霍尔器件制作自行车测速仪
霍尔传感器自行车车速超速报警装置
霍尔传感器自行车车速超速报警装置霍尔传感器是一种能够感应磁场变化并输出电信号的传感器。
它是由磁敏元件和辅助电路组成的，可以广泛应用于测速、计数、位置检测等方面。
在自行车车速超速报警装置中，我们可以利用霍尔传感器来感应自行车车轮转动的速度，并通过微控制器进行计算，当车速超过设定的阈值时触发报警装置，提醒骑行者减速。
在制作自行车车速超速报警装置之前，我们需要准备以下材料和工具：1. 霍尔传感器2. 磁铁3. 微控制器4. 蜂鸣器或LED灯5. 电池或电源6. 电路连接线7. 电子焊接工具8. 外壳（可选）接下来，我们需要进行一系列的步骤来制作自行车车速超速报警装置：1. 安装霍尔传感器：我们需要将霍尔传感器固定在自行车前轮或后轮的固定支架上，以便感应车轮的运动。
我们需要在车轮的辐条上安装一个小磁铁，使霍尔传感器可以感应到磁场的变化。
在安装过程中，要确保传感器与磁铁之间的距离和位置是合适的，以保证传感器可以正常工作。
2. 连接电路：接下来，我们需要将霍尔传感器、微控制器、蜂鸣器或LED灯以及电源进行连接。
通常情况下，霍尔传感器会输出一个脉冲信号，微控制器可以通过计数脉冲的方式来计算车速。
当车速超过设定的阈值时，微控制器会触发蜂鸣器或LED灯进行报警。
3. 调试和测试：在完成电路连接之后，我们需要对整个装置进行调试和测试。
可以用手动旋转车轮来模拟骑行的过程，观察蜂鸣器或LED灯是否能够正常工作。
在测试过程中，可以根据实际需要调整车速超速报警的阈值，以适应不同的骑行环境和要求。
4. 完善外壳和固定装置：如果需要的话，我们可以为自行车车速超速报警装置制作一个外壳，并固定在自行车的车架上。
外壳可以起到保护装置的作用，同时也可以美观大方。
在固定装置的选择上，可以根据自行车的车架结构和自行车车速超速报警装置的尺寸来进行调整，以确保装置稳固可靠。
通过以上步骤，我们就可以制作一款简单、实用的自行车车速超速报警装置。
当骑行者超速行驶时，装置会发出警报，提醒骑行者减速。
霍尔传感器自行车车速超速报警装置
霍尔传感器自行车车速超速报警装置霍尔传感器自行车车速超速报警装置是一种智能装置，它的主要功能是监测自行车的速度，并在超速时发出警报。
其主要原理是通过固定在自行车车轮上的霍尔传感器来监测车轮的转动速度，然后将数据传输到装置的控制器中进行处理，当车速超过设定的安全速度时，控制器将触发报警装置发出警报，提醒骑行者车速过快，需要适当减速。
1. 提高骑行安全性：霍尔传感器自行车车速超速报警装置可以实时监测车速，一旦超速就能及时发出警报，提醒骑行者注意安全，避免发生交通事故。
2. 操作简便：装置安装简单方便，不需要对自行车进行大范围改动，只需将传感器固定在车轮上，将警报器安装在骑行者容易看到的位置即可。
3. 高效节能：装置采用霍尔传感器和低功耗控制器，能够保证长时间的使用，并且在不使用时可以进入休眠状态，节省能源。
4. 适用范围广：霍尔传感器自行车车速超速报警装置适用于各种类型的自行车，包括山地车、公路车、城市车等，能够满足不同骑行者的需求。
目前，自行车市场规模庞大，而随着人们生活水平的提升，对骑行安全的重视程度也在不断提高。
霍尔传感器自行车车速超速报警装置具有广阔的市场前景。
通过加强技术研发和产品创新，不断提升产品性能和智能化水平，可以满足市场对骑行安全的需求，并有望在市场上获得更多的认可度和市场份额。
1. 科技企业加强研发：科技企业可以加大对自行车智能装置的研发投入，不断提升产品性能和用户体验，以满足市场对自行车智能化装置的需求。
2. 政府相关部门推广普及：政府可以通过政策引导和资金支持，推广普及霍尔传感器自行车车速超速报警装置，鼓励骑行者使用智能装置提升骑行安全性。
3. 自行车厂商集成智能装置：自行车厂商可以将智能装置作为自行车的标配产品，并针对不同的用户群体推出多样化的产品系列，提升产品附加值，增强市场竞争力。
霍尔传感器自行车车速超速报警装置
霍尔传感器自行车车速超速报警装置
这种自行车车速超速报警装置主要是通过霍尔传感器来检测自行车的速度，当车速超
过预设速度时，装置将发出声音或光线信号来提醒骑行者减速。
下面将详细介绍该装置的
工作原理和特点。
装置主要由霍尔传感器、硬件电路和报警器组成。
霍尔传感器是一种基于霍尔效应的
传感器，它通过测量周围的磁场强度来判定自行车的速度。
当自行车运动时，传感器会感
应到地面上的磁场变化，并将信号传输给硬件电路。
硬件电路根据传感器的信号进行处理，并判断自行车的速度是否超过预设速度。
当速度超过预设速度时，报警器将发出声音或光
线信号来提醒骑行者。
该装置具有以下几个特点。
装置采用了霍尔传感器，具有高敏感性和快速响应的特点，可以实时监测自行车的速度，确保报警的准确性。
该装置的报警器采用了声音和光线信号
相结合的方式，提供多种警示方式，便于不同环境下的感知和理解。
该装置可以设置预设
速度，骑行者可以根据自己的需要进行调整，确保安全性和灵活性的平衡。
该装置体积小巧，安装方便，不会对自行车的外观和使用造成影响。
随着交通环境的变化，自行车车速超速报警装置成为了一种必要的安全装置。
该装置
利用霍尔传感器来监测自行车的速度，并通过声音或光线信号来提醒骑行者减速。
它具有
高敏感性、快速响应、多种警示方式和方便安装等特点，可以有效提高自行车骑行的安全性。
希望这种装置能够得到广泛推广和应用，为城市交通的安全和便利做出贡献。
霍尔传感器自行车车速超速报警装置
霍尔传感器自行车车速超速报警装置霍尔传感器自行车车速超速报警装置是一种基于霍尔传感器技术的智能装置，能够实时监测自行车的车速，一旦车速超过预设值，即可发出警报提醒骑手注意减速，从而降低事故的发生概率。
下面将从该装置的原理、功能和优势等方面展开介绍。
一、原理霍尔传感器是一种利用霍尔元件的磁场敏感特性进行测量的传感器。
在自行车车轮上安装霍尔传感器，当车轮转动时，由于车轮上存在磁性的元件，会产生相应的磁场变化，霍尔传感器就能检测到这一变化并转化为电信号，从而实现对车速的监测。
通过这一原理，超速报警装置能够及时准确地检测到自行车的车速情况，并进行相应的警示。
二、功能1. 实时监测车速：装置能够实时监测自行车的车速，将数据传输到控制装置，保证数据的准确性和及时性。
2. 警示功能：一旦车速超过预设值，报警装置就会发出声音、光线或者震动等提醒骑手注意减速，提高骑行的安全性。
3. 数据记录和分析：装置可以将骑行数据记录下来，并进行分析，以便骑手了解自己的骑行习惯和改进不足之处。
4. 能耗低：采用低功耗的电子元件，保证了长时间的稳定运行，减少更换电池的频率。
霍尔传感器自行车车速超速报警装置是一种应用前沿的智能装置，通过采用霍尔传感器技术实时监测车速，并具有警示功能和数据记录分析等特点，能够有效提高骑行的安全性和便利性。
它的出现让自行车骑行更加安全、便捷和智能，具有很高的市场前景和广泛的应用价值。
在未来的发展中，我们可以进一步改进装置的性能和功能，例如增加蓝牙连接功能，将骑行数据上传到手机APP，让骑手能够更方便地查看自己的骑行数据和设置警报值；也可以结合GPS定位技术，实现自行车的位置追踪和防盗功能；还可以考虑智能联网功能，让自行车与其他设备进行交互，提供更多的便利性和安全性。
通过不断的技术创新和产品改进，相信霍尔传感器自行车车速超速报警装置能够更好地满足人们对骑行安全和便捷的需求，为自行车骑行带来更多的乐趣和舒适。
霍尔器件制作自行车测速仪
《电路与电子线路根底〔2〕》课程项目总结报告题目(A)：用霍尔器件制作一个自行车组号： A 11任课教师：组长：成员：成员：成员：成员：联系方式：二零一五年一月十日【元件简介】1.霍尔元件霍尔器件是常用的磁传感器，当磁铁靠近霍尔器件时就会产生信号，利用这个信号可以测量位置距离角度等。
霍尔效应，是指磁场作用于载流金属导体、半导体中的载流子时，产生横向电位差的物理现象。
单极性霍尔开关的感应方式：磁场的一个磁极靠近它，输出低电位电压〔低电平〕或关的信号，磁场磁极离开它输出高电位电压〔高电平〕或开的信号，但要注意的是，单极性霍尔开关它会指定某磁极感应才有效，一般是正面感应磁场S极，反面感应N极。
当自行车匀速转动时便会产生如下负脉冲信号，此时负脉冲信号的频率就是自行车车轮转动的频率。
2.LM331LM331是美国NS公司生产的性能价格比拟高的集成芯片,可用作精细频率电压转换器、A/ D 转换器、线性频率调制解调、长时间积分器与其他相关器件。
Lm331内部原理图LM331引脚图【实验方案】我们小组准备将磁体安装在旋转面上，同时将霍尔器件固定在磁体经过的弧线上,这样当磁铁靠近霍尔器件时就会产生一个负脉冲信号。
将脉冲信号通过由LM331、电阻、电容组成的频率/电压转换电路将其线性地转化为电压，即可利用电压表来指示自行车的速度。
下为由LM331、电阻、电容组成的频率/电压转换电路的原理简介。
LM331用作FVC 时的原理框-输入比较器定时比较器++5671sQTC tR tV CC 2/3V CC9/10V CCs置“1”端置“0”端RR LC L-V 0fi 图5-1-1+V Q+10V此时,○1脚是输出端(恒流源输出),○6脚为输入端(输入脉冲链),○7脚接比拟电平。
工作过程(结合看图5-1-2所示的波形)如下:2/3V CCv ctV 0v CLp-pVCC01st图5-1-2当输入负脉冲到达时,由于○6脚电平低于○7脚电平,所以S=1(高电平)，Q =0〔低电平〕。
利用电动自行车后轮无刷直流电机霍尔信号的一种测速方法
利用电动自行车后轮无刷直流电机霍尔信号的测速方法包括以下步骤：
1. 硬件连接：首先，将电动自行车的后轮电机与无刷直流电机相连，以便从电机中获取霍尔信号。
2. 霍尔信号采集：在电机的霍尔位置上安装霍尔传感器，以便实时监测电机的转速。
霍尔传感器将转速信号转化为电信号，然后通过线路传输到控制器或仪表盘。
3. 信号处理：在控制器或仪表盘处，使用信号处理电路对霍尔信号进行放大、滤波和整形处理，以确保信号的稳定性和准确性。
4. 速度计算：处理后的霍尔信号被送入微处理器或单片机中进行处理。
微处理器或单片机通过计算单位时间内采集到的霍尔信号数量，再结合电机的极对数，即可计算出电机的转速。
5. 显示与存储：将计算出的速度信息实时显示在仪表盘上，或者通过无线传输模块将速度信息发送到其他设备上进行显示和存储。
6. 异常处理：在测速过程中，如果出现异常情况，如霍尔传感器故障、信号干扰等，系统会进行相应的故障诊断和处理，以确保系统的稳定性和可靠性。
以上是利用电动自行车后轮无刷直流电机霍尔信号的一种测速方法，具有简单、方便、准确等优点。
毕业设计论文-基于霍尔元件的自行车速度感应器设计
基于霍尔元件的自行车速度感应器设计随着居民生活水平的不断提高，自行车不再仅仅是普通的运输、代步的工具，而是成为人们娱乐、休闲、锻炼的首选。
自行车的速度里程表能够满足人们最基本的需求，让人们能清楚地知道当前的速度、里程等物理量。
本论文主要阐述一种基于霍尔元件的自行车的速度里程表的设计。
以AT89C52单片机为核心，A44E霍尔传感器测转数，实现对自行车里程/速度的测量统计，采用24C02实现在系统掉电的时候保存里程信息，并能将自行车的里程数及速度用LED实时显示。
文章详细介绍了自行车的速度里程表的硬件电路和软件设计。
硬件部分利用霍尔元件将自行车每转一圈的脉冲数传入单片机系统，然后单片机系统将信号经过处理送显示。
软件部分用汇编语言进行编程，采用模块化设计思想。
该系统硬件电路简单，子程序具有通用性，完全符合设计要求。
关键词：里程/速度；霍尔元件；单片机；LED显示ABSTRACTWith the developing of people 'lisfe, the bicycle is not only the universal tool of transportation and substitute for walking, but becomes the first choice of entertainment and exercising. The bicycle mileage/speed can fulfill the basic need of people ' s life, so that they can learn the speed and the mileage of the bicycle. In this paper, the bicycle mileage/speed design based on the Hall element is elaborated. By AT89C52 as kernel, using A44E Hall element to measure revolution, the measure and statistic are achieved. The range information is saved by24C02 when the power is off, the bicycle speed can be displayed on LED. In this article, the hardware circuit and software design of bicycle mileage/speed instrument are introduced in detail. About the hardware, the pulse number is transmitted of one cycle of the bicycle into Single Chip Microcomputer system. Then the signal processed by Single Chip Microcomputer system is sent to display scream. About the software, in assemble language; the program is designed in the mode of modules. The system has simple hardware, common sub-program, and meets the demand of design.KEY WORDS: Mileage / speed; Hall element; Single chip microcomputer; LED1绪言 (1)1.1课题背景 (1)1.2课题的主要任务及内容 (1)2自行车的速度里程表总体方案设计 (2)2.1任务分析与实现 (2)2.2自行车的速度里程表硬件方案设计 (2)2.3自行车的速度里程表软件方案设计 (4)3自行车的速度里程表硬件电路设计 (5)3.1概述3.2传感器及其测量系统 (5)3.2.1 霍尔传感器的测量原理 (5)3.2.2集成开关型霍尔传感器 (6)3.3单片机的原理及应用 (7)3.3.1单片机原理简介 (7)3.3.2单片机的引脚功能介绍................ 错误！未定义书签3.3.3单片机中断系统介绍.................. 错误！未定义书签3.3.4单片机定时/计数功能介绍 ............... 错误！未定义书签3.4其他器件的介绍..................... 错误！未定义书签3.4.1存储器的介绍..................... 错误！未定义书签3.4.2 74LS74芯片的介绍................ 错误！未定义书签3.4.3 74LS244芯片的介绍................ 错误！未定义书签3.5单片机外围电路的设计................. 错误！未定义书签3.5.1时钟电路的设计.................. 错误！未定义书签3.5.2 复位电路的设计.................. 错误！未定义书签3.5.3显示电路的设计................... 错误！未定义书签3.5.4报警电路的设计.................. 错误！未定义书签4自行车的速度里程表软件程序设计.............. 错误！未定义书签4.1概述.......................... 错误！未定义书签4.2自行车的速度里程表总体程序设计............. 错误！未定义书签4.3中断子程序的设计..................... 错误！未定义书签4.4数据处理子程序的设计.................. 错误！未定义书签4.5显示子程序的设计..................... 错误！未定义书签5系统调试与分析....................... 错误！未定义书签5.1系统仿真调试..................... 错误！未定义书签5.2调试故障及原因分析................... 错误！未定义书签6结论与展望......................... 错误！未定义书签6.1结论.......................... 错误！未定义书签6.2展望.......................... 错误！未定义书签致谢............................. 错误！未定义书签参考文献........................... 错误！未定义书签附录............................. 错误！未定义书签1.1课题背景自行车被发明及使用到现在已有两百多年的历史，这两百年间人类在不断的尝试与研发过程中，将玩具式的木马车转换到今日各式新颖休闲运动自行车，自行车发展的目的也从最早的交通代步的工具转换成休闲娱乐运动的用途。
霍尔传感器自行车车速超速报警装置
霍尔传感器自行车车速超速报警装置随着人们对健康生活的追求日益增加，自行车成为了一种非常受欢迎的交通工具。
有时骑车过快可能会带来一些安全隐患。
为了提高骑行安全性，我设计了一种基于霍尔传感器的自行车车速超速报警装置。
让我们来了解一下霍尔传感器。
霍尔传感器是一种能够探测磁场的传感器，它可以将磁场变化转换为电信号。
我们可以利用霍尔传感器来测量自行车车轮的转速，从而计算出车速。
装置的工作原理如下：装置由霍尔传感器、磁铁、Arduino控制器和蜂鸣器组成。
我们将霍尔传感器固定在自行车车架上的一个固定位置。
然后，在自行车车轮的辐条上安装一个小磁铁。
当车轮转动时，磁铁会靠近霍尔传感器并产生一个磁场变化信号。
霍尔传感器会将这个信号转换为电信号传递给Arduino控制器。
在Arduino控制器中，我们编写了一个程序来将霍尔传感器的信号转换为车速。
我们可以根据车轮的大小和磁铁在车轮上的位置来确定转速和车速的关系。
一旦车速超过设定的安全速度，Arduino控制器将触发蜂鸣器发出警报声音。
这样，骑车者就会意识到车速过快，并及时采取措施减速，以提高骑行安全性。
这种自行车车速超速报警装置具有一些优点。
它非常简单且成本较低，因为我们只需要使用一些基本的电子器件和材料。
它实时监测车速，并能够及时发出警报，极大地提高了骑行安全性。
我们可以根据实际需求来调整安全速度，以适应不同的路况和特定的骑行需求。
这种自行车车速超速报警装置也存在一些局限性。
装置的警报只是通过蜂鸣器进行声音提醒，可能在嘈杂的环境中难以听到。
由于自行车的骑行速度可能受到多种因素的影响，例如坡度、风速等，所以需要根据实际情况来调整安全速度的阈值。
通过利用霍尔传感器设计一种自行车车速超速报警装置可以有效提高骑行安全性。
这种装置简单实用、成本低廉，可以实时监测车速并及时发出警报。
在实际使用中，我们还需要综合考虑其他因素，如环境噪声和实际骑行需求，来进一步完善和优化这种装置。
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《电路与电子线路基础（2）》课程项目
总结报告
题目(A)：用霍尔器件制作一个自行车
组号： A 11
任课教师：
组长：
成员：
成员：
成员：
成员：
联系方式：
二零一五年一月十日
【元件简介】
1.霍尔元件
霍尔器件是常用的磁传感器，当磁铁靠近霍尔器件时就会产生信号，利用这个信号可以测量位置距离角度等。
霍尔效应，是指磁场作用于载流金属导体、半导体中
的载流子时，产生横向电位差的物理现象。
单极性霍尔开关的感应方式：磁场的一个磁极靠近
它，输出低电位电压（低电平）或关的信号，磁场磁极离
开它输出高电位电压（高电平）或开的信号，但要注意的
是，单极性霍尔开关它会指定某磁极感应才有效，一般是
正面感应磁场S极，反面感应N极。
当自行车匀速转动时
便会产生如下负脉冲信号，此时负脉冲信号的频率就是自
行车车轮转动的频率。
2.LM331
LM331是美国NS公司生产的性能价格比较高的集成芯片,可用作精密频率电压转换器、A/ D 转换器、线性频率调制解调、长时间积分器及其他相关器件。
Lm331内部原理图
LM331引脚图
【实验方案】
我们小组准备将磁体安装在旋转面上，同时将霍尔器件固定在磁体经过的弧线上,这样当磁铁靠近霍尔器件时就会产生一个负脉冲信号。
将脉冲信号通过由LM331、电阻、电容组成的频率/电压转换电路将其线性地转化为电压，即可利用电压表来指示自行车的速度。
下为由LM331、电阻、电容组成的频率/电压转换电路的原理简介。
LM331用作FVC 时的原理框
-输入
比较器
定时比较器
+
+56
7
1s
Q
T
C t
R t
V CC 2/3V CC
9/10V CC
s
置“1”端
置“0”端
R
R L
C L
-V 0
fi 图5-1-1
+V CC
Q
+10V
此时,○1脚是输出端(恒流源输出),○6脚为输入端(输入脉冲链),○
7脚接
比较电平。
工作过程(结合看图5-1-2所示的波形)如下:
2/3V CC
v ct
t
1.1R t C t
t
0V 0
v CL
t
3.5v p-p
V
CC
01/f i
t
1
s
t
图5-1-2
当输入负脉冲到达时,由于○6脚电平低于○
7脚电平,所以S=1(高电平)，
Q =0（低电平）。
此时放电管T 截止，于是C t 由V CC 经R t 充电，其上电压V Ct 按指
数规律增大。
与此同时，电流开关S 使恒流源I 与○1脚接通，使C L 充电，V CL 按线性增大，因恒流源对C L 充电。
经过1.1R t C t 的时间，V Ct 增大到2/3V CC 时，则R 有效（R=1，S=0），Q =1，C t 、C L 放电。
然后，又经过1.1R t C t 的时间返回到C t 、C L 放电。
以后就重复上面的过程，于是在R L 上就得到一个直流电压V o （这与电源的整流滤波原理类似），并且V o 与输入脉冲的重复频率f i 成正比。
C L 的平均充电电流为I ×（1.1R t C t ）×f i
C L 的平均放电电流为V o /R L ,因为放电较慢，C L 上的电压V o 基本不变 当C L 充放电平均电流平衡时，得
V o =I ×（1.1R t C t ）×f i ×R L
式中I 是恒流电流，I=1.90V/R S
式中1.90V 是LM331内部的基准电压（即2脚上的电压）。
于是得i t t S
L
o f C R R R 09
.2V = 可见，当R S 、R t 、C t 、R L 一定时，V o 正比于f i ，显然，要使V o 与f i 之间的关系保持精确、稳定，则上述元件应选用高精度、高稳定性的。
对于一定的f i ，要使V o 为一定值，可调节R S 的大小。
恒流源电流I 允许在10μA~500μA 范围内调节，故R S 可在190k Ω~3.8 k Ω范围内调节。
一般R S 在10k Ω左右取用。
在这里，我们取V CC =12V ，R x =51 k Ω，这也保证了○7脚电平约等于10V 。
i t t S
L
o f C R R R 09.2V =
取 R S =13 k Ω,则 V o =f i ×10 –4V
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0.01
10k 10k
【原理图】
【完成情况】
一．搜集资料（第三、四周）
我们小组的每个成员都去搜集了关于实现电路要求所需要的元器件的结构和工作原理以及其如何接线等各方面资料。
经过大家讨论后，大致确定实现电路效果的主要工作原理：将电路分成两部分，一部分利用霍尔元件脉冲转化成频率的功能输出频率信号，另一部分将刚才所得的频率信号经过LM331变成直流电压，从而表示车轮的转速。
二．画出工作电路图（第五周）
经过反复的讨论与分析，确定了初步的工作原理图后，通过Multisim软件绘制电路图，中期报告电路原理设计图如下：
三．中期报告的撰写（第五、六周）
将前期搜集的资料进行汇总、梳理元器件工作原理等，撰写出中期报告。
四．电路板的焊接（第七、八周）
由正在上工程教育初级的组员作为主要焊接成员，另外已上过的组员在一边进行器材加工和理论计算等工作，共同完成了整个电路板的焊接。
五．电路板的调试和修改（第七、八周）
在电路板的焊接完成第一部分后，我们开始对电路板进行调试。
测试发现我们焊接好的电路无法实现设计效果，我们进行了很多天的调试，结果发现了以下问题：
问题一：无论怎么调试，电路始终不能将频率转化成电压。
一开始，我们采用了中期报告的电路图，发现上述问题。
后来，我们经过讨论和测量元器件，发现原来我们最初设计的电路功能是将电压转化成频率。
对策：
于是，我们重新到网上查阅了资料，然后又重新设计了一遍电路图，将LM331的连线转换了一下，同时考虑到输出电压值的调节，我们又添加了一个电位器。
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0.01
10k
20k
结果：
这样，我们重新焊了电路板，电压信号就出来了，并且通过调节电位器，我们可以调节频率转化输出的电压值，使之更容易被看出所具有的线性关系。
问题二：加上霍尔元件后，无论怎么调试，都没有电压信号输出。
一开始，我们采用了中期报告的电路图，发现上述问题。
后来，我们经过讨论和测量元器件，发现仅仅焊接上霍尔元件并不能使其起作用。
对策：
于是，我们对电路进行了一定的改进，由于霍尔元件输出端出于截止状态而需要输出高电平,于是我们在输出端接上一个连接到电源正极的上拉电阻,以实现输出高电平的目的。
结果：
这样，我们重新焊了电路板，电压信号就出来了，并且由于我们焊接的上拉电阻较大，电路的灵敏度较好，使得我们用小磁铁在霍尔元件处输入的脉冲可以很快转化成电压输出。
六．终期报告的撰写（第八、九周）
经过了将近六周时间的努力，我们终于完成了项目的制作。
我们整合了搜集的资料以及实际的完成过程，撰写了此份报告。
【实验结果及分析】
通过连接实验原理图中的电路我们再调节电位计，就能轻易地调控频率转化输出的电压值，然后我们又加上了12 V 的直流电压，使得每增加占空比为95%脉冲波的频率10HZ所得到的电压值可以多转化0.0010V 。
脉冲波频率所测得的电压
10HZ 0.0012V
20HZ 0.0021V
30HZ 0.0032V
40HZ 0.0041V
实际电位器阻值为4.252kΩ，与计算出的阻值3kΩ有一定的实验偏差，可能是由于电路接线的电阻和元器件的误差造成。
当我们转动圆盘时，可以发现当转速越快时，电压越大。