最新hAAA拱桥的缆索吊装施工
❖ （4）扣索
～暂时固定分段拱肋，用法兰螺丝微调。
～扣索分墩扣、塔扣、天扣、通扣等几种形式，
❖ （5）安全索
辅助索，不与主索发生联系。
二、缆索吊装施工
➢ （6）风缆 风缆又称缆风索、浪风索，用于稳定塔架 （包括索架和墩上排架），调整和固定拱肋 的位置。
➢ （7）横移索
只设置一道主索时，通过横移索来实现横向移动 就位。
简易锚碇
二、缆索吊装施工
（二）缆索吊装的一般程序
边段拱肋吊装、悬挂
次边段拱肋吊装、悬挂
中段拱肋吊装、合拢
拱上构件吊装或安砌
三、吊装前的准备、检查及试吊
❖（1）预制构件质量检查
～拱肋接头和端头用样板校验，突凿凹补。 ～螺栓孔用样板套孔。 ～检测拱肋上下弦长
❖（2）墩台拱座尺寸检查
～墩台拱座水平顶面略低于设计值。
拱肋起吊方法～木马凳起吊
胶轮平车
一、构件的预制、堆放与运输
拱肋起吊方法～履带吊车起吊
胶平车
拱肋
一、构件的预制、堆放与运输
拱肋起吊方法～二部吊车联合起吊
汽车吊机固定回转起吊
预制拱肋
胶轮平车
一、构件的预制、堆放与运输
拱肋起吊方法～胶轮平车
1-拱肋；2-托架；3-钢板转盘；4-汽车轮胎；14-槽钢底梁；6-枕木； 7-角钢或槽钢牵引架；8-前车；9-后车；10-连接钢丝绳
❖（3）跨径与拱肋的误差调整
三、吊装前的准备、检查及试吊
❖（4）地锚试拉
～每一类地锚取一个进行试拉。 ～缆风索宜全部试拉
❖（5）扣索对拉 ❖（6）主索系统试吊
～跑车空载反复运转 ～静载试吊 ～吊重运行（一般60%、100%、130%三次）
四、拱肋缆索起吊
❖ ◎一般情况：
将拱肋运到主索下后，用起重索直接起吊。
二、缆索吊装施工
❖ （12）锚碇
固定主索、起重索、扣索、铰磨、绞车、 缆风绳、溜绳、导向滑车、各式扒杆、绳索吊 机等
❖ （13）电动卷扬机及手摇绞车
牵引、起吊的动力装置。
❖ （14）其他附属设备
如倒链葫芦、法兰螺栓、钢丝卡子（钢丝 轧头）、千斤绳等。
二、缆索吊装施工
简易塔脚铰
二、缆索吊装施工
hAAA拱桥的缆索吊装施工
➢ 主要知识点
➢
构件的预制、堆放与运输；缆索吊装施工要点；拱上构
件吊装方法。
➢重 点
➢
缆索吊装设备；吊装程序；拱肋缆索起吊；合龙方法。
➢难 点
➢
缆索吊装设备及吊装程序；合龙方法。
➢ 学习指导
➢
本次课程主要介绍拱桥的缆索吊装施工方法，要掌握拱
肋的预制、堆放、运输要求，缆索吊装施工要点，以及拱上
～两组主索设备但扣索和卷扬机设备不
足时采用。
2－6 合拢方式（2）
横夹木
三段：双肋悬挂边段 →单肋合拢
三段：三肋悬挂边段 →单肋合拢
五段：双肋悬挂边段、次边段 →单肋合拢
五段：双肋悬挂边段→ 单肋悬挂次边段→单肋合拢
工程实例：六圭河特大桥施工
结束语
谢谢大家聆听！！！
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构件吊装方法。
一、构件的预制、堆放与运输
（二）构件的起吊、运输及堆放
1.拱肋构件脱模、运输、起吊时间的确定
➢构件在脱模、移运、堆放、吊装时，混凝土的 强度不应低于设计所要求的强度， ➢若无设计要求，一般不得低于设计强度的70％
2.场内起吊
➢吊点位置应按设计进行； ➢经济吊点问题。
一、构件的预制、堆放与运输
➢ （8）跑车（天线滑车、骑马滑车）
在主索上运行、起吊装置。
二、缆索吊装施工
❖ （9）塔架
～ 由塔身、塔顶、塔底和索鞍等组成。 ～塔身常用型钢或万能杆件组拼。
❖ （10）索鞍
～设于塔架顶部。 ～索鞍半径R大于12倍钢索直径或300倍钢
丝直径。
❖ （11）塔架基础
～ 一般采用浆砌片石或片石混凝土。 ～ 塔底有铰接和固接两种形式。 ～ 底座设铰的塔架必须依靠风缆维持稳定。
一、构件的预制、堆放与运输
拱肋起吊方法～轨道平车运移
横向移运
纵向移运 1-千斤顶;2-拱肋;3-平车;4-石砌墩台;14-钢丝绳;6-轨道
二、缆索吊装施工
（一）缆索吊装设备
缆索吊装布置示意图
二、缆索吊装施工
二、缆索吊装施工
❖ （1）主索—承重索
❖ （2）起重索
承受吊重
❖ （3）牵引索
牵引天线滑车（跑车）
❖ ◎有时需要：
翻身、掉头、吊鱼、穿孔、横移 后起吊 。
五、边段拱肋悬挂
❖ 边段拱肋及次边段拱肋，均用扣索悬挂：
可选用天扣、塔扣、通扣、墩扣等型式或混合使用几种 型式。
六、合拢方式
❖ （1）单基肋合龙
❖ （2）悬挂边段或次边段拱肋后单基肋合龙
❖ （3）双基肋同时合龙
～需要两组主索设备
❖ （4）留索单肋合龙
3.场内运输（包括纵横移）
➢可采用龙门架、胶轮平板挂车、汽车平板车、 轨道平车或船只等机具。
4.构件堆放
➢尽可能卧放。 ➢卧放时应垫三点
• 垫木位置应在拱肋中央及离两端0.15L处； • 三个垫点应同高度。
一、构件的预制、堆放与运输
拱肋起吊方法～三角木扒杆起吊
滑轮组
拱肋
千斤顶
胶轮 平车
一、构件的预制、堆放与运输
浅谈拱桥缆索吊装施工技术
浅谈拱桥缆索吊装施工技术缆索吊装施工由于具有跨越能力较大，水平和垂直运输机动灵活，适应性广，施工方便等优点，是目前修建拱桥较多采用的方法。
尤其在修建大跨径或连续多孔的拱桥中，更显示这种施工方法的优越性。
本文结合工程实际，对拱桥缆索吊装施工技术谈一些体会。
一、工程概况XXX大桥为XX市一座城市特大桥，大桥位于XX市东南侧XX江江面上，与XX江斜交15度，该段江面宽300m，大桥采用中承式钢桁架系杆拱桥方案，主桥长268m，跨径布置为50+168+50=268m，边中跨比0.298。
拱肋上弦理论中心线由一段圆曲线，一段直线，和一段抛物线组成；桥面以上高度38.1米，拱脚至拱顶高53.33米，半径为180.172米。
中跨下弦杆为二次抛物线，桥面以上高度33.41米，拱脚至拱顶高48.66米，矢跨比1:3.5，边跨下弦杆为悬链线，m=8。
主桥上构所有构件均采用缆索吊装系统进行安装施工。
二、缆索吊装系统本桥主拱肋采用缆索系统吊装施工，拱肋桁架安装应结合桥梁规模、河流地形及设备等条件采用适宜的吊装机具，各项机具设备和辅助结构的规格、型号、数量等均应按有关规定经计算确定。
缆索吊装系统总体布置图见图1，它主要由以下几个部分组成：1、主缆索体系:主缆索、起重索、牵引索、主缆索跑车及下挂结构和塔顶索鞍。
2、工作索体系：辅助工作索主索、起重索、牵引索、工作索跑车及下挂结构、塔顶索鞍。
3、扣挂体系：钢绞线扣索、拱肋扣点结构、扣索张拉锚固端、吊装节段侧向风缆索体系。
4、塔架体系：塔架基础、N型万能杆件拼装门式塔架、塔架风缆索。
5、锚固体系：主索地锚、扣索地锚、缆风地锚。
图1缆索吊装系统总体布置图三、桥梁主拱肋吊装施工技术主拱肋安装顺序的确定XXX大桥为边主跨连续系杆拱桥，拱肋和桥墩固结，设计拱肋安装采用先分别安装边跨、然后安装中跨的方案。
（1）本桥边跨安装程序为：（2）本桥中跨安装程序为：考虑受起吊位置影响，减少交叉作业，减少安装风险，各跨安装顺序依次为：西南岸边跨→东北岸边跨→中跨。
钢管混凝土拱桥的缆索吊装施工方法
钢管混凝土拱桥的缆索吊装施工方法摘要：缆索吊装施工法是大跨度拱桥实现自架设施工的主要方法之一,大跨径钢管混凝土系杆拱桥中,钢管拱肋节段多、重量大,本文试论述了在传统的缆索吊装施工方法上进行了创新的主要施工方式。
关键词：缆索吊装施工方式缆索吊装施工是在六十年代应用于双曲拱桥施工的基础上发展起来的。
缆索吊装法在应用于钢管混凝土拱桥的施工后,极大促进了该类桥型的发展,同时,也使自身有了更多的创新,形成了适合钢管混凝土拱桥施工特点的施工技术。
1、千斤顶斜拉扣挂法传统的卷扬机钢丝绳斜拉扣挂悬臂系统设备较多,拉力大,调整困难,施工难度大。
因此在大跨度拱桥施工中开发了千斤顶斜拉扣挂悬拼架设法,以千斤顶张拉系统实现钢管骨架标高调整时的扣索张拉和抬放。
(1)千斤顶斜拉扣挂法施工的顺序。
1)拼装塔架、设置主缆和地锚等,并在预制拼装现场进行主拱肋节段的预制拼装。
2)将预制拼装构件转送至缆索吊装系统下方,由起重机行车系统起吊牵引至指定位置;为了使先吊装的基肋在合龙前保持在一定位置,每吊装一片拱肋,即由扣索临时固定。
3)吊装应从一孔桥的两端向中间对称进行,在最后一节即合龙段吊装就位后,应对各段拱肋进行轴线调整,使各接头位置调整到设计标高以后,才能放松吊索并将各接头接整合龙。
4)将所有的扣索撤除,并浇注钢管内混凝土。
(2)施工注意事项。
缆索吊装设备由主索、工作索、塔架和锚固装置等四个基本部分组成。
其中主要机具包括主索、起重索、结索、扣索、塔架(包含索鞍)、地锚、滑轮、电动卷扬机、手摇绞车和千斤顶等。
主要机具的功能如下:1)主索为施工体系主要的构件,亦称为承重索或运输天线。
它跨越桥墩,支撑在两端塔架的索鞍上,两端锚固于地锚。
调运构件的行车支撑于主索上。
主索的截面积可以根据吊装构件的重量、垂度、计算跨径等因素由计算确定。
2)起重索用来控制吊物的垂直运输,一端与卷扬机滚筒相连,另一端固定在对岸的地锚上。
这样,当行车在主索上沿桥跨方向往复运动时,可保持行车与吊钩间的起生索长度不随行车的移动而改变。
第41讲-拱桥的缆索吊装法施工工艺.
（2）拱肋卧式预制 卧式预制时，形状和尺寸较易控制，但起吊时易损坏。 1）木模卧式预制。 2）土槽卧式预制（中小跨径）。 拱肋卧式预制 3）卧式叠浇。
拱肋卧式叠浇
木模卧式预制拱肋
油毛毡、 塑料布
土模卧式预制拱肋 1、6-边肋；2、7-中肋；3-砖砌整块； 4-圆钉；5-油毛毡
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构件的起吊、运输及堆放
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构件的预制、堆放与运输 缆索吊装施工
施 工 主 要 内 容
1.预制方法 2.构件的起吊、运输及堆放 4.吊装的一般程序 5.吊装前的准备、检查及试吊工 6.拱肋缆索起吊 7.边段拱肋悬挂 8.合龙方式
拱上构件吊装
9.运入主索下起吊 10.横扁担”吊装法
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预制方法
（1）拱肋立式预制
起吊方便，是预制拱肋最常用的方法，尤其适用 于大跨径拱桥。 1）土牛拱胎立式预制 2）木架立式预制
构件的起吊、运输及堆放
（3）起吊方法 龙门架； 三角扒杆、马凳、吊车（小跨径拱桥拱肋及小型构造）； 履带吊机（预制场地分散时）； 轮胎式吊机与履带吊机联合起吊装车。 （4）场内运输（包括纵横移） 龙门架（场地平整，预制构件集中，质量大、数量多时）； 胶轮平板挂车（拖拉机、履带机或绞车牵引）； 汽车平板车（构件长且重时）； 轨道平车（重型拱肋）或船只（水上）。
（1）拱肋构件脱模、运输、起吊时间的确定 混凝土的强度不应低于设计所要求的强度； 若无设计要求，一般不得低于设计强度的70％； 为加快施工 ，可掺入适量早强剂，低温时蒸汽养护。 （2）场内起吊 吊点位置应按设计进行； 2 点吊时，吊点设在离拱肋端头（ 0.22 ～ 0.24 ） L 处（ L 为拱肋长度）； 3点吊时，除跨中设一吊点外，其余两吊点设在离拱肋端 头0.2L处； 4点吊时，外吊点设在离拱肋端头 0.17L处，内吊点设在 10 离拱肋端头0.37L处，对称布置。
连续拱桥多塔连跨缆索起重机吊装施工工法(2)
连续拱桥多塔连跨缆索起重机吊装施工工法连续拱桥多塔连跨缆索起重机吊装施工工法一、前言随着现代桥梁建设的发展和技术进步，连续拱桥多塔连跨缆索起重机吊装施工工法作为一种高效、快速、安全的桥梁施工方法，日益受到广泛关注和应用。
本文将对连续拱桥多塔连跨缆索起重机吊装施工工法进行详细介绍，包括其特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等。
二、工法特点连续拱桥多塔连跨缆索起重机吊装施工工法具有以下特点：1. 高效快速：该工法利用了连续拱桥和多塔连跨的结构特点，通过同时作业的多根缆索和起重机组合，实现了吊装作业的高效和快速。
2. 灵活多变：根据实际工程条件和要求，可以采用不同的塔位布设和缆索跨距设置，适应各种复杂地形和桥梁布置。
3. 安全可靠：工法充分考虑了起重机的平衡性和稳定性，通过合理的计算和结构设计，保证了施工过程中的安全性和可靠性。
4. 节约成本：相比传统的吊装施工方法，该工法节约了施工时间和劳动力成本，提高了工程效益。
三、适应范围连续拱桥多塔连跨缆索起重机吊装施工工法适用于以下范围：1. 连续拱桥：适用于连接两个以上支点的连续拱桥，包括公路、铁路、轻轨等各类桥梁。
2. 需要大跨度施工：适用于具有较大跨度的桥梁施工，能够满足超过100米以上的长跨度吊装需求。
3. 复杂地形：适用于山区、河谷、山洪区等复杂地形，利用多塔连跨可以克服地形障碍进行桥梁施工。
四、工艺原理连续拱桥多塔连跨缆索起重机吊装施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 结构设计：通过桥梁的结构设计，确定多塔的位置和数量，以及缆索的布设和跨距。
2. 置塔工程：根据结构设计要求，在桥梁支点和跨度中适时搭设起几个塔体，形成多塔连跨结构。
3. 安装吊装机组：在塔体上安装吊装机组，包括主钢丝绳、支索和吊装装置等。
4. 吊装作业：通过起重机上的主绞盘控制主钢丝绳，同时通过支索控制桥梁的平衡，将桥梁吊装到位。
钢筋混凝土拱桥主拱箱缆索吊装施工技术-最新年精选文档
钢筋混凝土拱桥主拱箱缆索吊装施工技术-最新年精选文档钢筋混凝土拱桥主拱箱缆索吊装施工技术引言缆索吊装具有水平和垂直运输机动灵活，适应性广，施工也比较稳妥方便等优点，目前在修建桥梁时广泛采用。
缆索吊装施工主要用于预制安装的钢筋混凝土拱桥，同时在劲性骨架施工拱桥的骨架安装、拱上结构安装、刚架拱桥施工、悬索桥加劲梁安装中得到广泛运用。
1.工程概况本工程为乌弄龙水电站连接两岸的混凝土拌合站和地下厂房的永久跨江大桥，位于云南省迪庆州维西县巴迪乡的澜沧江上，距下游巴迪乡约12km，维西县约125km。
设计荷载：汽车-60、挂-300；桥面净宽8.0m，两侧各1.25米人行道，设计洪水频率：1/100年。
采用1孔80米钢筋混凝土箱形无绞拱，矢跨比为1/6，拱轴系数m = 2.514悬链线，腹拱为8孔5.5米圆弧拱，矢跨比1/5；两岸桥台均采用组合式桥台，钻孔灌注桩基础。
桥梁位于纵坡-0.758%的下坡段，两拱脚旗在同一高程，桥面纵坡利用腹拱立墙变高度调整。
2.拱箱预制设计中主拱肋分5段安装，预制拱箱高1.4米，宽1.65米，长18米左右，最大吊装重量46.5吨。
预制拱箱的制作工艺为：腹板和横隔板采用预制组拼，底板和顶板为现浇，边肋拱箱处外侧腹板与底板整体浇筑。
2.1场地布置根据实际地形条件和预制构件的数量，预制场设在桥位下游50m 至100m处，布置2台60吨跨径20米的龙门吊，每台配一个5吨电动葫芦，用于安装模板，钢筋和浇筑混凝土，拱肋预制采用立式预制方案。
2.2拱箱预制在底模完成后，在底模上按设计图用油漆标注钢筋和腹板、横隔板的位置，在底模上标出安装底板钢筋拱箱接头处钢筋和拱箱接头角钢，角钢与钢筋的焊接事先焊好，角钢与钢筋焊接应采取措施控制角钢的焊接变形，主要措施有两方面：一是焊接工艺控制，焊接时先点焊，然后分点对称多次焊接，第二是采取两根角钢用螺栓背连后，同时对称焊接两根角钢的钢筋。
底板钢筋安装好后，将腹板和横隔板的垫块安装在相应位置的底模上，垫块采用C40混凝土制作，腹板垫块尺寸为高6cm，宽10cm，长10cm。
拱桥施工(缆索吊装)课件
缆索吊装的施工技术要点
选择合适的吊装设备
根据拱桥规模和施工环境，选 择合适的起重机和索具。
控制吊装精度
在拱桥节段吊装过程中，应严 格控制节段的定位精度，确保 合拢顺利。
加强连接与固定
在拱桥节段连接和固定过程中 ，应采用可靠的连接方式和固 定措施，确保结构安全。
施工监测与调整
在施工过程中，应对拱桥进行 实时监测，及时发现和调整施
施工难点
山区地形复杂，缆索吊装 系统安装难度大；拱圈拼 装精度要求高，需确保合 拢顺利。
施工过程中的问题与解决方案
问题1
01 缆索系统安装过程中出现定位
不准。
解决方案
02 采用先进的地形测量技术和
GPS定位系统，确保缆索系统 安装位置准确。
问题2
03 拱圈拼装过程中出现错位。
解决方案
04 采用高精度测量仪器和拼装工
艺，确保拱圈拼装精度符合设 计要求。
问题3
05 混凝土浇筑过程中出现裂缝。
解决方案
06 优化混凝土配合比，加强浇筑
过程中的振捣和养护，减少混 凝土收缩裂缝的产生。
案例总结与经验教训
总结
该拱桥缆索吊装施工案例成功应用了 先进的技术和工艺，解决了施工过程 中的难点问题，实现了安全、高效、 优质的施工目标。
对拱桥施工过程进行实时监测，及时 发现和处理施工中的问题，制定应急 预案，确保施工顺利进行。
04
缆索吊装施工案例分析
某拱桥的缆索吊装施工案例
01
02
03
案例概述
某拱桥位于山区河流上， 采用缆索吊装施工方法进 行主拱圈的拼装和浇筑。
施工流程
先进行缆索系统的安装和 调试，然后进行主拱圈的 拼装和固定，最后进行拱 圈混凝土浇筑。
拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法
拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法一、前言随着现代桥梁建设的迅猛发展，拱桥成为了桥梁中常见的一种形式。
然而，传统的拱桥施工工法存在着一些问题，如施工速度慢、风险大等。
为了解决这些问题，拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法应运而生。
本文将对该工法进行详细介绍，并对其实际应用进行分析和解释。
二、工法特点拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法具有以下特点：1. 可大幅度缩短施工周期：工法采用了缆索吊装技术和塔扣一体化施工技术，可以同时进行桥塔和拱桥的施工，从而大大提高了施工效率，缩短了施工周期。
2. 施工风险小：施工过程中，桥塔与拱桥在空中进行组装，不需要在地面进行临时支撑，避免了由于临时支撑破坏或失稳导致桥梁倒塌的风险。
3. 减少对水流的影响：由于施工过程中水流受到的干扰较少，可以减轻对水路交通的影响。
4. 结构轻巧：桥塔和拱桥的组合结构较轻，减少了对基础的荷载要求。
三、适应范围拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法适用于中小跨度的拱桥施工，特别适合于河道较宽的场地以及地形复杂的地区。
四、工艺原理该工法通过钢丝绳将桥塔吊装至预定位置，然后将拱桥通过塔扣与塔身连接，形成一体化的结构。
这种工法主要依靠缆索吊装技术和塔扣一体化施工技术。
缆索吊装技术包括以下几个步骤：1. 安装吊车：将吊车安装在桥梁端部，以便进行桥塔的吊装。
2. 吊装桥塔：利用吊车将桥塔吊装至预定位置，通过钢丝绳进行固定。
3. 施工拱桥：在桥塔的基础上进行拱桥的施工，通过塔扣与塔身固定连接，形成一体化结构。
五、施工工艺1. 地基处理：根据设计要求，进行桥塔和拱桥的基础处理，包括挖土、回填、压实等。
2. 吊装桥塔：利用吊车将桥塔吊装至预定位置，通过钢丝绳进行固定。
3. 施工拱桥：在桥塔的基础上进行拱桥的施工，通过塔扣与塔身固定连接，形成一体化结构。
4. 完善结构：对施工完成的桥塔和拱桥进行完善，包括焊接、涂装、加固等工作。
六、劳动组织施工期间，需要组织各类工人进行吊装、焊接、涂装、加固等工作。
最新拱桥施工(缆索吊装)
SNMP的网络管理模型由三个关键元素组成：被管理的设备（网元）、 代理（agent）、网络管理系统（NMS，Network Management System）。
先进的多层病毒防护策略具有三个特点： （1）层次性： （2）集成性： （3）自动化
7.5 网络黑客入侵的防范
7.5.1 关于黑客
黑客（hacker），常常在未经许可的情况下通过技术手段登录到他人的网络 服务器甚至是连结在网络上的单机，并对其进行一些未经授权的操作。
拱桥施工(缆索吊装)
二、缆索吊装施工法
缆索吊装具有水平和垂直运输机动灵活，适应性广， 施工也比较稳妥方便等优点，目前在修建桥梁时广泛 采用。缆索吊装施工主要用于预制安装的钢筋混凝土 拱桥，同时在劲性骨架施工拱桥的骨架安装、拱上结 构安装、桁架、刚架拱桥施工、悬索桥加劲梁安装中 得到广泛运用。
1、缆索吊装设备
•接头部件电焊后方可松索成拱。
第7章 网络安全与管理
7.1 网络安全与管理及相关的法律法规
7.1.1 网络安全的内容
网络安全涉及的内容主要包括：外部环境安全、 网络连接安全、操作系统安全、应用系统安全、管 理制度安全、人为因素影响。
7.1 网络安全与管理及相关的法律法规
7.1.2 网络管理的功能
2、预制拱圈
3、吊装方法和加载程序
拱肋座形式 拱肋运输
拱肋 接头 形式
吊装状态计算
塔扣
利用主索塔作为支承的扣索
通扣
用钢丝绳一端固定在拱肋 ，另一端通过在桥墩上的 扣架贯通到两岸的地锚， 用滑轮组收紧
拱桥施工(缆索吊装)课件
06
工程实例及经济效益分析
工程实例介绍：某大型拱桥的缆索吊装施工
01
工程概述
某大型拱桥位于某市主要河流上，拱桥跨度为180米，高度为40米，采
用缆索吊装工艺进行施工。
02
施工流程
该拱桥的缆索吊装施工主要包括以下步骤：准备工作、安装缆索系统、
吊装拱肋、安装扣索、调整拱肋线形、合拢段施工、拆除缆索系统。
保满足施工条件。
施工中质量控制
对拱桥各个部件的安装位置和几 何尺寸进行精确控制，确保符合 设计要求；对施工现场进行全面 监控，及时发现并处理质量问题
和安全隐患。
施工后质量控制
对拱桥进行全面的质量检查和验 收，确保符合设计要求和相关规 范；对施工资料进行整理和归档 ，为后续维护和管理提供依据。
施工安全风险及应对措施
对进场的原材料进行检验，确保其质量合格，避免因原材料质量问题导致施工中 断或质量事故。
04
缆索吊装施工流程
试吊与调整
总结词
在正式吊装前，进行试吊以检查设备和工艺的可靠性。
详细描述
在试吊过程中，应检查索鞍、索道、滑轮、卷扬机等设备的运行情况，以及钢丝绳和扣具的连接是否牢固。同时 ，应针对可能出现的突发情况制定应急预案。
人员安全
确保施工现场人员的安全是首要任务，应采取一系列措施 ，如提供安全培训、佩戴防护装备、定期检查施工现场的 安全状况等。
设备安全
对于拱桥施工所使用的设备，应定期进行检查和维护，确 保其正常运转，防止因设备故障导致的安全事故。
环境安全
在拱桥施工过程中，应特别注意环境保护，采取一系列环 保措施，如减少噪音、减少尘土污染等，确保施工现场和 周边环境的安全。
03
技术特点
拱桥缆索吊装施工方案
拱桥缆索吊装施工方案一、工程概况1.1江瑶大桥位于寿宁县芹洋乡政府附近寿宁城关至南溪段B2标段（九岭至尤溪段）二、编制依据2.1施工设计图2.2现场调查情况三、缆索吊装施工方法及施工顺序3.1总体方案吊装系统设计采用一套吊装设备单基肋合拢成拱，吊装时先中间后两边循环合拢。
主索采用塔架,扣索另用扣索架,扣索架设在拱座两端。
塔架的高度根据扣索的布置情况确定。
控制吊重按最大的拱肋拱脚段来设计，最大吊重为55T，考虑配重及冲击载荷设计员重为75吨。
根据地形条件主缆索净跨取180米，两岸塔架取等高，各为30米，采用贝雷桁架拼装而成。
主地锚采用重力式地锚。
3．2吊装施工工艺流程框图（见附后表）3．2．1主索系统及主跑车主索设置为二组，每组主索由4根Ф47.5钢丝绳组成，并通过移动塔顶主索鞍实现逐肋对中吊装。
主索两端设置80T转向滑车将主索并成4排，保证主索的收紧及均匀受力，并用收紧滑车组调节主索的垂度、张力，使其符合设计要求。
主索最大张力H=135T ，跨中最大吊重时最大垂度为11.25米，空载垂度为8.06米，主索安全系数为K=3，拱肋采用下吊正就位。
主索的安装采用小拖大的间接拖拉方法安装。
主跑车为七门60T级跑车，双跑车设计吊重为120吨。
施工时在拱座上预埋千斤扣，将两台跑车固定在上面，同时穿好跑车间的间距绳，布置主索的同时即可将跑车穿绕在主索上，主索穿绕完毕后再慢慢放松跑车固定绳，同时收紧主索，跑车才慢慢升上天空。
主索的收紧利用主地锚和桥台之间的空间来收放，完成主索及跑车的布置。
3.2.2起重系统拱肋在预制梁场采用人工横移至主索正下面，拱肋吊点为预留孔穿穿吊带结构。
拱肋每端采用四点起吊，每台吊梁跑车配置一组起重机构，在桥两岸主地垄上设两台8T起重卷扬机机组，作为起升动力，每根起重索用Ф21.5钢丝绳走12布置，活端通过塔架顶转向进入8T 起重卷扬机，死端通过跑车定滑轮固定在对岸地锚上。
起重索拉力安全系数为K=5。