时刻以保障道路畅通、确保车辆安全为己任，努力提高服务质量，为社会发展做出了积极贡献。
一、精心组织施工工作在高速公路建设中，施工工作是至关重要的环节。
我们在工作中严格执行施工计划，精心组织施工工作，确保施工质量和进度。
我们始终秉承“质量第一、安全第一、效益第一”的原则，严格控制工程质量，保证工程安全，最大限度地实现工程效益。
通过我们的努力，高速公路建设工程取得了显著成效，为我国交通运输事业的发展做出了重要贡献。
二、加强道路维护管理为了确保高速公路的安全畅通，我们加强对道路的维护管理工作。
我们及时发现道路上的问题，快速响应，迅速处理，确保道路的安全性和通行性。
我们根据道路的使用情况，及时对道路进行修补和养护，确保道路的平整度和舒适性。
我们还加强对道路设施的维护管理，保障道路设施的正常运转，提高服务质量，为广大车主提供良好的出行环境。
三、加强交通管理作为高速公路工作人员，我们在工作中还加强交通管理，确保道路交通秩序井然。
我们加强对车辆的安全检查，保障车辆的安全行驶。
我们加强交通巡查，发现交通隐患，及时处理，确保道路交通的顺畅。
我们还加强对车辆超速和违规行为的监督管理，提高交通安全意识，减少交通事故的发生。
通过我们的努力，道路交通得到了有效的管理，为广大车主提供了安全、便捷的出行环境。
四、加强服务水平在工作中，我们不仅要注重工程质量和安全管理，还要注重服务水平的提升。
我们时刻关注车主的需求，积极倾听车主的意见和建议，改进服务方式，提高服务质量。
我们加强对服务设施的修建和管理，提高服务设施的质量和数量，为广大车主提供更加便捷、舒适的服务。
我们还加强对服务人员的培训和管理，提高服务人员的素质和能力，为广大车主提供更加专业、高效的服务。
高速公路3月工作总结范文
高速公路3月工作总结范文
高速公路3月工作总结。
3月份，是高速公路管理部门的一个忙碌的月份，也是一个充满挑战和机遇的
月份。
在过去的一个月里，我们全体员工团结一心，不断努力，取得了一系列的工作成绩。
现在，让我们来总结一下3月份的工作情况。
首先，我们在交通安全方面取得了一定的成绩。
在3月份，我们加强了对高速
公路的巡查和监管工作，严格执行交通规则，加强了对危险驾驶行为的打击力度。
通过我们的不懈努力，交通事故的发生率有所下降，道路交通秩序得到了有效维护。
其次，我们在路面维护和修缮方面也取得了一定的成绩。
在3月份，我们加大
了对路面的检查和维护力度，及时修复了一些路面损坏和坑洼，保障了道路的平稳和安全。
同时，我们也加强了对路面施工的监督和管理，确保了施工过程中的安全和质量。
另外，我们在服务质量方面也有了一些进步。
在3月份，我们加强了对服务区
和收费站的管理，提升了服务质量，为广大司乘人员提供了更加便捷和舒适的服务。
我们还加强了对高速公路设施设备的维护和保养，确保了设施设备的正常运行。
总的来说，3月份是一个充满收获的月份，我们在各项工作中都取得了一定的
成绩。
但是，我们也清楚地意识到，还有很多工作需要我们去做，还有很多问题需要我们去解决。
在未来的工作中，我们将继续努力，不断提升工作水平，为广大司乘人员提供更加安全、便捷和舒适的出行环境。
相信在全体员工的共同努力下，我们一定能够取得更加辉煌的成绩！。
高速公路3月工作总结报告
高速公路3月工作总结报告
3月份是我们高速公路管理部门的一个忙碌而充实的月份。
在这个月里，我们经历了各种挑战，取得了许多成绩。
现在，让我们来总结一下3月份的工作情况。
首先，我们在3月份加强了对高速公路的日常维护和管理工作。
我们加强了对路面的巡查和维护，及时处理了各种路面损坏和交通设施故障。
同时，我们还加强了对交通标志和标线的维护，确保了驾驶员的安全和通行顺畅。
其次，我们在3月份加强了对交通安全的管理和监督。
我们加强了对超速和违章行为的查处，有效减少了交通事故的发生。
我们还加强了对疲劳驾驶和酒驾的查处，确保了高速公路的安全和畅通。
另外，我们还在3月份加强了对环境保护的管理和监督。
我们加强了对垃圾和污水的清理和处理工作，确保了高速公路周边环境的整洁和美观。
我们还加强了对排放污染物的监测和治理工作，保护了周边环境的清洁和健康。
最后，我们在3月份还加强了对服务质量的管理和监督。
我们加强了对服务区和停车场的管理和维护，提高了服务设施的品质和水平。
我们还加强了对客户投诉和意见的收集和处理工作，不断改进和提升了服务质量。
总的来说，3月份是我们高速公路管理部门的一个充实而有意义的月份。
在接下来的工作中，我们将继续努力，不断提高工作质量和效率，为广大驾驶员和乘客提供更加安全、便捷和舒适的出行环境。
感谢大家的支持和配合！。
第一合同段施工总结
凤庆县2010年农村公路大中修工程第一合同段（接漾线K0+000~K53+000段）施工总结凤庆县2010年农村公路大中修工程接漾线第一合同段,沿线属干湿季节分明的亚热带季风气候，有雨量集中、干湿分明的特点。
接漾线第一合同段主要针对现有路基塌陷部位，增设挡土墙等防护措施，并对墙背进行回填夯实，保障路面有效宽度，部分地段进行土石方开挖、填筑。
一、施工准备我公司（云南顺宁路桥有限公司）在接到中标通知书后，公司领导非常重视，当即召开会议，分析、研究、布置、落实本合同段的有关事宜，为本合同段配备了相关技术人员、机械，并组织人力进行施工准备工作。
根据投标时的承建及工程的实际情况，及时组织进场建盖工棚，按公司“四快两好”搬迁快，安家快，施工测量快，文明施工与现场好，依地建设环境好的要求各工程处完成了驻地建设等各项开工准备工作，为全面施工作好了准备。
二、工程概况由我公司承建的凤庆县2010年农村公路大中修工程接漾线第一合同段（K0+000～K53+000），全长53公里。
增设边沟92m（53.28m ³）；土石方开挖4297m³；利用土石混填2865m³；增设挡土墙166.6m ³；挡土墙台背土石方回填442m³；增设警示墩140个。
该段工程自2011年3月1日正式开工以来，在县交通局、建设指挥部的正确领导下，在临沧市委、市政府及各级地方政府的关心支持下，在有关部门的大力配合下，通过全体职民工三个月的艰苦努力，完成总投资496066元。
三、主要工作回顾围绕质量、进度、文明施工、安全生产及精神文明建设五项指标，项目全体职工在近一百个日日夜夜里充分发扬“团结奋进，艰苦创业，努力筑路，争创一流”的企业精神，以工地为家，靠质量取胜；爱岗敬业，无私奉献，真抓实干，开拓创新，取得了优异的成绩。
“质量责任重于泰山”、“质量是企业的生命线”，开工之初我们就坚持“百年大计、质量第一”的方针，强化质量管理工作和质量保证体系，以省厅、局和指挥部的要求，对照检查自己的质量管理工作，结合该合同段的工程技术和工地的实际情况，进行分析研究工程质量重点，抓住影响质量的主要因素，针对施工中存在的质量问题，制订质量管理计划和行政。
某高速公路监理合同段工作总结报告
某高速公路监理合同段工作总结报告高速公路监理合同段工作总结报告一、工作概述在本次高速公路监理合同段工作中，我作为监理工程师，负责该段工程的日常监理工作。
该项目总工期为两年，包括路基、路面、桥梁、隧道等多个工程分项。
本报告旨在对我在本项目中的监理工作进行总结，总结经验，查漏补缺，为今后的工作提供参考。
二、工作内容在高速公路监理合同段的工作中，我主要负责以下几个方面的工作：1. 质量监督：对施工方的施工工艺、材料、质量控制等进行监督，确保工程质量达到设计要求。
同时，对施工中出现的质量问题及时提出整改意见，并指导施工方进行整改。
2. 进度管理：根据工程计划，对施工方的施工进度进行管理和监督，确保工程按时完成。
同时，及时发现施工中的进度问题，并与施工方进行协商，解决问题，并向建设单位及时汇报工程进度。
3. 安全管理：对施工现场的安全措施进行监督，确保施工人员的安全。
同时，对施工中的安全事故进行调查，提出处理意见，并要求施工方采取相应措施避免类似事故再次发生。
4. 文件报告：根据监理合同的要求，及时提交工程日报、周报、工程月报等文件，并进行签字确认。
同时，按照合同约定的要求，参加工程进度检查、工程验收等活动，并提交相应的报告。
三、工作亮点1. 质量控制：在本次监理工作中，我对施工方的质量工作进行了全程监督，抓住了施工质量中的重点和难点，确保了工程质量的达标。
通过定期检查和现场巡查，及时发现了施工中存在的质量问题，并要求施工方进行整改。
同时，加强了对施工方的质量管理，提高了施工方的责任意识，确保了高速公路工程的质量。
2. 进度管理：在本次监理工作中，我充分发挥了进度管理的作用，合理安排了施工的工期和施工顺序，确保了工程按时完成。
通过与施工方的沟通协调，解决了施工中的进度问题，确保了工程的顺利进行。
同时，及时向建设单位报告工程进度，使建设单位对工程进展有所了解，并根据需要调整施工计划。
3. 安全管理：在本次监理工作中，我重视施工现场的安全工作，加强了对施工方的安全管理。
高速公路工作总结优质6篇
高速公路工作总结优质6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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高速公路工作总结范文（2篇）
高速公路工作总结范文一、加强学习，提高了政治理论和岗位知识水平具备良好的政治和业务素质是做好本职工作的前提和必要条件。
参加工作之初，正值我处争先创优活动开展之际，全体监控中心的同事在领导的带领下，进一步学习管理处下发的各项文件规定、加强业务知识的学习、建立《监控中心突发事件应急预案》、积极准备迎接____年国检、开展党员群众牵手结对子等活动。
做为监控中心的一员，在开始的学习工作中，我勤学苦练，不懂就问，很快就能熟练掌握监控员的业务知识与设备操作技术。
同时，为了做好自己的本职工作，我时刻与管理处、各站、稽查、路政积极配合，遇到问题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效地降低了错误率。
随着时间的推移，上岗次数的增多，工作效率也大大提高了。
二、摆正态度，做好服务工作工作中，我随时提醒自己摆正态度，树立良好工作的服务意识，做好四个服务。
对内，所接的每一个来文、来电、来访总是争取在第一时间内向领导汇报，使领导及时掌握最新情况;对外，我们的形象代表了整个青银的形象，所以每次都按要求着装，整齐上岗，使用文明用语。
监控部门与收费部门一样都是窗口行业，接触司机形形色色，良莠不齐。
当然有很多司机是理解与配合我们工作的，但也有个别司机是一肚子怨气，满腹牢骚、怪话，更有的是骂骂咧咧，遇到这些出口不逊的司机，我都忍住，不发脾气，用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利解决问题。
三、团结同事，努力工作平时的工作生活当中，我注意团结同事，宽以待人，不计较个人得失，从不与同事争名利、争长短，任劳任怨，努力做好自己的本职工作。
同时严于律己，不把小事当无事，不把小错当无错。
时时、处处以大局为重，讲团结，讲正气，讲原则。
监控工作纷繁、琐碎，经常容易出现错误、失误。
在日常工作中，我树立了监控室与各部门是一个整体，分工不分家的理念。
自己出现了错误，我从不推卸，立即改正;同事们出现了失误，我也总是给予他们宽慰和鼓励，帮助解决问题。
某高速公路某合同段安全生产月总结报告
某高速公路某合同段安全生产月总结报告某高速公路某合同段安全生产月总结报告尊敬的领导：您好！根据公司的要求，我代表某合同段安全生产管理团队，对本月的安全生产工作进行了全面的总结和分析。
通过一系列的措施和举措，我们取得了一定的成果，但同时也存在一些问题和不足。
现将本月的安全生产工作总结如下：一、工作进展本月我们进一步强化了安全生产意识，各部门和岗位对安全风险的防范有了更加深入的认识。
通过加强安全教育和培训，全员掌握了基本的安全知识和操作技能，大大提高了员工的安全意识和自我保护能力。
同时，我们建立了安全生产月工作计划，并认真执行，定期进行安全检查和隐患排查，及时发现并消除各类安全隐患，确保施工现场的安全有序进行。
二、工作成绩1.事故率降低：本月期间，我们全面加强了事故的排查和调查，根据之前发生的事故案例，采取了一系列的整改措施，有效降低了事故率。
2.处理隐患：通过定期的隐患排查和整改工作，我们及时发现并处理了多起安全隐患，确保了施工现场的安全稳定。
3.培训教育：我们积极组织了安全培训和教育活动，不断提高员工的安全意识和操作技能，使员工更加重视安全生产工作。
4.安全巡视：我们加强了对施工现场的安全巡视工作，及时发现并纠正了一些不规范和不安全的行为，保障了施工作业的安全。
三、存在的问题和不足1.安全管理不到位：在安全管理过程中，部分员工对安全规章制度的遵守程度不高，存在违章操作和安全意识淡漠的现象。
2.安全设施不完善：部分施工现场的安全设施还不够完善，存在一些盲区和安全隐患。
3.协调配合不够密切：施工现场各部门之间协调配合不够密切，存在信息沟通不畅和责任界定不清晰的情况。
四、下一步工作计划针对存在的问题和不足，我们将采取以下措施加以改进：1.加强安全教育和培训工作，提高员工的安全意识和操作技能。
2.完善安全设施，加强安全生产管理，消除施工现场的安全隐患。
3.加强部门之间的沟通与协作，明确责任分工，确保安全生产工作的顺利进行。
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洛三高速公路第一合同段工作总结建设单位：河南省交通厅监理单位：豫通国际咨询公司施工单位：交通部第一公路工程总公司洛阳至三门峡高速公路为世界银行贷款项目，属国际招投标项目，接受世界银行的审查与监督。
我总公司于1997年8月21日签订了合同协议书，合同工期为2001年11月8日完工。
洛三高速公路一合同段位于河南省孟津县南部与洛阳市区交界地带，路线处于北侧黄土高原与南侧洛阳盆地交界带上，地势北高南低，属于黄土丘陵地形，地表多为中上更新统棕红色或灰黄风成黄土覆盖，冲沟较多，一般深20～40m，多呈U型。
一合同段全长12.433km ，起止桩号为K0+000～K12+433 ，路面2000年重新招标，施工长度为18km ，起止桩号为K0+000～K18+000 。
我总公司为了履行合同，委派第一工程公司对该合同工程实施并修复其中缺陷负全责，得到了业主的允诺。
双方以签定的合同协议书为法律依据。
一、工程意义：洛三高速公路为国家十二条公路主干道之一连云港至霍尔果斯国道主干线的组成部分，对促进我国特别是河南省的经济发展有着重大的意义。
二、设计重点：1、行车速度：100km/h2、路基宽度：24.5m其中：行车道宽度：2×0.5m中央分隔带：2m左侧路缘带：2×0.5m硬路肩：2×0.75m（含路缘带2×0.5m）土路肩：2×0.75m3、设计车辆荷载：汽车?超20级，挂车?1204、设计洪水频率：特大桥300年一遇，其余大、中、小桥，涵洞及路基均为100年一遇。
5、平曲线最小半径：700m6、不设超高平曲线最小半径：4000m7、路线最大纵坡：4%8、最短纵坡坡长：250m9、竖曲线最小半径：凸形10000 m凹形4500m10、路面横向坡度：行车道横坡2% ，土路肩横坡3%11、桥面净宽：2×11.0m，涵洞通道设计与路基同宽。
12、立交通道净空（宽×高）①人行、机耕道：4.0×3.0m②乡村道路：6.0×3.5m③等级公路：高速公路和一、二级公路控制最小净空5.0m，三、四级公路控制最小净空4.5m。
三、工程范围：本段路线为洛三高速公路第一合同段，其中路面工程起止桩号为K0+000～K18+000，全长18km ，其余工程起止桩号为K0+000～K12+433，全长12.433km ，另外，还包括洛阳东头庄立交区及其与郑洛高速公路连接部分的工程。
四、主要工程内容：五、主要工程数量：六、施工组织概况根据该工程的性质与特点，我总公司第一工程公司组建了洛三高速公路一合同项目经理部，对外负责业务联系，接受业主和监理的指示等，对内负责施工技术、工程质量控制、生产管理的统一指挥。
项目经理部下设五个分部，施工内容和施工段落如下：一分部：负责K0+000~K3+220段及东头庄立交区的路基、路面底基层、路面基层、桥涵结构物及沿线设施的施工，一分部设预制厂，负责全线桥涵盖板、空心板梁的预制等。
二分部：负责K3+220~K7+520段的路基、路面底基层、路面基层、桥涵结构物及沿线设施的施工。
三分部：负责K11+025 15-50m预应力T型梁金水河特大桥的施工。
四分部：负责K7+520~K12+433段的路基、路面底基层、路面基层、桥涵结构物及沿线设施的施工。
五分部：负责全线沥青路面的施工。
七、技术质量管理1、根据施工组织情况，建立如下质量保证体系：2、项目经理部重视工程质量，质量管理由项目经理总负责，项目总工程师组织实施。
首先做好干部职工的质量意识教育，从施工规范、技术标准开始，使全体职工牢固树立“质量第一”的思想，进一步完善了质量责任制，将工程质量与职工收入挂钩。
施工过程中坚持执行自检→内部监理检验→业主监理工程师检验制度。
切实执行质量否决权，使得人人抓质量，处处按规范办事。
八、施工进度控制项目经理部根据施工合同工期以及业主的要求，编制施工组织设计，制定网络计划，再根据网络计划制定年度施工计划、季度施工计划、月施工计划。
同时为确保施工计划的顺利实现，对网络计划中的关键线路、工程的关键部位建立工期控制点，并落实到下属各分部，个分部严格按计划进行，按工期控制点组织实施。
为了按期完工，投入施工人员1200名，机械设备210台套。
投入的增大，虽然相应增加了工程成本，但保证了提前完工，并且还承接完成了二标段双幅5.6公里的路面工程，二标段龙潭沟大桥80片50m T型梁的预制安装，为洛三高速公路2001年底全线竣工通车做出了贡献。
一标段主要工程开工、竣工时间如下：九、施工技术方案（一）路基工程1、恢复定线根据图纸提供的导线控制点、中线及水准点等进行恢复定线测量，将测量成果整理制表上报业主及监理工程师。
2、施工便道根据每施工段地形及测量放样的征地线，修筑施工便道。
3、清理与掘除（1）路基填方路段：将道路用地范围内所有树根、草皮和其它有机杂质等清除干净，将所有的淤泥、种植土、腐植土铲除干净。
（2）借土坑和挖方段：将其范围内的表层土、草皮、杂物等清除干净。
4、路基施工（1）填方路段a．填前压实：清场后路基范围内的原地面按规范要求压实，对水囤、坟坑、槽等分别按照业主及监理工程师审批的技术方案填至与原地面相同标高。
b．路基填筑：按路基设计宽度，两侧各加宽50cm，以保证设计宽度内路基压实符合规范要求，路基分层填筑，每层压实厚度不大于20cm，施工时用推土机粗平，平地机精平，振动压路机及静碾压路机配合碾压至要求压实度。
（2）挖方路段根据工程需要大部分路基挖方用于路基填筑，所以在土方开挖时分层开挖，保证了路基土不混填，土方开挖时严格控制标高及路堑坡角位置，避免造成超挖现象，开挖至路槽标高时，翻松30cm，然后再压实到规定的压实度。
（3）借用土方取土场有不同土层时分层开挖，挖运时严禁将腐植土及其它不适宜路基填筑的土运至施工现场。
（4）弃方弃方时按照《公路路基施工技术规范》及招标施工规范条款要求进行废弃，保证满足环境保护要求。
（二）大冲沟的填筑本标段内有大冲沟11道，冲沟发育，地形复杂，交通不便，施工难度大。
为此，我们编制了深沟回填施工组织设计，合理地组织人员、机械等进场，优化制定施工方案及施工计划，严格质量控制，加强了安全施工措施。
（三）路面底基层施工本标段路面底基层设计为18cm厚水泥稳定土，通过试验室配合比设计，确定施工配合比为水泥：粉煤灰：土=8：10：82 ，最大干密度为1.80×103kg/m3，最佳含水量为14.6% ，1、路面底基层施工工艺：以机械化施工为主，采用WDB300型稳定土拌和站集中厂拌水泥稳定土，大吨位自卸车运输，推土机粗平，平地机精平，重型振动压路机碾压，胶轮压路机光面，试验检测，洒水车养护，成型检测验收。
2、底基层质量验收标准：外观鉴定：表面平整密实，无坑洼；施工接茬平整、稳定。
（四）路面基层施工本标段路面基层设计为36cm厚水泥稳定碎石，分两层用摊铺机摊铺施工。
通过试验室配合比设计，确定施工配合比为水泥：碎石=5：100 ，最大干密度为2.36×103kg/m3，最佳含水量为5.3% ，碎石级配比例为：10~20mm占30%，5~10mm占45%，石屑占25% 。
1、路面基层施工工艺：以机械化施工为主，采用WDB300型稳定土拌和站集中厂拌水泥稳定碎石，大吨位自卸车运输，ABG423型摊铺机摊铺，重型振动压路机碾压，胶轮压路机光面，试验检测，洒水车养护，成型检测验收。
2、基层质量验收标准：外观鉴定：表面平整密实，无坑洼，无明显离析，施工接茬平整稳定。
（五）沥青路面施工本标段沥青路面设计为7cm厚粗粒式AC-30沥青砼底面层，5cm厚中粒式AC-20沥青砼中面层，5cm厚中粒式AC-16沥青砼表面层，用ABG423型摊铺机摊铺施工。
1、沥青路面施工工艺：（1）以机械化施工为主，采用间歇式沥青砼拌和站集中厂拌混合料，大吨位自卸车运输，ABG423型摊铺机摊铺，双钢轮振动压路机碾压，胶轮压路机光面，试验检测，成型检测验收。
（2）材料选择：①沥青：底、中面层为日本产佳德士牌AH-90沥青，表面层为天津产SBS改性沥青，基质为壳牌AH-70沥青，SBS掺量为5%。
②碎石：底、中面层为佛光产石灰岩碎石，表面层为渑池产玄武岩碎石。
③石屑：底、中面层为佛光产石灰岩石屑，表面层为渑池产玄武岩石屑。
④矿粉：偃师产⑤中砂：汝阳产（3）沥青混合料配合比设计：底面层粗粒式AC-30沥青砼配合比：碎石20~40mm ：10~20mm ：5~10mm ：石屑：中砂：矿粉=25 ：20 ：18 ：17 ：17 ：3 ，油石比为4.0% 。
中面层中粒式AC-20沥青砼配合比：碎石10~20mm ：5~10mm ：石屑：中砂：矿粉=36 ：18：17 ：26 ：3 ，油石比为4.4% 。
表面层中粒式AC-16沥青砼配合比：碎石10~20mm ：5~10mm ：石屑：矿粉=36 ：12 ：45：7 ，油石比为5.0% 。
（4）施工工艺①在拌和生产过程中配备脱桶设备和导热锅炉保证沥青供应，装载机供应碎石料，水泥罐装车供应矿粉。
②沥青砼拌和站生产出的混合料，及时抽验稳定度、流值、孔隙率、饱和度、油石比、温度。
③根据拌和站的生产能力及施工路段的距离合理配备大吨位的自卸车，在运输至工地过程中覆盖蓬布保温。
④施工现场采用一台ABG423型摊铺机全幅摊铺作业，摊铺时保证匀速行进，避免走走停停，影响平整度。
两侧拉钢丝，用电脑自动找平装置控制摊铺标高。
⑤用带有喷水装置的双钢轮振动压路机自两边向中间碾压，碾压分初压、复压和终压。
初压后，技术人员检验平整度、横坡度、宽度和纵断高程，不合格处及时处理，接着复压，然后用胶轮压路机配合碾压至压实度等各项指标符合要求，最后用双钢轮终压光面，消除轮迹。
⑥混合料从出场到碾压成型，应严格控制温度。
底、中面层施工时，沥青加热温度为150~170℃，矿料加热温度为160~190℃，拌和时间为35秒，干拌时间不小于5秒，混合料出厂温度为140~165℃，最大不超过195℃，运输至现场不低于120℃，摊铺不低于110℃，最高不宜超过165℃，初压不低于110℃，复压不低于90℃，终压不低于70℃，冷却至50℃以下，方可开放交通。
改性沥青砼表面层施工时，沥青加热温度为170~180℃，矿料加热温度为190~200℃，拌和时间为35秒，干拌时间不小于5秒，混合料出厂温度为175~185℃，最大不超过195℃，运输至现场不低于170℃，摊铺不低于170℃，最高不宜超过185℃，初压不低于160℃，复压不低于130℃，终压不低于120℃，冷却至60℃以下，方可开放交通。
⑦碾压成型后的路面，禁止非施工车辆任意停放，防止矿料、油料等污染沥青路面。