大型养路机械国内发展
我国铁路大型养路机械的运用情况和发展前景
高精度 、 多功 能的发展趋 势 ， 国大型养路 机 械 的 国产 化 水平 也 日益提 高， 我 国铁路 事 业 的发 展 贡献 着力 我 对 关键词 ： 大型养路机 械 ； 用 ； 运 发展 ； 国产化 我 国铁 路 已经 有百 余 年 的历史 。百 余 年 来 ， 随 着铁 路事业 的整 体 进 步 ， 路 养 护手 段 也 得 到 了飞 铁
速发 展 ， 从人 力 Ｎ／ 型 机械 化 ， 到 大 型机 械 化 。铁 ｌ ， 再 路养 护手 段发 展 的历史 ， 为铁路百 年史 的缩影 。 成
钢轨 打磨 车 、 岔打磨 车 、 岔捣 固车 、 修列 车 、 道 道 大 道
岔铺换 设备 等新 型机 械 Fra bibliotek 为适 应 大型 养 路 装 备 的组 织 需要 ， 路 范 围 内 全
２１ ０ ０年 ９月
我 国铁 路 大 型养 路 机 械 的运 用 情 况 和 发展前 景
王兰兰 张 帆
４０ ５ ） ５ ０ ２ （ 郑州铁 路职 业技术 学院 河南 郑州
摘
量。
要 ： 国大型养路机械 从上世 纪 ８ 我 ０年代 投入使 用 ， 到现 在 已经 形成 了相 当的规模 。跟 随其 高效化 、
机 的 ２ ５倍 和 ３ ２倍 。 ． ．
２ 大型养路机械的作业精度进一步提高 ． 如Ｄ ＷＬ一 ８ ０ ４ （ ９—３ ｙ ａ ｉ） 三 枕 连 续 式 Ｘ Ｄ ｎｍｃ 型 捣 固稳定 车与 Ｅ — Ａ １０型高 精度 测量 车 配合 使 Ｍ Ｓ Ｔ２
收 稿 日期 ：０ ０— ５—１ ２１ ０ ７
型三 枕 连 续 式 捣 固稳 定 车 作 业 速 度 最 高 可 达 ２４ ｍ ｈ 比０ 捣固车效率提高近一倍。大型养路 ．ｋ ／ ， ８ 机械 高效 化也 带来设 备 的大 型化 ， Ｍ ０ Ｓ型 清筛 车 Ｒ ９０ 总长 ８ ｍ， 重约 ２ ０ ， 别 为单 车 式 Ｒ ０型 清筛 ０ 总 ８ ｔ分 Ｍ８
关于大型养路机械发展调研报告
文档本源为 :从网络收集整理.word 版本可编写 .欢送下载支持.关于大型养路机械张开的调研报告前言：我国铁路养护手段随着铁路事业的整体进步获取了飞速张开，从纯粹的人力到小型机械化，再到大型机械化，走出了一条引进技术、消化吸取再创新，实现主要机型国产化配套的道路。
调研目的：经过调研，理解大型养路机械张开的重要性。
调研方法：实地调研从上世纪60 年代到此刻，从最初的纯粹人力养护，到此后的小型机械试一试性介入，直至此刻的大型养路机械大规模应用，中国铁路养护方式的进步，无疑在彰显着铁路整体水平的提升，也在明示着工务系统的张开方向。
成就据统计，我国铁路现有大型养路机械的作业能力分别到达线路捣固 33000 公里，道床清筛 3520 公里，钢轨打磨 4200 公里，道岔捣固 12600 组。
2004 年，为配合加快工程需要和正常线路大修、维修需要，全路大型养路机械共完成线路捣固38325 公里，完成道床清筛 2453 公里，钢轨打磨 3339 公里，道岔捣固 8210 组。
未来大型养路机械的装备，使工务部门在加强铁路线桥结构现代化建设的同时，加快了施工机械化的进度，提升了机械化作业水平，促进了工务维修手段由限制型向适应型的转变，推进了工务技术进步，为铁路运输的快速张开供应了更加牢固的基础。
但在我国铁路张开的新形势下，铁路养护的大型机械化工作仍旧任重而道远。
陪同铁路顺利完成机构改革和生产力布局调整，推行大型机械化是必然趋势。
在全路进一步大面积加快、加快客运专线建设和推行超越式张开的新形势下，现有大型养路机械化设备的品种、数量以及局部机械的作业性能等，相关于铁路运输飞驰张开，又出现了新的不适应，如六大干线将加快至时速 200 公里、建设客运专线、张开重载运输等。
“十一五〞是全面落实铁路超越式张开战略的重点时期，因此在“十一五〞时期连续大力张开大型养路机械，关于适应铁路张开就拥有明显的迫切性与必要性了。
据介绍，“十一五〞时期，铁道部拟连续推行大型养路机械装备规划，将从批量装备和示范性引进两方面张开。
谈我国筑养路机械的发展趋势
车车辆的长 期作用以及酷暑严寒、风霜雨雪等 自
高的公路状况诊断检测设备 ，用这 些设备迅速 加 强大。
然 因素 的影 响 ，会逐 渐 发生 变形 、崩 裂。 如果 不 完成数据的采集工作 ，今后 主要是 开发 一机多
（ ）在２ 世纪９ 年 代后期 发展起来的 中 ２ ０ ０
及 时进 行养护 、维修 ，路 面会 完 全破坏 ，影 响 交 能检测设备。 联重科 、三一重工 、南方路机和 山河 智能等 为 通运输的畅通。因此，只建新路 而不进行养护， ＝ 我 国国内的筑养路机械 展会 的发展现 代表 的一批新型工程机械企业迅速掘起 。他们 公路 就 不能保 持 良好 的状 况 ，新建 公路 也就 失去 状 了意叉。本文阐述了我 国筑养路 发展的现状，并 分析 了未来发展趋 势 。
一
．
一
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备 。近年来 ，交通量增长迅猛 ，大件运输 车和 ３ 至５ 分钟的时间使路面软化，然后耙松路面 ， 超 重车 日益增多 ，同时 由于高速公路设计 速度 出工 程车 辆作 业 “ 高效 ” 、 “ 适”等 新概 舒 喷洒 乳化 沥青 ，使 旧的 沥青 混合料 现场 热再 高，对高速公路桥梁的破坏程度越 来越大 ，经 念 ，如在 车辆 上采 用达 欧 Ⅱ 准 以上 的发动 标
成立时间不长 ，成立的背景也不 同，但 由于其
展会带给 我们 的思考此 次展会在上一定意 超 前的科技开发力度 ，灵活的经营体制 ，贴近
关键调： 筑养 发展 现状 趋势 路
义上起到了推动我 国筑养路机械产 业发 展的作 市场的营销策略 ，无论是在产 品质量 、技术水
用 ，但仔细想起来多少有些遗憾 ，总结起 来 ， 平，还是在营销上都具有一定的代表性。 我国公路筑 养机械 的发展与公路 建设的高 大概有以下几点 ： （） ３维特 根 、 Ｈ工 、英格索 兰 、戴 纳派克 速发展相比，筑养路机械发展滞后，一些关键的 （ ）展 会上很少看 到国 内企 业独创的筑 和 宝马格等为代表的国外厂家和独资合资企业 １ 筑养路机械设备还要依赖国外进 口。筑养路机械 养路机械 产品 ，尽管众多企业开发 了许 多新产 （ 遗憾的是 英格 索兰、戴纳派克和宝马格等许 的研究开发与道路施工新工艺 、新材料的研究开 品，但从其特征和外形上 多外 资企 业并未到会参展 ），充分运用 国外和 发脱节，不能满足公路建设发展的需要。 （）国内部分筑 养路机械企业不注重宣传 合资方所带 来的现代管理经验和先进技术扩大 ２ 分析筑养路机械的市场前景 ： 企业形象 及其 产品，只是简单地发放资料 ，缺 自身影 响 力。参 加此 次展 览会 的 国外厂 商较 １ 、急需大型筑路机械 。由于 目 国家加大 少企业与客户的互动。 前 少 ，但这些 企业大 多将 产品定位在筑 养路 机械 基础建设 力度，公路 建设是其中的重要组成部 （）国内筑养路机械展品中，中小企业的 ３ 上 ，产品起点高 ，竞争 力很强。另外 ，国外企 分 ，高速 公路建设 是其 中重中之重。大吨位的 产 品工艺水平较 差，焊接 水平有待提高。车辆 业如 今对 中国市 场格 外青睐 ，产 品 已不再单 压路机 、大 型摊铺 机乃至沥青搅拌设备都急待 外形不新颖 ，内饰做工粗糙 ，与国外产品还有 品种比原来丰富得 多，这些企业今后的发 开发，以满足公路建设需求。 较大差距。 展必 将进 一步 促进 中 国筑养 路机 械行 业的 发 ２ 、大型道路标线画线机将有明显需求 。道 （ ）夫型设备的核 ￣套件 （ ４ Ｃｉ ， ｔ 如发动机、 展，加速我国筑养路机械与国际的接轨。 路标线是公路设施的重要组成部分 ，国外统 计 变速器 、液压件 ）生产商大 多是外企业 ，国内 企业文化体现 了 一个企业的精髓 ，为此各 资料表明 ：标线能提高运输效率３ ％ ，与交通 在这些领域能与之抗衡的寥寥 无几 ，国内配套 Ｏ 厂商绞尽脑汁 ，在此次展会上大 力宣传企业文 事故相关率为７ ％。我 国汽车拥有量 约为世界 件企业任重而道远 。 Ｏ 化 ，给观众留 下深刻的印象。通过把企业人性 总量的六十分之一 ，事故死亡率却 占世 界的五 （ ）展会缺少路况诊断检测设备。通过路 ５ 化 、亲和力的而非商业化的一面呈现给观众，拉 分之一。加强交通安全管理 ，完善 公路 的各 项 况诊断检测设备可以建立以计算机为基础的 公 安全设施 ，已成为当务之急 ，道路画线首 当其 路养护管理交 流 ，建立包括各种公路信息在 内 近商家和观众的距离 。会展上英达科技和兰亭科 快乐亲 冲。因此，今后对 自动化程度高的大型 画线机 的数据库 ， 于对路 面现状和使用性能做 出正 连续几天投入很大精力在展台处开展以 “ 便 需求 明显增加 ，特 别是大型加热型及热溶性涂 确的评价 ，并预测今后 公路 的退化程度 ，从而 和”为主题的娱乐活动，与观众交流。 售后服务质量从侧面反映出一个企业的信 料的标线施工机械更为急需。 制定正确 的养护 对策和计划。配备 自动化性能 誉 ，也是企业 间竞争的熏要内容。展会上不少 ３ 、公路面层维修养护设备急待开发。我 国 很高的公路状 况诊断检 测设备 ，用这些设备能 急需填补沥青路面加 热再 生修补设备的空 白。 够迅速完成数据的采集工作 ， 这将是我国道路 厂商 向客 户展示 了其优 秀的服务水平，以优质 的产品，良好的服务来打动用户。 由于缺乏正确有效 的维护 ，许多道路的使用寿 养护管理的发展趋势之一 。 外资 企业具 有 浓厚 的 历史背 景和雄 厚实 命缩 短 了一半 以上 ，造 成资 产流 失 ，投资 浪 （）本次展会在论坛研讨中提出了桥梁检 ６ 费。沥青路面再生修补设备 采用专用的加热板 测和重要性 ，但展会 中缺少 与之相 关的检测设 力 ，带来 了国外的最新技 术和理念 。普遍打 出 （ 提供１０ ％高强度辐射热） ０ 加热待修补区域 ，经 “ 沥青再生” 、 “ 资源再 利用 ”等环保牌 ，提
2024年大型铁路养路机械市场分析现状
大型铁路养路机械市场分析现状引言大型铁路养路机械是指用于铁路养护和维修的重型机械设备，包括道床整修机、钢轨整修机、铁路起重机等。
随着铁路网络的不断扩大和现代化进程的推进，大型铁路养路机械的需求量也在逐年增加。
本文将对大型铁路养路机械市场的现状进行分析。
市场规模大型铁路养路机械市场在近几年保持了稳定的增长态势。
根据统计数据显示，2019年市场规模达到了X亿元，较2018年增长了X%。
市场增长的主要驱动力是铁路更新改造的需求增加，以及高速铁路、城际铁路等新建铁路线路的投入使用。
市场竞争格局目前，大型铁路养路机械市场竞争格局较为集中，几家大型企业占据了市场的主导地位。
其中，国内知名企业有A公司、B公司、C公司等。
这些企业凭借其雄厚的技术实力和丰富的市场经验，获得了大型铁路养路机械市场上的竞争优势。
市场需求分析大型铁路养路机械市场的需求主要分为两个方面：更新改造需求和新建铁路需求。
更新改造需求随着铁路线路的不断运行，各项设备和设施会逐渐老化和损坏，需要进行更新改造。
大型铁路养路机械是保障铁路运行安全和提高效率的重要设备之一。
因此，对于已建成的铁路线路而言，更新改造需求将持续存在。
新建铁路需求近年来，我国铁路事业蓬勃发展，高速铁路、城际铁路等新建线路不断投入使用。
新建铁路线路需要配备大型铁路养路机械进行养护和维修，以确保线路的安全和稳定运行。
市场发展趋势大型铁路养路机械市场的发展趋势主要体现在以下几个方面：技术的不断革新随着科技水平的不断提高，大型铁路养路机械的技术也在不断更新。
新技术的应用，例如自动化控制技术、无人机技术等，显著提高了养路机械的工作效率和精度。
环保节能要求的提升随着社会对环境保护和可持续发展的重视，大型铁路养路机械的环保节能性能要求也在逐渐提升。
新型养路机械的开发研究将更加注重减少能源消耗和减排。
市场竞争的加剧随着市场规模的不断扩大，大型铁路养路机械市场的竞争也在加剧。
目前市场主导地位的企业将面临来自国内外竞争对手的挑战，市场竞争将更加激烈。
2024年路面机械市场规模分析
2024年路面机械市场规模分析路面机械是指用于道路施工和维护的设备和机械。
随着城市化进程的加快，道路建设和维护需求不断增加，路面机械市场也在不断扩大。
本文将对路面机械市场的规模进行分析。
一、市场规模概述路面机械市场是一个庞大且快速增长的市场。
据统计，全球路面机械市场规模从2015年的1000亿美元增长到2020年的1500亿美元。
亚太地区是最大的市场，占据全球市场份额的40%以上。
中国是亚太地区最大的市场，其增长速度迅猛。
二、市场驱动因素路面机械市场的快速增长主要受以下几个因素的驱动：1.城市化进程：随着城市化进程不断推进，城市道路建设和维护需求不断增加，促使了路面机械市场的发展。
2.政府项目投资：政府在基础设施建设方面的投资也推动了路面机械市场的增长。
大型基础设施项目需要大量的路面机械进行道路建设。
3.技术进步：随着科技的不断进步，路面机械的性能和效率得到了大幅提升，各类新型路面机械不断涌现，满足了市场需求。
三、市场前景展望路面机械市场在未来几年有望保持高速增长。
预计到2025年，全球路面机械市场规模将达到2000亿美元。
以下是未来市场发展的几个趋势：1.技术升级：随着科技的进步，人工智能、大数据和机器学习等技术将在路面机械领域得到应用，提高设备的智能化水平和效率。
2.环保设备：环保意识的提高推动了对环保型路面机械的需求。
未来，环保型路面机械将成为市场的发展方向。
3.区域发展不平衡：随着中国及亚太地区经济发展的不平衡，一线城市的路面机械需求相对饱和，二三线城市和乡村市场有望成为新的增长点。
四、市场竞争格局由于路面机械市场的发展潜力巨大，吸引了众多企业进入该市场。
目前，全球路面机械市场竞争激烈，主要厂商包括卡特彼勒、沃尔沃建筑机械、松下等。
中国市场上，振华重工、中联重科等本土企业也具有一定的市场份额。
在竞争激烈的市场环境下，企业需要根据市场需求不断创新，提高产品的质量和性能。
同时，注重售后服务、建立品牌形象也是企业成功的关键因素。
铁路大型养路机械的发展历程及展望
铁路大型养路机械的发展历程及展望一、引言随着铁路交通的快速发展，铁道的养护工作也变得越来越重要。
为了确保铁路线路的安全和畅通，大型养路机械逐渐应用于铁路养护工作中。
本文将对铁路大型养路机械的发展历程进行全面探讨，并展望未来的发展趋势。
二、铁路大型养路机械的发展历程2.1 初期阶段早期的铁路养路工作主要依靠人力和简单的工具进行，工作效率低下且劳动强度大。
随着机械技术的发展，铁路养路机械逐渐出现，并开始应用于实际工作中。
这些机械包括修铁机、抛石机等，虽然功能有限，但已经显著提高了养路工作的效率。
2.2 发展阶段随着工业化的推进和机械技术的创新，铁路大型养路机械进入了发展的黄金时期。
各种具有先进功能和高效性能的机械相继问世，极大地改善了铁路养路工作的质量和效率。
例如，自动化检测车、高铁轨道修整机等大型机械设备开始广泛应用，为铁路养路工作带来了革命性的变革。
三、铁路大型养路机械的现状3.1 主要种类及功能目前，铁路大型养路机械主要包括以下几类： 1. 高速铁路养护机械：用于高速铁路线路的巡检、清理和修整工作； 2. 轨道测量机车：用于对轨道进行测量，保证轨道的准确性和平整度； 3. 铁道巡查车：用于对铁路线路的巡查，及时发现和修复问题； 4. 轨道修整机：用于对铁路轨道进行磨削、修整和校正。
3.2 技术水平和应用情况当前，我国的铁路大型养路机械技术水平已经达到国际先进水平，并且在很多方面领先于其他国家。
这些机械设备已经广泛应用于高铁、城轨等各类铁路线路的养护工作中，极大地提高了养路工作的效率和质量。
3.3 存在的问题和挑战尽管铁路大型养路机械的发展取得了显著成就，但仍存在一些问题和挑战： 1. 设备数量不足：目前，铁路养路机械设备的数量还远远不能满足实际需求，特别是在远程、山区等地区。
2. 技术更新换代缓慢：一些养路机械设备的更新换代速度较慢，不能满足快速发展的铁路养护需求。
3. 专业人才匮乏：铁路大型养路机械的操作和维护需要专业人才，但目前相关人才缺乏，限制了机械设备的充分发挥。
铁路养路机械发展现状及未来趋势分析调研
铁路养路机械发展现状及未来趋势分析调研随着中国铁路的不断发展，养路工作的重要性日益凸显。
在过去，养路工作主要依赖人工力量来完成，但随着科技的进步，铁路养路机械的发展逐渐成为新的趋势。
本文将针对铁路养路机械的发展现状以及未来趋势进行调研分析。
一、发展现状1. 自动化技术的应用现代铁路养路机械趋向自动化，通过自动化技术的应用，大大提高了施工效率和质量。
例如，自动化铺轨机能够实现铺轨、调校、压紧等多项工作的自动化操作，减少了人为因素的影响，提高了工作效率。
2. 多功能性的发展铁路养路机械正在向更加多功能的方向发展。
除了传统的维修功能之外，现代养路机械还可以进行调试、检测、清洁等多项工作。
例如，多功能铣砟机不仅可以砟石铣出，还能够进行道碴回收和砟石再利用，提高了资源的利用效率。
3. 智能化的提升随着人工智能技术的快速发展，铁路养路机械也在向智能化方向不断提升。
智能化机械能够通过高精度的传感器和智能控制系统，实现对施工参数的自动监测与调整。
例如，智能化道碴清洁车能够根据实时数据自动调节清扫力度和速度，保证清洁效果的最佳状态。
二、未来趋势1. 自动化程度的提高未来铁路养路机械将进一步提高自动化程度，实现更多环节的自动化操作。
例如，自动化的轨道探伤机器人能够通过无人驾驶技术，在铁路线上进行自主巡检，及时发现问题并进行修复。
2. 数据化管理的推进未来铁路养路机械的发展将更加注重数据的收集和管理。
通过数据化管理，能够实现对施工质量和效率的实时监控和分析，提高工作的科学性和精确性。
同时，数据化管理也有助于延长机器设备的使用寿命和提前进行维护，降低运行成本。
3. 绿色环保的方向未来铁路养路机械将朝着更加绿色环保的方向发展。
例如，采用太阳能、风能等可再生能源来驱动机械设备，减少对传统能源的依赖，降低环境污染。
同时，还可以研发更加节能高效的设备，提高资源的利用效率。
4. 智能化技术的应用未来铁路养路机械将进一步应用智能化技术，实现更高效、更精准的施工。
铁路大型养路机械的发展趋势及展望
铁路大型养路机械的发展趋势及展望摘要：我国铁路自采用大型养路机械对繁忙铁路干线进行维修以来 ,彻底改变了以往依靠人工、小型机械设备落后的修理手段 ,合理、有效地利用了封锁天窗 ,使繁忙干线的维修工作走出困境 ,在维护、改善主要干线线路质量、提速扩能、保证行车安全以及新线建设和促进工务修制改革等方面都取得了显著的效果。
大型养路机械已成为确保线路质量、提高既有线路效能 ,保证高速、重载、大密度铁路运输必不可少的现代化装备 ,有力推进了我国铁路的技术进步 , 为国民经济的发展起到重要作用。
关键词：铁路；大型养路机械；发展我国铁路已经有一百多年的发展历史。
百年沧桑巨变，我国铁路事业蓬勃发展，四通八达的铁路系统，高效、舒适、快捷的高铁、动车，使现代人越来越依赖和喜爱列车长途出行。
铁路线路在长时间的列车运行和自然环境的作用下，会不可避免地产生一定的变形或损坏，因此铁路线路的养护和维修是保证列车安全、平稳、快速运行和延长线路使用寿命的重要工作。
我国的铁路养护工程伴随着铁路事业的高速发展而发展，由最初的人力养护发展到中小型养路机械，又逐渐过渡到现代的大型养路机械。
并且，随着我国铁路运输密度增大和日益现代化的轨道结构变化，我国对大型养路机械的需求日益增加，同时对大型养路机械的性能要求也逐渐提高。
一、我国铁路大型养路机械发展现状目前，我国大型养路机械已经具备一定的规模，主型机械齐全，附属设备配套，产品性能基本能够满足我国铁路线路的维护使用，同时国内一些龙头企业在满足国内市场需求的前提下，还积极开拓国外市场，向欠发达国家提供优质产品，出口创汇，促进国民经济增长。
大型养路机械的技术进步为我国铁路事业的高速发展提供了有力保障，为国民经济的发展起到了重要的推动作用。
然而，随着我国铁路事业，特别是高速铁路的快速发展，大型养路机械也被寄予更高的要求，目前还存在诸多改善、提高的空间：核心技术还未完全掌握，对国外技术还存在一定的依赖；工作效率和作业质量有待进一步提高；在高速铁路、重载铁路和高原铁路领域，还有许多待开发空间；在绿色环保和职业健康方面，需要满足要求并不断提高；还应加大综合运用管理力度。
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固车3台、稳定车2台、配碴车2台，配给了北京铁路局。 这些设备1984年下半年，相继到达天津新港。 沈阳局4台大机配属给锦州第一线路大修段。 北京局7台大机配属给北京机械化养路队.
大型养路机械发展年签
• 铁道部对国产捣固车共计划安排生产了60台，至1986年终因 产品技术性能落后而停产。
• 对清筛机的仿制工作则由于难度太大而终未如愿。
养路机械前期探索
• 70年代，对大、中型养路机械的强烈需求，促使国内部分铁 路局先后自行开展了对中型清筛机的研制。
• 但由于研制大、中型养路机械的工作有较高难度，又缺乏设 计理论和依据，生产单位工艺能力不足，加之国内配套机电 产品质量低下，试制的机械大多不能正常使用。
设计生产情况，并以技贸结合方式就 RM80型清筛机制造与普 拉塞公司签了技术转让合同。 • 1995年，呼和浩特、成都、柳州三个铁路局装备大型机械。
大型养路机械发展年签
• 1996年1月，铁道部对大型养路机械国产化工作提出： • “继续引进09-32型捣固车及08-475型道岔捣固车等先进
设备的制造技术，推进我国大型养路机械制造能力和技术 水平的提高。” • 1997年9月，铁道部利用日元贷款采购09-32型连续式捣固 车2台、08-475型道岔捣固车4台。 • 此举标志着我国大型养路机械的装备发展达到了一个新的 水平。
• 1986年北京局在南、北同蒲线的维修作业中解决了长期慢 行区段线路的严重变形，整正了大量人力无法调整的曲线， 恢复了线路的能力，充分显示出大型养路机械不可替代的 作用。
• 1988年12月，在铁道部精心组织下，采用技贸结合的方针， 由昆明机械厂与奥地利普拉塞公司签订了08-32型捣固车 的生产技术转让合同。
• 从而我国大型养路机械国产化工作走上一条与国际接轨的 高起点、快速发展的道路。
• 在80年代，我国铁路养路机械制造厂普遍基础薄弱，面对 高科技的大型养路机械的消化吸收难以承担。
• 因此，在全路范围内集中优势力量，协作攻关，强化消化 吸收的能力势在必行 。
大型养路机械发展年签
• 1988年底，铁道部协调小组经考察、研究，决定组成大型 养路机械国产化联合体。
养路机械前期探索
• 1965年，我国铁路首次从瑞士马蒂萨公司引进轨行式16镐捣 固车和中型全断面道碴清筛机各1台，拟作为样机进行仿制。
• 铁道部为此专门投资在沈阳机车车辆厂建立了从事养路机械 生产的一个车间。最终生产出了建立在当时工业水平上的国 产捣固车。
• 尽管国产捣固车与进口设备差距很大，但是优于小型机械的 作业质量和效率依然使它受到现场的欢迎 。
大型养路机械 线路维修作业
大型养路机械线路维修作业
• 国内大型养路机械的发展历程 • 国外大型养路机械的发展趋势 • 线路捣固技术 • 大型养路机械主要机型的介绍
• 捣固车：08-32、09-32、08-475、09-3X、DWL-48、09-4X • 稳定车：WD-320 • 碴整形车：SPZ-200 • EM-SAT120高精度检测车 • 清筛机:RM-80线路清筛机、道岔清筛机、边坡清筛机 • WY-100物料运输处 • 大修列车 • 路基处理车
• 80年代，随着我国铁路运输密度的加大，繁忙干线的维修 采用传统的方式和手段已无法完成，而且轨道结构的日益 现代化也向作业质量提出了更高的要求。
• 在这种形势下，经过长达几年慎重的考查和论证，最终铁 道部做出了：跨过中型养路机械，直接发展大型养路机械 的发展方针。
• 由此，拉开了我国铁路大型养路机械发展的序幕。
• 应该说，在我国养路机械的发展历史留下的经验和教训是十 分宝贵的。
• 它告诉我们：现代养路机械是一种专业性很强的高科技产品， 我国铁路引进国外先进技术，促进养路机械国产化是十分必 要的，大、中型养路机械必须走专业化生产的道路。
养路机械前期探索
• 国外发达国家养路机械的发展都经历了小、中、大的一个 完整过程，到20世纪80年代基本进入了大型化的时代。
• 大型机械装备标准 • 大型机械作业后线路状况分析
养路机械前期探索
养路机械前期探索
• 建国以后，我国铁路养路机械经历了一个漫长的发展过程。 • 到20世纪70 年代，我国小型养路机械的研制达到一定水平，
针对线路各项作业的小型机械基本配套，这些小型养路机械 的使用替代了大部分的手工作业，满足了当时线路维修作业 的技术要求，显示了养路机械化的作用。
大型养路机械发展年签
• 1989年，郑州、上海、广州三个铁路局开始装备大型机械。 • 1992年，哈尔滨、济南、乌鲁木齐三个铁路局装备大型机械。 • 1993年，兰州铁路局装备大型机械。 • 1994年2月，柳州铁路局自筹资金610万元人民币与昆明机械
厂订购了08-32型捣固车、配碴整形车各一台。 • 1993年4月，铁道部派团赴普拉塞公司实地考查大型清筛机的
大型养路机械发展年签
• 1998年，南昌铁路局装备大型机械。 • 1999年9月，昆明机械厂与奥地利普拉赛尔公司在北京正
式签订09-32CSM连续式捣固车，08-475-4S道岔及线路捣 固车技术转让合同。 • 1999年昆明铁路局装备大型机械。 • 2000年8月，铁道部与瑞士马蒂萨公司签订了第一列大修 换轨列车采购合同。大修换轨列车装备上海铁路局。
• 联合体主导工厂为工程指挥部（原中国铁道建筑总公司） 昆明机械厂（现昆明中铁大型养路机械集团有限公司，以 下简称昆明厂），昆明厂是国产化工作的总负责单位、对 外法人。
• 协作单位由铁道科学研究院、专业设计院、戚墅堰机车车 辆工艺研究所、株洲电力机车研究所组成。
• 昆明机械厂负责技术转让合同的全面执行，并承担大型养 路机械部件制造及总装调试工作。
大型养路机械发展年签
• 1983年6月，由铁道部组成中国铁路大型养路机械考察、 订货组，赴奥地利、瑞士和德国对欧洲铁路大型养路机械 的运用情况进行考查。
• 并于7月中旬在奥地利同普拉塞公司签署了RM80型清筛机 08-32型捣固车，DGS62N型稳定车及SSP103型配碴整形车 各1台的订货合同。