《昆明滇池国家旅游度假区198号路道路工程项目环境影响报告书》
设计理念
昆明滇池国家旅游度假区呈贡新区大渔片区位于呈贡县大渔乡行政辖区，距昆明主城区约25公里，总规划面积约30.85平方公里。
随着前新路的建成，该片区已有一定的居住和产业建设基础。
大渔欣城项目位于大渔乡东北部，用地范围为：东起昆玉高速公路（40米），南抵前新路（60米），西临60米主干道，北至大渔乡行政界线，总用地面积：186.8公顷，约：2802亩。
为推动昆明呈贡新城的建设，满足昆明旅游产业发展对空间的需求，昆明市提出了在呈贡新城建设旅游度假产业基地，以昆明滇池国家旅游度假区管理委员会为主管单位，组织对旅游度假产业基地的规划、开发、建设、管理。
既能为旅游度假区的发展提供良好的开发空间提升大渔片区的旅游价值，又能解决当地农民的生计问题，同时打造一个现代化的、富有创新活力、具有舒展明朗的空间环境和独特个性的城市新区。
本规划为整个大渔欣城片区的整体城市设计。
对大渔欣城整体城市形象和空间序列的具体引导设计，塑造具有田园风貌特征的滨水宜居城市。
利用得天独厚的山水自然资源逐渐吸引片区及周边人群，成为具有鲜明地方特色的休闲度假和居住城市，从而实现片区发展的总体目标。
大渔乡有着丰富的自然文化资源。
乡内气候温暖湿润，地势平坦，土地肥沃，物产丰富，环境优美，历史灿烂，人文荟萃，有优美的田园湖岸风光和悠久的人文历史景观，是著名的“昆明人”发祥地、滇文化的摇篮。
乡域内可开发的旅游资源极其丰富，有著名的“昆明人”文化遗址龙潭山；有沿滇池湖岸线分布着河湾、石龙湾、大湾三大渔场；有距今一万年的石子河新石器遗址；有昔日为达官贵人和过往行人设宴观海的海晏石龙寺；有曾是旧“呈贡十六景”中的“渔浦寒泉”——海晏村小晏泉、龙神祠及“古阁悬岩”——石城观音阁；有集山、水、湖、泉、物产等优越条件于方寸间的大湾等众多宝贵的旅游观光资源。
大渔欣城拥有良好的山水格局。
项目规划用地及周边山水环绕、河流穿行、沟渠密布、一塘居心，可谓风水极佳之处。
北有牛头山、西有七星山、南有关坡、东有营盘山，山峰的视线对景恰成十字轴线关系，而更让人称奇的是用地核心的太平关塘恰在牛头山及关坡顶峰的视线中心上，让人不禁感叹自然造化的神奇。
关于准予《滇池度假区(海埂片区)河道补水工程建设项目环境影响~32~~32~报告表》的行政许可决定书
关于准予《滇池度假区（海埂片区）河道补水工程建设项目环境影响~32~~32~报告表》的行政许可决定书你单位于2020年1月10日向环保局提出《昆明滇池国家旅游度假区（海埂片区）河道补水工程建设项目环境影响报告表》的审批申请，我局于2020年1月10日依法受理，于2020年1月13日在度假区主持召开了《昆明滇池国家旅游度假区（海埂片区）河道补水工程建设项目环境影响报告表》专家技术评审会议，认定昆明滇池国家旅游度假区（海埂片区）河道补水工程建设项目符合法定条件、标准，根据《中华人民共和国行政许可法》第三十八条、《中华人民共和国环境影响评价法》第二十五条规定，决定准予你单位《昆明滇池国家旅游度假区（海埂片区）河道补水工程建设项目环境影响报告表》的行政许可。
我局将按照有关规定向你单位送达《关于《昆明滇池国家旅游度假区（海埂片区）河道补水工程建设项目环境影响报告表》的批复》，请按照批复的要求开展建设，建设完工后，按照“三同时”的要求做好验收工作，验收合格后，方可投入正常运行。
附件：关于《昆明滇池国家旅游度假区（海埂片区）河道补水工程建设项目环境影响报告表》的批复昆明滇池国家旅游度假区环保局2020年3月12日关于《昆明滇池国家旅游度假区（海埂片区）河道补水工程建设项目环境影响报告表》的批复昆明滇池水务股份有限公司：你单位报送的《昆明滇池国家旅游度假区（海埂片区）河道补水工程建设项目环境影响报告表》（以下简称“报告表”）收悉，根据《中华人民共和国环境影响评价法》第二十二条、《建设项目环境保护管理条例》第九条，经研究，批复如下：一、昆明滇池国家旅游度假区（海埂片区）河道补水工程位于昆明滇池国家旅游度假区海埂片区，工程内容包括河道补水泵站、管网工程等两部分，补水泵站位于昆明市第七、八水质净化厂东北角；管线主要涉及环湖东路（湖滨路至庄家塘立交段）、广福路（庄家塘立交至金家河段）、南连接线（前卫西路至庄家塘立交段）及民族村水系。
滇池管理条例实施细则最新
滇池管理范围：- 昆明市于2021年10月发布了《关于滇池管理范围的公告》，明确了滇池的管理范围。
该范围基于2015年10月发布的《滇池分级保护范围划定方案》中的一级保护区范围。
- 滇池一级保护区范围线即为滇池管理范围线，目的是为了加强滇池的管理和保护工作，保障防洪及堤防安全，保护滇池生态环境，充分发挥滇池水生态功能。
- 在管理范围内，包括草海、滇池会展、斗南、大渔、古滇及滇池西岸、南岸等热门板块。
此前，涉及红线的古滇名城部分别墅群已经完成拆除整改。
- 根据新规，滇池一级保护区内的一些村庄可能面临搬迁拆除，例如呈贡海晏村、西山区海口河片区的中滩村、海门村等。
滇池“三区”管控实施细则：- 2022年12月，昆明市发布了《滇池“三区”管控实施细则（试行）》，该细则将滇池流域划分为生态保护核心区、生态保护缓冲区和绿色发展区，实行差异化管控。
- 生态保护核心区管控相对最严，全面退出大棚，禁种花卉蔬菜，推广绿色有机种植，禁施化肥和农药。
- 生态保护核心区实行正面清单管控，明确现有公共设施、文物、历史文化名镇（村）等予以保留，其他村庄（人口）、建筑物、产业以及与生态保护治理无关的设施予以退出。
昆明滇池国家旅游度假区政府和社会资本合作（PPP）项目全生命周期绩效管理实施细则：- 2023年，昆明滇池国家旅游度假区制定了《昆明滇池国家旅游度假区政府和社会资本合作（PPP）项目全生命周期绩效管理实施细则（试行）》。
- 该细则旨在规范PPP项目的全生命周期绩效管理工作，提高公共服务供给质量和效率，保障合作各方合法权益。
综上所述，昆明市对滇池的管理和保护工作正在不断加强，通过划定管理范围、实施“三区”管控和PPP项目绩效管理等方式，力求实现滇池生态环境的可持续发展和保护。
安全文明环保施工方案
云南CY 集团建筑工程有限公司昆明滇池国家旅游度假区大渔欣城建设项目（一期）-B8地块1、2栋安全文明施工方案编制：审核：审批：二0一0年十二月二十三日昆明滇池国家旅游度假区大渔欣城建设项目（一期）-B8地块1、2栋安全文明环保施工方案我公司是一支具有雄厚的施工技术力量、先进的管理模式和丰富施工经验的专业施工队伍，拥有完好、齐全的各类施工设施、近年来，我公司先后承建了大量深受用户满意的各种类型的工程项目，取得非常好的社会效益。
我公司对承建昆明滇池国家旅游度假区大渔欣城建设项目期）-B8地（一块1、2栋工程怀有极大的诚意，对与建设单位的合作圆满完成工程项目充满诚挚的信心。
根据国家有关方案、政策，结合工程的性质、规模，我公司组织有关工程技术人员和预算编制人员进行了认真的探讨，参与施工现场踏勘，掌握第一手资料，对项目的工程目标、施工方案、治理控制、工期计划、资源配备、项目管理结构、安全文明施工、环境保护等方面做出了科学合理的安排，依靠我公司的管理、技术、资源优势，遵循设计，恪守合同，精心组织，确保工程优质按期完成。
一、工程概况工程名称：昆明滇池国家旅游度假区大渔欣城建设项目（一期）-B8地块1、2栋工程地点：昆明滇池国家旅游度假区大渔片区建设单位：昆明滇池旅游度假区国有资产投资经营管理有限责任公司45515.34 ,地下三层，地上三十三层，高度：97.5m 。
本工程为现浇钢筋混凝土抗震墙结构，结构安全等级为二级，结 构使用年限为 50年，抗震设防烈度为 8 度，耐火等级为一级，场地类别为二类，基础型式塔楼为预制静压管桩基础，地下车库为© 420的长螺旋钻孔灌注桩。
二、工程特点及难点 1、专业多：本工程专业种类多，分包工程多，总承包管理协调工作 量大。
有多专业、多工种的协调服务管理，以及对各专业施工工程的 总承包管理和配套服务工作。
2、工期紧：本工程招标工期 300 天。
3、由于工程专业多，工期紧，给总进度控制与管理带来较大难度。
环境影响评价报告表
社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)： 一、交通状况
XX 县位于昆明市南部，滇池西南岸，南与玉溪相连、北与呈贡县、西山区 相通，西与安宁市、易门县毗邻，东接澄江县，目前过境公路有昆玉高速公路、 昆洛公路、 安晋公路， 另有县乡级公路 4 条， 专用公路 8 条。 昆玉铁路穿县而过。
立项审批部门
工程内容及规模：
一、项目由来 XXXX 房地产开发公司投资 XXX 万元，拟在选址位于 XX 县 XX 镇 XX 大街 19 号修建 XXXX 小区。拟建工程为高七层的全框架结构建筑及社区配套建筑，总占 地面积 3315.92m2，总建筑面积为 6260m2。改项目以得到了县国土局发出的该地 块的成交确认书，签定了国有土地使用权出让合同并已公证，同意出让土地 5.2 亩（3315.92 平方米），并出了红线图。 本项目建设地址拟选址位于 XX 县 XX 镇 XX 大街 19 号，土地利用的用地性 质为居住用地。XX 县发展改革与经济贸易局晋发改经贸发［2007］069 号文批复 （见附件）同意业主在上述地点建设“XXXX 小区”。昆明市规划局发的昆规综 条[2007]0048 号文批复（见附件）也同意该项目土地利用的规划。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》 和《建设项目环境保护管理条例》。XXXX环境影响评价有限公司受业主委托，编 制拟建工程的环境影响报告表。 二、建设项目概况 项目名称：ＸＸＸＸ小区 建设单位：ＸＸＸＸ房地产开发有限公司 建设规模： 总占地面积3315.92m2， 总建筑面积6260m2， 绿化面积1492.16 m2， 建筑密度27.1%，容积率1.8，绿化率45%。 建设地点：本项目建设地址拟选址位于XX县XX镇XX大街19号 土地类型：居住用地 地理位置：XXX 项目位于县城中部，县老干局活动中心西面，XXXX 工贸 公司职工住宅楼的东面，仁义村委会民房的北面，县委办公楼南面。如图： 县委 档案 局 XX
国务院关于建立昆明滇池国家旅游度假区的批复-国函[1992]140号
![国务院关于建立昆明滇池国家旅游度假区的批复-国函[1992]140号](https://img.taocdn.com/s3/m/1158eb4e3d1ec5da50e2524de518964bcf84d23a.png)
国务院关于建立昆明滇池国家旅游度假区的批复
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国务院关于建立昆明滇池国家旅游度假区的批复
（１９９２年１０月４日国务院，国函〔１９９２〕１４０号发布）
云南省人民政府：
你省《关于建立昆明旅游开发区的请示》（云政发〔１９９２〕４６号）收悉。
现批复如下：
一、同意建立昆明滇池国家旅游度假区。
昆明滇池国家旅游度假区位于昆明滇池景区内，东起海埂冬训基地，西至滇池草海，北起官渡区前卫镇河尾村北，南至海埂公园，规划面积为十平方公里，划分为综合服务区、度假别墅区、高尔夫球场、现代游乐园、大型淡水沙滩浴场、民族文化风情园、垂钓基地、水上娱乐中心、珍稀动植物观赏区等功能小区。
二、昆明滇池国家旅游度假区主要利用外资进行建设，实行《国务院关于试办国家旅游度假区有关问题的通知》（国发〔１９９２〕４６号）规定的各项政策。
三、昆明滇池国家旅游度假区要做到特色鲜明，建筑风格和谐统一。
区内的开发建设项目，要严格按规划进行。
住宿接待设施的建设标准要符合国际旅游度假要求，起步阶段的建设规模要控制在一千五百间客房以内。
四、要对度假区的规划实施、土地开发、项目建设等方面加强管理。
度假区开发建设中的其他有关事宜，请商国家旅游局等有关部门研究办理。
——结束——。
公路工程竣工环境保护验收调查报告
公路工程竣工环境保护验收调查报告国环评证甲字第2805号工程竣工环境保护验收调查报告委托单位：编制单位：二○○六年十二月前言京珠国道主干线是国家“八五”“九五”重点工程，是当今举世瞩目的中国十大工程之一，也是沟通广东与内地经济、文化的要道之一。
它的建设，有助于改善沿线的河北、河南、湖北、湖南、广东诸省的交通环境，促进全国范围的经济发展。
京珠国道主干线粤境段位于广东省北部山区，往北经长沙、武汉、郑州、石家庄而至北京，往南直达广州以至深圳，是一条贯通广东省南北方向的主要公路骨架之一。
该公路的建设对协调广东省公路格局至关重要。
一方面可帮助粤北地区改善基础设施，提高公路网密度，进而外引内联以帮助粤北脱贫致富，另一方面又可以把粤北丰富的原材料输送到原材料资源短缺的珠江三角洲。
京珠国道主干线粤境甘塘至广州太和段（以下简称广韶高速公路）分四段分期建设，分别为：甘塘至翁城段（K108+210~K162+424），其中K137+200~K151+000段由广东省高速公路公司先期建设；翁城至佛岗段（K163+215~K236+250）、佛岗至钟落潭段（K236+250~K294+200）、钟落潭至太和段（K294+200~K307+700）。
甘塘至翁城段（K108+210~K162+424）全线长54.199km，跨韶关市、曲江县、翁源县三个辖区，于1998年5月开工，2001年1月完工。
其中K137+200~K151+000段于1994年12月开工，2001年完工。
翁城至佛岗段（K163+215~K236+250）全长73.281km，经过翁源县、英德市、佛冈县，于1998年10月开工，2002年2月完工。
佛岗至钟落潭段（K236+250~K294+200）全线长57.246km，经过佛岗县和广州市白云区钟落潭，于1999年10月开工，2002年11月完工。
钟落潭至太和段（K294+200~K307+700）全长13.5km，经过白云区钟落潭和太和镇，于2000年开工，2003年11月完工。
环境影响报告书1 精品
昆明置信广场建设项目环境影响报告书（简本）建设单位：云南中置信房地产开发有限公司编制单位：云南大学二 0 一 0 年七月目录一、建设项目概况 (3)（一）项目由来 (3)（二）项目名称 (3)（三）建设地点 (3)（四）建设性质 (3)（五）投资、规模 (3)（六）工程组成 (3)（七）建设周期 (5)二、评价区环境质量现状 (5)（一）环境现状 (5)（二）环境敏感目标及敏感区域 (5)1、地表水 (5)2、环境空气 (5)3、声环境 (5)三、工程分析及主要环境影响 (7)（一）工程分析 (7)1、项目选址环境合理性 (7)2、污染源强及影响范围 (7)3、主要环保措施预期效果 (10)（1）施工期 (11)（2）运营期 (12)4、污染物排放总量 (13)（二）主要环境影响 (13)（1）施工期 (13)（2）营运期 (14)四、主要环境保护措施和对策 (15)（一）施工期 (I)1、水污染防治措施 (I)2、扬尘废气防治措施 (I)3、防止噪声扰民措施 (I)4、建筑垃圾的治理措施....................................... I I5、生态影响减缓措施......................................... I V（二）营运期................................................ I V1、水环境保护措施 (V)2、大气环境保护措施......................................... V I3、噪声污染防护措施......................................... V I4、固体废物处理措施......................................... V I5、其他措施................................................ V II五、公众参与结果.............................................. V III六、评价结论.................................................. V III七、相关附表、附图............................................ V III一、建设项目概况（一）项目由来随着呈贡新城的建设，产业化集群的入驻，中高档商务的需求十分巨大。
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《昆明滇池国家旅游度假区198号路道路工程项目环境影响报告书》目录1总则 (1)1.1任务由来 (1)1.2编制依据 (2)1.2.1环境保护法律、国家产业政策 (2)1.2.2 国家相关法规 (2)1.2.3部门规章、规范 (3)1.3.4地方法规、规章 (4)1.2.5技术规范及标准 (4)1.2.6项目资料 (5)1.3评价目的和原则 (5)1.3.1评价目的 (5)1.3.2评价原则 (6)1.4评价标准 (6)1.4.1质量标准 (6)1.4.2排放标准 (9)1.5评价内容、级别、重点、范围及因子 (11)1.5.1 评价重点及评价内容 (11)1.5.2评价因子 (12)1.5.3评价等级 (13)1.5.4评价范围 (14)1.5.5评价时段 (15)1.6环境保护目标 (15)1.6.1大气和声环境保护目标 (15)1.6.2水环境保护目标 (19)1.6.3生态环境保护目标 (20)1.7评价工作程序 (21)2回顾性评价 (23)3工程概况 (24)3.1工程基本情况 (24)3.2道路走向 (27)3.2.1道路东段 (27)3.2.2道路西段 (27)3.3主体工程 (27)3.3.1东段主体工程 (27)3.3.1.1道路横断面 (27)3.3.1.2道路纵断面 (29)3.3.1.3路基 (29)3.3.1.4路面工程 (30)3.3.1.5桥涵工程 (31)3.3.2西段主体工程 (31)3.3.2.1道路横断面 (31)3.3.2.2道路纵断面 (32)3.3.2.3路基 (32)3.3.2.4路面工程 (33)3.3.2.5桥涵工程 (34)3.3.3交叉工程 (34)3.4综合管线工程 (35)3.4.1道路东段 (36)3.4.1.1排水 (36)3.4.1.2交通工程 (37)3.4.1.3照明工程 (37)3.4.1.4绿化工程 (38)3.4.1.5给水工程 (38)3.4.1.6电力工程 (38)3.4.1.7通信工程 (38)3.4.1.8燃气工程 (38)3.4.1.9再生水工程 (38)3.4.2道路西段 (38)3.4.2.1排水 (38)3.4.2.2交通工程 (39)3.4.2.3照明工程 (39)3.4.2.4绿化工程 (39)3.4.2.5给水工程 (39)3.4.2.6电力工程 (39)3.4.2.7通信工程 (39)3.4.2.8燃气工程 (39)3.4.2.9再生水工程 (39)3.5附属工程设施 (40)3.6交通量分析 (40)3.7工程占地 (41)3.8拆迁及安置方案 (43)3.9“三场”设置情况 (43)3.9.1筑路材料场 (43)3.9.2弃渣场及临时表土堆场 (43)3.9.3施工营地和施工场地 (45)3.10施工便道设置情况 (46)3.11筑路材料来源及运输条件 (46)3.11.1筑路材料来源 (46)3.11.2运输条件 (46)3.12工程投资及施工进度计划 (46)3.12.1 工程投资 (46)3.12.2 施工进度计划 (46)4工程分析 (48)4.1已开工路段情况及存在的主要环境问题 (48)4.2施工工艺 (48)4.2.1工艺流程简介 (48)4.2.2主要工程施工工艺 (49)4.3施工期环境影响因素分析 (50)4.3.1施工准备期环境影响因素分析 (50)4.3.2施工期 (51)4.3.2.1废气 (51)4.3.2.2废水 (51)4.3.2.3噪声 (52)4.3.2.4固体废物 (53)4.3.2.5生态环境 (59)4.3.2.6景观环境 (59)4.4运营期环境影响因素分析 (59)4.4.1废水 (59)4.4.2废气 (60)4.4.3噪声 (62)4.4.4固体废物 (63)4.4.5生态环境影响 (63)4.4.6景观环境影响 (63)5建设项目周围环境概况 (64)5.1自然环境 (64)5.1.1地理位置 (64)5.1.2地形、地貌、地质 (64)5.1.3气象及水文 (66)5.2社会经济概况 (67)5.3项目周围环境现状 (68)5.3.1环境空气质量现状 (68)5.3.2地表水环境质量现状 (71)5.3.3声环境质量现状 (74)5.3.4生态环境现状 (75)6环境影响预测与分析 (77)6.1大气环境影响预测与分析 (77)6.1.1评价区气象资料 (77)6.1.1.1地面气象资料来源 (77)6.1.1.2气象背景 (77)6.1.1.3地面气象要素分析 (77)6.1.2施工期 (83)6.1.3运营期 (86)6.2地表水环境影响分析 (92)6.2.1施工期 (92)6.2.2运营期 (93)6.3环境噪声预测及评价 (94)6.3.1施工期 (94)6.3.2运营期 (97)6.4固体废物处置及影响分析 (114)6.4.1施工期 (114)6.4.2运营期 (114)6.5生态景观环境影响分析 (115)6.5.1土地占用影响分析 (115)6.5.2对沿线植被的影响分析 (115)6.5.3对沿线动物的影响分析 (115)6.6景观影响分析 (116)6.7社会环境影响评价 (118)7风险评价及防范措施 (119)7.1环境风险因子识别 (119)7.2交通事故污染风险概率（风险度）估算 (121)7.3风险事故的防范和防治措施 (123)7.4应急预案 (124)8水土保持方案 (126)8.1水土流失责任范围及防治分区 (126)8.1.1水土流失责任范围 (126)8.1.2水土流失防治分区 (128)8.2项目区水土流失现状 (129)8.3水土流失预测 (130)8.3.1水土流失预测参数取值 (130)8.3.2水土流失预测结果 (131)8.4水土保持方案措施及工程量 (135)8.4.1 已开工段（东段） (135)8.4.2 未开工段（西段） (138)8.4.3直接影响区 (141)8.4.4水土保持工程措施量 (141)8.5水土保持方案实施进度安排 (149)8.6水土保持方案投资 (152)9 产业政策及规划的符合性分析 (159)9.1产业政策符合性 (159)9.2与《昆明国家旅游度假区海埂片区控制性详细规划（调整）》符合性 (159)9.3与昆明路网规划符合性 (159)9.4与《云南省滇池保护条例》符合性 (160)9.5选址合理性 (162)10 施工“三场”设置合理性分析 (164)10.1施工场地设置的合理性分析 (164)10.2临时堆场设置的合理性分析 (165)11 公众参与 (166)11.1公众参与的目的 (166)11.2公众参与的方法及调查对象 (166)11.2.1公众参与的方法 (166)11.2.2公众参与的调查对象 (166)11.3调查结果与分析 (167)11.3.1调查内容 (167)11.3.2个人调查结果 (168)11.3.3社会团体调查结果 (173)11.4调查结果评述 (178)11.4.1个人部分 (178)11.4.2单位部分 (179)11.5公开环境信息 (180)11.6公参回访情况 (181)11.7结论及建议 (185)12 环境经济损益简要分析 (186)12.1社会效益简要分析 (186)12.1.1项目建设的必要性 (186)12.1.2本项目的社会效益 (186)12.2经济效益简要分析 (187)12.3环境保护投资估算及效益简析 (187)12.3.1环境保护投资估算 (187)12.3.2环境保护投资效益简析 (189)13 环保管理、环境监测与环境监理 (191)13.1环保管理 (191)13.1.1环保管理机构 (191)13.1.2环保管理计划 (191)13.2环境监测 (194)13.3环境监理 (195)13.3.1环境监理范围 (195)13.3.2环境监理一般程序 (195)13.3.3环境监理内容 (195)13.3.4环境监理技术要点 (198)13.3.5环境监理工作费用估算 (201)13.4环境保护竣工验收 (201)14 环境污染防治措施与对策建议 (204)14.1空气污染防治措施 (204)14.1.1施工期空气污染防治措施 (204)14.1.2运营期空气污染防治措施 (205)14.2水污染防治措施 (205)14.2.1施工期水污染防治措施 (205)14.2.2运营期水污染防治措施 (206)14.3噪声污染防治措施 (206)14.3.1施工期噪声污染防治措施 (206)14.3.2运营期噪声污染防治措施 (208)14.4固体废物污染环境防治措施 (210)14.4.1施工期固体废物处理处置措施 (210)14.4.2运营期固体废物处理处置措施 (210)14.5生态保护措施 (210)14.6景观保护措施 (211)14.6.1施工期固体废物处理处置措施 (211)14.6.2运营期景观的保护措施 (211)14.7水土流失影响保护措施 (211)14.8社会不利影响减缓措施 (212)14.9风险防范措施 (212)14.10其他措施 (212)14.11环境污防治措施一览表 (213)14.12建议 (221)15 评价结论 (223)15.1工程建设意义 (223)15.2工程分析结论 (223)15.3环境质量现状结论 (224)15.3.1环境空气 (224)15.3.2地表水 (224)15.3.3声环境 (224)15.3.4生态环境 (224)15.4主要环境影响评价结论 (225)15.4.1环境空气影响评价结论 (225)15.4.2水环境影响分析结论 (225)15.4.3环境噪声影响评价结论 (226)15.4.4固体废物处置及影响分析结论 (227)15.4.5生态环境影响分析结论 (227)15.4.6社会影响评价结论 (228)15.4.7风险事故防范和防治措施 (228)15.5公众参与及“三效”分析结论 (228)15.6产业政策及规划符合性 (229)15.7评价总结论 (229)1总则1.1 任务由来近年来，随着昆明城市职能的提升、规模扩大与私家小汽车的普及等多种原因，城市交通需求急剧增加，交通供需矛盾日益突出，城市面临的交通压力日益加剧。
市政府高度重视交通问题，一直大力发展城市交通基础设施。
为了缓解近期城市交通压力、改善交通运行效率、加快交通基础设施建设，延续《昆明市中心区交通综合整治规划》（2006～2008年），同时也是为了落实《昆明城市综合交通体系规划》、《昆明城市交通发展白皮书》及《昆明城市交通整治与建设规划》（2009～2011）的内容，昆明市规划局和城市交通研究所编制了《昆明城市交通基础设施三年行动计划》（2009-2011年）。