汽车维修专业典型案例
汽车专业典型案例—借东风——现代学徒制扬帆正当时
大连市金州区职业教育中心国家中等职业教育改革发展示范学校建设汽车运用与维修专业建设项目典型案例2015年4月借东风——现代学徒制扬帆正当时--与东风（大连欣钰）汽车销售服务有限公司合作案例东风（大连欣钰）汽车销售服务有限公司是东风汽车公司在东北地区的四大销售服务有限公司之一，与大连市金州区职业教育中心隔墙相望。
大连市金州区职业教育中心借此东风，采用现代学徒制人才培养模式，扬帆启程，培养高素质的汽车销售、维修技能人才。
一、实施背景中等职业教育承担着为社会输送技术人才的重要责任。
但是传统的中等职业教育人才培养模式存在着一些问题，单纯以学校为主体开展中等职业教育呈现出很多弊端，具体表现为：教学设施设备滞后企业发展需要；教师缺乏企业实践经验；专业与产业、职业岗位不对接；专业课程内容与职业标准不对接；毕业生不能很好适应企业生产岗位的实际需要。
上述这些弊端是当前中等职业教育中普遍存在的问题。
但是，行业、企业中蕴藏着大量的师资与设备、设施等职业教育优势资源，如何将这些优势资源用于中职学校人才培养上呢？中职学校如何按照行业企业的用人标准培养人才呢？在项目建设中，根据《关于实施国家中等职业教育改革发展示范建设计划的意见》和《国务院关于加快发展现代职业教育决定》，学校立足校企“资源共享，优势互补，互惠双赢”原则，学校借助汽车行业企业的东风开展校企合作，先后与奇瑞汽车股份有限大连分公司、大连黄海汽车有限公司、华晨汽车集团、大连公路工程集团金州分公司、大连金州钜鑫汽贸有限公司、大连欣钰汽车销售服务有限公司、大连中铁时代动力科技有限公司、大连富国汽车维修有限公司、丰田通商电子（大连）有限公司、大连红秋电控设备有限公司、维益德（大连）汽车零部件有限公司、塔奥（大连）汽车制品有限公司等汽车企业开展各种类型和途径的校企合作。
特别是与大型汽车企业东风（大连欣钰）汽车销售服务有限公司进行校企深度融合，推行现代学徒制，实行校企融合一体化育人。
汽车维修案例集
汽车维修案例集汽车维修案例一：故障名称：燃油泵故障造成发动机无法起动车辆基本信息车型：帕萨特1.8T轿车里程：40153公里一、故障现象：起动机运转正常发动机无法起动且无着火现象二、故障验证（判断与分析）该车无法启动牵引至4S店，到站后启动车辆起动马达工作正常，发动机可运转但无着火现象（转速不上升）。
该情况一般由两大可能性：1.点火系统故障2.燃油供给系统故障（不上燃油）三、故障诊断与检测1.诊断前准备（5s管理），（诊断设备与检测设备准备）5s管理：装好安装座椅套、方向盘套、脚垫、前格栅布、翼子板布诊断设备：起拔器；万用表；燃油压力表；火花塞套；VAS5052诊断仪；VAG1318燃油压力表2.诊断与检测工艺规程1）打开点火开关，用万用表检查点火线圈保险丝（S229）完好，检查燃油泵保险丝（S228）也完好。
如图（1）2）关闭点火开关，清洁机舱及点火线圈四周，检查点火线圈插头安装情况，并拔下4个缸点火线圈连接器（插头），再打开点火开关，用万用表测量各个插头的1#和4#针脚间电压，测量结果为12.6V，正常。
3）再关闭点火开关用起拔器拔下4个缸的点火线圈，清洁点火线圈和火花塞安装部位并用火花塞套筒拆下4个火花塞。
检查火花塞电极积碳、干湿情况，正常。
4）先将火花塞连接至1缸点火线圈，并将火花塞螺纹部分可靠接地，起动发动机并观察火花塞跳火情况，电极间火花呈蓝色，放电声音清脆，再检查其他三个缸点火情况均正常。
说明点火系统基本正常。
5）关闭点火开关，用火花塞套筒装复各缸火花塞和点火线圈并连接点火线圈连接器。
6）关闭点火开关，拔下油泵保险丝（S228）后，再进行燃油泄压，将VAG1318燃油压力表可靠连接到燃油进油管总管上，发现燃油管路内没有燃油，插上油泵保险丝（S228），起动起动机并观察燃油压力表指针，此时燃油表指针没有上升情况（正常应该升至3-4bar）。
所以基本可以判断为发动机燃油供给系统故障。
7）连接VAS5052诊断仪器读故障码，仪器显示无故障码，说明燃油泵继电器控制电路与发动机电子控制单元连接正常。
汽车维修车间典型案例范文(2篇精选)
汽车维修车间典型案例范文(2篇精选)汽车维修车间典型案例范文(篇1)案例背景：某汽车维修车间在接收一辆轿车时，车主反映车辆行驶过程中偶尔出现明显的振动和异响，尤其在高速时更加显著。
车主已经更换过轮胎和平衡块，但问题仍然存在。
问题描述：轿车行驶中，特别是在高速巡航时，车辆出现明显的振动，同时伴随有异响。
车主担心这可能会影响行车安全，希望维修车间能够找出问题并予以解决。
诊断过程：维修人员首先进行了路试，确认车辆确实存在振动和异响问题。
对车辆的轮胎、悬挂系统和轮毂进行了详细检查，未发现明显异常。
使用故障诊断仪对车辆的底盘和动力系统进行扫描，发现存在多个故障码，主要指向轮速传感器和刹车系统。
进一步拆解检查，发现右后轮速传感器存在故障，且刹车盘上有明显的不均匀磨损。
维修方法：更换右后轮速传感器。
对刹车盘进行研磨处理，确保表面平滑。
对刹车系统进行全面的清洁和润滑。
重新进行四轮定位，确保车辆行驶的稳定性。
维修结果：经过上述维修措施，车辆重新进行路试，振动和异响问题已完全消失。
刹车系统工作正常，且车辆行驶更加平稳。
经验教训：在处理车辆振动和异响问题时，应全面考虑各种可能性，不仅仅局限于轮胎和悬挂系统。
轮速传感器的故障可能导致刹车系统的不稳定，进而引起车辆振动和异响。
预防措施：建议车主定期对车辆进行维护和保养，确保刹车系统的正常工作。
定期进行四轮定位，确保车辆行驶的稳定性。
驾驶员应注意驾驶习惯，避免急刹车和急转弯等激烈操作，以减少刹车盘的磨损。
通过上述案例的处理，我们深刻认识到，在处理车辆问题时，维修人员需要细心、全面，并具备丰富的经验和专业知识。
只有这样，才能确保车辆的安全和稳定行驶。
汽车维修车间典型案例范文(篇2)1. 故障车辆信息：车型：某品牌SUV故障描述：发动机启动困难，启动后怠速不稳，伴随有抖动现象。
2. 诊断方法与流程：首先通过故障诊断仪读取故障码，发现与点火系统相关。
随后对点火线圈、火花塞及点火线路进行检查。
汽车维修案例范文
汽车维修案例范文摘要：本文将介绍一个发动机故障案例，故障为发动机无法启动，经过维修人员的诊断和修理，最终成功解决了故障。
1.案例描述小王在一天清晨准备上班时，发现自己的汽车无法启动。
他试了几次发动机启动按钮，但是发动机只是发出了一阵嘎嘎的声音，最终无法启动。
2.诊断维修人员首先使用仪器检测了发动机的电源供应情况，确认电池电量正常。
然后，他们检查了发动机的线路连接情况，发现没有松动或损坏的地方。
接下来，他们检查了发动机的火花塞，发现其中一个火花塞已经磨损严重。
经过初步的检查后，维修人员怀疑问题可能出现在发动机的点火系统上。
为了确定问题的具体位置，他们决定将发动机中的点火线圈进行检查。
3.修理维修人员拆下了发动机中的点火线圈，并进行了细致的检查。
他们发现其中一条线圈已经烧坏，需要进行更换。
维修人员将烧坏的点火线圈更换为新的线圈，并仔细检查了其他点火部件的状况。
全部检查确认无误后，他们重新组装了发动机，并启动了汽车。
4.故障解决经过修理，汽车的发动机顺利启动，小王终于松了一口气。
维修人员解释说，由于点火线圈损坏，导致发动机无法点火，故无法启动。
由于小王定期保养汽车，而发动机点火线圈是一个易损件，因此维修人员建议他定期检查和更换点火线圈，以避免类似的故障再次发生。
5.结论该案例表明，在汽车维修过程中，对故障的准确诊断起着关键作用。
在本案例中，维修人员通过仪器检测和线路连接的检查，确定了发动机点火系统存在问题。
通过对点火线圈的更换和其他点火部件的检查，成功解决了发动机无法启动的故障。
维修建议：定期检查和更换易损部件，可以延长汽车的使用寿命并避免意外故障发生。
职汽修典型案例
职汽修典型案例
一、职汽修典型案例
在汽车维修行业中，经常会出现各种各样的案例，其中有些案例尤为典型。
下面将介绍一个职业汽修师傅所遇到的典型案例，让我们看看他是如何应对的。
这位汽修师傅名叫张伟，已经在汽修行业里工作了十年。
一天，一位顾客将车开到了他的维修店，说车子一直出现漏油的问题，无论怎么检查都找不到漏油的原因。
张伟接过钥匙，亲自检查了整个车辆，发现确实有漏油的痕迹，但具体漏在哪里却不太清楚。
张伟思来想去，觉得可能是车辆底盘的某个部件出了问题，于是他决定将车子抬起来，仔细检查。
果不其然，当底盘被抬起来之后，他发现了一个小小的裂缝，正是导致漏油的罪魁祸首。
他立刻使用专业工具将裂缝修补好，同时对其他相关部件也做了全面检查，确保车辆没有其他漏油隐患。
顾客得知问题已经被解决，非常高兴地表示感谢，并赞扬张伟的专业技术和耐心。
张伟则深知这是汽修师傅的责任和使命，只有具备深入的专业知识和细心的态度，才能解决各种复杂的汽车故障。
二、总结
通过以上案例的介绍，我们可以看到，作为一名职业汽修师傅，需要具备丰富的专业知识和临场处理问题的能力。
在汽车维修过程中，
细心、耐心和责任心是不可或缺的品质。
只有如此，才能提升客户满意度，树立良好的口碑，让自己在汽修行业中脱颖而出。
希望这个典型案例的分享能够对广大汽修师傅有所启发，让大家在工作中更加努力，不断提高自身的专业技能，为客户提供更加优质的服务。
愿我们的汽修行业越来越规范，越来越有信誉，为整个社会贡献更多的力量。
汽修典型教学案例范文
汽修典型教学案例范文全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：汽修典型教学案例范文一、案例背景小明是一名汽修专业的学生，正在学习汽车引擎维修课程。
在学习过程中，他遇到了一个挑战性的案例，需要通过分析和解决问题来掌握相关知识和技能。
二、案例描述小明的朋友小红的汽车在行驶过程中突然发生了引擎漏油的故障。
小红听说小明正在学习汽车引擎维修课程，便向他寻求帮助。
小明接受了这个挑战，决定根据自己所学的知识和技能来帮助小红解决这个问题。
小明首先检查了小红的汽车引擎，发现漏油的地方在油底壳的连接处。
经过进一步调查和分析，他认为问题可能是由于油底壳的密封圈破损导致的。
于是，他决定更换密封圈并重新安装油底壳。
在操作过程中，他正确使用了工具和设备，按照正规的操作流程进行修理。
小明成功地解决了小红汽车的漏油问题，小红非常感激他的帮助。
通过这个案例，小明不仅提升了自己的技术水平，还加深了对汽车引擎维修课程的理解和应用能力。
三、案例分析这个案例展示了小明在学习汽车引擎维修课程中所获得的知识和技能的应用。
他通过对汽车引擎的检查和分析，找到了问题的根源，确定了修理方案。
他正确地使用工具和设备进行操作，保证了修理的顺利进行。
他成功地解决了问题，并得到了实际的经验和反馈。
通过这个案例，小明不仅锻炼了自己的解决问题的能力，还提升了自己的实践操作技能。
他还体会到了合作和互助的重要性，加深了对团队合作的理解和认识。
四、案例启示这个案例给学习汽车维修的学生们提供了一个宝贵的学习经验。
学生们应该扎实掌握理论知识，通过实践操作来提升自己的技能水平。
学生们应该注重团队合作和互助，学会向同学或老师请教和求助，共同解决问题。
通过这个汽修典型教学案例，学生们可以在实践中提升自己的技能和能力，加深对专业知识的理解和应用，培养团队合作和解决问题的能力，为将来的工作和发展打下坚实的基础。
希望学生们能够在学习过程中不断努力，不断进步，成为优秀的汽修技师。
第二篇示例：汽修典型教学案例范文教学目标：通过本案例教学，学生能够了解汽车发动机冷却系统的工作原理和故障排查方法，掌握相关维修技能。
汽车疑难杂症维修案例
汽车疑难杂症维修案例汽车在日常使用中难免会遇到各种各样的故障，有些故障可能会让车主感到束手无策。
在这里，我将分享一些汽车疑难杂症维修案例，希望能够帮助到遇到类似问题的车主。
第一例，发动机怠速不稳。
有些车主在行驶中会发现车辆怠速不稳，甚至出现抖动的情况。
这种情况通常是由于空气流量计故障、节气门位置传感器故障或者是进气系统漏气引起的。
解决方法是首先检查空气流量计和节气门位置传感器是否正常，如果正常则需要检查进气系统是否存在漏气的情况。
第二例，刹车异响。
有些车主在刹车时会听到刺耳的异响，这种情况通常是由于刹车盘或刹车片磨损严重引起的。
解决方法是将车辆送到维修站点进行检查，如有必要则更换磨损严重的刹车盘和刹车片。
第三例，变速箱顿挫。
有些车主在换挡时会感到变速箱顿挫，甚至出现挂挡不顺畅的情况。
这种情况通常是由于变速箱油液不足或者是变速箱内部零部件磨损引起的。
解决方法是首先检查变速箱油液是否充足，如有必要则进行添加。
如果油液充足，那么需要将车辆送到专业的维修站点进行检查，如有必要则更换磨损严重的零部件。
第四例，电子设备故障。
有些车主在使用过程中会发现车辆的电子设备出现故障，比如导航系统无法正常使用、音响无法播放等情况。
这种情况通常是由于电子设备本身故障或者是车辆电路出现问题引起的。
解决方法是首先检查电子设备本身是否正常，如果正常则需要检查车辆电路是否存在故障。
总结。
汽车疑难杂症维修需要具备一定的专业知识和经验，有些故障需要借助专业的设备和技术才能够解决。
对于一些简单的故障，车主可以根据以上案例尝试自行解决，但对于复杂的故障，建议及时到专业的维修站点进行维修。
希望以上案例能够帮助到遇到类似问题的车主，让他们的爱车早日恢复正常。
汽车疑难杂症维修案例
汽车疑难杂症维修案例汽车在日常使用中难免会出现各种各样的故障，有些甚至是疑难杂症，需要经验丰富的维修人员来解决。
在这里，我将分享一些汽车疑难杂症维修案例，希望能够对广大车主和维修人员有所帮助。
案例一，发动机怠速不稳。
一辆车的发动机怠速不稳，可能是由于空气流量传感器损坏导致的。
此时，需要检查空气流量传感器的工作状态，如果发现传感器存在问题，就需要更换新的传感器。
另外，也有可能是由于进气系统有漏气或者积碳过多导致的，这时需要清洗进气系统或者更换密封件。
案例二，制动系统故障。
如果车辆在制动时出现异响或者制动距离变长，很可能是制动盘或者制动片磨损严重。
这时需要检查制动盘和制动片的磨损情况，如果已经严重磨损，就需要及时更换。
另外，也有可能是制动液不足或者制动系统存在漏气，这时需要及时添加制动液或者检修制动系统。
案例三，变速箱顿挫。
车辆在行驶中出现变速箱顿挫的情况，可能是由于变速箱油温过高或者变速箱油质量不佳导致的。
这时需要检查变速箱油的温度和质量，如果发现问题，就需要更换新的变速箱油。
另外，也有可能是由于变速箱内部零部件损坏，这时需要进行变速箱的拆解检修。
案例四，电气系统故障。
车辆的电气系统出现故障时，可能是由于电瓶老化或者线路接触不良导致的。
这时需要检查电瓶的电压和线路的连接情况，如果发现问题，就需要更换新的电瓶或者修复线路。
另外，也有可能是由于发电机故障或者控制单元损坏，这时需要及时更换相应的部件。
以上就是一些汽车疑难杂症维修案例，希望能够对大家有所帮助。
在实际维修过程中，我们需要根据具体情况来分析和解决问题，同时也需要不断学习和积累经验，才能更好地应对各种各样的汽车故障。
希望大家都能够保持车辆良好的状态，安全驾驶。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车运用与维修专业“分层式”工学结合，校企合作
人才培养模式的探索与实践
省市集中等专业学校汽车运用与维修专业自“中等职业教育改革发展示学校”立项建设以来，从企业调研入手，紧扣顶层设计，细化建设任务，以“分层式”工学结合，校企合作的人才培养模式改革为核心，以课程体系建设为重点，以实训室建设为保障，以“双师型”教师队伍建设为支撑，以机制与制度建设为依托，取得了良好的建设成效。
一、实施背景
我校汽车运用与维修专业自1998年成立以来，从无到有，从小到大，为社会培养了14届毕业生，输送了近3000名汽车维修人才，为我们地区的经济发展贡献了一份力量。
但随着社会经济发展水平的提高，汽车行业的迅速发展，市场对汽修人才的需求和要求越来越高，汽车运用与维修专业虽然仍为我校第一大专业，每年的招生都还能维持三到四个班的水平，但在专业建设发展中，已出现了很多的问题，主要体现在：一是学生学习能力较弱，积极性差，缺乏清晰的目标和自身规划；对专业的前景不明了，为了毕业而学习，不能学到真正的专业知识和专业技能。
二是专业教师的专业素养不一，有的有汽车维修经验，却没有专业的理论知识基础；有的有较好的理论知识基础，却没有实践能力或者经验；部分专业教师是由其他专业通过汽车维修专业学习转过来的。
三是教学模式、手段和方法滞后于现在的职业教学理念，课程体系与汽修专业培养目标脱节。
四是实习基地建设落后，
设备简陋、旧、不配套。
五是学校与企业的联系不够密切，没有深度的合作，学生的实习和就业出现一定的问题。
当前我国中职汽修专业普遍存在着这样的问题，这些问题阻碍着我们汽车运用与维修专业的建设和发展。
二、主要目标
针对以上问题，我校在汽车运用与维修专业建设与人才培养模式改革方面，突破传统思维模式，瞄准汽修专业存在的问题根源，探索校企合作新模式，以校企联动机制推动示校建设和“分层式”工学结合，校企合作的人才培养模式的探索与实践。
具体工作目标是：1.形成具有我校特色的专业学生职业素质教育，符合企业对毕业生的要求；2. 建成一支“双师”型教师结构的教学团队，形成校企合作教学团队机制；3. 构建基于企业工作任务的专业课程体系；4.充实专业实训设备，使之符合专业教学要求；5. 加强与汽车维修企业的联系，进行深度合作。
三、实施过程
（一）形成汽车运用与维修专业人才培养方案
1.进行企业调研，制定汽车运用与维修专业调研计划，先后安排汽车维修专业骨干教师前去润东实业集团有限公司、中国潍重维修站、上海大众特约维修站等企业采用座谈、走访、参观、研讨等多种调研形式，对企业一线修理工、前台接待、技术总监及企业高管等人员对汽车维修专业相关人才的社会需求情况及相关行业对本专业的
发展要求做了相关了解，并最终形成了汽车运用与维修专业调研报告。
2.通过形成的汽车运用与维修专业调研报告，汽车运用与维修专业教学团队通过研究、讨论初步形成了汽车维修专业人才培养方案初稿，主要容如下：课程体系由公共基础课程、专业技能课程和拓展课程组成，而专业技能课程又分为专业平台课程和专业方向课程，具体课程结构如下图所示。
基于学生职业能力发展模式，将学生的培养过程分为入门、熟练、提高三个层次：入门层次（第一学年），即通过校理实一体、做
学合一的模拟训练实训实施教学，结合专业体验实习，实现专业基础知识和技能的学习。
熟练层次（第二学年），在上一学年的学习基础上进一步培养学生的专业通用技能，通过校汽车实训车间和校外实训基地组织顶岗实习，实现校与校外专业实习的有机衔接，顶岗实习与工作过程紧密结合，形成并提高学生适应职业岗位的能力。
提高层次（第三学年），设置专门化方向，主要培养学生的专门化技能，开展以企业岗位生产任务为项目的校训练，以校企共建校外实训基地与合作企业为平台，进行毕业顶岗实习（如下图）。
(二)人才培养模式的实施
1.根据企业调研时企业对学生的职业素质要求，我们把对学生的专业素质教育与学校政教处的德育教育结合起来，通过文明礼仪教育、职业生涯规划设计、身体极限挑战、拓展训练等活动，来培养学生的团结协作和吃苦耐劳的职业素养。
2.一支高质量的专业教师团队是保证专业人才培养得以顺利实施的基础。
我们通过培外引来提高专业教师业务水平，培就是：每一年选派一名专业教师进行专业学习，来补充汽车运用与维修专业教师
力量；每学期利用寒暑假和休息日派部分专业教师下到汽车维修企业进行专业技能的再提升；外引是：选聘合作企业的技术专家到校任教，优化我们专业教师结构；邀请企业高管到校给专业教师进行企业管理和企业人才培养的专题讲座，提高专业教师的执教理念。
3.根据岗位及职业能力分析报告和颁布的职业能力标准，确定专业核心课程和专业方向课程，邀请企业一线技术人员确定典型工作任务，实现课程与典型工作任务的对接，形成专业课程体系，并邀请专家指导委员会论证课程体系。
学生在三年学习的过程中，第一、二学年主要学习公共基础课程、专业平台课程和拓展课程，主要培养学生的基础能力和专业能力;第三学年上半学期进行方向课程的学习，下半学期进行顶岗实习，主要培养学生的专业操作能力和职业能力。
4.为配合典型工作任务的教学实施，必要的实训设备是不可或缺的基本条件。
我们是根据企业的典型工作任务配备所需要的专业设施
设备，并新建了汽车运用与维修专业实训中心，确保四到六名学生一个工位，实现企业模拟现场，强化学生的职业概念。
5.与企业进行深度合作，提升能力。
我们与本专业毕业生所在企业中国潍重集团分公司进行合作，对学生进行柴油机的专项教学，为学生毕业后进入该企业创造条件，而潍重公司则无偿赠送给我校柴油机和变速器等设备，并派企业维修技师到我校给我们专业教师进行培训，提高教师的柴油机的教学水平；我们与润东集团合作建设汽车喷涂实训室，并通过参加省市汽车喷涂竞赛，为该企业输送高质量的汽车喷涂人才，这样既满足了企业对人才的需求，也解决了我校汽修专业毕业出口的问题，这是一个学校、学生和企业的三赢的结果。
四、条件保障
严格遵循《教育部、人力资源和社会保障部、财政部关于实施中等职业教育改革发展示学校建设计划的意见》（教职成〔2010〕9 号）精神，并采取有力措施确保制度的有效执行，以保障建设项目的顺利
实施。
1.建立健全项目负责人制度，做到组织机构落实、人员落实、责任落实、方案落实、资金落实等。
2.建立健全各项规的管理制度。
五、实际成果、成效及推广情况
专业人才培养方案完成后，主要成果如下：1.完成汽车运用与维修专业平台课程和方向课程的设置。
2.创新教学容呈现方式，汽车运用与维修专业调研报告、汽车运用与维修专业人才培养方案、汽车运用与维修专业课程标准，并编成对应的《汽车发动机常见维修项目实训》、《汽车底盘常见维修项目实训》两本校本教材。
3.教学模式改革取得突破性进展。
按企业典型工作任务要求来组织教学，实行工学结合的教学模式。
4.建成新专业实训大楼，专业设备得到充实。
5.学生职业综合素质得到提高，受企业的高度赞扬。
6.从从未见过到熟知，从不敢碰到操控自如，通过到企业实践和带班实习，教师生产实践技能得到提升。
7.从学校找企业，到企业找学校，校企合作紧密程度往深层次发展。
8.交流推广，辐射带动。
为进一步优化本专业人才培养方案，加强校际之间教学交流，实现优势互补，我专业先后前往区职教中心、市职教中心、市机电工程学校和汽车学会进行专业交流，对本专业人才培养方案的日趋完善起到了推动作用。
六、体会与思考
通过“2.5+0.5”人才培养模式的实践，学校在人才培养方面取得了较大的成效。
在实践中我们也认识到，在实施“2.5+0.5”人才培养模式时应该注意以下几点：1.在“2.5+0.5”人才培养模式实践中，应该根据专业特点，设计培养方案，构建课程体系，以确保技能型人才培
养目标的实现。
2.学生职业能力培养与职业素养教育必须逐渐提高，不同阶段应该有不同的具体的教育教学目标，且各个阶段应认真落实到位，避免流于形式。
3.技能型人才培养是一项整体工程，全校应充分挖掘、整合学校有利的教育资源，齐抓共管、统筹协调、整体推进，才能取得较大的成效。
针对在实施过程出现的问题，我们以后将在精细化管理上下功夫，把工作落到实处：一是实习设备的规管理和实训操作的规操作；二是提高专业教师的职业素养，让职业素养从专业教师开始并影响所带学生，让学生从入校、在校到出校一直都在接受职业素养的培养。
三是加强与高职校的交流和学习，提高专业教师的教育教学理论。