汽油烯烃和芳烃含量对汽油质量的影响及危害
汽油烃组成对汽车排放的影响
油组 成 对 排 放 的影 响 与 汽 车技 术 密 切 相 关 ， 满 足 国 Ⅳ排 放 标 准 的 车 型 上 ， 在 当芳 烃 体 积 分 数 为 ３ 、 品 烯 烃 ５ 油 体积 分 数 控 制 在 ２ 时 ， ， Ｏ， 三 种 排 放 物 较 低 ； 烃 含 量 对 排 放 的影 响 与 发 动 机 技 术 相 关 ， 基 本 上 ５ ＨＣ Ｃ ＮＯ 芳 但
２ ３ 试验车辆 ．
根 据 市 场 占有 率 和 发 动 机 技 术 选 择 满 足 不 同
收 稿 日期 ：２ １ — ５ １ ；修 改 稿收 到 日期 ：２ １ —８ １ 。 ０ ０ ０ —０ ０ ００ —０
验 方法为 Ｇ ８ ５ ． —２ Ｏ 《 型汽 车 污染 物 排 Ｂ １ ３ ２ ３ Ｄ５ 轻
排 放 标 准 的 ５辆 试 验 车 ， 中 包 括 ３辆 欧 系 车 和 ２ 其 辆 日系 车 。 试 验 车 型 的 技 术 参 数 见 表 ２ 试 验 前 ， 。
对 所 有 试 验 车 辆 的 三 滤 、 胎 压 力 均 进 行 了 测 量 轮
则 在 烯 烃 含 量 较 高 时 排 放 较 低 ； 排 放 随 油 品 ＮＯ 烯 烃 含 量 的增 加 而 增 加 。从 图 ４ 图 ６可 以 看 出 ， ～
放 限 值 及 测 量 方 法 （ 国 Ⅲ 、 阶 段 ） 中 Ｉ型 试 中 Ⅳ 》 验 。试 验 在 室 内 底 盘 测 功 机 上 进 行 ， 验 系 统 由 试
作 者简 介 ：董 红 霞 ， ， 士 ， 要 从 事 清 洁 燃 料 与添 加 剂 的 女 硕 主
研 究 工作 。
董红 霞等 ． 油 烃 组 戚 对 汽 车排 放 的影 啊 汽
关 键 词 ：汽 油
汽油中为什么控制苯、芳烃、烯烃和氧含量
苯是公认的致癌物质，虽然对汽油辛烷值的贡献比较大，但由于蒸发和燃烧不完全而排入大气，对人体造成危害，因此从环保考虑，限制汽油中的苯含量是十分必要的。
芳烃是高辛烷值和高热值组分，但芳烃含量的提高增加了燃烧室的积碳倾向，使发动机对汽油辛烷值的要求提高，应保持汽油中适量的芳烃含量，我国汽油控制芳烃含量即满足减少排放有害物，又考虑到维持辛烷值达到必要水平。
烯烃含量是高辛烷值组分，但也是汽油中的不稳定成分，易时汽油在储存盒燃烧过程中产生胶质和沉淀物，同事一些烯烃有很强的大气反应活性，在光的作用下，易于空气反应生成臭氧，造成大气污染，因此，降低汽油中烯烃含量有利于保护环境。
汽油中加入含氧化合物对降低汽车尾气中的CO排放量有明显效果。
常用含氧化合物主要是醚类和醇类，如甲基叔丁基醚等，同时MTBE能提高汽油的辛烷值，但由于MTBE等醚类含氧化合物成本高。
车用汽油中要求含氧量不大于2.7，相当于MTBE最大加入量为15%。
影响汽油芳烃、烯烃含量分析的几个因素
影响汽油芳烃、烯烃含量分析的几个因素摘要：针对我厂汽油特点，依据BG/T 11132《液体石油产品烃类测定法》分析汽油的芳烃、烯烃含量时，需要注意的几个影响因素。
关键字：汽油；芳烃；烯烃；含量；影响因素一、国际车用汽油发展趋势随着国际上对环保要求越来越重视，各国对车用燃料油的尾气排放标准要求越来越高，首先汽油中的芳烃是造成汽车尾气排放有害物污染环境的源头。
汽油中芳烃对汽车的氮氧化物、碳氢化物、二氧化碳和一氧化碳等排放有很大影响。
芳烃燃烧在尾气中易形成致癌性物质，并增加燃烧室积炭，导致尾气排放物增加，气缸结炭。
因此降低汽油中芳烃含量，可减少汽车尾气的相对排放量和尾气中多环有机物的含量。
苯是人们公认的一种致癌物质，挥发性很大，是汽车尾气排放中数量居首的有机毒物。
它还会降低三效催化转化器的转化效率，因此限定汽油苯含量是减少蒸发排放和尾气排放的最直接手段。
汽油中的烯烃（尤其是二烯烃）的热稳定性与抗氧化性差，容易在喷油嘴、进气阀处发生氧化和缩合反应，形成胶质和树脂状污垢，并会吸附周围的颗粒物质，在长期高温作用下，这些黏稠油垢会逐渐变硬，形成积炭，使发动机正常工作受到影响。
汽油中烯烃含量高，会使NOx排放增加，并使生成O3的反应加快，烯烃的燃烧生成物还会形成有毒的二烯烃。
因此，油品中烯烃含量的降低，对汽车发动机的保护和环境的保护都起很好的作用。
目前国际上对清洁汽油质量发展趋势就是低硫、低苯、低芳烃和低烯烃化。
我国在2014年1月1日车用汽油正式升级为国（IV）汽油，2018年1月1日将执行国（V）车用汽油，国V质量的车用汽油对烯烃指标要求的更加苛刻，所以汽油中芳烃、烯烃含量的分析备受关注。
本文重点讲一下影响汽油芳烃、烯烃分析的几个因素。
二、我厂汽油特点及调和方案我厂的汽油调和主要有以下组分：一套、二套ARGG （重油催化裂化）精制汽油、重整汽油、异构石脑油、重整抽余油、MTBE等。
其中各个组分指标如下：表1：我厂调和组分油指标组分油名称重整汽油一套ARGG精制汽油二套ARGG 精制汽油研究法辛烷值 RON 94.5 92.8 92.7马达法辛烷值 84.7 81.6 81.6硫含量，% 0.003 0.012 0.012芳烃含量，%（v/v） 57.5 15.4 13.4烯烃含量，%（v/v） 1.1 30.2 42另外，异构石脑油、重整抽余油都是低烯烃、低辛烷值汽油调和组分。
汽油中为何限制烯烃、芳烃、苯、硫、氧的含量
汽油中为何限制烯烃、芳烃、苯、硫、氧的含量汽油中加入含氧化合物可减少尾气中CO的排放，但含氧化合物体积热值比汽油低，大量加入将影响汽车发动机的性能。
因此，一般均规定汽油中氧含量不大于2.7%(m/m)。
烯烃是一种具有较高辛烷值的汽油调和组分。
但它是比较活泼的烃类，挥发到大气后因发生光化学反应而加速臭氧的形成，使环境受到严重污染。
另一方面，由于烯烃对热的不稳定性，它易使发动机和发动机进气系统形成胶质和积炭。
由于我国炼油加工手段与国外不同，催化裂化汽油是主要调和组分，因此我国车用汽油中烯烃含量较高。
近期内不可能将我国汽油中烯烃降至欧美水平。
随着今后重整、烷基化和异构化等高辛烷值调和组分的增加及降低催化裂化汽油烯烃含量的催化剂的工业应用，我国汽油中的烯烃含量会进一步下降。
目前好像控制不大于35%(v/v)，且烯烃+芳烃总含量不大于60%(v/v)。
苯是催化重整汽油中具有较高辛烷值的组分，但是它也是公认的致癌物。
它在汽油中由于蒸发和燃烧后排放到大气中对人类健康带来直接影响。
因此，世界各国均将降低苯含量作为对环境有利的措施。
如果要达到欧洲III号排放限值，必须把苯含量控制在1%（v/v）以下。
芳烃是一种具有较高辛烷值和热值的汽油调和组分。
但是它燃烧后会导致致癌物苯的形成，并增大CO2的排放。
硫含量是汽油中与腐蚀和环保有关的重要项目。
所有硫化物在燃烧后生成的二氧化硫和三氧化硫排放至大气中污染环境，并且在与生成水相遇后会产生具有腐蚀性的酸性物质，腐蚀发动机及曲轴箱部件。
硫会导致催化转化器的催化剂对有毒排放物转化效率降低，并可导致高温尾气氧传感器灵敏度下降而使排放增加。
硫含量还影响现代汽油发动机汽车现场排放诊断的准确性，导致车辆行驶后期因诊断错误而引起排放增加。
总之，硫含量是现代汽车对汽油的重要指标。
世界各国汽油标准中硫含量均呈下降趋势。
汽油的特征组分
汽油的特征组分
汽油是一种燃料，由多种不同的化学物质组成。
这些化学物质被称为汽油的特征组分。
在本文中，我们将探讨汽油的特征组分及其对汽油的性能和使用的影响。
1. 烷烃
烷烃是汽油中最常见的化学物质之一。
它们是由碳和氢原子组成的分子，具有较高的辛烷值。
辛烷值是衡量汽油抗爆性能的指标。
烷烃越多，汽油的辛烷值越高，燃烧效率也越高。
因此，烷烃是汽油中最重要的特征组分之一。
2. 烯烃
烯烃是另一种常见的汽油特征组分。
它们也是由碳和氢原子组成的分子，但它们具有双键结构。
烯烃的存在可以提高汽油的辛烷值，但也会降低其稳定性。
因此，在汽油中烯烃的含量需要控制在一定范围内。
3. 芳香烃
芳香烃是一种含有芳香环的化学物质。
它们通常具有较高的辛烷值，但也会降低汽油的稳定性。
芳香烃的含量需要控制在一定范围内，以确保汽油的性能和使用安全。
4. 氧化物
氧化物是一种含氧化合物，通常是醇类化合物。
它们可以提高汽油的辛烷值和清洁性能，但也会降低其稳定性。
因此，在汽油中氧化物的含量需要控制在一定范围内。
5. 杂质
杂质是指汽油中的其他化学物质，如硫、氮、铁等。
这些杂质会降低汽油的性能和使用寿命，因此需要在生产过程中进行控制和去除。
汽油的特征组分对其性能和使用有着重要的影响。
在生产和使用过程中，需要控制和调整汽油的特征组分，以确保其性能和使用安全。
汽油的组分
汽油的组分概述汽油是一种广泛用于汽车和其他内燃机的燃料，它具有一定的挥发性和易燃性。
汽油的组分是由多种化合物混合而成，这些化合物在炼油过程中通过不同的分离和处理步骤得到。
本文将详细介绍汽油的组分及其特性。
主要组分汽油主要由以下几种组分混合而成：烷烃烷烃是汽油中最主要的组分之一，它们由碳和氢原子构成。
烷烃根据碳原子数的不同可以分为短链烷烃和长链烷烃。
其中，短链烷烃具有较低的沸点和较强的挥发性，而长链烷烃具有较高的沸点和较低的挥发性。
烯烃烯烃是由碳和氢原子构成，其中含有一个或多个双键。
烯烃相对于烷烃来说具有更高的辛烷值，因此可以增加汽油的抗爆性能。
常见的烯烃有乙烯、丙烯和戊二烯等。
芳香烃芳香烃是由苯环或其他类似的环状结构组成的化合物。
芳香烃相对于烷烃和烯烃来说具有更高的辛烷值，因此可以提高汽油的抗爆性能。
常见的芳香烃有苯、甲苯和二甲苯等。
低碳烃低碳烃是指碳原子数较少的烃类化合物，如甲烷、乙烷和丙烷等。
它们在汽油中的含量较少，但对汽油的挥发性和燃烧性能具有一定的影响。
其他组分除了以上主要组分外，汽油还包含少量的其他组分。
这些组分通常是由炼油过程中的副产物或添加剂形成的。
下面是一些常见的其他组分：醇类醇类如甲醇和乙醇通常被添加到汽油中，以提高燃烧效率和减少尾气排放。
它们可以在燃烧过程中与空气中的氧气反应，减少有害气体的产生。
醚类醚类化合物如甲醚和乙醚也常被用作汽油的添加剂。
它们可以提高汽油的辛烷值和燃烧效率，同时减少废气排放。
氮化合物氮化合物在汽油中的含量相对较低，但它们对汽油的抗爆性能和燃烧效果也有一定影响。
不同类型汽油的组分差异不同类型的汽油可以有不同的组分配比，以满足不同的需求。
例如，高辛烷值汽油通常含有较多的烯烃和芳香烃，而低辛烷值汽油则相对较多的烷烃为主。
除此之外，不同地区和不同品牌的汽油也可能有轻微的差异。
结论汽油是一种复杂的混合燃料，其组分包括烷烃、烯烃、芳香烃、低碳烃以及少量的其他化合物。
加州汽油标准 芳烃 烯烃
加州汽油标准芳烃烯烃
加州汽油标准是指加利福尼亚州政府制定的一系列规定，旨在
保护环境和人类健康，减少汽车尾气排放对空气质量的影响。
其中，芳烃和烯烃是汽油中的两种重要化合物。
芳烃是一类含有芳香环结构的化合物，常见的芳烃化合物包括苯、甲苯、二甲苯等。
芳烃在燃烧过程中会产生有害的尾气排放物，例如苯类化合物会对人体健康产生负面影响，甚至可能导致癌症。
为了减少这些有害物质的排放，加州汽油标准规定了芳烃的最大含
量限制。
根据加州空气资源委员会（CARB）的规定，加州汽油中芳
烃的最大含量为10%。
烯烃是一类含有碳碳双键的化合物，常见的烯烃化合物包括乙烯、丙烯、丁烯等。
烯烃在燃烧过程中也会产生有害的尾气排放物，例如一氧化碳和氮氧化物。
为了减少这些有害物质的排放，加州汽
油标准同样规定了烯烃的最大含量限制。
根据CARB的规定，加州汽
油中烯烃的最大含量为1.0%。
加州汽油标准的制定是为了提高空气质量，减少汽车尾气排放
对环境和人类健康的影响。
这些标准要求汽油供应商在加州销售的
汽油中控制芳烃和烯烃的含量，以确保车辆燃烧汽油时产生的有害
物质尽量少。
同时，加州政府也鼓励汽车制造商开发更环保的车辆
技术，例如电动汽车和混合动力汽车，以进一步减少尾气排放和对
环境的影响。
总之，加州汽油标准对芳烃和烯烃的含量进行了限制，以保护
环境和人类健康。
这些标准是加州政府为改善空气质量所采取的一
项重要措施，旨在减少汽车尾气排放对空气质量的负面影响。
汽油烯烃和芳烃含量对汽油质量的影响及危害
我国现行标准对车用汽油烯烃和芳烃含量的技术要求和试验方法见下表:
烯烃和芳烃是汽油中辛烷值的主要
贡献者.但是烯烃的化学活性大，会通过蒸发排放造成光化学污染;同时它也容易在汽车发动机的进气系统中形成沉积物，影响发动机的正常工作。
芳烃可增加发动机进气系统和燃烧室沉积物的形成,并促使CO、HC排放量的增加，尤其是苯排放的增加，因此在汽油标准中应对两者的含量进行控制。
一、烯烃
汽油中烯烃含量高，虽然烯烃辛烷值高，但会使NOx排放增加,且易生成臭氧，造成二次污染，烯烃的燃烧生成物还会形成有毒的二烯烃;另外烯烃本身极易被氧化生成胶体，会造成直喷发动机堵塞，并在进油系统、喷嘴、气缸内易形成胶质和沉淀，降低发动机效率，增加汽车排放。
烯烃有明显的氧化倾向,容易聚合形成胶质，造成汽油喷嘴堵塞，进气门积碳,油泵损坏。
导致发动机加速困难，易熄火，动力性下降，油耗增加，排放恶化；而二烯烃的氧化倾向比烯烃更活泼，氧化速度更快，具有直键和双键位于链端的烯烃(X-烯烃）比双键位于中心附近的异构烯烃更活泼，环烯烃又比直链烯烃的活泼性更大.所以要控制汽油中的烯烃含量。
二、芳烃
汽油中芳烃（芳烃也可提高汽油辛烷值)会增加汽车的NOx、HC和CO的排放；芳烃燃烧后在尾气中形成致癌性的苯，并增加燃烧室积碳，导致尾气排放物增加，气缸结碳.因此降低汽油中芳烃含量，可减少汽车尾气的相对排放量和尾气中多环有机物的含量，所以要控制汽油中的芳烃含量.
部分芳烃物化特性和燃烧特性。
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我国现行标准对车用汽油烯烃和芳烃含量的技术要求和试验方法见下表：
烯烃和芳烃是汽油中辛烷值的主要贡献者。
但是烯烃的化学活性大，会通过蒸发排放造成光化学污染;同时它也容易在汽车发动机的进气系统中形成沉积物，影响发动机的正常工作。
芳烃可增加发动机进气系统和燃烧室沉积物的形成，并促使CO、HC排放量的增加，尤其是苯排放的增加，因此在汽油标准中应对两者的含量进行控制。
一、烯烃
汽油中烯烃含量高，虽然烯烃辛烷值高，但会使NOx排放增加，且易生成臭氧，造成二次污染，烯烃的燃烧生成物还会形成有毒的二烯烃;另外烯烃本身极易被氧化生成胶体，会造成直喷发动机堵塞，并在进油系统、喷嘴、气缸内易形成胶质和沉淀，降低发动机效率，增加汽车排放。
烯烃有明显的氧化倾向，容易聚合形成胶质，造成汽油喷嘴堵塞，进气门积碳，油泵损坏。
导致发动机加速困难，易熄火，动力性下降，油耗增加，排放恶化;而二烯烃的氧化倾向比烯烃更活泼，氧化速度更快，具有直键和双键位于链端的烯烃(X-烯烃)比双键位于中心附近的异构烯烃更活泼，环烯烃又比直链烯烃的活泼性更大。
所以要控制汽油中的烯烃含量。
二、芳烃
汽油中芳烃(芳烃也可提高汽油辛烷值)会增加汽车的NOx、HC和CO的排放;芳烃燃烧后在尾气中形成致癌性的苯，并增加燃烧室积碳，导致尾气排放物增加，气缸结碳。
因此降低汽油中芳烃含量，可减少汽车尾气的相对排放量和尾气中多环有机物的含量，所以要控制汽油中的芳烃含量。
部分芳烃物化特性和燃烧特性。